2025 Autobild Kış Lastiği Testi

51 set frenleme testinden sonra, Auto Bild'in kapsamlı kış lastiği testi yine mükemmel. 225/40 R18 lastikleri, dört tekerlekten çekişli bir BMW M135i (aynı zamanda Audi S3, VW Golf GTI ve R, Mercedes-AMG A35 ve Hyundai i30 N ve daha fazlasına da takılmış) ile test eden Auto Bild, tüm lastikleri bir kez daha kar, ıslak ve kuru zemin testlerine tabi tuttu ve aşınma, gürültü, konfor ve yuvarlanma direncini test etti.

Performans Trendleri ve Şaşırtıcı Sonuçlar

Test, köklü üreticilerin ve yan markalarının en iyi performans gösterenler arasında belirgin bir hakimiyet kurduğunu ortaya koydu. Michelin, Pilot Alpin 5 ile birinciliği elde ederken, yan markaları BF Goodrich ve Kleber, kar odaklı disiplinlerde kayda değer bir başarı elde ederek, bireysel kar testlerinde genellikle üst düzey ana ürünü geride bıraktı. Kumho ise genel klasmanda dördüncü sırayı alarak ve fiyat-performans açısından kazanan olarak tanınarak şaşırtıcı bir başarı öyküsü ortaya koydu.

Test, kış lastiği tasarımında temel bir geliştirme zorluğunu ortaya koydu: kar performansı ile ıslak/kuru zemin kabiliyetleri arasındaki içsel çatışma. BF Goodrich ve Kleber, tüm test boyunca en kısa kar frenleme mesafelerini (sırasıyla 27,1 ve 27,3 metre) elde ederken, uzun ıslak zemin frenleme mesafelerinde (36,0 ve 36,2 metre) zorlanarak bu dengeyi örneklendirdiler. Buna karşılık, Goodyear, tüm disiplinlerde mükemmel ıslak zemin performansına rağmen kar kabiliyetinden biraz ödün vererek kendini yağmur uzmanı olarak kanıtladı. Bu durum, gerçekten dengeli kış lastiklerinin önemli geliştirme kaynakları ve deneyim gerektirdiğini gösteriyor.

Premium Ürünlerdeki Beklenmeyen Zayıflıklar

Birçok premium üretici şaşırtıcı derecede tutarsız sonuçlar elde etti. Continental'in WinterContact TS 870 P, Hankook'un Winter i*Cept evo3 ve Vredestein'ın Wintrac Pro+ modelleri, premium konumlandırmalarına ve genellikle kapsamlı ürün portföylerine rağmen ıslak zeminde daha uzun fren mesafesi sundu. Pirelli'nin Cinturato Winter 2 modeli ise ıslak zeminde güçlü bir performans sergilese de, kuru zeminde dikkat çekici derecede hassas olmayan yol tutuşu sorunuyla karşı karşıya kaldı; bu, Pirelli için alışılmadık bir zayıflıktı.

Toyo'nun Observe Winter Sport 1 ve Falken'in Eurowinter HS02 Pro modelleri de beklentilerin altında performans gösterdi; birçok koşulda uzun fren mesafeleri ve Falken'in testteki en düşük tahmini kilometre performansına sahip olması dikkat çekti.

Tutarlı Performans Gösterenler

Michelin Pilot Alpin 5, tüm yol koşullarında test uzmanlarının "altın orta" olarak tanımladığı performansı yakalayarak en dengeli performans profilini sergiledi. Hiçbir disiplinde mutlak en iyi sonucu elde etmese de, her testte istikrarlı bir şekilde güçlü performansını korudu ve bu da yüksek fiyatını tek başına mükemmellikten ziyade güvenilirliğiyle haklı çıkardı. Bridgestone'un Blizzak 6 ve Goodyear'ın UltraGrip Performance 3 modelleri, her iki odak noktasında da tutarlı bir yetkinlik sergileyerek (Bridgestone kuru yol tutuşu ve uzun ömürlülüğe, Goodyear ise ıslak zemin performansına odaklanarak) 53.000 kilometrelik en yüksek tahmini kilometre performansına ulaştı.

