Daha önce arabam yaklaşık 280 bg ve 450 nm torkla çalışırken asimetrik 2'lere sahiptim ve onlarla neredeyse hiç tekerlek patinajı yapmıyordum. Öte yandan asimetrik 3'lülerde çok daha fazla tekerlek dönüşü elde ediyorum, bu yüzden kesinlikle onları tekrar satın almazdım ve öncekilere sadık kalırdım..

Bu lastiklerden maksimum düzeyde memnunum.
Arabama ve sürüş tarzıma mükemmel uyum sağlıyorlar. 34000 mil sonra hala 3 mm kaldı. Kuru yol tutuşu, ısındıkça daha iyi hale gelir ve ıslak koşullarda da aynı derecede iyi performans gösterir. Aynı zamanda sessiz ve rahat.

Şu anda bu run-flat lastiklerden ikinci setimi kullanıyorum. İlk set... ön 32000, arka 24000. Önceki Pirelli setine kıyasla mükemmel aşınma ve kavrama. Büyük bir araba için harika lastikler ve muhteşem kilometre performansı.

SİZİN Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3'nizi değerlendirin >

1 yıllık kullanımdan sonra tamamen deforme olmuş lastikler. 2 kez dengelemeye çalışın, ancak birkaç kilometre sonra hala korkunç bir titreme hissedebilirsiniz, bu lastiği kesinlikle kimseye tavsiye etmiyorum. Goodyear'dan çok hayal kırıklığına uğradım, kesinlikle bir daha Goodyear lastiği almayacağım.

Maalesef lastik iyi değil. Islak yol tutuşu da zayıf. Islak zeminde iyi değil, limitler çok düşük. Giymek kötü. Ön tekerlek 5.500 km sonra 2 mm aşınıyor ve hayal kırıklığı yaratıyor.

Yaklaşık 50.000km sürdü. 10.000-15.000km daha gidebilirdi ama benim hatam sonucu lastiğimden biri patladı. Tutuşunun I-pace'e mükemmel uyum sağladığını söyleyemem. Belki benimle ilgili olabilir, çünkü bu arabayı düşük hızda kullanıyorum ama yer müsait olduğunda her zaman 0-60km kalkış yapıyorum. Fırlatmaya başladığımda kendimi bu arabada her zaman güvensiz hissettim. Gerçeğin geri kalanı benim için mükemmel. Hızlı fırlatmayı seviyorsanız kuru tutuşu beklemeniz şiddetle tavsiye edilir.

Jant koruma kenarları harika bir özelliktir ancak lastiğin en etkileyici yönü, özellikle 20" run düz zeminlerde sürüşün ne kadar yumuşak olduğudur. Kuru zeminde mükemmel kavrama ve yol tutuşu ile birlikte düşük aşınma, büyük bir teknik başarıdır. Daha önce pireli p4 ve Brighstones'um vardı. Daha düşük yol gürültüsü fark edilebilir ve takdir edilebilir. Belki daha iyi seçenekler de vardır, bilmiyorum ama bu lastikler BMW 530e'ye çok yakışıyor.

Başlangıçta lastikler hem kuru hem de ıslak yollarda iyi performans gösterdi ancak sadece 9500 mil sonra 3 mm'ye düştüler ki bu da fiyat açısından hayal kırıklığı yaratıyor. 5 mm'nin altında performans önemli ölçüde düştü. Yani hiçbir zaman tehlikeli olmadılar, sadece kontrollü kavramalarını kaybettiler... Fiyat-performans eksikliği ve düşük kilometre performansı nedeniyle tekrar alacağımı sanmıyorum.

MERHABA,

Fiyatına göre iyi lastikler. Önceki lastiklerime göre balans konusunda en az sorun yaratanlar bunlar (dunlop rt2 - 15-20 bin milde %80 aşınmış, GY verimli yol tutuşu, Toyo sport - balansı en kötü lastik).
Düzenli işe gidiş gelişlerde ve otoyollarda kullanıldığında mükemmeldir. Islak ve kuru koşullarda yol tutuşu iyidir. Maksimum seviyeye itildiğinde tempoyu koruyorlar ancak virajlarda sertliğin biraz eksik olduğu açık (sınırlara kadar zorlandığında).

Bu canavar son 4 yıldır çok iyi bir arkadaştır! Gerçekten herhangi bir büyük zayıflık bulmakta zorlanıyorum. Bunları kesinlikle tavsiye ederim!

Bu lastikler Cupra Formentor'umla birlikte OEM lastik olarak geldi. Kuru koşullarda iyi yol tutuşu sağlarlar, tahmin edilebilirdirler, iyi bir yol tutuşa sahiptirler ve makul geri bildirim sağlarlar. Ayrıca arabamda gerçekten sessiz ve akıcı çalışıyorlar. Konfor iyidir. Sadece ıslak zeminde biraz zayıflar.

