Islak yolda kendine güvenen, harika fiyatlı bir UHP yaz lastiği, güçlü kuru tutuş sağlasa da, keskin direksiyon hissi veya uzun ömür arıyorsanız tatmin etmeyecek.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki81%156 sürücü yorumundan81% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerIslak, KuruDeğerElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
Dengeli ve kullanımı kolay FK510, keyifli yol tutuşunu güçlü ıslak ve kuru yol tutuşuyla birleştiriyor. Kuru zeminde direksiyon hakimiyeti ve yol tutuşu biraz daha artırılabilse de, büyük ödünler vermeden sağlam sonuçlar sunan, uyumlu ve güven veren bir lastik olmaya devam ediyor.
Güçlü: Islak Zeminde Frenleme ·Kazanan: Kumho Ecsta Sport S PS72
Falken Azenis FK510 modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
245/45 R18 ölçüsünde Falken Azenis FK510 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €18,58 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €743 - bu tahmin 2020 Auto Bild Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Lastik alımı + montajEn verimli lastiğe kıyasla ek yakıt1.000 km başına maliyet
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2020 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Yer aldığı 31 ıslak frenleme testinde, Falken Azenis FK510 Premium rakiplerden %2,3 daha kısa, orta segment rakiplerden %8 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %14,8 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 89/100, ve 156 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 8,7/10 puanlıyor.
Falken Azenis FK510 kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 30 kuru frenleme testinde, Falken Azenis FK510 Premium rakiplerden %2,9 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,6 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %3,2 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 69/100, ve 156 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,8/10 puanlıyor.
Falken Azenis FK510 yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 21 testte, Falken Azenis FK510 lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %3,8 daha yüksek, orta segment rakiplerden %0,3 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %10,7 daha yüksek.
Falken Azenis FK510 kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Falken Azenis FK510 için beklenen ömür yaklaşık 21.674 mil (34.881 km).
Kullanıcılar Falken Azenis FK510 hakkında ne diyor?
156 kullanıcı puanı üzerinden Falken Azenis FK510 ortalama 81% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,8), en düşük puanı ise Aşınma alanına (7,1). Bu değerlendirmelerin 57 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 82% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Falken Azenis FK510 hakkında diğer sorular(11)
Falken Azenis FK510 kullanım maliyeti ne kadar?
245/45 R18 ölçüsünde Falken Azenis FK510 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €18,58 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €743 - bu tahmin 2020 Auto Bild Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte kullanım maliyeti en düşük lastik €15,63 ile Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.
Falken Azenis FK510 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Falken Azenis FK510 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için A ve gürültü için 69 dB.
Falken Azenis FK510 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 144 değerlendirme boyunca Falken Azenis FK510 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,6 veriyor.
Kullanıcılara göre Falken Azenis FK510 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 144 değerlendirme boyunca Falken Azenis FK510 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,1 veriyor. Bu değerlendirmelerin 57 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 11.265 km kapsıyor.
Kullanıcılar Falken Azenis FK510 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %81'i Falken Azenis FK510 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 145 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %46'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Falken Azenis FK510 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Falken Azenis FK510 için incelenen 143 sahip yorumundan 63 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 60 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 3 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Falken Azenis FK510 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Falken Azenis FK510 için incelenen 143 sahip yorumundan 60 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 52 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 8 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Falken Azenis FK510 sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Falken Azenis FK510 için incelenen 143 sahip yorumundan 52 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 37 tanesi övüyor (sessiz), 15 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Falken Azenis FK510 hangi modelin yerini alıyor?
Falken Azenis FK510, Falken ürün gamında Falken FK453 modelinin halefidir.
Falken Azenis FK510 yerine yeni bir model geldi mi?
Falken, FK510'u belirli runflat ölçülerinde üretiyor.
Tüm soruları göster(9)
Falken f510, mercedes e250cdi amg convertible'ın arkadan çekişli tekerlekleri için uygun mudur?
