Menü

Kumho Ecsta PS91

Yerini alan model: Kumho Ecsta Sport PS72

Kumho Ecsta PS91, keskin, güven verici kuru yol tutuşu ve uygun fiyatı ile öne çıkan orta segment bir ekstrem performans yaz lastiğidir. Sürücüler genellikle hızlı direksiyon tepkisi, güçlü viraj stabilitesi ve genel olarak düşük gürültü seviyeleri için sert yanaklarını övmektedir. Fikirlerin ayrıldığı nokta ise ıslak yol güvenliğidir: yeni olduğunda iyi hissedebilir, ancak kaygan koşullarda veya diş derinliği azaldıkça güven genellikle düşer. Genel olarak, kuru yollarda çekici bir 'bütçe UHP' hissi sunar, ancak sınıf liderlerine göre belirgin tavizler vardır.

Kısa cevap

Sürücüler diyor ki 71% 47 sürücü yorumundan 53% yeniden alırdı Yorumları oku
Testler diyor ki 7. 8 bağımsız testte ortalama derece Son: 11 lastikten 8. · 2023 Tüm testleri gör
Güçlü ve zayıf yönler Islak, Konfor Kuru Elimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre

Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ağustos 2026 itibarıyla güncellendi.

  • 47sürücü yorumu
  • 689.940km yapıldı
  • 8profesyonel test

Tyre Reviews Puanı

Kumho Ecsta PS91

5,7/10

Geride bıraktığı pist ve yarış lastikleri: %24

  • Yüksek güvenilirlik
  • 6 test
  • 47 sürücü yorumu
Test ettiğimiz 48 lastiğin puanları (pist ve yarış lastikleri)

Bu puan nasıl oluşuyor

Kaynak Geride bıraktığı Ağırlık
Bağımsız testler6 test · 4 yayın · 2017-2023 %25 %89
Sürücü yorumları47 sürücü yorumu · ortalama %71 %21 %11
Toplam %24 5,7

Sabit bir eğri, birleşik değeri 0-10 puana çevirir; böylece bir grubun kabaca en iyi %10'u 9 veya üzeri alır.

Kategori kategori

Her alanda diğer pist ve yarış lastikleri ile karşılaştırması ve her alanın ne kadar saydığı. 50, grubun ortasıdır.

Kategori Geride bıraktığı Ağırlık Test
KuruKuru yolda fren ve yol tutuş %11 %59 6
IslakIslak zeminde fren, yol tutuş ve suda kızma %94 %35 6
DeğerAşınma, verimlilik ve maliyet %39 %5 3
KonforGürültü ve sürüş konforu %64 %2 3

Ağırlıklar test sonucunun paylarıdır. Sürücü yorumları sonradan eklenir.

Disipline göre

Aynı sonuçlar, lastiğin o sırada ne yaptığına göre gruplanmış hâli. İkinci kez sayılmazlar.

FrenlemeHer zeminde tüm fren testleri %87 6
Yol TutuşuHer zeminde tüm yol tutuş testleri %52 6

Güvenilirlik

  1. Sınırlı
  2. Orta
  3. Yüksek

Test değerinin %97 kadarını kendi test sonuçları belirliyor. Kalan %3 grubunun ortalamasıdır ve testler geldikçe küçülür.

Yüksek güvenilirlik en az 3 test ve kendi sonuçlarının %90 veya daha fazlasını belirlemesini gerektirir. Orta için 2 test ve %70 gerekir. Bunun altı sınırlıdır: yeni testlerle puan değişebilir.

Arkasındaki testler

Yalnızca ölçülmüş sonuçlar sayılır. Yalnızca sıralamayı yayımlayan bir test listelenir, ancak puana katılmaz.

  1. 2023 2023 Sport Auto UHP Lastik Testi Sport Auto · 225/40 R18 8. / 11
  2. 2023 2023 AZ UHP Yaz Lastiği Testi Auto Zeitung · 235/35 R19 8. / 10
  3. 2019 2019 Tyre Reviews UHP Yaz Lastiği Testi Tyre Reviews · 265/35 R19 7. / 8
  4. 2017 2017 Motor Mag UHP Lastik Testi 235/35 R19 4. / 9
  5. 2017 2017 Sport Auto UHP ve Pist Günü Testi Sport Auto · 225/40 R18 7. / 10
  6. 2017 2017 Auto Bild Spor Otomobil Lastik Testi Auto Bild Sportscars · 235/35 R19 7. / 9
8 testin tamamını göster
  1. 2015 2015 Sport Auto 235/35 R19 UHP Lastik Testi Auto Express · 235/35 R19 7. / 7 Yalnızca sıralama
  2. 2015 2015 AZ 225/40 R18 Yaz Lastiği Testi Auto Zeitung · 225/40 R18 10. / 14 Yalnızca sıralama

Bağımsız yayınlarca 8 kez test edilen Kumho Ecsta PS91, ortalama 7. sırada bitiriyor.