Bu inceleme Goodyear Eagle F1 Asimetrik 3 ROF * (BMW) ve özellikle 245/35/R20 ile ilgilidir. Yıllar boyunca birkaç takım Eagle F1 Asimetrik 3'üm oldu (ROF'lar değil) ve onlardan memnun kaldım, ancak bu benim BMW640D Coupe'me (275/30/R20 ila) tam bir ROF seti taktığım ilk geziydi. Arkada) Ekim 2019'da. Taktıktan kısa bir süre sonra emekli oldum ve şu anda ancak yılda yaklaşık 6.000 mil yol kat edebiliyorum. Ekim 2021'de 12.000 mil sonra, ön taraftaki lastiğin "yapısının ayrılmasından veya kısmi arızasından kaynaklanan bir şişkinlik" geliştirmesi nedeniyle araba MOT'unu geçemedi. Lastiği yeni Eagle F1 Asimetrik 3 ROF* ile değiştirdim. 12 aydan kısa bir süre sonra arabada bir "titreme" oluştu ve başlangıçta her "uzman" bunu arabanın arka kısmındaki bir soruna bağladı. 2 saygın jant uzmanı ve BMW tarafından yapılan kapsamlı araştırmaların (ve maliyetin) ardından, sorunun 2 ön lastiğin "bütünlüğünü" kaybetmiş olmasıyla ilgili olduğu ortaya çıktı (alaşım jantların "BMW jantları için oldukça iyi durumda olduğu" tespit edildi) . Jant uzmanlarından biri ve BMW, tekerlekleri dengelemeyi başardı (tekerleklerin iç ve dış kenarlarındaki farklı noktalara önemli sayıda ağırlık eklenmesiyle), ancak bu 2 aydan az sürdü ve titreme geri geldi. "intikam" ile tek seçenek lastikleri değiştirmektir. Goodyear'a başvurdum ancak e-postamı henüz onaylamadılar. Şaşırtıcı bir şekilde, arkadaki denemeler iyiydi (28.000 mil sonra yaklaşık 4 mm'ye kadar), kemik sarsıntısı ve yoldaki her tümsekle çarpıştıklarında "atla ve atla" sesi dışında - ama bu orijinal olarak takılan Dunlop'tan farklı değil Spor Maxx!

Ön çift ancak 5.000 km (3.100 mil) sonra tamamen aşınmış, hayal kırıklığı yaratıyor. Bunun dışında sürüş hissi açısından iyiydi, çok fazla önden kayma olmadı, biraz suda kızaklama olsa da. Diğer çift arkada 10.000 km (6.200 mil) dayanır, ardından öne doğru döndükten sonra 5.000 km (3.100 mil) daha dayanır, atıldığında hala 3 mm'nin üzerinde lastik sırtına sahiptir, bu çiftin neden olduğu hakkında hiçbir fikrim yok (aynı zamanda satın alındı) son çift) çok daha iyi yaşlandı. Görünüm (tasarım) - unutun, yanlar çok yumuşak ve yeni olduğundan beri gerçekten aptal görünüyor. PS4 / PS5'i (aynı zamanda daha az suda planlama özelliğine sahip olan) seçmemin diğer nedeni de budur, ancak artık F1Ax kullanmam.

Diğer her şey eşit olduğunda bulabildiğim en sessiz lastiği arıyordum. Çeşitli kaynaklar 68 ila 70db arasında olduğunu iddia etti, ben de onları satın aldım. Her türlü hava koşulunda kavrama iyiydi ve konfor ve geri bildirim iyiydi. Ancak, onlar devam ettiğinden bu yana yaklaşık 11.000 mil kat ettim ve lastik sırtı aşınma çubuklarına çok az kaldı. Eğer zorlarsam muhtemelen 12.000 alabilirim, ancak önümüzdeki 500 milde (ve Kıştan önce) bir değişiklik olması muhtemel. Bildiklerimi seviyorum ve eğer onlardan 15-18 bin kazanabileceğimi düşünseydim memnuniyetle tekrar satın alırdım...

2018 yılında BMW 5 serisi touring aracım için Goodyear Asymmmetric 3 Run Flats satın aldım, 40.000 mil yol kat ettim ve şimdi değiştiriyorum ki bu gerçekten mükemmel, daha önce takılan Goodyear Excellence lastiklerinden çok daha sessizdi ve daha iyi yol tutuşu ve geliştirilmiş kavrama sağlıyordu etraflı. Ayrıca önceki Goodyear Excellence standardına uygun lastiklerden farklı olarak eşit şekilde aşınıyordu, bu nedenle şiddetle tavsiye ediliyor.