Menu
Yokohama Advan Fleva V701 Galeriye Göz Atın (2)
185-285/30-55 R15-20 71 boyutlar 2016

Yokohama Advan Fleva V701

Yokohama Advan Fleva V701, günlük sürüş konforunu sportif bir dokunuşla birleştiren bir yaz ultra yüksek performans lastiğidir. Güçlü kuru zemin tutuşu ve frenleme, kategori için konforlu ve nispeten sessiz bir sürüş ile yüksek hızda güven verici bir stabilite için övgü almaktadır. Ancak, bağımsız testler, özellikle zorlu koşullarda, ıslak frenleme ve ıslak yol tutuşunu ana sınırlama olarak sürekli olarak işaret etmektedir.

7.2
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
84%
Islak Zeminde Tutunma
79%
Lastik Geri Bildirimi
81%
Frenleme
81%
Aşınma
77%
Lastik konforu
76%
Tekrar Satın Alınabilirlik
80%
68 Değerlendirmeler
80% Ortalama
559,485 kilometrelerce yol kat edildi
Yokohama Advan Fleva V701

Yokohama Advan Fleva V701

Summer Mid-Range
BETA
7.2 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Comfort
82
0.32x / 2 testler
Dry
79.1
1.8x / 5 testler
Value
60.4
0.42x / 5 testler
Wet
52.2
2x / 6 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
68.2
6 testler
Handling
59
4 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 68
Ortalama Puan: 79.8%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.27
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Yokohama Advan Fleva V701

Size Fuel Wet Noise
15 inç
195/55R15 85 V C A 67
16 inç
205/55R16 91 W C A 67
17 inç
225/45R17 94 W C A 67
215/45R17 91 W C A 67
225/50R17 98 W C A 67
205/50R17 93 W C A 67
215/55R17 94 W C A 67
18 inç
245/40R18 97 W C A 68
225/40R18 92 W C A 67
255/35R18 94 W C A 69
245/45R18 100 W C A 68
19 inç
235/35R19 91 W C A 67
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Yokohama Advan Fleva V701 >>

Sorular ve Cevaplar Yokohama Advan Fleva V701

Soru sor
January 23, 2025

Lastik 2024'te mi yenilendi? Doğru mu?

Son güncellemeyle ilgili herhangi bir veriye sahip değilim, üzgünüm.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 56 kullanıcı yorumları

Çoğu sürücü Yokohama Advan Fleva V701'i olumlu değerlendirerek, güçlü kuru yol tutuşu, günlük kullanım için güvenilir ıslak zemin performansı, limitlerde öngörülebilir yol tutuşu ve uygun fiyatlı bir UHP için özellikle düşük gürültü/konforlu sürüş özelliklerini vurguladı. Birçoğu yüksek hızlarda dengeli bir performans ve canlı sürüşler için makul aşınma oranı bildirirken, bazıları daha yumuşak yanaklar/belirsiz ilk dönüşler ve lastik eskidikçe keskinliğinde bir düşüş olduğunu belirtti. Azınlık bir kesim ise belirgin gürültü, sert veya derin suda zorlandığında ıslak zeminde daha zayıf yol tutuşu ve ara sıra tramline/dengesizlik yaşadığını bildirdi. Genel olarak V701, nihai pist performansından ziyade canlı sokak sürüşleri için en uygun, dengeli ve değer odaklı bir UHP lastiği olarak görülüyor.

Güçlü yönleri
  • Kuru yol tutuşu
  • öngörülebilir kullanım/geri bildirim
  • ıslak yol tutuşu (günlük koşullar)
  • Konfor/düşük gürültü (uhp'ye göre)
  • Yüksek hızda denge
  • Paranın karşılığı
  • Makul sırt aşınması
İyileştirilecek Alanlar
  • Yumuşak yan duvarlar/azaltılmış keskin dönüşler
  • Bazı kullanıcılar için gürültü
  • Sertçe zorlandığında ıslak tutuş güveni
  • Derin suda kızaklama

