Güven ve ıslak ve kuru yollarda frenleme üzerine odaklanan, yaz mevsimine eğilimli bir premium dört mevsim lastiği. Ilık iklimler ve yüksek kilometreli turlar için güçlü bir seçim, ancak düzenli kar için pek ikna edici değil ve en verimli seçenek değil.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki79%44 sürücü yorumundan76% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerKuru, IslakKonfor, BuzElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
Bridgestone Turanza All Season 6 beşinciliği paylaşıyor ve iyi olarak değerlendiriliyor. Kuru yol tutuşuna ve frenlemesine önem veren ve nadiren kar gören sürücüler için buradaki en iyi seçim, ancak kar sonuçları ve kısa lastik ömrü onu ilk dörtten uzak tutuyor.
Güçlü: Kuru Zeminde Frenleme, Kuru Yol Tutuşu ·Zayıf: Aşınma ·Kazanan: Goodyear Vector All Season 4
Bridgestone Turanza All Season 6 modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
225/45 R17 ölçüsünde Bridgestone Turanza All Season 6 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €8,66 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €346 - bu tahmin 2026 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Lastik alımı + montajEn verimli lastiğe kıyasla ek yakıt1.000 km başına maliyet
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2026 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Jant Koruması
Büyük
Jantın epeyce önüne çıkan güçlü bir koruma çıkıntısı; kaldırım temasının büyük bölümünü jant yerine kendisi karşılıyor.
Test ettiğimiz lastikler üzerinde, listelenen ebatlarda gözle değerlendirilmiştir. Hiçbir üretici jant korumasını teknik özellik olarak yayımlamaz; bunu bir ölçüm değil, yol gösterici bir bilgi olarak değerlendirin.
Bridgestone Turanza All Season 6 ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 38 ıslak frenleme testinde, Bridgestone Turanza All Season 6 Premium rakiplerden %2,1 daha kısa, orta segment rakiplerden %4,8 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %11,1 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 93/100, ve 44 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 8,7/10 puanlıyor.
Bridgestone Turanza All Season 6 kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 38 kuru frenleme testinde, Bridgestone Turanza All Season 6 Premium rakiplerden %3,6 daha kısa, orta segment rakiplerden %5,8 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %5,9 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 96/100, ve 44 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,8/10 puanlıyor.
Bridgestone Turanza All Season 6 karda ne kadar iyi?
Yer aldığı 33 karda frenleme testinde, Bridgestone Turanza All Season 6 Premium rakiplerden %0,9 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,7 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %14,8 daha kısa mesafede durur. 33 karda çekiş testinde, bu lastik Premium rakiplerden %1,9 daha kötü, orta segment rakiplerden %2,8 daha iyi ve ekonomik rakiplerden %16,2 daha iyi performans gösterir. Bu lastiğin Tyre Reviews kar puanı 64/100, ve 44 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu karda 7,6/10 puanlıyor.
Bridgestone Turanza All Season 6 buzda ne kadar iyi?
Yer aldığı 3 buzda frenleme testinde, Bridgestone Turanza All Season 6 Premium rakiplerden %4 daha uzun, orta segment rakiplerden %2,3 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %9,4 daha kısa mesafede durur. 2 buzda çekiş testinde, bu lastik Premium rakiplerden %1,9 daha kötü, orta segment rakiplerden %8,1 daha iyi ve ekonomik rakiplerden %17,8 daha iyi performans gösterir. Bu lastiğin Tyre Reviews buz puanı 21/100, ve 44 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu buzda 7,3/10 puanlıyor.
Bridgestone Turanza All Season 6 yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 32 testte, Bridgestone Turanza All Season 6 lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %4,5 daha yüksek, orta segment rakiplerden %0,7 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %1,3 daha düşük.
Bridgestone Turanza All Season 6 hakkında diğer sorular(13)
Bridgestone Turanza All Season 6 kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Bridgestone Turanza All Season 6 için beklenen ömür yaklaşık 32.043 mil (51.568 km).
Kullanıcılar Bridgestone Turanza All Season 6 hakkında ne diyor?
