Pirelli Powergy

Yeni lastiklerin diş derinliğinden dolayı çok hayal kırıklığına uğradım.
Yepyeni ve sadece 6 mm diş derinliği var. Minibüsümün arkasındaki Michelin lastiklerimin diş derinliği hala 7 mm ve şimdiden 20 bin kilometre yol katettiler. Sanırım bu Pirelli lastiklerin gelecek yıl bu zamanlar değiştirilmesi gerekecek. Yeterince iyi değil, lastik başına Michelin lastiklerinden 50 sterlin daha ucuz. Ekstra para ödeyip Michelin lastik alın. Her açıdan en iyisi ve dayanıklısı, tahminimce 3 kat daha uzun ömürlü!

Bu lastikleri, arabada çok kötü duran, çok fazla ses çıkaran ve ıslak zeminde arabayı sürmeyi korkutucu hale getiren fabrika çıkışlı Dunlop run flat lastiklerini değiştirmek için takın. Bu lastikler, Dunlop run flat lastiklere göre büyük bir gelişmeydi. Bu lastikler, günlük sürüş için kullanıldığında araba için harika. Arabayı bir kez hızlı bir sürüşe çıkardım ve araba harika bir şekilde yol tutuşu sağladı ancak lastiklerden çok az yol geri bildirimi vardı, bu yüzden limitlere ulaşmadan önce arabayı ne kadar daha zorlayabileceğimi belirleyemedim. Lastik, bu aracın kullanım amacı için idealdir çünkü genellikle hızlı "dağ/kanyon sürüşleri" için kullanılmaz. İşe gidip gelirken günlük sürüş için bu lastikler güzel ve rahattır, sessizdir ve harika aşınma ve yakıt ekonomisi sağlar. Bu arabayı daha hızlı bir sürüş için kullanacak olsaydım, bu lastikleri takmazdım.

Michelin Pilot Sport 4'ten sonra şimdiye kadar kullandığım en iyi ikinci lastik.
Kuru tutuş olağanüstüydü, neredeyse Michelinler kadar iyiydi. Normal sürüş koşullarında olağanüstüydüler. Sadece onları gerçekten zorladığımda Michelinlerden biraz daha az tutuşlu olduklarını fark ettim, ama çok yakınlar.
Islak zemin çekişi oldukça iyiydi, Tesla'mı ıslak yollarda Michelin'lere göre kasıtlı olarak kaydırmak biraz daha kolaydı, ama çok da dramatik değildi.
Dişler muhtemelen son 5000 km'de ıslak ve pürüzsüz bir yolda biraz aşındığında, Tesla ile çekişi bozmak ve onları kaydırmak kolaydı. Ancak bunun dışında, aşındıklarında ıslakta hala güvenliydiler. Kuru zeminde ise hala yenilerinin yaklaşık %80'indeydiler.
Oldukça sessiz, aynı zamanda rahat.
30.000 km dayandı ki bu benim için çok iyi.

Bu lastikleri yaklaşık 2 yıldır E39 530D aracımda kullanıyorum, birçok açıdan fena değil ama yol tutuşu ve gürültü berbat olabiliyor.

Kağıt üzerinde, bu lastikler uzun mesafeli otoyol sürüşleri ve ara sıra kırsal yollarda yapılan hızlı sürüşler için Mazda 3 2.2D'me iyi uyuyordu ve bolca yol tutuşuyla tepki veriyorlardı, ancak kritik bir sorun nedeniyle bu olumsuz yorumu bırakmak zorundayım. Takıldıktan sonra, otoyollarda yüksek hızda giderken sürekli olarak periyodik bir titreşim yaşadım ve bu, balans ayarı yapma ve/veya aracın köşeleri arasında lastikleri değiştirme girişimlerinden sonra da geçmedi. Hunter Road Force Elite test cihazına sahip bir uzman her şeyi (jantlar, hasar, salınım, fren diskleri, aklınıza ne gelirse) kontrol etti ve bir lastiğin, binek araçlar için normal yol kuvveti değişim sınırı olan 90N'de, diğer 3 lastiğin ise bunun yaklaşık yarısı değerinde olduğunu teşhis etti.
\r\n
Dört lastiğin tamamı temelde aynı partiden (aynı anda sipariş edilmiş, her birinde aynı hafta kodları vardı) geliyordu. Pirelli'nin bu parametre söz konusu olduğunda sıkı bir kalite kontrolü olmadığı anlaşılıyor; bu da yüksek hızlarda sürüş kalitesinde önemli bir faktör. Şimdi, beklenen kullanım ömrünün henüz onda birini bile tamamlamamış bir lastik için garanti talebinde bulunmak üzere onlarla iletişime geçiyorum.

