RoadX RXMOTION U11, genellikle yavaş aşınan ekonomik bir UHP yaz lastiğidir; ancak ıslak zeminde yol tutuşu ve fren performansı zayıftır. Tek test sonucu ve çok sayıda kullanıcı yorumu, yol tutuşu ve gürültü konusunda da genel tavizlere işaret ediyor.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki49%41 sürücü yorumundan22% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerKuru, KonforIslakElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
RoadX RXMotion U11, ıslak performansta belirgin zayıflıklarla sonuncu oldu. Lastiğin ıslak koşullarda durması için 37,7 m'ye ihtiyacı vardı ve 89,26 sn ile en yavaş ıslak yol tutuşu turunu kaydetti. Tek gerçek gücü, bütçe seçeneği için beklenenden daha iyi performans gösterdiği kuru yol tutuşuydu. Lastiğin düşük fiyat noktası, önemli performans ödünleri olan bir ekonomi seçeneği olarak konumunu yansıtıyor.
Zayıf: Kuru Zeminde Frenleme, Kuru Yol Tutuşu, Özn. Kuru Yol Tutuş, Islak Zeminde Frenleme, Islak Yol Tutuşu, Özn. Islak Yol Tutuş, Islak Daire, Düz Suda Kızaklama, Kavisli Suda Kızaklama, Gürültü, Yuvarlanma Direnci ·Kazanan: Continental MaxContact MC7
RoadX RXMOTION U11 modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
Yer aldığı 1 ıslak frenleme testinde, RoadX RXMOTION U11 Premium rakiplerden %24,4 daha uzun ve orta segment rakiplerden %5,9 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 19/100, ve 41 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 3,7/10 puanlıyor.
RoadX RXMOTION U11 kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 1 kuru frenleme testinde, RoadX RXMOTION U11 Premium rakiplerden %14,2 daha uzun ve orta segment rakiplerden %1,5 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 36/100, ve 41 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 6,1/10 puanlıyor.
RoadX RXMOTION U11 yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 1 testte, RoadX RXMOTION U11 lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %4,9 daha yüksek ve orta segment rakiplerden %4,8 daha yüksek.
RoadX RXMOTION U11 kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, RoadX RXMOTION U11 için beklenen ömür yaklaşık 15.667 mil (25.214 km).
Kullanıcılar RoadX RXMOTION U11 hakkında ne diyor?
41 kullanıcı puanı üzerinden RoadX RXMOTION U11 ortalama 49% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Aşınma alanına veriyor (10 üzerinden 7,3), en düşük puanı ise Islak Zeminde Tutunma alanına (3,7). Bu değerlendirmelerin 13 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 11% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
RoadX RXMOTION U11 hakkında diğer sorular(8)
RoadX RXMOTION U11 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, RoadX RXMOTION U11 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için C ve gürültü için 72 dB.
RoadX RXMOTION U11 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 38 değerlendirme boyunca RoadX RXMOTION U11 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 5,1 veriyor.
Kullanıcılara göre RoadX RXMOTION U11 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 38 değerlendirme boyunca RoadX RXMOTION U11 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,3 veriyor. Bu değerlendirmelerin 13 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 8.047 km kapsıyor.
Kullanıcılar RoadX RXMOTION U11 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %22'i RoadX RXMOTION U11 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 37 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %11'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
RoadX RXMOTION U11 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
RoadX RXMOTION U11 için incelenen 39 sahip yorumundan 22 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 1 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 21 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
RoadX RXMOTION U11 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
RoadX RXMOTION U11 için incelenen 39 sahip yorumundan 15 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 6 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 9 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
RoadX RXMOTION U11 sahipleri ömür hakkında ne diyor?
RoadX RXMOTION U11 için incelenen 39 sahip yorumundan 14 tanesi ömür konusuna değiniyor: 11 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 3 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
RoadX RXMOTION U11 hangi ebatlarda mevcut?
