Menu
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Galeriye Göz Atın (1)
205-305/30-55 R17-22 161 boyutlar 2021
Tyre Reviews tarafından test edilmiştir. Testi Görüntüle »

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Öncesi Goodyear Lastikler Maksimum Performans Yaz Sonraki

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, güçlü gerçek dünya güveni ile kanıtlanmış test sonuçlarını harmanlayan, çok yetenekli bir çok yönlü premium yüksek performans yaz lastiğidir. Sürücüler, kuru zemin tutuşunu, frenlemeyi ve yüksek hızda stabiliteyi sürekli olarak övmekte ve birçok kişi de ıslak yolda güven verici bir güvenlik rapor etmektedir. Bağımsız testler, lastiğin dengeli performansını desteklemekte ve özellikle kuru zemin frenlemesi ve kategori için dikkat çekici bir yuvarlanma direncini vurgulamaktadır.

8.9
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
88%
Islak Zeminde Tutunma
85%
Lastik Geri Bildirimi
81%
Frenleme
81%
Aşınma
79%
Lastik konforu
85%
Tekrar Satın Alınabilirlik
78%
184 Değerlendirmeler
83% Ortalama
1,955,573 kilometrelerce yol kat edildi
21 Testler (ortalama: 4th)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Summer Premium
BETA
8.9 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Value
88.6
0.42x / 5 testler
Wet
73.7
2x / 33 testler
Dry
71.3
1.8x / 29 testler
Comfort
57.7
0.32x / 6 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
73.5
26 testler
Handling
70.5
32 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 22
Yayınlar: 11
Dönem: 2016 - 2024
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 184
Ortalama Puan: 82.6%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.37
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2024 Sport Auto Tüm Mevsim Lastik Testi Sport Auto 2024 215/40 R18 7/8 11 metrikler
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Asymmetric 3 ve Continental PremiumContact 6 Karşılaştırması - Detaylı Test Tyre Reviews 2019 225/40 R18 3/3 9 metrikler
2018 EVO UUHP Lastik Testi EVO 2018 235/35 R19 2/6 9 metrikler
2018 Auto Express Yaz Lastiği Testi Auto Express 2018 225/45 R17 4/10 0 metrikler
2018 AMS Yaz Yüksek Performanslı Lastik Testi Auto Motor Und Sport 2018 225/45 R17 5/11 9 metrikler
2018 Ace 235/45 R18 Yaz Lastiği Testi ACE 2018 235/45 R18 8/11 0 metrikler
2018 Dünya Yaz Lastiği Testi Test World 2018 225/45 R17 8/16 7 metrikler
2017 Car and Driver UHP Lastik Testi Car and Driver 2017 245/40 R18 5/5 5 metrikler
2017 Motor Mag UHP Lastik Testi 2017 235/35 R19 7/9 3 metrikler
2017 EVO Yaz Lastiği Testi EVO 2017 225/40 R18 8/9 4 metrikler
2017 Auto Bild UHP Lastik Testi Auto Bild Sportscars 2017 245/40 R18 2/9 6 metrikler
2017 Sport Auto UHP ve Pist Günü Testi Sport Auto 2017 225/40 R18 2/10 4 metrikler
2017 AMS Yaz Yüksek Performanslı Lastik Testi Auto Motor Und Sport 2017 245/45 R18 6/10 4 metrikler
2017 Auto Bild Yaz Lastiği Testi Auto Bild 2017 225/50 R17 8/20 5 metrikler
2017 Auto Bild Spor Otomobil Lastik Testi Auto Bild Sportscars 2017 235/35 R19 3/9 4 metrikler
2017 Auto Bild Yaz SUV Lastik Testi Auto Bild Allrad 2017 235/50 R18 1/10 4 metrikler
2017 Auto Bild Yaz Lastiği Karşılaştırması Auto Bild 2017 225/50 R17 7/43 0 metrikler
2016 EVO Yaz Performans Lastiği Testi EVO 2016 235/35 R19 2/9 0 metrikler
2016 Auto Express Yaz Lastiği Testi Auto Express 2016 225/40 R18 5/9 0 metrikler
2016 Dünya Performans Lastik Testi Test World 2016 225/40 R18 3/13 0 metrikler
2016 Sport Auto UHP Yaz Lastiği Testi Sport Auto 2016 235/40 R18 1/8 0 metrikler
2016 GTU Performans Yaz Lastiği Testi 2016 225/45 R17 2/14 0 metrikler
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle
21
Testler
4th
Ortalama
1st
En iyi
8th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Asymmetric 3 ve Continental PremiumContact 6 Karşılaştırması - Detaylı Test
225/40 R18 • 2019
3rd/3
En kısa kuru frenleme süresi.
Yeni Asymmetric 5 lastiği, bu lastiği neredeyse tüm alanlarda iyileştiriyor.
2018 AMS Yaz Yüksek Performanslı Lastik Testi
225/45 R17 • 2018
5th/11
Hem kuru hem de ıslak zeminde iyi yol tutuşu, çok güvenli denge.
Islak zeminde nispeten uzun süren frenleme.
Tavsiye edilen.
2018 Ace 235/45 R18 Yaz Lastiği Testi
235/45 R18 • 2018
8th/11
Test Sonuçlarını Görüntüle
Size Fuel Wet Noise
17 inç
225/50R17 98 Y XL B B 69
215/45R17 91 W XL C B 71
215/45R17 91 W XL C B 71
225/50R17 98 Y XL B B 69
225/45R17 91 W B A 70
225/45R17 91 W C B 71
205/50R17 89 V B A 70
225/45R17 94 Y XL A B 70
205/50R17 89 V B A 70
225/45R17 91 W B A 70
225/45R17 91 W C B 71
225/45R17 94 Y XL A B 70
225/45R17 94 Y XL A B 70
225/45R17 94 Y XL A B 70
225/50R17 98 Y XL B B 69
225/45R17 91 Y B A 69
225/50R17 98 Y XL B B 69
225/45R17 91 Y B A 69
18 inç
245/45R18 100 Y XL B A 69
245/45R18 100 Y XL C B 71
245/45R18 100 Y XL B A 69
245/45R18 96 W B B 70
245/45R18 96 W B B 70
245/45R18 100 W XL B B 71
245/45R18 96 W B B 70
245/45R18 100 W XL B B 71
245/40R18 93 H B A 71
245/45R18 100 Y XL C B 71
245/45R18 100 Y XL A B 70
245/45R18 100 Y XL A B 70
225/40R18 92 Y XL A B 70
245/45R18 100 Y XL A B 70
245/45R18 100 Y XL A B 70
245/40R18 93 H B A 71
245/45R18 96 W A B 69
225/40R18 92 Y XL A B 70
225/40R18 92 Y XL A B 70
225/40R18 92 Y XL A B 70
245/45R18 96 W A B 69
245/45R18 96 W A B 69
245/45R18 96 W A B 69
245/45R18 96 W A B 69
245/45R18 100 Y XL C B 71
245/45R18 96 W A B 69
245/45R18 96 W B B 70
245/45R18 96 W A B 69
245/45R18 96 W A B 69
20 inç
255/45R20 101 V B A 72
255/45R20 101 V B A 72
245/35R20 95 Y XL C B 72
245/35R20 95 Y XL C B 72
245/35R20 95 Y XL C B 72
245/35R20 95 Y XL C B 72
245/35R20 95 Y XL C B 72
245/35R20 95 Y XL C B 72
255/45R20 101 V B A 72
255/45R20 101 V B A 72
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 >>

