Menu

Bridgestone Turanza All Season 6

Bridgestone Turanza All Season 6, günlük koşullarda güvenlik ve güvenceye odaklanan premium bir tur all-season lastiğidir. Sürekli olarak mükemmel ıslak yol tutuşu ve frenleme sunar, güçlü düz hat aquaplaning direnci ve güvenilir kuru durdurma gücü ile desteklenir. Ayrıca, ara sıra kış kullanımı için yeterli hafif kar çekişi sunarak, Birleşik Krallık'ın karışık hava koşulları için iyi bir yıl boyu seçenek haline gelir.

9.3
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
89%
Islak Zeminde Tutunma
89%
Lastik Geri Bildirimi
78%
Frenleme
81%
Aşınma
83%
Lastik konforu
76%
Tekrar Satın Alınabilirlik
75%
30 Değerlendirmeler
80% Ortalama
245,009 kilometrelerce yol kat edildi
23 Testler (ortalama: 3rd)
Bridgestone Turanza All Season 6

Bridgestone Turanza All Season 6

All Season Premium
BETA
9.3 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Dry
87.5
1.5x / 50 testler
Wet
87
2x / 105 testler
Snow
72.8
1.38x / 81 testler
Ice
68.2
1.2x / 5 testler
Value
67
0.38x / 38 testler
Comfort
60.4
0.29x / 30 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
86.7
76 testler
Handling
77.6
74 testler
Traction
73.8
24 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 24
Yayınlar: 11
Dönem: 2024 - 2025
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 30
Ortalama Puan: 80.4%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.36
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2025 Autobild Crossover SUV Tüm Sezon Testi Auto Bild Sportscars 2025 215/50 R18 1/12 13 metrikler
Nokian SeasonProof 2'nin 2025 TUV Testi Rakiplerine Karşı TUV 2025 205/55 R16 3/5 8 metrikler
2025 Auto Bild Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi Auto Bild Sportscars 2025 225/45 R18 2/12 14 metrikler
2025 Autobild SUV Kış Lastiği Testi Auto Bild Sportscars 2025 235/50 R19 12/13 12 metrikler
2025 Autobild SUV Dört Mevsim Lastik Testi Auto Bild Allrad 2025 215/55 R17 2/13 14 metrikler
2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi Auto Bild 2025 225/40 R18 6/17 16 metrikler
2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi Auto Bild 2025 225/40 R18 1/30 2 metrikler
2025/26 Yılı İçin En İyi Dört Mevsim Lastikleri Tyre Reviews 2025 205/45 R17 3/11 15 metrikler
Michelin CrossClimate 3 ve 3 Sport VS Rakipleri Tyre Reviews 2025 225/40 R18 4/4 16 metrikler
2025 ADAC Tüm Mevsim Lastik Testi ADAC 2025 225/45 R17 4/16 13 metrikler
2025 Auto Bild Tüm Mevsim Karavan Lastik Testi Auto Bild 2025 245/45 R18 3/11 13 metrikler
2025'in En İyi SUV Dört Mevsim Lastikleri Tyre Reviews 2025 235/55 R18 6/9 16 metrikler
2025 Yaz ve Tüm Mevsim Kombine Lastik Testi UTAC 2025 225/45 R17 7/14 8 metrikler
2024 Sport Auto Tüm Mevsim Lastik Testi Sport Auto 2024 215/40 R18 3/8 11 metrikler
2024 Auto Express Tüm Mevsim Lastik Testi Auto Express 2024 205/55 R16 2/7 0 metrikler
2024 Auto Bild SUV Tüm Mevsim Lastik Testi Auto Bild Allrad 2024 245/45 R18 4/12 13 metrikler
2024 Motor SUV Tüm Mevsim Lastik Testi Motor 2024 235/60 R18 3/9 13 metrikler
2024 Tüm Mevsim ve Kış Lastik Testi Auto Zeitung 2024 215/55 R17 3/10 13 metrikler
2024 AutoBild Tüm Mevsim Lastik Testi Auto Bild 2024 225/50 R17 12/17 17 metrikler
2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı Auto Bild 2024 225/50 R17 1/37 2 metrikler
2024 / 2025 Yıllarının En İyi Dört Mevsim Lastikleri Tyre Reviews 2024 235/35 R19 2/9 18 metrikler
2024 Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi Auto Bild Sportscars 2024 225/40 R18 4/13 13 metrikler
2024 Yılının En İyi Dört Mevsim Lastikleri Tyre Reviews 2024 205/55 R16 2/7 21 metrikler
2024 Yılının En İyi Dört Mevsim Lastikleri Tyre Reviews 2024 205/55 R16 2/7 21 metrikler
23
Testler
3rd
Ortalama
1st
En iyi
12th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
Kuru zeminde çok iyi, kuru ve ıslak zeminde dengeli ve öngörülebilir, düşük ses ve iyi konfor.
Islak zeminde daha uzun frenleme, üst düzey performans gösteren lastiklerden daha düşük kar tutuşu (ancak yaz lastiklerinden önemli ölçüde daha iyi), yüksek yuvarlanma direnci.
Bridgestone Turanza All Season 6 kuru zeminde en iyilerden biriydi ve sürüşü güzel bir lastikti, ancak bir şekilde ıslak, karlı veya yuvarlanma direnci testlerinde bir araya gelemedi. Bu testte performansının düşük olduğunu düşünüyorum, daha önce iki kez test ettim ve karda hiçbir zaman en iyisi olmasa da ıslak zeminde her zaman daha iyiydi, belki de boyutunun bir tuhaflığıdır. Yine de kötü bir lastik değil, sadece bu sefer hedefi biraz kaçırdı.

