Bu lastiği kullanıyorum ve 3. ayımdayım. Şimdiye kadar, çok iyi. Kuru yüzeyde ve ıslak zeminde mükemmel çekiş gücü. 300 lastik sırtı ile AA çekiş A sıcaklığı.

5 aydır bu lastiği kullanıyordum,
Bu lastik yalnızca 120 km/saat hızın altında iyidir
Bu lastiği kullanarak 120 km/saatin üzerinde hızlarda sürüş yapıyorsanız dikkatli olun (tehlikeli)
Bir daha asla satın almayacağım

TL;DR: Arabanız touring yaz lastikleriyle donatılmışsa V701 harika bir yükseltmedir. Arabanız her zamanki premium UHP lastiklerle (CSC5/6, PS4/4S, S007A, vb.) donatılmış olarak gelecek kadar şanslıysanız, V701 size göre olmayabilir. Bağlam: Dikkat edin - Hiç kar yağmayan Singapur'da yaşıyorum. Hava genellikle tüm yıl boyunca 30+ santigrat derece civarındadır ve ne olursa olsun yılda 180 yağmurlu gün yaşarız. Simetrik tek yönlü lastikleri her zaman sevdim. Satın alma geçmişim arasında Yokohama ES100, Dunlop SP Sport Maxx, Hankook V12 (yuck), Hankook RS2, Yokohama AD08 ve Toyo R1R gibi lastikler yer alıyor. Bahsi geçen bu lastikler elbette Mazda 6 için alınmamıştı. Eğlenceli arabalardan biraz daha rahat bir şeye geçiş yaptığım için Mazda 6'm orta yaşta satın aldığım bir araçtı. Mazda 6'mı 2017 yılında teslim aldığımda stok lastikler 225/45/19 tarihli Bridgestone T001'di. Lastik incelemeleri her zaman özneldir, bu nedenle lütfen bu stok lastikleri aklınızda bulundurun. Şunu söylemek yeterli - onların berbat olduğuna ve 6'nın hakkını vermediğine karar vermeden önce T001'i 10 bin km kullandım. Hatta daha fazla viraj alma tutuşu sağlamak için 6'nın nötr ön kamberini 1,5 dereceye ayarlamak için kamber cıvatalarını bile kullandım. T001. Pek yardımcı olmadı. Keşke Mazda daha iyi bir OEM lastik bulsaydı. V701 İncelemesi: 2018'in başlarında, nihayet T001 stoğundan bıktığımda, Yokohama'nın V701'ini buldum ve özellikle Japonya'da üretilen 19 inç lastikler için çok makul fiyatlara (en azından Singapur'da) sahip olduklarını fark ettim. Simetrik lastiklerin hayranı olarak onları (hafifçe büyütülmüş 235/45/19) taktım ve bu şiddetli havalarda 4 yıl boyunca onları sürdüm. Öncelikle V701 yeniyken özellikle gürültülü değildir. Sona doğru ses yükseldi (ama asla rahatsız edici derecede olmadı) ve ilk 20 bin km boyunca oldukça sessizdi. Yan duvarlar da özellikle sert değildir, bu nedenle size makul miktarda konfor sunarlar. FWIW, genellikle ön lastikler için 240Pa (34PSI) ve arka lastikler için 230Pa (33PSI) çalıştırdım. İlk çalıştırmada lastik size biraz belirsiz bir his verir, ancak ağırlık yüklendikten sonra lastik virajlarda çok yüksek seviyede kavrama ve güven sağlar. Sınırda lastikler çekişi aniden kesmez. Önden savrulma kademeli olarak devreye girerek düzeltmeleri çok önceden yapmanıza olanak tanır. Islak hava tutuşu da şaşırtıcı derecede iyidir. Islak zeminde fren yapmak ve viraj almak kesinlikle güven vericidir. Eşim (ara sıra arabamı da kullanıyordu), arabanın standart lastiklere göre V701 ile çok daha iyi fren yaptığını belirtti. Bu lastikleri hiçbir zaman ıslak zeminde son noktaya kadar sürmedim, ancak Singapur'un tipik fırtınalarının yarattığı olağan otoyol su birikintilerinde (göletler?) çok iyi yol tutuşu sağladılar. Aşınma bu lastik için şaşırtıcı derecede makuldü. Kamber cıvataları takılı ağır (1500kg+) bir FWD arabada 4 yıl ve 40.000 kilometreden sonra, lastikler *neredeyse* diş aşınma göstergelerine inmişti. Adil olmak gerekirse, lastiklerin ön ve arka rotasyonunu her 6 ayda bir dini olarak değiştirdim ve 2 yıl/20.000 kilometrede çapraz rotasyon yaptırdım (biraz daha pahalı), böylece iç/dış kısmını eşit şekilde aşındırabildim. lastikler - simetrik lastiklerin harika bir avantajı. Kesinlikle bu lastikleri tekrar satın alırdım. V701 kesinlikle Mazda 6'ya çok iyi uyuyordu ve çok iyi bir konfor ve kavrama dengesi sağlıyordu. Şimdilik onları Bridgestone'un yeni Potenza Sport'unu denemek için değiştirdim çünkü fiyatları da çok cazipti. Bunlar onlarca yıldır satın aldığım ilk asimetrik lastiklerim ve eğer hayal kırıklığı yaratırlarsa, kesinlikle V701'i tekrar satın alacağım.

