Autogrip F107

Herkesin söylediklerini doğrulamak için başka bir inceleme. Umarım bu aslında birisinin arabasını/hayatını kurtarabilir. Bu lastikler satın aldığım bir tekerleğe takıldı ve bir miktar dişleri kaldığı için onları saklamaya karar verdim, böylece paramın karşılığını alacağım. Yaklaşık 10 gün boyunca kuru ortamda giydim ve iyi olduklarını düşündüm. Özel bir şey yok ama işi halledecek. Ah, ne kadar da yanılmışım... Bu lastikler ıslak zeminde tamamen tehlikelidir. Bu lastiklerle neredeyse 3 kez arabama çarpıyordum. Güçlü bir arabam ya da agresif bir sürüş tarzım yok. İlk olay saatte yaklaşık 20 mil hızla giden büyük bir döner kavşaktaydı; arka taraf gitti. Herhangi bir uyarı yok. Çok hızlı gitmeme ya da yağlanma sorununa sebep oldum. İkinci olay bir kez daha dolambaçlıydı; yine çok hızlı gittiğimi düşündüm. Üçüncü olay, bunların çıkacağına karar vermemi sağladı - hafif bir dönüş yaptığım B sınıfı yol - önden çekişli Civic'imin arkası basitçe dışarı kaydı. VSA (Honda ESC) beni ve arabayı kurtarmayı başardı. Genel olarak bundan bir şey çıkarırsanız, lütfen bu lastiklerden en kısa sürede kurtulun. Sadece market alışverişini onlarla yapsanız bile. Ucuzluk yapmayın ve konuyu beklemeyin. Sadece hayatınızı ve arabanızı kurtarabilirsiniz. Bunların nasıl yasal olduğu hakkında hiçbir fikrim yok.

Bu lastikler RWD is250 aracımın arkasına takıldı. Ön lastikler Autogrip P308'dir. Dördü de önceki sahibinde takıldı.

Kuru yol tutuşu: Sürüş tarzım oldukça yumuşaktır ve kuru zeminde lastiğin yol tutuşu iyidir; özel bir şey değil ama iyidir. Makul bir hızda sürebiliyorum ve lastikler bu durumun üstesinden iyi geliyor.

Islak Tutuş: İşlerin ters gittiği yer burasıdır. 23 yılı aşkın süredir araba kullanıyorum. Hem manuel hem de otomatik, önden ve arkadan çekişli olmak üzere birçok türde araba kullandım... ancak lastiklerin ıslak zeminde bu kadar az yol tutuşuna sahip olduğunu hiç görmemiştim. Arabamın arkasına takılan F107'ler göz açıcıdır. Olay #1: Islak koşullarda, yaklaşık 5-10 mil/saat hızla bir kavşakta sola dönüş yapmak - Hafif gaz kelebeği gücü uyguladım ve denge kontrolü devreye giriyor/bip sesi çıkarmaya başlıyor .... ne oluyor ..... .?! Olayı aklımın bir köşesine koydum. Olay #2, bir ay sonra: orta derecede ıslak koşullarda, saatte 15-20 mil hızla büyük bir döner kavşağı dikkatli bir şekilde geçiyorum... Hafif gaz veriyorum ..... kuyruk yaklaşık 20 derece dışarı çıkıyor ve denge kontrolü devreye giriyor.. Tanrıya şükür yanımda araba yoktu! Bu doğru olamaz mı? Hiçbir uyarı yoktu .... arka uç gitti! Artık ıslak zeminde çok yavaş sürmem gerekecek. Ön lastikler (P308'ler) ıslak zeminde daha iyi görünüyor. Islak zeminde bir RWD W124 Mercedes kullandım ... tamamen farklı lastiklerle ..... kayma yok ....

Aşınma oranı: iyi - lastik bileşimi oldukça sert olmalı... yukarıdaki problemlerin nedeni de budur!

Konfor: makul. Belki biraz sert!

Sonuç: İyi bir aşınma oranına sahip oldukça iyi bir kuru hava lastiği... ancak bu lastiklere ıslak zeminde güvenmem!

Islak zeminde patinaj, kayma ve ESP sistemlerinin çılgına dönmesi sizi eğlendiriyorsa harika bir lastik. Kuru zeminde gayet iyi ama ıslak zeminde oldukça tehlikeli. Güvenli ilerleme sağlamak için her yere 80 yaşındaki basmakalıp Rover sürücüsünün hızında gitmek zorunda kalıyorsunuz.

Bu lastikler yaklaşık 8 ay boyunca arabamın arkasında olsaydı, araba ıslak zeminde her zaman son derece mutluydu ve bunu bir AWD araba için kafa karıştırıcı buldum. Ancak ön lastiklerimin değiştirilmesi gerektiğinde ve bu Autogrip'leri öne taşıdığımda ne kadar şok edici olduklarını fark ettim. Önceki ön lastiklerim kesinlikle özel bir şey değildi ancak birkaç kez bunları öne doğru hareket ettirdikten sonra normal sürüş hızımla karşı şeride geçerken yakalandım. Bunların kayması için manyak gibi araba kullanmanıza gerek yok, bu kadar berbat bir lastik yapmayı başarmaları ve hala yasal olması gerçekten etkileyici. Arabamın arkasındayken, gerçekte sadece hedefime ulaşmaya çalışırken, insanların beni yerel çocuk yarışçısı olduğumu düşünerek ortalıkta kayarken gördüklerine hiç şüphem yok.

Olumlu yönleri oldukça sessiz olmaları ve takıldığından beri hiç yıpranmış gibi görünmemeleridir. Sanırım otoyolda araç kullanıyor olsaydınız (ve yalnızca otoyolda araç kullanıyor olsaydınız), düzgün bir şey için viraj başına 20 £ daha almaya gücünüz yetmiyorsa muhtemelen sorun olmaz.

Kısacası, her yağmur yağdığında ölüme yakın deneyimlerin heyecanını istiyorsanız harikalar, kaza yapmadan trafiğe ayak uydurabilmeyi seviyorsanız o kadar da iyi değiller.

Bunlar, ön taraftaki bazı Fullrun lastiklerle birleştiğinde (onları değiştirmeyi denedim ama her zaman aynı aksta aynı lastik), ıslak hava performansı çok zayıf olan gerçekten berbat bir lastik olduklarını gösteriyor. Arabam, "lastik lastiktir" diyen önceki sahibi tarafından takılan bunlarla birlikte geldi: yanlış.

Torklu bir arabaya takılan bu lastiklerin ıslak yol tutuşu ihmal edilebilir düzeydeydi ve gücü hiçbir şekilde azaltamıyordu: kavşaklar bir kabusa dönüştü ve virajlarda kavrama berbattı. Islak zeminde saatte 60 mil hızlandıklarında çekiş gücünü bile kaybedebilirler. Ben Volvo V70 D5 kullanan bir çocuk yarışçı değilim ama ne kadar hafif ayaklı olursanız olun bu lastikler sınırda tehlikelidir.

'Premium satın almalıyım' inancında değilim ve Hankook ve Barum lastiklerini düzenli olarak kullanıyorum; bunlar farklı bir konu. Fiyatı ne olursa olsun, aklı başında hiç kimse, bu 'kara ölüm çemberlerinin' sizden istediği ölçüde güvenlikten ödün vermez.

Tekrarlama riskiyle karşı karşıyayım, ağır ayaklara sahip değilim ya da erkek yarışçı değilim ve 'koşullara göre sürüyorum': ancak bu lastikler tehlikeli olmanın eşiğinde. Uyarıldın.