Firehawk Indy 500, kuru zeminde güçlü yol tutuşu ve genel olarak beğenilen direksiyon hissi sunan bir yaz tipi ultra yüksek performans lastiğidir. Kullanıcıların ıslak zemin yol tutuşu, diş ömrü ve sınırdaki davranışı hakkındaki görüşleri ise daha değişkendir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki77%19 sürücü yorumundan78% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Firestone Firehawk Indy 500 için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ağustos 2026 itibarıyla güncellendi.
Test ve kullanıcı verilerine göre, Firestone Firehawk Indy 500 için beklenen ömür yaklaşık 21.571 mil (34.715 km).
Kullanıcılar Firestone Firehawk Indy 500 hakkında ne diyor?
19 kullanıcı puanı üzerinden Firestone Firehawk Indy 500 ortalama 77% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,4), en düşük puanı ise Aşınma alanına (6,9). Bu değerlendirmelerin 9 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 85% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Firestone Firehawk Indy 500 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 14 değerlendirme boyunca Firestone Firehawk Indy 500 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,2 veriyor.
Kullanıcılara göre Firestone Firehawk Indy 500 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 14 değerlendirme boyunca Firestone Firehawk Indy 500 modeline aşınma için 10 üzerinden 6,9 veriyor. Bu değerlendirmelerin 9 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 32.187 km kapsıyor.
Kullanıcılar Firestone Firehawk Indy 500 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %78'i Firestone Firehawk Indy 500 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 18 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %44'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Firestone Firehawk Indy 500 hakkında diğer sorular(1)
Firestone Firehawk Indy 500 sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Firestone Firehawk Indy 500 için incelenen 14 sahip yorumundan 8 tanesi ömür konusuna değiniyor: 5 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 3 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Firestone Firehawk Indy 500. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Kullanıcılar ne diyor 14 değerlendirmeden özetlendi
Firestone Firehawk Indy 500, sahiplerinin yarısı tarafından kuru zemindeki yol tutuşu nedeniyle övgü alıyor ve bu konuda şikâyet bildiren yok. Dört sahip direksiyon tepkisini de beğenirken, dört kişi yol gürültüsünü kabul edilebilir buluyor. Islak zemindeki yol tutuşu genel olarak olumlu değerlendiriliyor, ancak yaklaşık her yedi sahipten biri bunu eleştiriyor. Diş ömrü konusunda görüşler bölünmüş durumda: Beş sahip bunu beğenirken yaklaşık her beş kişiden biri ömrünü çok kısa buluyor. Sınırdaki davranışı da farklı görüşlere yol açıyor: İki sahip öngörülebilirliğini överken iki kişi eleştiriyor. Yaklaşık her yedi sahipten biri düzensiz aşınma bildiriyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 14 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 19 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı77%
Kuru Zeminde Tutunma84%
Lastik Geri Bildirimi82%
Yol Tutuşu82%
Lastik konforu72%
Islak Zeminde Tutunma71%
Aşınma69%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 85%
“Pist deneyimine dayalı inceleme. P Zero'ları değiştirdim. 500'ler daha iyi tutuş ve geri bildirime sahip ancak daha az çevikliğe sahip. Michelin 4S'i denedim ancak 500'ler bu "süper" lastikten daha iyi hissettirdi...”
“Büyük bir marka satın alarak 4000 milden fazla dayanabilecek bir lastik alacağımı düşündüm. Arka kısımlar neredeyse göstergeye kadar. Bunlar aldığımdan beri bebek olan bir mustang üzerinde, tükenmişlik yok, hat kilidi...”
“Bu lastikleri 2016 model Subaru BRZ'imde kullandım ve çok memnun kaldım! Hem yaz hem de kış lastiği kullandım ve her 6.000 kilometrede bir rotasyon yaptım. Yaklaşık 30.000 kilometre yol yaptım. Harika bir diş desenine...”
2010 model Subaru WRX için yaz/autocross lastiği olarak satın alındı. Diş aşınması harika, ancak bir hizalama, lastikten en iyi şekilde yararlanmanıza yardımcı olur ve sadece kenarını aşındırmaz. Genel yol tutuşu için ısıtılmasına gerek olmayan konforlu bir lastik ve dört veya beş autocross seansı yaptı, iki yaz boyunca kullanıldı ve hala makul bir diş derinliği gösteriyor. Kare profilli çekici bir yaz lastiği için, fiyatına göre harika bir performans, ancak tutuş açısından özel bir 200TW autocross lastiğini geçemez.