SİZİN Yokohama Advan Fleva V701 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Yokohama Advan Fleva V701'nizi değerlendirin >

Bu lastikleri bir Ford Falcon kamyonetinin arka tarafında kullandım ve bu Falcon kamyonetlerinin korkunç ağırlık dağılımına rağmen bu lastikler oldukça iyi performans gösterdi, bu tekerleklerle yaklaşık 210 km/s hız yaptım ve şerit değiştirirken hala son derece dengeli hissettirdi, tutuş açısından da yokuşlarda ve virajlı yollarda ıslak zeminde virajlarda ortalama 110 km/s hızla giderken mutlu oldum ve bu lastikleri diğer bazı virajlarda 160 km/s'nin üzerine çıkardım ve fabrika LSD diff. ile arka taraf hala iyi tutunuyor. Lastik aşınması da fena değildi (neredeyse her gün aşırı sert kullanmama rağmen sahip olduğum önceki lastikler kadar aşınmadı). Lastik sesi hakkında yorum yapamam çünkü arabam çok gürültülü haha. Ah evet ve bu lastiklerde birkaç kez patinaj ve kayma yaşadım ve aman Tanrım, bu lastikler ne kadar da iyi aşınmış, lastikleri mahvettiğimi düşündüğüm zamanlar oldu ve hala sanki hiç patinaj yokmuş gibi görünüyorlar. Başka bir çift satın alacağım.

15000 km sonra lastik incelemesiyle geri dönüyorum. İncelemem yol tutuş konusunda daha olumsuz ve aşınma konusunda daha olumlu olabilir, çünkü bunları Ekim ayında taktım ve çoğu sürüşü yol koşulları giderek kötüleşirken yaptım, bu nedenle daha az kavrama daha az aşınma bunu aklınızda bulundurun. Lastik harikaydı, lastikler tümseklerde değil de virajlarda kırıldıkça konfor daha iyi hale geliyor, 140 km/s hızla viraj alırken gerçekten sert bir titreşim sesi çıkarıyorlar, birkaç bin kilometre sonra yavaş yavaş kayboluyor ama tamamen değil, yaklaşık 3 mm hala var Onlara bırakıldığında ne kadar yavaş aşındıkları şaşırtıcı ve üreticinin söylediği gibi eşit bir şekilde arabamın özellikle arka tarafında çok fazla kamber var ama lastikler tamamen düzenli olarak aşınıyor sadece dış lastik çok yavaş aşınıyor, onları 2.80- ile çalıştırıyorum. içlerinde 3bar var ve onları 7000km'de ön arkaya koydum ve arka tarafın yol tutuşunu nasıl kaybettiğini hissedebiliyordum, mabey yol tutuşu değil keskinlik, bazıları artık önle birlikte gidiyor dün daireler ve "8" şeklinde kornişler yapmayı denedim soldan sağa herhangi bir elektrik kontrolü olmadan ve çekiş kontrolü açık olmadığı için dış lastikleri çok fazla aşındırdım ve ön tarafta keskinliklerin nasıl kaybolduğunu kesinlikle hissedebiliyorum Belki de ıslak zeminde biraz yol tutuşu, kendime kızıyorum ama o 5 dakika gerçekten keyifliydi, bu lastikler çok gıcırdıyor, bu yüzden gürültü kesinlikle sınır göstergesi değil ama iyi geri bildirimlerle çok aşamalı olarak sınıra ulaşıyor ve sınırı aşıyorlar, tüm gün sınırı aşabilirsiniz ve lastikte, kavramada rahat kalabilirsiniz kuru ve ıslak zeminde hemen hemen aynı belki şimdi değil daha soğuk havalarda ıslak yol birçok gün çok kaygan oluyor.. ve aşırı yük altında çok deforme oluyorlar dün beni izleyen arkadaşım limitleri kavradıktan sonra beni durdurdu çünkü arabamı kurtardı Jantlar neredeyse yere değiyordu yani evet bu, ıslak zeminde bile tutuşun kesinlikle orada olduğunu gösteriyor ancak lastiğin aşınmasıyla birlikte azaldığını hissedebiliyorsunuz. Bu lastikleri ruhsal olarak da normal araç kullanan herkese tavsiye ediyorum, ancak konfor faktörü normal sürücülerin başka bir şey seçmesine neden olabilir, iş ile birlikte 108 € karşılığında çok iyiler ama en iyisi değiller.