8 Testler
0 Test Kazançları
7. Ortalama
4. En iyi
10. En kötüsü
Her testteki sıralama1.Sonuncu20152023

Her testteki sıralama

En son test

2023 Sport Auto UHP Lastik Testi 11 lastikten 8.

PS91 sessiz bir lastiktir ancak ıslak ve kuru zeminde yol tutuşu konusunda zayıf yönleri vardır.

Güçlü: Gürültü Zayıf: Kuru Yol Tutuşu Kazanan: Continental SportContact 7

Kumho Ecsta PS91 modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
YılTestSonuçÖdül
20232023 Sport Auto UHP Lastik TestiSport Auto · 225/40 R188. / 11
20232023 AZ UHP Yaz Lastiği TestiAuto Zeitung · 235/35 R198. / 10
20192019 Tyre Reviews UHP Yaz Lastiği TestiTyre Reviews · 265/35 R197. / 8Tyre Reviews tarafından test edilmiştir.
20172017 Motor Mag UHP Lastik Testi235/35 R194. / 9
20172017 Sport Auto UHP ve Pist Günü TestiSport Auto · 225/40 R187. / 10
20172017 Auto Bild Spor Otomobil Lastik TestiAuto Bild Sportscars · 235/35 R197. / 9
20152015 Sport Auto 235/35 R19 UHP Lastik TestiAuto Express · 235/35 R197. / 7
20152015 AZ 225/40 R18 Yaz Lastiği TestiAuto Zeitung · 225/40 R1810. / 14

Tam karnede: Disipline göre karneBirebir karneYayınlanan her karar

Videolar

The ULTIMATE tyre test! These are the best UHP tires you can buy for your car!

The ULTIMATE tyre test! These are the best UHP tires you can buy for your car!

Sık Sorulan Sorular
Kumho Ecsta PS91 ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 6 ıslak frenleme testinde, Kumho Ecsta PS91 Premium rakiplerden %3,8 daha uzun, orta segment rakiplerden %1,3 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %17 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 94/100, ve 47 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 7,3/10 puanlıyor.
Kumho Ecsta PS91 kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 6 kuru frenleme testinde, Kumho Ecsta PS91 Premium rakiplerden %1,9 daha uzun, orta segment rakiplerden %2,4 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %6,9 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 11/100, ve 47 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,2/10 puanlıyor.
Kumho Ecsta PS91 yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 3 testte, Kumho Ecsta PS91 lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %7,1 daha yüksek, orta segment rakiplerden %8,3 daha yüksek ve ekonomik rakiplerden %13,2 daha yüksek.
Kumho Ecsta PS91 kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Kumho Ecsta PS91 için beklenen ömür yaklaşık 13.824 mil (22.248 km).
Kullanıcılar Kumho Ecsta PS91 hakkında ne diyor?
47 kullanıcı puanı üzerinden Kumho Ecsta PS91 ortalama 71% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,2), en düşük puanı ise Aşınma alanına (5,6). Bu değerlendirmelerin 16 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 61% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Kumho Ecsta PS91 hakkında diğer sorular (7)
Kumho Ecsta PS91 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 43 değerlendirme boyunca Kumho Ecsta PS91 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,3 veriyor.
Kullanıcılara göre Kumho Ecsta PS91 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 43 değerlendirme boyunca Kumho Ecsta PS91 modeline aşınma için 10 üzerinden 5,6 veriyor. Bu değerlendirmelerin 16 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 9.656 km kapsıyor.
Kullanıcılar Kumho Ecsta PS91 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %53'i Kumho Ecsta PS91 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 43 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %28'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Kumho Ecsta PS91 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Kumho Ecsta PS91 için incelenen 42 sahip yorumundan 27 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 24 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 3 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Kumho Ecsta PS91 sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Kumho Ecsta PS91 için incelenen 42 sahip yorumundan 23 tanesi ömür konusuna değiniyor: 8 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 15 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Kumho Ecsta PS91 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Kumho Ecsta PS91 için incelenen 42 sahip yorumundan 19 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 13 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 6 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Kumho Ecsta PS91 yerine yeni bir model geldi mi?
Kumho Ecsta PS91, yerini Kumho Ecsta Sport PS72 modeline bıraktı.
Kullanıcı Soruları
Soru sor

Sorular ve Cevaplar Kumho Ecsta PS91

Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Kumho Ecsta PS91. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?

