Pirelli PZero Rosso, kuru zemindeki yol tutuşu ve yol tutuş kabiliyeti en belirgin güçlü yönleri olan, performans odaklı premium bir yaz lastiğidir. Kullanıcıların gürültü ve ıslak zemin yol tutuşuyla ilgili şikâyetleri, bağımsız bir testte aldığı olumlu değerlendirmeyle çelişirken, aynı testte kuru zeminde frenleme ve yuvarlanma direnci zayıf yönleri olarak öne çıkmıştır.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki66%109 sürücü yorumundan46% yeniden alırdıYorumları oku
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ağustos 2020 itibarıyla güncellendi.
Yüksek ıslak zemin tutuşu ve suda kızaklamaya karşı iyi direnciyle bu lastikler araca sportif bir his veriyor. Kuru zeminde uzun frenleme mesafesi, iyi yanal tutuş ve bir spor lastiği için oldukça sessiz.
Kazanan: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Pirelli PZero Rosso modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
Test ve kullanıcı verilerine göre, Pirelli PZero Rosso için beklenen ömür yaklaşık 23.875 mil (38.423 km).
Kullanıcılar Pirelli PZero Rosso hakkında ne diyor?
109 kullanıcı puanı üzerinden Pirelli PZero Rosso ortalama 66% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,1), en düşük puanı ise Aşınma alanına (5,9). Bu değerlendirmelerin 31 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 43% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Pirelli PZero Rosso lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Pirelli PZero Rosso için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için A ve gürültü için 71 dB.
Pirelli PZero Rosso ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 60 değerlendirme boyunca Pirelli PZero Rosso modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,2 veriyor.
Kullanıcılara göre Pirelli PZero Rosso nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 60 değerlendirme boyunca Pirelli PZero Rosso modeline aşınma için 10 üzerinden 5,9 veriyor. Bu değerlendirmelerin 31 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 16.093 km kapsıyor.
Pirelli PZero Rosso hakkında diğer sorular(5)
Kullanıcılar Pirelli PZero Rosso modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %46'i Pirelli PZero Rosso modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 105 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %14'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Pirelli PZero Rosso sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Pirelli PZero Rosso için incelenen 98 sahip yorumundan 56 tanesi ömür konusuna değiniyor: 24 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 32 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Pirelli PZero Rosso sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Pirelli PZero Rosso için incelenen 98 sahip yorumundan 49 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 41 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 8 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Pirelli PZero Rosso sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Pirelli PZero Rosso için incelenen 98 sahip yorumundan 39 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 12 tanesi övüyor (sessiz), 27 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Pirelli PZero Rosso hangi ebatlarda mevcut?
Pirelli PZero Rosso, 36 farklı ebatta mevcuttur, 205-335/30-60 R16-20 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Pirelli PZero Rosso. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Kullanıcılar ne diyor 100 değerlendirmeden özetlendi
Kuru zemindeki yol tutuşu, Pirelli PZero Rosso sahiplerinin en net şekilde belirttiği güçlü yön; kuru zemindeki yol tutuş davranışıyla ilgili yorumlar da olumlu. Diş ömrü konusunda görüşler ayrılıyor. Lastiğin orta kullanım dönemini veya kullanım ömrünün sonunu açıkça belirten az sayıdaki değerlendirmede hem erken değiştirme hem de uzun süreli kullanım örnekleri yer alıyor. Sahiplerin yaklaşık dörtte biri yol gürültüsünü eleştirirken, benzer bir oran ıslak zeminde yol tutuşunun sınırlı olduğunu bildiriyor; bu olumsuz yorumlar, bu iki özelliği öven yorumlardan daha fazla. Bazı kullanıcılar ıslak zemindeki davranışı tatmin edici buluyor; bu nedenle görüş ayrılığı göz ardı edilmemeli. İncelemelerin çoğunda lastiğin kullanım ömrünün hangi aşamasında olduğu belirtilmiyor ve tekrar yorum yapan tek kullanıcı, yaşlanmaya bağlı genel bir eğilimi ortaya koymuyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 98 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 109 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı66%
Kuru Zeminde Tutunma81%
Lastik Geri Bildirimi70%
Yol Tutuşu68%
Islak Zeminde Tutunma66%
Lastik konforu62%
Aşınma59%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 59%
“Bunlar hakkında iyi değerlendirmeleri okuduktan sonra ilk kez denedim. Kuru ve ıslak yol tutuşunda gerçekten hoş bir his uyandıran otomobil, 2 ton ağırlığı göz önüne alındığında iyi bir yol tutuşu sağlıyor gibi...”
