Bridgestone Turanza All Season 6
Kol saatiBridgestone Turanza All Season 6, ıslak hava güvenliğini önceliklendiren ve kuru zeminlerde etkileyici bir güven hissi veren premium bir tur all-season lastiğidir. Hem sürücü geri bildirimleri hem de bağımsız testlerde, genellikle sınıfının en üstünde yer almakta, özellikle güçlü frenleme performansı ve güvenilir yağmur kontrolü ile öne çıkmaktadır. Aynı zamanda, keskin direksiyon hissini önemseyenler için en heyecan verici seçenek olmasa da, günlük kullanım için rafine bir lastik olarak geniş çapta kabul edilmektedir.
Videolar
Michelin CrossClimate 3 & 3 Sport VS Bridgestone & Pirelli All Season Tire Test
The BEST All Season Tires For 2025/26 - Tested and Reviewed
The Best All Season Tyres for 2025! I Tested the New Nokian vs Rivals
The BEST All Season Tires for 2024/25 - Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Pirelli & More!
Best All Season Tire for 2024? Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Pirelli vs Dunlop vs Yoko
Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma
View More ComparisonsÖdüller
Tüm Testler
Test Sonuçlarını GörüntüleAlternatif Lastikler
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 16 inç | |||
| 205/55 R16 91 H | C | B | 70 |
| 205/55 R16 94 V XL | C | B | 70 |
| 205/60 R16 96 V XL | C | B | 70 |
| 215/60 R16 99 V XL | C | B | 70 |
| 205/55R16 94 V XL | C | B | 70 |
| 205/60R16 96 V XL | C | B | 70 |
| 205/60R16 96 V XL | D | B | 71 |
| 205/55R16 94 V XL | D | B | 71 |
| 215/70R16 100 H | C | B | 70 |
| 17 inç | |||
| 225/45 R17 94 W XL | D | B | 71 |
| 225/50 R17 98 V XL | D | B | 71 |
| 205/50 R17 93 W XL | D | B | 71 |
| 205/50 R17 93 V XL | C | B | 70 |
| 205/50 R17 93 W XL | C | B | 70 |
| 215/45 R17 91 W XL | C | B | 70 |
| 215/55 R17 98 W XL | C | B | 70 |
| 225/45 R17 94 V XL | C | B | 70 |
| 225/45 R17 94 W XL | C | B | 70 |
| 225/50 R17 98 V XL | C | B | 70 |
| 225/60 R17 103 V XL | C | B | 70 |
| 235/65 R17 108 V XL | C | B | 70 |
| 215/55R17 98 W XL | C | B | 70 |
| 225/45R17 94 W XL | C | B | 70 |
| 225/50R17 98 V XL | C | B | 70 |
| 215/55R17 98 W XL | C | B | 71 |
| 225/45R17 94 Y XL | C | B | 70 |
| 235/65R17 108 W XL | C | B | 70 |
| 18 inç | |||
| 225/40 R18 92 Y XL | C | B | 70 |
| 235/60 R18 107 V XL | C | B | 70 |
| 245/40 R18 97 Y XL | C | B | 71 |
| 245/45 R18 100 Y XL | C | B | 70 |
| 255/35 R18 94 Y XL | C | B | 71 |
| 225/40 R18 92 Y XL | D | B | 71 |
| 225/40 R18 92 Y XL | C | B | 70 |
| 225/40 R18 92 Y XL | C | B | 70 |
| 225/40R18 92 Y XL | C | B | 70 |
| 245/40R18 97 Y XL | C | B | 70 |
| 245/45R18 100 Y XL | C | B | 70 |
| 235/60R18 103 V | D | B | 71 |
| 245/45R18 100 Y XL | D | B | 71 |
| 245/40R18 97 Y XL | D | B | 71 |
| 19 inç | |||
| 235/35 R19 91 Y XL | C | B | 70 |
| 20 inç | |||
| 255/45 R20 105 Y XL | C | B | 71 |
Sorular ve Cevaplar Bridgestone Turanza All Season 6
Soru sorBu lastikler Kuzey Amerika'da da satışa sunulacak mı?
Bunlar standart Turanza T005 ile aynı Jant korumasını mı sunuyor?