Tavsiye edilen Bridgestone Turanza All Season 6

Şiddetle tavsiye edilir 2025 UHP AS Test Bridgestone Turanza All Season 6
Kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, ıslak zemindeki tüm testlerde çok iyi, karda normalden daha güçlü.
Biraz daha az konfor, ortalamanın üzerinde gürültü, yüksek yuvarlanma direnci.
Genel klasmanda üçüncü sırada, Bridgestone Turanza All Season 6 için gerçekten güçlü bir sonuç daha vardı. Bu lastik kuru zeminde en iyiler arasında yer aldı, yaza en yakın hissiyatı verdi, en iyi ıslak frenlemeye, iyi bir tur süresine ve iyi suda kızaklama direncine sahipti ve karda normalden daha iyiydi! Konforu en iyisi değildi ama kötü de değildi, yuvarlanma direnci oldukça yüksekti. Tek zayıf noktasının bu olduğunu düşünürsek, bu lastiği tekrar şiddetle tavsiye ediyorum.

Şiddetle tavsiye edilir 2025 Tüm Sezon Test Bridgestone Turanza All Season 6
Size Fuel Wet Noise
16 inç
205/55 R16 91 H C B 70
205/55 R16 94 V XL C B 70
205/60 R16 96 V XL C B 70
215/60 R16 99 V XL C B 70
205/55R16 94 V XL C B 70
205/60R16 96 V XL C B 70
205/60R16 96 V XL D B 71
205/55R16 94 V XL D B 71
215/70R16 100 H C B 70
17 inç
225/45 R17 94 W XL D B 71
225/50 R17 98 V XL D B 71
205/50 R17 93 W XL D B 71
205/50 R17 93 V XL C B 70
205/50 R17 93 W XL C B 70
215/45 R17 91 W XL C B 70
215/55 R17 98 W XL C B 70
225/45 R17 94 V XL C B 70
225/45 R17 94 W XL C B 70
225/50 R17 98 V XL C B 70
225/60 R17 103 V XL C B 70
235/65 R17 108 V XL C B 70
215/55R17 98 W XL C B 70
225/45R17 94 W XL C B 70
225/50R17 98 V XL C B 70
215/55R17 98 W XL C B 71
225/45R17 94 Y XL C B 70
235/65R17 108 W XL C B 70
18 inç
225/40 R18 92 Y XL C B 70
235/60 R18 107 V XL C B 70
245/40 R18 97 Y XL C B 71
245/45 R18 100 Y XL C B 70
255/35 R18 94 Y XL C B 71
225/40 R18 92 Y XL D B 71
225/40 R18 92 Y XL C B 70
225/40 R18 92 Y XL C B 70
225/40R18 92 Y XL C B 70
245/40R18 97 Y XL C B 70
245/45R18 100 Y XL C B 70
235/60R18 103 V D B 71
245/45R18 100 Y XL D B 71
245/40R18 97 Y XL D B 71
19 inç
235/35 R19 91 Y XL C B 70
20 inç
255/45 R20 105 Y XL C B 71
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Bridgestone Turanza All Season 6 >>