Kumho Ecsta PS91 Kullanıcı Değerlendirmeleri

Bu lastiği değerlendir

Kullanıcılar ne diyor 43 değerlendirmeden özetlendi

Genel olarak, sürücüler Kumho Ecsta PS91'i değer odaklı bir maksimum performans yaz lastiği olarak tanımlıyor; birçok yüksek puanlı inceleme, sert yanakları ve güçlü kuru tutuşu sayesinde keskin, duyarlı bir sürüşü övüyor ve genel olarak düşük gürültü seviyeleri bildiriyor. Islak tutuş, fiyatına göre genellikle iyi olarak rapor ediliyor, ancak deneyimler karışık ve birçok kullanıcı kaygan koşullarda veya diş derinliği düştüğünde güven kaybı yaşıyor. İncelemelerdeki en tutarlı dezavantaj, kısa/değişken diş ömrü (özellikle daha ağır veya yüksek torklu araçlarda) olması, bu da bazıları için cazip satın alma fiyatına rağmen yanlış bir ekonomik tercih gibi hissettirebilir.

Kullanıcıların en çok bahsettikleri 42 değerlendirmede sayıldı

Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.

Sahip puanları 47 puanın ortalaması

  • Kullanıcı puanı 71%
  • Kuru Zeminde Tutunma 82%
  • Lastik Geri Bildirimi 76%
  • Yol Tutuşu 75%
  • Lastik konforu 73%
  • Islak Zeminde Tutunma 73%
  • Aşınma 56%

Öne çıkan değerlendirmeler

En faydalı 64%

“Bunlardan bir setini Mercedes V Sınıfı aracıma taktım, aşınmasından çok hayal kırıklığına uğradım, arkalar sadece 10 bin km, önler ise muhtemelen 12 bin km dayandı, bütçe dostu bir marka olmadığı için en az 15 bin km...”

  • Mercedes Benz V220 CDI
  • 16.093 km
En eleştirel 23%

“Bazı iyi değerlendirmeleri okuduktan sonra bunları Golf R'ime takın. Diş derinliği biraz sığ görünüyordu, bu yüzden dijital derinlik ölçerle kontrol ettim. Yepyeni bir lastik için iç oyukta 5,66 mm bu bir kopukluktur...”

  • Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT
  • 644 km
Değerlendirmenin tamamını oku → 1.024 kişi faydalı buldu
En uzun kullanım 83%

“2 yıl önce 210 bin km'de 2015 f10 520d'mi aldım, bu lastiklere sahiptim ama *yıldız markalı OE BMW, araba şimdi yaklaşık 290 bin km'de ve bu lastikler 80.000 kilometreden fazla sürüşten sonra hala yaklaşık 4,5 mm diş...”

  • BMW 520d Tourer
  • 128.747 km

Kumho Ecsta PS91 için 43 değerlendirmenin tamamı

Puan dağılımı 41 yazılı değerlendirme üzerinden
79%
Bonny
İlk İzlenimler
  • 275/35 R18
  • 35.405 km

Lastikler 470 HP RWD 1.7 t bir araçta kullanıldı. Bu fiyata, hevesli sürüş ve hatta ara sıra pist kullanımı için çok iyi bir bütçe lastiği. Lastik, makul bir tutuş, sert yan duvar ve virajlı yollarda veya pist günlerinde aracı zorladığınızda size güven veren duyarlı bir sürüş sunuyor.

Beni en çok etkileyen şey dayanıklılığıydı. Diğer bazı performans odaklı lastiklerle karşılaştırıldığında, diş derinliği oldukça uzun süre dayanıyor, bu da performans ve işletme maliyetleri arasında bir denge arıyorsanız çekici bir seçenek haline getiriyor. Islak hava performansı da tamamen kabul edilebilir. Hiçbir hoş olmayan sürprizle karşılaşmadım ve her zaman yağmurda sürüş yaparken rahat hissettim.