Referans Yaz Lastiği Performansı

AUTO BILD, performans bağlamı sağlamak için tüm test disiplinlerine bir referans yaz lastiği ekledi. Sonuçlar, lastik kategorileri arasındaki temel farklılıkları açıkça ortaya koydu. Karda, yaz lastiği esasen işlevsizdi; 50 km/s hızdan durmak için kış lastiklerinin 27-30 metrelik mesafesine kıyasla 51,1 metre mesafeye ihtiyaç duyuyordu ve kar yol tutuş testinde "sürülemez" olarak derecelendirilecek kadar zayıf bir yol tutuş performansı gösterdi. Ancak yaz lastiği, kuru zeminde amaçlanan üstünlüğünü kanıtlayarak 100 km/s hızdan sadece 37,8 metrede durdu; bu, en iyi kış lastiğinden (Michelin'in 42,6 metrelik mesafesi) yaklaşık 5 metre daha kısaydı.

Islak zeminde karşılaştırma daha detaylı oldu. Yaz lastiği, 100 km/s'de 47,8 metrelik fren mesafesiyle tüm kış lastiklerini geride bırakarak (en iyi kış lastiği: Goodyear, 50,9 metre) ıslak zeminde yol tutuşu parkurunu 83,8 km/s'de tamamlayarak, en iyi kış lastiğine (Pirelli, 84,4 km/s) kıyasla bu disiplinde minimum fark gösterdi. Bu veriler, kompakt spor otomobil tutkunlarının, tüm mevsim alternatiflerinin rahatlığına rağmen neden mevsimlik lastik değiştirmeye devam ettiklerini doğruluyor; yaz lastikleri, daha sıcak aylarda ölçülebilir derecede daha iyi performans ve hassasiyet sağlıyor.

Maliyet Analizi ve Uzun Ömür

Gerçek dünya kilometre performansını tahmin etmek için aşınma simülasyonu gerçekleştirilen test, uzun vadeli değerde önemli farklılıklar ortaya koydu. Bridgestone ve Goodyear 53.000 kilometrelik projeksiyonlarla liderliği ele geçirirken, Falken yalnızca 33.920 kilometre yol kat edebildi; bu da kilometre başına maliyeti önemli ölçüde etkileyen yaklaşık 20.000 kilometrelik bir fark anlamına geliyor. Satın alma fiyatı, öngörülen kilometre performansıyla karşılaştırıldığında, mütevazı satın alma fiyatına rağmen Ceat 1.000 kilometre başına 7,32 € ile değer lideri olarak ortaya çıkarken, Falken hızlı aşınma nedeniyle 1.000 kilometre başına 15,04 € ile en pahalı lastik oldu. Bu, yüksek kilometre performansına sahip premium fiyatlı lastiklerin, hızlı aşınan ucuz lastiklerden daha iyi değer sunabileceğini kanıtladı.

Bütçe Lastiklerinin Güvenlik Etkileri

Anonim bir bütçe lastiğinin kasıtlı olarak dahil edilmesi, son derece düşük fiyatlı ürünlerle ilişkili güvenlik risklerine dair kanıt sağladı. Kabul edilebilir kar frenlemesi (28,6 metre) sağlarken, bu lastik diğer koşullarda giderek daha tehlikeli hale geldi. 100 km/s'deki 70,5 metrelik ıslak frenleme mesafesi, en iyi performans gösterene göre 13,2 metrelik bir dezavantaja işaret ediyordu; bu da neredeyse üç otomobil boyu ve potansiyel olarak çarpışmadan kaçınma ile darbe arasındaki farka denk geliyordu. 46,5 metrelik kuru frenleme mesafesi ve sadece 72,1 km/s'lik ıslak yol tutuş hızı (Pirelli'nin 84,4 km/s'lik değerine kıyasla), kapsamlı performans eksikliklerini daha da ortaya koydu. Test uzmanları, "ucuz, markasız lastiklerin trafikte gerçek bir tehlike" olduğu sonucuna vararak, bu uyarı için nicel bir gerekçe sundular.

Kuru

Michelin, 100 km/s hıza ulaştığında 42,6 metrelik en kısa durma mesafesiyle kuru zeminde frenleme sonuçlarında lider konumda olsa da, bu en iyi performansa sahip lastik bile referans yaz lastiğinin 4,8 metre gerisinde kalıyor ve bu da kış lastiklerinin daha yumuşak bileşenleri ve soğuk koşullar için optimize edilmiş daha agresif sırt desenleriyle yaptığı temel takası ortaya koyuyor.