RoadX RXMOTION U11, 91 farklı ebatta mevcuttur, 185-325/30-55 R15-22 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok RoadX RXMOTION U11. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Kullanıcılar ne diyor 39 değerlendirmeden özetlendi
RoadX RXMOTION U11 sahipleri arasında en belirgin şikâyet ıslak zeminde zayıf yol tutuşu; bu konu yorumların yarısından biraz fazlasında dile getiriliyor. Kuru zemindeki yol tutuşu daha seyrek eleştirilse de olumsuz yorumlar olumlu yorumlardan hâlâ daha fazla. Uzun süreli kullanım yorumlarında sıklıkla yavaş aşınmadan söz ediliyor; ancak bu durum her zaman güven veren bir yol tutuşuyla birlikte görülmüyor. Yorumların yaklaşık beşte biri rahatsız edici yol gürültüsünden veya ıslak zeminde zayıf yol tutuşundan bahsediyor; yaklaşık altıda biri ise direksiyon hissini eleştiriyor. Yeniden yorum yapan iki kullanıcı da memnuniyetsizliğini korumuş olsa da deneyimleri, zamanla tutarlı bir değişim olduğunu göstermiyor. Bazı sahipler lastiği günlük kullanımda yeterli buluyor, ancak genel geri bildirimlere düşük fiyattan çok yol tutuşuyla ilgili endişeler hâkim.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 39 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 41 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı49%
Aşınma73%
Kuru Zeminde Tutunma61%
Lastik konforu51%
Lastik Geri Bildirimi44%
Yol Tutuşu44%
Islak Zeminde Tutunma37%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 61%
“Bunlar, Arnold Clark'tan 17.000 milde aldığım Crossland'ıma takılıydı. Çok etkileyici görünüyorlardı. Sanırım sıfırdan beri takılı olmalılar. Arabayı iki yıldır kullanıyorum ve 35.000 mile ulaştı. Ön lastiklerde hala...”
“Araçtan çıkarıldı ve Bridgestone'larla değiştirildi. Kuru havada korkunç, ıslak havada ise çaresiz. Bir döner kavşağa girin ve herhangi bir yaramazlık yapmadan tutuşlarını kaybetmelerini bekleyin. Kendinize, ailenize ve...”
“Yaz aylarında uzun kullanım sonrası, sadece 1000 km'deyken olduğu gibi performans gösteriyorlar. Yine, bu daha uygun fiyatlı bir seçenek ve performansta belli bir fedakarlık gerektiriyor ama gerçekçi beklentilerim var...”
Yaz aylarında uzun kullanım sonrası, sadece 1000 km'deyken olduğu gibi performans gösteriyorlar. Yine, bu daha uygun fiyatlı bir seçenek ve performansta belli bir fedakarlık gerektiriyor ama gerçekçi beklentilerim var. Eğer en iyi sınıf lastikler kadar iyi olsalardı, fiyat üretim maliyetini yansıtıyor olurdu. Eğer benim gibiyseniz ve 3200 dolarlık yüksek performanslı lastiklerin 40.000 km'de eriyip gidişini izlemekten bıktıysanız, bu harika bir seçenek. Patlak mı aldınız...2 büyük marka lastiğin fiyatına 4 tane daha alın. Lastiklerinizi döndürün ve psi'nizi düzenli olarak kontrol edin...
Araçtan çıkarıldı ve Bridgestone'larla değiştirildi. Kuru havada korkunç, ıslak havada ise çaresiz. Bir döner kavşağa girin ve herhangi bir yaramazlık yapmadan tutuşlarını kaybetmelerini bekleyin. Kendinize, ailenize ve karşılaştığınız her yol kullanıcısına bir iyilik yapın ve bunlardan kaçının... lütfen.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bunlara birkaç yüz mil daha ekledim (aldığımda Auris'e takılmıştı) çünkü Birleşik Krallık'taki alışılmadık derecede sıcak koşullar nedeniyle onları bıraktım ve bu lastiklerin erimesinden/yırtılmasından umursamıyordum - ve önceki incelemedeki ilk görüşün belki de biraz fazla nazik olduğunu düşünüyorum. İnceleme aşamasını 'ömür sonu' olarak değiştiremiyorum - ama benim için öyleler - bu lastiklerin uzun süre dayanacağını düşünüyorum - sıkıcı bir ders gibi. Basınçları kontrol ettim ve Auris'in önünde 35 olması gerekirken her yerde 32'ydi - bu yüzden önleri 35'e yükselttim, iyileşme umuduyla - ve neden 32 psi olduğunu keşfettim. Sertlik ve gürültü kelimenin tam anlamıyla iki katına çıktı. Kuru yan tutuş belirgin şekilde azaldı (ilk izlenimlerden beri sadece sıcak kuru hava vardı) ve yükseltilmiş beyaz hatlarda tramvay gibi gitmek gerçekten rahatsız edici hale geldi (bu da kuru hava tutuşunun artık en iyi koşullar dışında çok dengesiz olduğu anlamına geliyor. Sanki aşırı şişirilmiş gibiydiler. Ön lastikler, bir kavşaktan çıkarken yarım gaz verince bile cırladı. Lastik ve yol gürültüsü gerçekten rahatsız edici olmaktan korkunç bir dikkat dağıtıcı gürültüye dönüştü. Ön basınçları tekrar 32'ye düşürdüm, dayanılabilir olmaları için, ta ki bitene kadar - ve bu yakında olacak. Sadece not: Emekli bir sürücüyüm - bir genç yarışçı değil. Son zamanlarda yaptığım çok kısa yolculuklarda mpg 29'dan 32'ye yükseldi.
