Genel olarak harika. Otoyol, ıslak yol, hızlı yol, Nürburgring. İyi performans gösteriyorlar. Kar üzerinde hiç denemedim, oysa onlar için tasarlanmamışlar.
Tek endişem, dişin kenarında küçük çatlaklar göstermeye başlamaları.
Şimdi neredeyse iki yıldır bunlarla birlikteyim, eğer küçük çatlaklar minimal kalırsa tekrar alırım.
255/35 R18 Lastikler
255/35 R18 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 4.563.953 km sürüşü kapsayan 300 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 300kullanıcı yorumu
- 4.563.953 kmbu lastiklerle katedildi
- 378bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Michelin Pilot Sport 4 9,3 Güncel sürüm: Michelin Pilot Sport 5 | 95% 16 yorumdan | - |
Sürücülerin tercihi, 255/35 R18 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
En yüksek puanlı 255/35 R18 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 255/35 R18 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
255/35 R18 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Michelin Pilot Sport 4 - bu ebattaki 16 kullanıcı yorumundan 95%. Bu serinin güncel lastiği artık Michelin Pilot Sport 5.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4
Yerine geçen: Michelin Pilot Sport 5
|
95% | 16 | 186.061 km | 9,3 |
| 2 |
Vredestein Ultrac Sessanta
Yerine geçen: Vredestein Ultrac Pro
|
85% | 16 | 307.867 km | 9,2 |
| 3 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Yerine geçen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
90% | 6 | 69.218 km | 8,9 |
| 4 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Yerine geçen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
88% | 6 | 73.225 km | 9,2 |
| 5 |
Avon ZZ5
|
87% | 5 | 42.660 km | 8,2 |
| 6 |
Michelin Pilot Sport PS2
Yerine geçen: Michelin Pilot Sport S 5
|
85% | 6 | 177.052 km | 9,2 |
| 7 |
Michelin Pilot Sport
Yerine geçen: Michelin Pilot Sport S 5
|
90% | 3 | 92.698 km | 8,1 |
| 8 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Yerine geçen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
81% | 9 | 289.692 km | 8,5 |
| 9 |
Falken FK452
Yerine geçen: Falken Azenis FK520
|
78% | 9 | 157.554 km | 7,8 |
| 10 |
Barum Bravuris 2
Yerine geçen: Barum Bravuris 3
|
81% | 3 | 22.531 km | 8,5 |
| 11 |
Bridgestone Potenza Sport
Yerine geçen: Bridgestone Potenza Sport Evo
|
80% | 3 | 141.622 km | 9,3 |
| 12 |
Continental ContiSportContact 5 P
Yerine geçen: Continental SportContact 7
|
76% | 4 | 69.202 km | 8,5 |
| 13 |
Primewell Sport 910
|
75% | 3 | 8.047 km | 7,6 |
| 14 |
Pirelli P Zero
Yerine geçen: Pirelli P Zero PZ5
|
74% | 3 | 45.062 km | 8,8 |
| 15 |
Michelin Pilot Sport 3 PS3
Yerine geçen: Michelin Pilot Sport 5
|
73% | 4 | 107.291 km | 8,1 |
| 16 |
Bridgestone Potenza S001
Yerine geçen: Bridgestone Potenza Sport Evo
|
71% | 5 | 58.258 km | 8,5 |
| 17 |
Continental Sport Contact 5
Yerine geçen: Continental SportContact 7
|
69% | 4 | 114.263 km | 8,3 |
| 18 |
Falken FK453
Yerine geçen: Falken Azenis FK520
|
66% | 3 | 33.796 km | 6,9 |
| 19 |
Dunlop SP Sport Maxx
|
64% | 3 | 35.405 km | 6,5 |
| 20 |
Accelera PHI
Yerine geçen: Accelera PHI 2
|
66% | 9 | 92.537 km | 3,2 |
| 21 |
Landsail LS588 UHP
|
60% | 3 | 57.936 km | 3,8 |
| 22 |
Uniroyal RainSport 3
Yerine geçen: Uniroyal RainSport 5
|
50% | 3 | 138.564 km | 7,7 |
| 23 |
Uniroyal RainSport 5
|
51% | 4 | 33.796 km | 8 |
| 24 |
Sunny SN3970
|
53% | 8 | 74.352 km | 5,5 |
| 25 |
Nankang NS2
Yerine geçen: Nankang Noble Sport NS20
|
49% | 6 | 86.124 km | 5,5 |
| 26 |
Federal SS595 SUPER STEEL
|
41% | 4 | 41.321 km | 5,4 |
| 27 |
Bridgestone Potenza RE050A Run Flat
|
46% | 15 | 306.096 km | 4,6 |
| 28 |
Maxtrek INGENS A1
|
22% | 4 | 4.023 km | 5,2 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
255/35 R18 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 255/35 R18 için geçerlidir. Bu ebatta 241 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 94 (lastik başına 670 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 43 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 78 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Pirelli P Zero Winter 2 Kış 9,8
- Continental SportContact 7 Yaz 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Dört mevsim 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Yaz 9,5
- Michelin Pilot Sport 5 Yaz 9,4
B En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 19 lastik B sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Sailun Atrezzo ZSR2 Yaz 8,9
- Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Yaz 8,6
- Bridgestone Turanza T005 Yaz 8,6
- Firestone Firehawk Sport Yaz 8,6
- Vitour Tempesta P1 Yaz 8,5
- Pirelli Powergy Yaz 8,5
69dB En sessiz lastikler
En sessiz 255/35 R18 lastikleri 69 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Falken Azenis FK520 Yaz 9,1
- Sailun Atrezzo ZSR2 Yaz 8,9
- Linglong Sport Master Yaz 8,9
- Bridgestone Potenza Race Yaz 8,7
- Firestone Firehawk Sport Yaz 8,6
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
255/35 R18 lastikleri ne kadar dayanır?
