Menu

Nexen N1000

The Nexen N1000 is a Ultra Yüksek Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

5.9
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
78%
Islak Zeminde Tutunma
66%
Lastik Geri Bildirimi
66%
Frenleme
66%
Aşınma
67%
Lastik konforu
63%
Tekrar Satın Alınabilirlik
59%
19 Değerlendirmeler
66% Ortalama
112,134 kilometrelerce yol kat edildi
Nexen N1000

Nexen N1000

Summer Mid-Range
BETA
5.9 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 19
Ortalama Puan: 66.4%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.08
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Nexen N1000

Sorular ve Cevaplar Nexen N1000

Soru sor
June 19, 2016

Astra SRI 1.8'de Nexen 1000 /225/40/R18 için önerilen psi nedir?

Nexen N1000 için basınç, lastik üreticisi tarafından değil, aracınızın üreticisi tarafından ayarlanacaktır. Bu bilgi el kitabında ve genellikle kapının üzerindeki bir etikette bulunabilir.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Nexen N1000 Değerlendirmeler

verdi 34% sürerken Volkswagen Golf Mk4 V6 4Motion (225/45 R17) da için 0 mil
Arabayı satın aldığımda yeni takmıştım 5 bin mil yaptım şimdi daha kötü lastikleri değiştirecek param var şimdiye kadar inanılmaz derecede gürültülü kullandım geri bildirim yok ıslak zeminde berbat
November 13, 2020
verdi 43% sürerken Skoda Octavia (225/45 R17) da a combination of roads için 10,000 spirited mil
Kuru zeminde ön tekerleklere 150 bg güç kazandırmak için mücadele edin. Korkunç bir lastik.
September 23, 2018
Volvo S60 2.0T (225/45 R17) da mostly country roads için 22 average mil
Bu tiplerden dördünü Volvo S60'ıma taktım; daha önce Dunlop ya da Pirelli takılmıştı. Bu Nexen türleri otoyolda yılda 14.000 mil hızla giderken ve aynı zamanda şehir çevresinde harikadır. İki kıştan sonra hala bol miktarda yol var ve yaklaşık 20.000 mil, belki biraz daha fazla. Bunları Kwik Fit'te takıp dengeledim, ardından Volvo'da x4 rot ayarı ve takibini yaptırdım. Bu türleri şiddetle tavsiye ederim.
March 4, 2016

Sizce Nexen N1000 nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Nexen N1000 Değerlendirmeler

verdi 89% sürerken Mitsubishi Lancer 1.8 (Modified) (225/45 R17) da mostly country roads için 3,500 spirited mil
Bu Nexen N1000'leri eBay'de köşe başı 40 sterline buldum ve lastiklerle 10.000 kilometrenin biraz altında yol kat ettikten sonra beni ön lastiklerde sadece 1.5 mm diş ile ödüllendirmeye karar veren hızlı aşınan Rainsport 3'lerin değiştirilmesine ihtiyacım vardı. Yeniyken sadece krankta 143hp'yi iten bir araba tam anlamıyla harika değil. Rainsports'tan önce Joyroad CX6'lar ve Yokohama A10As ile de deneyimim vardı.

Kuru Tutuş:
Bu lastikler kuru zeminde iyi tutunur, stabildir ve öngörülebilir kavrama desenlerine sahiptir. Kuru zeminde Rainsports'tan biraz daha iyiler ve şu ana kadar bu kategoride onlarla herhangi bir sorun yaşamadım. Yanaklar güzel ve sert olduğundan lastiğin içinde çok az yuvarlanma olur. 9/10.

