Bunları daha önce çok memnun kaldığım, özellikle ıslak zemin tutuşu ve ıslak/kötü koşullarda iyi hissiyatından dolayı Dunlop WinterSport4'ün halefi olarak satın aldım. İskoçya'da yaşarken ve araba sürerken WinterSport'u dört mevsim lastiği olarak kullanıyorum. 5'ler tüm alanlarda ve özellikle kuru zeminde yol tutuş konusunda gelişme kaydetti; bu da 4'lerle hafif bir hayal kırıklığı yarattı. Performans artık 4'lerdeki 7 derece civarındaki ortam sıcaklığına kıyasla yaklaşık 12 derecenin üzerinde azalıyor. Yaz aylarında yüksek hızlarda lastikler biraz 'yüzer' hale gelebilir, ancak benim için bu, soğuk ıslak koşullarda mükemmel kavrama açısından kabul edilebilir bir uzlaşmadır. 4'lüler çentiklere eğilimli olduğundan yan duvarlar da daha güçlü görünüyor. Aşınma biraz daha iyi olmasa da benzerdir; tüm yıl boyunca 4'lerden yaklaşık 22/23K, 5'lerden ise 24K civarında elde etti. Genel olarak Kuzey bölgelerinde yaşayan bizler için tüm yıl boyunca kabul edilebilir performansa sahip harika bir kış lastiği.

Kar ve buz odaklı bir lastik. Islak ve kuru koşullarla biraz fazla mücadele etti, ancak genel olarak herkesin söylediği gibi her şeyi kazanan bir test kazananı olmadı. (kullandığım özel bedenle ilgili olabilir)

4 sezondan sonra sinir bozucu derecede gürültülü olmaya başladılar ama o zamana kadar oldukça rahatlardı.

Karda ve buzda çok iyi bir lastik, hem yol tutuşu hem de frenleme açısından, ayrıca kuru zeminlerde de iyi.
Bana göre biraz fazla gürültülü ama bir kış lastiği olduğundan sanırım sorun yok.

SİZİN Dunlop Winter Sport 5 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Dunlop Winter Sport 5'nizi değerlendirin >

Bu lastikleri Alfa Romeo Giulietta'da kullanıyorum. Gerçekten tutkulu bir sürücüyüm ve her zaman arabam için en iyi lastikleri bulmaya çalışırım. Bu lastiklerin kış mevsiminde mükemmel olduğunu düşünüyorum çünkü:
- Özellikle çekiş ve frenleme açısından karda iyi, yanal kavramada mükemmel değil. Ayrıca karlı yokuşlarda hiçbir zaman lastik zinciri takmak zorunda kalmadım (en azından şimdilik).
- Asfaltta çok iyi olan aracın her zaman dengeli ve nötr bir davranışı var. Arabanın kaydığını hissedebiliyorsunuz. Direksiyonda oldukça hızlı ve hassas. (Açıkçası yaz lastiğinden değil, kış lastiğinden bahsediyoruz!)

Benim önerim, çok soğuk olduğunda (

Özellikle karlı, kaygan ve soğuk koşullarda son derece konforlu ve güvenilir bir lastiktir ve bunu Polonya'da çok sık görüyoruz. Sıcaklıklar 5-6 santigrat derecenin üzerine çıktığında bileşiğin gerçekten yumuşak olduğu ortaya çıkar ve dolayısıyla kuru kırılma pek iyi değildir. 6 sezon ve 60.000 km'den sonra değiştirme zamanı geldi ve pek sportif olmasa da düşük yuvarlanma direnci ve konforlu sürüşü nedeniyle Macaristan'da ailemi ziyaret ederek uzun (800 km) yolculuklar için bana uygun. Gelecek kış için tekrar satın alacağım.

Harika lastikler! Konforlu, sessiz ve karda ve buzda çok iyi çekiş gücü. Bridgestone Turanza T001'den çok daha iyi olduklarını söyleyebilirim.