“Bu lastikler beni hayal kırıklığına uğrattı. Geçen yıl yeni Audi A3 Cabriolet'ime fabrikada takılmış olarak geldiler ve 13.000 milden daha az yol kat ettiler (Benzer hikaye Auto Express'te). Yeni olduklarında çok...”
“Volvo XC60 2.0 FWD'de bunlar mükemmeldi, arkalar 50.000'de yapıldı, önler 25.000'de aynı lastikle değiştirildi. Hepsi önümüzdeki birkaç ay içinde değiştirilecek. Lastikler kuru ve ıslak zeminde kendilerini güvende...”
Bunlar hakkında iyi değerlendirmeleri okuduktan sonra ilk kez denedim. Kuru ve ıslak yol tutuşunda gerçekten hoş bir his uyandıran otomobil, 2 ton ağırlığı göz önüne alındığında iyi bir yol tutuşu sağlıyor gibi görünüyor. Lastikler gürültülü değil ve Blackpool ve Barnsley'e yapılan uzun yolculuklar gayet iyiydi. Güzel ve pürüzsüz. Onlarla yaşadığım tek sorun ve bu büyük bir sorun, aşınma. Ön lastikleri Haziran 2019'da taktıktan sonra Ağustos 2020'de değiştirmek zorunda kalacağım ve bu da ülkede covid salgınının başlaması ve işe haftada 5 yerine sadece 3 gün gitmemle birlikte. Bunları bir daha satın almayacağım. aynı fiyata bunlardan çok daha güçlü incelemelere sahip olan Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5'i deneyeceğim.
Bunları 500'den fazla bg gücündeki Audi S4 Quattro'mda çalıştırın. Rosso's Before'ı çalıştırdım. Harika bir lastik. Lastik AO spesifikasyonu olarak derecelendirilmiştir. Araba çok sert sürülüyor! Arabayı Avrupa'ya 175-180 mil hızla götürdüm ve sorun yok. Lastikler 3 yıldır kullanılmış ve çok zorlu 4500 mil yol kat etmiştir. Hala 5mm'de.
Harika bir lastik.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
6 ya da 7 yıl önce 2. el aldığımda XK8'ime Rosso takılmıştı, dengesiz aşınmayla ve arabayı sadece yazın kullandığım için lastikleri ancak her biri yasal limite yaklaştığında değiştirmeye karar verdim, bu yüzden sıkışıp kaldım Rosso'larla. Genel izlenimim oldukça iyi, iyi bir yol tutuşu ve hissiyatı var, ancak XK8 kullanmış olan herkes bilir ki, mükemmel sürüş yaparken, kullanılan lastik türü ne olursa olsun, direksiyon "hissi" çok da güçlü bir iş değil!
Tek ufak şikayetim, XK8 gibi sessiz bir arabada biraz sinir bozucu olabilen yüksek seviyedeki yol gürültüsüdür. Eğer aynı akstaki iki lastiği de değiştirmek zorunda kalırsam muhtemelen Goodyear, Dunlop ve hatta Avon alternatifini tercih ederim.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Pirelli PZero Rosso lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
İncelemem 2012 Audi TTS Roadster aracıma takılan Pirelli P Zero Rosso lastikleri içindir. Lastikler genel olarak ıslak zemin HARİCİNDE iyi durumdadır. Islak zeminde çok küçük kavşaklardan geçerken CİDDİ bir yol tutuş sorunu olduğunu fark ettim. Açıklanan durumda, ıslak zeminde ılımlı hızlanma altında bile daha küçük bir döner kavşaktan (Mini kavşaklar değil) çıkıldığında, ön tekerlekler patinaj yaparak TC ışığının titremesine neden olur. Ön tekerleklerin ıslak zeminde düz bir çizgide dönmesini sağlamak oldukça kolaydır. Ayrıca uygun fiyatlı lastiklerle 1.4 Turbo benzinli Zafira kullanıyorum ve bu açıdan çok daha iyi, aslında hiçbir önden çekişli arabada böyle bir şey yaşamadım. Unutmayın, Audi'm 4WD'li bir Quattro'dur! Kuru yol tutuşunun da biraz yetersiz olduğunu düşünüyorum. Bu lastiklerin dişleri neredeyse Audi'nin önceki sahibinde taktığı kadar yenidir. Ayrıca, tarif ettiğim sorunun, arabayı geçen Eylül ayından bu yana kullanmama rağmen, lastikler sıcakken çok fazla sürüş sonrasında ortaya çıkacağını da belirtmekte fayda var, bu nedenle deneyimim Sonbahar ve bu Kış aylarında daha soğuk koşullarda oldu.
