BFGoodrich Advantage, konfor odaklı bir yaz tur lastiğidir ve incelik ile kolay günlük sürüşe odaklanmaktadır. Sahipler, normal kullanımda yumuşak sürüşü, düşük gürültü seviyelerini ve güven verici ıslak yol tutuşunu sürekli olarak vurgulamaktadır, bu da onu güvenli ve iyi bir değer haline getirir. Ancak, profesyonel testler daha karmaşık bir tablo çizmektedir; lastik, anahtar ıslak ölçütlerde - özellikle ıslak frenlemede - sınıf liderleriyle karşılaştırmakta sık sık zorlanmakta, ara sıra güçlü ıslak yol tutuşu sonuçlarına rağmen.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki78%16 sürücü yorumundan75% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerDeğer, KuruIslakElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
BFGoodrich Advantage, özellikle ıslak zemindeki düşük performansı ve yüksek aşınma oranı nedeniyle iyi bir puan alamıyor. Kuru zeminde direksiyon tepkisi ve denge iyi, ancak fren mesafeleri uzun. Islak zeminde frenleme, suda kayma ve yol tutuşu sadece orta veya yeterli düzeyde olup, erken önden kaymaya veya arkadan kaymaya neden oluyor. Tahmini yakıt tüketimi ve verimlilik iyi, ancak aşınma oranı biraz yüksek. Bu nedenle ADAC, kuru zemindeki yol tutuşunu ve yüksek yakıt tüketimini överken, ıslak zemindeki zayıflıkları ve ortalamanın üzerindeki ağırlığı konusunda uyarıda bulunarak şartlı bir tavsiye veriyor.
Zayıf: Kuru Zeminde Frenleme ·Kazanan: Continental PremiumContact 7
BFGoodrich Advantage modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
205/55 R16 ölçüsünde BFGoodrich Advantage modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €15,06 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €602 - bu tahmin 2024 AutoBild Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Lastik alımı + montajEn verimli lastiğe kıyasla ek yakıt1.000 km başına maliyet
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2024 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Yer aldığı 13 ıslak frenleme testinde, BFGoodrich Advantage Premium rakiplerden %3,5 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,9 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %7 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 59/100, ve 16 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 7,7/10 puanlıyor.
BFGoodrich Advantage kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 13 kuru frenleme testinde, BFGoodrich Advantage Premium rakiplerden %1,8 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,3 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %3,4 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 64/100, ve 16 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 7,8/10 puanlıyor.
BFGoodrich Advantage yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 6 testte, BFGoodrich Advantage lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %6,7 daha yüksek, orta segment rakiplerden %6,4 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %6,1 daha düşük.
BFGoodrich Advantage kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, BFGoodrich Advantage için beklenen ömür yaklaşık 26.272 mil (42.281 km).
Kullanıcılar BFGoodrich Advantage hakkında ne diyor?
16 kullanıcı puanı üzerinden BFGoodrich Advantage ortalama 78% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Lastik konforu alanına veriyor (10 üzerinden 8,8), en düşük puanı ise Yol Tutuşu alanına (7,2). Bu değerlendirmelerin 4 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 86% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
BFGoodrich Advantage hakkında diğer sorular(8)
BFGoodrich Advantage kullanım maliyeti ne kadar?
205/55 R16 ölçüsünde BFGoodrich Advantage modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €15,06 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €602 - bu tahmin 2024 AutoBild Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte kullanım maliyeti en düşük lastik €10,33 ile Goodyear EfficientGrip Performance 2.
BFGoodrich Advantage lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, BFGoodrich Advantage için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için A ve gürültü için 70 dB.
BFGoodrich Advantage ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 14 değerlendirme boyunca BFGoodrich Advantage modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8,8 veriyor.
Kullanıcılara göre BFGoodrich Advantage nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 14 değerlendirme boyunca BFGoodrich Advantage modeline aşınma için 10 üzerinden 8,2 veriyor. Bu değerlendirmelerin 4 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 8.047 km kapsıyor.
Kullanıcılar BFGoodrich Advantage modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %75'i BFGoodrich Advantage modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 16 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %19'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
BFGoodrich Advantage sahipleri sürüş konforu hakkında ne diyor?
