Michelin Pilot Sport All Season 4

Bunlar OEM lastiğinden sonra takılmıştı, bir Michelin Primacy ve FR-S (ayrıca Toyota 86, Suabru BRZ) şasisinin iletişimi, kullanımı ve sınır davranışı için tamamen dönüştürücüydü. Sınır daha yüksekti ve kopuş şeffaf, pürüzsüz ve kontrol edilebilirdi. Kuru zeminde, büyük bir gelişmeydi, ancak ıslak zeminde, OEM'den daha da fazlaydı. Islak tutuş, kuru tutuşun %80'i gibiydi, bu da devasa, su uçağı oluşturan bir su birikintisi dışında her şeye tamamen güvendiğim anlamına geliyordu. Arabanın bir tarafı hızla giderken kaçınılmaz bir su birikintisinde olsa bile, endişelenmiyordum çünkü arabanın diğer tarafı yeterli tutuşa sahipti.
Karda veya buzda kullanmadım.
Ben aşınma veya lastik ömrü konusunda endişelenen bir sürücü değilim - konfor ve ömürden çok yol tutuşu ve hissiyatına değer veriyorum. Lastiklerin aşınma oranı veya konforuyla ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Özellikle canlı bir sürüşten sonra, omuzlarda aşınma belirtileri görülürdü, ancak bu bir hafta veya daha sakin bir yolculuktan sonra düzelirdi.
Tek şikayet, otoyol hızlarında merkezde ufak bir gecikme (ya da anında tepki eksikliği) olmasıydı. Ancak bunlar All Seasons ve yağmurlu hava performansı bu ufak şikayeti fazlasıyla telafi etti. Bunları, özellikle çok yağmur alan yerlerde - Pasifik Kuzeybatısı ve benzeri bölgelerde - coşkulu bir şekilde araba kullanan herkese tavsiye ediyorum.

Bu, Audi A6 quattro'daki bu lastiklerin 22-23 bin mil ile ilgili önceki son incelemesinin bir devamı niteliğindedir. Bahsetmeyi unuttuğum şeylere ek olarak. Michelin Pilot Sport All Season 4'ün yaklaşık 23 bin mil ile ömrünün sonuna gelmesi nedeniyle yakın zamanda CrossClimate2'ye geçtim.
-Kuru Tutuş: Aşırı kaymadan çok az kayma yaptım, aslında hızlı bir şekilde hızlanırken ve yüksek hızlarda dönerken veya viraj alırken asla aşırı kayma yaptığımı hatırlamıyorum 9/10 verirdim. Frenlemeyle ilgili hiçbir zaman sorun yaşamadım, gerektiğinde her zaman hızlı bir şekilde durdum 8.5/10 verirdim.
-Islak Tutuş: Yağmurun yağdığı tamamen ıslak yollarda, her zaman kontrolün bende olduğunu hissettim. 60+ mph yüksek hızlarda virajları dönerken, aracın viraja doğru eğildiğini ve hiçbir sorun yaşamadan önden kaydığını hissettim, 9/10. Islak ve Kuru performansı, hem yol tutuşu hem de frenleme açısından benim için oldukça benzerdi, 9/10.
-Aşınma: Lastikleri sık sık değiştirmek istemiyorsanız satın almayın, tabii ki ne kadar sürdüğünüze bağlı. Bunlar bana 22k-23k mil dayandı, çok pürüzsüzdü ve çok gürültülüydü, 3/10. Kuru ve ıslak çekiş bozuldu, ancak çok büyük değildi. Her 5k milde bir lastikleri döndürdüm ve 10k milde hizalama yaptırdım.
-Konfor: Konfor konusunda farklı lastiklerle ilgili çok fazla deneyimim olmasa da, bunlar yeterince iyi görünüyor. Sert bir sürüş değil, gürültülü değil.
-Kar Tutuşu: Geçtiğimiz kar sezonunda, lastikte yaklaşık 18 bin mil vardı, beni a'dan b'ye çevirmek için yeterliydi. Aşırı dönüş ve önden dönüş kombinasyonum vardı, ancak esas olarak daha fazla önden dönüş yaptım, bazen sulu karla kaplı tamamen kapalı yollarda kötü türden. 90 derecelik dönüşler yaparken, genellikle önden dönüş yaptım ve köşeye dönmekten daha çok düz gitmeye devam ettim. Arabamda çekişi tamamen kapatamıyorum, bu bazen yardımcı olmuyor, 3'ün sadece 1 katmanı TC. Bazen dönerken aşırı dönüş yapıyordu, bu aslında çoğu durumda önden dönüşten daha kontrol edilebilirdi. Yine de, oldukça öngörülebilirdi ve bazen çekişi yeniden kazanmak biraz zaman aldı. Düz çizgilerde giderken, dikkatli olmazsanız yolun kenarına çekilirsiniz. Hafif karlı tamamen kapalı otoyolda düz giderken yüksek hızlarla başa çıkabilirim, yaklaşık 60-70 mil/saat, ancak yakıt tüketiminiz çok değişecektir. Kar tutuşu benim için 5/10. Frenleme iyiydi, her zaman daha erken frenleme yapın ve insanlara yeterli alan bırakın, o zaman iyi olmalısınız, 6.5/10.
-Buz Tutuşu: Son olarak, karşılaşabildiğim tek buz siyah buzdu. Frenleme 5/10 civarındaydı. 50-60mph civarında bir hızla otoyolda düz bir çizgide ilerlerken, dalgalı bir sürüştü, kaymak istiyordu ama kaymadı. Ancak, kaymayacağıma güveniyordum. Elbette tavsiye etmiyorum, ben çılgın bir sürücüyüm.