Islak kavrama:
Islak zeminde bu lastikler Rainsports kadar iyi değil ancak yine de yüksek performanslı bir yaz lastiğini yağmur odaklı bir lastikle karşılaştırmak haksızlık olur. Islak havada korkutucu değiller ve en iyi kısmı, durgun su ve benzeri şeylerle çok iyi başa çıkıyorlar. Ancak arabayı iterseniz çok daha erken gittiklerini hissedeceksiniz; yine de bu ani bir yol tutuş eksikliği değil, kesinlikle yaklaştığını hissedebiliyorsunuz. 7/10

Yol Geri Bildirimi:
Bana göre lastik yolu oldukça iyi iletiyor. Gidilen yolun doğasını çok daha iyi hissedebilirsiniz. Bu, araçla birlikte gelen orijinal Yokohama A10A lastiklerinin en kötü noktalarından biriydi; her yol aynı hissi veriyordu ve kavrama seviyelerini önceden ölçmek zordu. 9/10

İlerleme:
Lastik, kavrama seviyeleri düşmek üzereyken size haber verme konusunda gerçekten çok iyi; bu, lastiğin en iyi noktalarından biri. Ani bir kavrama kaybı olmaz; bu çok kademelidir ve kavrama kaybına tepki vermek için bolca zamanınız vardır. 10/10

Giymek:
Lastiğin aşınmasıyla ilgili söylenecek fazla bir şey yok. Ön kısımlarda 3500 mil şaşırtıcı derecede derin olan orijinal 8 mm'den sadece 7 mm'ye indi, bu nedenle kesinlikle Rainsports'tan çok daha iyi aşınıyorlar. 9/10

Konfor:
Otomobilin kapsamlı egzoz ve süspansiyon modifikasyonlarına sahip olması nedeniyle karar vermek pek kolay değil, ancak lastikler rahatsız görünmüyor. Ses gayet iyi ama araçtan pek duyulmuyor. 8/10


Genel olarak kesinlikle lastikleri tekrar satın alırdım. Fiyat harika ve genel olarak lastikler çok iyi. Orada neler olduğunu görmek için birkaç tane daha deneyebilirim ama bu Nexenler kesinlikle çok iyi.
March 6, 2016
verdi 23% sürerken Volkswagen Jetta 1.4 TSI (225/45 R17 R) da mostly town için 5,000 average mil
Nexen piyasadaki en kötü lastik!!! Bir takım yeni lastiklerle yaklaşık 10.000 km yol yaptım ve 4 tanesinde de düz noktalar var. Sürüş sırasında lastiklerden gelen ses o kadar yüksek ki sağır bir kişi bile onları duyabilir.

Dışarıdaki insanlar ASLA lastik satış elemanlarının sizi aracınıza Nexen lastikleri takmaya ikna etmesine izin vermez.

