Rovelo RPX 998, kullanıcıların kuru zemindeki yol tutuşunu ve fiyat-performansını beğendiği, uygun fiyatlı bir yaz touring lastiğidir. Islak zemindeki yol tutuşu ve aşınma konusunda görüşler bölünmüş durumda; tek bağımsız sonucu ise frenleme karşılaştırmasında aldığı düşük sıralamadır.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki64%33 sürücü yorumundan50% yeniden alırdıYorumları oku
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
Test ve kullanıcı verilerine göre, Rovelo RPX 998 için beklenen ömür yaklaşık 7.833 mil (12.606 km).
Kullanıcılar Rovelo RPX 998 hakkında ne diyor?
33 kullanıcı puanı üzerinden Rovelo RPX 998 ortalama 64% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 7,5), en düşük puanı ise Islak Zeminde Tutunma alanına (5,7). Bu değerlendirmelerin 4 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 50% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Rovelo RPX 998 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 33 değerlendirme boyunca Rovelo RPX 998 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7 veriyor.
Kullanıcılara göre Rovelo RPX 998 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 33 değerlendirme boyunca Rovelo RPX 998 modeline aşınma için 10 üzerinden 6,4 veriyor. Bu değerlendirmelerin 4 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 4.426 km kapsıyor.
Kullanıcılar Rovelo RPX 998 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %50'i Rovelo RPX 998 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 30 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %43'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Rovelo RPX 998 hakkında diğer sorular(3)
Rovelo RPX 998 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Rovelo RPX 998 için incelenen 33 sahip yorumundan 16 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 15 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 1 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Rovelo RPX 998 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Rovelo RPX 998 için incelenen 33 sahip yorumundan 16 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 9 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 7 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Rovelo RPX 998 sahipleri fiyat-performans hakkında ne diyor?
Rovelo RPX 998 için incelenen 33 sahip yorumundan 14 tanesi fiyat-performans konusuna değiniyor: 13 tanesi övüyor (i̇yi fiyat-performans), 1 tanesi eleştiriyor (kötü fiyat-performans). Bu yorumları oku
Kullanıcılar ne diyor 32 değerlendirmeden özetlendi
Rovelo RPX 998'in en belirgin artıları kuru zemin tutuşu ve fiyat-performans oranı; bunlar sırasıyla 15 ve 13 olumlu yorum alırken her biri için yalnızca bir eleştiri var. Islak zemin tutuşuna ilişkin görüşler çok daha bölünmüş durumda: dokuz olumlu yoruma karşılık yedi şikâyet bulunuyor ve yaklaşık her beş yorumdan biri endişe belirtiyor. Dört kullanıcı ıslak zeminde yol tutuşunu da eleştirirken kuru zeminde yol tutuşu, gürültü ve sırt ömrüne ilişkin görüşler eşit ölçüde bölünmüş. Ömrün orta ve son dönemlerine ilişkin kullanıcı deneyimleri uzun süreli kullanımdan erken değişime kadar uzanıyor; bu nedenle beklenebilecek tek tip bir kullanım ömrü yok. Bazı kullanıcılar konforu beğeniyor, ancak direksiyon hissine ilişkin görüşler karışık ve olumsuza daha yakın. 32 yorumun ortalama puanı %58,8; bunların 15'i olumlu, on tanesi ise %40'ın altında. Aynı kullanıcıların lastiğin yaşlanma sürecine dair ortak bir örüntü ortaya koyabilecek takip yorumları yok.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 33 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 33 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı64%
Kuru Zeminde Tutunma75%
Lastik konforu70%
Lastik Geri Bildirimi64%
Aşınma64%
Yol Tutuşu60%
Islak Zeminde Tutunma57%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 24%
“Bu lastik seni öldürecek. Kuru zeminde fena değil, çok iyi bir tutunma yok ama direksiyon tepkisi yavaş ve gürültülü olmasına rağmen kullanılabilir. Islak zeminde tutuş 404 bulunamadı. Tekerlek sürekli dönüyordu ve araç...”