3 Kasım 2021
Evet öyle.
19" jantlı vauxhall gtc'me falken fk510 takmayı düşünüyorum, yeni çift sadece ön tarafa takılacak. Daha fazla göster19" jantlı vauxhall gtc'me falken fk510 takmayı düşünüyorum, yeni çift sadece ön tarafa takılacak. Ancak, falkens için yük derecesi 99, aracın arkasında zaten 95 yük lastikleri var ve bunlar takılı kalacak ve 95 bu araç için norm. Ön taraftaki 99 yük ile herhangi bir fark olacak mı? Teşekkürler Daha az göster
12 Mayıs 2021
Teoride 99 yük biraz daha sert bir yapıya sahip olabilir, ancak önde ve arkada farklı marka lastikler olduğu göz önüne alındığında, bu, takılan farklı yük derecelerinden daha büyük bir fark yaratacaktır.
Ön ve arka akslarda Bridgestone Dueler bulunan bir 4x4 SUV'um var. Arkalar 15000 milde 3,4 mm'ye kadar aşındı, önler 5 mm. Bir karavan çekiyorum. Daha fazla gösterÖn ve arka akslarda Bridgestone Dueler bulunan bir 4x4 SUV'um var. Arkalar 15000 milde 3,4 mm'ye kadar aşındı, önler 5 mm. Bir karavan çekiyorum. Falken FK510 lastikler daha mı iyi olur? Daha az göster
5 Nisan 2021
Referans olarak aşırı yüklü lastikler için neredeyse hiç aşınma testi yoktur, ancak Bridgestone Dueler lastik yelpazesi geleneksel olarak iyi aşınma lastikleridir, bu nedenle Falken'in size ekstra sırt ömrü vermesine şaşırırdım. Islak zemin performansında ve konforda muhtemelen iyileştirmeler olurdu.
Merhaba, 2008 model Mazda 6 2.5'im var. Çoğunlukla %90 şehir içi + %10 virajlı kırsal yollarda sürüyorum (bunların tadını çıkarmayı seviyorum). Daha fazla gösterMerhaba, 2008 model Mazda 6 2.5'im var. Çoğunlukla %90 şehir içi + %10 virajlı kırsal yollarda sürüyorum (bunların tadını çıkarmayı seviyorum). En iyi çözüm Michelin Pilot Sport 4 satın almak, biliyorum ama FK510'dan %50-60 daha pahalı. FK510 ile Goodyear F1 Asym 5 arasında karar kıldım. Soru şu - Goodyear için %15 daha fazla ödemeli miyim yoksa bu daha yüksek fiyat için çok daha iyi bir davranış yok mu? Daha az göster
4 Kasım 2019
YouTube'daki büyük lastik testimizi izleyin, sorunuza cevap verecektir. Kısacası, yol tutuşunu seviyorsanız, Asym5 fazladan ödemeye değer.
Falken azenis fk510 lastikleri dört mevsim lastiği midir?
21 Ekim 2019
Azenis FK510 yaz lastiğidir.
Falken lastikler (FK510) Porsche Boxster S için uygun mudur?
8 Haziran 2019
FK510'da ihtiyacınız olan doğru boyutu ve yük oranını bulabileceğinizi varsayarsak, bunları bir Boxster'da kullanmamanız için hiçbir neden yok.
Bu Falkens lastikleri 2007 model 911'e taktığımda, bu lastiklerin sağdan sola döndürülmesi mümkün müdür?
3 Kasım 2018
Falken FK510 asimetrik bir lastiktir, yani onu sola veya sağa döndürebilirsiniz.
Lütfen bana Ford Mondeo Estate'in arka tarafında FK453 ve arka tarafında FK510 bulundurmanın güvenli olup olmadığını söyleyebilir misiniz?