BFGoodrich Advantage için incelenen 15 sahip yorumundan 9 tanesi sürüş konforu konusuna değiniyor: 9 tanesi övüyor (konforlu), 0 tanesi eleştiriyor (sert). Bu yorumları oku
BFGoodrich Advantage hangi modelin yerini alıyor?
BFGoodrich Advantage, BFGoodrich ürün gamında BFGoodrich gGrip modelinin halefidir.
BFGoodrich Advantage hangi ebatlarda mevcut?
BFGoodrich Advantage, 154 farklı ebatta mevcuttur, 155-255/35-70 R14-20 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok BFGoodrich Advantage. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Kullanıcılar ne diyor 14 değerlendirmeden özetlendi
BFGoodrich Advantage lastiğini kullananlar, genel olarak konfor odaklı karakterini övüyor; yumuşak sürüşü, düşük gürültü seviyesini ve ıslak zeminde güvenli frenleme/çekişi vurguluyorlar. Birçoğu, normal ve sakin sürüşe çok uygun olduğunu, iyi bir fiyat/performans oranına ve güçlü aşınma ömrüne sahip olduğunu belirtiyor. Bununla birlikte, birçok yorumcu, kuru zeminde ortalama yol tutuşu, biraz önden kayma ve zorlandığında hassasiyet eksikliği bildirdiğinden, sportif sürüş için ideal olmadığını belirtiyor. Genel olarak, lastik mutlak performanstan ziyade konfor ve ıslak zemin güvenliği konusunda öne çıkıyor ve bu da lastiğin son derece olumlu bir izlenim bırakmasına neden oluyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 15 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 16 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı78%
Lastik konforu88%
Aşınma82%
Kuru Zeminde Tutunma78%
Islak Zeminde Tutunma77%
Lastik Geri Bildirimi76%
Yol Tutuşu72%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 80%
“Mevcut setimi gözden geçiriyorum çünkü yenilerini satın almanın eşiğindeyim, yıpranmış oldukları için değil, sadece güvenli tarafta olmak için... bu set zorlu yaz yollarında ekstra dayanıklı, şu ana kadar 60.000...”
“###Bu lastiği satın almayın### Hiçbir yol tutuşu yok, 3. viteste bile starttan itibaren değil, sert hızlanmalarda tekerlekler patinaj yapıyor... Ve bu da 235 kesitli bir lastik, daha dar versiyonlarını hayal edeyim...”
“Konfor seviyesi ve gürültü seviyesi harika. Islak tutuştan memnun değilim, yol tutuşu kötü, virajlarda sallanıyormuşsunuz gibi hissediyorsunuz, virajlara geç kalıyorsunuz. Aşınma da kötü, genellikle otoyolda sürüyorum...”
Konfor seviyesi ve gürültü seviyesi harika. Islak tutuştan memnun değilim, yol tutuşu kötü, virajlarda sallanıyormuşsunuz gibi hissediyorsunuz, virajlara geç kalıyorsunuz. Aşınma da kötü, genellikle otoyolda sürüyorum ama memnun değilim, ayrıca yanlarda şişmeye başladıkları için değiştirmek zorundayım.
İlk İzlenimler60% 16.093 km
Eğer ayağınız gaza basmayan, sakin bir sürücüyseniz sorun yaşamazsınız. Ancak gaza biraz daha fazla basarsanız ve virajlarda hızlanırsanız sorun yaşarsınız. Araba sallanıyor, güvensiz dolduruyorsun. Lastiğe biraz daha fazla basınç eklemeye çalışıyorum ve biraz daha iyi oluyor. 10.000 mil yol yaptım, tamamı kuru otoyollarda, bu yüzden ıslak koşullarda dolumu söyleyemem. Ben de giyimden memnun değilim. Yine de sessizler. Kesinlikle bir daha onların yanında olmayacağım.