44 kullanıcı puanı üzerinden Bridgestone Turanza All Season 6 ortalama 79% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,8), en düşük puanı ise Buzlu Zeminde Tutunma alanına (7,3). Bu değerlendirmelerin 16 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 74% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Bridgestone Turanza All Season 6 kullanım maliyeti ne kadar?
225/45 R17 ölçüsünde Bridgestone Turanza All Season 6 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €8,66 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €346 - bu tahmin 2026 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte kullanım maliyeti en düşük lastik €8,06 ile Goodyear Vector All Season 4.
Bridgestone Turanza All Season 6 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Bridgestone Turanza All Season 6 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için B ve gürültü için 70 dB.
Bridgestone Turanza All Season 6 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 40 değerlendirme boyunca Bridgestone Turanza All Season 6 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,7 veriyor.
Kullanıcılara göre Bridgestone Turanza All Season 6 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 40 değerlendirme boyunca Bridgestone Turanza All Season 6 modeline aşınma için 10 üzerinden 8,4 veriyor. Bu değerlendirmelerin 16 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 8.061 km kapsıyor.
Kullanıcılar Bridgestone Turanza All Season 6 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %76'i Bridgestone Turanza All Season 6 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 41 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %41'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Bridgestone Turanza All Season 6 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Bridgestone Turanza All Season 6 için incelenen 43 sahip yorumundan 24 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 24 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 0 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Bridgestone Turanza All Season 6 sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Bridgestone Turanza All Season 6 için incelenen 43 sahip yorumundan 23 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 13 tanesi övüyor (sessiz), 10 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Bridgestone Turanza All Season 6 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Bridgestone Turanza All Season 6 için incelenen 43 sahip yorumundan 20 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 19 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 1 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Bridgestone Turanza All Season 6 modelinde jant koruması var mı?
Evet. Bridgestone Turanza All Season 6 modelinin jant koruması büyük; 225/40 R18 ebadında ölçüldü. Hiçbir üretici jant korumasını teknik özellik olarak yayımlamaz; bu değer, tyres kendi testlerimiz için takılırken gözle değerlendirilir. 2026/27 için EN İYİ dört mevsim lastikleri
Bridgestone Turanza All Season 6 hangi modelin yerini alıyor?
Sorular ve Cevaplar Bridgestone Turanza All Season 6
Bunlar standart Turanza T005 ile aynı Jant korumasını mı sunuyor?
7 Ocak 2025
Jant koruması büyük ölçüde boyuta bağlıdır. Genellikle Bridgestone lastiklerine en iyi jant korumalarından bazılarını koyar ancak öğrenmek için doğrudan Bridgestone ile iletişime geçip boyutunuzla birlikte öğrenmeniz en iyisidir.
Tüm soruları göster(3)
Merhaba Ekip, İçerikleriniz giderek daha da heyecan verici hale geliyor. Ekibi tebrik ederim. Daha fazla gösterMerhaba Ekip, İçerikleriniz giderek daha da heyecan verici hale geliyor. Ekibi tebrik ederim. Soru: Şu anda 195/55/r16 lastikli sedan kullanıyorum ve lastik ebadını yükseltmek istiyorum. Kilometre sayacı okumalarında minimum değişiklik için 205/50, 205/55 veya 205/60'a geçmem gerekip gerekmediğini. Lütfen yukarıda belirtilen yükseltme için Hindistan'da bulunan en iyi lastik markasını ve modelini önerin. Daha iyi frenleme ve daha az gürültüye sahip dört mevsim lastiği tercih edilir. Teşekkür ederim Daha az göster
30 Aralık 2024
205/55 R16 çok sık test edilen bir lastik ölçüsüdür, sitede çeşitli iyi seçenekler arasındaki performans dengesini gösterecek çok sayıda test bulunmaktadır, böylece kendi şampiyonunuzu seçebilirsiniz.
Bu lastikler Kuzey Amerika'da da satışa sunulacak mı?
29 Ocak 2024
Bridgestone Turanza All Season 6'nın Kuzey Amerika'da satışa sunulması pek olası değil. Bridgestone'un Kuzey Amerika'ya özgü eşdeğeri olan Weatherpeak'i var.