Sorular ve Cevaplar Bridgestone Turanza All Season 6

Soru sor
January 29, 2024

Bu lastikler Kuzey Amerika'da da satışa sunulacak mı?

Bridgestone Turanza All Season 6'nın Kuzey Amerika'da satışa sunulması pek olası değil. Bridgestone'un Kuzey Amerika'ya özgü eşdeğeri olan Weatherpeak'i var.
January 6, 2025

Bunlar standart Turanza T005 ile aynı Jant korumasını mı sunuyor?

Jant koruması büyük ölçüde boyuta bağlıdır. Genellikle Bridgestone lastiklerine en iyi jant korumalarından bazılarını koyar ancak öğrenmek için doğrudan Bridgestone ile iletişime geçip boyutunuzla birlikte öğrenmeniz en iyisidir.
December 29, 2024

Merhaba Ekip, İçerikleriniz giderek daha da heyecan verici hale geliyor. Ekibi tebrik ederim. Soru: Şu anda 195/55/r16 lastikli sedan kullanıyorum ve lastik ebadını yükseltmek istiyorum. Kilometre sayacı okumalarında minimum değişiklik için 205/50, 205/55 veya 205/60'a geçmem gerekip gerekmediğini. Lütfen yukarıda belirtilen yükseltme için Hindistan'da bulunan en iyi lastik markasını ve modelini önerin. Daha iyi frenleme ve daha az gürültüye sahip dört mevsim lastiği tercih edilir. Teşekkür ederim

205/55 R16 çok sık test edilen bir lastik ölçüsüdür, sitede çeşitli iyi seçenekler arasındaki performans dengesini gösterecek çok sayıda test bulunmaktadır, böylece kendi şampiyonunuzu seçebilirsiniz.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

YouTube Değerlendirme

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 28 kullanıcı yorumları

Çoğu sürücü Bridgestone Turanza All Season 6 lastiğini yüksek puanlarla değerlendiriyor ve güçlü ıslak ve kuru yol tutuşunu, mükemmel suda kayma direncini ve dört mevsim lastiği için güven verici hafif kar performansını övüyor. Birçoğu ayrıca iyi konfor ve düşük gürültü seviyesine dikkat çekiyor ve birçoğu yavaş aşınma ve uzun ömür beklentisinden bahsediyor. Başlıca dezavantajları ise sürüş keyfini azaltan daha az direksiyon hissi ve biraz daha yüksek yuvarlanma direnci/yakıt tüketimi. Genel olarak, birkaç konfor/geri bildirim ödünüyle güvenli ve güven veren bir seçim.