Top 3 Yokohama Advan Fleva V701 Değerlendirmeler

verdi 76% sürerken Alfa Romeo GT 1.9 JTD (215/45 R17) da mostly country roads için 9,000 spirited mil
15000 km sonra lastik incelemesiyle geri dönüyorum. İncelemem yol tutuş konusunda daha olumsuz ve aşınma konusunda daha olumlu olabilir, çünkü bunları Ekim ayında taktım ve çoğu sürüşü yol koşulları giderek kötüleşirken yaptım, bu nedenle daha az kavrama daha az aşınma bunu aklınızda bulundurun. Lastik harikaydı, lastikler tümseklerde değil de virajlarda kırıldıkça konfor daha iyi hale geliyor, 140 km/s hızla viraj alırken gerçekten sert bir titreşim sesi çıkarıyorlar, birkaç bin kilometre sonra yavaş yavaş kayboluyor ama tamamen değil, yaklaşık 3 mm hala var Onlara bırakıldığında ne kadar yavaş aşındıkları şaşırtıcı ve üreticinin söylediği gibi eşit bir şekilde arabamın özellikle arka tarafında çok fazla kamber var ama lastikler tamamen düzenli olarak aşınıyor sadece dış lastik çok yavaş aşınıyor, onları 2.80- ile çalıştırıyorum. içlerinde 3bar var ve onları 7000km'de ön arkaya koydum ve arka tarafın yol tutuşunu nasıl kaybettiğini hissedebiliyordum, mabey yol tutuşu değil keskinlik, bazıları artık önle birlikte gidiyor dün daireler ve "8" şeklinde kornişler yapmayı denedim soldan sağa herhangi bir elektrik kontrolü olmadan ve çekiş kontrolü açık olmadığı için dış lastikleri çok fazla aşındırdım ve ön tarafta keskinliklerin nasıl kaybolduğunu kesinlikle hissedebiliyorum Belki de ıslak zeminde biraz yol tutuşu, kendime kızıyorum ama o 5 dakika gerçekten keyifliydi, bu lastikler çok gıcırdıyor, bu yüzden gürültü kesinlikle sınır göstergesi değil ama iyi geri bildirimlerle çok aşamalı olarak sınıra ulaşıyor ve sınırı aşıyorlar, tüm gün sınırı aşabilirsiniz ve lastikte, kavramada rahat kalabilirsiniz kuru ve ıslak zeminde hemen hemen aynı belki şimdi değil daha soğuk havalarda ıslak yol birçok gün çok kaygan oluyor.. ve aşırı yük altında çok deforme oluyorlar dün beni izleyen arkadaşım limitleri kavradıktan sonra beni durdurdu çünkü arabamı kurtardı Jantlar neredeyse yere değiyordu yani evet bu, ıslak zeminde bile tutuşun kesinlikle orada olduğunu gösteriyor ancak lastiğin aşınmasıyla birlikte azaldığını hissedebiliyorsunuz. Bu lastikleri ruhsal olarak da normal araç kullanan herkese tavsiye ediyorum, ancak konfor faktörü normal sürücülerin başka bir şey seçmesine neden olabilir, iş ile birlikte 108 € karşılığında çok iyiler ama en iyisi değiller.
March 10, 2024
verdi 86% sürerken Ford XH Longreach S Ute (255/40 R17) da a combination of roads için 6,200 spirited mil
Bu lastikleri bir Ford Falcon kamyonetinin arka tarafında kullandım ve bu Falcon kamyonetlerinin korkunç ağırlık dağılımına rağmen bu lastikler oldukça iyi performans gösterdi, bu tekerleklerle yaklaşık 210 km/s hız yaptım ve şerit değiştirirken hala son derece dengeli hissettirdi, tutuş açısından da yokuşlarda ve virajlı yollarda ıslak zeminde virajlarda ortalama 110 km/s hızla giderken mutlu oldum ve bu lastikleri diğer bazı virajlarda 160 km/s'nin üzerine çıkardım ve fabrika LSD diff. ile arka taraf hala iyi tutunuyor. Lastik aşınması da fena değildi (neredeyse her gün aşırı sert kullanmama rağmen sahip olduğum önceki lastikler kadar aşınmadı). Lastik sesi hakkında yorum yapamam çünkü arabam çok gürültülü haha. Ah evet ve bu lastiklerde birkaç kez patinaj ve kayma yaşadım ve aman Tanrım, bu lastikler ne kadar da iyi aşınmış, lastikleri mahvettiğimi düşündüğüm zamanlar oldu ve hala sanki hiç patinaj yokmuş gibi görünüyorlar. Başka bir çift satın alacağım.
August 23, 2024
verdi 70% sürerken Toyota Corolla (195/50 R15) da a combination of roads için 12,500 spirited mil
Oldukça yetkin orta seviye performans lastiği. Deneyimlerime göre tüm koşullarda aynı seviyede kavrama. Bunların yan duvarlarının rakip lastiklerden (36-38 psi'de) daha esnek olduğunu ve bunun da sert viraj alırken yan duvarın devrilmesine ve gıcırdamasına neden olabileceğini unutmayın. Hafif agresif hizalamalar da bu lastikleri kısa sürede yok edecektir. Bunun yanı sıra, beklenmedik durumlarda sizi güvende tutacak kavrama özelliğiyle çoğu sürüş için son derece uygundur.
October 31, 2023