Lastikler 4 ay yani 4000 mil dayandı.
Genellikle bir pirelli p6 setinden 18 ay verim alıyorum.
Bir daha asla satın almayacağım.

Kötü lastikler değiller ama çok çabuk aşınıyorlar. Ön lastikler bana 18.000 kilometre, arka lastikler ise yaklaşık 28.000 kilometre dayanıyor. Ve ben çok rahat bir sürücüyüm!

İyi: Kuru ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu. Harika bir sportif his. Yeniyken iyi bir ekonomi.
Kötü: Dunlop Max'ten sonra Civic 5dr 1.8'e takıldılar. Yük faktörü artık 91 yerine 94. Dezavantajı ise tümseklerde ve çukurlarda gerçekten vuruntu yapması!

Golf GTE'mdeki Toyo TR1'i değiştirmek için bunları aldım. Bunları bu boyuttaki en ucuz 'ünlü marka' lastik oldukları için seçtim. Toyo'dan kavrama, kullanım ve her biri sadece 7 £ daha fazla. Arabayı aldığımda neredeyse yeni olan Michelin'lerim vardı, bunlar Michelin'in neredeyse yarı fiyatına ve dürüst olmak gerekirse normal günlük sürüşte neredeyse aynı derecede iyi. Tekrar satın alırdım.

Bu lastikler tam da dedikleri gibi. Kuru zeminde tutuş olağanüstü, ıslak zeminde tutuş da iyi. Bu lastiklerden dolayı tekerleklerimde herhangi bir sorun olmadı ve çok iyi tutuş sağlıyorlar.
Aşınma konusunda yorum yapamam çünkü sadece birkaç yüz mil yol yaptılar ama sessizler ve tepkisel bir yol tutuşu sağlıyorlar

Gerçekten iyi bir kuru lastik performansı, ıslak zeminde pek emin değilim çünkü bir keresinde ıslak zeminde bir döner kavşakta arkadan patladı. Ama hala M240i olan arabama alışmaya çalışıyorum, bu yüzden oldukça güçlü ve tüm bu güç ve torkla zaten biraz kuyruklu. Lastik genişlikleri ön lastikler, arka lastikler 245.35.r18. Runflat lastikten çok daha konforlu bir sürüş, bu yüzden süspansiyon parçalarının ömrü için de şüphesiz daha iyi.

Bu lastiği Eylül 2024'te eski Bridgestone Turanza T005A'mı değiştirmek için aldım. Eski Turanza'mla karşılaştırıldığında, yakıt tüketimi dışında aralarında büyük bir fark yok. Turanza ile Corolla'm 1:14 km/l'ye ulaşabiliyordu ancak bu Powergy ile sadece 1:12 km/l'ye ulaştı. Bunun desenden kaynaklandığını düşünüyorum. Ancak, genel olarak günlük kullandığınız arabanız için konforlu ve iyi bir lastik.

Bir lastikçide çalışıyorum ve birkaç Pirelli lastiği satıyorum, S Max'im için birkaç tane aldım ve harikalar, 3 aydır kullanıyorum ve hiçbir kusur bulamadım, ıslak zemin tutuşu Bridgestone'lar kadar iyi, yol gürültüsü çok azaldı, tekrar satın alacağım

Powergy'li 4 köşede kullanılmış bir Golf aldım. İlk izlenimlerim oldukça iyi tutuş sağladıkları ancak yol gürültüsünün gerçekten çok yüksek olduğu yönündeydi. Islak tutuş iyi ancak olağanüstü değil. Genel olarak tekrar satın almam, özellikle de bunlar oldukça yüksek fiyatlı olduğu için

Bu lastiklerin benim ilk Pirelli'm olduğunu ve yaklaşık 23.000 kilometreden sonra değişim zamanının geldiğini söyleyebilirim. Hala onlara biraz hakimim ama Ford Mondeo ve Pirelli'nin en iyi kombinasyon olduğunu düşünmüyorum, özellikle 235/19 olanlar, MPG o kadar da iyi değil, aslında dikkate alınması gereken pek çok şey var.
Genel olarak, önceki Continental 6'larla karşılaştırıldığında bunlar çok daha iyiydi ve muhtemelen onları tekrar satın alırdım.