Genel olarak iyi performans gösteriyor, yağmurda beklediğimden çok daha iyi. Bu lastiğin sınırları gerçekten yüksek, özellikle Mazda 3 AWD'm gibi bir araçta, ancak bırakmaya başladıklarında (örneğin yağmurda sert bastırdığınızda) birdenbire ya da sert hızlanıp durduğunuzda ve AWD devreye girmeden önce dönerken tekerlek zıplaması ile oluyor. Audi Q7 ve A4'te takılı olan Conti DWS06+'dan oldukça daha gürültülü ve bozuk asfalt ve çatlak dolgu üzerinde biraz ray tutma eğilimindeler. Araç kış lastiklerinde (Conti VikingContact 8) olduğunda, bozuk asfalt üzerinde çok daha konforlu ve önemli ölçüde daha sessiz. Sürüşümün %85'inin düz arka yollarda ve otoyollarda olduğunu ve buradaki iklimin Güneybatı Ontario, Kanada'da bir UHP dört mevsim lastiği için daha uygun olduğunu göz önünde bulundurursak (25-30C yüksek sıcaklıklarla 2-2.5 ay kadar alıyoruz, yaz lastiği sezonunun geri kalanı düşük ila orta onlarda geçiyor), değiştirme zamanı geldiğinde, DWS06+ veya yukarıda bahsedilen daha yeni bir versiyon gibi daha konforlu ve sessiz bir lastik alacağım, ancak bu lastikler etrafımdaki keskin ve virajlı yolların sınırlı sayısında limitin altında çok eğlenceli. Ancak, yaklaşık 35000 km ile değiştirme zamanı gelmeyecek gibi görünüyor, bu lastikler %50 oranında aşınmış gibi görünüyor. Yapışkan bileşene rağmen yakıt ekonomisi makul görünüyor. Nisan ortasından Ekim ortasına kadar ortalama 6.4 L/100km, kış lastikleri takılıyken ortalama 6.9 L/100km'den biraz daha iyi, ancak -10C ile -25C arasında ve karla geçen 3 ayın bunun üzerinde daha fazla etkisi olduğu muhtemel yaz ve kış lastikleri karşılaştırıldığında.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastikleri 2016 model Subaru BRZ'imde kullandım ve çok memnun kaldım! Hem yaz hem de kış lastiği kullandım ve her 6.000 kilometrede bir rotasyon yaptım. Yaklaşık 30.000 kilometre yol yaptım. Harika bir diş desenine sahipler ve orijinal lastiklere göre büyük bir iyileşme sağladılar. Lastikleri pistte kullanmadım, ancak fırsat buldukça agresif bir şekilde sürdüm.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Firestone Firehawk Indy 500 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Pist deneyimine dayalı inceleme. P Zero'ları değiştirdim. 500'ler daha iyi tutuş ve geri bildirime sahip ancak daha az çevikliğe sahip. Michelin 4S'i denedim ancak 500'ler bu "süper" lastikten daha iyi hissettirdi. 4S'te tutuş ve geri bildirim yoktu, yumuşak hissettiriyordu ve pistte daha yavaştı.
Büyük bir marka satın alarak 4000 milden fazla dayanabilecek bir lastik alacağımı düşündüm. Arka kısımlar neredeyse göstergeye kadar. Bunlar aldığımdan beri bebek olan bir mustang üzerinde, tükenmişlik yok, hat kilidi yok. Sadece normal sürüş. Ayrıca yağmurda o kadar korkunçlar ki, ıslak zeminde gideceğim tek şey 40mph. Arabanın her şeyi bitti ve bunun nedeni bir hizalamaya ihtiyaç duyması değil. Bir daha kesinlikle satın almayacağım.
bugüne kadarki en hasta agresif görünümlü lastiklerden biri 2023 incelemesi sadece bu lastiklere ve sadece bu lastiklere sadık kalacağım 235/40 R18 gürültü yok yol tutuşu kuru veya ıslak zeminde yüzde 100 güven firestone fire hawk indy 500 fall sping'i kullanabilirsiniz yaz karla belli değil bu yüzden 16 inç'imi kış kullanımı için sakladım bu lastikleri güvenle satın alın artı arabanıza agresif, kötü bir görünüm verecektir, onu seviyorum
Indy500, lastik ararken (kumho'nunki dışında) sahip olduğum en uygun fiyatlı UHP lastik seçeneğiydi. Uygun fiyatlı olmasına rağmen bu lastik çok iyi performans gösterdi. 25.000 km sürdü ve 4 pist günü sürdü. Pistte iyi bir yol tutuşu var, ancak yaklaşık 3 tur sonra yağlanıyor ve BRZ'mde stok hizalaması ile önden dümenleme şehrine düşüyor. Lastikteki aşınma aynı zamanda bazı bombeli cıvataların pist günlerinde aşınmayı dengelemek için harikalar yaratabileceğini de gösteriyor. Gürültü seviyeleri gayet iyi, ıslak zeminde yol tutuşu çok şaşırtıcı ve normal yollarda mükemmel direksiyon tepkisi veren çok eğlenceli bir lastik. Ne yazık ki, 2 yıl sonra fiyat artışı çok büyük, tekrar satın almayacağım çünkü ödediğim 150$ CAD yerine 200$ CAD'a yakın daha iyi seçenekler mevcut.
Kuru kavrama, köşelerde ve rampalarda tutkal gibidir; gevşemeye başlamadan önce size birçok uyarı verir. Islak yol tutuşu zayıf, suda kızaklamaya daha yatkın, sahip olduğum diğer lastiklere göre daha kolay, ancak sadece sırt desenine bakmak nedenini açıklıyor. Lastikler yağmurda kolayca hızlanarak kayar. Oldukça iyi giyiyor, bunlarla 20 bin mil yol kat ettim ve normal şekilde aşındılar ama yine de içlerinde yeterli miktarda kavrama kaldı. Çok sessiz lastikler, özellikle virajlarda süper tepki veriyor.
Muhteşem lastikler. Beni birkaç ay oyalayacaklarını düşünerek, çalmak için 6/32 dişleri kalmış şekilde hafifçe kullanılmış olarak satın aldım. Günlük otoyollar, şehir içi yollar ve hafta sonu kanyonları da dahil olmak üzere 20.000 milin biraz üzerinde yol kat ettim. Hiçbir zaman virajlarda çekişi gerçekten bozmadım. Kuru zeminde mükemmel kavrama ve ıslak zeminde de iyi iş çıkardı. Çok öngörülebilir ve işe yarıyor. Keşke daha fazla yanak olsaydı, bu 'daha dar' bir lastikti ama bu sadece kusurları işaret ediyordu. Bu sefer lastiklerle farklı bir rotaya gidiyorum ama kesinlikle tekrar satın alırdım.