Bu ebattaki 38 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 16.093 km sonra aşınmıştı. Aşınan tüm takımların yarısı 12.875 km ile 25.749 km arasında dayandı.
Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez. Sürüş tarzı ve araç, ebadın kendisinden daha belirleyicidir.
255/35 R18 ne anlama gelir?
Bir 255/35 R18 lastik 255 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 35%'i (89 mm) yüksekliğindedir ve 18 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 636 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 255 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 89 mm |
| Jant çapı | 18" (457 mm) |
| Toplam çap | ≈ 636 mm |
| Çevre | ≈ 1.997 mm |
| Km başına devir | ≈ 501 |
| Mil başına devir | ≈ 806 |
Şöyle de yazılır
255/35R18 255/35 ZR18 255-35-18 255 35 18
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 255/35 R18 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
BMW 320D
bu ebatta 16 yorum
BMW Z4
bu ebatta 15 yorum
BMW 330d M Sport
bu ebatta 12 yorum
BMW 330CI M Sport
bu ebatta 10 yorum
BMW E46 3 Series
bu ebatta 10 yorum
BMW 330 Ci Sport
bu ebatta 10 yorum
BMW 320D M Sport
bu ebatta 8 yorum
BMW 325i M Sport
bu ebatta 7 yorum
BMW 335i
bu ebatta 6 yorum
Mercedes Benz CLK 280
bu ebatta 6 yorum
255/35 R18 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 91 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 255/35 R18 ebadında 378 lastik üretiliyor. Tüm 255/35 R18 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 255/35 R18 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
W204'ümde 225/40 ve 255/35 R18 kullanıyorum, bu fiyata verdiğim en iyi karar. Çok iyi tutuş sağlıyor, ıslak zeminde çok sağlam hissediliyor. Bu arabayı ikinci el aldım, üzerinde Toyo Proxes CR1 vardı ve gerçekten iyi değildi (yanlış lastik boyutu ayarını saymazsak). Bu Hankook'lar çok daha sessiz, stabil, sağlam ve hem sürüşte hem de cüzdanımda gerçekten harika hissediliyor.
İyi bir yol/pist lastiği.
Normal yol kullanımı için iyi, ama pist günlerinde birkaç ısı döngüsünden sonra lastik, hızlı turlar sırasında öngörülemez hale geliyor ki bu gerçekten kötü. Ya CSR ya da A052 / AD09 öneririm.
AD09, aradığım için mükemmeldi, günlük kullanımda bile ıslak havada ve bazı zorlu pist günlerinde.
470 HP RWD 1.7 t bir araçta kullanılan lastik. Eğer her şeyi yapabilen bir lastik istiyorsanız, bu lastik tam size göre. Hem ıslak hem de kuru koşullarda çok iyi tutuş, düşük gürültü ve yüksek konfor sunuyor. Ancak otomobil tutkunları için yol geri bildirimi çok zayıf, direksiyon hâlâ biraz sallantılı ve kesinlikle çok hassas değil. Diş derinliği de çok hızlı bir şekilde azalıyor.
Onu Nürburgring'e götürdüm ve çok sıcak bir gün olmasına rağmen çok iyi bir şekilde yol tutuşu sağladığını ve stabil performans gösterdiğini söylemeliyim. Birkaç ısı döngüsünden sonra tutuş da azalmadı.
