İlk başta tereddütlerime neden olan bir lastik ama bana bir lastikçi tarafından önerildi ve şimdilik fiyat-performans açısından çok memnunum. Kuru tutuş çok iyi ve kıvrılma davranışı mükemmel.

Swift turbomda 40.000 km. Son 5000km 2mm ve daha az. Pist durumum iyi, ıslak zeminde de iyi. Harika sırt aşınması

Civic Type R'ım bunlarla birlikte geldi ve biraz gürültülü olmasa da ilk başta iyi görünüyorlardı. Ön kısımlar neredeyse 2,5 mm'ye düştüğü için yol geri bildiriminin tamamen bittiğini ve kavşaklardan vb. çıkarken hızlanırken tekerlek patinajının mevcut olduğunu ve çok ileri itildiğinde önden savrulmaya neden olabileceğini keşfettim. Ayrıca arka kısımların tüylenmeye ve deforme olmaya başladığını ve bu nedenle korkunç gürleme seslerine neden olduğunu da tespit ettik. O zamandan beri Nexen lastikleriyle değiştirdim ve onlarla Maxxis'ten çok daha mutluyum.

SİZİN Maxxis Victra Sport VS01 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Maxxis Victra Sport VS01'nizi değerlendirin >

Çok iyi kuru yol tutuşu. Sert yan duvarlar ve bileşik, kuru asfaltta iyi olmasını sağlar. Ayrıca yeterince düşük gürültü. Ancak profesyonellerin durduğu yer burasıdır. Bu lastiğin yanakları sert olduğundan yoldaki her tümseği hissedeceksiniz. Yol koşullarının idealden düşük olduğu bir ülkede veya yerlerde yaşıyorsanız bu lastik size göre değildir. Jamaika'da yaşıyorum ve bu lastiği bir daha satın almayacağım. Khumo'dan daha iyi performans gösteriyor ancak buradaki yol koşulları bu lastiği uygunsuz kılıyor.

Bu lastikleri yıllar önce oldukça ucuz olduğu için satın almıştım ve ne kadar iyi performans gösterdikleri karşısında gerçekten şaşırmıştım, kuru zeminde yol tutuşu mükemmel ve ıslak zeminde yol tutuşu da gerçekten iyi. Ben çok heyecanlı bir sürücüyüm, 550hp'lik bir BMW'm vardı ve bunlar öndeydi, ayrıca mk4 golfte kullandığım birkaç BMW daha vardı ve bunlar muhteşemdi şimdi Impreza'mı denemek üzereyim çünkü bu lastikleri çok seviyorum

ilk kurulum gerçekten iyiydi lastikler ve jantlar aslında denge için ağırlığa ihtiyaç duymuyordu çünkü konig hipergramlarım lastik dükkanındaki elemanı korkuttu (arabada da mükemmel olduğundan emin olmak için göbek merkezli halkalar kullanıyorum)

lastikler gürültülü değildi ama camlar kapalıyken biraz duyabiliyordunuz ama rüzgar ya da radyo yüzünden fazla güçleniyordu
iyi idare edildi ve arabamın dışarı çıkacağı bilindiği halde, onu rahatlıkla gazla yönlendirebiliyordum

arabamda çekiş gücü vardı, virajları ne kadar sert alırsam o kadar sert kavranıyordu, virajlarda çekişi kaybetmek için gerçekten yüksek hızlarda itmek zorunda kalıyordum

Bana göre çok hızlı aşınan tahrik tekerleklerimin çekişini hâlâ kolayca kırabilirim ama çok fazla tükenmişlik yaşıyorum

lastikler %70'i aştığında yağmurda ne yapacağı belli olmaz hale geldi çünkü ipliğin çoğu gitti ama bu hemen hemen her lastik için geçerli ve zaten benim için en eğlenceli zamandı.

ön lastikler çok iyi dayandı

Karayipler'deki bir ada olan Jamaika'da yaşıyorum, bu yüzden gerçekten kötü durumdaki sıcak yolların yanı sıra arabayı uzatacak birçok yeni otoyolumuz var, düzenli olarak yağmur altında işe gidip geliyorum, bu yüzden bu lastikleri çeşitli lastiklerle kullanabildim. araziler, engebeli yollar fena değildi ve çok yavaşlamam gerekmedi

arabam yaklaşık 2850 lbs yani en ağır değil ve daha ağır arabalar bu lastiklerle farklı performans sergiler bence

Bu lastikleri 2012 A6 Avant Biturbo'ya takılı olarak satın aldım. Başlangıçta tüm arabanın şasisinde bir miktar titreşim olduğunu hissettim, ancak titreşimin 85 - 100mph'de dayanılmaz hale gelmesi nedeniyle tekerleklerin doğru şekilde dengelenmediğini yalnızca Almanya'da keşfettim. Birleşik Krallık'ta tekerlekleri kontrol ettirdim ve çok uzaktaydılar. Arabayı Almanya'da kullanılan hızlarda test sürüşü yapamadım, ancak iyileşme ve genel akıcılık 70 mil/saat'e kadar çok daha iyi hale geldi. Lastiklerin dengeyi sağlamak için ne kadar ağırlığa ihtiyaç duyduğuna şaşırdım ve önceki sahibinin arabayı dengesiz aşınmaya neden olan dengesiz tekerleklerle sürmüş olması mümkün, ancak lastiklerde 7,5 mm'den fazla diş var, yani? ?? 17" tekerleklere sahip önceki A6'm ve Pirelli P7 dahil, daha önce sahip olduğum bir arabada hiç bu kadar ağırlık hissetmemiştim. Maxxis VS 01 pancarının yol gürültüsü olduğu yerde Pirelli, bazı M25 beton bölümlerinde kesinlikle çığlık attı. Bu lastikleri tam anlamıyla tanımak için erken ama biraz lastik meraklısı biri olarak Maxxis, A6'm için bir seçim olarak aklıma gelmezdi....ama şaşıracak kadar yaşıyorum.

Şu ana kadar bu lastikler gerçekten çok iyi performans gösteriyor. Fiyat göz önüne alındığında, markaların çok daha pahalı olması nedeniyle performans derecelendirmeleri yüksektir. Uniroyal rainsport 3'ün 4 lastiğini de değiştirdiğimden, ilk başta endişeli olduğumu söylemeliyim - ama endişelenmeme gerek yoktu. Bu lastikler bana göre Rainsport 3'ten çok daha iyi. Yeni başlayanlar için lastikler daha sessiz ve daha duyarlı görünüyor. Kavrama açısından, herhangi bir şey çok daha iyi ve eşit şekilde aşınırsa biraz daha iyi görünüyorlar. Islak zeminde bile lastikler takdire şayan ve tutarlı bir performans sergiliyor. 225 45 18'de bulunanlar güçlendirilmiş, yani Astra TDCI SRi'm için yeterince sağlam. Maxxis'e dağ bisikletçileri, bisikletçiler, ATV'ciler, Clio kupa yarışları vb. arasında saygı duyulur; görünüşe göre bu bilgi yolda giden lastiklere %100 aktarılabilir. Bunda mükemmel olanlar! Özetlemek gerekirse: Verilen paraya göre mükemmel lastikler ve hiç şüphe yok ki insanlar buna çok yakında alışacaklar. Umarız bu bir fiyat artışına neden olmaz, çünkü bu haliyle gerçekten bir mücevherdirler.