Güçlü yönleri
  • Islak zeminde güçlü tutuş ve suda kaymaya karşı direnç
  • Kuru zeminde güvenli tutuş ve frenleme
  • Birçok kişi için konforlu/sessiz sürüş
  • Dört mevsim lastiği için iyi hafif kar performansı
  • Yavaş aşınma ve uzun diş ömrü
İyileştirilecek Alanlar
  • Direksiyon hissiyatının düşük olması/geri bildirimin az olması (daha az ilgi çekici)
  • Biraz daha yüksek yuvarlanma direnci ve yakıt tüketimi

Top 3 Bridgestone Turanza All Season 6 Değerlendirmeler

verdi 80% sürerken Volkswagen GOLF MK7 TSI 1.2L (205/55 R16) da mostly motorways için 900 easy going mil
Yakın zamanda orijinal Michelin lastiklerinden Bridgestone Turanza All Season 6'ya geçtim. Çoğunlukla Belçika'nın otoyollarında, rahat bir sürüş tarzıyla araç kullanıyorum ve özellikle ıslak ve kış koşullarında tam kış performansına ihtiyaç duymadan yıl boyunca daha iyi güvenlik sunan bir lastik arıyordum.

Islak zeminde çekiş gücü, özellikle yoğun yağmurda aracın çok daha güvenli hissettirmesi sayesinde önceki Michelin lastiklerime göre belirgin şekilde daha iyi. Kuru zemin performansı da oldukça yeterli.

Şimdiye kadar yaklaşık 1450 km yol yaptım. Önceki lastiklerime kıyasla yakıt tüketiminde hafif bir artış fark ettim, ancak bu muhtemelen aşınmış bir lastiği daha derin diş derinliğine sahip yeni bir lastikle değiştirmemden kaynaklanıyor olabilir.

Gürültü, titreşim veya direksiyon sertliği gibi detaylı yönleri karşılaştırabileceğim geniş bir temele sahip değilim, ancak bana göre her şey dengeli ve konforlu hissettiriyor ve genel olarak geçişten çok memnunum.
Soru sor | Faydalı 910
July 23, 2025
verdi 93% sürerken Opel Insignia B (235/50 R18) da a combination of roads için 1,000 average mil
Az önce arabama Turanza All Season 6'yı taktım. Onlardan önce Conti SC 5 SUV ve Matador MP92 kullanıyordum. Kuru ve ıslakta Bridgestone'lar, kış lastiklerine oldukça benzeyen "yumuşak yuvarlanma hissi" haricinde yazlık continentallere daha yakın hissettiriyor. Bunun dışında frenleme ve yol tutuşu yaz lastiklerine daha yakın. Konfor ve gürültü seviyesi çok iyi, Conti'lerden daha iyi. Aşınma veya yakıt tüketimi hakkında yorum yapmak için çok erken ve henüz dondurucu havayı deneyimlemedim ancak kuru ve ıslaktaki davranışlarına dayanarak her aile arabası için harika olduklarını düşünüyorum.
June 4, 2025
verdi 91% sürerken Audi A3 (225/40 R18) da a combination of roads için 15,000 spirited mil