Artık üretimde olmayan OEM lastikleri (Michelin Exalto) Yokohama Advan Fleva V701 ile değiştirdim. Yaşadığım bölgede Michelin PS3'ü stokta bulamadım. Aracı çoğunlukla yaz aylarında kullanıyorum. Islak zeminde test etme fırsatım olmadı. Fleva, Exalto'ya kıyasla üstün konfora ve yol gürültüsü seviyesine sahiptir. Otoyolda yüksek hızlarda stabilite mükemmeldir, güven verir ve direksiyon hareketlerine iyi yanıt verir. Virajlardaki yol tutuşu tatmin edici, giderek artıyor ve aracınızı kaybetmek üzere olduğunuz konusunda size yeterince uyarı veriyor. Ancak Exalto'nun ömrünün sonuna doğru bile sahip olduğu nihai kavramaya sahip değil. Lastiği yağmurda test etme fırsatım olmadığından ıslak zemin tutuşu hakkında yorum yapamayacağım. Lastik ucuz değildi. Michelin PS3'ten fiyat farkı küçüktü. PS3 ile nasıl karşılaştırılacağından emin değilim. Artı olarak, bu lastikleri taktıktan kısa bir süre sonra Yunan adalarından birinde bir gezide bakıma gittim ve aracı korkunç toprak/çakıl yollarda kullanmak zorunda kaldım. Lastikler bu planlanmamış teste muhteşem bir şekilde dayandı ve herhangi bir patlama veya hasar olmadan çıktı (seyahatten sonra lastik mağazasında kontrol ettirildi). Genel olarak şu ana kadar yaptığım alışverişten pişman olmadım. Gelecekte aşınmayla ilgili bir güncelleme vermeye çalışacağım.

Oldukça yetkin orta seviye performans lastiği. Deneyimlerime göre tüm koşullarda aynı seviyede kavrama. Bunların yan duvarlarının rakip lastiklerden (36-38 psi'de) daha esnek olduğunu ve bunun da sert viraj alırken yan duvarın devrilmesine ve gıcırdamasına neden olabileceğini unutmayın. Hafif agresif hizalamalar da bu lastikleri kısa sürede yok edecektir. Bunun yanı sıra, beklenmedik durumlarda sizi güvende tutacak kavrama özelliğiyle çoğu sürüş için son derece uygundur.

Şu ana kadar yaklaşık 2000 km yol yaptım ve lastikler harika, arabam genel olarak çok sert, alçaltılmış ve fabrikadan bir miktar oda seviyesi almış, hızlarım genellikle normal yollarda 80 km/saat ile 140 km/saat arasında ve otoyollarda 160 km/saat arasında değişiyor. lastik kuru zeminde harika hissettiriyor (ilk birkaç gün çok gürültülüydü) ve ıslak zeminde de çok iyi biraz fazla iyi size sizi öldürecek kadar güven veriyor, suda kızaklama 120 km/saat hıza kadar mevcut değil, bu lastik çok iyi her açıdan iyi sadece hiç rahat değil, arabamdaki tümsekler her zaman sorunluydu ama bu lastiklerle durum daha da kötü cadı gerçekten umurumda değil, üreticinin söylediği gibi yolda gerçekten iyi duruyorlar, lastiklerle bile nispeten eşit bir şekilde aşınıyorlar yüksek hazne seviyem, cadı benim için çok şey ifade ediyor, özetlemek gerekirse lastikler keskin ama rahat değil, kesinlikle tekrar satın alın.