20 Eylül 2018
Lastikleri aks çiftleri halinde değiştirmek her zaman tavsiye edilir, bu yüzden onları karıştırmak tavsiye edilmez. Doğal olarak güvensiz bir durum olmazdı, ancak özellikle ıslak zeminde araç denge sorunlarına neden olabilir.
Kullanıcılar ne diyor 142 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Falken Azenis FK510'u, kuru zemin tutuşu ve sürekli iyi ıslak zemin tutuşu için güçlü övgülerle, yapışkan ve güven verici bir ultra yüksek performans lastiği olarak geniş bir şekilde değerlendirmektedir. Sahiplerin yaklaşık dörtte biri ile üçte biri, ayrıca güçlü bir fiyat-performans oranı, genel olarak iyi bir sürüş konforu ve kabul edilebilir derecede sessiz yol gürültüsü vurgulamaktadır. Ana tekrarlayan dezavantaj aşınmadır: Beş sahibin birinin kısa diş ömründen şikayet ettiğini ve daha küçük bir grubun da lastik aşındıkça performansın düşebileceğini bildirdiği görülmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 143 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 156 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı81%
Kuru Zeminde Tutunma88%
Islak Zeminde Tutunma87%
Lastik Geri Bildirimi82%
Yol Tutuşu81%
Lastik konforu76%
Aşınma71%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 87%
“2020 c200'de fk510'um var Kuru zeminde tutunması iyi ama ıslak zeminde tutunması süper, zorlu yağmurlu koşullarda kendimi gerçekten güvende hissettim. Goodyear oem orijinal mercedes'lere sahip başka bir arabamız daha...”
“Yakın zamanda stoktaki 997 19" boyutlarım (235/35/19 ve 295/30/19) için Falken Azenis FK510'u satın aldım. Artıları: 60 km/saatin altındaki hızlarda iyi kavrama, ıslak koşullarda/durgun suda çok güçlü ve uygun fiyat...”
“Falken'ı seviyorum! 20 yılı aşkın süredir BMW kullanıyorum...... lastiklerin değişmesi gerektiğinde daima Falken'a geçtim. 430d'de en son set ön ve arka RF'ler.... harika lastikler...neden daha fazla ödeyesiniz....bu...”
FK510, günlük sürüş için harika bir lastikti. Ara sıra pist günlerini fazla sorun yaşamadan atlattı, ama ziyaretlerimin sıklığı 300tw lastikle devam etmek için fazla yüksek olmaya başladı, bu yüzden Hankook RS4'e, ardından Nankang CRS'ye geçtim; bunlar tutuş ve ısı yönetimi açısından bambaşka bir dünyada. Ancak FK510 çok daha az gürültülü ve yağmurda çok daha iyi. Islak koşullarda kullandığım en iyi lastiklerden biri kesinlikle, bence Indy 500'den daha iyi. Spor bir günlük sürücü için harika bir lastik ve onun yerini alacak olan sadece daha iyi olabilir. İyi bir fiyat bulursanız düşünmeye gerek yok!
93%
Üye
İlk İzlenimler
315/35 R20
12.875 km
Bu lastiği yıllar içinde 3 araç için satın aldım. Islak zeminlerde sürekli olarak çok iyi performans gösterdiğinden eminim ve sınırlarını biliyorum.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Dinamiz performansla ilgili sorun yok ama pürüzlü yüzeydeki gürültü dayanılmaz ve sürüş çok sert, ancak aşındıkça biraz iyileşme oldu.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Falken Azenis FK510 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Kullanılmış bir Mazda MX-5 ile geldi. 8 yıl sonra ömrü sona erdi, lastik kenarı yan duvar ile tutuş arasında kuruyor, çatlaklar oluşuyor. Hala iyi kuru tutuş var, ıslak zeminlerde gerçekten kaygan. Yolda, lastik ömrünün sonunda ıslak zeminde otoyol hızında sürmek yorucu.
Önceki sahibi tarafından eklenen çıkartmalar (beyaz harfler).
