“İyi lastikler, aşınma oldukça kabul edilebilir. 2020'den beri dağ yollarında ve otoyollarda, şehir içi günlük sürüşte yaklaşık 45000 kilometre ve ön tarafta tükenmeden önce hala 5000 kilometre dayandılar. Gürültüyle...”
Goodyear EfficientGrip Performance
Yerini alan model: Goodyear EfficientGrip Performance 2 Yerine geçtiği model: Goodyear EfficientGrip
Öne çıkan verimlilik ve güvenilir ıslak yol güvenliği ile birlikte, çok düşük gürültü ve yumuşak bir sürüş sunan, rafine bir premium tur yaz lastiği. Ana dezavantajı, daha hevesli sürücüler için direksiyon güvenini zayıflatabilecek belirgin şekilde yumuşak, daha az bağlı bir his.
Kısa cevap
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
- 263sürücü yorumu
- 6.070.339km yapıldı
- 39profesyonel test
Tüm Testler
Test Sonuçlarını GörüntüleBağımsız yayınlarca 39 kez test edilen Goodyear EfficientGrip Performance, 5 test birinciliği aldı ve ortalama 5. sırada bitiriyor.
Her testteki sıralama
2019 Yaz ve Dört Mevsim Lastik Testi 15 lastikten 10.
Tam karnede: Disipline göre karneBirebir karneYayınlanan her karar
Kullanım Maliyetleri
Testi Gör195/65 R15 ölçüsünde Goodyear EfficientGrip Performance modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €13,87 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €555 - bu tahmin 2018 Auto Bild 15 inç Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Boyutlar & Etiket Puanı
Tümünü GörüntüleÖlçü aralığı59 mevcut ebat
165-245Genişlik40-65Profil14-20Jant80-104 T-YYük/
AB Etiketi59 ebat genelinde - sınıf, satın aldığınız ebada bağlıdır.
Yakıt
Islak
Gürültü
67-72dB A/B
Sık Sorulan Sorular
Goodyear EfficientGrip Performance ıslak zeminde ne kadar iyi?
Goodyear EfficientGrip Performance kuru zeminde ne kadar iyi?
Goodyear EfficientGrip Performance yakıt açısından ne kadar verimli?
Goodyear EfficientGrip Performance kaç mil dayanır?
Kullanıcılar Goodyear EfficientGrip Performance hakkında ne diyor?
Goodyear EfficientGrip Performance hakkında diğer sorular (11)
Goodyear EfficientGrip Performance kullanım maliyeti ne kadar?
Goodyear EfficientGrip Performance lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Goodyear EfficientGrip Performance ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılara göre Goodyear EfficientGrip Performance nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar Goodyear EfficientGrip Performance modelini tekrar alır mı?
Goodyear EfficientGrip Performance sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Goodyear EfficientGrip Performance sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Goodyear EfficientGrip Performance sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Goodyear EfficientGrip Performance hangi modelin yerini alıyor?
Goodyear EfficientGrip Performance yerine yeni bir model geldi mi?
Goodyear EfficientGrip Performance hangi ebatlarda mevcut?
