Güçlü kuru tutuş, rahat sürüş ve yüksek verimlilik sunan premium bir maksimum performans yaz lastiği. Öne çıkan kuru frenleme performansı ile birlikte bazı araçlar için biraz yumuşak ve daha az hassas bir his ile dayanıklılık konusunda karışık raporlar.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki82%186 sürücü yorumundan74% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerIslak, KuruKonforElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Eylül 2026 itibarıyla güncellendi.
Güçlü: Kuru Zeminde Frenleme, Özn. Islak Yol TutuÅŸ, Düz Suda Kızaklama ·Zayıf: Kuru Yol TutuÅŸu, Özn. Kuru Yol TutuÅŸ, Islak Zeminde Frenleme, Islak Yol TutuÅŸu, Özn. Konfor, Gürültü ·Kazanan: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 14 ıslak frenleme testinde, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Premium rakiplerden %2 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,3 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %8,6 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 80/100, ve 186 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 8,5/10 puanlıyor.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 14 kuru frenleme testinde, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Premium rakiplerden %0,1 daha uzun, orta segment rakiplerden %4 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %5,8 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 78/100, ve 186 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,8/10 puanlıyor.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 4 testte, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %4 daha düşük ve orta segment rakiplerden %10,5 daha düşük.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 için beklenen ömür yaklaşık 19.087 mil (30.717 km).
Kullanıcılar Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 hakkında ne diyor?
186 kullanıcı puanı üzerinden Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ortalama 82% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,8), en düşük puanı ise Aşınma alanına (7,9). Bu değerlendirmelerin 46 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 84% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 hakkında diğer sorular(10)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 lastiÄŸinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için B ve gürültü için 72 dB.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 165 değerlendirme boyunca Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8,5 veriyor.
Kullanıcılara göre Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 165 değerlendirme boyunca Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,9 veriyor. Bu değerlendirmelerin 46 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 5.794 km kapsıyor.
Kullanıcılar Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %74'i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 177 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %44'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 için incelenen 162 sahip yorumundan 86 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 75 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 11 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 için incelenen 162 sahip yorumundan 76 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 64 tanesi övüyor (sessiz), 12 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 için incelenen 162 sahip yorumundan 69 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 59 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 10 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 hangi modelin yerini alıyor?
Sorular ve Cevaplar Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Goodyear Eagle F1 AS3 (ön çift 19 inç) lastiklerini Goodyear Eagle F1 SuperSport (arka çift 20 inç) lastikleriyle G87 M2'de karıştırabilir miyim? Daha fazla gösterGoodyear Eagle F1 AS3 (ön çift 19 inç) lastiklerini Goodyear Eagle F1 SuperSport (arka çift 20 inç) lastikleriyle G87 M2'de karıştırabilir miyim? Hepsi yeni satın alındı ve birlikte takıldı. Daha az göster
11 Eylül 2025
Yapabilirsin. Ama neden isteyesin ki? G87'nin bazı zorlu boyutları olduğunu biliyorum ama piyasada daha iyi eşleşmeler var.
Tüm soruları göster(25)
Merhaba, az önce asym 3 ROF 275/35/19 aldım ve diş derinliği 6.0 ile 6.7 mm arasında değiştiği için kısmen aşınmış olarak satılmış olup olmadığım konusunda biraz… Daha fazla gösterMerhaba, az önce asym 3 ROF 275/35/19 aldım ve diş derinliği 6.0 ile 6.7 mm arasında değiştiği için kısmen aşınmış olarak satılmış olup olmadığım konusunda biraz endişeliyim. Yeni olanlar için mm ne olmalı? Daha az göster
21 Åžubat 2025
Diş derinliği ebata göre çok değişir, en fazla 6,7 mm, bu genişlikteki bir ebatta en yüksek diş derinliği olabilir.