Bridgestone, test parkurunda en yüksek ortalama hız ve en yüksek otomobil hassasiyetiyle kuru yol tutuş kategorisinde birinciliği elde ederken, onu Michelin ve Continental yakından takip ediyor. Anonim bütçe lastiği ise liderin 116,9 km/s'lik hızına kıyasla 111,0 km/s'lik hızıyla önemli ölçüde geride kalıyor.

Islak

Goodyear, 50,9 metrelik durma mesafesiyle ıslak zemin frenlemesinde öne çıkarak yağmur uzmanı olarak kendini kanıtlıyor. Buna karşılık, isimsiz bütçe lastiği 70,5 metrelik felaket bir sonuç ortaya koyuyor; bu da kazadan kaçınmak ile çarpışmak arasındaki farkı oluşturabilecek 19,6 metrelik bir dezavantaj.

Pirelli, ıslak zemin hakimiyetini sürdüren Goodyear'ın az bir farkla önünde, en yüksek ortalama hızla ıslak zeminde yol tutuşu zaferini elde ederken, bütçe dostu lastik liderden 12,3 km/s daha yavaş yol tutuş hızıyla yine sonuncu olarak ıslak zemin performansında büyük bir ödün verdiğini ortaya koyuyor.

Referans yaz lastiği, yanal suda kızaklama direncinde üstünlüğünü ortaya koyarken, kış lastikleri arasında Hankook, yol tutuşunu kaybetmeden önce en yüksek yanal ivmelenmeyi elde ederek liderliği ele geçirirken, bütçe lastiği yine liderin performansının yarısından azıyla sonuncu oluyor.

Kar

Kleber, 27,1 metrelik kar frenleme mesafesiyle en kısa mesafeyi elde ediyor ve bu mesafe, 27,3 metrelik Michelin arkadaşı BF Goodrich'in hemen önünde yer alıyor. Her iki Michelin alt markası da üst düzey ana markalarından daha iyi performans gösteriyor. Referans yaz lastiği ise 51,1 metrelik bir mesafe gerektiriyor; bu da mesafenin neredeyse iki katı ve kış koşullarında sürüşü imkansız hale getiriyor.

Kleber, ölçülen en yüksek kuvvetle çekiş testinde kar üzerindeki hakimiyetini sürdürüyor ve yine BF Goodrich'in biraz önünde yer alıyor. Bu, Michelin'in bu iki ikincil markasının maksimum kar tutuşu için net optimizasyonunu gösteriyor. Referans yaz lastiği ise liderin 2.619 Newton'una kıyasla yalnızca 248 Newton üretiyor.

Karlı zeminde en yüksek ortalama hız BF Goodrich ve Michelin arasında paylaşılıyor, ancak en iyi kar frenleyicileri Kleber ve BF Goodrich, direksiyon hassasiyeti ve geri bildirimin saf yol tutuşu kadar önemli olduğu bu pistte yol tutuşunda aynı avantajı koruyamıyor.

Konfor

Michelin, rafine sürüş kalitesi ve düşük gürültü seviyelerinin birleşimi sayesinde en yüksek konfor derecesini alırken, anonim bütçe lastiği, yol düzensizliklerinde belirgin şekilde daha sert darbe emilimi ve daha az kontrollü sönümleme ile sonuncu oluyor.

Barum ve Michelin en düşük dış gürültü ölçümleriyle en sessiz lastikler olarak ortaya çıkarken, Semperit en yüksek gürültü seviyelerini kaydetti; ancak tüm finalistler kabul edilebilir aralıklarda kalıyor ve bu da modern kış lastiği tasarımının geçmişteki gürültü endişelerini büyük ölçüde çözdüğünü gösteriyor.

Değer

Bridgestone ve Goodyear, aşınma testlerine göre 53.000 kilometre ile en uzun hizmet ömrünü öngörüyor. Falken ise sadece 33.920 kilometre ile en hızlı aşınmaya maruz kalan lastik. Bu da satın alma fiyatından bağımsız olarak uzun vadeli değeri önemli ölçüde etkileyen yaklaşık 20.000 kilometrelik bir fark anlamına geliyor.