Sorular ve Cevaplar Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Soru sor
March 24, 2016

Asimetrik 3'ün asimetrik 2'ye göre daha küçük jant korumasına sahip olduğu doğru mu?

Bu soruya bir güncelleme olarak, Asimetrik 3'teki jant koruması konusunda Goodyear ile iletişime geçtik ve cevabın kısa süre içinde elimizde olacağını düşünüyoruz!
March 24, 2016

Pilot Sport 4, Sport Contact 6 ve Asimetrik 3 ile testleri ne zaman bekleyebiliriz?

Pilot Sport 4 ile yapacağınız bir testte Sport Contact 6&#39;yı görmeniz pek mümkün değil çünkü boyutları itibarıyla Continental, Pilot Super Sport ile rekabet ediyor.<br /> Bu yıl şimdiye kadarki en iyi sınav <a href="http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2016-GTU-Performance-Summer-Tyre-Test.htm">GTU sınavıydı</a> ancak bunda Michelin&#39;i kaçırmışlar.
April 27, 2016

3&#39;te yan duvar yüksekliğinin 2&#39;ye göre arttığı doğru mu?

Tüm Goodyear lastiklerinde olduğu gibi, Asimetrik 3 de yan duvar yüksekliğinde küçük bir değişikliğe izin veren ETRTO (Avrupa Lastik ve Jant Teknik Organizasyonu) yönergeleri dahilindedir. Boyutun artması veya azalması boyuta bağlı olabilir.
April 26, 2016

3 modeli de 2 modeli gibi Porsche, Cayman GTS için N sınıfında mı olacak?