Son bir düzine yıldır MPV'leri pratikliklerinden dolayı ikinci bir aile arabası olarak kullandım. MPV'lerimin her birinde yılın 5 ayı kış lastiği kullanıldı. Bu Dunlop'lar, aynı yeni bir araba ile değiştirilmek üzere olan en son 8 koltuklu Citroen Spacetourer'ımdaydı, dolayısıyla bu tekerlekler ve lastikler önümüzdeki 6 hafta içinde taşınacak ve yeniden takılacak. Onları kullandığım iki yıl ve 16 bin mil boyunca Wintersport 5'lerden çok etkilendim ve bu süre zarfında yaklaşık 10 gün boyunca iyi kar yağışı ve birçok soğuk sabahta onları kullanma şansına sahip oldum. Onları kullandığım en iyi Kış lastiklerinden biri olarak değerlendiririm. Karda ve ıslak zeminde çok iyi fren yapıyorlar ve ayrıca hafif buzlu sulu kar söz konusu olduğunda bile hızlanırken mükemmel çekiş gücüne sahipler. Önceki 5 takım kış lastiğim Goodyear ve Conti'ydi ve onlar da iyiydi, bu yüzden neyi sevdiğimi biliyorum. Wintersports ile kuzey Pennines'de (İngiltere) 5'te 1 karla kaplı 1. vites keskin virajını hemen hemen çıkabildiğimi keşfettim; başlangıçta bunun sadece 2 çekerli ağır bir araba için onlar için çok fazla olacağını düşündüm. Onlar hakkında gerçekten sevdiğim şey, 101 yük derecesine sahip olmasına rağmen, bazı markalarda kalın yan duvarlar anlamına gelebilen, ancak bunlar değil, konforlu sürüştür. Sıcaklıkların donma noktasının hemen üzerinde olduğu soğuk ve yağışlı kış günlerinde, bunların iyi bir çekişe sahip olduğunu ve ıslak bir kavşaktan kalkışın, arkada ağır bir yük olsa bile tekerlek patinajı olmadan kolayca gerçekleştirilebileceğini buldum. Tüm yüzeylerde övgüye değer derecede sessizdirler, ancak deneyimlerime göre çoğu kış lastiği yaz eşdeğerinden daha sessizdir. Onları hiç buz tabakası üzerinde test etme şansım olmadı, bu yüzden performansları hakkında yorum yapamam. Aşınma, otomobilin de kullandığı ve yalnızca 18.000 mil süren kötü yaz Michelin Primacy 3 ile karşılaştırıldığında mükemmeldi. Wintersport 5'i her kış arabanın etrafında döndürürsem yaklaşık 30.000 mile ulaşacağını tahmin ediyorum. Tekrar satın alırdım, ancak 2022 veya 23'te yeni bir Dunlop'un çıkacağından şüpheleniyorum, bu nedenle Lastik İncelemelerine bakmam ve bir sonraki bot seti için test sonuçları veri tabanlarından yeni bir karar vermem gerekecek. Dunlop Wintersport 5 benim tarafımdan hiçbir uyarı olmadan şiddetle tavsiye ediliyor.

Genel olarak beklediğim kadar iyi bir lastik değil. Dunlop'un daha önce benim için yaptığı gibi, iyi bir lastik olacağını düşünerek sete oldukça yüksek bir fiyat harcadığımı bilmek biraz üzücü, ancak kalite konusunda neredeyse hayal kırıklığına uğradığımı öğrenmek biraz üzücü. özellikle kuru kullanımda. Bunun KW bobinleri takmış olmamla bir ilgisi olabilir.

Winter Sport 5 araca biraz fazla önden savrulma sağlıyor ama yine de kabul edilebilir, biraz daha rahatsız edici olan şey ise molalarda biraz tembel hissetmelerine rağmen yine de bir kış lastiği için iyi durumda olmaları. Burada, Hamburg'da gerçek kış koşullarında sadece 2-3 saat yolculuk yaptım, bu yüzden bence çok fazla bir şey beklemeyin; bu küçük ve geniş format için gayet iyi olan işlerini yaptılar. Gürültüsü, konforu ve yakıt tüketimi gayet iyi. Yan duvarlar ilk kıştan sonra şaşırtıcı derecede göçüklerle doluydu ve 3 Kıştan sonraki aydan pek de iyi görünmüyorlardı - ancak dikkate alındığında hala bir kış daha gibi görünüyorlar, şimdi puan 40.000 mil.

Bunlar Skoda Yeti 170tdi 4x4'üme 4. sezonları için geri döndüler ve muhtemelen şu anda 20.000 km'ye yakın yol kat ettiler ve yine de hala neredeyse %50 aşınma kaldı, bu yüzden kesinlikle iyi dayanıyorlar. Bununla birlikte, 1 lastik garip bir şekilde aşınmış ve lastiğin yaklaşık üçte birinden fazla sırt bloklarının altındaki karkasta bir tür yüksek yama oluşmuş, yani bu lastikte lastiğin bu kısmında yaklaşık 3 mm diş kalmış, diğer yerlerinde ise 6 mm diş kalmış. tıpkı arabanın diğer 3 lastiği gibi. MOT istasyonum ve lastik tedarikçim tarafından kontrol ettirdim ve her ikisi de hizmette kalmanın sorun olmadığını söyledi, o yüzden yapacağım ve gözüm üzerinde olacak. Bunun dışında harika bir kış lastiği oldular. Güzel, dinamik direksiyon ve iyi sürüş kalitesi. Daha önce Yeti'de Vredestein Wintrac Extreme ve Pirelli Sottozero 3'ü kullanmıştım ve Dunlops'un ıslak, kuru ve karda bu lastiklerden biraz daha iyi yol tutuşuna sahip olduğunu söyleyebilirim, ancak kar üzerinde çok düşük hızlar dışında Dunlops'un fark edilir derecede önden savrulma yapması ilginçtir. ancak hız 15 mil/saatin üzerine çıktığında yol tutuşu hızla geri geliyor ve bundan sonra çok iyiler ve aynı zamanda buz üzerinde yaşadığım en iyi kış. Performans açısından çok etkileyici lastikler, ancak 1 lastikteki garip aşınma modeli beni biraz endişelendiriyor, özellikle de daha önce 2 hatalı Goodyear lastiğine (aynı şirket) maruz kaldığım için İnşaat kalitesini sorguluyorum ve bunun Goodyear/Dunlop'un bir tesadüf olup olmadığını merak ediyorum. hemen hemen tüm lastik üreticilerinin en kötü garantisi.