Bir BMW X5 f15 modelim var, Goodyear ve Eagle F1'i ve Michelin Latitude Sport'u seviyorum. Daha fazla gösterBir BMW X5 f15 modelim var, Goodyear ve Eagle F1'i ve Michelin Latitude Sport'u seviyorum. Michelin SUV'ler için tasarlanmıştır, Goodyear öyle demiyor ama yorumlara bakılırsa o kadar iyi. Hangisini seçmeliyim? İkisi de BMW tarafından yıldız olarak derecelendirilmiş mi? Daha az göster
8 Nisan 2022
Ne yazık ki bunların birbirlerine karşı test edildiğini görmedik ve ikisinin de * işaretli olması durumu daha da karmaşık hale getiriyor. İnsanların neyi tercih ettiğini görmek için bir sahipler forumuna göz atmanızı öneririz.
Good Year F1 AS3 245/35/20 95Y * Moe ile 245/35/20 95Y * Moe REV1 arasındaki farkı bana söyleyebilir misiniz?
28 Temmuz 2020
Ne yazık ki, OE lastiklerini güncellemek için ne gibi değişiklikler yapıldığı kamuoyu tarafından nadiren biliniyor; ancak genellikle aynı lastik ebadını kullanan daha yeni bir araç için OE gereksinimi olarak yapılıyor.
2009 Audi Q5 3.0TDI aracım için 255/45R20 jantlı hangi lastiği kullanmalıyım? Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 255/45 R20 101V spec mi yoksa Goodyear Eagle F1… Daha fazla göster2009 Audi Q5 3.0TDI aracım için 255/45R20 jantlı hangi lastiği kullanmalıyım? Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 255/45 R20 101V spec mi yoksa Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 255/45 R20 105 W XL spec mi? Daha az göster
11 Mart 2020
Nispeten ağır olan Audi Q5 için yan duvar mukavemetinin artması nedeniyle muhtemelen SUV versiyonunu seçerdim.
245/45 R18 100Y XL ebatında lastiklere ihtiyacım olduğu için ikilemdeyim ve asymm 3 B/A/68'in etiket puanları asymm 5 C/A/72'nin puanlarından daha iyi ancak… Daha fazla göster245/45 R18 100Y XL ebatında lastiklere ihtiyacım olduğu için ikilemdeyim ve asymm 3 B/A/68'in etiket puanları asymm 5 C/A/72'nin puanlarından daha iyi ancak sizin ve diğer incelemelerde asymm 5 daha iyi performans gösteriyor. Bu puanlar taraflı mı yoksa yanlış mı? Hangi sonuçlara güvenmeliyim? Daha az göster
5 Åžubat 2020
Islak zeminde frenleme, lastik performansının yalnızca bir yönüdür ve AB etiket testleri çok özel koşullar altında yapılır. Asimetrik 5, üçüne göre birçok yönden bir gelişmedir, daha fazla bilgiyi burada görebilirsiniz.
Bu lastikler karlı ve buzlu zeminde nasıldır, teşekkür ederim.
26 Kasım 2019
Asimetrik 3 bir yaz lastiğidir ve bu nedenle tüm mevsim ve kış lastiklerine kıyasla karlı ve buzlu zeminde çok düşük bir tutuş seviyesine sahip olacaktır.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (J) XL 245/40R19'u satın alıyorum ve Bridgestone Turanza T001'in yerini Bridgestone Potenza RE05A aldı. Daha fazla gösterGoodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (J) XL 245/40R19'u satın alıyorum ve Bridgestone Turanza T001'in yerini Bridgestone Potenza RE05A aldı. Bu Avustralya'da Holden Calais VF V Sedan'ım için. (1) Goodyear iyi bir yedek mi? (2) Asimetrik 3, Asimetrik 3 (J) XL ile aynı lastik mi? Daha az göster
29 Nisan 2019
Evet, harika bir yedek. Lastiğin J versiyonu muhtemelen Jaguar OE'ye özel lastik versiyonudur, bu yüzden OE işaretli olmayan bir tane almaya çalışın.
Arabam için 215/45/17 almayı düşünüyorum. Bazı web siteleri 91Y lastiklerde XL derecesi gösteriyor, bazıları göstermiyor. Hepsi XL lastik mi yoksa bazıları değil mi?