Satın alma fiyatı tahmini kilometreye bölündüğünde, Ceat mütevazı fiyatına rağmen 1.000 kilometrede sadece 7,32 € ile en iyi değeri sunarken, Falken orta sınıf fiyatlandırması ve hızlı aşınma kombinasyonu nedeniyle 1.000 kilometrede 15,04 € ile en pahalı seçenek haline geliyor.

Barum, 7,77 kg/ton ile en düşük yuvarlanma direncine ve en yüksek yakıt verimliliğine ulaşırken, onu Continental ve Uniroyal yakından takip ediyor. Bütçe dostu lastik ise 10,37 kg/ton ile en kötü sonucu elde ediyor; bu da güvenlik eksikliklerinin yanı sıra yakıt tüketiminin de gözle görülür şekilde daha yüksek olduğu anlamına geliyor.

Sonuçlar

1.

Michelin Pilot Alpin 5

225/40 R18 92V XL

Auto Bild Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

Michelin Pilot Alpin 5, tüm yol koşullarında altın dengeyi yakalayan çok yönlü bir lastik olarak tanımlanarak, testin genel galibi olarak öne çıkıyor. En belirgin özelliği son derece sessiz olması ve bu sayede günlük sürüş için en rafine seçenek olmasıdır. Lastik, özellikle kuru zeminde güçlü yanal tutuş ve hassas yol tutuşuyla mükemmel performans gösteriyor, ancak yaz lastiklerine kıyasla kuru zeminde biraz daha uzun fren mesafesi gerektiriyor. Karlı zeminde iyi çekiş ve frenleme ile sağlam bir performans sunarken, ıslak yollarda tahmin edilebilir yol tutuşu ve istikrarlı frenleme sağlıyor. Lastiğin en büyük dezavantajı ise yüksek fiyatı; yaklaşık 630 €'luk set fiyatıyla testteki en pahalı seçenek. Yüksek maliyetine rağmen, tüm koşullarda dengeli performansı ve olağanüstü konforu, en iyi kış lastiği deneyimini arayan sürücüler için en iyi öneri haline getiriyor.

Kuru99,9%

Islak97,5%

Kar96,5%

Rahatlık95,6%

Değer79,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (16)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 20	42.6 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 20	116.7 km/h	-0,20 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 20	51.9 m	+1,00 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 20	83.4 km/h	-1,00 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	3. / 20	12.12 s	+0,08 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	12. / 20	75.2 km/h	-2,10 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	13. / 20	2.23 m/sec2	-0,49 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 20	27.8 m	+0,70 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	9. / 20	2501 N	-118,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	59.3 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	13. / 20	2.81 m/sec2	-0,22 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 20	65 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	9. / 20	47170 KM	-5.830,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	19. / 20	13.36 Price/1000	+6,04 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	9. / 20	8.7 kg/t	+0,93 kg/t

AB Etiketi

D/B/70

3PMSF

Evet

Fiyat

630.00

2.

Dunlop Winter

225/40 R18 92V XL

Auto Bild Eco-Meister / vorbildlich Eco Champion / Exemplary

Dunlop Winter, mükemmel kış performansını uygun fiyat/performans oranıyla birleştiren bir kar uzmanı olduğunu kanıtlıyor. Özellikle karla kaplı yollarda yüksek çekiş gücü ve olağanüstü yanal kavramasıyla öne çıkan bu lastik, zorlu kış koşulları için en güvenilir seçeneklerden biri. Lastik ayrıca ıslak zeminlerde de takdire şayan bir performans sergileyerek kısa fren mesafeleri ve dengeli yol tutuşu sunuyor. Başlıca dezavantajı, bazı rakiplerinden biraz daha uzun fren mesafeleri gerektirmesi olan kuru zeminlerde yatıyor; ancak bu, agresif kar odaklı sırt desenlerine sahip kış lastikleri için tipik bir durum. Kuru zemindeki yol tutuşu, güvenli günlük sürüş için hala fazlasıyla yeterli. Set başına yaklaşık 510 €'luk fiyatıyla, özellikle düzenli kar yağışı olan bölgelerdeki, kuru zemin performansından ziyade kış yol tutuşuna öncelik veren sürücüler için cazip bir değer sunuyor.