Kuru zemin tutuşu harikaydı, aracımın sınırlarını çoğu zaman hiçbir sorun yaşamadan zorlayabiliyordum. Islak zemin tutuşu kuru zemin tutuşuna çok benziyordu. Lastiklerde biraz ses vardı ama fena değildi. Aşınma o kadar da iyi değildi, lastiklerde yaklaşık 22k-23k mil var ve pürüzsüz görünüyorlar. Muhtemelen 5k-10k mil kaldılar. Derin kar o kadar iyi değildi, kendimi bilerek soktuğum bir durumdan kurtulmam bir dakika sürdü, muhtemelen yaklaşık 5 inç kar. Hafif kar daha iyiydi, aracımı tamamen kaplı bir yolda, yaklaşık 67mph'de, otoyolda sınırlarına kadar zorladım. Kaymak istedi ama çekiş kontrolüm buna izin vermedi ve tüm yol boyunca düz gitti. Benim tamamen kaplı bir kar yolunda bilerek yaptığım gibi kontrolü kaybederseniz, iyi bir şekilde toparlanabildim, aracım yaklaşık saat 2'de sola ve sağa döndüğünde yaklaşık 10 saniye sürdü. Kış için, kış lastiği gibi daha iyi bir lastik kesinlikle tavsiye ediyorum. Her mevsim için, her türlü hava koşuluna uygun bir lastik. Kar ve kötü lastik ömrü nedeniyle bunları tekrar satın almazdım.

SİZİN Michelin Pilot Sport All Season 4 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Michelin Pilot Sport All Season 4'nizi değerlendirin >

Bunlar benim süperşarjlı e36 m3'üm için "dış sezon" (kış) tercihlerim.
\r\n3 sezondur 235-35-18 PS 4S giyiyorum ve sonbaharda bunları 17\" AS'ye takıyorum.
\r\nAraba çok fazla kullanılmıyor ama en çok dikkatimi çeken şey şu (özellikle sonbahar sonu ve ilkbahar başında).
\r\nHâlâ sportif bir his veriyorlar, soğuk asfaltta 4S'ten çok daha iyi tutunuyorlar... Oldukça sert bir sürüşe sahipler ve çok daha "çarpıcı" ve gürültülüler. İyi tarafı, biraz kar veya sulu kar varsa gerçekten işe yarıyorlar ve 4S'in aksine esnek kalıp donmuş asfaltı aşındırıyorlar.
\r\nAşınma konusunda yorum yapamam çünkü çok fazla kullanılmıyorlar. Ancak yaz aylarında arabamın günlük kullanım dışında da işlevselliğini koruyorlar.

