Bunun, yol tutkunları için alabileceğiniz mükemmel bir lastik olduğunu söyleyebilirim. İyi tutuş, hızlı ısınma, pist için hazır lastik (yılda 1-2 kez yapıyorum) ve şaşırtıcı derecede iyi ıslak performans. Arabam 380 beygir gücünde, önden çekişli ve her seferinde sert sürüyorum. Lastikler beni hiç yarı yolda bırakmadı. Her 6 ayda bir döndürme yapıyorum ve şimdiden 2 yıl geçti, diş derinliği hala %60-65 civarında (her zaman Hondata Çekiş Kontrolü ile). Bulunduğum iklim Batı Avustralya'da, bu yüzden lastikler 1 °C'den 44 °C'ye kadar çeşitli sıcaklıklarda, yağmurda veya güneşte kullanılıyor. RZ'yi henüz denemedim, belki bu bittiğinde denerim..
265/35 R18 Lastikler
265/35 R18 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 1.948.656 km sürüşü kapsayan 146 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 146kullanıcı yorumu
- 1.948.656 kmbu lastiklerle katedildi
- 292bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Vredestein Ultrac Sessanta 9,2 Güncel sürüm: Vredestein Ultrac Pro | 93% 5 yorumdan | - |
Sürücülerin tercihi, 265/35 R18 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
En yüksek puanlı 265/35 R18 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 265/35 R18 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
265/35 R18 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Vredestein Ultrac Sessanta - bu ebattaki 5 kullanıcı yorumundan 93%. Bu serinin güncel lastiği artık Vredestein Ultrac Pro.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Ultrac Sessanta
Yerine geçen: Vredestein Ultrac Pro
|
93% | 5 | 40.266 km | 9,2 |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Yerine geçen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
98% | 3 | 18.910 km | 8,5 |
| 3 |
Michelin Pilot Sport 4
Yerine geçen: Michelin Pilot Sport 5
|
92% | 5 | 16.093 km | 9,3 |
| 4 |
Michelin Pilot Sport PS2
Yerine geçen: Michelin Pilot Sport S 5
|
89% | 7 | 450.615 km | 9,2 |
| 5 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Yerine geçen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
89% | 4 | 61.155 km | 8,9 |
| 6 |
Hankook Ventus RS4
|
91% | 3 | 18.121 km | 7 |
| 7 |
Michelin Pilot Sport 3 PS3
Yerine geçen: Michelin Pilot Sport 5
|
88% | 3 | 41.843 km | 8,1 |
| 8 |
Pirelli P Zero
Yerine geçen: Pirelli P Zero PZ5
|
83% | 4 | 77.266 km | 8,8 |
| 9 |
Nankang AR 1
|
79% | 6 | 3.454 km | 6,5 |
| 10 |
Falken FK452
Yerine geçen: Falken Azenis FK520
|
75% | 4 | 30.738 km | 7,8 |
| 11 |
Continental Sport Contact 2
Yerine geçen: Continental SportContact 7
|
67% | 3 | 32.991 km | 7,5 |
| 12 |
Kenda KAISER KR20
|
63% | 3 | 32.187 km | 5,7 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
265/35 R18 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 265/35 R18 için geçerlidir. Bu ebatta 174 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 97 (lastik başına 730 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), T (190 km/h). Bu ebatta 16 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 50 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Continental SportContact 7 Yaz 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Yaz 9,5
- Hankook Ventus Evo Yaz 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Yaz 9,4
- Kumho Ecsta Sport S PS72 Yaz 9,3
B En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 12 lastik B sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Hankook Winter I*cept Evo 4 Kış 9,6
- Sailun Atrezzo ZSR2 Yaz 8,9
- Bridgestone Turanza T005 Yaz 8,6
- Firestone Firehawk Sport Yaz 8,6
- Vitour Tempesta P1 Yaz 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Yaz 8,4
69dB En sessiz lastikler
En sessiz 265/35 R18 lastikleri 69 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Falken Azenis FK520 Yaz 9,1
- Sailun Atrezzo ZSR2 Yaz 8,9
- Linglong Sport Master Yaz 8,9
- Bridgestone Potenza Race Yaz 8,7
- Firestone Firehawk Sport Yaz 8,6
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
265/35 R18 lastikleri ne kadar dayanır?