Merhaba Ekip, İçerikleriniz giderek daha da heyecan verici hale geliyor. Ekibi tebrik ederim. Soru: Şu anda 195/55/r16 lastikli sedan kullanıyorum ve lastik ebadını yükseltmek istiyorum. Kilometre sayacı okumalarında minimum değişiklik için 205/50, 205/55 veya 205/60'a geçmem gerekip gerekmediğini. Lütfen yukarıda belirtilen yükseltme için Hindistan'da bulunan en iyi lastik markasını ve modelini önerin. Daha iyi frenleme ve daha az gürültüye sahip dört mevsim lastiği tercih edilir. Teşekkür ederim
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
İnceleme Özeti
Dayalı olarak 30 kullanıcı yorumları
Sürücüler genellikle Bridgestone Turanza All Season 6'yı güçlü ıslak performansı (iyi aquaplaning direnci dahil) ve yaz lastiğine yakın hissedilebilen çok yetenekli kuru tutuşu ile güven verici bir dört mevsim lastiği olarak tanımlıyor. Konfor ve incelik sık sık övülüyor, birçok kişi günlük turlar için sessiz ve yumuşak buluyor, ayrıca sağlam aşınma ömrü beklentileri var. Tekrarlayan bir azınlık dezavantajı, "eğlenceyi" ve geri bildirimi azaltan hissiz/yumuşak bir direksiyon hissidir; bazıları ayrıca biraz daha yüksek yuvarlanma direnci/yakıt tüketimi ve ara sıra otoyol hızında sertlik veya gürültü bildirmektedir.
Güçlü yönleri
- Güçlü ıslak tutuş ve frenleme
- Yoğun yağmurda güven
- Dört mevsim için iyi kuru tutuş/yol tutuşu (genellikle yaz benzeri olarak tanımlanır)
- Yüksek konfor ve sürüş uyumu (yumuşak
- Tümsekleri iyi emer)
- Genellikle düşük gürültü/sessiz tur inceliği
- İyi aşınma/dayanıklılık raporları ve beklentileri
- Aquaplaning'e karşı iyi direnç ve etkili su dağılımı
- Hafif kar/sulu kar için yeterli (tam kış lastiği değil)
İyileştirilecek Alanlar
- Hissiz direksiyon/sınırlı yol geri bildirimi ve azalmış sportif his
- Biraz daha yüksek yuvarlanma direnci ve küçük bir yakıt verimliliği düşüşü
- Bazıları diğer lastiklere kıyasla artan gürültü veya daha sert otoyol konforu bildirmektedir
Top 3 Bridgestone Turanza All Season 6 Değerlendirmeler
Islak zeminde çekiş gücü, özellikle yoğun yağmurda aracın çok daha güvenli hissettirmesi sayesinde önceki Michelin lastiklerime göre belirgin şekilde daha iyi. Kuru zemin performansı da oldukça yeterli.
Şimdiye kadar yaklaşık 1450 km yol yaptım. Önceki lastiklerime kıyasla yakıt tüketiminde hafif bir artış fark ettim, ancak bu muhtemelen aşınmış bir lastiği daha derin diş derinliğine sahip yeni bir lastikle değiştirmemden kaynaklanıyor olabilir.
Gürültü, titreşim veya direksiyon sertliği gibi detaylı yönleri karşılaştırabileceğim geniş bir temele sahip değilim, ancak bana göre her şey dengeli ve konforlu hissettiriyor ve genel olarak geçişten çok memnunum.
Bridgestone Turanza All Season 6 harika. Bu lastikleri gerçekten çok seviyorum, kuru zemin tutuşu yaz lastiği seviyesinde inanılmaz ve lastiği aşındırdıkça daha da iyi oluyor. Yanal ıslak zemin tutuşu, yaz lastiğinde olduğu gibi biraz aşındıktan sonra zarar görüyor çünkü neredeyse hiç yiv yok ancak agresif sırt şekli herhangi bir suda kızaklamayı engelliyor ve ıslak zemin frenleme/çekiş hala mükemmel, sadece lastikler aşındıkça ıslak zeminde biraz daha fazla önden kayma (ilerici) olduğunu unutmayın.
Şu an 6/32'yim, yani aşınma iyi ve eşit, bu lastikler bana yaklaşık 30 bin mil kadar dayanacak, bu da iyi.
Taze karda sürüş zahmetsizdir, sırt deseni ekstra tutuş için karı ezer ve aynı zamanda herhangi bir karla karışık çamuru lastikten uzaklaştırır, olukların genişliği ve açısı düşünüldüğünde Michelin CrossClimate 2'den bile daha iyidir, bu yüzden mükemmel sırt deseni. Buzda sürüş rahatsız edici ve biraz korkutucu, asla kaymadım veya çekişimi kaybetmedim, bu yüzden tutuş eksik değil, ancak lastik soğukken (-17C) çok sert ve gürültülü hale geliyor, bu da dönmeseniz bile döneceğinizi düşünmenize neden oluyor, garip, güvenli ama daha yumuşak bir lastiğe kıyasla korkutucu.
Konfor çok iyi, ilk başta direksiyonda beni rahatsız eden küçük titreşimler fark ettim, muhtemelen süper agresif sırt deseni nedeniyle düz giderken bile yüksek hızlarda ama biraz sürdükten sonra (3k mil) her titreşim kayboluyor. Lastik sesi sıcaklıkla doğrusal, soğuk=yüksek ve sıcak=sessiz bunu sürüş sırasında bile fark ediyorsunuz, lastikler ısınırken ses azalıyor, bileşik sıcaklığa duyarlı, bu yüzden muhtemelen buz üzerinde lastik yüksek ses çıkarıyor, yazın ise neredeyse fark etmiyorsunuz. Duyduğum tek garip ses tam olarak 58mph'de gelen bir uğultu, 57mph ve altı değil, 59mph ve üstü değil, bu yüzden ihmal edilebilir.