Sizce Yokohama Advan Fleva V701 nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Yokohama Advan Fleva V701 Değerlendirmeler

İlk İzlenimler Review
verdi 91% sürerken Volkswagen Passat CC (235/45 R17) da için 75,000 mil
Passat cc tsi 211 manuel, spor şasi, DCC süspansiyonlu araca takıldı: Michelin Crossclimate lastiklerle satın alındı, ancak dişli lastikler %70 oranında aşınmış olmalarına rağmen çok fazla yuvarlanma sesi çıkardığı için kısa sürede değiştirildi.
Yokohama Advan Fleva V701 lastiklerini, dış gürültü seviyesi açısından çok iyi puan aldıkları için (67) taktırdım.
Bugün itibariyle 75.000 km yol yapmış durumdalar! Tahmini ömürleri olan 85.000 km'ye henüz ulaşmadılar!
Bunları değiştiriyorum çünkü yeterince defa ileri geri değiştirmedim.
Arka lastiklerin iç kısımlarında çentikler oluşmuş; bu, arka aks hizalaması (orijinal) ve çok özel fren dağıtım sistemi (4 tekerleğin tamamında temas) nedeniyle CC'lerde sık görülen bir kusurdur.
Yani aynılarını tekrar takacağım, ancak her 10.000 km'de bir yapılan yağ değişiminde yerlerini değiştireceğim.
Kullanım alanları: %50 otoyol, %40 il yolu, %10 şehir içi.
Dar yollarda normalden hızlıya doğru sürüş...
En etkileyici olan şey, ıslak yollarda bile ömürleri boyunca yol tutuşlarını korumuş olmalarıdır.
Beni hiç şaşırtmadılar, değişim çok kademeli olarak gerçekleşti.
Şu anda saatte 110 km'nin üzerinde bir hızla ve çok şiddetli yağmur altında ön tekerlek suda kayıyor, ön tekerleklerdeki aşınma göstergeleri maksimum seviyede, arka aks ise biraz daha az aşınmış olduğu için hareket etmiyor.
February 17, 2026
verdi 89% sürerken Toyota Celica VVTLi (205/50 R16) da mostly country roads için 3,000 average mil
Günlük sürüş ve tempolu koşular için mükemmel lastikler. Harika yol tutuşu, ıslak zeminde iyi. Başlangıçta gürültülüydü, ancak takıldıktan sonra basıncın çok yüksek olduğu ortaya çıktı; önerilen basınç olan 2,3 bara ayarlandığında sorun çözüldü.
November 21, 2025
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 78% sürerken Citroën C2 VTS (195/45 R16) da mostly town için 1,500 spirited mil
Artık üretimde olmayan OEM lastikleri (Michelin Exalto) Yokohama Advan Fleva V701 ile değiştirdim. Yaşadığım bölgede Michelin PS3'ü stokta bulamadım. Aracı çoğunlukla yaz aylarında kullanıyorum. Islak zeminde test etme fırsatım olmadı. Fleva, Exalto'ya kıyasla üstün konfora ve yol gürültüsü seviyesine sahiptir. Otoyolda yüksek hızlarda stabilite mükemmeldir, güven verir ve direksiyon hareketlerine iyi yanıt verir. Virajlardaki yol tutuşu tatmin edici, giderek artıyor ve aracınızı kaybetmek üzere olduğunuz konusunda size yeterince uyarı veriyor. Ancak