86%
Üye
İlk İzlenimler
Fiat
215/55 R17
72.420 km
Lastiklerin ıslak ve kuru yol tutuşu oldukça güzel ve lastik eskidikçe bu özellikleri azalmıyor. Ancak yumuşak bir lastik olmasına bağlı olarak ömrü diğer lastiklerden daha kısa.
BMW 420i'mi aldığımda üzerinde Falken Azenis FK510 run flat lastikler takılıydı. Muhtemelen 6-7 mm diş derinliği vardı ve şimdi 13.000 mil yol yaptıktan sonra 3 mm diş derinliği kaldığı için değiştirdim. Bu düşük diş derinliğiyle, özellikle otoyolda 70 mph hızla giderken oldukça fazla kayma yapıyorlardı, bu yüzden en güvenlisi onları değiştirmekti ve başka bir marka lastik tercih ettim. Falken lastikler iyi lastiklerdi ve hiç sorun çıkarmadılar. Çukurlardan veya bozuk yol yüzeylerinden geçerken bile hiç lastik patlaması veya delinmesi yaşamadım. Hızlı bir sürücü değilim ama 80 mph hıza kadar çıktım ve bu lastiklere güvendim. Son birkaç yıldır soğuk ve sıcak havalarda araç kullandım ve bu lastikler suda kayma veya kontrolden çıkma endişesi olmadan güven vericiydi. Genel olarak, deneyimime göre kesinlikle iyi bir lastik.
Arabam S001 RFT ile geldi. Bu benim ilk "sıcak sedanım"dı. Sürüşü çok sertti. Yol tutuşu iletişimsizdi; raylar üzerindeymiş gibi. Aşındıktan sonra, yol geri bildiriminin iyileşeceğini düşünerek PS4 (RTF olmayan) aldım. İyileşmedi. Dikkat edin, yarış pistlerine gitmiyorum. Sadece şehir içinde ve otoyollarda kullanıyorum. Direksiyonun aracın yolla etkileşimini iletmesini istiyorum. Araba döner kavşaklarda hissizleşti. Araba, sert bir yan duvar ve sert bir lastik izi gösteren virajlarda "atlıyordu".
Böylece düşünmeye başladım. Ve sorunun çok sert olan yan duvarda olduğuna karar verdim. Bir virajı dönerken veya döner kavşaklarda yan duvarda veya dişlerde esneklik olmasını istiyordum. Ön lastikler esner ve aracı ters yöne iterdi. İncelemelerden Hankook ve Falken UUHP lastiklerinin daha yumuşak yan duvarlara sahip olduğunu ve bazılarının görüşüne göre bu durumun onları touring lastiklerine benzettiğini öğrendim.
Bu düşünceyle, PS4 eskiyince Hankook Ventus S1 Evo3 aldım. "Daha düşük markalı" lastiklere karşı olan kibrimden vazgeçtim. Gerçekten de Hankook'un yan duvarları daha yumuşaktı ve yol tutuşu aradığım o esnek hissiyatı veriyordu. Lastik, PS4'ün %90'ını sunarken, fiyatı üçte ikisi kadardı. Hankook lastiği beni hoş bir şekilde şaşırttı. PS4'ün 30 bin km'sine kıyasla 32 bin km dayandı. Tekrar alacağımı düşünmüştüm.
Hankook'lar eskiyince, favori online mağazamdan alamadım. Ama sorun değildi, çünkü kalabalığın diğer kahramanı Falken Azenis'i denemek istiyordum. FK510 ve FK520 modelleri arasında bir seçim yapmam gerekiyordu. İlk olarak, daha yeni bir model olduğu için (bu yüzden daha iyiydi?) FK520'ye göz koydum. Ancak daha fazla düşününce, eski model FK510'un, görünüşe göre daha güçlü ama daha ince yan duvar malzemelerinden yapılmış olan daha modern FK520'nin aksine, daha kalın bir yan duvara sahip olabileceği fikri aklıma geldi. Benim Hankook'um da aynı türdendi ve pek beğenmedim. Hava basıncına çok duyarlıydı. Sürüş için hava basıncına bağlıydı, yan duvardaki kauçuğun sertliğine değil. FK510, sevdiğim eski nesil bir model gibi görünüyordu. Yani... FK510, favori mağazamda çok daha ucuzdu (bu da birkaç yıllık olduğunu gösteriyordu). PS4'ün yarı fiyatınaydı. Son ikna edici bilgi, buradaki Singapurlu beyefendinin FK510'un kuru tutuşunun FK520'den daha iyi olduğunu ve bu yüzden tavsiye ettiğini söylemesinden geldi. Bu yüzden FK510'da karar kıldım.