Bridgestone Turanza All Season 6 Kullanıcı Değerlendirmeleri
Kullanıcılar ne diyor 43 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Bridgestone Turanza All Season 6'yı genel olarak çok güvenli, yaz odaklı bir dört mevsim lastiği olarak değerlendiriyorlar; güçlü ıslak tutuş hakkında (yorumcuların yarısından fazlası tarafından belirtilmiştir) ve benzer şekilde etkileyici kuru tutuş konusunda net bir fikir birliği var. Kar çekişi genellikle ara sıra kış kullanımı için yeterli olarak tanımlanıyor ve sahiplerin yaklaşık üçte biri de cesaret verici bir diş ömrü bildirmektedir. Ana dezavantajlar, his ve verimliliktir: her dört sahipten biri, hissiz direksiyon geri bildirimi şikayet ederken, benzer bir oran daha yüksek yuvarlanma direnci/yakıt tüketimi bildirmektedir; yol gürültüsü ise neredeyse eşit şekilde övgü ve eleştiri ile bölücü bir konudur.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 43 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 44 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı79%
Kuru Zeminde Tutunma88%
Islak Zeminde Tutunma87%
Aşınma84%
Yol Tutuşu79%
Lastik konforu77%
Karlı Zeminde Tutunma76%
Lastik Geri Bildirimi76%
Buzlu Zeminde Tutunma73%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 80%
“Yakın zamanda orijinal Michelin lastiklerinden Bridgestone Turanza All Season 6'ya geçtim. Çoğunlukla Belçika'nın otoyollarında, rahat bir sürüş tarzıyla araç kullanıyorum ve özellikle ıslak ve kış koşullarında tam kış...”
“Ne yazık ki bu lastikler yolda giden her türlü çakıl taşını alıyor ve dişlerin arasına takılıyor, bu önceki lastiklerimde veya cross climate'de böyle bir sorun yoktu. Zaten lastiğim patladı, ne pahasına olursa olsun...”
“Bridgestone Enlinten Teknolojisini önermiyorum çünkü lastikleri dengesiz yapıyor. Bunu test etmek için beşinci bir Bridgestone lastiği daha almak zorunda kaldım ve bu da ovaldi. Lastik üreticisi, lastiklerde bir sorun...”
Bridgestone Turanza All Season 6, tüm beklentilerimi karşılıyor : 1) Islak : 1987'de Golf 2'mle aquaplaning nedeniyle kötü bir kaza geçirdim, bu yüzden ıslak zemin davranışı benim en büyük endişem. Turanza, ıslak zeminde çok iyi, ister frenleme, ister tutuş, ister suyun dağıtılması olsun. 2) Kuru : Yaz lastiğine yakın bir tüm mevsim lastiği istiyordum. Turanza bunu sağlıyor. 3) Kar : Flandre'de yaşıyorum ve burada neredeyse hiç kar yağmıyor. Kış koşullarında en iyi performansa ihtiyacım yok. Kış lastikleriyle olan önceki deneyimlerime kıyasla bu lastik kesinlikle o kadar iyi değil. Ama sadece karda kalmak istemiyorum ve şimdiye kadar kalmadım. Ancak buzda deneyimim yok. 4) Konfor : dergi testlerinin aksine, bu lastiği konforlu ve çok sessiz buluyorum. Bu sitedeki bazı diğer testçiler de bunu onaylıyor. Belki lastik boyutuna göre bir fark vardır. Bilgi için: ön 225/40R19, arka 255/35R19. Diğer notlar : - Bu lastikle virajlarda aracımın çok nötr olduğunu fark ettim, ne alt ne de üst kayma. Bir virajda gaz açıp kapamak, gerçekten etkileyici bir şekilde rotayı değiştirmiyor. - Bu lastikle ilgili tek dezavantaj, geri bildirim eksikliği, hissiz geliyor, direksiyon hissi yok. - Bugün lastik değiştirmek zorunda kalsaydım, yine alırdım, çünkü beklentilerimi karşılıyor. Son bir not : TyreReviews.com'a büyük teşekkürler, bu benim lastik bilgileri için başvurduğum site ve tüm özel testçilere bilgi paylaştıkları için büyük teşekkürler. Teşekkür olarak bu incelemeyi yazdım.