Exalto'nun ömrünün sonuna doğru bile sahip olduğu nihai kavramaya sahip değil. Lastiği yağmurda test etme fırsatım olmadığından ıslak zemin tutuşu hakkında yorum yapamayacağım. Lastik ucuz değildi. Michelin PS3'ten fiyat farkı küçüktü. PS3 ile nasıl karşılaştırılacağından emin değilim. Artı olarak, bu lastikleri taktıktan kısa bir süre sonra Yunan adalarından birinde bir gezide bakıma gittim ve aracı korkunç toprak/çakıl yollarda kullanmak zorunda kaldım. Lastikler bu planlanmamış teste muhteşem bir şekilde dayandı ve herhangi bir patlama veya hasar olmadan çıktı (seyahatten sonra lastik mağazasında kontrol ettirildi). Genel olarak şu ana kadar yaptığım alışverişten pişman olmadım. Gelecekte aşınmayla ilgili bir güncelleme vermeye çalışacağım.
January 26, 2024
verdi 76% sürerken Alfa Romeo GT 1.9 JTD (215/45 R17) da mostly country roads için 1,200 spirited mil
Şu ana kadar yaklaşık 2000 km yol yaptım ve lastikler harika, arabam genel olarak çok sert, alçaltılmış ve fabrikadan bir miktar oda seviyesi almış, hızlarım genellikle normal yollarda 80 km/saat ile 140 km/saat arasında ve otoyollarda 160 km/saat arasında değişiyor. lastik kuru zeminde harika hissettiriyor (ilk birkaç gün çok gürültülüydü) ve ıslak zeminde de çok iyi biraz fazla iyi size sizi öldürecek kadar güven veriyor, suda kızaklama 120 km/saat hıza kadar mevcut değil, bu lastik çok iyi her açıdan iyi sadece hiç rahat değil, arabamdaki tümsekler her zaman sorunluydu ama bu lastiklerle durum daha da kötü cadı gerçekten umurumda değil, üreticinin söylediği gibi yolda gerçekten iyi duruyorlar, lastiklerle bile nispeten eşit bir şekilde aşınıyorlar yüksek hazne seviyem, cadı benim için çok şey ifade ediyor, özetlemek gerekirse lastikler keskin ama rahat değil, kesinlikle tekrar satın alın.
October 25, 2023
verdi 77% sürerken Citroën C2 VTS (195/45 R16) da a combination of roads için 12 spirited mil
Bu lastikleri 3 yıl/12.000 mil boyunca kullandım. Bahse girerim bunlar muhtemelen yarı kaygan lastiklere geçmeden önce 195/45/R16'da alabileceğiniz en iyi UHP lastiklerdir. Boyutuna bağlı olarak çok iyi bir fiyata çok az yanak esnekliğine sahip, çok hızlı tepki veren bir lastik. Aşınma bir UHP için oldukça iyidir ve 12.000 kilometrelik heyecanlı bir sürüşte hala 4.5 mm'lik bir aşınma payı kalmıştır, ancak bileşik bu noktada eskimiş gibi görünmektedir; yenisine göre çok daha fazla titreşim/çarpma hissediliyor ve yol tutuşu hala oldukça iyi olsa da, kesinlikle zirve noktasını geçmiş durumda ve daha önce olmadığı şekilde sınırda riskli hissettiriyor. Ortalama sürüş tarzları için bu aşınma seviyesinde hala caddede kullanılabilir.

