Mükemmel dört mevsim lastiği

Son lastiklerim (Continental ecocontact 3 lastikler) 4500 milden fazla yol kat etmediğinde bu lastiklere geçtim çünkü bunlar tamamen Yaz lastiğiydi ve ıslak zeminde pek güven vermiyordu. Ayrıca daha kış koşullarında nasıl performans gösterecekleri konusunda da biraz endişeliydi.

Bu, ön kısımlar için 2,5 mm'lik bir kullanım ömrü incelemesidir, ancak çılgınlık daha da kötüleşmezse arkalarda biraz daha fazla ömür kaldı (5 mm). Gürültülü Kötü sürüş ve ön tarafta Polonya yapımı lastikler diş katmanlarını ayırmaya başladı. Bunları erkenden değiştireceğim, arkadaki Polonyalılar tamir edilemeyen bir delik dışında iyice ayağa kalktı ve Türk yedek, jantın yanındaki yan duvarda çılgına dönmeye başladı. Her zaman doğru baskılar vardı, bu yüzden mazeret yok! Arabam Toyota Prius PHV, sürücüyü Eco modunda tutmama rağmen, Goodyears'ı kolayca döndürüyor. Bunları bir daha kullanmayacağım. Görüyorum ki Hankook'un yeni bir iON serisi var, eğer iyi test ederlerse sıradakiler.

SİZİN Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2'nizi değerlendirin >

Lastikler arabanın ağırlığıyla mücadele ediyor gibi görünüyor. Virajlarda özensiz yol tutuşu ve otoyollarda büyük titreşimler. Basıncı maksimuma çıkardım. kılavuzda belirtildiği gibi. Bu onu katlanılabilir kılıyordu. Lastiklerin sağladığı konfor pek fazla değil.

Arabada son derece uzun süre dayandılar; 85.000 KM.

Bu nesil 2 vektör 4 mevsim lastiği pek çok alanda risk altında görünüyor.
Islak zeminde çekiş gücü özellikle zayıftır ve ıslak zeminde hızlanma altında arabanın yol tutuşunu zorlamasına neden olur.
Sert sürüş ve gürültü nedeniyle konfor zayıftır. Sırt bloklarında çok sayıda küçük taş toplamalarına yardımcı olmuyor.
Taze karda kar çekişi yeterlidir.
Sıkıştırılmış karda çekiş gücü idealden daha düşüktür ancak bir yaz lastiğinden daha iyidir.
Aşınma oranı düşüktür. Değiştirmeyi haklı çıkarabilmek için onları eskitmek için sabırsızlanıyorum.

4 mevsim lastiği olarak tanıtılıyor ancak yaz havalarında işe yaramıyor. Lastiklerin hepsi, sanırım yaz mevsiminde çok sıcak olan asfalttan dolayı parçalanmış.

Bu lastikler, Orta İskoçya'ya kış havası gelmeden hemen önce Goodyear Efficient Grip Performance lastiklerinin yerini aldı. Normal koşullarda Yaz lastiğine benzer bir his veriyorlardı, ancak son kar ve buzda bunlar, etrafımızdaki dağlık alanda gece geç saatlerde evde destek işi yapan eşinin arabasında gerçekten kendine geldi. Geçen kışa göre yaz lastikleri çok farklı.

İyi bir dört mevsim lastiği aradığım için bunları aldım. Üzerinde durdurulamayan Town Country lastikleri olan bir RAV4'üm vardı. Artık bunları alamadığınız için tüm sezon Vitara'mla gitmeye karar verdim. Çok hayal kırıklığına uğramış. Şimdi 2 kış ve arabayı her ikisinde de karda kayarken buldum. Lastiklerin dişleri çok sığ. Sanırım bir dahaki sefere onları AT ile değiştireceğim çünkü bunlar eski şehir ve ülke lastikleriyle aynı 50:50 karışımına sahip görünüyor. Tekrar satın almazdım.

Dunlop, Pirelli Pzeros, Conti'den çok sayıda yaz lastiğim olmadan önce, snowboard yapmaya başladığımda karda sürüşe daha fazla keyif katmak için bu lastikleri aldım... hepsi genellikle yaklaşık 15.000 ila 25.000 km dayandı, genellikle sportif kullanıyorum, bu yüzden aşınma izleniyor. Vektörleri değiştirdiğimden beri sportif bir anlamda biraz titrek bir araç kuru zeminde biraz kaygan, ıslak zeminde iyi ve karda mükemmel bir his veriyor, daha önce yaz lastikleri ile Audi'mle kayak merkezine gitmiştim ve ESP kapalıydı. tekerlekleri çok fazla döndürmek ama beni atlattı; bazı insanlar zincir takarken, cadı vektörü dönme ikinci sıraya yerleşirken ve çoğunlukla yoğun kar yağışlarında ama çoğunlukla buzda zorlu sürüş yaparken, ıslak kar ve buzun bunlar için en kötü şey olduğunu buldum ve işte o zaman saf bir kış lastiğinin vektörün üzerinde üstünlük sağlayabileceğini düşünüyorum, ancak benim için gen2'lerde neredeyse 45.000 km (güneş, yağmur, sıcak hava ve uzun otoyol yolculuklarının yanı sıra küçük çakıl yollar, dağ geçitleri ve hatta kaya ve çakıllı dağ çiftliğine erişim) ) ve onları 10 Aralık 2019'da aldım, hala iyi ve iki hafta önce kar ve buzda test ettim ve hala iyi hissettim, bu aralıkta yoğun kar yağışı nedeniyle onları tekrar değiştirebilirim ve GEN3'leri alabilirim