Şimdi neredeyse 2 yıl ve 32.000 km sonra. Bu lastikler hala yeni oldukları kadar iyi ve diş derinliği her tarafta sadece 5-6 mm'ye düştü, bu da bir setin 64.000 km'den fazla gidebileceğini gösteriyor ki bu, OE Pirelli P7 yaz lastiklerinin başardığından daha fazla. Kış çamuru ve hafif kar deneyimledim, tutuş sorunları yaşamadım, araba stabil ve güvenli hissettiriyordu, ama ben güney kıyısında yaşadığım için ve Yorkshire'daki aileme düzenli seyahatler yaptığım için, onların özel bir kış lastiği olmalarına gerek yok. Ekonomi genel olarak 5,2 l/100 km civarında değişmedi, otoyol seferinde 4,7 l/100 km. Kullanımım için bunlar çok etkileyiciydi ve başka bir setle değiştirmekten memnun olurum, ancak bu lastikler 3 yıl içinde neredeyse bitmiş olacağında daha iyi seçenekler de olabilir.
İlk İzlenimler95% 8.047 km
Bunları Bridgestone A005 Evo tüm mevsim lastiklerini değiştirmek için aldım. Bunlar her bakımdan bunlardan daha iyi ve kuru zeminde orijinal BMW * işaretli Pirelli P7'ye benzer hissettiriyor, kış performansının avantajıyla. Son 10 yılda teknolojideki sıçrama inanılmaz, böylece orijinal yaz lastiği kadar iyi olan ancak ıslak/kış mevsiminde BMW kış lastiklerinden daha iyi hissettiren bir lastiğe sahip olabiliyorum. Şimdiye kadar, 5000 milden sonra, diş derinliği yalnızca 7 mm'ye düştü, bu da bir setten yaklaşık 50.000 mil gidilebileceğini gösteriyor. İnanılmaz! Her birini 130 £'a almayı başardım.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Opel Mokka'mla 70.000 km ve 5 yıl geçtikten sonra, son zamanlarda ön aks üzerindeki dişlerin aşınması ve yırtılması artan Vredestein Quatracs'ları değiştirdim. (Hayır, bu bir hizalama sorunu değildi - sorun, lastikler yaşlandıkça açıkça kötüleşti.)
Bu boyutta, Bridgestone'lar çok sessiz ve çukurlarda konforlu, bu da şehir içi sürüşte büyük bir avantaj. Kuru yollarda Vredestein'lerden daha yüksek bir puan veririm; stabilite ve yol tutuş daha hassas hissediliyor (bu, Mokka ve balon gibi lastikleri için hala bir abartı). Araç, otoyol hızlarında biraz daha stabil hissediyor. Henüz şiddetli yağmurda sürmedim, ama ıslak yollarda tutuş mükemmel. Genel olarak, hem kuru hem de ıslak koşullarda lastikler neredeyse yaz lastikleri gibi hissediliyor.
