Yokohama Advan Fleva V701, kuru zeminlerde kendini en iyi şekilde hissettiren, güvenilir tutuş, güçlü frenleme ve yüksek hızda güven verici stabilite sunan, değer odaklı bir ultra yüksek performans yaz lastiğidir. Sürücüler genellikle limitin yakınında ilerici ve öngörülebilir davranışını vurgulamakta ve birçok kişi bu kategoride iyi konfor ve aşınma bildirmektedir. Ancak, bağımsız testler, onun ıslak frenleme ve ıslak yol tutuşunun önde gelen UHP rakipleri karşısında belirgin bir zayıf nokta olduğunu sürekli olarak göstermektedir; bu da ağır yağmurda karışık gerçek dünya güven raporlarını açıklamaktadır.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki79%72 sürücü yorumundan79% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerKuru, IslakDeğerElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
225/45 R17 ölçüsünde Yokohama Advan Fleva V701 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €18,98 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €759 - bu tahmin 2019 Auto Bild Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Lastik alımı + montajEn verimli lastiğe kıyasla ek yakıt1.000 km başına maliyet
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2019 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Yokohama Advan Fleva V701 ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 3 ıslak frenleme testinde, Yokohama Advan Fleva V701 Premium rakiplerden %10,3 daha uzun, orta segment rakiplerden %3,5 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %0,7 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 50/100, ve 72 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 7,8/10 puanlıyor.
Yokohama Advan Fleva V701 kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 3 kuru frenleme testinde, Yokohama Advan Fleva V701 Premium rakiplerden %0,2 daha uzun, orta segment rakiplerden %2,9 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %3,2 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 81/100, ve 72 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,5/10 puanlıyor.
Yokohama Advan Fleva V701 yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 1 testte, Yokohama Advan Fleva V701 lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %1,2 daha düşük, orta segment rakiplerden %5,4 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %4,4 daha düşük.
Yokohama Advan Fleva V701 kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Yokohama Advan Fleva V701 için beklenen ömür yaklaşık 22.808 mil (36.706 km).
Kullanıcılar Yokohama Advan Fleva V701 hakkında ne diyor?
72 kullanıcı puanı üzerinden Yokohama Advan Fleva V701 ortalama 79% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,5), en düşük puanı ise Lastik konforu alanına (7,5). Bu değerlendirmelerin 20 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 81% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Yokohama Advan Fleva V701 hakkında diğer sorular(9)
Yokohama Advan Fleva V701 kullanım maliyeti ne kadar?
225/45 R17 ölçüsünde Yokohama Advan Fleva V701 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €18,98 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €759 - bu tahmin 2019 Auto Bild Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte kullanım maliyeti en düşük lastik €12,08 ile Continental Premium Contact 6.
Yokohama Advan Fleva V701 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Yokohama Advan Fleva V701 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için A ve gürültü için 67 dB.
Yokohama Advan Fleva V701 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 61 değerlendirme boyunca Yokohama Advan Fleva V701 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,5 veriyor.
Kullanıcılara göre Yokohama Advan Fleva V701 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 61 değerlendirme boyunca Yokohama Advan Fleva V701 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,7 veriyor. Bu değerlendirmelerin 20 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 4.828 km kapsıyor.
Kullanıcılar Yokohama Advan Fleva V701 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %79'i Yokohama Advan Fleva V701 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 66 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %26'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Yokohama Advan Fleva V701 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Yokohama Advan Fleva V701 için incelenen 60 sahip yorumundan 38 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 33 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 5 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Yokohama Advan Fleva V701 sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Yokohama Advan Fleva V701 için incelenen 60 sahip yorumundan 30 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 21 tanesi övüyor (sessiz), 9 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Yokohama Advan Fleva V701 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Yokohama Advan Fleva V701 için incelenen 60 sahip yorumundan 28 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 23 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 5 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Yazılımı güncellenmiş Fiat 124 Spider Classica için 195/50R16 ebatlarında en iyi lastik hangisidir?
29 Ağustos 2026
Aslında bedeninize uygun oldukça iyi seçenekleriniz var, bunları burada görebilirsiniz . Çok yönlü performans açısından Goodyear EfficientGrip Performance 2 veya Hankook Ventus Prime 4'ü geçmek zor olurdu, ayrıca yeni Dunlop Blue Response TG de mevcut.
Tüm soruları göster(2)
Lastik 2024'te mi yenilendi? Doğru mu?
23 Ocak 2025
Son güncellemeyle ilgili herhangi bir veriye sahip değilim, üzgünüm.