Kullanıcı Soruları (8)
Soru sorSorular ve Cevaplar Goodyear EfficientGrip Performance
2008 model 106 beygir gücünde bir Renault Grand Modus 1.5cdi'ye sahibim. Arabam için yedek premium lastikler arıyorum. Daha fazla göster 2008 model 106 beygir gücünde bir Renault Grand Modus 1.5cdi'ye sahibim. Arabam için yedek premium lastikler arıyorum. Şu anda takılı 4 adet Michelin Energy Savers + lastiklerim var ancak yakında 185-60-15-88H ebatlarında lastiklerimin değiştirilmesi gerekiyor. Mümkünse Michelin'e bağlı kalmak istiyorum ancak Energy Savers + lastik bulamıyorum. Yıllık kilometrem yaklaşık 6k ila 7k. Alternatifler önerebilir misiniz? Benzer özelliklere sahip Michelin Primacy 4 ve Goodyear Efficient Grip Performance hakkındaki incelemelerinizi okudum. Daha az göster
Tüm soruları göster (8)
Bunları Halfords'da taktırdım ve takip ettim. Arabanın MOT'u yeni yapıldı ve çok az farkla geçti. Daha fazla göster Bunları Halfords'da taktırdım ve takip ettim. Arabanın MOT'u yeni yapıldı ve çok az farkla geçti. Temel olarak 16 ay dayandılar ve içleri çok aşındı, yaklaşık 15.000 mil Bunlar çok kötü görünüyor, herkes ne düşünüyor? Lastik için makul mü? Takip kontrolü ne sıklıkla tavsiye edilir? Daha az göster
Merhaba, Toyota Corolla 1.6 VVTi'ma takılı berbat EVENT lastiklerini değiştirmek için yeni bir lastik seti düşünüyorum. Ebat 195 60 R15 88 V. Daha fazla göster Merhaba, Toyota Corolla 1.6 VVTi'ma takılı berbat EVENT lastiklerini değiştirmek için yeni bir lastik seti düşünüyorum. Ebat 195 60 R15 88 V. En iyi 2018 yaz lastikleri hakkındaki analizinizi izledim ancak Goodyear EfficientGrip Performance orada yok. Bu lastikler hakkında bana tavsiye verebilir misiniz? Continental Premium 5 veya Firestone Roadhawk ile nasıl karşılaştırılırlar? Çok teşekkürler. Daha az göster
Oh...önlerin takılmasından sonra otoyol hızlarında direksiyonda titreme oluyor. Denge kontrolü için alacağım. Daha fazla göster Oh...önlerin takılmasından sonra otoyol hızlarında direksiyonda titreme oluyor. Denge kontrolü için alacağım. Yan duvarlardaki beyazımsı boya "noktalarını" fark ettim (her lastikte bir tane) - bunların yerleşiminde herhangi bir önemi var mı? (Garaj kesinlikle yok diyor). Eskiden kırmızı ve sarının dengelemeye yardımcı olduğu söylenirdi... Uzmanlığınız için teşekkür ederim. Daha az göster
Sorularım dün National Tyre and Autocare'de takılan yeni lastiklerle ilgili: Goodyear Efficientgrip Performansı ve basınç. Daha fazla göster Sorularım dün National Tyre and Autocare'de takılan yeni lastiklerle ilgili: Goodyear Efficientgrip Performansı ve basınç. National Tyre and Autocentre bana her zaman 34 psi'ye (National standardı) şişirdiklerini söyledi. Şimdi kitabımda önerilenin 29 psi (ESKİ Honda HR-V) olduğu belirtiliyor. Goodyear'lar yumuşak yan duvarlara sahip hafif lastikler ve aslında şimdiye kadar bu yüksek basınçta "TAMAM" hissettiriyorlar. National'ın 34 psi'ye çıkması doğru mu yoksa bu araba 10 yaşından büyük olmasına rağmen - lastikler belki daha sertken - üreticinin ayarına geri mi dönmeliyim? Umarım yardımcı olabilirsiniz. Teşekkür ederim. Daha az göster
Goodyear EfficientGrip Performance Kullanıcı Değerlendirmeleri
Bu lastiği değerlendirKullanıcılar ne diyor 223 değerlendirmeden özetlendi
223 inceleme ile ortalama %75,1 puan alan Goodyear EfficientGrip Performance, çoğu sahibi tarafından hem ıslak hem de kuru zeminlerde güçlü günlük tutuşa sahip, sessiz ve konforlu bir lastik olarak tanımlanıyor ve birçok kişi de yakıt ekonomisinde iyileşme fark ediyor. Ana tekrarlayan dezavantajı, belirgin şekilde yumuşak yanaklarıdır: Her beş sahibinden biri belirsiz direksiyon, kayma hissi veya özellikle hızlı sürüşte ya da yüksek hızlarda azalan güven hissi bildiriyor. Diş ömrü, diğer alanlara göre daha tartışmalı olup, uzun kilometre sayısını övenler kadar aşınmadan hayal kırıklığına uğrayanlar da var.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 218 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 263 puanın ortalaması
- Kullanıcı puanı 79%
- Kuru Zeminde Tutunma 86%
- Lastik konforu 85%
- Islak Zeminde Tutunma 84%
- Yol Tutuşu 77%
- Lastik Geri Bildirimi 76%
- Aşınma 73%
Öne çıkan değerlendirmeler
“Bu lastikler ucuz ve pis. En büyük sorun, arabanın kötü direksiyon altında olduğunu veya yolun buzlu olduğunu hissettirecek kadar arabanın direksiyon hissini yok eden yumuşaklıklarıdır. Aracın yol tutuşu, direksiyon...”
