Bu test videolarını izlediğim için ikinci set 205/60R16 NA CC2 lastiklerimi ve ayrıca farklı ebatlarda 21+ eski bir minibüsü kullanıyorum. İlk H-Speed setini 59.000 mil/95.000 KM kullandım ve %50 lastik aşınması vardı ve garanti süresi dolmadan satın alma fiyatının %50'sine kullanılmış olarak sattım. İkinci set, H-Speed'in Costco'da bulunmaması nedeniyle V-Speed, şu ana kadar 28.000 mil/45.000 Km (arka lastiklerden biri 25.500 mil/41.000 KM'de patladı ve 5 yıllık Orantılı değiştirme garantisi kapsamında yeni bir lastikle değiştirildi ve yalnızca 10 mm'nin 1 mm'si aşındığı için 19,29 ABD Doları vergi ödedim). Aynı araçta daha önce kullandığım ve yılda iki kez takas ücreti ödememi veya depolama için kullanmamı gerektiren Micheline X-Ice Xi3'e artık ihtiyacım yok.

Genellikle 60 mil/100 KM hız sınırı içinde engebeli kırsal yollarda ve bazı otoyollarda nazik bir şekilde giden/boşaltan/mümkün olduğunda tam kırmızı ışıkta durmaktan kaçınan hafif bir önden çekişli HEV sürücüsü olarak, yuvarlanma direnci ve mükemmel suda kızaklama direnci (su ve sulu karda harika) harika bir dönüş mesafesi sağlıyor:

Yaz ortalaması H-Hızı: 61.16 US-MPG / 73.46 UK-MPG / 26.00 KM/L / 3.85 L/100 KM
Yaz ortalaması V-Hızı: 58,81 ABD-MPG / 70,63 İngiltere-MPG / 25,00 KM/L / 4,00 L/100 KM - lastik dişleri aşındıkça ve hafifledikçe ortalama iyileşebilir

Kış Ortalama H-Hızı: 55.28 US-MPG / 66.40 UK-MPG / 23.5 KM/L / 4.26 L/100 KM
Kış Ortalama V Hızı: 52,93 ABD-MPG / 63,57 İngiltere-MPG / 22,5 KM/L / 4,44 L/100 KM - lastik dişleri aşındıkça ve hafifledikçe ortalama iyileşebilir / 1300W Isıtıcı ICE'yi etkinleştirir MPG'yi etkiler

Sunucu ıslak ve kuru sürüş hızında %5-10 daha iyi yol tutuşu benim sürüş stillerime göre benim için ikinci derecede önemli, bu yüzden CC2 sadece iyi olmaktan daha fazlasını yapıyor. Konum risk değerlendirmelerime göre, herhangi bir kaza geçirmek ve sadece bir kez bile yardım almak için en kötü koşul benim için kış koşulları olurdu çünkü buz, donmuş yağmur, ıslak kar fırtınası ve aynı gün içinde 1~1.5 ft temizlenmemiş sıkıştırılmış kar ve temizlenmiş kar yığınlarının kombinasyonlarından birkaç kez geçtim, bu yüzden CC2 ihtiyacımı en iyi şekilde karşılıyor. Birkaç ~6" su basmış yoldan geçtim ve CC2 sağduyulu bir şekilde yavaş sürdüğüm sürece harika bir performans gösterdi. Birçok HEV'de bulunan fabrika Micheline Energy Saver A/S yalnızca sıcak havalarda yakıt tüketiminde harika, yalnızca düz kuru yollarda iyi, ıslakta ÇOK YAVAŞLANMALI ve kar ve buzda TAM BİR ÖLÜM TUZAĞI.