UHP? - Berbat lastikler.
İlk İzlenimler32% 322 km
Islak havada ditches bulucular. Bunlar, aldığım ikinci el Toyota Auris SR D-Cat'a takıldı ve hala yaklaşık 6 mm'de, şu ana kadar sadece yaklaşık 200 mil yaptım ve bunların gitmesi gerekiyor. Çoğunlukla sıcak kuru koşullar - ideal yaz sürüşü, bir ıslak gün (hala sıcak - yolları ıslatacak kadar yağmur) ile birlikte, yaklaşık 25 mph hızla bir adanın etrafında dönerken biraz gergin hissettirdi. Eski Ford Fusion'ım Michelin lastiklerle adanın etrafında 30 mph ile geçiyor, hiç ses çıkarmadan. Auris'ten daha düşük bir arabada olsaydım, kaymış olurdum. Kuru havada ve düz bir hatta fena değiller ama çok gürültülü (sanki tekerlek rulmanları gitmiş gibi - gitmedi). Bir adanın etrafında hız sınırında (30) seyahat ederseniz, eski Ford Fusion'ım Michelin ile kolayca yönetiyor, hatta sıcak bir günde bile kayma hissi veriyorlar. En ufak bir ıslaklıkta, bunlar bir lunapark sürüşünden farksız ve ideal pelvik/sfinkter tabanı egzersizi. Benim uysal lastikçim RoadX dört mevsimlerin iyi olduğunu iddia ediyor - belki - ama bu U11'ler, kuru günlerde iyi yol koşullarında düz bir hat dışında herhangi bir şeyde bir sorumluluk gibi görünüyor. Ucuz ama kötü. Hayatınıza ve arabanıza değer veriyorsanız, bunlardan kaçının.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
RoadX RXMOTION U11 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bayılıyorum! Hiç yol tutuşu olmamasına rağmen. Şaka değil. Bu düşük yol tutuşlu U11, ESP ile birlikte harika bir şekilde çalışarak aracı virajlı kırsal yollarda süper çevik hale getiriyor. Kendimi Mika Hakkinen'in 2 fren pedalıyla F1 McLaren'ını sürerken hissettiriyor. Daha fazla bilgi için Google'da "McLaren 2 fren pedalı" diye aratabilirsiniz.
Arabamı bunlar takılıyken aldım ve çok yıpranmışlardı ancak yılda 5/6000 mil yaptığım ve yasadışı olmadıkları için bunları sakladık. Finlandiya'da yaşıyoruz ve koşullar zaman zaman zorlu oluyor. Şimdi kış için ayrı lastiklerimiz olduğu için değiştirmeye hazırlar, burada Eylül. Buradaki geri bildirimleri anlamıyorum çünkü eskiden ralli sürüşü yapıyordum ve iyi hızlanmadan başka hiçbir şeyi sevmiyorum, virajlı asfalt ve çakıl yollarda sürüyoruz ve bu lastikler bana hiçbir sorun çıkarmadı. 2 mm diş derinliği kalmasına rağmen hala çekiş kontrolünü takamıyorum! Göz açıp kapayıncaya kadar tekrar satın alırdım. Olumsuz tarafı gürültülü olmaları ve profilimizin oldukça düşük olması nedeniyle bu yardımcı olmuyor. Arabamız 2 litre dizel 4x4 Ford Kuga bu yüzden bunları test etmek için yeterince ağır ve harikalardı. Şimdi internette onları arıyorum.
Bunlar, Arnold Clark'tan 17.000 milde aldığım Crossland'ıma takılıydı. Çok etkileyici görünüyorlardı. Sanırım sıfırdan beri takılı olmalılar. Arabayı iki yıldır kullanıyorum ve 35.000 mile ulaştı. Ön lastiklerde hala dört beş milimetre var.
Etkilenmedim. Kuru zeminde idare eder gibi görünüyorlar, ancak araç tümseklerden geçerken biraz sert ve 100 km/s'nin üzerindeki bazı yol yüzeylerinde gürültülü. Bunun nedeni büyük çaplı, alçak profilli jantlar olabilir.
En büyük sorunum ıslak yol tutuşu - özellikle biraz düşük sıcaklıklarda. Döner kavşaklardan ve hatta düz yollardan hafif hızlanarak çıkarken bile gergin oluyorum. Dikkatli olmazsanız direksiyon kolayca çok hafifliyor. Islak zeminde durma mesafeleri konusunda güven vermiyor.