21 Mart 2019
Sanırım hepsi bu yük ve hız sınıfında XL, ancak lastiğin OE versiyonlarına bakmadığınızdan emin olmakta fayda var.
Merhaba, Avustralyalıyım ve değiştirilmesi gereken 18 inç Bridgestone Potenza RFT'de bir BMW F20 125i M Sport'um var. Daha fazla gösterMerhaba, Avustralyalıyım ve değiştirilmesi gereken 18 inç Bridgestone Potenza RFT'de bir BMW F20 125i M Sport'um var. NVH/sürüş sorunları (özellikle bizim yollarda) nedeniyle RFT olmayan bir lastikle (artı tamir kiti) değiştirmeyi düşünüyorum. 1. Yerel lastikçim, sürücü kapısı eşik plakasının ilk satırında '225/40 R 18 92 M&S XL' yazdığı için RF olmayan Goodyear Eagle F1 AS3 öneriyor ve ona göre G/Y'ler yalnızca 'ekstra yük' olarak derecelendirilenler. NVH'yi azaltmak ve sürüşü iyileştirmek için bunun en iyi lastik olduğunu düşünüyor musunuz (bu ödünleşmeyi umursamıyorum) 2. Başka bir bayi, XL'in Pirelli P Zeros; Continentals; Michelin PSS gibi diğer lastiklerin yelpazesine seçenek açan '92' yük derecesi kadar önemli olmadığını belirtti. Bu doğru mu ve eğer öyleyse, öncelik NVH'yi azaltmak ve sürüşü iyileştirmekse hangisini seçerdiniz? Birçok teşekkürler Andrew Daha az göster
27 Aralık 2018
Bayiniz haklı, önemli olan 92, XL değil. Birçok kişi runflat'lerden Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3'e geçiyor ve getirdikleri iyileştirmelerden son derece olumlu bahsediyor.
225/40/R18 XL'de 8. nesil Honda Civic 1.8'im var. Önde Bridgestone Potenza, arkada Michelin PS3. Arka lastiklerin yakında değiştirilmesi gerekiyor. Daha fazla göster225/40/R18 XL'de 8. nesil Honda Civic 1.8'im var. Önde Bridgestone Potenza, arkada Michelin PS3. Arka lastiklerin yakında değiştirilmesi gerekiyor. Sürüş konforunu iyileştirmek istiyorum. Arkaya Potenza ve önde yeni Goodyear Asimetrik 3 veya Pirelli P Zero PS4 takmayı düşünüyorum. Bu lastiklerden hangisi en iyi konforu sağlar? Konfor açısından aralarında çok fark var mı? Arkada daha sert duvarlı Potenza'lar olması, tüm lastiklerin değiştirilmesini gerektirerek yol tutuşunu önemli ölçüde etkiler mi? Daha az göster
28 Mart 2018
Ben şahsen A3'ü seçerdim, onları arkaya takardım ve ön tarafta kalanları olabildiğince çabuk aşındırırdım, böylece 4 uyumlu lastiğe sahip olurdum.
Bunlar patlak lastikler mi?
4 Ocak 2018
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3'ün bazı ebatlarında runflat seçeneği de bulunuyor.
2014 Ford Focus st'imin ön lastiklerini yenilemek üzereyim. Araba Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 lastiklerle geldi. Daha fazla göster2014 Ford Focus st'imin ön lastiklerini yenilemek üzereyim. Araba Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 lastiklerle geldi. Bunlara mı devam etmeliyim yoksa Asimetrik 3 lastiklere mi gitmeliyim? Daha az göster
8 Haziran 2017
Asimetrik 3, Asimetrik 2'nin doğal bir alternatifi olduğundan yeni ve geliştirilmiş modele geçmek mantıklı olacaktır.
Merhaba, lastik seçerken verimli tutuş performansı ve dayanıklılık açısından asimetrik 3 hangisi daha iyi olur söyler misiniz?
18 Mart 2017
Ne yazık ki kimse aşınma verilerini karşılaştırmak için test yapmadı. Her lastiğin aşınma derecesi, hangisinin daha iyi performans göstereceğine dair bir gösterge sağlamalıdır.