Bu, bu boyutta ve konfigürasyonda satın aldığım ilk Michelin seti.
Islak ve kuru zeminde çekiş gücü olağanüstü. Lastik sırtı aşınması fazlasıyla yeterli.
Yol gürültüsü minimum düzeyde. Lastik basınçlarını birkaç kilo ayarlamak, daha iyi performans göstermelerini sağlar.
Genel olarak 2014 Mazda MX-5'im için çok iyi bir lastik seti.
20.000 mil yol yaptım ve performansta önemli bir düşüş olmadı.

Michelin Pilot Sport All Season 4 ZP - 255/35ZR20 97W, 2023 Cadillac CT5 550T aracımda geldi. Bu araç V Serisi veya Blackwing olmasa da oldukça iyi performans gösteriyor. Tek şikayetim lastiklerin çok gürültülü olması. Özellikle 35-40 mil/saat hızlarda çok rahatsız edici. Başlangıçta, içerideki gürültüden dolayı AWD'nin bir kusuru olduğunu düşündüm, bu yüzden kontrol ettirmek için bayiye geri götürdüm. Bana lastikten kaynaklandığı söylendi. Benimle birlikte gelen arkadaşlarım lastik gürültüsü hakkında yorum yaptılar. Daha sessiz yeni lastikler bulmaya çalışıyorum, ancak bu lastikler için bir derecelendirme değil. Bu lastikleri bir daha yedek olarak veya yeni bir araçta satın almayacağım.

Yağmur için harika bir lastik. Kuru zeminde yol tutuşu çok iyi ama direksiyon hissi gerçek bir yaz lastiği kadar iyi değil, yani bu kadar hafif bir lastik için ödediğiniz bedel bu. Karda veya buzda hiç iyi değil. Bazı kaynakların karlı koşullarda iyi yol tutuşu sağladığını söylediğini gördüm ama benim deneyimim kesinlikle bu değil: Bunlar kış lastiklerinin yerini tutamaz. Genel olarak Vancouver, BC, Kanada için harika bir lastik.

Bunları tüm hafta boyunca yorumları okuduktan sonra bugün 2018 c43 coupe'ime taktım. Bunları taktıktan sonra tüm akşam performansını test etmeye koyuldum ve gülümsemeyi bırakamadım. Bunlar günlük hayatta eğlenmeyi seviyorsanız ve aynı zamanda pratikliğini de koruyorsanız mükemmel 'AS' lastikleridir. Ontario'daki daha sıcak aylarda bile havanın ne kadar öngörülemez olabileceği nedeniyle yaz lastikleri yerine bunları seçtim. Ayrıca yağan kar miktarı nedeniyle zamanı geldiğinde yine de uygun kış lastikleri alacağım.

Şu anda 1. aşamayı çalıştırıyorum ve artık tüm bu gücü amaçlandığı gibi güvenle kullanabiliyorum lol. Şimdiye kadar, AS4 lastikleri aracımın hissini tamamen değiştirmişse, ps4'lerin yaz lastiği olarak ne kadar iyi olması gerektiğini düşündüm. Bu lastiklerin hissiyatı nedeniyle günlük olarak bir 'pist arabası' kullanıyormuşum gibi hissediyorum lol

Bu lastikler, arabama taktığım en iyi şeylerden biri olduğunu kanıtladı. Bu Mazda 3'ü uzun yıllardır kullanıyorum ve mekanik durumunu mümkün olduğunca mükemmele yakın tuttum, ancak lastik türü yaşadığım yere ve maddi durumuma bağlı olarak düzenli olarak değişti - ucuz lastiklerden standart tur lastiklerine, çivisiz kar lastiklerine ve bu Pilot All Season lastiklerine. En konforlu lastikler değiller, en sessiz olanlar da değiller, bunu söyleyeceğim - diğer birçok lastik türünden daha iyi ve ÇOK daha sessiz sürüş kalitesi elde edersiniz, ancak bunlar doğası gereği rahatsız edici de değildir. Dikkate alabileceğiniz en büyük rahatsızlık faktörü, büyük miktardaki yol gürültüsüdür.