“Skoda Superb arazi aracımda hangi Rovelo lastiklerinin bulunduğunu tam olarak hatırlayamıyorum, ancak yeni yedek parçalar gibi görünmelerine rağmen, arabayı satın aldığımda 12 aydan biraz daha eskiydi, çok kötüydüler...”
“£45 bir köşe Her yönüyle mükemmel, kullanımı net ve geri bildirimi iyi. Islak ve kuru zeminde iyi tutunma sağlayan, güzel, ilerici lastik. Premium markaları utandırır. Sadece kaldırıma çarpmamdan kaynaklanan...”
Berbat, aşırı tehlikeli, kayma nedeniyle. Kuru havada belirgin ama ıslak havada potansiyel olarak ölümcül. Skoda bayisinden aracı satın aldığımda yeniydi ya da öyle görünüyordu ama Fransa'daki ikinci evimize yaptığımız bir yolculukta Blois'teki bir döner kavşakta aşırı kayma yaşadıktan sonra, eve döner dönmez onlardan kurtuldum ve lastikçiye bunları yarı kullanılmış olarak satmamalarını söyledim.
Bu lastiklerden uzak durun - 1. Dengeyi bozmazlar. 2. Tüketim üzerinde çok büyük olumsuz etkileri vardır. 3. Cehennem gibi gürültülüdürler, kendinizi düşünürken duyamazsınız.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastik seni öldürecek.
Kuru zeminde fena değil, çok iyi bir tutunma yok ama direksiyon tepkisi yavaş ve gürültülü olmasına rağmen kullanılabilir.
Islak zeminde tutuş 404 bulunamadı. Tekerlek sürekli dönüyordu ve araç döner kavşaklarda düşük hızlarda önden savruluyordu.
Bütçeniz kısıtlıysa Kumho PS71 veya Avon ZV7 gibi bir şey alın. Sonuç olarak bu markalı lastikler sizi veya ailenizi öldürmez.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Rovelo RPX 998 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Nissan Quashqui'nin arkasına takılan lastikler ıslak zeminde şimdiye kadar kullandığım en kötü lastikler, ıslak zeminde kayıyorlar ve bir kavşaktan dönerken düşük hızda neredeyse arabayı kaybediyorlardı, en azını söylemek gerekirse çok tehlikeli, kesinlikle ucuz bir nedenden dolayı zırva
20%
Üye
Skoda
225/55 R16
805 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
Skoda Superb arazi aracımda hangi Rovelo lastiklerinin bulunduğunu tam olarak hatırlayamıyorum, ancak yeni yedek parçalar gibi görünmelerine rağmen, arabayı satın aldığımda 12 aydan biraz daha eskiydi, çok kötüydüler. Fransız köy yollarında ilerlerken arabanın kuru yollarda bile önden savrulma yaptığını hissedebiliyordum ve bardağı taşıran son damla, arabanın Blois'deki bir döner kavşakta o kadar şiddetli bir şekilde önden kaymasıydı ki, düzeltilmeden önce neredeyse düz bir şekilde yanlış çıkışa doğru gidiyordu. gaz pedalını kaldırarak ve kontrolü yeniden ele alarak, her ne kadar arkadan savrulmada hafif bir dalgalanma olsa da. Lastikler neredeyse yeni olmasına rağmen, eve gelir gelmez onları yerel bir lastik satıcısında değiştirdim ve güvensiz olduğunu düşündüğüm için lastik tamircilerine onları kullanılmış parça olarak satmamalarını tavsiye ettim. Arabayı satın aldığım Skoda bayisine de önceki sahibine Rovelos taktıran parçaları takasla satmamaları konusunda bilgi verildi. GÜVENSİZ oldukları için veba gibi kaçının!