Her Hava Koşuluna Uygun 3PMSF (kar tanesi sembolü) sigorta indirimi onaylı lastiklere geçtiğimde beklemediğim en büyük fayda, sıcaklık dalgalanmaları sırasında, bazen gün içinde 68F/20C'nin üzerinde, gün içinde veya haftalar arasında ileri geri, özellikle kış aylarının başında ve sonunda. Sıcaklık bir günde 14F/ -10C'den 59F/ 15C'ye, özellikle de gece yolda buz oluştuğunda ve öğleden sonra ısındığında ve gece tekrar donduğunda, lastikleri sık sık çok erken veya çok geç değiştirirdim. Şimdi sadece lastiklerin her 6.000 milde/10.000 KM'de bir döndürüldüğünden (yönlü lastikler için ön/arka), lastik basıncının taşınabilir bir pil/12V lastik basınç pompası ile gün/hafta sıcaklık aralığına uyduğundan emin oluyorum, arabaya binip buz, kar, yağmur veya güneş endişesi olmadan sürüyorum!

Bu mükemmel lastik testi videoları ve kazaları önlememize ve yolda hayat kurtarmamıza yardımcı olmak için kendinizi adadığınız özveri için tekrar teşekkür ederim. Mümkünse, aynı testleri 2 mm'ye kadar tüm bu lastiklerde de yapabilirseniz... Türünün ilk örneği ve... EFSANE olurdu (bazı lastik üreticilerinin bundan çok memnun kalacağından emin değilim ama... biz memnun olacağız!)!

Araba = 2014 Infiniti Q60 AWD (diğer adıyla G37 Coupe / CV36 Skyline - RWD öngerilimli ATTESA AWD) Genel olarak lastikten memnunum çünkü uzun diş ömrüne sahip konforlu bir lastik ve kış ayları için gerçek bir "Dört Mevsim" lastik istiyordum. Henüz özel bir yazlık jant/lastik seti satın almadım. Bazen heyecanlı bir sürüşle yaklaşık 52 bin 45 bin mil süren önceki Michelin Pilot Sport AS3+'dan geliyor, bu nedenle Michelin'in lastik sırtı iddialarından şüphe etmek için hiçbir neden yok, en azından benim aracımda. Kuru zeminde yol tutuşu, virajlarda/dönüşlerde AS3+ daha iyiydi ve VDC/TCS'yi daha az etkinleştirdi; ıslak zeminde yol tutuşu benzer görünüyor. Karda ve buzda yol tutuşu elbette CrossClimate2'de yol tutuşu/hızlanma/frenleme açısından belirgin şekilde daha iyiyken, AS3+ 1 inçten fazla karda biraz gelişigüzel olacaktır. Lastiğin kendisi rahattır ve gürültülü değildir (benzer) AS3+'da olduğu gibi algılanabilir gürültü miktarı), kalın sırt deseni/bloklar büyük taşları/çakıl taşlarını eşi benzeri olmayan bir şekilde toplar ve bu da manuel olarak incelenip kaldırılana kadar rahatsız edici tıngırdamaya neden olabilir.

Yakın zamanda bu lastiklerin tam setini A3'üme taktım. Michelin Pilot Sport 4'lerin (yirmi bin mil/üç buçuk yıl süren) yerini aldılar.
Cross Climate 2'ler konfor ve kabin gürültüsü açısından büyük bir gelişmedir. PS 4'ler bozuk yollarda çok sarsıntılıydı ve gürültülüydü. CC'ler daha sessiz ve çok daha bağışlayıcıdır. Kış aylarında nasıl performans göstereceklerini zaman gösterecek. Daha konforlu bir sürüş istiyorsanız bu lastikleri tavsiye ederim.

SİZİN Michelin CrossClimate 2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Michelin CrossClimate 2'nizi değerlendirin >

18 yaşındaki oğlumun arabası için harika bir lastik. Onlara güveniyorum. İhtiyaç duyduğumda tekrar satın alacağım.

12 ay önceki orijinal incelememin devamı... Lastiklerden hala etkileniyorum. Dokuz bin milden sonra, iyi aşınmış görünüyorlar. Konfor ve kabin gürültü seviyeleri hala etkileyici.
Bunlarda bulduğum tek olumsuzluk, yüksek hızlarda viraj alırken önceki Michelin Pilot Sport 4 lastiklerim kadar tutuş sağlamaması oldu.
Bu beklenen bir durum, zira Cross Climate 2 dört mevsim lastiği iken Pilot Sport 4 yaz performans lastiğidir.

