Toyo Proxes T1 Sport, kuru zemindeki yol tutuşu, konforu ve sessizliği konusunda kullanıcılarından olumlu yorumlar alan, yaz kullanımı için tasarlanmış bir performans lastiğidir. Bağımsız test sonuçları, özellikle ıslak zeminde daha değişkendir; hızlı aşınma ise kullanıcıların sık dile getirdiği bir endişedir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki80%50 sürücü yorumundan73% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerIslak, KuruDeğerElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Mayıs 2021 itibarıyla güncellendi.
Yer aldığı 1 ıslak frenleme testinde, Toyo Proxes T1 Sport Premium rakiplerden %2,7 daha uzun ve orta segment rakiplerden %1,2 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 57/100, ve 50 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 7,9/10 puanlıyor.
Toyo Proxes T1 Sport kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 1 kuru frenleme testinde, Toyo Proxes T1 Sport Premium rakiplerden %6,1 daha uzun ve orta segment rakiplerden %0,4 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 49/100, ve 50 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 9/10 puanlıyor.
Toyo Proxes T1 Sport yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 1 testte, Toyo Proxes T1 Sport lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %2,2 daha düşük ve orta segment rakiplerden %7,6 daha düşük.
Kullanıcılar Toyo Proxes T1 Sport hakkında ne diyor?
50 kullanıcı puanı üzerinden Toyo Proxes T1 Sport ortalama 80% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 9), en düşük puanı ise Aşınma alanına (6,7). Bu değerlendirmelerin 13 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 80% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Toyo Proxes T1 Sport lastiÄŸinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Toyo Proxes T1 Sport için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için B ve gürültü için 71 dB.
Toyo Proxes T1 Sport hakkında diğer sorular(9)
Toyo Proxes T1 Sport ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 42 değerlendirme boyunca Toyo Proxes T1 Sport modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,8 veriyor.
Kullanıcılara göre Toyo Proxes T1 Sport nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 42 değerlendirme boyunca Toyo Proxes T1 Sport modeline aşınma için 10 üzerinden 6,7 veriyor. Bu değerlendirmelerin 13 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 9.012 km kapsıyor.
Kullanıcılar Toyo Proxes T1 Sport modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %73'i Toyo Proxes T1 Sport modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 49 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %43'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Toyo Proxes T1 Sport sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Toyo Proxes T1 Sport için incelenen 42 sahip yorumundan 24 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 24 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 0 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Toyo Proxes T1 Sport sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Toyo Proxes T1 Sport için incelenen 42 sahip yorumundan 18 tanesi ömür konusuna değiniyor: 7 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 11 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Toyo Proxes T1 Sport sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Toyo Proxes T1 Sport için incelenen 42 sahip yorumundan 17 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 13 tanesi övüyor (sessiz), 4 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Toyo Proxes T1 Sport hangi modelin yerini alıyor?
2014 Shelby Mustang'im için bir çift Toyo 275/35 ZR 19 ve bir çift Toyo 285/35 ZR 20 lastik aldım. Üretici tarafından belirlenen azami hızı 202 mph (323 km/s). Daha fazla göster2014 Shelby Mustang'im için bir çift Toyo 275/35 ZR 19 ve bir çift Toyo 285/35 ZR 20 lastik aldım. Üretici tarafından belirlenen azami hızı 202 mph (323 km/s). Standart beygir gücü 662'dir. Bu değer yaklaşık 800'e yükseltildi. Soru şu ki, bu lastikler yaklaşık 330-340 km/s'de güvenli olacak mı, azami hız dereceleri nedir? Daha az göster
16 Aralık 2017
İlginç bir soru. Hız derecesi elde etmek için, lastiğin her seferinde 10 dakika boyunca 6,2 mil/saatlik adımlarla çalıştırılması gerekir, bu da lastiğin maksimum hız derecesine ulaştığı anlamına gelir, yüksek hızlarda önemli bir süre çalıştırılmış olacaktır. Z dereceli lastikler 150 mil/saat / 240 km/saat + olarak derecelendirilir. Lastiklerinizi bu kadar yüksek bir hıza çıkarmak istediğiniz için, doğrudan Toyo ile görüşmenizi tavsiye ederim.
Tüm soruları göster(2)
Toyo Proxes T1 Sport'un run flat lastik olup olmadığını lütfen bana bildirin.