Fiyatına göre harika bir lastik. Arka kısım için ucuz bir lastik istiyordum ve bunu elde ettim. Açıkçası arkadan savrulma için, eğer pist sürücüsüyseniz lütfen bunları öne koymayın. Ben etrafta oynamaktan hoşlanıyorum, bu yüzden onu sürüklenmek, kaymak ve kaymak için kullandım... ve kullanım şeklinden çok memnunum. Run Flat alırsam kesinlikle tekrar alırım. Birçoğu yağışlı hava kontrolünden ve suda kızaklamadan şikayetçiydi ancak bu, günlük bir sürücü için harika. Lastiği yağmurlu havada test ettiğinizde suda kızaklama ve az çekiş deneyimi yaşayacaksınız. Tekrar söylüyorum, Yaz fiyatına göre harika bir lastik.
Bu lastiklerle 13.000 mil yol kat ettim ve hâlâ çok fazla lastik sırtı kaldı ancak hafif arka kamber nedeniyle arka lastiklerin iç kısmı neredeyse bitti. İçlerinden geçen güç ve ağırlık göz önüne alındığında mükemmel bir lastik.
Dört tekerlekten çekişli bir Audi A4'te 7000 ila 8000 km'de bu lastikler tamamen aşınır. Arka lastikler kel ama ön lastikler çok kötü değil. Dört tekerlekten çekişte bunu hiç görmemiştim. Genellikle ön kısımlar daha fazla aşınır. Bu setin değiştirdiği lastikler 100.000 km'nin üzerinde yol kat etti, bu nedenle lastikler ve Audi Royal Oak'un bunları tavsiye etmesi son derece hayal kırıklığı yarattı. 1 sezon hiç gitmediler. Kış lastiklerim (farklı üretici) 3 kış boyunca yaklaşık 40.000 km yol kat etti ve onları sonbaharda tekrar takmayı planlıyorum. TAMAMEN KABUL EDİLEMEZ VE BU LASTİKLERİ ASLA KİMSEYE TAVSİYE ETMİYORUM VE BİR DAHA ASLA ROVELLO'DAN SATIN ALMAYACAĞIZ.
Bunlar, kullanılmış ama nane görünümlü alaşımların üzerinde iyi bir lastik sırtıyla geldi ve Focus'a değiştirdim. Bu bahar ve yaz boyunca onları sürdüm. Sonbaharda çeliklere ve M+S'ye geri dönmeyi düşünüyordum ama bunu çok geç bıraktım ve ~0C'lik soğuk dönemde bunları birkaç gün kullandım. Gürültüleri nedeniyle çarpmaları iyi absorbe etmelerine rağmen konfor konusunda onları düşük puanladım. İlk günden sonra bu "whooh" drone'unu fark ettim. Çok yüksek değil ama 30 mil/saatten itibaren sabit ve bunu bir kere duyduğumda, duymadan duramadım. Tekerlek yatakları değil; garajım bunun sırt deseni olduğunu tahmin etti. Gürültü gitti, artık M+S lastiklerimi kullanıyorum. Kuru yol tutuşu ve frenleme, uygun fiyatlı lastikler için mükemmel şekilde yeterli, dramatik bir durum yok, bu yıl çok fazla yağmur yağmadı ama benzer şekilde yetenekli. Olması gerektiği zaman
Bunlardan bir setini 184BHP'ye yeniden eşlenen Seat Exeo 2.0 TDi'de bulundurun. Yeniden haritalandırmadan bu yana tüm lastikler gibi, gizli kavşaklardan ıslak çekişte tekerlek patinaj yapıyor, ancak yol tutuşu genel olarak hem ıslak hem de kuru durumda iyi. Set başına 180 £ yani iki lastik fiyatına dört lastik! 9000 Mil ve artık ileri/geri dönüş zamanı... ama bunu yapmasam bile; iki yeni takılan için sadece 90 £. Bunlar harika VFM'ler ve tüm araçlarda iyi çalışmayabilecekleri için denemeye değer, bunlar benim için işe yaradı, ancak A4'e benzer SEAT'ımda. Çok mutlu,
