Lastikleri 10 yılı aşkın süredir arabada kullanıyorum, yaklaşık 15.000 mil yol kat ettiler.
Boyutlar 185/70R13 86H'dir.
On yılı aşkın bir sürenin ardından lastik biraz sertleşti, ancak hala yeterli miktarda dişleri kaldı, bu nedenle uzun ömürlülük açısından mükemmeller, oldukça eski olduklarından ve yağmurda değişmediklerinden bu yıl onları değiştiriyorum. artık yeterince iyi tutun.
Kuru asfaltta hala iyi bir kavramaya sahipler.
Yol gürültüsü çok yüksek değil, sürüşü rahat.
Bunları Pirelli Cinturato CN36 185/70R13 86V lastiklerle değiştiriyorum.

Aşınması zor lastik - yalnızca çukurlara çarpma nedeniyle değiştirildi. İki ön lastikten 37 bin aldım

Bu lastikleri son 6 yıldır arabamda kullanıyorum, özellikle de maliyetleri ve uzun ömürleri nedeniyle. Pistte biraz şaşırtıcı derecede iyiler, kuru zeminde!
Tam potansiyele ulaşmaları yaklaşık 3 tur sürüyor ve yaklaşık 10 tur sonra pes etmeye başlıyorlar. Çekiş gücü iyidir ve bir kaza yaşamadan onları ne kadar ileri itebileceğiniz konusunda iyi geri bildirimler sunarlar. Yan duvarlar viraj almaya yardımcı olmak için güzel ve serttir ve sessizdirler. Ancak ıslak zeminde çok tehlikeliler! Islak zeminde zayıf kavrama, kilitleme çok kolaydır ve bazı durumlarda neredeyse parmak uçlarında buz üzerinde yürümeye benzer.
Yolda, ıslak yol tutuşu kahverengi pantolondur, eğer kibarsa, dolambaçlı kavşak ilginçtir ve hatta onlardan çıkmak bile biraz yana doğru olabilir!
Yolda kuru yol tutuşu gayet iyi; ancak siz herhangi bir "canlı" sürüşe kalkışmadan önce, onları biraz ısıtmaya çalışırdım.
Her nasılsa Yokahama'nın Ar-Ge parasını kuru zemin performansına daha fazla, ıslak hava performansına ise çok daha az harcadığını hissediyorum.
Şimdi iyi Bridgestone'ları denemeye gidiyoruz!

SİZİN Yokohama S306 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Yokohama S306'nizi değerlendirin >

Satın aldığımda bu lastikleri Renault Megane R26'da kullanıyordum. Yokohama'nın motor sporlarında iyi bir isme sahip olduğunu sanıyordum, ancak ıslak zeminde her kavşağa geldiğimde veya viraj aldığımda sadece ıslak zeminde korkunç (neredeyse tehlikeli) olduklarını söyleyebilirim. yüreğim ağzımda. kısa süre sonra michelin pilotlarına geçeceğim, ıslakken tedirgin olmak için üst düzey bir araba satın almıyorsunuz. ıslak zeminde karşılaştırmak için bana eski Firestone s660 veya Michelin zx'leri hatırlatıyorlar. Arabayı satın aldığımda nerede olduklarından ne kadar dayanabilecekleri konusunda yorum yapamam.

Bunlardan ikisini yeniden haritalanan Focus ST'min önüne koydum ve şu ana kadar onlardan etkilendim. Sadece birkaç yüz mil kat ettim ama kuru zeminde yol tutuşu mükemmel, yola gerçekten yapışıyorlar ve ayarlanmış motorlarla açıkça başa çıkabiliyorlar. Kuru zemindeki gibi performans göstermelerini beklemediğiniz ve sürüş davranışınızı ayarladığınız sürece ıslak zemin tutuşu da iyidir. Bunları ıslak zeminde kullanırken kendimi oldukça güvende hissediyorum. Onlar da iyi aşınmış gibi görünüyorlar, her fırsatta tekerleği döndürmüyorum, ancak sert bir şekilde yükselme eğilimindeyim. Otoyolda çok fazla araç kullanıyorum ve biraz gürültülü olduklarını düşünüyorum, karda da berbatlar ama kış lastiği olduklarını iddia etmiyorlar.

Bu lastiklerin en iyi yanı yönsüz olmalarıdır; yani aşınmaya başladıklarında, maksimum kullanım miktarını elde etmek için onları (soldan sağa veya tam tersi) değiştirebilirsiniz. Genel olarak iyi bir performans lastiği.

Bunlar arabayı satın aldığımda takılıydı ve ıslak zeminde berbattı. Salyangoz hızından başka bir hızda ilerlemeye çalışmak tekerleklerin dönmesine ve yokuşta kalkışlara neden oldu (çok engebeli bir bölgede yaşıyorum), ağır yüklüyse genellikle bir angaryaydı. Ayrıca, yan duvarlar gerçekten çok sertti/sertti, bu da arabanın direksiyonunun arap gibi kaymasına, sürüşün dengesiz olmasına ve çok miktarda lastik kükremesine neden oldu. Aşınma oranı iyi olsa da, ödenen paraya göre daha iyi lastikler mevcut.

Continental, Michellin Energy Saver ve Avon ZV3'ü denedim. Mazda3 ile geldiler, geçenlerde bayiden ikinci el aldım. Yüksek hızda bile kuru zeminde kesinlikle gayet iyi.
Ama şunu söyleyecek kadar ileri gideceğim: Döner kavşaklarda viraj alırken en ufak bir ıslaklık belirtisinde GÜVENLİ DEĞİL. Islak zeminde 2000 devir/dakika hızla dönüyorlar ve ikili anayol kavşağında (40 mil/saat) deli gibi kayıyorlar. 25mph'nin üzerindeki herhangi bir şey ve tıka basa dolusunuz.
Oldukça iyi aşınmış görünüyorlar, 4000 mil yaptım.

İki yıl boyunca R32'mi kullanmaktan nefret ettikten sonra bu lastiklerden yeni kurtuldum ve sorunun başından beri lastikler olduğu ortaya çıktı. Konfor? Bunlar bana üç tekerlekli bisikletimin sağlam lastiklerini hatırlatıyor. Diğer tüm açılardan iyiydiler, hatta belki iyi ya da çok iyiydiler ama bu, saatte 150 mil hıza ulaşacak şekilde yapılmış bir arabayı sürmenin o kadar rahatsız edici ve 80'in üzerinde bir hızda o kadar dengesiz hissettirmesine neden oluyordu ki, daha hızlı gitmek istemem. Geri bildirim için on yıldız alıyorlar çünkü paranın üzerinden geçtiğinizde paranın hangi tarafta olduğunu anlayabiliyorsunuz ve bu iyi bir şey değil!