Kasım 2017'den beri arabamda bunlardan bir takım var. İngiltere'nin güneydoğusunda yaşıyoruz, o zamandan beri çok fazla kar yağmadı ve bu tür havalarda gerçek bir performans deneyimim yok. Ancak, genel olarak sıcak ve soğuk havalarda mükemmel lastiklerdi ve bir kez arkadan öne geçerek 31.000 mil yol kat ettim. Bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en iyi aşınan lastikler.

Kuru zeminde bir yaz lastiğiyle eşleşmez ve sıcakken biraz yünlü bir his verir, ancak ıslak, yağlı yollarda ve hava soğuk olduğunda inanılmazdır. Yağmurda çok fazla kavrama ve geri bildirim. Frenleme yine en iyisi değil ama yeterince iyi. Ben ve ben İngiltere'nin Midlands bölgesinde yaşıyoruz ve geçen kış şiddetli kar yağdığında, diğerleri kayarken ben dik yokuşlardan inip çıkabildim ve virajları güvenle alabildim.

Saf Yaz (Bridgestone Turanza ER300) ve Kış (Continental WinterContact TS 850) lastiklerini kullandıktan sonra Dört Mevsim lastiği denemeye karar verdim ve vay be ne sürpriz! Vector 4 Seasons Gen 2 şimdiye kadar kullandığım ıslak zemindeki en iyi lastik! Ayrıca Konfor yaz lastiğine göre çok daha iyidir ve karda yol tutuşu kış lastiğiyle aynı seviyededir. Sadece kuru zeminde yaz lastiğinin geri bildirimi ve genel tutuşu yetersiz kalıyor. Bunun dışında 2 dünyanın en iyisi! Yaklaşık 25 bin mil / 40 bin km beklerdim

Her mevsim mükemmel.

Yaz lastiklerim ön tarafta nispeten düşük hızlarda nemli yollarda sıfır civarında sıcaklıklarda çekişi kırdığı için, 2019-2020 kışı için BMW 1 serimde ön tarafta bunlar vardı. Yol tutuşu değişti, arabayı yazın olabildiğince sert bir şekilde kış boyunca sürebilirdim. Hafif donların olduğu ılıman bir kıştı ve kar yağdığını hatırlamıyorum. Havalar ısınınca yaz lastiklerimi tekrar taktım, çekiş kontrolü ve Hankook Ventus Prime 3'ün arka tarafı yeterince iyi kapatıldığı için arkaları hiç değiştirmedim. Önlerde kullandığım Kumho Ecsta'lar daha önce arkada kontrolden çıkmıştı ve ön için de yeterince iyi değildi. Yedek tekerleklerim vardı, bu yüzden değiştirmek kolaydı. Daha sonra başka bir inceleme yapacağım ancak yakın zamana kadar işe girip çıktığım için tek bir araca sahip olmak zorundaydım. Yeni bir Golf dizel aracım var, bu yüzden minibüsümü sürekli kullanmak zorunda değilim, bu yüzden önümüzdeki kış orada da böyle şeyler olacak ve ıslak zeminde de biraz pist hareketi görebiliriz.

Bu lastikleri 2018 Hyundai Ioniq PHEV aracıma takılan Michelin Energy saver setini değiştirmek için satın aldım. Enerji tasarruflu lastiklerin her yerinde yaklaşık 3,5 ila 4 mm diş kalmıştı, ancak gürültülüydü ve soğuk ıslak yollarda yol tutuşu zayıftı. Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 bir keşif oldu. Islak soğuk tuzlu dönel kavşaklar artık yol tutuşuna sahip!! Birkaç yüz kilometre sonra lastiklerin başlangıçtaki düşük frekanslı uğultusu ortadan kalktı ve özellikle kötü yol yüzeylerinde Michelin'lerden çok daha sessiz ve daha rahatlar. Sonunda birkaç gün kar yağdı ve lastikler karda ve buzda harika performans gösterdi. İşlenmemiş bir yol üzerindeki bir tepenin zirvesinde yaşıyorum ve eve dönerken tepede durmak zorunda kalsaydım çok zorlanırdım. Bunlarda birkaç aracın arkasında sıkışıp kaldım ve ara sıra yokuş aşağı gelen birkaç araca yol vermek zorunda kaldım ve araba herhangi bir drama olmadan yeni harekete geçti ve yokuş yukarı hızlandı. Soğuk (2 derece) kuru yollarda yol tutuşu mükemmeldi, yazın kuru ve sıcak yol tutuşunun nasıl olduğunu göreceğiz! Giymenin nasıl olacağı hakkında hiçbir fikrim yok. Genel olarak keşke Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 lastiklerini yıllar önce deneseydim...ihtiyaç duyduğunuzda harikalar!