Kara yollarda - çok iyi tutuş ve çok öngörülü davranış. Güçlü frenleme, daha önce kullandığım birçok yaz turu lastiğine benzer his (Michelin Primacy 4, Goodyear Efficient Grip Performance 2, Vredestein Ultrac gibi).

Islak yollarda - şimdiye kadar hiçbir şikayetim yok, yeterince zorlandığında aşırı direksiyon hakimiyeti var, ancak aslında çok güvenli hissediyorum. Bana göre, frenleme oldukça güçlü (testlere göre, bu konuda daha iyi ürünler var, ancak diğer AS lastikleriyle ilgili deneyimim yok).

Aşınma oranı - yok, henüz bir şey söylemek için erken.

Kar - yok, yakında, Aralık veya Ocak ayında bir fırsat yakalamayı umuyoruz.

Konfor seviyesi mükemmel, özellikle diğer tüm dinamik özellikler göz önüne alındığında. Neredeyse bir tur premium kış lastiği kadar.

Şimdiye kadar Eylül ayında 30°C'de sürdüm
ve son birkaç haftadır kuru yollarda hava sıcaklığı yaklaşık 3°C civarında.

Endişelendiğim şey, yüksek yaz sıcaklıkları ve UV seviyeleriyle nasıl başa çıkacakları (Haziran-Temmuz-Ağustos aylarında bölgemde 37°C'ye kadar çıkabiliyor, asfalt ise muhtemelen 60°C'nin üzerinde). Birkaç lastik dükkanından elemanlar, bunun 3 yaz boyunca dayanabilen tek ürün olduğuna ve sonrasında yaşlanmaya bağlı bozulmanın fark edilir hale gelerek daha soğuk mevsim özelliklerini etkilediğine beni ikna ettiler.
Dürüst olmak gerekirse, CC2'yi Bridgestone Turanza AS6 veya Pirelli AS SF3 yerine seçmemin temel nedeni gerçek hayattaki uzun ömürlülüğüdür (kilometre değil, yaşlanma); bu da CC2'nin en yeni rakipleri tarafından kanıtlanması gerekiyor.

CC2'yi satın almadan önce, araçta Continental Ecodrive 6 vardı. Söyleyebileceğim tek iyi şey, neredeyse hiç olmayan gürültü seviyesi ve yaklaşık %5 daha düşük yakıt tüketimi. Tutuş benim zevkime göre yeterince iyi değildi ve suda kızaklama gerçekten korkutucuydu. Herhangi bir karşılaştırma için iyi olduklarını düşünmüyorum.

Bu lastikleri ikinci kez satın alıyorum ve Amarok V6'm için mükemmel bir çok yönlü lastik.
Performans ve dayanıklılık açısından onları yeterince övemem.
Gerçekten her koşulda sessiz ve sağlam adımlarla ilerliyor.

CC2 lastikleri yeniyken ilk düşüncelerim çok olumluydu. Her türlü hava koşulunda iyi yol tutuşu, aşınma gösterge çubuklarına kadar aşınan OEM Lastikler (ayrıca Michelin) kadar iyi sürüş sağlıyordu. Ancak, bunları 3 yıl ve 45.000 mil taktıktan sonra, yeni olduklarında hatırladığımdan önemli ölçüde daha gürültülü ve daha sert sürüş sağladıklarını söyleyebilirim. Hala çok iyi kış çekişi ve miller göz önüne alındığında çok az aşınma sağlıyor. Son kontrolde 7-8/32 diş derinliği vardı. Bir diğer gözlemim de bunlar takıldığında direksiyon eforunun hafiflemesiydi ancak bunun ne kadarının lastiklerden veya takıldığında tamamladığım 4 tekerlek hizalamasından kaynaklandığını bilmiyorum.