Bu, size neredeyse her şeyi veren bir lastik, ama yine de sürmeyi seven biz otomobil tutkunları için geri bildirimdeki fedakarlığın çok fazla olduğunu düşünüyorum.
4'leri ilk kez kullanıyorum, normalde sadece Sport 4'üm var. Soğuk ve nemli havalarda bile çok etkilendim, biraz ısındıktan sonra gerçekten hızlı tepki veriyorlar. Bir UHP için çok uzun ömürlü.
Bir takım Bridgestone RE-71RS lastiği kullandıktan sonra, eski lastikleri bulamadığım için Yokohama A052'ye geri dönmek zorunda kaldım. A052'ler harika bir pist lastiği. Birden fazla ısı döngüsü boyunca inanılmaz yol tutuşu ve tutarlılık sağlıyorlar. Acemi bir pist yarışçısı için, ihtiyacınız olan tüm lastikler bunlar. Yine de Bridgestone'u tercih ediyorum. Sürüş tarzıma daha uygun olduğunu ve daha sert yanaklarının seans boyunca daha uzun süre bana daha fazla geri bildirim sağladığını düşünüyorum, oysa Yokohama'lar yaklaşık 4 turdan sonra biraz süngerimsi hale geliyor. Her iki lastik de Avustralya'da yasal olarak kullanılabilir ve ikisi de kuru zeminde harika. Yokohama, arabamda Bridgestone'lardan biraz daha gürültülü, ancak ikisi de çok gürültülü. Yokohama'ları sokakta da biraz daha konforlu buluyorum. Ancak Yokohama, şiddetli yağmurda ve durgun suda iyi değil. Bu konuda gerçekten zorlanıyorum, oysa Bridgestone durgun suda çok daha fazla güven veriyor. Pist günleri için Yokohama'lar mükemmel, ancak onları tekrar günlük olarak kullanmazdım.
Yıllar içinde 17 ve 18 inç ebatlarında üç takım bu lastiklerden kullandım. Yaklaşık 50.000 km sonra gözlemlediğim sonuçlar şunlar:
Yeni lastiklerde ıslak zeminde yol tutuşu mükemmeldir, ancak yaklaşık 10.000 km sonra hızla bozulmaya başlar. Bundan sonra ıslak zeminde yol tutuşu çok tahmin edilemez hale gelir ve bazen beklenmedik bir şekilde aşırı savrulma durumlarıyla gerçekten korkutucu olabilir.
Kuru zeminde yol tutuşu fena değil. Ancak yumuşak hamurları nedeniyle yeni olduklarında yumuşak bir his veriyorlar ve bu da belirsiz bir sürüş deneyimine yol açıyor. Yaklaşık %60-70 oranında aşındıklarında ise tamamen farklı bir lastik gibi hissettiriyorlar.
Üç setten ikisinde, kayışlar %40-50 oranında aşındıktan sonra ayrılmaya başladı ve yapısal sorunlar oluştu. Bunları bir daha asla satın almazdım ve kimseye de satın almasını tavsiye etmem. Bu büyük bir güvenlik sorunu. Aşınma süresi dolmadan arızalandıkları için de fiyat-performans oranı iyi değil.
Yeni lastiklerde ıslak zeminde yol tutuşu mükemmeldir, ancak yaklaşık 10.000 km sonra hızla bozulmaya başlar. Bundan sonra ıslak zeminde yol tutuşu çok tahmin edilemez hale gelir ve bazen beklenmedik bir şekilde aşırı savrulma durumlarıyla gerçekten korkutucu olabilir.
Kuru zeminde yol tutuşu fena değil. Ancak yumuşak hamurları nedeniyle yeni olduklarında yumuşak bir his veriyorlar ve bu da belirsiz bir sürüş deneyimine yol açıyor. Yaklaşık %60-70 oranında aşındıklarında ise tamamen farklı bir lastik gibi hissettiriyorlar.
Üç setten ikisinde, kayışlar %40-50 oranında aşındıktan sonra ayrılmaya başladı ve yapısal sorunlar oluştu. Bunları bir daha asla satın almazdım ve kimseye de satın almasını tavsiye etmem. Bu büyük bir güvenlik sorunu. Aşınma süresi dolmadan arızalandıkları için de fiyat-performans oranı iyi değil.
Çok sessiz lastikler, çok iyi konfor, gerçekten iyi yol tutuşu - fiyatına göre piyasadaki en iyisi!
255/35 R18 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.