Orta yaş güncellemesi @ 15k mil
Bridgestone Turanza All Season 6 harika. Bu lastikleri gerçekten çok seviyorum, kuru zemin tutuşu yaz lastiği seviyesinde inanılmaz ve lastiği aşındırdıkça daha da iyi oluyor. Yanal ıslak zemin tutuşu, yaz lastiğinde olduğu gibi biraz aşındıktan sonra zarar görüyor çünkü neredeyse hiç yiv yok ancak agresif sırt şekli herhangi bir suda kızaklamayı engelliyor ve ıslak zemin frenleme/çekiş hala mükemmel, sadece lastikler aşındıkça ıslak zeminde biraz daha fazla önden kayma (ilerici) olduğunu unutmayın.
Şu an 6/32'yim, yani aşınma iyi ve eşit, bu lastikler bana yaklaşık 30 bin mil kadar dayanacak, bu da iyi.
Taze karda sürüş zahmetsizdir, sırt deseni ekstra tutuş için karı ezer ve aynı zamanda herhangi bir karla karışık çamuru lastikten uzaklaştırır, olukların genişliği ve açısı düşünüldüğünde Michelin CrossClimate 2'den bile daha iyidir, bu yüzden mükemmel sırt deseni. Buzda sürüş rahatsız edici ve biraz korkutucu, asla kaymadım veya çekişimi kaybetmedim, bu yüzden tutuş eksik değil, ancak lastik soğukken (-17C) çok sert ve gürültülü hale geliyor, bu da dönmeseniz bile döneceğinizi düşünmenize neden oluyor, garip, güvenli ama daha yumuşak bir lastiğe kıyasla korkutucu.
Konfor çok iyi, ilk başta direksiyonda beni rahatsız eden küçük titreşimler fark ettim, muhtemelen süper agresif sırt deseni nedeniyle düz giderken bile yüksek hızlarda ama biraz sürdükten sonra (3k mil) her titreşim kayboluyor. Lastik sesi sıcaklıkla doğrusal, soğuk=yüksek ve sıcak=sessiz bunu sürüş sırasında bile fark ediyorsunuz, lastikler ısınırken ses azalıyor, bileşik sıcaklığa duyarlı, bu yüzden muhtemelen buz üzerinde lastik yüksek ses çıkarıyor, yazın ise neredeyse fark etmiyorsunuz. Duyduğum tek garip ses tam olarak 58mph'de gelen bir uğultu, 57mph ve altı değil, 59mph ve üstü değil, bu yüzden ihmal edilebilir.
Bridgestone Turanza All Season 6'dan da çok memnunum çünkü bulunduğum bölgede Pirelli, Continental veya Michelin'e kıyasla en ucuzu ve hiçbir şeyden ödün vermiyor (dürüst olmak gerekirse Conti ASC2'yi test etmedim ama öncesinde Pirelli Cinturato SF, SF3 ve Michelin CC2'yi ve ayrıca bu arabada Vredestein Quatrac Pro'yu kullandım)
May 7, 2025
Bridgestone Turanza All Season 6 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Bridgestone Turanza All Season 6 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Bridgestone Turanza All Season 6'nizi değerlendirin >