Aşınma, yakıt tüketimi veya kış yetenekleri hakkında yorum yapmak için çok erken. Bu, Bridgestone Turanza AS6'nın ikinci satın alımım - başka bir araçta bir yıldan fazla süredir kullanıyorum - bu yüzden paramı nerede harcadığımı gösteriyorum ;-)
Genel olarak, yaz lastiklerine daha yakın hisseden dört mevsim lastikleri istiyorsanız, harika bir seçenek olduklarını düşünüyorum.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Turanza All Season 6 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
20000 mil sonra bunları çok iyi lastikler olarak değerlendirebilirim. Diğer tüm mevsim lastikleriyle (Pirelli SF3, Vredestein Quatrac, Bridgestone A005 evo ve Toyo Celsius 2) olan deneyimlerime göre her kategoride bir puan vermeye çalıştım ve bunları özel yaz veya kış lastikleriyle karşılaştırmadım. Aile estate aracında hem kuru hem de ıslak zeminlerde harika buluyorum. Burada çok fazla kar olmadığı için sadece birkaç gün kar üzerinde sürdüm ve yeterince iyi ve güvenli hissettirdi. Kış lastiklerine göre belirgin bir dezavantaj gözlemlemedim (düz bir ülkede yaşıyorum ve çok fazla dik tepe yok). Konfor açısından bakıldığında, biraz sert görünüyorlar ve daha sessiz hale gelmeleri için oldukça fazla mil kat etmeleri gerekti. Öte yandan, sertlik sayesinde araç, yüksek otoyol hızlarında bile stabil hissediyor. Genel olarak, yaz lastiğine daha yakın bir his veren bir tüm mevsim lastiği istiyorsanız, özellikle tavsiye ederim. Yakıt tüketimi, önceki Conti SportContact 5'e kıyasla biraz daha düşük (yüzde 2-3) görünüyor. Bu sonbaharda ikinci araç için kesinlikle başka bir set alacağım.
İlk İzlenimler93% 1.609 km
Az önce arabama Turanza All Season 6'yı taktım. Onlardan önce Conti SC 5 SUV ve Matador MP92 kullanıyordum. Kuru ve ıslakta Bridgestone'lar, kış lastiklerine oldukça benzeyen "yumuşak yuvarlanma hissi" haricinde yazlık continentallere daha yakın hissettiriyor. Bunun dışında frenleme ve yol tutuşu yaz lastiklerine daha yakın. Konfor ve gürültü seviyesi çok iyi, Conti'lerden daha iyi. Aşınma veya yakıt tüketimi hakkında yorum yapmak için çok erken ve henüz dondurucu havayı deneyimlemedim ancak kuru ve ıslaktaki davranışlarına dayanarak her aile arabası için harika olduklarını düşünüyorum.
İhtiyaçlarım için olağanüstü iyi bir dört mevsim lastiği. Testlerdeki üstün ıslak performansı nedeniyle tercih ettim ve bunu İsviçre yollarında hissedebildim, yoğun yağış koşullarında bile çok güvenli bir lastik. Önceki Kinergy 4S2 ile karşılaştırıldığında, her koşulda genel olarak daha iyi bir performans sunuyor. Benim için kar performansı, bir fırtınayla karşılaştığımda güvenli bir şekilde eve dönmek için gerekli, bu yüzden ihtiyaçlarıma çok iyi uyduğunu ve bu koşullarda yeterince güvenli olduğunu düşünüyorum. Biraz daha gürültülü ama rahatsız edici bir şekilde değil. Her zaman olduğu gibi, premium AS lastiklerini karşılaştırırken fiyat büyük bir faktör; bunlar satın alabileceğim en ucuz premium lastiklerdi, bu yüzden harika bir değer sundular. Michelin CC2, bunların fiyatının iki katı ve bu benim için piyasa dışı, CC3 bu boyutta üretilmiyor. Continental için de aynı şey geçerli. Fiyat bu kadar rekabetçi kalırsa, onları tekrar almak isterim. Onları değiştirmeyi düşündüğüm tek lastik Pirelli SF3.
Bridgestone Turanza All Season 6, harika dört mevsim lastikler. Michelin Cross Climate 2'nin yerini aldılar. Kilometre karşılaştırması için, her ikisi de ön tekerlekli bir araçta ön aks üzerinde yaklaşık 25000 km ve arka tekerleklerde 50000 km dayanıyor. Bridgestone'lar, Michelin'lere göre yaklaşık 2 mm daha fazla diş derinliğine sahip, bu iyi bir gelişme, ancak şimdi dişlerde çatlamaya başlamışlar. Bridgestone'lar, sürüş keyfi açısından belirgin şekilde daha eğlenceli, daha iyi direksiyon tepkisi veriyor ve daha sağlam hissediliyor. Michelin'ler, uzun yolda daha hoştu, tümsekleri ve çukurları çok daha iyi emiyor ve daha sessizdi. Her ikisi de buz ve donlu koşullarda harikaydı ve karla iyi başa çıktı. Ancak, yaz lastiklerine geri dönüyorum, Birleşik Krallık'taki çoğu mevsimde sürmek çok daha eğlenceli. Kişisel olarak, dört mevsim lastiklerinin iyi yaz lastikleri kadar eğlenceli olmadığını düşündüm (açıkça). Çok fazla virajlı B yollarında sürüyorum ve asla yaz lastikleri kadar güvenli hissettirmediler ya da ıslak koşullarda o kadar iyi idare etmediler, sadece idare ederler. Ayrıca, yaz lastikleri ile karşılaştırıldığında frenleme mesafelerinde belirgin bir fark var, tam durmak için beklediğinizden biraz daha uzun sürüyor gibi görünüyor.