“Avustralya'nın taşrasında, Yeni Güney Galler'de, Tilpa'da yaşıyorum. Avustralya yapımı bir Ford Falcon, BA vagonum var. Bu lastikleri 6 ay önce taktırdım. Sadece 52C'lik gündüz sıcaklıklarına, sellere, kayalık toprak...”
Goodyear EfficientGrip Performance için 224 değerlendirmenin tamamı
- Jaguar Sovereign V12
- 225/60 R16
- 1.207 km
Bu lastiklerin eski klasik V12'mı nasıl dönüştürdüğüne hala hayret ediyorum, gerçekten çok iyi bir sürüş sunuyor ve ıslak zemindeki tutuş (ABS yok) harika...
-
İlk İzlenimler93% 322 km
55 profil lastiklerden 60 profil 102W W sınıfı lastiklere geçtim (55 profil ZR sınıfındaydı ve sürüş korkunçdu) 16" jant üzerinde, klasik aracım başlangıçta 15" 70 profille gelmişti. Bu lastikler hemen aracı sürülebilir hale getirdi, tepe, çukurlar, çukurlar vb. nedeniyle hiç yavaşlamak zorunda kalmadım. Uzun virajlardaki yol tutuşu etkileyiciydi, direksiyon geri bildirimi iyileşti ve konfor eski XJ V12'm için olması gereken yere geri döndü. Artık orta sınıf lastik almayacağım, lastiklerimi seçerken daha dikkatli olacağım!
- Skoda Fabia 1.2
- 185/60 R15
- 4.828 km
Yaklaşık bir ay önce, lastikçi müdürünün bu özel modeli şiddetle tavsiye etmesinin ardından bir set Goodyear EfficientGrip Performance lastiği taktım.
Önceki lastiklerim farklı bir boyutta, 195/55 R15 olan Apollo Alnac 4G'ydi, bu da daha çok bütçe dostu bir lastik. Jantlarım her iki boyutu da resmi olarak destekliyor.
Goodyear'lar, Apollo'lara kıyasla yol gürültüsü ve tümseklerdeki konfor açısından kesinlikle daha iyi hissediliyor.
Ancak, direksiyon hissini kaybettim. Direksiyon belirsiz hale geldi ve daha dinamik bir şekilde sürmek istediğinizde araba artık güven vermiyordu.
Beni daha da şaşırtan şey, tutuştu. Kuru havada, dört yaşındaki ve yaklaşık 20.000 mil yapmış Apollo lastiklerimle karşılaştırıldığında, belirgin bir iyileşme sunduklarını dürüstçe söyleyemem. Islak havada başlangıçta biraz daha stabil hissediyorlar, ancak neredeyse hiç geri bildirim vermiyorlar, bu yüzden ne kadar tutuşa sahip olduğunuzu asla bilemiyorsunuz.