Goodyear asy 3 lastikleri nerede üretiliyor?
24 Ocak 2017
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, boyuta ve pazara bağlı olarak çeşitli yerlerde üretilmektedir.
Goodyear asym 2'leri eski bmw z4'ümde kullandım, bunlar harika bir sürüş sağlıyordu ancak onları oldukça sık değiştirmek zorunda kaldım. Daha fazla gösterGoodyear asym 2'leri eski bmw z4'ümde kullandım, bunlar harika bir sürüş sağlıyordu ancak onları oldukça sık değiştirmek zorunda kaldım. Şimdi bir Toyota gt86'm var ve Goodyear asym 3, Michelin pilot sport 4 veya kumho ku39'ları mı düşünüyorum? Bunlar arasında herhangi bir tavsiyeniz var mı? Daha az göster
16 Ekim 2016
F1 A3 ve MPS4 birbirine çok yakın. Henüz onları arka arkaya sürmedik ama F1 A3'ün konforda hafif bir üstünlüğe sahip olduğunu ve MPS4'ün sportif kullanımda üstünlüğe sahip olduğunu söyleyebiliriz.
Lotus Elise s2 sport 135'im var. Pistte hiç kullanılmadı, sadece ara sıra yollarda kullanıldı. Daha fazla gösterLotus Elise s2 sport 135'im var. Pistte hiç kullanılmadı, sadece ara sıra yollarda kullanıldı. Arka Bridgestone pirenza'da bir patlamanın ardından Goodyear Eagle F1 Assyimetric 3 ile lastik değiştirmeyi düşünüyorum. Sizin fikriniz nedir? Daha az göster
16 Eylül 2016
Ne yazık ki henüz Asimetrik 3'ü kullanmadık! Dikkat edilmesi gereken bir nokta, sadece arka lastikleri Goodyears ile değiştirmenin, sert Bridgestone lastikleri ile daha yumuşak Goodyears lastikleri arasındaki yan duvar mukavemeti farkından dolayı araca ilginç bir arkadan yönlendirme hissi verebileceğidir.
Swift Sport 1.6'm var ve lastiklerimi Dunlop Sport Maxx RT2 veya Goodyear Eagle F1 Asymmetric ile değiştirmek istiyorum. Benzerler ama karar veremiyorum. Daha fazla gösterSwift Sport 1.6'm var ve lastiklerimi Dunlop Sport Maxx RT2 veya Goodyear Eagle F1 Asymmetric ile değiştirmek istiyorum. Benzerler ama karar veremiyorum. Bana yardım edebilir misiniz? Daha az göster
3 Eylül 2016
Hem en son Dunlop hem de Goodyear son derece benzer lastiklerdir, her ikisinden de memnun kalacaksınız. Uzun vadede bulunabilirliğin daha iyi olacağını düşündüğümüz için her zaman Goodyear'dan yanayız.
Goodyear Efficientgrip Performance veya bu Asimetrik 3'ü satın almak üzereyim. Efficientgrip'in eski tasarım olduğunu düşünüyorum ancak daha iyi yakıt… Daha fazla gösterGoodyear Efficientgrip Performance veya bu Asimetrik 3'ü satın almak üzereyim. Efficientgrip'in eski tasarım olduğunu düşünüyorum ancak daha iyi yakıt verimliliğine ve aynı ıslak fren mesafesine sahip. Buna şaşırdım. Ayrıca Blackcircles'tan 10 £ daha ucuz. Etiketleme, eski lastik tasarımlarını yenileriyle karşılaştırabilmeniz için tutarlı mı kalıyor? Efficientgrip yerine neden Asimetrik 3'ü satın alıyorsunuz? 2010 Ford Focus 2.0l dizel kullanıyorum ve yılda yaklaşık 22000 mil yapıyorum. Daha az göster
27 AÄŸustos 2016
Etiket testleri sabit kalır. Islak zeminde frenleme, bir lastiğin yalnızca bir performans özelliğidir ve F1 Asimetrik 3 ve EG Performans'ın aynı ıslak zemin frenleme derecesine sahip olması tamamen mümkün olsa da, ıslak zeminde yol tutuşu, suda kızaklama, kuru zeminde frenleme, kuru zeminde yol tutuşu vb. hesaba katıldığında Asimetrik 3 genel nitelikler açısından daha iyi bir dengeye sahip olacaktır.