Aracımda daha önce fabrika çıkışlı brigestone turanza yaz lastiği vardı. Parke yollarda ve biraz bozuk asfaltta çok ses geliyordu. İlk değiştirme zamanında hem dört mevsim olsun hem de Michelin deneyeyim istedim. Bu 3. tekrarım ben son derece memnunum. Sadece kaldırımla dikkatli yanaşalım yeter ☺️

VW Caddy'nin çekişi oldukça zayıf ve bu Michelin lastiği ıslak yollardaki virajlarda aracı tehlikeli hale getiriyor. Kuru yollarda, konfor ve doğru yol tutuşu takdire şayan. Karda, bu lastik, aracımın çekişinin zayıf olması nedeniyle yaz lastikleriyle araç kullanamayacağım durumlardan beni kurtardı.

Lastikler inanılmaz derecede konforlu ve kaliteli.

Bu CC2'leri 130i'mde (225/40 ve 235/40 18'ler) farklı boyutlarda kullanıyorum ve şimdiye kadar harika olduklarını gördüm. Lancashire'da yarı kırsal bir bölgede yaşıyorum, işlenmemiş/sevilmemiş ve çok fazla durgun su bulunan kırsal yollarla çevrili... CC2'ler son zamanlarda yaşadığımız kötü hava koşullarında mükemmeldi; ıslak ve kuru zeminde çok iyi tutunuyor, ayrıca çok yumuşak ve rahat, araç oldukça sert süspansiyona sahip. Ayrıca sessiz... Ne yazık ki hiç puanlamadığım önceki PS5'lere göre belirgin bir fark yarattılar

Henüz çok soğuk havalarda onları test etme şansım olmadı; ama bu, Aralık ayının başlarında Highlands'deki aile mülküne gittiğimizde gerçekleşecek.

Mercedes ML350'de 15k mil. Önden kayma, İskoç yaz sürüşünde virajları mahvetti. Karda, yağmurda ve genel kullanımda iyi bir güven. 2t SUV'nin bu kadar iyi idare etmesini beklememelisiniz ve lastikler cezayı çekti.

Satın almadan önce karda güvenebileceğim ama yazın da iyi performans gösteren bir lastik fikri hoşuma gitmişti. Cross Climate 2 / Cross Climate SUV'nin karla başa çıkabileceğini düşünsem de, daha sıcak havalarda "yumuşak" hissedebileceğinden endişelendiğimi itiraf ediyorum. Yine de devam ettim.

Bir BMW sahibi olarak işe giderken yaşlı bir adam gibi araba kullanma eğilimindeyim, sonra yolculuğun bazı kısımlarında oldukça neşeliyim - sonra otoyollarda tekrar otoyol hızlarına dönüyorum. Özellikle sıcak havalarda neşeli sürüş anları için endişelerim vardı.

Peki, neredeyse 9 ay sonra, bunlar nasıl birikti? Etkilendim, çok etkilendim. Kabul ediyorum, geçen kış kar yeteneklerini test edemedim, ancak çok önemli olan yaz, sıcak günler, sıcak asfalt performansı örnek niteliğindeydi. Korkularım, yerel olarak çok sayıda bulunan çukurların unutulmasına yol açtı. Bu beni konfor ve gürültüye getiriyor. Lastikler, daha önce takılan Goodyear Eagle F1 Asimetrik 5'lerden hem daha sessiz hem de daha konforlu olduğunu kanıtladı ve kendileri de BMW'nin patlak lastik seçiminden daha iyiydi. Yani, genel olarak, her açıdan bir kazanç.

Şu anda da aşınma iyi durumda ancak bir yeniden dengelemeye ihtiyaçları var.

Özetle, harika bir lastik. Umarım bu kış biraz kar yağar ve onları diğer uçta deneyebiliriz, ancak mükemmel, her türlü hava koşuluna uygun bir lastik olarak, soğukta, yoğun yağmurda ve sıcak yaz günlerinde iyi çalıştığı için onları tavsiye etmekten çekinmiyorum. Aracımı değiştirirsem tekrar satın alır mıyım? Kesinlikle.

Lastik ilk 15K mil için harikaydı ve sonra yol gürültüsü ve konfor lastiklerin değiştirilmesi gereken noktaya kadar hızla kötüleşti. 18 inç jantlı e350 spor paketi için tavsiye etmem