Ne yazık ki, bu, ıslak bir yokuş aşağı yolda eve dönerken çok net hale geldi, kuru bir virajdan önce. Önceki lastiklerimle hiçbir endişe yaratmayacak bir viraja girdim ve birçok kez geçtim, ama hayatımda ilk kazayı yaptım. Neyse ki, hasar nispeten küçük ve çoğunlukla kozmetik oldu.
Başlangıçta, araba virajı tutamıyormuş gibi hissetti ve kaymaya başladı. Sabit bir direksiyon girişiyle, ön tekerlek aniden tutuş kazandı, arka tekerlek ise tamamen kaybetti. Araba, önceki lastiklerimden beklediğim gibi, tutuşu kademeli olarak geri kazanmak yerine çok daha şiddetli bir kaymaya girdi.
Bir şekilde arabayı biraz düzeltmeyi başardım ama hala çok az tutuşla kayıyordu, ta ki sonunda bir duvara sürtünceye kadar.
Dünyanın en iyi sürücüsü olduğumu iddia etmiyorum, ama geçmişte çok daha kötü durumlar yaşadım ve kullandığım lastiklere bakılmaksızın böyle ani ve şiddetli tepkilerle karşılaşmadım.
Diğer incelemecilerin de belirttiği gibi, bu lastiklerin çok yumuşak bir yan duvarı var, bunu taktıktan sonra öğrendim. Deneyimime göre, bu, direksiyon geri bildirimini büyük ölçüde azaltıyor ve lastiklerin gerçekten ne yaptığını veya sınırınıza ne kadar yakın olduğunuzu anlamayı zorlaştırıyor.
Arabayı tamir ettikten sonra, bu lastikler çıkacak.
- Honda City
- 195/65 R15
- 25.749 km
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Goodyear EfficientGrip Performance lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
- Honda Prelude 2.2vtec
- 205/50 R16
- 1.609 km
- Toyota
- 215/60 R17
- 64.374 km
Yeni olduğunda, hem P4 hem de EGP otoyolda yaklaşık 73 desibel ile neredeyse sessizdi, ancak 20.000 mil geçtikten sonra gürültü daha da arttı.
P4 ve EGP'nin kuru ve ıslak tutuşu günlük kullanım için yeterli, ancak 20.000 mil sonra performansta bir düşüş hissettim. Yüksek hızda su tahliyesi ile ilgili bir sorun yok.
EGP'nin mevcut kilometre sayısı 40.000 mil, Polonya'da üretilmiş ve güvenlik çizgisine ulaşmadan 4 yıl geçti, bu yüzden kesinlikle kullanılmaya devam edilebilir. Lastiğin sertleşmediğini ve aşınmaya dayanıklı olduğunu hissediyorum, ama gürültülü.
Bu benim P4 ve EGP ile olan deneyimim ve son zamanlarda bir sonraki seçim olarak ana karadaki UC serisi lastiği düşünüyorum. EGP2 de göz önünde.
- Toyota
- 175/65 R14
- 1.609 km
- Volkswagen Golf Mk7.5 Alltrack 2.0TDI
- 225/45 R18
- 24.140 km
- Yolların Birleşimi
- Cesur sürüş
Virajlı B yollarında, buradaki incelemelere göre takılı Falken ZIEX ZE310 EcoRun lastiklere sahip önceki arabamla karşılaştırıldığında fark ettiğim ilk şey, Goodyear lastiklerinin ön aksın ne kadar yol tutuşu sağladığı konusunda gözle görülür derecede daha az geri bildirim sağlamasıydı. Golf, Station/Alltrack versiyonuyla doğal olarak önden kaymaya eğilimli ve Sport modunda dinamik süspansiyonla bile hızlı sürüş için en keskin seçim değil, ancak bu lastiklerle viraj alırken ne kadar yol tutuşu kaldığını gerçekten hissetmiyorsunuz ve bazen önden kayma miktarına hazırlıksız yakalanabiliyorsunuz.