94y ve 98y ne anlama geliyor ve farkları nelerdir?
30 Mayıs 2016
94 ve 98, Asimetrik 3 lastiğin yük derecelendirmeleridir. 94, her lastiğin 670 kg, 98 ise 750 kg taşıyabileceği anlamına gelir. Genel bir kural olarak, yüksek yük derecelendirmeli lastik biraz daha fazla gürültü yaratacak, biraz daha sert bir sürüşe sahip olacak ancak daha sportif bir direksiyon hissi sunacaktır.
goodyear F1 AS3 yönlü mü
6 Mayıs 2016
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, yönlü değil asimetrik bir lastiktir
3'te yan duvar yüksekliğinin 2'ye göre arttığı doğru mu?
27 Nisan 2016
Tüm Goodyear lastiklerinde olduğu gibi, Asimetrik 3 de yan duvar yüksekliğinde küçük bir değişikliğe izin veren ETRTO (Avrupa Lastik ve Jant Teknik Organizasyonu) yönergeleri dahilindedir. Boyutun artması veya azalması boyuta bağlı olabilir.
3 modeli de 2 modeli gibi Porsche, Cayman GTS için N sınıfında mı olacak?
26 Nisan 2016
Goodyear'dan bir yanıt - Eagle F1 Asymmetric 3'ün OE İşaretli versiyonlarını geliştirmek için OEM ortaklarımızla sürekli çalışıyoruz, lastik şu anda Jaguar XF (J İşaretli) ve Mercedes-Benz E-Class (MO İşaretli) üzerinde onaylanmıştır. Lastik yalnızca bir Porsche platformunda onay alırsak N derecesine sahip olacaktır.
Pilot Sport 4, Sport Contact 6 ve Asimetrik 3 ile testleri ne zaman bekleyebiliriz?
24 Mart 2016
Pilot Sport 4 ile yapacağınız bir testte Sport Contact 6'yı görmeniz pek mümkün değil çünkü boyutları itibarıyla Continental, Pilot Super Sport ile rekabet ediyor. Bu yıl şimdiye kadarki en iyi sınav GTU sınavıydı ancak bunda Michelin'i kaçırmışlar.
Asimetrik 3'ün asimetrik 2'ye göre daha küçük jant korumasına sahip olduğu doğru mu?
24 Mart 2016
Bu soruya bir güncelleme olarak, Asimetrik 3'teki jant koruması konusunda Goodyear ile iletişime geçtik ve cevabın kısa süre içinde elimizde olacağını düşünüyoruz!
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Kullanıcı Değerlendirmeleri
Kullanıcılar ne diyor 165 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3'ün güçlü genel performans sunduğunda geniş ölçüde hemfikir, özellikle kuru ve ıslak tutuşta yüksek bir güven duyuyorlar ve birçok kişi önceki lastiklere göre daha sessiz ve pürüzsüz bir sürüş not ediyor. Konfor ve düşük gürültü sık sık öne çıkan özelliklerdir ve birçok kişi, kuru yollarda zorlandığında güvenli ve yetenekli hissettiğini de bildiriyor. Ana çekinceler, diş ömrü ve direksiyon hissinin tutarsız olabileceği (yaklaşık dörtte bir sahibi tarafından dile getirilen) iken, yaklaşık on kişiden biri özellikle aşırı yumuşak yanaklardan şikayet ediyor ve küçük ama dikkat çekici bir azınlık, patlaklara karşı hassasiyet bildirmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 162 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 186 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı82%
Kuru Zeminde Tutunma88%
Islak Zeminde Tutunma85%
Lastik konforu85%
Yol TutuÅŸu81%
Lastik Geri Bildirimi81%
Aşınma79%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 80%
“Lastikler aldığım andan itibaren aracın tutuÅŸunu ve kullanımını deÄŸiÅŸtirdi. Sürüş daha ilgi çekici ve eÄŸlenceliydi. DaÄŸ sürüşü daha ayaklı hale geldi ve araç sizi daha yüksek bir hızda yuvarlanmaya davet etti. Frenleme...”
