Zeta Alventi, düşük fiyatıyla bazı kullanıcıların ilgisini çeken, bütçe dostu ve performans odaklı bir yaz lastiğidir. Bazı kullanıcılar diş ömrünün de tatmin edici olduğunu bildiriyor. Kullanıcı görüşleri bölünmüş durumda; bağımsız testlerde özellikle ıslak zeminde uzun fren mesafeleri görülüyor ve direksiyon hassasiyetiyle ilgili tekrarlanan şikâyetler bulunuyor.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki59%19 sürücü yorumundan56% yeniden alırdıYorumları oku
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2025 itibarıyla güncellendi.
Yer aldığı 2 ıslak frenleme testinde, Zeta Alventi Premium rakiplerden %36,8 daha uzun, orta segment rakiplerden %29,9 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %14 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 5/100, ve 19 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 6,6/10 puanlıyor.
Zeta Alventi kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 2 kuru frenleme testinde, Zeta Alventi Premium rakiplerden %13 daha uzun, orta segment rakiplerden %9,2 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %4,7 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 8/100, ve 19 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 7,3/10 puanlıyor.
Zeta Alventi kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Zeta Alventi için beklenen ömür yaklaşık 15.000 mil (24.140 km).
Kullanıcılar Zeta Alventi hakkında ne diyor?
19 kullanıcı puanı üzerinden Zeta Alventi ortalama 59% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 7,3), en düşük puanı ise Yol Tutuşu alanına (5,1). Bu değerlendirmelerin 3 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 47% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Zeta Alventi lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Zeta Alventi için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için B, ıslak tutuş için B ve gürültü için 72 dB.
Zeta Alventi hakkında diğer sorular(4)
Zeta Alventi ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 18 değerlendirme boyunca Zeta Alventi modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 5,6 veriyor.
Kullanıcılara göre Zeta Alventi nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 18 değerlendirme boyunca Zeta Alventi modeline aşınma için 10 üzerinden 5,9 veriyor. Bu değerlendirmelerin 3 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 6.437 km kapsıyor.
Kullanıcılar Zeta Alventi modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %56'i Zeta Alventi modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 18 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %17'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Zeta Alventi hangi ebatlarda mevcut?
Zeta Alventi, 258 farklı ebatta mevcuttur, 195-315/30-65 R15-21 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Zeta Alventi. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Kullanıcılar ne diyor 18 değerlendirmeden özetlendi
Zeta Alventi hakkındaki görüşler bölünmüş durumda: 18 değerlendirmeden yedisi olumlu, altısı olumsuz ve ortalama puanı %57. Dört kullanıcı fiyat-performansını överken üçü ıslak zeminde güven veren yol tutuşundan söz ediyor; bir kullanıcı ise ıslak zeminde çekişin zayıf olduğunu belirtiyor. Yaklaşık her beş yorumdan biri direksiyon davranışını eleştiriyor; araçta gezinme, bir tarafa çekme veya süngerimsi tepki gibi sorunlardan bahsediliyor. Kuru zeminde yol tutuşu ve yol hâkimiyeti hem övgü hem de eleştiri alıyor; bu nedenle tutarlı güçlü yönler değiller. Daha sonraki bazı yorumlarda sırt ömrünün tatmin edici olduğu belirtiliyor, ancak yorumların çoğu lastikler yeniyken ya da kullanım aşaması belirtilmeden yazılmış. Bu da aşınma ve yaşlanma hakkında çıkarım yapmayı zorlaştırıyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 18 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 19 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı59%
Kuru Zeminde Tutunma73%
Islak Zeminde Tutunma66%
Aşınma59%
Lastik konforu56%
Lastik Geri Bildirimi55%
Yol Tutuşu51%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 92%
“Audi SQ5'imde bilmediğim bu lastikler bana teklif edildi ve ben bunları bir sezon kullandım. Şaşırdım çünkü daha önce sahip olduğum şey d Aynı ebattaki Pirelli Scorpion'lar ve yüksek hızlarda bile oldukça iyi performans...”
“BUNLARI SATIN ALMAYIN! Bunlar şimdiye kadar arabalarımda kullandığım en kötü lastikler. Dört ayda 5000 lastik sırtı başardım, çok fazla diş kaldı ama lastiğin yüzeyinde parçalanıyorlar. Patlamayıp ciddi yaralanmaya...”
“Satın alındığında Ford Kuga AWD'nin ön kısmına takılan genel yol tutuşu çok zayıf, beyaz bir çizgiyi geçmek kadar küçük bile olsa yoldaki her dalgalanmada direksiyon çekişi yapıyor. Trafik ışıklarından uzaklaşırken veya...”