Bu lastikler, düzenli olarak 140 milin üzerinde yolculuk yapan ve kırsal yollarda kullanılan Subaru Liberty station wagon'uma çok yakışıyor. Aşınma minimum düzeyde, lastikler basıncı iyi koruyor (her zaman önerilenin üzerinde basınç kullanıyorum - yumuşak yanaklardan veya virajlarda herhangi bir savrulmadan nefret ediyorum). Dunlop FM800 Sport'tan daha iyisine geçtim - bu lastikler aracın performansına Dunlop'lardan çok daha iyi uyuyor, ancak önceki Michelin XM2+ kadar iyi değil. Araç kamp gezilerinde kullanılıyor, bu nedenle lastikler ekstra yük ve toprak/çakıl ile iyi başa çıkıyor, ancak ağırlıkla zorlandığında önden kayma eğilimi gösteriyor. Normal sürüş için yol tutuşu harika - ancak kuru zeminde sınırları zorlamak fark ediliyor - yüksek hızda döner kavşaklarda kayma ve sert geri bildirim oluşuyor, bu yüzden sınırlarınızı bilin. Bu lastikten çok memnunum ve şimdi onu Subaru Forester'ıma da takıyorum.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bunları 30 Aralık'ta taktırdım ve şu an 16 Ocak, yani sadece birkaç haftadır taktırıyorum. Ayrıca burada yaz, bu yüzden çok fazla ıslak yolda sürüş yapamadım - yani bunların hepsi ilk izlenimlerim.
Önceki lastiğim Michelin Pilot 5 Sport'tu - onu çok severdim ama aşırı pahalı oldukları için geri dönmedim ve bir UHP lastiği olarak bunlardan yalnızca 18 ay kadar faydalanabiliyorum - ayrıca artık yaşlanıyorum, bu yüzden gençken olduğu kadar hevesli bir şekilde araba kullanamıyorum.
Bu yüzden birkaç yıl dayanacak, daha bütçe dostu bir şey arıyordum.
Şimdiye kadar çok memnun olduğumu söylemeliyim - en iyi şey sürüş kalitesini nasıl dönüştürdüğü. P5S'ler Lexus'ta kötü yol yüzeylerinde her zaman oldukça sarsıcıydı (ki bu yaşadığım yerin etrafındaki her şeyle aynıdır) - Advantage Control her şeyi emiyor ve Lexus'un bir Lexus'tan beklediğiniz hissiyatı vermesini sağlıyor.
Islak veya kuru olsun, tutuş açısından Michelin'ler kadar iyi değiller - ancak limitleri hakkında çok iletişim kuruyorlar. Ayrıca, Michelin'ler merkezde her zaman biraz belirsiz hissettirdi (aslında bazen süspansiyon sorunlarım olduğunu düşündüm) - BFG'ler karşılaştırıldığında merkezde çok güvenli hissettiriyor.
Eğer çoğunlukla sürdüğüm koşullarda en iyi tutuşa sahip bir şeye hala ihtiyacım olduğunu hissedersem, yine de P5S'i seçerdim - ama şimdiye kadar BFG'lerden son derece memnunum. Bir veya iki yıl içinde aşınma hakkındaki düşüncelerimi güncelleyeceğim - zaten 3000 km yol yaptım ve hala tüm sırt, ön ve arkada yeni görünüyorlar.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
BFGoodrich Advantage lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Mevcut setimi gözden geçiriyorum çünkü yenilerini satın almanın eşiğindeyim, yıpranmış oldukları için değil, sadece güvenli tarafta olmak için... bu set zorlu yaz yollarında ekstra dayanıklı, şu ana kadar 60.000 kilometre kullandım. Bunları çok düşük bir yerden yüksekliğe sahip olan Subaru Impreza'da kullanıyorum, bu yüzden yola tutunabilmek için sert yan duvarlara ihtiyacım vardı, ancak yoldaki tümseklerde yerden yüksekliği daha fazla kaybetmemek için yumuşak olmamalılardı. Daha önce Perelli Cinturato P7 / Continental UC6 kullanıyordum ve genel performans açısından BF Advantage ikisini de geride bırakıyor.
BFGoodrich Advantage'ı yaklaşık 12000 km'dir kullanıyorum. ilk izlenimlerim; Islak zeminde çok iyi performans; ıslak zeminde mükemmel fren tepkisi; muhtemelen sürüş deneyimime göre en iyisi. Kuru zeminde parlayan en etkileyici özelliği ise sürüş konforu ve son derece sessiz yuvarlanma sesi. Fiyat-kalite oranı mükemmel. Kesinlikle tavsiye ederim.
neredeyse sekiz aydır onları sürüyorum. hiçbir sorunu yoktu. Islak zeminde çok iyi performans, kuru yollarda parlıyor. rahat, sessiz. Önceki lastiklerime göre çok daha iyi. Son derece tavsiye ederim.