Sadece şehir içinde, çok fazla kar yağmadığında (sadece yol temizlenene kadar), az ıslak yolda, sanırım %60-70 oranında kuru yollarda sürün. Tepkisi çok iyi, yolda sessiz, frenlemede iyi ila çok iyi. Bir sezonda (kış) yakl. 30.000 km, aşınması çok iyi, 3 mevsime dayanacağını düşünüyorum! İyi lastik, tekrar satın alacağım!

Jant koruması yok!! Yan duvarda jant koruması olduğu söylenmesine rağmen kesinlikle yoktur. Oldukça fazla kaldırım korumasına sahip olan her zamanki Pilot Sport 3/4 yazlarımla karşılaştırıldığında. Ve ne yazık ki, dar bir yolda hızla ilerleyen bir SUV tarafından kaldırıma dayanmak zorunda kaldıktan sonra yeni yenilenen iki tekerleğimi yeniden yenilemek zorundayım, kelimenin tam anlamıyla kaldırımı fırçaladım ve şimdi ciddi şekilde aşınmış durumdalar.

Normal koşullarda yol tutuşu iyidir, ancak viraj alırken veya yüksek hızlarda sert fren yaparken biraz kıvranırlar. Yeniyken çok kötü hissettiler ama birkaç bin kilometre sonra düzeldiler. Nemli (ıslak değil) kavrama berbattı ama aynı zamanda gelişti. Bunların yüksek performanslı yaz lastikleri gibi performans göstermesini beklemeyin.

Tipik olarak takıldığından beri hiç kar yağmadı, ancak yol tutuşunun açıkça azaldığı don ve buz vardı, ancak bunlar ilerici ve öngörülebilir. Ayrıca, kullandığım kırsal yollarda yaygın olan çamurla kaplı yollarda da iyi performans gösteriyor gibi görünüyor. Burada yine yaygın olan derin su birikintileri üzerinde suda kızaklama yapmazlar.

Lastik sesi var, rahatsız edici değil ama var. Yakıt ekonomisi herhangi bir büyük derecede, belki 1 mpg'den olumsuz etkilenmiş gibi görünmüyor, ancak araba daha soğuk mevsimlerde daha fazla yakıt kullandığından bunu söylemek zor.

İşe yaramaz jant koruması olmasaydı muhtemelen tekrar satın alırdım.

Bu lastikleri Tesla Model 3 SR+'da kullanın ve hem kuru hem de ıslak koşullarda çok düşük performans sergilediklerini düşünüyorum. Islak, kurudan da beter. Lastiğin profil yapısı göz önüne alındığında, çok iyi bir kar performansı hayal edebiliyorum, ancak bu koşullar ülkemde (NL) nadir olduğundan, bunları 200 hp'nin üzerindeki herhangi bir araba için tavsiye edemiyorum.

Orijinal Michelin Pilot Sport 4 lastikleri arabanın raylar üzerindeymiş gibi görünmesini sağlıyordu, sert hızlanmalarda arabayı çok tedirgin ediyordu.

En son kullandığım lastikler 860 t idi, bu yıl Dunlop'u aldım ve çok beğendim, neredeyse aynı kalitede ve çok daha ucuz olduklarını söyleyebilirim. Şiddetle tavsiye ederim... Islak, buzlu veya karda korkmuyorlar, kuru zeminde de mükemmeller....

Bu lastikleri Audi TT MK1 aracımda kullandım ve genel performanslarından çok etkilendim. Her koşulda test edildi, ıslak yollarda süper süper performans, su sıçramasına ve karda muhteşem, onlarla 3 sezon boyunca 40.000 kilometreden fazla korkusuzca ve tam bir güvenlik içinde sürdüm.

Her şeyi hesaba katarsak: Bu lastiklerle yollarda yaz mevsimi yaşanıyor.