Ancak, lastik yaklaşık %60-50 diş derinliğine ulaştığında, özellikleri belirgin bir şekilde değişti. Kuru tutuş önemli ölçüde düştü ve lastik artık yeni olduğu zamanki güveni ve performansı sunmuyordu. Bu, daha agresif sürüş sırasında özellikle belirgindi; azalan tutuş oldukça belirgin hale geldi. Benim uygulamam için sorun olmadı çünkü lastiğin ilk yarısını pist günleri ve hızlı yol sürüşü için kullandım, ikinci yarısını ise kaymalar yapmak ve RWD aracın tadını çıkarmak için kullandım :D

Gürültü seviyeleri asla sorun olmadı ve ömrü boyunca düşük kaldı.

Genel olarak, hevesli yol sürüşü ve ara sıra pist günü için başa çıkabilen bütçe dostu bir performans lastiği arayan herkese bu lastiği tavsiye ederim. Sadece diş derinliği orijinal derinliğinin yarısına düştüğünde kuru performansının oldukça kötüleştiğini unutmayın.

Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 8
  • Islak Zeminde Tutunma 7
  • Lastik Geri Bildirimi 8
  • Yol Tutuşu 8
  • Aşınma 9
  • Lastik konforu 7
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 8
Faydalı 23
83%
Nidjo95 Katkıda bulunan
2 yıl önce 210 bin km'de 2015 f10 520d'mi aldım, bu lastiklere sahiptim ama *yıldız markalı OE BMW, araba şimdi yaklaşık 290 bin km'de ve bu lastikler 80.000 kilometreden fazla sürüşten sonra hala yaklaşık 4,5 mm diş derinliğinde, 4 lastiğin hepsi aynı ve onları yaklaşık her 15.000 km'de bir döndürüyorum ama 2 litrelik dizel olmasına rağmen bu lastiklerin aşınmasından etkilendim, önceki sahibi bu lastikleri satın aldı, kişisel olarak 2.0 dizel 5 serisi için asla bu tür lastikler satın almazdım ama genel olarak aşınma gerçekten iyi, gürültü her zaman nispeten sessizdi ve konfor fena değil, lüks hat 5 serisi olmasına rağmen bu yüzden konfor hakkında çok fazla yorum yapamam çünkü karşılaştırmak için sadece kış lastikleri taktım ve hemen hemen aynılar, yakıt tüketimi bu arabada bu lastiklerle her zaman 100 km'de 6,5 l ila 7 l civarında oldu, bu lastiklerle iyiydiler Islak zeminde bile, yağmurda bile biraz güç verdiğimde arabanın zorlandığını hissetmedim, normal ps91'in *yıldız markalı orijinal ekipmanla karşılaştırıldığında nasıl olduğundan emin değilim ama bu lastiklerden oldukça etkilendim, özellikle de aşınmasından, kış lastikleriyle yaklaşık 5000 km yol yaptım ve diğer her şey bu ps91* üzerinde yapıldı
Bu lastikler bittiğinde kesinlikle arabaya tur lastikleri takacağım çünkü UUHP'lerin gerçekten gerekli olmadığını düşünüyorum.
Arabayı hiç zorlamadığım için düz yolda hızlı gittiğimden yol tutuşu hakkında çok fazla yorum yapamam.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 8
  • Islak Zeminde Tutunma 8
  • Lastik Geri Bildirimi 8
  • Yol Tutuşu 8
  • Aşınma 10
  • Lastik konforu 8
Faydalı 298
79%
Üye
İyi bir tutuş elde etmek için çok fazla ısıya ihtiyaç var
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 8
  • Islak Zeminde Tutunma 8
  • Lastik Geri Bildirimi 8
  • Yol Tutuşu 8
  • Aşınma 7
  • Lastik konforu 8
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 8
Faydalı 289

Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?

Kumho Ecsta PS91 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.

Kumho Ecsta PS91 sizde var mı?
64%
Üye
Bunlardan bir setini Mercedes V Sınıfı aracıma taktım, aşınmasından çok hayal kırıklığına uğradım, arkalar sadece 10 bin km, önler ise muhtemelen 12 bin km dayandı, bütçe dostu bir marka olmadığı için en az 15 bin km dayanmasını bekliyordum!
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 9
  • Islak Zeminde Tutunma 8
  • Lastik Geri Bildirimi 8
  • Yol Tutuşu 9
  • Aşınma 1
  • Lastik konforu 9
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 1
Faydalı 764
58%
Üye
SUV'umda başlangıçta yüksek performanslı lastikler olan Pirelli scorpion verde vardı. Aşınma nedeniyle değiştirmek zorunda kaldım ve Kumho'yu denemeye karar verdim. Kısaca söyleyeceğim, bu çok yavaş bir lastiktir ve aracınızın ağır hissetmesine ve hızlanma sırasında daha fazla güç talep etmesine neden olur. Performans lastikleri arıyorsanız bu doğru lastik değil. Bu daha çok günlük işe gidip gelme lastiğidir.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 7
  • Lastik Geri Bildirimi 7
  • Yol Tutuşu 6
  • Lastik konforu 8
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 1
Faydalı 970
49%
Üye
Bunları 2008 BMW E92 M3'üm için satın aldım. Bir M3 facebook sayfasında birden fazla kişi tarafından Michelin vs.'ye uygun fiyatlı bir alternatif olarak önerildiler. Hatta bazı insanlar bunların amiral gemisi premium markalardan daha iyi olduğunu söylediler, bu yüzden denemeye değer olduklarını düşündüler!