Kuru95,7%

Islak95,6%

Kar98,5%

Rahatlık99,8%

Değer87,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (16)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 20	45.5 m	+2,90 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	14. / 20	114.4 km/h	-2,50 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 20	52 m	+1,10 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	16. / 20	80.4 km/h	-4,00 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	14. / 20	12.56 s	+0,52 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	15. / 20	74.1 km/h	-3,20 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	10. / 20	2.34 m/sec2	-0,38 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 20	27.5 m	+0,40 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	4. / 20	2576 N	-43,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	7. / 20	58.6 km/h	-0,70 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	4. / 20	2.98 m/sec2	-0,05 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	8 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	3. / 20	65.2 dB	+0,20 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	50880 KM	-2.120,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	10. / 20	10.02 Price/1000	+2,70 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 20	8.58 kg/t	+0,81 kg/t

AB Etiketi

D/B/71

3PMSF

Evet

Fiyat

510.00

Ortak 3.

Bridgestone Blizzak 6

225/40 R18 92V XL

Auto Bild vorbildlich Exemplary

Bridgestone Blizzak 6, özellikle kuru zeminde yüksek yanal tutuşuyla sportif bir seçenek olarak konumlanıyor ve tipik kış lastiklerine göre daha duyarlı ve çevik bir sürüş sunuyor. Bu performans odaklı karakter, etkileyici aşınma direncine de yansıyor ve Goodyear ile birlikte testte en yüksek kilometre potansiyeline ulaşıyor. Lastik, tüm koşullarda tahmin edilebilir bir yol tutuşu ve güçlü bir genel denge sergiliyor. Ancak, ıslak zeminde virajlarda hafif bir zayıflık gösteriyor; yanal tutuş diğer koşullara göre biraz daha zayıf. Karlı zeminde ise iyi frenleme ve çekiş ile güvenilir bir performans sunuyor. Lastiğin sportif yapısı ve uzun ömrü, kış aylarında yol tutuş hassasiyetinden çok fazla ödün vermek istemeyen kompakt spor otomobil sürücüleri için mükemmel bir seçim olmasını sağlıyor; ancak yaklaşık 600 €'luk fiyat etiketi, premium konumunu yansıtıyor.

Kuru97,4%

Islak95,1%

Kar96,5%

Rahatlık94,3%

Değer87,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (16)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 20	44.9 m	+2,30 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	116.9 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 20	54.7 m	+3,80 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	81.1 km/h	-3,30 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	10. / 20	12.46 s	+0,42 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 20	76.4 km/h	-0,90 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 20	2.45 m/sec2	-0,27 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 20	28 m	+0,90 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	12. / 20	2483 N	-136,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	7. / 20	58.6 km/h	-0,70 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	7. / 20	2.89 m/sec2	-0,14 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	17. / 20	66.8 dB	+1,80 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	53000 KM	Bu test dalında en iyi sonuç
DeğerDaha düşük daha iyidir	15. / 20	11.32 Price/1000	+4,00 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 20	8.54 kg/t	+0,77 kg/t

AB Etiketi

C/B/70

3PMSF

Evet

Fiyat

600.00

Ortak 3.

Kumho WinterCraft WP52+

225/40 R18 92W XL

Auto Bild vorbildlich Exemplary

Kumho WinterCraft WP52+, performans ve değerin olağanüstü bir kombinasyonunu sunarak fiyat-performans birincisi olarak yerini sağlamlaştırıyor. Bu Kore lastiği, özellikle karda güçlü yol tutuşu ve güvenli sürüşüyle etkileyici bir performans sergilerken, ıslak yollarda da mükemmel bir performans gösteriyor. En belirgin özelliği ise W hız derecesi (270 km/sa) olması; bu da onu zaman zaman daha yüksek hızlarda sürülebilecek yüksek performanslı kompakt spor otomobiller için uygun hale getiriyor. Lastik, tüm koşullarda dengeli özelliklerini koruyor ve önemli bir zayıflığı bulunmuyor, ancak en sportif seçeneklere kıyasla kuru zeminde yol tutuşu biraz daha az keskin. Set başına yaklaşık 430 € fiyatıyla, orta sınıf bir fiyata neredeyse premium performans sunarak olağanüstü bir değer temsil ediyor. Bu da onu, kış aylarında güvenlik ve performanstan önemli ölçüde ödün vermek istemeyen bütçe bilincine sahip sürücüler için ideal bir seçim haline getiriyor.