Hiçbir yol tutuşu yok, 3. viteste bile starttan itibaren değil, sert hızlanmalarda tekerlekler patinaj yapıyor... Ve bu da 235 kesitli bir lastik, daha dar versiyonlarını hayal edeyim...
Ford Focus mk2 1.8 tdci'de 205 55 16 Continental premiumcontact6'ya sahiptim, düşük-orta devir/dakikada bir tork canavarıydı ve asla ter dökmüyordu! Büyük ölçüde üstün performanslı lastik!
###Bu lastiği satın almayın###
83%
Üye
Honda
225/55 R17
16.093 km
Çoğunlukla Otoyollar
Ortalama
İkincil arabamda Michellin'e alternatif lastikler Değer süresi
Bunları İngiltere Tyrereviews web sitesindeki 2021 Yaz lastikleri hakkındaki makaleye dayanarak satın aldım. Birleşik Krallık'ta yaşamıyor olsam da, anladığım kadarıyla, burada Avustralya'da satılan Avantaj, incelenen Birleşik Krallık'ta satılan Avantaj ile tamamen aynı, yan duvardaki ekstra bir kat dışında. Bu lastikleri yukarıda belirtilen incelemede konfor açısından en üst sırada yer almaları nedeniyle satın aldım. Yaşadığım yerdeki yollar berbat ve her geçen gün daha da kötüleşiyor ve Santa Fe veya Sorento gibi büyük bir SUV satın alabilmem biraz zaman alabilir (eğer olursa) ve onlara şu anki aracımdan çok daha uygun olacağı kesin. minik Kia Picanto. Bunu, daha fazla gençleşmememle birleştirirseniz, bu günlerde bir lastikte istediğim en önemli şeyin konfor olduğunu düşünüyorum, özellikle de görünüşe göre tüm modern araçlar sağlam (her ne kadar iyi kontrol edilmiş) sürüşlere eğilimliyse.
Kesinlikle Tyrereviews incelemesine katılıyorum - bu lastikler kesinlikle daha önce sahip olduğum lastiklerden çok daha konforlu ve şaşırtıcı derecede sessiz. Aslında beni en çok şaşırtan şey onların sessizliğiydi, çünkü bu, üreticinin bile aşırı derecede üzerinde durduğu bir özellik değil. Ama belki de öyle olmalılar - gerçekten çok sessizler - ama dB ölçerdeki okuma açısından o kadar da değil - bunun nedeni gürültünün biz insanların çok daha az sinir bozucu bulduğu bir bant genişliğine "ayarlanmış" gibi görünmesidir - çok daha az. Hifi benzetmesini kullanmak için "orta aralık". Gürültünün azaldığının bir başka anekdotsal kanıtı da, kaba talaşlı yollarda 100 km/saat hızla her zamanki radyo istasyonumu dinlerken, artık öncekine göre üç "tık" daha düşük ses dinleyebiliyorum (önceden 10'a karşı 13. cilt).
Yol tutuşa gelince, biraz daha fazla önden savrulma tespit ediyorum ancak lastiği konfora daha fazla yönlendirmek istiyorsanız bedava öğle yemeği olmadığı göz önüne alındığında bunu tamamen bekliyordum. Bu, özellikle yol tutuşunun çok ilerici olduğu ve yüksek hızlı, virajlı yollarda sürüş yaparken sınırın yavaş yavaş yaklaştığını hissedebildiğim göz önüne alındığında, yaşamaya fazlasıyla istekli olduğum bir uzlaşma. Ayrıca, önceki lastiklerimin tümü, arka lastiklerin her ikisi de yüksek hızlı virajlarda aynı yol kusuru üzerinden geçerken hafif arka uç çarpmasına neden olmasına rağmen, bu özel rahatsızlığın bu lastiklerde tamamen bulunmadığını da keşfettim.
Sonuç olarak, "performans" aramıyorsanız ve bunun yerine konfor odaklı sürüşü sakinleştirmeye yönelik daha odaklı bir şey arıyorsanız, bu iyi bir lastiktir. Öte yandan, döner kavşaklarda karting yapıyormuş gibi davranmak istiyorsanız veya yüksek hızdaki virajlı yollarda nötr yol tutuşu ile yüksek hassasiyetin bir arada olmasını istiyorsanız, belki başka bir şey seçebilirsiniz!