Bu ebattaki 24 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 14.484 km sonra aşınmıştı. Aşınan tüm takımların yarısı 6.437 km ile 24.140 km arasında dayandı.
Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez. Sürüş tarzı ve araç, ebadın kendisinden daha belirleyicidir.
265/35 R18 ne anlama gelir?
Bir 265/35 R18 lastik 265 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 35%'i (93 mm) yüksekliğindedir ve 18 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 643 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 265 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 93 mm |
| Jant çapı | 18" (457 mm) |
| Toplam çap | ≈ 643 mm |
| Çevre | ≈ 2.019 mm |
| Km başına devir | ≈ 495 |
| Mil başına devir | ≈ 797 |
Şöyle de yazılır
265/35R18 265/35 ZR18 265-35-18 265 35 18
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 265/35 R18 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Mercedes Benz E350
bu ebatta 10 yorum
BMW E39 5 series
bu ebatta 7 yorum
Honda Civic Type R
bu ebatta 5 yorum
Porsche 996 911 Carrera 2
bu ebatta 4 yorum
Toyota Supra turbo
bu ebatta 4 yorum
Mercedes Benz E320 CDI Sport
bu ebatta 4 yorum
Mercedes Benz E280 Sport
bu ebatta 4 yorum
Porsche 986 Boxster S
bu ebatta 4 yorum
Mercedes Benz E250 CDI
bu ebatta 3 yorum
Mercedes Benz E Class
bu ebatta 3 yorum
265/35 R18 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 60 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 265/35 R18 ebadında 292 lastik üretiliyor. Tüm 265/35 R18 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 265/35 R18 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Bu lastiklerle çok yol kat ettim ama sadece 2 sezonda... E400'ümde önlerde 245 40 18 ve arkalarda 265 35 18 ebatlarında lastikler kullanıyorum. Önlerde harika performans gösterdiler ama arkalarda çok fazla aşınma oldu... Ama kesinlikle tekrar satın alırdım, çok iyiler.
Ön lastikler için normal PS72 (235/40-18), arka lastikler için ise PS72 S aldım, bunu bilmeden. Anlaşılan normal PS72'yi 265/35-18 ebatında bulamıyorsunuz. S modelinin yanakları çok daha sert. Şimdiye kadar konfor ve ıslak zeminde yol tutuşundan çok etkilendim. Kombinasyon işe yarıyor, ancak ön lastikler kesinlikle daha çok konfora yönelik ve bunun sonucunda dönüşlerde yavaş kalıyor. Arka lastikler ise 5 derece soğukta ve yağmurda bile iyi performans gösteriyor. Ancak bir lastik balans ayarında 150 gram ağırlaştı! Servis, bunun janttan değil lastikten kaynaklandığını doğruladı. Başkalarının bildirdiği gibi herhangi bir titreşim fark etmedim, ancak bunu takip edeceğim ve birkaç ay sonra tekrar balans ayarı yaptıracağım. Uygunsuz saklama koşullarından kaynaklanıyor olabilir (lastiklerin üretim tarihi 2024 yılının 47. haftası). Sağlam bir lastik gibi hissettiriyor, ancak Kumho'nun kalite kontrolü hala geçerli bir endişe kaynağı.
Çok iyi yol tutuşu ve kavrama sağlasalar da, önceki lastiklere (arabada Pirelli Cinturato ve Budget lastikleri vardı) kıyasla belirgin şekilde daha gürültülü ve daha az konforlular. Sürüşünüz tamamen performans odaklıysa tavsiye ederim, ancak çoğunlukla normal sürüş yapıyorsanız başka bir şey tercih edin (örneğin Goodyear Asym 6).