Kuru zeminde frenleme performansı da beklentilerin altında kalıyor. Aracın kendisi daha sert ve daha hassas fren yapabilirmiş gibi hissettiriyor, ancak lastikler tepkiyi biraz belirsiz ve sönük hissettiriyor.
- Volkswagen ID3
- 215/55 R18
- 15.289 km
- Çoğunlukla Köy Yolları
- Cesur sürüş
Sürüş dinamikleri açısından, arka aksın kavrama sınırı şaşırtıcı derecede yüksek. RWD elektrikli ID3 ile, bir virajda tork uygulandığında, duyulabilir bir tizlikle ani bir arkadan savrulma meydana geliyor. Kavrama sınırında ilerlemek zor ve bolca ESP müdahalesi olsa bile, hızlı sürüşlerde aracın arka aksını biraz dengesiz hale getiriyor. Ön aks daha iyi bir dengeye sahip olsa da, virajlarda kavrama sınırı yine de oldukça düşük ve önden savrulma giderek artıyor. Lastikler, düşük genel kavrama seviyesi nedeniyle yüksek hızda düz ve sert frenlemelerde korkutucu olabiliyor ve bu da ağır elektrikli ID3'ün tamamen kuru yollarda bile beklediğimden daha uzun süre durmasına neden oluyor.
Islak zeminde bu kusurlar daha da belirginleşiyor ve otomobili sportif olarak sürmek güvensiz hale gelip, daha rahat bir stil dayatıyor.
Ben olsam yedek olarak daha performans odaklı bir lastik tercih ederdim. Lastiğin kırsal yollarda kullanımım için uygun olması açısından denge, verimlilikten çok uzak. Islak zeminde güvenlikten ödün verildiğini hissediyorum.
- Nissan LEAF Tekna
- 215/50 R17
- 48.280 km
- Yolların Birleşimi
- Ortalama
Gürültüyle olan rahatlıklarını takdir ettim: Nissan Leaf 2'mle iyi.
Kuru zeminde, elektrik motorundan gelen 350 NM'yi desteklemek için biraz çekiş gücünden yoksun kalıyorlar.
Islak zeminde çok fazla çekiş gücü kaybediyorlar, çok kolay yırtılıyorlar.
Çekiş dışında fena değiller, spor lastikler değiller ama sizi güvende tutmak için yeterliler.
- SEAT Leon 1.9TDi
- 205/55 R16
- 45.062 km
- Yolların Birleşimi
- Ortalama
Sessiz, rahat, kavranmış ve iyi durmuş.
2003 Seat Leon'umu birinci sınıf bir araç gibi hissettirdi, 7 yıl dayandı ve hala her birinde 4 mm'den fazla boşluk vardı.
- Ford Fiesta
- 225/40 R18
- 9.656 km
- Yolların Birleşimi
- Cesur sürüş
Belki Michelin veya Continental UHP lastikleri yerine daha verimli bir lastik kullandığım için benim hatamdır ama bu lastiklerin yüksek performans lastiği olmadığını ve daha önceki PS4'lerden ve bunların yerine taktığım Continental PremiumContact 7'lerden beklediğim uzun ömre sahip olmadığını rahatlıkla söyleyebilirim.
- Honda Civic
- 205/55 R16
- 805 km
- Çoğunlukla Köy Yolları
- Ortalama
Bu filtrelere uyan değerlendirme yok.
Bir sonraki lastiğinizi bulun
Tüm lastik testleriEn yeni Tyre Reviews testleri
- Eki 20262026/27 İçin EN İYİ Tüm Hava Lastikleri →
- Eki 2026Dört Mevsim ve Arazi Lastikleri Test Edildi: Gerçekten Arazi Lastiğine İhtiyacınız Var mı? →
- Eki 20262026/27 İçin EN İYİ Kış Lastikleri →
Yazlık Lastikler
4 Mevsim Lastikler
Kış Lastikleri
SUV ve Arazi Lastikleri
Pist Lastikleri
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.