Kullanıcılar ne diyor 59 değerlendirmeden özetlendi
59 inceleme üzerinden, Yokohama Advan Fleva V701 genel olarak güçlü bir değer odaklı UHP yaz lastiği olarak görülüyor; birçok sürücü, güvenli kuru tutuş, öngörülebilir kayma/geri bildirim ve yüksek hızda stabiliteyi övüyor. Sahiplerin büyük bir kısmı ayrıca bu kategori için iyi bir aşınma rapor ediyor ve birçok durumda, önceki performans lastiklerine kıyasla belirgin şekilde daha düşük yol gürültüsü ve iyileştirilmiş konfor bildiriyor. Azınlık geri bildirimleri, tutarsız/beklenenden yüksek gürültü, üst düzey UHP rakiplerine göre daha yumuşak yanak/daha az keskin viraj alma ve ıslak limit çekişi hakkında karışık görüşler (bazı sürücüler bunu mükemmel bulurken, diğerleri daha az güven verici buluyor) üzerinde yoğunlaşıyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 60 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 72 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı79%
Kuru Zeminde Tutunma85%
Yol Tutuşu81%
Lastik Geri Bildirimi81%
Islak Zeminde Tutunma78%
Aşınma77%
Lastik konforu75%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 86%
“Bu lastikleri bir Ford Falcon kamyonetinin arka tarafında kullandım ve bu Falcon kamyonetlerinin korkunç ağırlık dağılımına rağmen bu lastikler oldukça iyi performans gösterdi, bu tekerleklerle yaklaşık 210 km/s hız...”
“İyi gidiyor... 67db'ye güvendim ve hayal kırıklığına uğradım. Kötü kullanım. Yolun yüzeyine bağlı; bazen çok sessiz, bazen de çok gürültülü olabiliyor. Bunu bir daha asla satın almayacağım.”
“Passat cc tsi 211 manuel, spor şasi, DCC süspansiyonlu araca takıldı: Michelin Crossclimate lastiklerle satın alındı, ancak dişli lastikler %70 oranında aşınmış olmalarına rağmen çok fazla yuvarlanma sesi çıkardığı için...”
Konfor aynı zamanda bazı engebeli yol alanlarında sert ve sağlam hissediyor, yani sarı zebra çizgisi, küçük çukurlar. Virajlarda çok iyi tutuş ve hızlanırken çok sağlam.
Çok güzel sürüş lastikleri, onlara attığım her şeyi kaldırabildiler ama Yorkshire'a yaptığım 3 seyahat ve sert dönüşlerden sonra oldukça hızlı aşındılar... Normal sürüş tarzım için ise mükemmel.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Yokohama Advan Fleva V701 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
İyi gidiyor... 67db'ye güvendim ve hayal kırıklığına uğradım. Kötü kullanım. Yolun yüzeyine bağlı; bazen çok sessiz, bazen de çok gürültülü olabiliyor. Bunu bir daha asla satın almayacağım.
Passat cc tsi 211 manuel, spor şasi, DCC süspansiyonlu araca takıldı: Michelin Crossclimate lastiklerle satın alındı, ancak dişli lastikler %70 oranında aşınmış olmalarına rağmen çok fazla yuvarlanma sesi çıkardığı için kısa sürede değiştirildi. Yokohama Advan Fleva V701 lastiklerini, dış gürültü seviyesi açısından çok iyi puan aldıkları için (67) taktırdım. Bugün itibariyle 75.000 km yol yapmış durumdalar! Tahmini ömürleri olan 85.000 km'ye henüz ulaşmadılar! Bunları değiştiriyorum çünkü yeterince defa ileri geri değiştirmedim. Arka lastiklerin iç kısımlarında çentikler oluşmuş; bu, arka aks hizalaması (orijinal) ve çok özel fren dağıtım sistemi (4 tekerleğin tamamında temas) nedeniyle CC'lerde sık görülen bir kusurdur. Yani aynılarını tekrar takacağım, ancak her 10.000 km'de bir yapılan yağ değişiminde yerlerini değiştireceğim. Kullanım alanları: %50 otoyol, %40 il yolu, %10 şehir içi. Dar yollarda normalden hızlıya doğru sürüş... En etkileyici olan şey, ıslak yollarda bile ömürleri boyunca yol tutuşlarını korumuş olmalarıdır. Beni hiç şaşırtmadılar, değişim çok kademeli olarak gerçekleşti. Şu anda saatte 110 km'nin üzerinde bir hızla ve çok şiddetli yağmur altında ön tekerlek suda kayıyor, ön tekerleklerdeki aşınma göstergeleri maksimum seviyede, arka aks ise biraz daha az aşınmış olduğu için hareket etmiyor.
