RoadX RXMOTION U11

Bunlar, Arnold Clark'tan 17.000 milde aldığım Crossland'ıma takılıydı. Çok etkileyici görünüyorlardı. Sanırım sıfırdan beri takılı olmalılar. Arabayı iki yıldır kullanıyorum ve 35.000 mile ulaştı. Ön lastiklerde hala dört beş milimetre var.
Etkilenmedim. Kuru zeminde idare eder gibi görünüyorlar, ancak araç tümseklerden geçerken biraz sert ve 100 km/s'nin üzerindeki bazı yol yüzeylerinde gürültülü. Bunun nedeni büyük çaplı, alçak profilli jantlar olabilir.
En büyük sorunum ıslak yol tutuşu - özellikle biraz düşük sıcaklıklarda. Döner kavşaklardan ve hatta düz yollardan hafif hızlanarak çıkarken bile gergin oluyorum. Dikkatli olmazsanız direksiyon kolayca çok hafifliyor. Islak zeminde durma mesafeleri konusunda güven vermiyor.
Arabayı aldığımdan beri bunları gerçekten değiştirmem gerektiğini söylüyorum.
Ön lastiklerdeki iki diş bloğunun etrafındaki lameller aşınmış - ana kanallarda hala en az 4-5 mm diş derinliği olmasına ve diş yüzeyinin aşınma çubuklarına yakın olmamasına rağmen. Bu durum beni lastik incelemelerine bakmaya yöneltti çünkü lameller olmaması ıslak zemin tutuşunu daha da kötüleştiriyor.

Bunları 2018 BMW X5 40d'm için ucuz bir seçenek olarak taktım... garaj ne kadar uğraşsa da dengeleyemediği için çok rahatsız edici! Düşük hızda bile sürekli gövde titreşimleri. Önceki Goodyear lastiklerim titreşimsizdi, önceki X5 incelemelerini okudum ve bir şans vermek istedim... oh, sanırım paranızın karşılığını alıyorsunuz.

Benim Maserati'min arkası bunlarla geldi. Her türlü sürüş stili ve koşulu için korkunçtu AMA kelimenin tam anlamıyla yıpranmadılar. Arabayı aldığımda yeni olmaktan çok uzaklardı ve değiştirmeden önce 20.000 milden fazla yol yapmıştım ve hala katedecekleri miller vardı.

Bayılıyorum! Hiç yol tutuşu olmamasına rağmen. Şaka değil. Bu düşük yol tutuşlu U11, ESP ile birlikte harika bir şekilde çalışarak aracı virajlı kırsal yollarda süper çevik hale getiriyor. Kendimi Mika Hakkinen'in 2 fren pedalıyla F1 McLaren'ını sürerken hissettiriyor. Daha fazla bilgi için Google'da "McLaren 2 fren pedalı" diye aratabilirsiniz.

Arabamı bunlar takılıyken aldım ve çok yıpranmışlardı ancak yılda 5/6000 mil yaptığım ve yasadışı olmadıkları için bunları sakladık. Finlandiya'da yaşıyoruz ve koşullar zaman zaman zorlu oluyor. Şimdi kış için ayrı lastiklerimiz olduğu için değiştirmeye hazırlar, burada Eylül. Buradaki geri bildirimleri anlamıyorum çünkü eskiden ralli sürüşü yapıyordum ve iyi hızlanmadan başka hiçbir şeyi sevmiyorum, virajlı asfalt ve çakıl yollarda sürüyoruz ve bu lastikler bana hiçbir sorun çıkarmadı. 2 mm diş derinliği kalmasına rağmen hala çekiş kontrolünü takamıyorum! Göz açıp kapayıncaya kadar tekrar satın alırdım. Olumsuz tarafı gürültülü olmaları ve profilimizin oldukça düşük olması nedeniyle bu yardımcı olmuyor. Arabamız 2 litre dizel 4x4 Ford Kuga bu yüzden bunları test etmek için yeterince ağır ve harikalardı. Şimdi internette onları arıyorum.

Bunları Peugeot E-208'imde 4 aydır kullanıyorum ve muhteşem oldular. Oldukça sert sürüyorum ve bu süre zarfında çoğunlukla Cotswolds çevresindeki rüzgarlı arka yollarda 10 km yol kat ettim. Artık ön tarafta hiçbir adım atmama rağmen, bunların çoğu elektrikli FWD arabaya ve ağır sağ ayağa bağlı olabilir. Genel olarak bakıldığında bu lastikler harika, şaşırtıcı derecede harika kuru yol tutuşu, mükemmel yol tutuşu ve 1,6 Tonluk FWD 208'in normalde sahip olacağı her türlü önden savrulma kontrolüne gerçekten yardımcı oldu! Islak zeminde hâlâ iyiler ama onları PS4 kadar zorlayamazsınız, diyebiliriz. Her yönüyle gerçekten etkilendim ve gerçekten iyi bir bütçeli lastikten sonra herkese şiddetle tavsiye ederim!