Bridgestone Turanza All Season 6'dan da çok memnunum çünkü bulunduğum bölgede Pirelli, Continental veya Michelin'e kıyasla en ucuzu ve hiçbir şeyden ödün vermiyor (dürüst olmak gerekirse Conti ASC2'yi test etmedim ama öncesinde Pirelli Cinturato SF, SF3 ve Michelin CC2'yi ve ayrıca bu arabada Vredestein Quatrac Pro'yu kullandım)
Latest Bridgestone Turanza All Season 6 Değerlendirmeler
Performans sınırına yakın yerlerde biraz hissizlik var, ancak bunun çoğu dört mevsim lastiğinde de böyle olduğunu fark ettim ve şiddetli yağmurda bile arabanın savrulmasına veya yetersiz savrulmasına henüz şahit olmadım.
Buz/kar performansı fena değil ama CC2'nin yanına bile yaklaşmıyor. Michelin veya Pirelli'den %25 daha az ödediğimi düşünürsek, tekrar almaktan çekinmezdim.
Harika lastikler ve İngiltere'nin yıl boyu süren hava koşulları için mükemmel.
Yaklaşık 8000 km yol yaptım, 1 yaz 1 kış. Eski yaz lastiklerinden sonra yuvarlanma direncinde biraz artış fark ettim, ancak önemli bir fark değil. Yorumları okuduktan sonra çok daha gürültülü olmalarını bekliyordum, ama değiller.
Islak yollarda suyu dağıtmada çok başarılılar.
Bu kış gerçekten çok soğuk, bol kar ve buz vardı ve şunu söyleyebilirim ki, ESP sistemiyle birlikte çok karlı ve buzlu yollarda bile kendimi güvende ve rahat hissettim.
Yuvarlanma direnci elbette daha yüksek, dolayısıyla yakıt tüketimi de daha fazla, ancak yaz lastiklerine kıyasla sadece biraz daha fazla. Konfor seviyesi gerçekten yüksek; yol düz olmadığında lastiklerin yumuşaklığını hissediyorum ve lastikler gürültüyü de yalıtıyor gibi görünüyor. Aşınma da oldukça makul; tahminimce 50.000 km'den fazla ömrü var.
Daha az eğlenceli, daha güvenli. Günlük işe gidip gelme için lastikler mükemmel bir seçim.
\r\nMesele şu ki, yol tutuşunun iyi olduğundan eminim, ancak bu lastikte sportif sürüşü imkansız kılan iki süper zayıf nokta var.
\r\n1., Yol geri bildirimi veya çekiş geri bildiriminin tamamen yokluğu, ön veya arka aksta HİÇBİR ŞEY hissetmiyorsunuz ve GR86'nın kendisinin çok az geri bildirime sahip olduğu söylenemez, tamamen lastikle ilgili uyuşukluk, düzenli olarak sürdüğünüzde iyi, sessiz ve konforlu bir sürüş sağlıyor, ancak zorlamaya çalıştığınızda fark edeceğiniz tek şey çekiş kontrolünün her zaman çalışması olacak özellikle ->
\r\n2. Islak zeminde frenleme. Karşılaştırma yapabileceğim iki lastiğim var: Yazlık Eagle F1 ve kışlık Blizzak LM006. İkisi de ıslak zeminde mükemmel ve özel sezon lastikleri. Blizzak'lar, ancak Eagle'lar bile aynı koşullarda küçük tekerlek kilitlenmesiyle diğer arabamı sorunsuz durduruyor (Toyota Celica'da ABS yok). Yani, özel bir kışlık ıslak zemin kralıyla karşılaştırıldığında, ıslak zeminde frenleme en iyi ihtimalle vasat.
\r\nSöylemeliyim ki, gerçekten onları kışkırtmanız gerekiyor, ki bu sadece acil durumlarda veya arabayı zorladığınızda olur, her ikisi de normal bir insanın kışın yaptığı gibi dikkatli bir şekilde sürerek önlenebilir. Eğer durum buysa, lastikler bile harika.
\r\nLastikler hala yeni, yarım yıllık, incelemeyi yazdığım sırada kar ve buz oluşmadı, eğer oluşursa güncelleyeceğim.
\r\n(GR sahipleri için: Bu lastikle 110-130km/h civarındaki otoyol hızlarında yol gürültüsü düşüktür, sesinizi biraz bile yükseltmenize gerek kalmaz, kış mevsimi için benzin kanınızı soğutabiliyorsanız, 25mm alçaltılmış bir arabadan geldiğinizde gerçekten güzel bir sürüş)
\r\n
\r\nZaten lastiğim patladı, ne pahasına olursa olsun bundan kaçınırdım!