Bu lastiklerden gerçekten hayal kırıklığına uğradım. Şubat 2025'te arabamın arkasına taktım. Ekim 2025'te derinliğini kontrol ettim ve şimdiden 3 mm'nin altında. Bu süre zarfında yaklaşık 9500 mil yol yaptım ki bunun çok da aşırı bir miktar olduğunu düşünmüyorum. Lastiklerin ıslak zeminde tutuşu artık zayıf ve hava soğudukça daha da kötüleşiyor.
Genel olarak bunlar daha önce taktırdığım Michelin Pilot Sport 5'lerin yanında çok iyi değil ve yakın zamanda tekrar Bridgestone almak için acele etmeyeceğim.
Genel olarak bunlar daha önce taktırdığım Michelin Pilot Sport 5'lerin yanında çok iyi değil ve yakın zamanda tekrar Bridgestone almak için acele etmeyeceğim.
20.000 km sonra lastik diş derinliği 3 mm'nin altına düştü. Mercedes Benz E430 V8 arka lastikler. 265/35/18 ebatlarında bile suda kızaklama konusunda çok iyi! Lastik sessiz, ses yapmıyor. Sportif sürüş için biraz yumuşak olabilir, ancak günlük sürüş için çok konforlu. Fiyat-kalite oranı çok iyi!
Yokohama AD09'ları ilk denediğimde, 18'lerde 245'ler kullanıyordum ve ilk andan itibaren sağlam bir yol tutuşu sağladılar. Ama sonra her şeyi göze alıp aynı jantlara bir set 265'lik daha eklemeye karar verdim... ve vay canına! Aradaki fark geceyle gündüz kadar büyüktü! Ekstra yol tutuşu inanılmazdı ve hatta gün ortasında, bu lastiklerde büyük bir kilitlenmenin hemen ardından üç kişisel rekor kırmayı bile başardım.
Bu bile tek başına çok şey anlatıyor: Bu lastikler inanılmaz derecede affedici. Yarı kaygan bir yol lastiği olarak pistte harikalar yaratıyorlar, doğru kullanıldığında mükemmel geri bildirim ve bolca yol tutuşu sağlıyorlar.
Genel olarak, pist günlerini seviyorsanız ve bir servet harcamadan harika tur süreleri elde etmek istiyorsanız, harika bir seçim olduklarını söyleyebilirim. En güzeli de, sıcaklıklarını gerçekten iyi koruyorlar - ani sıcaklık artışları yok - ama yine de pistten çıkar çıkmaz sıcaklıklarınızı kontrol etmenizde fayda var.
Bu bile tek başına çok şey anlatıyor: Bu lastikler inanılmaz derecede affedici. Yarı kaygan bir yol lastiği olarak pistte harikalar yaratıyorlar, doğru kullanıldığında mükemmel geri bildirim ve bolca yol tutuşu sağlıyorlar.
Genel olarak, pist günlerini seviyorsanız ve bir servet harcamadan harika tur süreleri elde etmek istiyorsanız, harika bir seçim olduklarını söyleyebilirim. En güzeli de, sıcaklıklarını gerçekten iyi koruyorlar - ani sıcaklık artışları yok - ama yine de pistten çıkar çıkmaz sıcaklıklarınızı kontrol etmenizde fayda var.
Harika Lastik ama sadece 7.000 km dayandı tamamen kel oldu.(5000 km'de 1.6mm)
Lastik aşınması korkunç.
Otoyolda 1500 km'lik bir yolculuk yaptım, 1,6 mm'den başlayıp kel olarak bitirdim.
Bana göre kavrama aşınmaya değmez.
Pistte harika, hem sıcaklığı koruyor hem de yol tutuşu iyi.
Lastik aşınması korkunç.
Otoyolda 1500 km'lik bir yolculuk yaptım, 1,6 mm'den başlayıp kel olarak bitirdim.
Bana göre kavrama aşınmaya değmez.
Pistte harika, hem sıcaklığı koruyor hem de yol tutuşu iyi.
265/35 R18 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.