Kullanıcılar ne diyor 44 değerlendirmeden özetlendi
Kuru zemindeki yol tutuş, Toyo Proxes T1 Sport'un en belirgin güçlü yönüdür; kullanıcı yorumlarının yarısından fazlasında övgü alırken neredeyse hiç eleştirilmemiştir. Konfor ve genel olarak düşük gürültü seviyesi de olumlu değerlendirilirken, ıslak zemindeki yol tutuş şikâyetlerden daha fazla övgü alır. Kuru zeminde viraj performansı ve fiyat-performans da daha küçük bir kullanıcı grubu için diğer artılardır. Diş ömrü ise başlıca çekince olup yorumların yaklaşık dörtte birinde hızlı aşınma veya erken değişimden söz edilir. Uzun süreli kullanıma ilişkin deneyimler, yüksek kilometre performansından kısa ömre kadar önemli ölçüde farklılık gösterir. Bu nedenle yol tutuş ve konfora yönelik olumlu geri bildirimler, dayanıklılığın sürekli olarak yüksek olduğunu göstermez.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 42 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 50 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı80%
Kuru Zeminde Tutunma90%
Lastik Geri Bildirimi86%
Yol TutuÅŸu84%
Islak Zeminde Tutunma79%
Lastik konforu78%
Aşınma67%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 79%
“Bu lastikler fabrikamın yeni 2017 Mazda6 vagonuyla geldi. Orta düzeyde yol gürültüsüyle oldukça iyi performans gösterdiler. Her 10.000 km'de bir düzenli olarak döndürülür. 50.000 KM'ye (30.000 mil) ulaşıldı. Birkaç rot...”
“Mazda 6'mda Toyo Proxes T1 Sport kullanıyorum. Her anlamda mükemmeller. Ãœzerinde 54.000 km yol yaptım ve hala yeni görünüyorlar (düşük aşınma seviyesi). Gürültü seviyeleri de düşük ve arabanın sürüşü çok düzgün...”
Bu lastikler fabrikamın yeni 2017 Mazda6 vagonuyla geldi. Orta düzeyde yol gürültüsüyle oldukça iyi performans gösterdiler. Her 10.000 km'de bir düzenli olarak döndürülür. 50.000 KM'ye (30.000 mil) ulaşıldı. Birkaç rot ayarı yapsaydım muhtemelen biraz daha fazla mesafe kat edebilirdim. Yakın zamanda Continental MC6'larla değiştirildi.
Bu lastikleri seviyorum, Bridgestone huellers'tan runflat satın alırdım ama bunları denemek istedim, daha önce evo'mda birkaç toyo vardı ve onları X6'mda denemek istedim ve hoş bir şekilde şaşırdım, çok iyi yol tutuyorlar, özellikle hızlanma ve viraj almada ama büyük ağır SUV. Öncekilerime göre çok daha sessiz ve koşarken boğuluyorum. Bunları büyük bir araba için şiddetle tavsiye ederim
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastikleri seviyorum, Bridgestone huellers'tan runflat satın alırdım ama bunları denemek istedim, daha önce evo'mda birkaç toyo vardı ve bunları X6'mda denemek istedim ve hoş bir şekilde şaşırdım, çok iyi yol tutuyorlar, özellikle hızlanma ve viraj almada ama büyük ağır SUV. Öncekilerime göre çok daha sessiz ve koşarken boğuluyorum. Bunları büyük bir araba için şiddetle tavsiye ederim
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Toyo Proxes T1 Sport lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Mazda 6'mda Toyo Proxes T1 Sport kullanıyorum. Her anlamda mükemmeller. Üzerinde 54.000 km yol yaptım ve hala yeni görünüyorlar (düşük aşınma seviyesi). Gürültü seviyeleri de düşük ve arabanın sürüşü çok düzgün. Kullandığım en iyi lastiklerden biri.
Yoldaki tümseklere ve "kanallara" karşı hassasiyet beni gerçekten hayal kırıklığına uğrattı. "Kanal"a girer girmez (genellikle kamyonların sık geçişinden sonra) lastikler kontrol edilemez hale geliyor... İlk başta bunun araçla bir ilgisi olduğunu düşündüm, ancak Kleber kış lastiklerini taktıktan sonra bu durum durdu. Açıkçası, bunun bu spesifik lastikle bir ilgisi var. Sert kırılma aynı zamanda sıklıkla her iki tarafta da güçlü sapmalara neden olur... Toyo'dan bekleyeceğim bir şey değil. Onları tekrar satın almayacağım
Zero'ların gürültüsünden ve 12000 mil hızla aşınmasından rahatsız olduktan sonra Pirrelli P Zero'larımı Mk2 Audi TT Quattro Black Edition'ımda değiştirdim. 71db'den çok etkilendim ve Toyos Sport'un kabini belirgin şekilde daha sessiz. Bunları değiştirmeden önce bunları akıllıca giyin, minimum 17000 setle Sıfır'ı tekrar geride bırakın. Black Circles'a takılan bir lastik 120 £'dan ucuzdur. Arabamda birkaç kez mutlu bir şekilde kullandığım ve yine mutlu bir şekilde kullanacağım iyi bir orta sınıf lastik.
