Federal Evoluzion ST 1

'96 Impreza Coupe'mde bir dizi Evoluzion ST1 kullandım - Günlük sürücü görevleri ve arka yollarda biraz eğlence için ucuz, yetenekli bir yaz lastiği arıyordum. Tam olarak istediğimi aldım. Kuru yol tutuşu muhteşemdi, rampalarda ve rüzgarlı yollarda eğlenceli atak yapma konusunda oldukça agresif olmama rağmen sınırlarını asla bulamadım. "2022 Lastik İncelemeleri UUHP Yaz Lastiği Testi"nde lastiklerin bu kadar düşük puan aldığını görmek beni *çok* şaşırttı, zira bu benim onlar hakkındaki izlenimimle hiç örtüşmüyor.

Lastiklerle ilgili tek şikayetim, uzun süre dayanmamalarıydı. Sanırım mil/dolar çok da kötü değildi, ancak hem otoyolda hem de şehir içinde sürüş yapan hafif bir araba için daha iyi bir hayat beklerdim. Buna rağmen başka bir set alırdım ama ABD'de kendi bedenimde bulamadım, bu yüzden bu yıl arabada farklı bir lastik deneyeceğim.

Bu lastikleri aldım çünkü gerçekten ucuzlardı - yeni ama eski DOT lastikleri 4 tanesi için 220€'ya satılıyor ve hala arabada lastik aşınmasını test ediyor ve eğleniyorum. 490 beygir gücündeki arkadan itişli bir araçta 3.000 mil boyunca iyi yol tutuşu sağladılar.
Lastik aşınması neredeyse hiç fark edilmiyor.
Ön aksta kuru yol tutuşu iyi, virajları iyi alıyor. Kuru yolda durması şaşırtıcı derecede iyi.
Arka aksta kuru yol tutuşu şüpheli - büyük olasılıkla aracın gücünden kaynaklanıyor. İyi olan şey, iyi bir ilerlemeye sahip olmaları - drift veya pist seansları için iyi arka lastikler olacaklar.
Islak zeminde yol tutuşu hakkında yorum yapamam çünkü ıslak zeminde hâlâ son derece temkinliyim. Yan duvarlar sert, bu yüzden çukurlarla ilgili bir sorun yok. Dengeli ve sorunsuz. Muhtemelen %85 kuru zemin tutuşu ve %80 ıslak zemin tutuşu, birinci sınıf lastiklerde mevcut. Eğlence, pist günleri veya lastik setleriyle hızlı giden araçlar için lastiğe ihtiyacınız varsa, bunları almanızı tavsiye ederim. Her koşulda güvenli bir şey istiyorsanız, en azından orta sınıf lastikler tercih edin.

İlk 5.000 kilometrelik incelememin ardından, premium markaların maliyetinden neredeyse %50 daha düşük olan bu fiyat noktasında bu lastiklerin mükemmel bir seçim olduğunu söylemeliyim. 30.000 kilometreden sonra bu lastikler, ıslak zemin performansında gözle görülür bir düşüşle kuru zeminde hala çok iyi performans gösteriyor, ancak kolay sürüşle 5-10.000 mil daha dayanabiliyorlar. Sert yanak (ekstra yük nedeniyle), çok fazla konfor kaybı olmadan sert virajlara yardımcı oluyor, deneyimlerime göre kullanım ve konfor arasında mükemmel bir denge sağlıyor. Genel olarak bu lastikler, özellikle ısıtılmadıklarında ıslak zemin performansından ödün vererek sportif sürüşe odaklanarak iyi bir frenleme, konfor ve aşınma performansına sahiptir.

Bunları üç yıldan fazla bir süre önce Subaru mirası wr ltd'yi giymek için satın aldım. O zamanlar bunlar hakkında oldukça fazla araştırma yapmıştım ve bunlar ile Uniroyal Rainsports arasında bir seçim yapmıştım. Federal evrim St1 daha fazlası, burada tyrereviews.com'da yayınlanan inceleme ve test sonuçlarına uyuyor. Yani 3 yıl sonra ve çok sayıda, öhöm, "canlı" sürüş, lastikler aslında hala yeni görünüyor. Çok fazla iplik kaldı (bunlar daha zor eşdeğer lastiklerden daha bileşik) ne yazık ki bir lastiğin yan duvarında küçük bir kabarcık var (korkunç çukurlardan dolayı) bu yüzden onları tamamen aynı lastikle değiştireceğim. Islak zemindeki performansı beni gerçekten şaşırttı - arabamın simetrik dört tekerlekten çekişli olduğunu unutmayın - kuru hava, lastikler çoğundan daha iyi, yol gürültüsü sorun değil, oldukça sessiz. Fiyatlar değişiklik gösterir, bu yüzden etrafı kontrol edin. Çok makul bir fiyata harika bir lastik.