Bu lastikleri satın almayın lütfen!
Tehlikeli lastikler, ıslak zeminde berbat yol tutuşu. Döner kavşaklarda ıslak zeminde saatte 30 km hızla önden savrulma.

Bu lastikler tek bir şey için üretildi: uzun ömür. 20.000 milde lastik sırtı 4,5 mm-5,2 mm idi ve açıkça hayatları kalmıştı. 60.000 mile ulaşabilen bir lastik olarak pazarlanıyorlar ama övgü burada bitiyor. Bileşik zordur. Bu nedenle, heyecanlı sürüş onların yeteneği değildir. Çekiş lambası ve patinaj sesleri dikkat çekebilir. Kuru tutuşu ortalama. Islak zeminde ortalamanın altındaydılar. Ağır virajları ve yol tutuşunu unutun. Basitçe ifade etmek gerekirse heyecanı kaldıramazlar. Islak zeminde frenleme berbattı. Bunların ucuz ve neşeli olmasının bir nedeni var. Araba kırılmış gibi geldi ve asla düzgün bir şekilde sürmedi. Bu lastikler için burada yer alan daha önceki ayrıntılı BMW incelemesine benzer. Yine de bir şehir/kasaba zorlu savaş lastiği arıyorsanız, bunlar sizin için olabilir. Ancak güvenlik ön planda olmadığından otoyolda bunları tavsiye edemezdim. Onların yerini Yokohama aldı ve fark gece ile gündüz. Bu Road-X lastikleri oldukça sert olduğu için yakıt tasarrufu iyiydi ancak muhteşem değildi. Bunları tekrar kullanmaktansa, daha uygun ve daha güvenli lastiklerle çok küçük bir yakıt cezasıyla karşılaşmayı tercih ederim.

Kuru zeminde normal hızlarda gayet iyi. Islak veya soğuk koşullarda kesinlikle şaşırtıcı derecede zayıf kavrama. Kışın 1., 2. ve 3. sırada yer aldılar. Islak zeminde şimdiye kadar kullandığım en kötü lastiklerden biri. Oldukça yavaş giyiniyorlar. Islak zeminde olağanüstü kavrama sağlayan Firestone Firehawk ile değiştirildi. Üzülerek kimseye tavsiye etmem.

Kademeli 20 inç jantlarla BMW X5'ime takıldı. İlk izlenim dehşetti. Ama...... salak tesisatçıların 52 psi koyması ve doğru şekilde dengelenmemesi nedeniyle. Basıncı doğru ayarladıktan ve uygun lastikçide yeniden dengeledikten sonra, önceki Bridgestone Dueller'larımdan hiçbir fark görmüyorum. Veya kıtalar. Hiçbir sorun yok. BMW X5 için Yıldız derecesine sahip değildir ancak transfer kutusuyla birlikte probları yoktur, bu nedenle çapta tutarlı olmalıdır. İyi görünüyor, ucuz ve X5'im iç dişleri çiğniyor ve bu da contis vb.'yi ekonomik hale getiriyor, yarı fiyatına bu daha sert bileşiğin çok daha uzun süre dayanacağını düşünüyorum. Çoğu yorumcu, bunların bilgisi olmadan takılması durumunda farkı anlayacaktır. Günümüzde çok fazla bütçe dostu marka yok. Hatta bazıları büyük markaların kalıp üzerinde farklı markalara sahip önceki bileşiği ve sırt/kalıbıdır.

Profesyonel yarış pilotu olduklarını sanan kişilerin bu tür lastiklerle ilgili değerlendirmelerine dayanamıyorum. Bu lastikler işe yarar, bütçeye uygun lastiklerdir. Islak yol tutuşu harika değil ama kuru yol tutuşu normal günlük sürüş için fazlasıyla iyi. Deneyimlerime dayanarak bu lastiği kişisel olarak benim için gerçekten üzen tek şey ve birkaç bin mil sonra onlardan kurtulmamın nedeni dış kenar lastik sırtının artık otoyolda hızla giderken guruldayacak kadar aşınmış olması.