Lastikleri aldım ve aldığıma sevindim. Aradığım o "esnek" hissiyatı hemen fark ettim. Yol, direksiyon simidi aracılığıyla bana bolca geri bildirim sağlıyordu. (Sanırım bunun bir nedeni de, FK520'deki daha büyük, masif dişlere kıyasla dişlerdeki çok sayıda yiv olması). Hissiyat, önceki Hankook'lardan daha iyiydi. Lastikler 3 yaşındaydı ama bu sorun değildi, çünkü yol tutuşu konusunda kendimi eksik hissetmedim. Lastikler Japonya'da üretilmişti. Ayrıca, lastik tasarımında çok beğendiğim belirgin bir jant koruyucusu vardı. Yani, bu araçta şimdiye kadar benim için en iyi lastik oldu.
20.000 km sonra lastik diş derinliği 3 mm'nin altına düştü. Mercedes Benz E430 V8 arka lastikler. 265/35/18 ebatlarında bile suda kızaklama konusunda çok iyi! Lastik sessiz, ses yapmıyor. Sportif sürüş için biraz yumuşak olabilir, ancak günlük sürüş için çok konforlu. Fiyat-kalite oranı çok iyi!
Lastikleri, yıl boyunca mevsimsel muson yağmurlarıyla havanın sıcak olduğu Singapur'da ve ara sıra Malezya'ya yaptığım yolculuklarda (tek yön 300 km+) kullandım.
İyi yorumlara sahip iyi fiyatlandırma nedeniyle bu lastikleri aldım ve hayal kırıklığına uğratmadı. Kuru tutuş ve yol tutuşu gerçekten iyi, özellikle yüksek hızlarda viraj alırken aracın yollara yapıştığını gerçekten hissedebiliyorsunuz. Ancak, ıslak hava tutuşu için biraz daha az tutuşlu, ancak yine de yol tutuşu konusunda iyi iş çıkarıyor.
Yol geri bildirimi ortalama ama önceki lastiklerimden daha iyi. Lastiklerle yaklaşık 50 bin km yaptım ve genel olarak gerçekten memnun kaldım. Bir yıllık kullanımdan sonra tutuşun biraz azaldığını hissetmeye başladım.
FK510'u FK520'ye tercih ederim çünkü tutuş daha iyi hissettiriyor ve FK510 ile virajları alırken kendimi daha güvende hissediyorum. Ek bir bonus olarak, iyi lastiklerin daha uygun fiyatlı setlerinden biri olması.
Oldukça ortalama, özel bir şey yok, Lexus IS350'min ön lastikleri kademeli olarak takılmış, arabayı aldığımda üzerinde bulunan Japon Bridgestone'ların yerini aldı (bu bir Japon ithalat arabası) -- Yeni Zelanda yolları lastiklere oldukça zarar veriyor ve çok gürültülü yollar, çünkü buradaki yolların çoğu chip-seal, lastikler yol tutuşu açısından pek de harika görünmüyordu ama ben çok sert kullanmıyorum, bu yüzden harika olup olmadıklarını kim bilir, FK510'lar 31.314 km'den sonra aşındı... Nexen Nfera AU5 ile değiştirdim, aşındıklarında nasıl olacaklarını göreceğiz.