Audi SQ5'imde bilmediğim bu lastikler bana teklif edildi ve ben bunları bir sezon kullandım. Şaşırdım çünkü daha önce sahip olduğum şey
d Aynı ebattaki Pirelli Scorpion'lar ve yüksek hızlarda bile oldukça iyi performans gösteriyorlardı. Hala Alventi Zeta ile ilgili olarak, ikinci bir girişimde bulunacağım
Bu lastiklerle yaz mevsiminde çok iyi performans gösterdiler ve yaklaşık on bin kilometre sonra bile hala yeni gibi görünüyorlar. Özellikle Mauricie'ye yaptığım bir yolculukta, neredeyse tüm yolculuğu yoğun yağmurda yapmak zorunda kaldığım sırada beni çok şaşırttılar. Bu yüzden yağmurda bunları şiddetle tavsiye ediyorum.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Zeta Alventi lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
2008 Subaru Forester aracımın altında (kazadan önce hurdalığa gitmek zorunda kaldığında) Goodyear etkili kavrama suv 215/65/16 vardı, bunlar Subaru Outback aracımdaki Zeta Alventi 215/55/17'den çok daha iyi yol tutuşu ve çok daha sessizdi Continental kış lastikleri bile daha sessizdir. Onların gitmesi benim için hayır/eski Goodyear geri dönüyor
Bu lastikler virajlarda ve keskin dönüşlerde oldukça iyi tutunma hissi veriyor; yağmur sırasında bile virajlı bir yolda giderken yol tutuşunu kaybedecekmiş gibi bir his uyandırmıyordu. Yan duvar biraz küçük olduğu ve jantlarımın çizilmesini istemediğim için bunları hiç çakıllı veya başka asfaltsız yolda denemedim. Ancak bunun dışında bu lastikleri seviyorum, yol geri bildirimi var, bazen yola bağlı olarak biraz fazla geri bildirim var.
Arabama yeni Pirelli lastikleri taktırdım ve bu 35.000 mil'lik lastik sırtı harikaydı, iyi yakıt tüketimi düşük gürültü, iyi yol tutuşu/kuru ve ıslak, ancak yan duvarlar 3 yıl sonra dördünde de çatladı, bu yüzden değiştirilmesi önerildi. Zeta Aventi hakkındaki yorumları okudum ve denedim, Pirelli'nin maliyetinin yarısı kadar ve şu anda 48000 mildeyim ve lastikler hala yeni gibi. Geçmişte Zeta'yı hiç tanımadım ama hatta onların yol tutuşunun daha iyi olduğunu, Pirelli'den daha az gürültü çıkardığını bile söyleyebilirim, bu lastiklerin tek dezavantajı yakıt ekonomisi. eğer boyutları varsa tüm araçlarım. 4,5 / 5, BİRİNCİ SINIF lastik üst düzey bütçeye sahiptir, ancak en az yarı fiyatına en iyi marka lastiklerle neredeyse aynı seviyededir..
Bunlar satın aldığım bir araçtaki yeni yedek lastiklerdi - sonuçta uygun fiyatlı bir lastik için, ıslak ve kuru zeminde iyi yol tutuşu yeterli görünüyor Uzun ömürlülüğü henüz bilmiyorum Daha sert bir hamur olduğundan en yumuşak sürüş değil ama berbat da değil Eğer bankayı kırmak istemiyorsan denemeye değer
Bu benim ikinci Zeta Azura Lastik setim. İlk set iyiydi; paranızın karşılığını alıyorsunuz. Bu yeni set (tamamen aynı) son derece gürültülü. Sadece birkaç bin bin yaptım ve bunlar beni deli ediyor. Gelecek ay içinde 4'ünün tamamını değiştirecek veya 2. Üzgünüm ama dikkatli olun.
Lanet lastikler. E64 BMW'min arkasına bir çift taktım ve her fırsatta yol kıvrımını takip ederek dolaşmasını sağladım. Şerit değiştirmek bile zorlu bir deneyimdir. 60 MPH'nin üzerindeki hızlarda araç, herhangi bir sürücü müdahalesi olmadan çizginin dışına çıkmaya çalışır. Deneyimsiz bir sürücü tarafından kullanıldığında tehlikeli lastikler olduğunu düşünüyorum.
Satın alındığında Ford Kuga AWD'nin ön kısmına takılan genel yol tutuşu çok zayıf, beyaz bir çizgiyi geçmek kadar küçük bile olsa yoldaki her dalgalanmada direksiyon çekişi yapıyor. Trafik ışıklarından uzaklaşırken veya bir virajdan veya döner kavşaktan çıkarken tekerleğin patinaj yaptığını ve AWD'nin tepki verdiğini hissedebiliyorum, ıslak yolda bu daha da kötü, eğer araç yalnızca önden veya arkadan çekişli olsaydı tehlikeli olurdu, deneyimsiz bir sürücü olurdu bu koşullar altında arabayı kullanmakta zorluk çekersiniz. Onları satın almayın
10 ay boyunca oldukça mutlu bir şekilde bunlarla uğraştım. İnceleme, maliyetlerine ve paranın değerine dayanmaktadır. Mantıklı bir şekilde sürüldüğünde bunlar tam yerindedir. Hala çok fazla lastik izi kaldı. Araba, 463 tork ile 290 bg'ye yeniden eşlenen 3 litrelik bir dizeldir. Tipler her zaman oldukça güvende hissederler. Ucuz ve neşeli Bunları tekrar satın almakta sorun yaşamam.
Tiguan'ı 12.000 milden ikinci el satın aldığımda bu lastikler yeni takıldı. Şu anda 30.000'deyim ve önlerin değiştirilmesi gerektiğini düşünüyorum. Arabada çok fazla homurtu var ve hızlı sürüyorum, ancak asla "sınırlarda" değiller. Beni hiçbir zaman endişelendirmediler. Araba 4 tekerlekten çekişlidir, bu yüzden bunun yardımcı olduğunu varsayalım. Bazı durumlarda sert fren yapmak zorunda kaldım, ancak hiçbir zaman kilitlenmedim veya kaymadım, bu yüzden onları gerçekten suçlayamam.