Günlük sürüş ve tempolu koşular için mükemmel lastikler. Harika yol tutuşu, ıslak zeminde iyi. Başlangıçta gürültülüydü, ancak takıldıktan sonra basıncın çok yüksek olduğu ortaya çıktı; önerilen basınç olan 2,3 bara ayarlandığında sorun çözüldü.
Bu lastikleri bir Ford Falcon kamyonetinin arka tarafında kullandım ve bu Falcon kamyonetlerinin korkunç ağırlık dağılımına rağmen bu lastikler oldukça iyi performans gösterdi, bu tekerleklerle yaklaşık 210 km/s hız yaptım ve şerit değiştirirken hala son derece dengeli hissettirdi, tutuş açısından da yokuşlarda ve virajlı yollarda ıslak zeminde virajlarda ortalama 110 km/s hızla giderken mutlu oldum ve bu lastikleri diğer bazı virajlarda 160 km/s'nin üzerine çıkardım ve fabrika LSD diff. ile arka taraf hala iyi tutunuyor. Lastik aşınması da fena değildi (neredeyse her gün aşırı sert kullanmama rağmen sahip olduğum önceki lastikler kadar aşınmadı). Lastik sesi hakkında yorum yapamam çünkü arabam çok gürültülü haha. Ah evet ve bu lastiklerde birkaç kez patinaj ve kayma yaşadım ve aman Tanrım, bu lastikler ne kadar da iyi aşınmış, lastikleri mahvettiğimi düşündüğüm zamanlar oldu ve hala sanki hiç patinaj yokmuş gibi görünüyorlar. Başka bir çift satın alacağım.
15000 km sonra lastik incelemesiyle geri dönüyorum. İncelemem yol tutuş konusunda daha olumsuz ve aşınma konusunda daha olumlu olabilir, çünkü bunları Ekim ayında taktım ve çoğu sürüşü yol koşulları giderek kötüleşirken yaptım, bu nedenle daha az kavrama daha az aşınma bunu aklınızda bulundurun. Lastik harikaydı, lastikler tümseklerde değil de virajlarda kırıldıkça konfor daha iyi hale geliyor, 140 km/s hızla viraj alırken gerçekten sert bir titreşim sesi çıkarıyorlar, birkaç bin kilometre sonra yavaş yavaş kayboluyor ama tamamen değil, yaklaşık 3 mm hala var Onlara bırakıldığında ne kadar yavaş aşındıkları şaşırtıcı ve üreticinin söylediği gibi eşit bir şekilde arabamın özellikle arka tarafında çok fazla kamber var ama lastikler tamamen düzenli olarak aşınıyor sadece dış lastik çok yavaş aşınıyor, onları 2.80- ile çalıştırıyorum. içlerinde 3bar var ve onları 7000km'de ön arkaya koydum ve arka tarafın yol tutuşunu nasıl kaybettiğini hissedebiliyordum, mabey yol tutuşu değil keskinlik, bazıları artık önle birlikte gidiyor dün daireler ve "8" şeklinde kornişler yapmayı denedim soldan sağa herhangi bir elektrik kontrolü olmadan ve çekiş kontrolü açık olmadığı için dış lastikleri çok fazla aşındırdım ve ön tarafta keskinliklerin nasıl kaybolduğunu kesinlikle hissedebiliyorum Belki de ıslak zeminde biraz yol tutuşu, kendime kızıyorum ama o 5 dakika gerçekten keyifliydi, bu lastikler çok gıcırdıyor, bu yüzden gürültü kesinlikle sınır göstergesi değil ama iyi geri bildirimlerle çok aşamalı olarak sınıra ulaşıyor ve sınırı aşıyorlar, tüm gün sınırı aşabilirsiniz ve lastikte, kavramada rahat kalabilirsiniz kuru ve ıslak zeminde hemen hemen aynı belki şimdi değil daha soğuk havalarda ıslak yol birçok gün çok kaygan oluyor.. ve aşırı yük altında çok deforme oluyorlar dün beni izleyen arkadaşım limitleri kavradıktan sonra beni durdurdu çünkü arabamı kurtardı Jantlar neredeyse yere değiyordu yani evet bu, ıslak zeminde bile tutuşun kesinlikle orada olduğunu gösteriyor ancak lastiğin aşınmasıyla birlikte azaldığını hissedebiliyorsunuz. Bu lastikleri ruhsal olarak da normal araç kullanan herkese tavsiye ediyorum, ancak konfor faktörü normal sürücülerin başka bir şey seçmesine neden olabilir, iş ile birlikte 108 € karşılığında çok iyiler ama en iyisi değiller.