Yeti 4x4 L&K 170BHP aracıma yeni olarak takılan bu lastikler mükemmeldi. Ancak 40.000 mil kat ettiler ve yaklaşık 3 mm diş kaldı ve araç kuru zeminde raylar üzerindeymiş gibi hissettirirken ve diğer birçok durumda iyi performans gösterirken, bu daha çağdaş lastiklerin işe yarayacağına inandığım için Michelin CrossClimates'i denemeyi tercih ettim. ihtiyaçlarıma daha iyi uyuyor. Gerçek yansıma için birçok incelemeye güveniyorum. Sürüşünüz heyecanlıysa ve ağırlıklı olarak kuru zemindeyse bu muhteşem Pirelli'leri hafife almayın. .
Çoğunlukla yolda sürüşle Mark 7 golf gti ile 27.500 mil yol kat ettim, bugün bunları tam bir Michelin süper spor ps4 seti ile değiştirdim. Muhtemelen onlardan 2000 mil daha sıkabilirdim ki bunun etkileyici bir aşınma olduğunu düşünüyorum, ancak olumlu yönler için bu kadar. Islak zeminde berbat, çok sert (bu nedenle aşınmanın iyi olduğunu düşünüyorum), kuru zeminde gayet iyi - çok gürültülü - bu kadar maliyetli bir lastik değil. PS4'leri denemek için sabırsızlanıyorum; Süper spor lastikleri her zaman sevmişimdir; onları m135i'mde kullandım ve şimdi m2'mde de kullanıyorum. Muhtemelen mütevazı golf için biraz süslü bir lastik, ancak bunun gece gündüz Pirelli'ninkinden daha iyi olacağını şimdiden söyleyebilirim.
Üye
Volvo
235/60 R18
80.467 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
Volvo XC60 2.0 FWD'de bunlar mükemmeldi, arkalar 50.000'de yapıldı, önler 25.000'de aynı lastikle değiştirildi. Hepsi önümüzdeki birkaç ay içinde değiştirilecek. Lastikler kuru ve ıslak zeminde kendilerini güvende hissediyor, kullanım ömrünün sonuna yaklaştıkça (şu anda yaklaşık 4-5 mm), ıslak zeminde frenleme ve suda kızaklama biraz daha kötü, yanal kavrama hala etkili ve oldukça sessiz.
Gürültülü, gürültülü, sert ve çukurluğu. Bu lastiklerle ilgili deneyimim pek iyi değil. Alfa Romeo'nun bu lastikleri neden en üst düzey Giulietta QV TCT modeline taktığını anlamıyorum. Normal P Zero "iyidir", ancak bu lastik öyle değil. Hiçbir sınıfta iyi değildir, dolayısıyla fiyatı da iyi değildir ve çok gürültülüdür.
Şans eseri, 25.000 km'den sonra neredeyse bitti, bu yüzden son Giulietta'mın altına takılan Kumho PS91'e geri dönüyorum. Fiyat daha iyi ama lastik ÇOK daha iyi. Daha sessiz, daha fazla kavrama, daha fazla ilerleme.
Volvo XC60 AWD 2.4 dizel araç kullanmak. 19.000 milde ön tekerleklerden gelen gürültü seviyesi hayal kırıklığı yarattı. Birkaç mm aşınma kaldı ancak 60 km/saatin üzerinde gürültü kabul edilemez. Arabadaki herkes tarafından alçak bir uğultu duyulabiliyor. Ömrünün sonuna yaklaşsa anlarım ama bunlar en az 6 ay daha sürebilir. Tekrar satın almayacağım.
80%
Üye
Alfa Romeo
225/40 R18
32.187 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Yol tutuşu kuru yolda gerçekten çok iyi! Tutuş ıslakken iyidir ancak yine de dar bir köşede asılı kalır. Genel olarak güçlü bir lastik!
Bazı kötü eleştirilere rağmen Pirelli P-Zero Rosso'yu tavsiye edebilirim. Önde yaklaşık 40.000 mil süren 225/40/19'lar ve arkada 27.000 mil süren 255/35/19'lar var. Hala her yerinde 3 mm var. Bridgestone RE050 Run Flat'lerle karşılaştırıldığında bunlar başka bir seviyedir. Ve yola devam ediyorlar! Sürüşü pürüzsüz ve özellikle kuru zeminde yüksek hızlarda kendimi güvende hissediyorum. Michelin PS2 veya PS3'ler kadar iyi değiller ama daha ucuzlar ve onları tekrar satın almakta tereddüt etmem.