Çok iyi lastik! Merc'imin Goodyear'ları vardı, bud her yere gitti. Yeni Toyos'u yeni taktım. Artık virajlarda keskin bir yol tutuşu sağlıyor ve direksiyon simidi artık "ayakta" duruyor.
Henüz aşınma hakkında bir fikrim yok, 0 km sürdüm.
Audi A6'mı birkaç yıldan daha kısa bir süre boyunca bir dizi michelin üzerinde sürdüm, ancak oldukça hızlı aşındı ve dış duvarlarda çatladığını görünce hayrete düştüm! Bir arkadaşın tavsiyesi üzerine Toyo Proxes lastikleriyle değiştirildi... Tam setin fiyatı 310 £. Ancak bütçe lastikleri tek başına 260 £ idi, yani çok fazla değil. Geçen ay onlara kilometrelerce daha iyi sürüş yaptırdım, yol tutuşu şu ana kadar çok etkilendi!
Tüm yıl boyunca her türlü hava koşulunda araba kullanıyorum. Uzun ve kısa mesafeler. Tüm alanlar boyunca. Bu lastikleri Audi TT aracımda sıfırdan almıştım. Başka lastikler kullandım ve her seferinde Toyo'ya dönüyorum.. Harika fiyatlar ve kalite, sadık bir müşteri olmaya devam edeceğim. Fiyat teklifleri lastik başına 345 £ ile 102,00 £ arasında değişmektedir.... Kesinlikle alışveriş yapın.
Bu lastikler, özellikle hızlı sürülüyorsa, yüksek performanslı otomobiller için iyi değildir. Lastik sırtı özellikle dışarıda çok çabuk aşındı. Zaten 10 bin km'den fazla lastik değiştirmem gerekmiyor. Bu lastik 1500 ila 2000 km koşudan sonra biraz gürültülü oluyor. Yarış yapmayı veya yokuşta hız yapmayı planlıyorsanız bu modeli önermem.
İkinci el, dört yıllık ortalama kilometre performansına sahip Volvo V60 1.6 D2'den miras aldığım hareketsiz (sadece) yolda yasal Falken markalı lastik setini değiştirmek için tam bir set satın aldım. Şans eseri, arabaya garanti kapsamında 4 tekerlek ayarı yeni yapılmıştı, bu yüzden dört yeni lastiğimin eşit aşınma şansının en yüksek olduğunu biliyordum.
İlk izlenimler genel olarak olumluydu, özellikle de biraz 'çarpıcı' olan Falkens'e kıyasla sürüş kalitesi. Toyo, kuru zeminde iyi bir yol tutuşu (virajlarda biraz yumuşak olsa da) ve ıslak zeminde, çeşitli yol ve hızlarda yeterince iyi bir yol tutuşu sunuyordu. Tek ufak eleştirim, özellikle şehir içi yollarda düşük hızlarda, lastiklerin biraz iz sürmeye istekli olduğu ön uçtan gelen 'yakalama' hissiydi, ancak bunun dışında, yolda giderken mükemmel konfor ile para için çok memnun kaldım. otoyol.
Kilometre ilerledikçe yol tutuşu ve sürüş tutarlı kaldı, değiştirilene kadar hiçbir titreşim veya tekerlek sallanması olmadı, bu da yapının çok iyi olduğunu gösteriyor. Ancak bu lastiklere yönelik en büyük eleştirim aşınma oranının çok yüksek olması olacaktır. Benimkinin düşük güçlü 115bhp 1.6 dizel motorla donatıldığı (ve kış aylarında kullanıldıkları) göz önüne alındığında, ön cephelerin yapımı sadece 16K'da tamamlandı. Ön tarafta da kapkaççılık daha da kötüleşmişti ve bir sorumluluk haline geliyordu.
Birçoğunun 'ödediğinizin karşılığını alırsınız...' görüşünü benimseyeceğinin tam olarak farkındayım, ancak Prox'lar bilinen bir markadır, fiyata dayalı bir satın alma değildir ve eşdeğer Yokohama veya Goodyear'dan yalnızca biraz daha ucuzdur, dolayısıyla tasarruflar çok büyük değil ve geçmişe bakıldığında, yüksek aşınma oranı nedeniyle yapılan herhangi bir küçük tesadüfi 'tasarruf' kaybedilmiştir.
Toyo Proxes T1 Sport ile ilgili özetim, ortalama bir sürücü için her koşulda yeterince iyi kavrama ve konfor seviyelerine sahip, iyi yapılandırılmış bir lastik olacaktır, ancak daha yüksek kilometre performansına sahip sürücülerin başka bir yere bakması gerekir.
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