Latest Bridgestone Turanza All Season 6 Değerlendirmeler

İlk İzlenimler Review
verdi 84% sürerken Tesla Model 3 standard plus (235/40 R19) da için 1,000 mil
Bunlar, Kuzey Almanya'da iyi kış tutuşu sağlayan nispeten sessiz lastikler. Ancak, bu lastiklerin ne kadar konforlu olduğuna hayran kaldım. Model Y'imde Pirelli kış lastikleri var ve daha önce bu arabada Vredestein Quatrac lastikleri vardı. Bridgestone'lar, özellikle Vredestein'lerle karşılaştırıldığında, her ikisinden de daha konforlu. Bunu beklemiyordum. Özellikle Lastik İncelemeleri'nin onları sportif ama tam olarak konforlu bulmadığı düşünüldüğünde bu durum oldukça şaşırtıcı.
January 30, 2026
İlk İzlenimler Review
verdi 90% sürerken Mazda 6 Wagon (225/45 R19) da için 6,000 mil
Mazda6 Kuro'm için başka bir Crossclimate2 seti yerine bunları aldım. İngiltere'nin güneyinde yaşıyorum, bu yüzden ıslak zeminde frenleme ve performans, kar performansından daha önemli ve şimdiye kadar oldukça memnun kaldım. Soğuk ve ıslak zeminde güven verici, kuru ve sıcak günlerde harika ve süper yol tutuşu sağlıyor.
Performans sınırına yakın yerlerde biraz hissizlik var, ancak bunun çoğu dört mevsim lastiğinde de böyle olduğunu fark ettim ve şiddetli yağmurda bile arabanın savrulmasına veya yetersiz savrulmasına henüz şahit olmadım.
Buz/kar performansı fena değil ama CC2'nin yanına bile yaklaşmıyor. Michelin veya Pirelli'den %25 daha az ödediğimi düşünürsek, tekrar almaktan çekinmezdim.
Harika lastikler ve İngiltere'nin yıl boyu süren hava koşulları için mükemmel.
January 26, 2026
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
İlk İzlenimler Review
verdi 86% sürerken SEAT Ateca 2.0 tdi (215/55 R17) da için 5,000 mil
İyi lastikler.
Yaklaşık 8000 km yol yaptım, 1 yaz 1 kış. Eski yaz lastiklerinden sonra yuvarlanma direncinde biraz artış fark ettim, ancak önemli bir fark değil. Yorumları okuduktan sonra çok daha gürültülü olmalarını bekliyordum, ama değiller.
Islak yollarda suyu dağıtmada çok başarılılar.
Bu kış gerçekten çok soğuk, bol kar ve buz vardı ve şunu söyleyebilirim ki, ESP sistemiyle birlikte çok karlı ve buzlu yollarda bile kendimi güvende ve rahat hissettim.
January 25, 2026
İlk İzlenimler Review
verdi 63% sürerken Volvo V60 D3 (205/60 R16) da için 5,000 mil
Maalesef hayal kırıklığına uğradım. Eski Falken yaz lastiklerimi değiştirmek için bunları arabaya takmayı gerçekten dört gözle bekliyordum, şimdi ise onları çıkarmak için sabırsızlanıyorum. Her koşulda gerçekten iyi tutunuyorlar; ıslak, kuru ve biraz karda hiç kaymıyorlar. Sorun şu ki, gürültülü ve rahatsız edici bir uğultu sesi çıkarıyorlar. Tutuş her zaman mevcut gibi görünse de, direksiyonda hissizlik ve geri bildirim eksikliği nedeniyle ne yaptıklarını anlamak zor, bu da limitleri keşfetmeyi belirsiz bir iş haline getiriyor. Özetle, her yönden bolca tutunma var, ancak gürültülü, rahatsız edici ve sıkıcı. Üzgünüm! Bu lastiklerden heyecan duyabilmeyi istiyordum, ancak onlara karşı hiçbir coşku duyamıyorum. Daha önceki deneyimim Maxxis dört mevsim lastikleriydi, onlarla sürüş keyifliydi, bu kadar gürültülü değillerdi, çok daha rahattılar, bolca tutunma ve bu tutunmayla oynamak için geri bildirim vardı.
January 12, 2026
verdi 79% sürerken Mercedes Benz 2018 C220d AMG (225/40 R18) da mostly country roads için 5,009 average mil
