Test World'ün ultra yüksek performanslı yaz lastiği testi, VW Golf GTI kullanarak on üç farklı 225/40 R18 lastik modelini ıslak, kuru ve çevresel koşullarda yapılan testlerden geçiriyor.

Ne yazık ki, bu testte Michelin Pilot Sport 4 yer almıyor; Test World daha eski Pilot Sport 3 modelini test ediyor, ancak yeni Goodyear ve Dunlop lastiklerini dahil etmişler.

Premium mu, Bütçe Dostu mu?

Bu testin en ilginç yönü, Jinyu, Delinte ve Aptany gibi uygun fiyatlı lastik markalarının da dahil edilmesiydi. Jinyu artık İngiltere'de "premium uygun fiyatlı" olarak satılıyor, bu nedenle sonuçları en iyi premium lastiklerle karşılaştırmak, büyük Çinli uygun fiyatlı lastik üreticilerinin ne kadar ilerleme kaydettiğine dair bir fikir veriyor. Cevap "biraz".

Islak zeminde frenleme testinde, kazanan Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, aracı 80 km/s hızdan 24 metrede durdururken, testteki en kötü lastik olan Jinyu ise aracı 27,4 metrede durdurdu. Bu, yüksek hızlarda acil ıslak zemin frenlemesinde "kaza olmaması" ile "büyük kaza" arasındaki fark anlamına gelebilse de, aradaki fark birkaç yıl öncesine göre belirgin şekilde daha az ve testteki üç uygun fiyatlı lastiğin tamamı, saygın bir orta sınıf marka olan Toyo T1 Sport Plus ile aynı performansı gösterdi.

Kuru zeminde frenleme testlerinde sonuçlar daha da yakındı. Testi kazanan Hankook, aracı 60 mil/saat hızdan 33,5 metrede durdururken, Jinyu 35,6 metre ile sekizinci sırada yer aldı ve Michelin ile Toyo'yu geride bırakarak Goodyear'ın sadece 0,2 metre gerisinde aracı durdurdu.

Peki bu, artık uygun fiyatlı lastiklerin güvenli bir seçenek olduğu anlamına mı geliyor? Bu yıl orta sınıf bir lastik seçmek kesinlikle daha avantajlı, ancak aradaki fark sürekli kapanıyor ve yakında Çinli uygun fiyatlı lastik üreticileri mükemmel ürünler üretecek. Soru şu: Çin lastikleri premium lastikler kadar iyi olduğunda, hala daha ucuz bir seçenek olmaya devam edecekler mi?