Araba, önde Michelin Primacy ile arkada bunlar takılı olarak geldi. Kuru yol tutuşu iyi görünüyor ancak ıslak zeminde kesinlikle umutsuzlar ve sıcaklık düştüğünde daha da kötüleşiyorlar.
Daha önce binlerce kez girdiğim memleketimin dışındaki bir virajı döndüğümde, yanal tutuşu tamamen başaramadılar ve araba çekiş kontrol lambasını yakıp arka tarafını savurdu. Yağmurlu hava, - evet ama durgun su değil, sıcaklık - muhtemelen 9-10 derece civarında, "coşkuyla" köşeye sıkıştı - HAYIR. Döner kavşaklarda yol tutuşunun eksikliğini, sanki önden çekişli bir arabanın arka ucunu sadece hafif bir teşvikle oldukça kolay bir şekilde dışarı atabileceğimi hissettiğim noktaya kadar hissedin.
Araba benim için yeni ve önceki arabaya (Mondeo) göre daha sert yaylı ama lastikler yeterince rahat görünüyor. Tutuş seviyesi göz önüne alındığında, bu lastiklerin sonsuza kadar dayanacağından şüpheleniyorum... ama bu araçta öyle değil. Diğer yarımın golfünde H12'ler (205x55x16) var ve bunlar U11'lerden 100 kat daha iyi.
Ancak U11'ler herhangi bir orta yaş veya yaşam sonu raporu için yeterince uzun süre tutulmayacaktır. Bir çift Bridgestone sipariş edildi ve bunun arabayı sürmeyi daha güvenli hale getirmesini bekliyorum.

Ocak ayında ikinci el aldığım Ford Focus'umun ön yüzündeki yenilikler bunlardı. Saatte 16 bin ve arka lastiklerde hala fabrikada orijinal Michelin Pilot 4'ler vardı. Bu lastikler 30 yılı aşkın süredir kullandığım en kötü lastikler olmalı. Korkunç geri bildirim ve tutuş, sınırda tehlikelidir. Sonunda 4 goodyear asimetrik 6 lastik satın aldım ve araba farklı bir araba gibi oldu. Döner kavşağa girerken tam güven ve kaymaya mı yoksa birisini dışarı çıkarmaya mı karar vermenize gerek yok. Bu lastiklerden ne pahasına olursa olsun kaçınılmalıdır. Daha fazla harcayın ve güvende kalın.

Gücü az bir araba ile kuru zeminde salyangoz hızında gitmediğiniz sürece bu lastiği kesinlikle tavsiye etmem. Ön kısım ıslak zeminde çok az uyarıyla viraj almaya devam edebiliyor. Bunlarla birlikte ikinci el bir Audi A1 satın aldım ve arabanın yol tutuş kabiliyeti ve güvenlik özellikleri ile sürüş deneyimim ve becerim olmasaydı, bu lastikler başımı belaya sokardı

Bunlar, Arnold Clarke'ın onaylı kullanılmış motorlarının çoğunda standart olarak takıldığı görülmektedir. Çekiş lambasının sert bir şekilde bastırılmadıkça devreye girmemesiyle ilgili önceki yorumlara katılıyorum. Her ne kadar yuvarlanma direncinin düşük olduğu iddia edilse de yakıt açısından çok verimli bulmadım. Kuru yol tutuşu ortalamadır. Kuru frenleme tamamdır. Islak yol tutuşu ortalama. Islak zeminde frenleme ortalamanın altında. Yaz lastikleri için 7°C kuralı geçerli diyorlar. Ancak bunların 9°C'de pek iyi kavramadığını gördüm. Soğuk koşullar bunlar için hayırdır. 5 mm diş derinliği ile yanal kavrama büyük ölçüde azaldı. Mini bir kavşaktan yavaş ve istikrarlı bir şekilde geçiyor olabilirsiniz ancak araba yana doğru kayar. Bu lastikler heyecanı kaldıramaz ama onların amacı bu değil. Onları heyecanlandırırsanız balık kuyruğuna hazırlıklı olun. Her ne kadar lastik sırtı uzun bir süre dayanabilecek gibi görünse de bu lastikler güvensiz hissettiriyor. Reklamlarında 60 bin mil garantisi olduğuna dair uzun iddialar var. Ne kadar yıpranırlarsa o kadar kötüleşiyorlardı. O kadar kötü ki, 4 mm'de tekerleğin patinajından ve zayıf yol tutuşundan bıktım, onları daha sağlam ayaklı bir şeyle değiştirdim. Bütçeye uygun bir marka. Eğer bütçeniz kısıtlıysa ve bir aziz gibi araç kullanıyorsanız bunlar işinize yarayabilir, ancak ne kadar çok kullanım görürlerse o kadar kötüleşirler. Suda kaymayı önleme yetenekleri mevcut değildir. Arabamızı yazın satın aldım ve kurak aylarda kendilerini iyi hissettiler. İşlerin nasıl ilerlediğini göreceğimi düşündüm. Hava değişiklikleri ve farklı koşullar nedeniyle bunlar işe uygun olmadıklarını kanıtladı. Sonuç olarak, bunun güvenli bir lastik olduğunu düşünmüyorum ve uzun ömürlülük iddialarına inanmıyorum.