Artık üretimde olmayan OEM lastikleri (Michelin Exalto) Yokohama Advan Fleva V701 ile değiştirdim. Yaşadığım bölgede Michelin PS3'ü stokta bulamadım. Aracı çoğunlukla yaz aylarında kullanıyorum. Islak zeminde test etme fırsatım olmadı. Fleva, Exalto'ya kıyasla üstün konfora ve yol gürültüsü seviyesine sahiptir. Otoyolda yüksek hızlarda stabilite mükemmeldir, güven verir ve direksiyon hareketlerine iyi yanıt verir. Virajlardaki yol tutuşu tatmin edici, giderek artıyor ve aracınızı kaybetmek üzere olduğunuz konusunda size yeterince uyarı veriyor. Ancak Exalto'nun ömrünün sonuna doğru bile sahip olduğu nihai kavramaya sahip değil. Lastiği yağmurda test etme fırsatım olmadığından ıslak zemin tutuşu hakkında yorum yapamayacağım. Lastik ucuz değildi. Michelin PS3'ten fiyat farkı küçüktü. PS3 ile nasıl karşılaştırılacağından emin değilim. Artı olarak, bu lastikleri taktıktan kısa bir süre sonra Yunan adalarından birinde bir gezide bakıma gittim ve aracı korkunç toprak/çakıl yollarda kullanmak zorunda kaldım. Lastikler bu planlanmamış teste muhteşem bir şekilde dayandı ve herhangi bir patlama veya hasar olmadan çıktı (seyahatten sonra lastik mağazasında kontrol ettirildi). Genel olarak şu ana kadar yaptığım alışverişten pişman olmadım. Gelecekte aşınmayla ilgili bir güncelleme vermeye çalışacağım.
Oldukça yetkin orta seviye performans lastiği. Deneyimlerime göre tüm koşullarda aynı seviyede kavrama. Bunların yan duvarlarının rakip lastiklerden (36-38 psi'de) daha esnek olduğunu ve bunun da sert viraj alırken yan duvarın devrilmesine ve gıcırdamasına neden olabileceğini unutmayın. Hafif agresif hizalamalar da bu lastikleri kısa sürede yok edecektir. Bunun yanı sıra, beklenmedik durumlarda sizi güvende tutacak kavrama özelliğiyle çoğu sürüş için son derece uygundur.
Şu ana kadar yaklaşık 2000 km yol yaptım ve lastikler harika, arabam genel olarak çok sert, alçaltılmış ve fabrikadan bir miktar oda seviyesi almış, hızlarım genellikle normal yollarda 80 km/saat ile 140 km/saat arasında ve otoyollarda 160 km/saat arasında değişiyor. lastik kuru zeminde harika hissettiriyor (ilk birkaç gün çok gürültülüydü) ve ıslak zeminde de çok iyi biraz fazla iyi size sizi öldürecek kadar güven veriyor, suda kızaklama 120 km/saat hıza kadar mevcut değil, bu lastik çok iyi her açıdan iyi sadece hiç rahat değil, arabamdaki tümsekler her zaman sorunluydu ama bu lastiklerle durum daha da kötü cadı gerçekten umurumda değil, üreticinin söylediği gibi yolda gerçekten iyi duruyorlar, lastiklerle bile nispeten eşit bir şekilde aşınıyorlar yüksek hazne seviyem, cadı benim için çok şey ifade ediyor, özetlemek gerekirse lastikler keskin ama rahat değil, kesinlikle tekrar satın alın.
Bu lastikleri 3 yıl/12.000 mil boyunca kullandım. Bahse girerim bunlar muhtemelen yarı kaygan lastiklere geçmeden önce 195/45/R16'da alabileceğiniz en iyi UHP lastiklerdir. Boyutuna bağlı olarak çok iyi bir fiyata çok az yanak esnekliğine sahip, çok hızlı tepki veren bir lastik. Aşınma bir UHP için oldukça iyidir ve 12.000 kilometrelik heyecanlı bir sürüşte hala 4.5 mm'lik bir aşınma payı kalmıştır, ancak bileşik bu noktada eskimiş gibi görünmektedir; yenisine göre çok daha fazla titreşim/çarpma hissediliyor ve yol tutuşu hala oldukça iyi olsa da, kesinlikle zirve noktasını geçmiş durumda ve daha önce olmadığı şekilde sınırda riskli hissettiriyor. Ortalama sürüş tarzları için bu aşınma seviyesinde hala caddede kullanılabilir.
Goodyear EfficientGrip Performance'lar, bu Yoko'lar kadar %98 oranında daha iyi ancak fark edilir derecede daha sorunsuz performans gösterse de, Avon ZV7'lerden çok daha üstündür.