Goodyear&#39;dan bir yanıt - Eagle F1 Asymmetric 3&#39;ün OE İşaretli versiyonlarını geliştirmek için OEM ortaklarımızla sürekli çalışıyoruz, lastik şu anda Jaguar XF (J İşaretli) ve Mercedes-Benz E-Class (MO İşaretli) üzerinde onaylanmıştır. Lastik yalnızca bir Porsche platformunda onay alırsak N derecesine sahip olacaktır.
May 6, 2016

goodyear F1 AS3 yönlü mü

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, yönlü değil asimetrik bir lastiktir
May 30, 2016

94y ve 98y ne anlama geliyor ve farkları nelerdir?

94 ve 98, Asimetrik 3 lastiğin yük derecelendirmeleridir. 94, her lastiğin 670 kg, 98 ise 750 kg taşıyabileceği anlamına gelir. Genel bir kural olarak, yüksek yük derecelendirmeli lastik biraz daha fazla gürültü yaratacak, biraz daha sert bir sürüşe sahip olacak ancak daha sportif bir direksiyon hissi sunacaktır.
September 3, 2016

Swift Sport 1.6&#39;m var ve lastiklerimi Dunlop Sport Maxx RT2 veya Goodyear Eagle F1 Asimetrik ile değiştirmek istiyorum. Benzerler ama karar veremiyorum. Bana yardım edebilir misiniz?

Hem en son Dunlop hem de Goodyear son derece benzer lastiklerdir, her ikisinden de memnun kalacaksınız. Uzun vadede bulunabilirliğin daha iyi olacağını düşündüğümüz için her zaman Goodyear&#39;dan yanayız.
August 27, 2016

Goodyear Efficientgrip Performance veya bu Asimetrik 3&#39;ü satın almak üzereyim. Efficientgrip&#39;in eski tasarım olduğunu düşünüyorum ancak daha iyi yakıt verimliliğine ve aynı ıslak fren mesafesine sahip. Buna şaşırdım. Ayrıca Blackcircles&#39;tan 10 £ daha ucuz. Etiketleme, eski lastik tasarımlarını yenileriyle karşılaştırabilmeniz için tutarlı mı kalıyor? Efficientgrip yerine neden Asimetrik 3&#39;ü satın alıyorsunuz? 2010 Ford Focus 2.0l dizel kullanıyorum ve yılda yaklaşık 22000 mil yapıyorum.

Etiket testleri sabit kalır. Islak zeminde frenleme, bir lastiğin yalnızca bir performans özelliğidir ve F1 Asimetrik 3 ve EG Performans&#39;ın aynı ıslak zemin frenleme derecesine sahip olması tamamen mümkün olsa da, ıslak zeminde yol tutuşu, suda kızaklama, kuru zeminde frenleme, kuru zeminde yol tutuşu vb. hesaba katıldığında Asimetrik 3 genel nitelikler açısından daha iyi bir dengeye sahip olacaktır.
September 16, 2016

Lotus Elise s2 sport 135&#39;im var. Pistte hiç kullanılmadı, sadece ara sıra yollarda kullanıldı. Arka Bridgestone pirenza&#39;da bir patlamanın ardından Goodyear Eagle F1 Assyimetric 3 ile lastik değiştirmeyi düşünüyorum. Sizin fikriniz nedir?

Ne yazık ki henüz Asimetrik 3&#39;ü kullanmadık! Dikkat edilmesi gereken bir nokta, sadece arka lastikleri Goodyears ile değiştirmenin, sert Bridgestone lastikleri ile daha yumuşak Goodyears lastikleri arasındaki yan duvar mukavemeti farkından dolayı araca ilginç bir arkadan yönlendirme hissi verebileceğidir.
October 16, 2016

Goodyear asym 2&#39;leri eski bmw z4&#39;ümde kullandım, bunlar harika bir sürüş sağlıyordu ancak onları oldukça sık değiştirmek zorunda kaldım. Şimdi bir Toyota gt86&#39;m var ve Goodyear asym 3, Michelin pilot sport 4 veya kumho ku39&#39;ları mı düşünüyorum? Bunlar arasında herhangi bir tavsiyeniz var mı?

F1 A3 ve MPS4 birbirine çok yakın. Henüz onları arka arkaya sürmedik ama F1 A3&#39;ün konforda hafif bir üstünlüğe sahip olduğunu ve MPS4&#39;ün sportif kullanımda üstünlüğe sahip olduğunu söyleyebiliriz.
January 24, 2017

Goodyear asy 3 lastikleri nerede üretiliyor?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, boyuta ve pazara bağlı olarak çeşitli yerlerde üretilmektedir.
March 18, 2017

Merhaba, lastik seçerken verimli tutuş performansı ve dayanıklılık açısından asimetrik 3 hangisi daha iyi olur söyler misiniz?