69%
Üye
İlk İzlenimler
SEAT
215/50 R18
19.312 km
Kuru/ıslak tutuş normal sürüş için yeterli, köşelerde sert bastırırsanız TC devreye giriyor. Kar için iyi, yaz lastiğinden çok daha iyi. Biraz gürültülü ve yakıt ekonomisinde düşüş var. Aşınma makul, 215/50R18 için 24k bekliyorum, önceki aracım 205/55R16 ile yaklaşık 36k tahmin ediyordu. Diş blokları arasında bu kadar erken çatlama seviyesinden hayal kırıklığına uğradım. Lastikler üretimden 18 aylık, 10k milin altında ve 11 aydır arabada (görüntü anında) ve zaten büyük çatlaklar var. Sadece benim boyutum/aracım değil, bu modelden 3 başka kişi tanıyorum ve hepsinin kötü çatlakları var. Benzer yaşta bir Goodyear V4SG3, 2. aracımızda çatlama yok...
Bridgestone Turanza All Season 6'dan çok etkilendim. Kuru ve ıslak performansı mükemmel, her iki koşulda da özellikle güçlü bir frenleme performansı var. Lastik güvenli ve öngörülebilir hissediyor, yıl boyunca bolca tutuş ve güven sağlıyor.
Kar performansı kabul edilebilir ve ara sıra kış kullanımı için yeterli, ancak daha önce kullandığım Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 SUV lastiklerinin altında değerlendiririm. Öte yandan, Bridgestone belirgin şekilde daha iyi aşınma direncine sahip gibi görünüyor ve daha uzun süre dayanmalı.
Genel olarak, Turanza All Season 6'yı şu anda mevcut olan en yaz odaklı dört mevsim lastiklerinden biri olarak tanımlarım. Mükemmel yol tutuşu, frenleme ve stabilite sunarken, yine de ılımlı koşullar için yeterli kış yeteneği sağlıyor.
Tek gerçek şikayetim, ilk günden beri var olan düşük frekanslı bir drone sesi. Çok düşük hızlardan yaklaşık 80 km/s hıza kadar fark ediliyor ve asla tamamen kaybolmuyor. NVH ve kabin inceliğine yüksek öncelik veren biri olarak, bu lastiğin ana dezavantajı ve konforu daha yüksek değerlendirememe nedenim.
Bu soruna rağmen, mükemmel bir dört mevsim lastiği olmaya devam ediyor ve kuru ve ıslak yol performansını maksimum kış çekişinin önünde tutan sürücüler için güçlü bir seçim.
İlk İzlenimler94% 5.633 km
Goodyear Vector4Season Gen-2 SUV lastiğimi değiştirdim. Virajlarda çok daha iyi, kuru zeminde frenleme mükemmel, çok detaylı bir his veriyor. Kar fırtınasında, 110-120 km/sa hızla karla kaplı otoyolda seyahat ettim ve kendimi çok güvende hissettim. Daha derin karda da sorunsuz bir şekilde test ettim. Kötü asfaltta giderken çıkan hafif vızıltı sesini sevmiyorum. Daha konforlu olmasını isterdim. Genel olarak, çok iyi bir fiyata -Goodyear'dan daha iyi- mükemmel bir lastik. "Yazlık dört mevsim lastiği" tanımının tam olarak uyduğunu düşünüyorum.