“Kuru zeminde iyi tutuÅŸ, ıslak zeminde ise fena deÄŸil. SoÄŸuk günlerde çok kötü tutuÅŸ, soÄŸuk ıslak günlerde ise çok kötü tutuÅŸ. Aman Tanrım, 5 mm'lik lastikleri F1 AS6 ile deÄŸiÅŸtirdim, tamamen harika bir lastik.”
“Yaklaşık 50.000km sürdü. 10.000-15.000km daha gidebilirdi ama benim hatam sonucu lastiÄŸimden biri patladı. TutuÅŸunun I-pace'e mükemmel uyum saÄŸladığını söyleyemem. Belki benimle ilgili olabilir, çünkü bu arabayı düşük...”
Konfor çok kötü, hasar görmesi çok kolay ve yan duvarlar çok hassas, diğer yönleriyle fena değil ama eğer çok çukurlu ve bozuk yolların olduğu bir bölgede yaşıyorsanız tavsiye etmem. Otoyol hızlarında gürültü seviyeleri iyi değil. Zamanla bu konuda önemli bir değişiklik fark etmedim.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastikler aracımla birlikte geldi, ön ebatları 245/40R19, arka ebatları ise 275/35R19. Yaklaşık 25.000 km (15.000 mil) kullandım ve şimdi diş derinliğinden değil, eskiliğinden dolayı (DOT yılı 2019) değiştiriyorum. Bu süre zarfında yol tutuşunda, frenlemede, sürüşte vb. anlamlı bir bozulma görmedim. Hayatlarının büyük bölümünde sakin ve sportif olmayan bir şekilde kullanıldılar. Onları sınırlarına kadar zorlamak için motor yarış pistine götürmedim, ancak birkaç kez sıcak bir yaz gününde hızlı ve dinamik bir sürüşe tanık oldular. Hem kuru hem de ıslak zeminde iyi tutunuyorlar, şimdiye kadar yol tutuşu, aşırı/yetersiz direksiyon kontrolü veya suda kayma konusunda hiçbir sorun yaşamadım. Bu lastiklerle ilgili tek sorunum gürültü ve konfor. Kış lastiklerim 245/45R18 Bridgestone Blizzak LM005 ve onlarla bambaşka bir araba kullanıyorum. GoodYear ile asfaltın üzerinde oturuyorum ve her küçük çakıl taşını hissediyor ve duyuyorum. PremiumContact 7 lastiklerle değiştirmek istedim, ancak maalesef bu ebatlarda sadece "spor" lastikler mevcut. SportContact7 takmayı düşünüyordum, ancak Pirelli PZ5 fabrikadan çıktı ve tüm testleri kazandı, bu yüzden şimdi bunları takmayı düşünüyorum. Birkaç kilometre kullandıktan sonra bir inceleme de yazacağım. Umarım GoodYear'dan daha konforlu olurlar.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu lastikler 2016 yılında yeni arabamla birlikte geldi ve bir spor arabadan bekleyebileceğim her şeye sahipler. Arabayla yarış yapmadım ama bol bol keyifli sürüş yaptım. Yol tutuşu raylar üzerinde gidiyormuş gibi. Bu arabada başka lastik kullanmadım ama bu yaz yenilerini almam gerekiyor. Bunlar patlamaya dayanıklı lastikler, tekrar patlamaya dayanıklı lastik alıp almayacağımdan emin değilim ama onlarla hiç sorun yaşamadım. Araba çoğunlukla sıcak ve güneşli havalarda üstü açık olarak kullanıldı, bazı serin gecelerde ve bazı yağmurlu havalarda da kullanıldı, asla kar veya buzda kullanılmadı. Asla çakıllı yollarda değil, sadece asfalt yollarda ve otoyollarda kullanıldı. Çoğunlukla, bir yerden diğerine değişen hız limitlerinde sürüldü.