İlk izlenimler iyiydi, ancak birkaç hafta içinde kusurları fark edilmeye başlandı. Biraz güç kullansanız bile (pedala basmadan) çekiş lambasının düzenli olarak yandığını gördüm. Çıkış yapan Michelins PS4'lerde durum böyle değildi. Islak zeminde de pek güven vermediklerini gördüm. Kuru durumda daha iyiler, ancak kesinlikle Goodyear Eagle F1'ler, PS4/PS5'ler vb. ile aynı ligde değiller. Fiyatları göz önüne alındığında bir şekilde bununla yaşayabilirim... ama Michelin veya Continentals satın almadığıma pişman oldum.

Gerçekten kötü bulduğum şey ise aşınma... ve buradaki değerlendirmeleri okuduğumda kesinlikle tek kişi ben değilim! Yalnızca yaklaşık 6 bin mil dayandılar ve özellikle sert sürülmüyor. Bu, giden Michelin'lerin ömrünün kabaca yarısı, belki de üçte birine yakın. Ayrıca 20 bin mil süren ve AWD olan bir Mercedes A35 AMG'de PS5'ler ve 17 bin mil süren bir 335d Tourer Xdrive'da PS4'ler varken, bunlar ciddi şekilde yetersiz kalıyor.

Dolayısıyla bunlar gerçekten sahte ekonomidir. Sadece güçlü bir arabanın performansını bir şekilde engellemekle kalmıyorlar (ve amaçladıkları da bu gibi görünüyor), eğer bir Michelin'in ömrünün yalnızca %30-50'si kadar dayansalar, oldukça pahalı oluyorlar!
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 7
  • Islak Zeminde Tutunma 5
  • Lastik Geri Bildirimi 6
  • Yol Tutuşu 7
  • Aşınma 1
  • Lastik konforu 7
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 1
Faydalı 965
74%
Üye
Bunları VF Redline Commodore'umun arkası için aldım.
Oldukça yumuşaktırlar ve iyi kavranırlar ve rahatlık bakımından paranızın karşılığını fazlasıyla verirler.
Şu ana kadar sadece kuru zeminde sürdüm o yüzden ıslak zemin tutuşu hakkında yorum yapamam.
Sevmediğim şeylerden biri şişirildiğinde yalnızca 265 genişliğinde olmaları. Jantların dışındayken 275'tir, ancak jantlara takıldığında ve şişirildiğinde yalnızca 265'tir.
Biraz yanıltıcı ve bu yüzden onları bir daha satın almayacağım. Kuru zeminde keyifli bir hafta sonu sürüşü için, paranızın tam karşılığını verirler.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 8
  • Lastik Geri Bildirimi 8
  • Yol Tutuşu 7
  • Lastik konforu 8
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 6
Faydalı 1.092
60%
Üye
RWD 2 tonluk sedanımda 12 ay ve 15.000 mil agresif kullanımdan sonra şu sonuca vardım:

Sert yan duvarları ve bileşiği nedeniyle oldukça sağlamdır, yoldaki tekerlek izlerini hissedeceksiniz.

Kuru kullanım gayet iyi, yola çok iyi yapışıyor - özellikle ısındığında - kuru havalarda büyük bir şikayet yok (ki bu Birleşik Krallık'ta pek sık olmuyor).

Islak/yağlı kullanım farklı bir hikaye; 300+bhp'lik dizel mavnamın arka tekerleklerinde oldukça ürkek. Döner kavşaklarda hızlanırken - normal bir hızda bile - arka ucun kendini dışarı atmaya çalışmayacağına dair çok az güvence hissedersiniz veya hiç hissetmezsiniz.

