Falken ZIEX ZE320

Yaklaşık 3000 km boyunca Romanya'nın otoyollarla karışık yollarında tam set sürüş yapın.
Bunlar daha önce kullandığım Firestone Roadhawk'a göre sessiz.

Bu lastikler hem ıslak hem de kuru zeminde iyi tutuş sağladı. Direksiyon tepkisi diğer önceki markalardan daha iyi. Şimdiye kadar iyi dayanıyorlar ve kazara hasar garantisinin ek avantajıyla paraya büyük değer katıyorlar. Aşındıklarında bunları tekrar satın alacağım.

Muhteşem konfor ve kavrama

SİZİN Falken ZIEX ZE320 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Falken ZIEX ZE320'nizi değerlendirin >

2023 Corolla Hybrid Sedan'ım fabrikadan Falken Sincera SN832B ile geldi. Bu markayla ilk temasımdı (yorumuma bakın). Onlardan ve markanın diğer kişiler tarafından olumlu yorumlarından o kadar memnun kaldım ki, daha yeni model SN110'u Yaris hybrid'ime taktım ve ben de memnun kaldım (yorumuma bakın). Sonra bu yaz ve 30.000 km'den sonra (kolayca 10.000 km daha dayanabilirler), yepyeni ZE320'yi takmaya karar verdim. İlk izlenimler çok iyi değildi. Taktığım andan itibaren her yüzeyde kalıcı, tiz bir uğultu sesi vardı! Onları bu kadar erken değiştirmemin nedeni buydu. Belki geleneksel bir benzinli motorda ses gizlenebilir ama hibritimde ses çok yüksekti! Ayrıca lastik ... içi boş hissettiriyordu. Yani araba yolun kusurlarından geçtiğinde, ses hoş değildi ama sanki içlerinde çok fazla malzeme yokmuş gibi. Sanırım lastiği çok hafif yapmak istediler ve yuvarlanma direnci çok düşük olduğu için bunu başardılar! Ayağımı pedaldan kaldırdım ve araba gitmeye devam etti. Bu bir touring spor lastiği ama %70'i spor tarafta. Virajları canlı bir ruh haliyle alırken onlarla kendinizi güvende hissedebilirsiniz çünkü bana önceki Mazda MPS 3'ümü hatırlattı! Yani dengeli bir lastik değil, daha sportif bir lastik. Kuru ve ıslak mükemmeldi. Konfor konusuna gelince pek değil. Evet, yolda kayıyormuş gibi hissettiriyorlar ama yine de his iyi değil çünkü yolun mikro kusurlarını okuyorlar ve bu da hibrit aracımın zen stilini mahvetti. Sonuç: Bu lastikler spor arabası olanlar veya araçları için touring ama sportif tarafta bir lastik isteyenler için mükemmel. Hibritler için büyük bir HAYIR! Bunları hibrit aracımın karakterine çok daha iyi uyan Michelin Primacy 5 ile değiştirdim (bu lastiği yakında inceleyeceğim).

VW Touran'ımın ön tarafına iki kez yeni tip taktırdım. Her iki seferde de sadece 8000 mil yol yaptım???

Yakın zamanda edindiğim 2014 Nissan Note 1.2DIG-S'in dört lastiğini de değiştirdim. Araçta daha önce ucuz Çin markalı lastikler vardı [bunlardan ikisi oldukça aşınmıştı ve ikisinin daha önce patlak onarımları yapılmıştı]. İyi yorumları olan yerel bir bağımsız lastik takma dükkanını kullandım ve orta sınıf Falken Ziex ZE320'yi seçtim. Bunlar [şimdiye kadar] iyi bir orta sınıf seçim gibi görünüyor. Gürültü seviyeleri kesinlikle daha düşük ve hem ıslak hem de kuru koşullarda tutuş/yol tutuşu daha önce takılmış lastiklere göre iyileşti. Bunları hem normal yerel sürüşlerde hem de bazı uzun mesafeli otoyol sürüşlerinde ve Devon'daki kırsal yollarda biraz sürüşte kullandım. Bu lastik için reklamı yapılan lastik derecelendirmeleri yakıt ekonomisi için 'C', ıslak tutuş için 'A' ve 68 dB'de gürültü seviyeleridir.
Bu bir ilk inceleme olduğu için aşınma konusunda yorum yapmadım çünkü yorum yapmak için henüz çok erken ancak bu nispeten yeni bir Falken lastiği modeli olduğu için ancak 2024 yazında piyasaya sürüleceği için bir inceleme yapmanın değerli olduğunu düşündüm.

Goodyear verimli performansımı değiştirmek için bu seti kullanın 2. Goodyear ile karşılaştırıldığında kuru zeminde kavrama etkileyicidir. Birkaç kez yoğun yağmur altında kaldı ve ıslak zeminde yol tutuşu Goodyear ile kıyaslanabilir düzeyde. Ancak yakıt tüketimi, ~64 mpg'den 60mpg'ye kadar otoyol yakıt tüketimi ile Goodyear'dan önemli ölçüde daha kötüdür.