Goodyear EfficientGrip Performance'lar, bu Yoko'lar kadar %98 oranında daha iyi ancak fark edilir derecede daha sorunsuz performans gösterse de, Avon ZV7'lerden çok daha üstündür.
August 13, 2023
verdi 55% sürerken Mazda MX5 MK3 2011 (205/50 R16) da mostly country roads için 1,000 spirited mil
Dürüst olmak gerekirse pek etkilenmedim. Sıcak yaz yollarında kuru yol tutuşu beklediğimden çok daha düşük, hatta değiştirdikleri çok eskimiş Pilot Sport 3'lerle kıyaslanamayacak kadar düşük. Çok fazla lastik duvarı hareketi var ve Michelin'lerde alıştığım hassasiyetten yoksunlar. Artı tarafta, fark edilir derecede daha sessizdirler ve ıslak zeminde kavrama yeterlidir. Bir MX5'iniz varsa ve onu ara sıra etrafa saçmaktan hoşlanıyorsanız, çok daha iyi seçenekler mevcuttur.
July 19, 2023
verdi 77% sürerken Honda Jazz (195/55 R15) da a combination of roads için 20,000 spirited mil
Kuru yol tutuşu - mükemmel, lastiklerden neredeyse hiç ses gelmiyor ( 195.
Eksileri - GÜRÜLTÜLÜ, hafif jantlara geçişten sonra önemli ölçüde daha gürültülü.
Performans açısından tavsiye ederim.
May 23, 2023
verdi 53% sürerken Skoda (225/35 R19) da a combination of roads için 3,000 average mil
Çok çok gürültülü bir lastik ve yol tutuşu da zayıf. İlerlerken hissetmek güzel ama kavrama gerçekten hayal kırıklığı yaratıyor.
March 8, 2023
verdi 88% sürerken Lexus ISF (265/30 R19) da mostly country roads için 2,000 spirited mil
Fbo lexus isf'de sıfırdan süper kavrama değil
December 18, 2022
verdi 73% sürerken Mercedes Benz C180 Classic Sedan (205/55 R16) da a combination of roads için 15,000 average mil
iyi lastikler ama michelin alplin 6 kışa göre daha fazla ses çıkarıyorlar, yoldaki her küçük tümseği hissedebiliyorum, çok rahatsız edici
October 24, 2022
verdi 80% sürerken Mitsubishi Lancer GT 2.0 (215/45 R17) da a combination of roads için 0 mil
Bu lastikleri neredeyse 2 yıldır kullanıyorum. Günlük kullanım için mükemmel lastikler. Rahattır ancak mükemmel geri bildirim ile uyuşmaz. Kuru tutuş ıslak zeminde bile harikaydı! Ayrıca otokros için de kullandım, o zaman dış lastik sırtını tahrip ettim, hizalama sorunları olmalı ama lastikler aynı performansı göstermeye devam etti, bu yüzden onu daha fazla aşınma belirtisi bile göstermediği yere tekrar piste götürdüm. Pistteki kuru zemin tutuşu iyiydi (mükemmel değil), ancak verdiği zaman çok öngörülebilir ve kademeli oluyor. Beni herhangi bir zor duruma bile sokmadı ve 6 turdan sonra harika performans göstermeye devam etti. Kesinlikle zamana karşı mücadele veya yarış için harika değil, ancak iyi şeyler yapabilecek çok yönlü bir lastiğe ihtiyaç duyan bir sürücü için kesinlikle harika. Otoyollardan dağ yollarına kadar bu lastikler harika iş çıkaracaktır.
September 23, 2022
verdi 94% sürerken Mercedes Benz 190 2.3 16 (/55 R15) da mostly country roads için 1,000 spirited mil
205/55/R15 lastik ebadı için Amerika Birleşik Devletleri'nde seçenekler oldukça sınırlıdır. Ancak bu lastik ile Vredestein Sprint Plus arasında olacaktı. Ben de cesaretimi topladım ve bu yeni Yokohama'lardan dört tane aldım. Ne muhteşem bir lastik olduğu ortaya çıktı. Viraj alma tutuşu mükemmelden başka bir şey değil ve omuzlar çok sert, yan duvarların deforme olmasını engelliyor. Lastikler, camlar kapalıyken beklenenden daha fazla yol gürültüsü üretiyor, ancak araba yeterince yalıtılmış olduğundan, camları kapalı tutarsam bu sorun olmayacak. Sürüş konforu da harika, günlük aracımda kullandığım 60 bölümlü dört mevsim modellerden bile daha iyi. Ve ilk bin mil içinde iyi aşınıyor. Yağmurda sürdüğüm birkaç seferde lastikler kuru zemindekiyle hemen hemen aynı tutuşu korudu. Ancak en iyi yanı, harika bir fiyatla gelen tüm bu özelliklerin birleşimidir. Değiştirme zamanı geldiğinde kesinlikle başka bir Yokohama lastik seti sipariş edeceğim.
August 4, 2022
Yokohama Advan Fleva V701'i değerlendirin