Yukarıdaki bilgileri istediğiniz gibi alın, ancak günlük koşucular için bu lastikleri bir daha satın almayacağım.
Ancak sadece yazın kullanılan bir pist arabası olsaydı kesinlikle yapardım.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 8
  • Islak Zeminde Tutunma 4
  • Lastik Geri Bildirimi 7
  • Yol Tutuşu 7
  • Aşınma 6
  • Lastik konforu 4
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 6
Faydalı 887
36%
Üye
Yaklaşık 5 bin kilometrede yalnızca yaz aylarında kullanıldı ve bir sonraki bahar muayenesinden geçemedi. Lastikler rotasyona girecek kadar bile dayanamadı. Kumho'dayım ve bunu mevcut en ucuz lastikle alabilirdim. Bir yaz performans lastiği bile düşük kilometrelerde birkaç yıl dayanmalıdır.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 5
  • Islak Zeminde Tutunma 3
  • Lastik Geri Bildirimi 5
  • Yol Tutuşu 5
  • Aşınma 1
  • Lastik konforu 5
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 1
Faydalı 881
23%
Üye
Bazı iyi değerlendirmeleri okuduktan sonra bunları Golf R'ime takın. Diş derinliği biraz sığ görünüyordu, bu yüzden dijital derinlik ölçerle kontrol ettim. Yepyeni bir lastik için iç oyukta 5,66 mm bu bir kopukluktur. Kuhmo ile görüştük ve yeni diş derinliğinin 7,1 mm olması gerektiğini söylediler. onları iade etti ve Dunlop'la değiştirdi. Kuhmo ne büyük bir soygun. Onlara bir daha asla güvenmeyeceğim ve başkalarını da arabaya takmadan önce yeni diş derinliklerini kontrol etmeye teşvik edeceğim.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 3
  • Islak Zeminde Tutunma 2
  • Lastik Geri Bildirimi 3
  • Yol Tutuşu 2
  • Aşınma 1
  • Lastik konforu 4
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 1
Faydalı 1.024
71%
Üye
Bunları Cayman'ımda yeni iplik kalınlığından yasal iplik kalınlığına kadar kullandım. Normal, virajlı bir dağ yolunda kolayca aşırı ısınabileceğinden, kavrama açısından kesinlikle bir UHP lastiği DEĞİLDİR. Isındığında yol tutuşu neredeyse normal, direksiyon hissi de iyi ancak bir süre sonra ittiğinizde güveninizi, hislerinizi ve yol tutuşunuzu kaybedersiniz. Pistte bir kez test edildi ve kesinlikle yanlış lastik olduğu ortaya çıktı, çok geçmeden ne olacağı tahmin edilemez hale geldi (aynı hızda dönüyor, ikinci turda aynı viraj). Aracın normal günlük kullanımı için satın alabilirsiniz, eğer sizin bedeninize göre bu Kumho teklifi ise çok ucuz bir lastik. Sportif yol veya pist kullanımında bundan kaçının.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 6
  • Islak Zeminde Tutunma 7
  • Lastik Geri Bildirimi 7
  • Yol Tutuşu 8
  • Aşınma 8
  • Lastik konforu 8
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 6
Faydalı 866
53%
zwer
  • BMW 320D
  • 255/30 R19
  • 11.265 km
  • Çoğunlukla Otoyollar
  • Kolay ve kesintisiz ilerleme
Bu Kumho Ecsta ps91'i 2010 e90 2.0D aracımın arka aksına taktım. Nisan 2021'in sonunda takıldı, Ekim 2021'in başında havalandı, 12.000Km sürüldü ve sonuna kadar tükendi, kel.... Aşınma tam bir felakettir ....
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 7
  • Islak Zeminde Tutunma 6
  • Lastik Geri Bildirimi 7
  • Yol Tutuşu 7
  • Aşınma 1
  • Lastik konforu 7
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 2
Faydalı 1.028
Bir sonraki lastiğinizi bulun
Tüm lastik testleri
Lastiklerinizi değerlendirin

Lastiklerim

Bu sitede, bu tarayıcıda kaydedilir. Hesap gerekmez. Tarayıcı verilerini silmek seçimlerinizi kaldırır.

Araç ve ebat

Aracın ebat, yük ve hız endekslerini kontrol edin. Ebat kaydetmek uyumluluğu doğrulamaz.

Kaydedilen lastikler

Lastik, test veya karşılaştırma sayfalarından lastik kaydedin.

2–8 lastik seçin. Sıralama için en az iki ortak test gerekir.