Bunları İngiltere Tyrereviews web sitesindeki 2021 Yaz lastikleri hakkındaki makaleye dayanarak satın aldım. Birleşik Krallık'ta yaşamıyor olsam da, anladığım kadarıyla, burada Avustralya'da satılan Avantaj, incelenen Birleşik Krallık'ta satılan Avantaj ile tamamen aynı, yan duvardaki ekstra bir kat dışında. Bu lastikleri yukarıda belirtilen incelemede konfor açısından en üst sırada yer almaları nedeniyle satın aldım. Yaşadığım yerdeki yollar berbat ve her geçen gün daha da kötüleşiyor ve Santa Fe veya Sorento gibi büyük bir SUV satın alabilmem biraz zaman alabilir (eğer olursa) ve onlara şu anki aracımdan çok daha uygun olacağı kesin. minik Kia Picanto. Bunu, daha fazla gençleşmememle birleştirirseniz, bu günlerde bir lastikte istediğim en önemli şeyin konfor olduğunu düşünüyorum, özellikle de görünüşe göre tüm modern araçlar sağlam (her ne kadar iyi kontrol edilmiş) sürüşlere eğilimliyse.
Kesinlikle Tyrereviews incelemesine katılıyorum - bu lastikler kesinlikle daha önce sahip olduğum lastiklerden çok daha konforlu ve şaşırtıcı derecede sessiz. Aslında beni en çok şaşırtan şey onların sessizliğiydi, çünkü bu, üreticinin bile aşırı derecede üzerinde durduğu bir özellik değil. Ama belki de öyle olmalılar - gerçekten çok sessizler - ama dB ölçerdeki okuma açısından o kadar da değil - bunun nedeni gürültünün biz insanların çok daha az sinir bozucu bulduğu bir bant genişliğine "ayarlanmış" gibi görünmesidir - çok daha az. Hifi benzetmesini kullanmak için "orta aralık". Gürültünün azaldığının bir başka anekdotsal kanıtı da, kaba talaşlı yollarda 100 km/saat hızla her zamanki radyo istasyonumu dinlerken, artık öncekine göre üç "tık" daha düşük ses dinleyebiliyorum (önceden 10'a karşı 13. cilt).
Yol tutuşa gelince, biraz daha fazla önden savrulma tespit ediyorum ancak lastiği konfora daha fazla yönlendirmek istiyorsanız bedava öğle yemeği olmadığı göz önüne alındığında bunu tamamen bekliyordum. Bu, özellikle yol tutuşunun çok ilerici olduğu ve yüksek hızlı, virajlı yollarda sürüş yaparken sınırın yavaş yavaş yaklaştığını hissedebildiğim göz önüne alındığında, yaşamaya fazlasıyla istekli olduğum bir uzlaşma. Ayrıca, önceki lastiklerimin tümü, arka lastiklerin her ikisi de yüksek hızlı virajlarda aynı yol kusuru üzerinden geçerken hafif arka uç çarpmasına neden olmasına rağmen, bu özel rahatsızlığın bu lastiklerde tamamen bulunmadığını da keşfettim.
Sonuç olarak, "performans" aramıyorsanız ve bunun yerine konfor odaklı sürüşü sakinleştirmeye yönelik daha odaklı bir şey arıyorsanız, bu iyi bir lastiktir. Öte yandan, döner kavşaklarda karting yapıyormuş gibi davranmak istiyorsanız veya yüksek hızdaki virajlı yollarda nötr yol tutuşu ile yüksek hassasiyetin bir arada olmasını istiyorsanız, belki başka bir şey seçebilirsiniz!
BFgoodrich avantajı, ıslak yüzeylerde inanılmaz derecede iyi performans ve çok düzgün kullanım. Önceki Yoko'larımdan çok daha iyi. Son derece tavsiye ederim.
Son derece yumuşak sürüş, ıslak yollarda özellikle frenleme sırasında olağanüstü performans sergiliyor. Advantage Lastikleri önceki BFG lastiklerimden çok daha iyi performans gösterdi. Kesinlikle tavsiye ederim