Akıllı olun ve hayal kırıklığından kaçının!
February 3, 2016
verdi 87% sürerken Mitsubishi Lancer Evo VII (225/45 R17) da a combination of roads için 9,000 average mil
Bunlar harika lastikler... ve kuru yol tutuşu olmayan ve yağmurda daha kötü olan N3000 modelinin üzerinde bir sıçrama. Eğer arıyorsanız agresif bir lastik değiller, ancak iyi bir şey ve makul bir fiyat arıyorsanız bu bir seçenek olmalı. otokros koşularında kullanıldı ve oldukça memnun kaldılar.
January 22, 2016
verdi 89% sürerken Vauxhall Insignia ST SRI CDTI ecoFLEX 160 (225/45 R17) da mostly motorways için 0 average mil
Yıllarca kullanılan harika lastikler
January 6, 2015
verdi 49% sürerken Saab Automobile 9 3 Linear Convertible (225/45 R17) da a combination of roads için 1,000 average mil
Gürültülü, rahatsız edici, kuru zeminde iyi ama ıslak zeminde zayıf. Hafif bir kayma olarak başlayan hareketin ardından arabayı döndürerek hızlı bir geri çekilmeye ve dönüşe dönüştü. Kaçınmak.
October 12, 2014
verdi 64% sürerken SEAT Ibiza FR TDi (205/40 R17 W) da a combination of roads için 10,000 spirited mil
Uygun fiyatlı bir lastik için fena değil ama daha iyi performans gösteren başka ucuz lastikler de var. ex HIFLY HF805 gerçekten iyi ve ucuz bir lastik.
June 20, 2014
verdi 41% sürerken Audi A4 Avante 2.0ltr tdi (235/40 R18 W) da a combination of roads için 10,000 easy going mil
Kesinlikle berbat lastikler. Satın aldığımda arabanın ön kısmına zaten takılıydı (Audi A4 Avant) - lastikler neredeyse yeniydi.
O zamandan beri 10.000 mil yol kat ettim ve bunların yaklaşık yarısı aşınmış durumda.
Her ikisini de değiştirmek üzereyim ancak OSF'nin iç yan duvarının tüm çevresi boyunca merkezi olarak bölündüğünü ve altındaki karkasın açığa çıktığını keşfettim. Bu hasar darbe hasarından veya düşük enflasyondan kaynaklanmamıştır.
Şans eseri bu hasarı arabanın bakımını yaparken fark ettim. Yüksek hızlı bir patlamanın sonuçları düşünmeye dayanmaz.
Ucuz olabilirler ama çok çok iğrençler. Belki bir el arabası için uygun olabilir.
August 5, 2012
verdi 73% sürerken Vauxhall Vectra SRi 2.2i 150 (225/45 R17) da mostly motorways için 3,000 average mil
Bunları SRI VECTRA'MIN ÖNÜNDEKİ AŞINMIŞ N3000'İMİ DEĞİŞTİRMEK İÇİN ALDIM. N3OOO KADAR İYİ GÖRÜNÜMLÜ DEĞİL. YAN DUVAR BİRAZ SADE AMA YERLEŞTİRİLDİĞİNDE ÇOK KÖTÜ GÖRÜNMÜYOR. KURU HAVALARDA İYİ TUTUŞ VE SON YAŞAMDAKİ HAVALARDA İYİ PERFORMANS VERDİ. Dar köşelerde biraz süngerimsi görünüyorlar. SÜRÜŞ RAHAT VE GÜRÜLTÜ N3000'E GÖRE BİRAZ DAHA İYİDİR, UCUZ BİR LASTİK ARAYAN HERKES BUNLARLA FAZLA YANLIŞ OLMAYACAKTIR.
April 29, 2012
verdi 73% sürerken Hyundai i30 CRDi (225/40 R18 W) da a combination of roads için 30,000 average mil
Bunları hyundai i30 2.0 dizel aracımın arkasına aldım, arka tarafta 30000'i tamamladım, her açıdan iyi ama diş sayısı azaldıkça daha da gürültülü oluyor!!
April 5, 2012
verdi 93% sürerken Vauxhall Insignia CDTI 160 (225/45 R18) da mostly motorways için 0 average mil
lastikler karda sürüş dışında her açıdan iyi görünüyor, kapalı yan yollarda fren yaparken olduğu kadar kavrama değil. ama genel olarak çok iyi.
February 26, 2012
verdi 74% sürerken Subaru wrx turbo (225/40 R18) da mostly country roads için 100 average mil
şu ana kadar bu lastikler daha önce kullandığım yokohama dna s.drive ile karşılaştırılabilir, kuru ve ıslak zeminde frenleme iyi, ancak yokohamalara kıyasla çok fazla geri bildirim yok, ancak çok daha konforlu ve sessiz. Henüz sadece birkaç mil sürdüğüm için bu incelemeyi daha sonra bitirmek için tekrar ziyaret edeceğim. yanakları biraz basit, biraz daha agresif olabilir, hiçbir markaya benzemiyor.
August 26, 2011
verdi 94% sürerken Ford Focus ST170 (215/45 R17 W) da a combination of roads için 12,000 spirited mil
Öndeki bu lastiklerle 12000 mil yol yaptım ve her açıdan çok memnun kaldım. Bu lastiklerin içlerinde hala çok fazla ömür var ve arkaya doğru döndürülmüş, ön tarafa da yeni bir N1000 seti yerleştirilmiş. Bütçeye uygun bir lastik olarak bu Nexens gerçekten çok fazla zorlu kullanım gerektiriyor ve her zaman üstün bir performans sunuyor. Focus gidiyor çünkü siparişimde bir S-Max 240bhp var, umarım Michelinler bu konuda Nexen'de Focus'u alan herkes kadar iyi bir performans verir. Bu lastiklerin en iyisi kadar iyi olduğu markaya aldanmayın.
June 30, 2011
Nexen N1000'i değerlendirin