Ne yazık ki kimse aşınma verilerini karşılaştırmak için test yapmadı. Her lastiğin aşınma derecesi, hangisinin daha iyi performans göstereceğine dair bir gösterge sağlamalıdır.
June 8, 2017

2014 Ford Focus st&#39;imin ön lastiklerini yenilemek üzereyim. Araba Goodyear Eagle F1 Asimetrik 2 lastiklerle geldi. Bunlara mı devam etmeliyim yoksa Asimetrik 3 lastiklere mi gitmeliyim?

Asimetrik 3, Asimetrik 2&#39;nin doğal bir alternatifi olduğundan yeni ve geliştirilmiş modele geçmek mantıklı olacaktır.
January 4, 2018

Bunlar patlak lastikler mi?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3&#39;ün bazı ebatlarında runflat seçeneği de bulunuyor.
March 28, 2018

225/40/R18 XL&#39;de 8. nesil Honda Civic 1.8&#39;im var. Önde Bridgestone Potenza, arkada Michelin PS3. Arka lastiklerin yakında değiştirilmesi gerekiyor. Sürüş konforunu iyileştirmek istiyorum. Arkaya Potenza ve önde yeni Goodyear Asimetrik 3 veya Pirelli P Zero PS4 takmayı düşünüyorum. Bu lastiklerden hangisi en iyi konforu sağlar? Konfor açısından aralarında çok fark var mı? Arkada daha sert duvarlı Potenza&#39;lar olması, tüm lastiklerin değiştirilmesini gerektirerek yol tutuşunu önemli ölçüde etkiler mi?

Ben şahsen A3&#39;ü seçerdim, onları arkaya takardım ve ön tarafta kalanları olabildiğince çabuk aşındırırdım, böylece 4 uyumlu lastiğe sahip olurdum.
December 27, 2018

Merhaba, Avustralyalıyım ve değiştirilmesi gereken 18 inç Bridgestone Potenza RFT&#39;de bir BMW F20 125i M Sport&#39;um var. NVH/sürüş sorunları (özellikle bizim yollarda) nedeniyle RFT olmayan bir lastikle (artı tamir kiti) değiştirmeyi düşünüyorum. 1. Yerel lastikçim, sürücü kapısı eşik plakasının ilk satırında &#39;225/40 R 18 92 M&amp;S XL&#39; yazdığı için RF olmayan Goodyear Eagle F1 AS3 öneriyor ve ona göre G/Y&#39;ler yalnızca &#39;ekstra yük&#39; olarak derecelendirilenler. NVH&#39;yi azaltmak ve sürüşü iyileştirmek için bunun en iyi lastik olduğunu düşünüyor musunuz (bu ödünleşmeyi umursamıyorum) 2. Başka bir bayi, XL&#39;in Pirelli P Zeros; Continentals; Michelin PSS gibi diğer lastiklerin yelpazesine seçenek açan &#39;92&#39; yük derecesi kadar önemli olmadığını belirtti. Bu doğru mu ve eğer öyleyse, öncelik NVH&#39;yi azaltmak ve sürüşü iyileştirmekse hangisini seçerdiniz? Birçok teşekkürler Andrew

Bayiniz haklı, önemli olan 92, XL değil. Birçok kişi runflat&#39;lerden Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3&#39;e geçiyor ve getirdikleri iyileştirmelerden son derece olumlu bahsediyor.
March 21, 2019

Arabam için 215/45/17 almayı düşünüyorum. Bazı web siteleri 91Y lastiklerde XL derecesi gösteriyor, bazıları göstermiyor. Hepsi XL lastik mi yoksa bazıları değil mi?

Sanırım hepsi bu yük ve hız sınıfında XL, ancak lastiğin OE versiyonlarına bakmadığınızdan emin olmakta fayda var.
April 29, 2019

Goodyear Eagle F1 Asimetrik 3 (J) XL 245/40R19&#39;u satın alıyorum ve Bridgestone Turanza T001&#39;in yerini Bridgestone Potenza RE05A aldı. Bu Avustralya&#39;da Holden Calais VF V Sedan&#39;ım için. (1) Goodyear iyi bir yedek mi? (2) Asimetrik 3, Asimetrik 3 (J) XL ile aynı lastik mi?

Evet, harika bir yedek. Lastiğin J versiyonu muhtemelen Jaguar OE&#39;ye özel lastik versiyonudur, bu yüzden OE işaretli olmayan bir tane almaya çalışın.
February 5, 2020

245/45 R18 100Y XL ebatında lastiklere ihtiyacım olduğu için ikilemdeyim ve asymm 3 B/A/68&#39;in etiket puanları asymm 5 C/A/72&#39;nin puanlarından daha iyi ancak sizin ve diğer incelemelerde asymm 5 daha iyi performans gösteriyor. Bu puanlar taraflı mı yoksa yanlış mı? Hangi sonuçlara güvenmeliyim?