Bu lastikleri düz tabanlı olarak aldım. İlk birkaç yüz kilometrede yavaşça alıştırmak önemli, çünkü sonrasında performansları daha da artıyor. Arka aks, hava koşulları ne olursa olsun yere sağlam basıyor. Yaz lastiklerinin zorlandığı çamurlu yollarda sürüyorum. Bu lastikler sürüşte güven veriyor. Buzda da iyi performans gösteriyorlar ve yıldız değerlendirmelerinde belirtilen, lastiğin sert olmasına rağmen kayma yapmamasıyla ilgili yorumlara katılıyorum. Su üzerinde kaymayı önleme yeteneği de harika. Yolcular, yan aynalardan baktıklarında suyun dağılma şeklini fark ettiler. Üretici tarafından sağlanan ve internetten satın alınan lastiklerin ne kadar farklı olduğunu anlatan lastik incelemelerine minnettarım! Bayiden aldığınız aynı marka ve model numaralı lastik, başka bir yerden satın aldığınız lastikle aynı değil; kalite bayi versiyonunu bile geride bırakıyor. Bu beni çok şaşırttı!
December 21, 2025
verdi 81% sürerken BMW 325i (225/40 R18) da a combination of roads için 10,000 average mil
Önceki yaz lastiklerime (Conti. PC6) kıyasla, lastikleri yola koyduğum anda hissizleşiyorlar. Kuru, yağmurlu veya karlı havalarda bile sürüş sırasında anında daha fazla yol tutuşu hissediyorum. Çok fazla yol tutuşu var. Bu nedenle, lastikler aracı daha az çevik hale getirdiği için sürüş keyfi azalıyor. Lastiklerden gelen momentum/kinetik enerjinin çok fazla sönümlenmesi ve emilmesi hissediliyor. Bunun bir kanıtı, yaz lastikleriyle hız göstergesinin sonuna (250 km/sa) ulaşabiliyorken, bu lastiklerle artık ulaşamıyorum (~230 km/sa). Ama bu benim için sorun değil, sadece bilgi olsun diye söylüyorum. Yol tutuşu ve viraj alma performansı çok fazla etkilenmiyor; aracın kendi karakterini hala hissedebiliyorum. Frenleme de ortalamanın üzerinde ve hatta oldukça dengeli hale geliyor; yaz lastiklerine kıyasla, lastikler kuru ve sıcak günlerde biraz daha düşük performans gösterirken, ıslak, soğuk veya karlı koşullarda çok daha iyi performans sergiliyor. Özellikle daha önce kötü lastikler nedeniyle kaza geçirdiğim için kendimi oldukça güvende hissediyorum. Ayrıca, hafif veya orta derecede karlı günlerde bana yeterli güveni veriyorlar.
Yuvarlanma direnci elbette daha yüksek, dolayısıyla yakıt tüketimi de daha fazla, ancak yaz lastiklerine kıyasla sadece biraz daha fazla. Konfor seviyesi gerçekten yüksek; yol düz olmadığında lastiklerin yumuşaklığını hissediyorum ve lastikler gürültüyü de yalıtıyor gibi görünüyor. Aşınma da oldukça makul; tahminimce 50.000 km'den fazla ömrü var.
Daha az eğlenceli, daha güvenli. Günlük işe gidip gelme için lastikler mükemmel bir seçim.
December 17, 2025
verdi 58% sürerken Toyota GR86 (225/45 R17) da a combination of roads için 500 spirited mil
Bu dört mevsim lastiğini, özel kış/yaz tur setimi değiştirmek için aldım. Böylece yılın geri kalanında hava sıcak olmadığında, dağ yolları kaygan ve pistler kapalı olduğunda özel bir Yaz Sporu lastik setine ve dört mevsim lastiğine odaklanabiliyorum. Orta Avrupa'da yaşıyorum, kışın birkaç karlı günü oluyor, geri kalanında ise sırılsıklamdan sisliye kadar değişen seviyelerde sadece ıslaklık oluyor. Yaz sıcak ve erken başlıyor, gerçek bir bahar yok. Bu yüzden dört mevsim lastiği mantıklı bir seçenek gibi görünüyor. Sportif bir dört mevsim lastiği aramamıştım çünkü aldığımda CC3 Sport'un stoktan çıkmasına aylar vardı, bu yüzden onu normal sokak sürüşlerinde ve belki biraz da sportif sürüşlerde kullanmak istiyordum.
\r\nMesele şu ki, yol tutuşunun iyi olduğundan eminim, ancak bu lastikte sportif sürüşü imkansız kılan iki süper zayıf nokta var.
