Zeta Alventi

Audi SQ5'imde bilmediğim bu lastikler bana teklif edildi ve ben bunları bir sezon kullandım. Şaşırdım çünkü daha önce sahip olduğum şey
d Aynı ebattaki Pirelli Scorpion'lar ve yüksek hızlarda bile oldukça iyi performans gösteriyorlardı. Hala Alventi Zeta ile ilgili olarak, ikinci bir girişimde bulunacağım
Bu lastiklerle yaz mevsiminde çok iyi performans gösterdiler ve yaklaşık on bin kilometre sonra bile hala yeni gibi görünüyorlar. Özellikle Mauricie'ye yaptığım bir yolculukta, neredeyse tüm yolculuğu yoğun yağmurda yapmak zorunda kaldığım sırada beni çok şaşırttılar. Bu yüzden yağmurda bunları şiddetle tavsiye ediyorum.

Neredeyse ölüyordum, aynı şekilde bölünen 2. set bu. Markaya ikinci bir şans verdim, bir daha asla.

Bu lastikler virajlarda ve keskin dönüşlerde oldukça iyi tutunma hissi veriyor; yağmur sırasında bile virajlı bir yolda giderken yol tutuşunu kaybedecekmiş gibi bir his uyandırmıyordu. Yan duvar biraz küçük olduğu ve jantlarımın çizilmesini istemediğim için bunları hiç çakıllı veya başka asfaltsız yolda denemedim. Ancak bunun dışında bu lastikleri seviyorum, yol geri bildirimi var, bazen yola bağlı olarak biraz fazla geri bildirim var.

SİZİN Zeta Alventi hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Zeta Alventi'nizi değerlendirin >

Alventi ile 63.000 km harcadım ve aynısını tekrar aldım. Fiyat ve kalite iyi.

2008 Subaru Forester aracımın altında (kazadan önce hurdalığa gitmek zorunda kaldığında) Goodyear etkili kavrama suv 215/65/16 vardı, bunlar Subaru Outback aracımdaki Zeta Alventi 215/55/17'den çok daha iyi yol tutuşu ve çok daha sessizdi Continental kış lastikleri bile daha sessizdir. Onların gitmesi benim için hayır/eski Goodyear geri dönüyor

Arabama yeni Pirelli lastikleri taktırdım ve bu 35.000 mil'lik lastik sırtı harikaydı, iyi yakıt tüketimi düşük gürültü, iyi yol tutuşu/kuru ve ıslak, ancak yan duvarlar 3 yıl sonra dördünde de çatladı, bu yüzden değiştirilmesi önerildi. Zeta Aventi hakkındaki yorumları okudum ve denedim, Pirelli'nin maliyetinin yarısı kadar ve şu anda 48000 mildeyim ve lastikler hala yeni gibi. Geçmişte Zeta'yı hiç tanımadım ama hatta onların yol tutuşunun daha iyi olduğunu, Pirelli'den daha az gürültü çıkardığını bile söyleyebilirim, bu lastiklerin tek dezavantajı yakıt ekonomisi. eğer boyutları varsa tüm araçlarım.
4,5 / 5, BİRİNCİ SINIF lastik üst düzey bütçeye sahiptir, ancak en az yarı fiyatına en iyi marka lastiklerle neredeyse aynı seviyededir..

Bunlar satın aldığım bir araçtaki yeni yedek lastiklerdi - sonuçta uygun fiyatlı bir lastik için, ıslak ve kuru zeminde iyi yol tutuşu yeterli görünüyor Uzun ömürlülüğü henüz bilmiyorum Daha sert bir hamur olduğundan en yumuşak sürüş değil ama berbat da değil Eğer bankayı kırmak istemiyorsan denemeye değer

Bu benim ikinci Zeta Azura Lastik setim. İlk set iyiydi; paranızın karşılığını alıyorsunuz. Bu yeni set (tamamen aynı) son derece gürültülü. Sadece birkaç bin bin yaptım ve bunlar beni deli ediyor. Gelecek ay içinde 4'ünün tamamını değiştirecek veya 2. Üzgünüm ama dikkatli olun.

Lanet lastikler. E64 BMW'min arkasına bir çift taktım ve her fırsatta yol kıvrımını takip ederek dolaşmasını sağladım. Şerit değiştirmek bile zorlu bir deneyimdir. 60 MPH'nin üzerindeki hızlarda araç, herhangi bir sürücü müdahalesi olmadan çizginin dışına çıkmaya çalışır. Deneyimsiz bir sürücü tarafından kullanıldığında tehlikeli lastikler olduğunu düşünüyorum.

Satın alındığında Ford Kuga AWD'nin ön kısmına takılan genel yol tutuşu çok zayıf, beyaz bir çizgiyi geçmek kadar küçük bile olsa yoldaki her dalgalanmada direksiyon çekişi yapıyor. Trafik ışıklarından uzaklaşırken veya bir virajdan veya döner kavşaktan çıkarken tekerleğin patinaj yaptığını ve AWD'nin tepki verdiğini hissedebiliyorum, ıslak yolda bu daha da kötü, eğer araç yalnızca önden veya arkadan çekişli olsaydı tehlikeli olurdu, deneyimsiz bir sürücü olurdu bu koşullar altında arabayı kullanmakta zorluk çekersiniz.
Onları satın almayın

10 ay boyunca oldukça mutlu bir şekilde bunlarla uğraştım. İnceleme, maliyetlerine ve paranın değerine dayanmaktadır. Mantıklı bir şekilde sürüldüğünde bunlar tam yerindedir. Hala çok fazla lastik izi kaldı. Araba, 463 tork ile 290 bg'ye yeniden eşlenen 3 litrelik bir dizeldir. Tipler her zaman oldukça güvende hissederler. Ucuz ve neşeli Bunları tekrar satın almakta sorun yaşamam.

Tiguan'ı 12.000 milden ikinci el satın aldığımda bu lastikler yeni takıldı. Şu anda 30.000'deyim ve önlerin değiştirilmesi gerektiğini düşünüyorum. Arabada çok fazla homurtu var ve hızlı sürüyorum, ancak asla "sınırlarda" değiller. Beni hiçbir zaman endişelendirmediler. Araba 4 tekerlekten çekişlidir, bu yüzden bunun yardımcı olduğunu varsayalım. Bazı durumlarda sert fren yapmak zorunda kaldım, ancak hiçbir zaman kilitlenmedim veya kaymadım, bu yüzden onları gerçekten suçlayamam.

BUNLARI SATIN ALMAYIN! Bunlar şimdiye kadar arabalarımda kullandığım en kötü lastikler. Dört ayda 5000 lastik sırtı başardım, çok fazla diş kaldı ama lastiğin yüzeyinde parçalanıyorlar. Patlamayıp ciddi yaralanmaya neden olmadığım için şanslıydım. Arabayı aldığımda bu lastikler yeniydi.

Sessiz lastik, iyi yol tutuşu. Yağmurda iyi hissettiriyor. Köşelerde biraz süngerimsi. Bu lastiklerin en büyük sorunu çok fazla dayanmamalarıdır ancak fiyatına göre harikadırlar.

vivaro minibüste sadece 5 ay dayandı ve şimdi dişli taşıyıcı ızgara kavraması iyi kullanım, aşınma kalitesi çöp, dışarı çıkmaz ve satın aldığım alaşımlarla geldiler