Bu lastikleri 3 yıl/12.000 mil boyunca kullandım. Bahse girerim bunlar muhtemelen yarı kaygan lastiklere geçmeden önce 195/45/R16'da alabileceğiniz en iyi UHP lastiklerdir. Boyutuna bağlı olarak çok iyi bir fiyata çok az yanak esnekliğine sahip, çok hızlı tepki veren bir lastik. Aşınma bir UHP için oldukça iyidir ve 12.000 kilometrelik heyecanlı bir sürüşte hala 4.5 mm'lik bir aşınma payı kalmıştır, ancak bileşik bu noktada eskimiş gibi görünmektedir; yenisine göre çok daha fazla titreşim/çarpma hissediliyor ve yol tutuşu hala oldukça iyi olsa da, kesinlikle zirve noktasını geçmiş durumda ve daha önce olmadığı şekilde sınırda riskli hissettiriyor. Ortalama sürüş tarzları için bu aşınma seviyesinde hala caddede kullanılabilir.

Goodyear EfficientGrip Performance'lar, bu Yoko'lar kadar %98 oranında daha iyi ancak fark edilir derecede daha sorunsuz performans gösterse de, Avon ZV7'lerden çok daha üstündür.

Dürüst olmak gerekirse pek etkilenmedim. Sıcak yaz yollarında kuru yol tutuşu beklediğimden çok daha düşük, hatta değiştirdikleri çok eskimiş Pilot Sport 3'lerle kıyaslanamayacak kadar düşük. Çok fazla lastik duvarı hareketi var ve Michelin'lerde alıştığım hassasiyetten yoksunlar. Artı tarafta, fark edilir derecede daha sessizdirler ve ıslak zeminde kavrama yeterlidir. Bir MX5'iniz varsa ve onu ara sıra etrafa saçmaktan hoşlanıyorsanız, çok daha iyi seçenekler mevcuttur.

Kuru yol tutuşu - mükemmel, lastiklerden neredeyse hiç ses gelmiyor ( 195.
Eksileri - GÜRÜLTÜLÜ, hafif jantlara geçişten sonra önemli ölçüde daha gürültülü.
Performans açısından tavsiye ederim.

Çok çok gürültülü bir lastik ve yol tutuşu da zayıf. İlerlerken hissetmek güzel ama kavrama gerçekten hayal kırıklığı yaratıyor.

Fbo lexus isf'de sıfırdan süper kavrama değil

iyi lastikler ama michelin alplin 6 kışa göre daha fazla ses çıkarıyorlar, yoldaki her küçük tümseği hissedebiliyorum, çok rahatsız edici

Bu lastikleri neredeyse 2 yıldır kullanıyorum. Günlük kullanım için mükemmel lastikler. Rahattır ancak mükemmel geri bildirim ile uyuşmaz. Kuru tutuş ıslak zeminde bile harikaydı! Ayrıca otokros için de kullandım, o zaman dış lastik sırtını tahrip ettim, hizalama sorunları olmalı ama lastikler aynı performansı göstermeye devam etti, bu yüzden onu daha fazla aşınma belirtisi bile göstermediği yere tekrar piste götürdüm. Pistteki kuru zemin tutuşu iyiydi (mükemmel değil), ancak verdiği zaman çok öngörülebilir ve kademeli oluyor. Beni herhangi bir zor duruma bile sokmadı ve 6 turdan sonra harika performans göstermeye devam etti. Kesinlikle zamana karşı mücadele veya yarış için harika değil, ancak iyi şeyler yapabilecek çok yönlü bir lastiğe ihtiyaç duyan bir sürücü için kesinlikle harika. Otoyollardan dağ yollarına kadar bu lastikler harika iş çıkaracaktır.