Ancak bu lastiklerle yol tutuşu, ancak büyülü olarak tanımlayabileceğim bir şey - bu oldukça spesifik görünebilir, ancak bir virajı dönerken, özellikle de yüksek hızda, ilk dönüş çok daha duyarlı ve kişisel olarak deneyimlediğim diğer tüm lastiklerden daha fazla güven sağlıyor. Buna Pirelli'nin doğrudan rakibi olan P-Zero All Season da dahildir. Yoldaki her şeyi kesinlikle hissediyorsunuz ve daha agresif sürüşlerde aracınızın sınırlarını belirlemekte hiçbir sorun yaşamıyorsunuz. Islak sürüşte bile, bu güven büyük ölçüde bozulmadan kalıyor - 'all season' lakabına rağmen bir performans dört mevsim lastiğinde hiç beklemediğim bir şey.

Ancak sıcaklık büyük bir rol oynar - dışarıdaki hava soğuduğunda lastikler iyi tutunmaz. Buradaki kış ayları asla tamamen donma noktasının altına düşmez, ancak buna rağmen lastikler düşük sıcaklıklarda belirgin şekilde daha az yetenekli hissetmeye başlar. Bu lastikler ısıyı sever ve yolculuklarınız genellikle daha kısa, daha yavaş veya daha soğuk iklimlerdeyse, lastikleri gerektiği gibi hissetmek için onları düzgün bir şekilde ısıtamayabilirsiniz. Öğrendiğim gibi, üzerinde çalıştığım bir proje arabasının üzerinde ucuz bütçeli lastikler var ve soğuk havalarda bile çok hızlı bir şekilde durabiliyor çünkü üzerindeki ucuz dört mevsim lastikleri etkili bir şekilde tutunmak için çok fazla ısıya ihtiyaç duymuyor - bu arada, Pilotlar beni soğuk ve kuru havada frenleme sırasında tutunamadıklarında 50 mil hızla giden bir yolda düşük hızlarda birden fazla şeritli trafiği geçmeye karar veren bir arabaya neredeyse gönderiyordu.

Lastikler ayrıca yaklaşık 10.000 milden sonra belirgin şekilde aşındı. Bu, sürüş hissini etkilemedi, ancak 40k+ mil diş ömrü listeleyen özellikleri kesinlikle doğru değil. Bunların yıpranmasını ve yaklaşık 10.000 mil veya daha kısa bir sürede değiştirilmesini bekliyorum ve Pilotlar, rakip markaların diğer benzer lastik türlerine kıyasla bile oldukça pahalı. Bu lastikler, bir sürücü olarak sizin ve arabanız için bir ödül olarak görülmelidir - çok keyif alacağınız bir şey, ancak uzun süre dayanmasını veya cüzdanınıza nazik olmasını beklememeniz gereken bir şey.

Hawaii'de yaşıyorum, bu yüzden yollar oldukça iyi durumda ve buz ve kar konusunda endişelenmeme gerek yok. Yaklaşık 3 ay önce aracımdaki Goodyear Eagle GT'yi (OEM'ler) Michelin Pilot Sport AS4'lerle değiştirdim. Yol tutuşunda, yol gürültüsünde ve sürüş konforunda ne büyük fark! Lastikler virajlarda ve dağlara doğru virajlı yollarda harika bir yol tutuşuyla yola "yapışıyor". Lastikler hava koşullarından bağımsız olarak tutarlı bir güven duygusu sağladığı için kuru ve ıslak tutuş arasında önemli bir fark görmedim. Biraz hafif yol gürültüsü fark ettim, ancak eski Goodyear lastikleriyle karşılaştırıldığında hiçbir şey. Lastik aşınmasıyla ilgili güncellenmiş bir inceleme bırakacağım, ancak şu ana kadar kesinlikle tavsiye ederim!

2016 mustang gt aracım Pirelli pzero nero lastiklerle geldi. Mustang forumlarında bu lastikleri seven tek kişi benim, ancak salgın sonrası tedarik zinciri sorunları sırasında onları bulamadım. bu yüzden Michelin Pilot Sport All Season 4'ü satın aldım çünkü bulabildiğim tek "iyi" lastik onlardı. Pirelli ve michelin'i her şeyde eşit buldum, ancak: kuru yol michelini daha iyi, michelin giymek daha uzun sürüyor. Pirelli'de 0.4 mpg daha fazla elde ettim.
Güney Teksas'tayım bu yüzden hava sıcak. işe gidip gelmem 1 saat sürüyor (24 mil otoyol, 20 mil şehir). yol genel olarak iyi. Bana pirelliden %40 daha fazla dayandıkları ve hâlâ iyi oldukları için michelin'i tekrar alacağımı düşünüyorum.