Islak zeminde frenleme, lastik performansının yalnızca bir yönüdür ve AB etiket testleri çok özel koşullar altında yapılır. Asimetrik 5, üçüne göre birçok yönden bir gelişmedir, daha fazla bilgiyi <a href="https://www.youtube.com/watch?v=sGWOTuNkf48">burada</a> görebilirsiniz.
November 26, 2019

Bu lastikler karlı ve buzlu zeminde nasıldır, teşekkür ederim.

Asimetrik 3 bir yaz lastiğidir ve bu nedenle tüm mevsim ve kış lastiklerine kıyasla karlı ve buzlu zeminde çok düşük bir tutuş seviyesine sahip olacaktır.
March 11, 2020

2009 Audi Q5 3.0TDI aracım için 255/45R20 jantlı hangi lastiği kullanmalıyım? Goodyear Eagle F1 Asimetrik 3 255/45 R20 101V spec mi yoksa Goodyear Eagle F1 Asimetrik 3 SUV 255/45 R20 105 W XL spec mi?

Nispeten ağır olan Audi Q5 için yan duvar mukavemetinin artması nedeniyle muhtemelen SUV versiyonunu seçerdim.
July 28, 2020

Good Year F1 AS3 245/35/20 95Y * Moe ile 245/35/20 95Y * Moe REV1 arasındaki farkı bana söyleyebilir misiniz?

Ne yazık ki, OE lastiklerini güncellemek için ne gibi değişiklikler yapıldığı kamuoyu tarafından nadiren biliniyor; ancak genellikle aynı lastik ebadını kullanan daha yeni bir araç için OE gereksinimi olarak yapılıyor.
April 8, 2022

Bir BMW X5 f15 modelim var, Goodyear ve Eagle F1&#39;i ve Michelin Latitude Sport&#39;u seviyorum. Michelin SUV&#39;ler için tasarlanmıştır, Goodyear öyle demiyor ama yorumlara bakılırsa o kadar iyi. Hangisini seçmeliyim? İkisi de BMW tarafından yıldız olarak derecelendirilmiş mi?

Ne yazık ki bunların birbirlerine karşı test edildiğini görmedik ve ikisinin de * işaretli olması durumu daha da karmaşık hale getiriyor. İnsanların neyi tercih ettiğini görmek için bir sahipler forumuna göz atmanızı öneririz.
February 21, 2025

Merhaba, az önce asym 3 ROF 275/35/19 aldım ve diş derinliği 6.0 ile 6.7 mm arasında değiştiği için kısmen aşınmış olarak satılmış olup olmadığım konusunda biraz endişeliyim. Yeni olanlar için mm ne olmalı?

Diş derinliği ebata göre çok değişir, en fazla 6,7 mm, bu genişlikteki bir ebatta en yüksek diş derinliği olabilir.
September 11, 2025

Goodyear Eagle F1 AS3 (ön çift 19 inç) lastiklerini Goodyear Eagle F1 SuperSport (arka çift 20 inç) lastikleriyle G87 M2&#39;de karıştırabilir miyim? Hepsi yeni satın alındı ve birlikte takıldı.

Yapabilirsin. Ama neden isteyesin ki? G87&#39;nin bazı zorlu boyutları olduğunu biliyorum ama piyasada daha iyi eşleşmeler var.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 163 kullanıcı yorumları

Sürücüler, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3'ü genellikle çok güçlü bir genel performans lastiği olarak tanımlıyor; kuru zemin tutuşu, frenleme ve stabil direksiyon hakimiyeti konusunda yüksek güven duyuyorlar ve birçok kişi de ıslak yolda güvenliği övüyor. Konfor ve incelik sıkça vurgulanıyor; birçok sahip, önceki premium lastikler ve run-flat'lere kıyasla daha sessiz ve daha pürüzsüz bir sürüş not ediyor. Daha küçük bir grup, fiyat için diş ömründe zaman zaman tutarsızlık, yumuşak yanak hissi nedeniyle azalan direksiyon hassasiyeti/geri bildirimi ve kaba beton/sert yüzeylerde artan gürültü gibi dezavantajlar bildiriyor.