Bu paraya göre bunlar şimdiye kadar kullandığım en iyi lastikler. Performansın en az %80'i için Pilot Sport 4 gibi bir şeyin yarı fiyatına; bu da çoğu yol otomobili için fazlasıyla yeterli kavrama anlamına geliyor. 245 lastikte bol miktarda kuru kavrama ve performans lastiğine göre çok az yol gürültüsü. Islak yol tutuşu, bunlar ile üst düzey özelliklere sahip pahalı lastikler arasındaki en büyük farkı fark ettiğim yer. Bu, ıslak zeminde nasıl araç kullanmanız gerektiği konusunda fazlasıyla yeterli; sadece ıslak pist gününe gitmeyi ve sınırları zorlamayı beklemeyin. Her şeye rağmen, sınırda biraz tahmin edilemez olsa da, hepsi bir arada, ıslak ve kuru zeminde iyi kavrama. Giymek için konuşamam ama bu kadar ucuzken ne kadar dayandıkları kimin umurunda. Her yıl yeni bir set takın ve yine de bütçenizi zorlamayacaktır. Yeterince tavsiye edemem.

Bunları bir arkadaşım tarafından tavsiye ettim ve hayal kırıklığına uğramadım. Arabamla yarışmam ama sert viraj almayı ve sert hızlanmayı severim. Bunlar Avustralya'daki Michelin PS4'ün neredeyse yarısı kadardı. Lastik çok kontrol edilebilir ve çekiş gücünü kaybetmesi için çok çalışmanız gerekiyor. Benim için asıl satın alma noktası performans ve uzun ömürdü.

Çok gürültülü değil, ıslak zeminde bile iyi kavrama sağlıyor. Fiyatına göre muhteşem bir lastik. Michelin PS4'ü veya bazı Continental'leri bunlarla değiştirmeyeceğim, ancak Kumho, Hankook, Vredestein ve fiyat aralığındaki diğer lastikler arasında seçim yaparken kesinlikle bunları dikkate alacağım.

Bu lastikleri gerçekten ucuz oldukları ve yedek tekerlek setim olduğu için aldım. Bunları hem günlük sürüş için hem de yolda kullanıyorum. En hızlı lastik olmasalar da, sert bir şekilde zorlandığında öngörülebilir şekilde davranırlar. İyi (yüksek) sesli geri bildirimlere sahiptirler ve bu da bir pist lastiğinde faydalıdır. Bir pist lastiği üzerinde biraz daha az yol tutuşuna sahip olmak aslında benim için daha eğlenceli ve ayrıca fiziksel olarak daha az yorucu (arabamda stok kayışlar ve koltuk var). Yani daha hızlı lastiklerim olmasına rağmen bunların daha eğlenceli olduğunu düşünüyorum. Aynı düşük fiyata bulursam tekrar satın alırdım.

Kuru zeminde iyi yol tutuşu ve frenlemede fena bir lastik değil, ıslak zeminde denemedim ancak olumsuz tarafı lastik gürültüsünün benim beğenime göre çok yüksek olması.

Çok iyi bir lastik. Şimdiye kadar denediğim en öngörülebilir ve doğru olanlardan biri. Birçok ünlü markadan daha iyi

Premium lastiğin yarı fiyatına ama performansın yarısı DEĞİL. Lastiklerle çalıştıktan sonra kuru kavrama oldukça iyidir.

Pirelli P Zero'nun yerini aldı. 4000 km'den sonra 2/3 fiyata benzer performans seviyeleri sergileniyor. Şu ana kadar etkileyici.

ISLAK KAVRAMA KÖTÜ. bunun dışında gayet iyi.

Kuru yol tutuşu, Michelin de dahil olmak üzere kullandığım birçok üst düzey lastikten çok daha iyi, ıslak yol tutuşu gerçekten çok iyi, sıkışmayı önlemek için gaza biraz fazla basman gerekir, aşınma oranı fiyatına göre iyi iyi geri bildirimler sağladılar bilirsiniz, ne zaman sınıra ulaştıklarında çok daha pahalı lastikler yerine onları tekrar satın almakta tereddüt etmem

Az önce bir dizi çalışmayı tamamladım ve Yokohama AD0R Neova 215/40'ı çok zorladım, çünkü burada çok yağmur yağıyor ve neredeyse saatte 100 km'nin üzerinde otoyoldan düz bir çizgide düşüyordum. Arabam, tamamen ayarlanabilir sarmal süspansiyona ve pistte günlük kullanım için uzman hizalamaya sahip bir Abarth 595 Competitionizione'dir. Lastik dükkanından çıkıp şehirde dolaşırken yeni lastikler iyi hissettiriyordu ve direksiyon hafif ve pürüzsüzdü. Biraz daha hız ve hoş ve sessizdiler, onlara düzgün bir şekilde koşmak için otoyola doğru yöneldim ve ilk şerit değişikliğimde şok oldum ve dehşete düştüm!!! Dürüst olmak gerekirse hepsi düz ya da direksiyonda bir sorun varmış gibi hissettim. Direksiyon komutlarından kaynaklanan tepkilerde büyük bir gecikme oluyor ve araç düzlüğe ulaştığında tıpkı bir playstation oyununda olduğu gibi tekrar merkeze doğru sallanıyor. Hem ıslak zeminde hem de sürüş asfaltında sert frenleme ve hızlanma, bir miktar kavramaya sahip olduklarını kanıtladı ancak yönlendirme şekli artık korkutucu, onları kurtarmak için sabırsızlanıyorum!