Arabamı Vancouver, BC, CA'da çalıştırıyorum. Tipik olarak kış aylarında çok fazla yağmur yağar, ancak kar yılda en az birkaç kez başa çıkılması gereken bir sorun olacaktır. Engebelidir (çok fazla dağa bitişiktir) ve kar geldiğinde çok "yağlı" olma eğilimindedir ve şehir tarafından temizlenmeyecektir. Bu lastikler (gaza yumuşak bir dokunuşla birleştirildiğinde) buraya geldiğimiz karı aşmak için yeterlidir. Hatta yaz lastiği kullanmaya çalışan tüm göğüslere, daha az dört mevsim lastiği kullanmaya çalışan göğüslere güçlü bir üstünlük duygusu vermeye bile yetiyor. Islak zeminde MÜKEMMEL, biz de bundan çok daha fazlasını elde ediyoruz. Entelektüel olarak, yaz aylarında özel bir UHP'den daha fazlasını elde edebileceğimi biliyorum, ancak normal sürüşte bu, muhtemelen düzenli olarak ulaşamayacağınız bir noktadır.

Bir miktar kar ve soğuk hava koşullarına ihtiyacınız varsa ancak yine de mükemmel sportif performans istiyorsanız muhtemelen satın alabileceğiniz en iyi lastiklerden biridir. Kuru/ıslak performans, yaz lastiğiyle alacağınız performansın yaklaşık %80'idir, ancak bu lastiği omuz mevsimlerinde veya hafif kış havalarında kullanabilirsiniz. Başlıca şikayetlerim direksiyon tepkisinin önceki AS3+ kadar iyi olmaması. Doğru kalite, bir dört mevsim lastiği için oldukça ortalama bir değer, ancak sorun yok. Her tarafta harika seçenekler var.

Kolayca sahip olduğum en sevdiğim lastikler. ABD'nin güneyinde yaşadığım için bunları günlük sürüş ve kış lastikleri olarak kullanıyorum. Hava, yıl boyunca pist veya yaz lastiklerini kullanamayacağım kadar soğuk oluyor, ancak kış lastiklerini haklı çıkaracak kadar kar yağmıyor. Pist lastikleri konusunda epey deneyimim var ve sokakta AS4 gerçekten de onların çok gerisinde değil. Aynı istismara dayanamazlar ama amaçları bu değil. Bunlar çok iyi olduğu için PS4S'i lastikler konusunda kimsenin olmadığı bir yer olarak görüyorum. Yaz için Super 200 TW lastiklerinden biri ve daha uzun yolculuklar ve kış için AS4 lastikleri benim için sihirli bir kombinasyon.

Michelin "Toplam Performans" haklı. Bu lastik VW e-Golf'u mükemmel şekilde tamamlıyor. 205/55R16 boyutunu standart tekerleklerle kullanarak, garip bir şekilde o kadar nötr hareket ediyor ki, onu arkadan çekişli bir araba sanabilirsiniz. Karşılaştırmak için çok sayıda Miata'm vardı. Hem düz çizgide hem de virajlarda sınırda sağladığı kontrol kesinlikle güven verici. Kilometre kaybı açısından bu ihmal edilebilir; sık yolculuk testlerimde genel olarak %2-5 arasında bir aralıkta. Şaşırmadım çünkü Michelin bunu EV'ler için düşük yuvarlanma direncine sahip lastik olarak listeliyor. Tamamen çevre odaklı standart bir touring lastiğiyle ilgili herhangi bir taviz son derece olumludur. Bilmiyorsanız, bu lastik beni heyecanlandırıyor. Kullanım durumu için daha iyi bir şey var mı? Eğer bu durum fabrikadan çıkan yeni Corvette'de de devam ederse belki de bunu düşünmelisiniz. Mutlu e-motor sürüşleri!