Güçlü yönleri
  • Güçlü kuru zemin tutuşu ve güvenilir direksiyon hakimiyeti
  • İyi ıslak zemin tutuşu ve güven verici frenleme
  • Konforlu sürüş kalitesi
  • Rakiplere göre (özellikle bazı run-flat'lere göre) genel olarak düşük yol gürültüsü
  • Birçok kullanıcı için iyi kilometre/diş ömrü
  • Tahmin edilebilir
  • Kademeli kayma ve hızda stabil davranış
İyileştirilecek Alanlar
  • Yumuşak yanaklar/duyarsız direksiyon hissi
  • Hassasiyet veya geri bildirimi azaltıyor
  • Yol gürültüsü
  • Pürüzlü asfalt veya beton yüzeylerde belirgin şekilde artabilir
  • Diş ömrü/değer bazı sürücüler için tutarsız olabilir (beklenenden daha hızlı aşınma raporları)
  • Jant koruma
  • Bazı kullanıcılar tarafından beklenenden daha zayıf olarak not edilmiştir

Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Değerlendirmeler

verdi 80% sürerken Honda Civic Type S 2.2 i CDTi (225/45 R17) da a combination of roads için 25,000 spirited mil
Lastikler aldığım andan itibaren aracın tutuşunu ve kullanımını değiştirdi. Sürüş daha ilgi çekici ve eğlenceliydi. Dağ sürüşü daha ayaklı hale geldi ve araç sizi daha yüksek bir hızda yuvarlanmaya davet etti. Frenleme ve hızlanma da iyileştirildi. Tek olumsuz yanı (Hankook'tan geliyorum) ıslak performansın biraz daha kötü olmasıydı. Sorun değildi, sadece daha kötüydü. Ve suda kızaklama Hankook'tan daha hızlı gerçekleşti, aksi takdirde mükemmel lastiklerdi. Ancak İspanya'da yaşadığım için bu dezavantajı hiç umursamıyorum.
Faydalı 903
June 1, 2025
verdi 37% sürerken Mercedes Benz E220Cdi (245/45 R17) da mostly motorways için 15,000 average mil
1 yıllık kullanımdan sonra tamamen deforme olmuş lastikler. 2 kez dengelemeye çalışın, ancak birkaç kilometre sonra hala korkunç bir titreme hissedebilirsiniz, bu lastiği kesinlikle kimseye tavsiye etmiyorum. Goodyear'dan çok hayal kırıklığına uğradım, kesinlikle bir daha Goodyear lastiği almayacağım.
Faydalı 1076
August 22, 2024
verdi 36% sürerken Vauxhall Corsa (215/45 R17) da mostly motorways için 7,000 spirited mil
Kuru zeminde iyi tutuş, ıslak zeminde ise fena değil. Soğuk günlerde çok kötü tutuş, soğuk ıslak günlerde ise çok kötü tutuş. Aman Tanrım, 5 mm'lik lastikleri F1 AS6 ile değiştirdim, tamamen harika bir lastik.
Faydalı 876
December 10, 2024

Sizce Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Bu ay 142 inceleme gönderildi. Contributor rozetinizi kazanın Hesap gerekmiyor.

Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Değerlendirmeler

verdi 74% sürerken Mercedes Benz E Class (275/35 R19) da için 15,282 mil
Bu lastikler aracımla birlikte geldi, ön ebatları 245/40R19, arka ebatları ise 275/35R19. Yaklaşık 25.000 km (15.000 mil) kullandım ve şimdi diş derinliğinden değil, eskiliğinden dolayı (DOT yılı 2019) değiştiriyorum. Bu süre zarfında yol tutuşunda, frenlemede, sürüşte vb. anlamlı bir bozulma görmedim.
Hayatlarının büyük bölümünde sakin ve sportif olmayan bir şekilde kullanıldılar. Onları sınırlarına kadar zorlamak için motor yarış pistine götürmedim, ancak birkaç kez sıcak bir yaz gününde hızlı ve dinamik bir sürüşe tanık oldular.
Hem kuru hem de ıslak zeminde iyi tutunuyorlar, şimdiye kadar yol tutuşu, aşırı/yetersiz direksiyon kontrolü veya suda kayma konusunda hiçbir sorun yaşamadım.
Bu lastiklerle ilgili tek sorunum gürültü ve konfor. Kış lastiklerim 245/45R18 Bridgestone Blizzak LM005 ve onlarla bambaşka bir araba kullanıyorum.
GoodYear ile asfaltın üzerinde oturuyorum ve her küçük çakıl taşını hissediyor ve duyuyorum.
PremiumContact 7 lastiklerle değiştirmek istedim, ancak maalesef bu ebatlarda sadece "spor" lastikler mevcut.
SportContact7 takmayı düşünüyordum, ancak Pirelli PZ5 fabrikadan çıktı ve tüm testleri kazandı, bu yüzden şimdi bunları takmayı düşünüyorum. Birkaç kilometre kullandıktan sonra bir inceleme de yazacağım. Umarım GoodYear'dan daha konforlu olurlar.
Faydalı 18
April 10, 2026
İlk İzlenimler Review
verdi 90% sürerken Chevrolet camaro (245/40 R20) da için 26,898 mil
Bu lastikler 2016 yılında yeni arabamla birlikte geldi ve bir spor arabadan bekleyebileceğim her şeye sahipler. Arabayla yarış yapmadım ama bol bol keyifli sürüş yaptım. Yol tutuşu raylar üzerinde gidiyormuş gibi. Bu arabada başka lastik kullanmadım ama bu yaz yenilerini almam gerekiyor. Bunlar patlamaya dayanıklı lastikler, tekrar patlamaya dayanıklı lastik alıp almayacağımdan emin değilim ama onlarla hiç sorun yaşamadım. Araba çoğunlukla sıcak ve güneşli havalarda üstü açık olarak kullanıldı, bazı serin gecelerde ve bazı yağmurlu havalarda da kullanıldı, asla kar veya buzda kullanılmadı. Asla çakıllı yollarda değil, sadece asfalt yollarda ve otoyollarda kullanıldı. Çoğunlukla, bir yerden diğerine değişen hız limitlerinde sürüldü.
Faydalı 41
February 27, 2026
verdi 30% sürerken SEAT Ibiza 1.9 Tdi (225/45 R17) da mostly country roads için 195,500 average mil
Maalesef lastik iyi değil. Islak yol tutuşu da zayıf. Islak zeminde iyi değil, limitler çok düşük. Giymek kötü. Ön tekerlek 5.500 km sonra 2 mm aşınıyor ve hayal kırıklığı yaratıyor.
Faydalı 938
August 7, 2024
verdi 87% sürerken Jaguar I Pace (225/45 R17) da mostly town için 50,000 spirited mil
Yaklaşık 50.000km sürdü. 10.000-15.000km daha gidebilirdi ama benim hatam sonucu lastiğimden biri patladı. Tutuşunun I-pace'e mükemmel uyum sağladığını söyleyemem. Belki benimle ilgili olabilir, çünkü bu arabayı düşük hızda kullanıyorum ama yer müsait olduğunda her zaman 0-60km kalkış yapıyorum. Fırlatmaya başladığımda kendimi bu arabada her zaman güvensiz hissettim. Gerçeğin geri kalanı benim için mükemmel. Hızlı fırlatmayı seviyorsanız kuru tutuşu beklemeniz şiddetle tavsiye edilir.
Faydalı 928
July 1, 2024
verdi 90% sürerken Mercedes Benz E Class Estate (275/35 R19) da a combination of roads için 32 average mil
Şu anda bu run-flat lastiklerden ikinci setimi kullanıyorum. İlk set... ön 32000, arka 24000. Önceki Pirelli setine kıyasla mükemmel aşınma ve kavrama. Büyük bir araba için harika lastikler ve muhteşem kilometre performansı.
Faydalı 893
January 18, 2024
verdi 87% sürerken BMW (275/30 R20) da mostly town için 3,000 easy going mil
Jant koruma kenarları harika bir özelliktir ancak lastiğin en etkileyici yönü, özellikle 20" run düz zeminlerde sürüşün ne kadar yumuşak olduğudur. Kuru zeminde mükemmel kavrama ve yol tutuşu ile birlikte düşük aşınma, büyük bir teknik başarıdır. Daha önce pireli p4 ve Brighstones'um vardı. Daha düşük yol gürültüsü fark edilebilir ve takdir edilebilir. Belki daha iyi seçenekler de vardır, bilmiyorum ama bu lastikler BMW 530e'ye çok yakışıyor.
Faydalı 960
January 16, 2024
verdi 70% sürerken Vauxhall Insignia CDTI SRI 160 (245/45 R18) da a combination of roads için 9,500 spirited mil
Başlangıçta lastikler hem kuru hem de ıslak yollarda iyi performans gösterdi ancak sadece 9500 mil sonra 3 mm'ye düştüler ki bu da fiyat açısından hayal kırıklığı yaratıyor. 5 mm'nin altında performans önemli ölçüde düştü. Yani hiçbir zaman tehlikeli olmadılar, sadece kontrollü kavramalarını kaybettiler... Fiyat-performans eksikliği ve düşük kilometre performansı nedeniyle tekrar alacağımı sanmıyorum.
Faydalı 941
December 2, 2023
verdi 90% sürerken Mazda 3 Series (215/45 R18) da a combination of roads için 34,000 average mil
Bu lastiklerden maksimum düzeyde memnunum.
Arabama ve sürüş tarzıma mükemmel uyum sağlıyorlar. 34000 mil sonra hala 3 mm kaldı. Kuru yol tutuşu, ısındıkça daha iyi hale gelir ve ıslak koşullarda da aynı derecede iyi performans gösterir. Aynı zamanda sessiz ve rahat.
Faydalı 802
October 20, 2023
verdi 83% sürerken Infiniti G35 2008 (225/55 R17) da mostly country roads için 10,000 spirited mil
MERHABA,