\r\n1., Yol geri bildirimi veya çekiş geri bildiriminin tamamen yokluğu, ön veya arka aksta HİÇBİR ŞEY hissetmiyorsunuz ve GR86'nın kendisinin çok az geri bildirime sahip olduğu söylenemez, tamamen lastikle ilgili uyuşukluk, düzenli olarak sürdüğünüzde iyi, sessiz ve konforlu bir sürüş sağlıyor, ancak zorlamaya çalıştığınızda fark edeceğiniz tek şey çekiş kontrolünün her zaman çalışması olacak özellikle ->
\r\n2. Islak zeminde frenleme. Karşılaştırma yapabileceğim iki lastiğim var: Yazlık Eagle F1 ve kışlık Blizzak LM006. İkisi de ıslak zeminde mükemmel ve özel sezon lastikleri. Blizzak'lar, ancak Eagle'lar bile aynı koşullarda küçük tekerlek kilitlenmesiyle diğer arabamı sorunsuz durduruyor (Toyota Celica'da ABS yok). Yani, özel bir kışlık ıslak zemin kralıyla karşılaştırıldığında, ıslak zeminde frenleme en iyi ihtimalle vasat.
\r\nSöylemeliyim ki, gerçekten onları kışkırtmanız gerekiyor, ki bu sadece acil durumlarda veya arabayı zorladığınızda olur, her ikisi de normal bir insanın kışın yaptığı gibi dikkatli bir şekilde sürerek önlenebilir. Eğer durum buysa, lastikler bile harika.
\r\nLastikler hala yeni, yarım yıllık, incelemeyi yazdığım sırada kar ve buz oluşmadı, eğer oluşursa güncelleyeceğim.
\r\n(GR sahipleri için: Bu lastikle 110-130km/h civarındaki otoyol hızlarında yol gürültüsü düşüktür, sesinizi biraz bile yükseltmenize gerek kalmaz, kış mevsimi için benzin kanınızı soğutabiliyorsanız, 25mm alçaltılmış bir arabadan geldiğinizde gerçekten güzel bir sürüş)
December 9, 2025
verdi 88% sürerken Mercedes Benz Viano (225/55 R17) da a combination of roads için 1,000 spirited mil
Bu, her mevsime uygun ilk lastik setim. Önceki lastiklerim Michelin Primacy 4+ idi. Kuru zeminde ne kadar iyi yol tutuşu sağladığına çok şaşırdım; Michelin'lerimden çok daha üstün. Islak zeminde de çok iyi performans gösteriyorlar. Lastik gürültüsü Michelin'lere göre yaklaşık %5-10 daha yüksek. Bir sonraki adım onları karda test etmek.
December 3, 2025
verdi 53% sürerken Volkswagen Tiguan (225/45 R17) da mostly country roads için 1,500 average mil
Ne yazık ki bu lastikler yolda giden her türlü çakıl taşını alıyor ve dişlerin arasına takılıyor, bu önceki lastiklerimde veya cross climate'de böyle bir sorun yoktu.
\r\n
\r\nZaten lastiğim patladı, ne pahasına olursa olsun bundan kaçınırdım!
November 24, 2025
verdi 84% sürerken Opel Insignia B (235/50 R18) da a combination of roads için 4,700 average mil
Yaz sezonunun çoğunda (7500 km) bunları kullandım. Şimdiye kadar, bir aile arabası için lastikler kuru ve ıslakta mükemmel. Frenleme ve yol tutuşu iyi. Neredeyse yaz gibi hissettiriyorlar. İlk birkaç bin km'de (belki 3000-5000 km) biraz gürültülüydüler ve şimdi daha sessizler gibi görünüyor. 7500 km'de diş derinliği neredeyse hiç aşınmamış gibi görünüyor. Ölçüm 1 mm'den az aşınma gösterdi. Tek dezavantajı otoyol konforu gibi görünüyor. Düşük hızlarda iyiler, ancak otoyol hızlarında küçük otoyol tümseklerini çok verimli bir şekilde aktarıyorlar. Belki de bu sadece aracımın süspansiyonunun bu lastik modeliyle birleşiminden kaynaklanıyordur...
November 11, 2025
verdi 93% sürerken Audi A6 Allroad 3.0 TDI (255/45 R19) da a combination of roads için 15,000 average mil
Her mevsim için mükemmel lastikler. Hem kuru hem de ıslak zeminde kesinlikle harikalar. Kar ve buzda dikkatli olmalısınız, tipik kış lastikleri değiller. Kışın az kar yağan bir bölge için, iki takım lastik almak istemiyorsanız, bu en iyi çözümdür.
November 8, 2025
verdi 99% sürerken Toyota Corolla (225/45 R17) da mostly town için 11,000 average mil
her gün toyota corolla hybrid arabamla 90 km yol yapıyorum bu lastik ıslak ve karda çok iyi
October 12, 2025