Sürüş hissi mükemmel, özellikle bunların dört mevsim lastikler olduğunu düşündüğümüzde.
Önceki Bridgestone Potenza S005'ten (spor lastik olması gerekiyordu...) daha iyi, yol koşullarını çok daha iyi iletiyorlar, çok daha fazla güven veriyorlar ve durduktan sonra hızlanırken daha az tutuş kaybı yaşıyorlar.
Şu ana kadar, mükemmel lastik; nasıl dayanacaklarını göreceğiz, ama ilk birkaç milde his çok, çok iyi ve bu lastiği tekrar almak istiyorum.
Şu an için sadece ön aksımda var; arka lastikleri değiştirmem gerektiğinde, aynı lastikleri takacağım.
Bu lastiği daha önce değerlendirmiştim ve geri durmadım, o zamandan beri bu lastiği test etmek için mevcut olan TÜM parametreleri deneyimledim, kardan ve buzdan, muson tipi yağmura ve eriyen betona kadar... bu lastik üzerindeki ilk izlenimlerimi tamamlamanın zamanı geldi. Genel olarak tutuş var, bunda şüphe yok, geri bildirim eksikliği nedeniyle bunu hissedemeseniz bile. Bu lastiklere güven geliştirmek zaman alıyor ve yaşlandıkça ve daha az sundukça ayarlama yapmanız gerekecek. Ama testlerde gördüğünüz gibi vaat edilen tutuş seviyeleri orada, bunu onaylayabilirim.
Sıcak/ılık: Lastikler sıcaklık arttıkça çok farklı bir yüz gösteriyor. İlginç bir şekilde daha gürültülü hale geldiler ama soğuk havadan çok daha iyi davranıyorlar, çoğu 4 mevsim lastiğinden bekleyeceğiniz gibi değil. Soğukta kötü değildi ama sıcaklık arttıkça şimdi çok daha iyi. Baharın sonu.
Yağmur ve ıslak: Tam hakimiyet, henüz lastikleri kaydırmayı başaramadım, frenleme iyi, ama her lastikte olduğu gibi bu da her zaman böyle, örneğin bir Goodyear Eagle kadar iyi değil, ama bunun için endişelenmeye gerek yok. Soğuk VE ıslak birlikte çok daha ciddi bir sorun ve bu lastik bu konuda fazla güven vermiyor, kaymadım ya da bir şey olmadı, aslında meraktan birkaç dağ koşusu yaptım ve iyi dayanıyorlar, ama geri bildirim eksikliği... bu lastiği öldürüyor, teorik olarak çok fazla tutuşa sahip olsanız bile, geri bildirim bunun en iyi şekilde kullanılmasını sağlıyor ve bu lastik sadece "bana güven, dostum" türü bir lastik. Bu, önden çekişli veya dört çeker bir ekonomik araçta kabul edilebilir, ama GR'de pek hoş bir deneyim değil. Bir Corolla gibi kullanırsanız sorun olmaz sanırım.
Kar ve buz: Kar tutuşu yeterli, sıkışmadım ve iyi bir 10-15 cm kar vardı (araba neredeyse yere değiyordu), sıkıştığım bir durumdan geri çıkardı, sadece geri gitmem gerekti, vites oranı bu lastikten daha büyük bir faktör. Karda sorun yaşamayacaksınız. (Ayrıca bu, taze kardan değil, buzlu türde bir kar idi. Buz tutuşu yok, sanırım bu 4 mevsimden bekleyeceğiniz bir şey. Buzda sürmek istiyorsanız 4 mevsim almayın, tamam mı? Tamamen yönetilemez değil ama bu lastik sadece buzdan çıktığınızda size tutuş sağlamak için var.
Şu ana kadar aşınma yok, sadece 3000 mil oldu, aksi takdirde çok üzücü olurdu.
Spor olmayan araçlar için bu harika bir lastik. Kesinlikle normal ekonomik araçlar için alırım... spor bir araba için... eh, ekonomik bir araba gibi kullanmanız gerekiyor ve sorun yaşamazsınız. Islak frenleme yeterli, geri bildirim yok. Kışın dinamik bir şekilde sürme isteğiniz varsa, bunun yerine CC3 Sport'u alırdım, teorik olarak toplam performansı daha düşük ama çok daha fazla geri bildirim var ve bu tür durumlar için önemli.