Fiyatına göre iyi lastikler. Önceki lastiklerime göre balans konusunda en az sorun yaratanlar bunlar (dunlop rt2 - 15-20 bin milde %80 aşınmış, GY verimli yol tutuşu, Toyo sport - balansı en kötü lastik).
Düzenli işe gidiş gelişlerde ve otoyollarda kullanıldığında mükemmeldir. Islak ve kuru koşullarda yol tutuşu iyidir. Maksimum seviyeye itildiğinde tempoyu koruyorlar ancak virajlarda sertliğin biraz eksik olduğu açık (sınırlara kadar zorlandığında).
Faydalı 1024
September 10, 2023
verdi 89% sürerken Opel Vectra C GTS (225/45 R18) da a combination of roads için 25,000 average mil
Bu canavar son 4 yıldır çok iyi bir arkadaştır! Gerçekten herhangi bir büyük zayıflık bulmakta zorlanıyorum. Bunları kesinlikle tavsiye ederim!
Faydalı 1007
July 8, 2023
verdi 80% sürerken SEAT Cupra Formentor 2022 (245/45 R18) da a combination of roads için 500 average mil
Bu lastikler Cupra Formentor'umla birlikte OEM lastik olarak geldi. Kuru koşullarda iyi yol tutuşu sağlarlar, tahmin edilebilirdirler, iyi bir yol tutuşa sahiptirler ve makul geri bildirim sağlarlar. Ayrıca arabamda gerçekten sessiz ve akıcı çalışıyorlar. Konfor iyidir. Sadece ıslak zeminde biraz zayıflar.
Faydalı 1017
March 31, 2023
verdi 56% sürerken BMW 640d (245/35 R20) da a combination of roads için 18,000 average mil
Bu inceleme Goodyear Eagle F1 Asimetrik 3 ROF * (BMW) ve özellikle 245/35/R20 ile ilgilidir. Yıllar boyunca birkaç takım Eagle F1 Asimetrik 3'üm oldu (ROF'lar değil) ve onlardan memnun kaldım, ancak bu benim BMW640D Coupe'me (275/30/R20 ila) tam bir ROF seti taktığım ilk geziydi. Arkada) Ekim 2019'da. Taktıktan kısa bir süre sonra emekli oldum ve şu anda ancak yılda yaklaşık 6.000 mil yol kat edebiliyorum. Ekim 2021'de 12.000 mil sonra, ön taraftaki lastiğin "yapısının ayrılmasından veya kısmi arızasından kaynaklanan bir şişkinlik" geliştirmesi nedeniyle araba MOT'unu geçemedi. Lastiği yeni Eagle F1 Asimetrik 3 ROF* ile değiştirdim. 12 aydan kısa bir süre sonra arabada bir "titreme" oluştu ve başlangıçta her "uzman" bunu arabanın arka kısmındaki bir soruna bağladı. 2 saygın jant uzmanı ve BMW tarafından yapılan kapsamlı araştırmaların (ve maliyetin) ardından, sorunun 2 ön lastiğin "bütünlüğünü" kaybetmiş olmasıyla ilgili olduğu ortaya çıktı (alaşım jantların "BMW jantları için oldukça iyi durumda olduğu" tespit edildi) . Jant uzmanlarından biri ve BMW, tekerlekleri dengelemeyi başardı (tekerleklerin iç ve dış kenarlarındaki farklı noktalara önemli sayıda ağırlık eklenmesiyle), ancak bu 2 aydan az sürdü ve titreme geri geldi. "intikam" ile tek seçenek lastikleri değiştirmektir. Goodyear'a başvurdum ancak e-postamı henüz onaylamadılar. Şaşırtıcı bir şekilde, arkadaki denemeler iyiydi (28.000 mil sonra yaklaşık 4 mm'ye kadar), kemik sarsıntısı ve yoldaki her tümsekle çarpıştıklarında "atla ve atla" sesi dışında - ama bu orijinal olarak takılan Dunlop'tan farklı değil Spor Maxx!
Faydalı 987
March 11, 2023
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3'i değerlendirin