Lastikler aldığım andan itibaren aracın tutuşunu ve kullanımını değiştirdi. Sürüş daha ilgi çekici ve eğlenceliydi. Dağ sürüşü daha ayaklı hale geldi ve araç sizi daha yüksek bir hızda yuvarlanmaya davet etti. Frenleme ve hızlanma da iyileştirildi. Tek olumsuz yanı (Hankook'tan geliyorum) ıslak performansın biraz daha kötü olmasıydı. Sorun değildi, sadece daha kötüydü. Ve suda kızaklama Hankook'tan daha hızlı gerçekleşti, aksi takdirde mükemmel lastiklerdi. Ancak İspanya'da yaşadığım için bu dezavantajı hiç umursamıyorum.
Kuru zeminde iyi tutuş, ıslak zeminde ise fena değil. Soğuk günlerde çok kötü tutuş, soğuk ıslak günlerde ise çok kötü tutuş. Aman Tanrım, 5 mm'lik lastikleri F1 AS6 ile değiştirdim, tamamen harika bir lastik.
1 yıllık kullanımdan sonra tamamen deforme olmuş lastikler. 2 kez dengelemeye çalışın, ancak birkaç kilometre sonra hala korkunç bir titreme hissedebilirsiniz, bu lastiği kesinlikle kimseye tavsiye etmiyorum. Goodyear'dan çok hayal kırıklığına uğradım, kesinlikle bir daha Goodyear lastiği almayacağım.
Maalesef lastik iyi değil. Islak yol tutuşu da zayıf. Islak zeminde iyi değil, limitler çok düşük. Giymek kötü. Ön tekerlek 5.500 km sonra 2 mm aşınıyor ve hayal kırıklığı yaratıyor.
Yaklaşık 50.000km sürdü. 10.000-15.000km daha gidebilirdi ama benim hatam sonucu lastiğimden biri patladı. Tutuşunun I-pace'e mükemmel uyum sağladığını söyleyemem. Belki benimle ilgili olabilir, çünkü bu arabayı düşük hızda kullanıyorum ama yer müsait olduğunda her zaman 0-60km kalkış yapıyorum. Fırlatmaya başladığımda kendimi bu arabada her zaman güvensiz hissettim. Gerçeğin geri kalanı benim için mükemmel. Hızlı fırlatmayı seviyorsanız kuru tutuşu beklemeniz şiddetle tavsiye edilir.
Şu anda bu run-flat lastiklerden ikinci setimi kullanıyorum. İlk set... ön 32000, arka 24000. Önceki Pirelli setine kıyasla mükemmel aşınma ve kavrama. Büyük bir araba için harika lastikler ve muhteşem kilometre performansı.
87%
Ãœye
BMW
275/30 R20
4.828 km
Çoğunlukla Kasaba
Kolay ve kesintisiz ilerleme
Jant koruma kenarları harika bir özelliktir ancak lastiğin en etkileyici yönü, özellikle 20" run düz zeminlerde sürüşün ne kadar yumuşak olduğudur. Kuru zeminde mükemmel kavrama ve yol tutuşu ile birlikte düşük aşınma, büyük bir teknik başarıdır. Daha önce pireli p4 ve Brighstones'um vardı. Daha düşük yol gürültüsü fark edilebilir ve takdir edilebilir. Belki daha iyi seçenekler de vardır, bilmiyorum ama bu lastikler BMW 530e'ye çok yakışıyor.
Başlangıçta lastikler hem kuru hem de ıslak yollarda iyi performans gösterdi ancak sadece 9500 mil sonra 3 mm'ye düştüler ki bu da fiyat açısından hayal kırıklığı yaratıyor. 5 mm'nin altında performans önemli ölçüde düştü. Yani hiçbir zaman tehlikeli olmadılar, sadece kontrollü kavramalarını kaybettiler... Fiyat-performans eksikliği ve düşük kilometre performansı nedeniyle tekrar alacağımı sanmıyorum.
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