Arabayı aldığımdan beri bunları gerçekten değiştirmem gerektiğini söylüyorum.
Ön lastiklerdeki iki diş bloğunun etrafındaki lameller aşınmış - ana kanallarda hala en az 4-5 mm diş derinliği olmasına ve diş yüzeyinin aşınma çubuklarına yakın olmamasına rağmen. Bu durum beni lastik incelemelerine bakmaya yöneltti çünkü lameller olmaması ıslak zemin tutuşunu daha da kötüleştiriyor.
Bunları 2018 BMW X5 40d'm için ucuz bir seçenek olarak taktım... garaj ne kadar uğraşsa da dengeleyemediği için çok rahatsız edici! Düşük hızda bile sürekli gövde titreşimleri. Önceki Goodyear lastiklerim titreşimsizdi, önceki X5 incelemelerini okudum ve bir şans vermek istedim... oh, sanırım paranızın karşılığını alıyorsunuz.
Benim Maserati'min arkası bunlarla geldi. Her türlü sürüş stili ve koşulu için korkunçtu AMA kelimenin tam anlamıyla yıpranmadılar. Arabayı aldığımda yeni olmaktan çok uzaklardı ve değiştirmeden önce 20.000 milden fazla yol yapmıştım ve hala katedecekleri miller vardı.
Bunları Peugeot E-208'imde 4 aydır kullanıyorum ve muhteşem oldular. Oldukça sert sürüyorum ve bu süre zarfında çoğunlukla Cotswolds çevresindeki rüzgarlı arka yollarda 10 km yol kat ettim. Artık ön tarafta hiçbir adım atmama rağmen, bunların çoğu elektrikli FWD arabaya ve ağır sağ ayağa bağlı olabilir. Genel olarak bakıldığında bu lastikler harika, şaşırtıcı derecede harika kuru yol tutuşu, mükemmel yol tutuşu ve 1,6 Tonluk FWD 208'in normalde sahip olacağı her türlü önden savrulma kontrolüne gerçekten yardımcı oldu! Islak zeminde hâlâ iyiler ama onları PS4 kadar zorlayamazsınız, diyebiliriz. Her yönüyle gerçekten etkilendim ve gerçekten iyi bir bütçeli lastikten sonra herkese şiddetle tavsiye ederim!
Bu lastikleri satın almayın lütfen! Tehlikeli lastikler, ıslak zeminde berbat yol tutuşu. Döner kavşaklarda ıslak zeminde saatte 30 km hızla önden savrulma.
41%
Üye
Mercedes Benz
225/45 R18
32.187 km
Çoğunlukla Köy Yolları
Ortalama
Bu lastikler tek bir şey için üretildi: uzun ömür. 20.000 milde lastik sırtı 4,5 mm-5,2 mm idi ve açıkça hayatları kalmıştı. 60.000 mile ulaşabilen bir lastik olarak pazarlanıyorlar ama övgü burada bitiyor. Bileşik zordur. Bu nedenle, heyecanlı sürüş onların yeteneği değildir. Çekiş lambası ve patinaj sesleri dikkat çekebilir. Kuru tutuşu ortalama. Islak zeminde ortalamanın altındaydılar. Ağır virajları ve yol tutuşunu unutun. Basitçe ifade etmek gerekirse heyecanı kaldıramazlar. Islak zeminde frenleme berbattı. Bunların ucuz ve neşeli olmasının bir nedeni var. Araba kırılmış gibi geldi ve asla düzgün bir şekilde sürmedi. Bu lastikler için burada yer alan daha önceki ayrıntılı BMW incelemesine benzer. Yine de bir şehir/kasaba zorlu savaş lastiği arıyorsanız, bunlar sizin için olabilir. Ancak güvenlik ön planda olmadığından otoyolda bunları tavsiye edemezdim. Onların yerini Yokohama aldı ve fark gece ile gündüz. Bu Road-X lastikleri oldukça sert olduğu için yakıt tasarrufu iyiydi ancak muhteşem değildi. Bunları tekrar kullanmaktansa, daha uygun ve daha güvenli lastiklerle çok küçük bir yakıt cezasıyla karşılaşmayı tercih ederim.
Kuru zeminde normal hızlarda gayet iyi. Islak veya soğuk koşullarda kesinlikle şaşırtıcı derecede zayıf kavrama. Kışın 1., 2. ve 3. sırada yer aldılar. Islak zeminde şimdiye kadar kullandığım en kötü lastiklerden biri. Oldukça yavaş giyiniyorlar. Islak zeminde olağanüstü kavrama sağlayan Firestone Firehawk ile değiştirildi. Üzülerek kimseye tavsiye etmem.