64%
Üye
İlk İzlenimler
Opel
235/45 R18
4.828 km
Sonbaharda klasik kış lastiklerine alternatif olarak aldım ve yakın zamanda yaz lastiklerine geçtim. Ilık kışlar için harika bir seçenek, esasen soğukta kuru ve ıslak performansa odaklanmış bir kış lastiği. Gerçekten de, özellikle sıcaklık 15°C'yi aştığında daha çok bir kış lastiği gibi hissediyorlar. Karla kaplı koşullarda yol tutuşu ve frenleme yeterli. Kar eriyiklerinde Bridgestone'lar harika. Ancak, buzda oldukça zayıflar. Ana avantajları düşük gürültü, makul konfor ve soğukta mükemmel ıslak performans. Ana dezavantajları ise zayıf yol tutuş hissi/geri bildirim ve yaz lastiklerine kıyasla daha yüksek yakıt tüketimi. Tüm araç hızlarında tutuş mükemmel olmasına rağmen, bu lastikler kayma eğiliminde ve sınırın nerede olduğunu gerçekten hissedemiyorsunuz. Onları karşılaştırabileceğim lastikler Bridgestone Blizzak LM005, Firestone Winterhawk 4, Bridgestone T005, Linglong Sport Master, Nexen N Blue HD plus, Michelin Pilot Sport 4 ve bu sezon için aldığım Hankook Ventus Evo. Şehirde sadece araç kullanan, düşük güçlü bir ekonomik araç süren, ikinci bir araca sahip olan, her gün sürmeyen veya ılıman kışların olduğu bir yerde yaşayan herkese tavsiye ederim.
Yaklaşık çeyrek yüzyıl boyunca kış ve yaz lastikleri arasında geçiş yapardım; bu benim ilk dört mevsim lastik setim. Çok uzun bir düşünme sürecinden sonra bu lastiği seçmeye karar verdim. Benim için Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Vredestein Quatrac ve Pirelli Cinturato All Season SF3 ile "rekabet ediyordu".
Lastikler aracıma 2024 Ekim ayı başlarında takıldı ve o zamandan beri tam bir buçuk yıl geçti, bu süre zarfında 15.000 km yol yaptım. Neyse ki, lastik oldukça sessiz, bu da onu özellikle gürültülü olarak değerlendiren test sonuçlarıyla çelişiyor.
Lastik, sıcaklık donma noktasının üzerinde olduğu sürece çok iyi performans gösteriyor. Memnun kalmadığım tek durum, kuru yollarda yüksek hızda uzun virajlarda aracın çizgisini iyi koruyamaması ve birkaç küçük direksiyon düzeltmesi gerektirmesidir.
Sıfırın altında sıcaklıklarda lastiğin yol tutuşu çok hızlı bir şekilde bozulmaya başlıyor; araç sık sık hayal kırıklığı yaratacak şekilde kayıyor ve ESP sıklıkla devreye giriyor. Bir sabah 20 cm taze karda test etme şansım oldu: bu koşullarda kalkış, viraj alma ve durma sorunlu, ancak bunun dışında lastik iyi performans gösteriyor. LOL. Yani gerçek kış koşullarında çok zayıf ve gerçek bir kış lastiğinden çok uzak.
Lastik aşınması şu ana kadar neredeyse ölçülemeyecek kadar düşük.
Önceki kış ve yaz lastiklerine kıyasla yakıt tüketimi belirgin şekilde arttı; 100 km'de yaklaşık 0,2-0,3 litre artış görüldü.
"Kötü bir lastik olduğunu söyleyemem, ama tamamen memnun da değilim. Eğer şimdi yeni dört mevsim lastiği almam gerekseydi, Goodyear'ın bu yıl için söz verdiği ve Vector 4Seasons Gen-3'ün halefi olacak yeni dört mevsim lastiğini beklerdim ve muhtemelen onu seçerdim."