Kuru96,8%

Islak96,6%

Kar96,6%

Rahatlık91,3%

Değer83,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (16)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 20	44.5 m	+1,90 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	13. / 20	114.5 km/h	-2,40 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 20	52.3 m	+1,40 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 20	82.6 km/h	-1,80 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	8. / 20	12.43 s	+0,39 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 20	76 km/h	-1,30 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	2.32 m/sec2	-0,40 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	12. / 20	28.3 m	+1,20 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	10. / 20	2492 N	-127,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 20	59.1 km/h	-0,20 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	7. / 20	2.89 m/sec2	-0,14 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	16. / 20	6.7 Points	-1,30 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	8. / 20	65.7 dB	+0,70 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	16. / 20	44520 KM	-8.480,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	7. / 20	9.66 Price/1000	+2,34 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	9. / 20	8.7 kg/t	+0,93 kg/t

AB Etiketi

D/A/72

3PMSF

Evet

Fiyat

430.00

5.

Goodyear UltraGrip Performance 3

225/40 R18 92V XL

Auto Bild vorbildlich Exemplary

Goodyear UltraGrip Performance 3, testin yağmur uzmanı olarak kendini kanıtlıyor ve özellikle tüm disiplinlerde ıslak koşullarda mükemmel performans sergiliyor. En kısa ıslak frenleme mesafelerini ve en güvenli ıslak yol tutuşunu sunarak, sürekli kar yerine sık kış yağmurlarının görüldüğü bölgeler için en güvenli seçenek haline geliyor. Lastik ayrıca testte en yüksek kilometre performansı tahminine ulaşarak, uzun süreli aşınma ömrü sayesinde mükemmel uzun vadeli değer vaat ediyor. Bununla birlikte, bu ıslak hava optimizasyonu, kuru zemin performansında bir ödün vermeyi gerektiriyor; yol tutuşu ve frenleme, en performans odaklı rakipler kadar keskin değil. Karlı zeminde ise olağanüstü olmasa da sağlam bir performans sunuyor. Yaklaşık 580 € fiyatıyla premium segmentte yer alıyor ancak olağanüstü ıslak hava güvenliği ve uzun ömrüyle maliyetini haklı çıkarıyor ve daha ılıman, daha yağışlı kış iklimlerinde sürücüler için ideal bir seçenek haline geliyor.

Kuru95,7%

Islak99,6%

Kar94,9%

Rahatlık95,2%

Değer85,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (16)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	13. / 20	45.7 m	+3,10 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	10. / 20	114.8 km/h	-2,10 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 20	50.9 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 20	83.9 km/h	-0,50 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	1. / 20	12.04 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 20	76.4 km/h	-0,90 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 20	2.65 m/sec2	-0,07 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	13. / 20	28.5 m	+1,40 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	16. / 20	2413 N	-206,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	9. / 20	58.5 km/h	-0,80 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	2.84 m/sec2	-0,19 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 20	65.6 dB	+0,60 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	53000 KM	Bu test dalında en iyi sonuç
DeğerDaha düşük daha iyidir	11. / 20	10.94 Price/1000	+3,62 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	18. / 20	9.16 kg/t	+1,39 kg/t

AB Etiketi

D/B/71

3PMSF

Evet

Fiyat

580.00

6.

Hankook Winter i cept evo3

225/40 R18 92V XL

Auto Bild gut Good

Hankook Winter i*Cept evo3, mükemmel fiyat-performans oranıyla kar konusunda uzmanlığını kanıtlıyor. Özellikle karla kaplı yollarda güçlü performans sergileyen lastik, sıcaklıklar düştüğünde bile güvenli yol tutuşu ve sürüş sağlıyor. Islak yollarda da saygın bir performans sergileyen lastik, bu kategorideki ıslak zemin uzmanlarıyla tam olarak eşleşmiyor. En büyük zayıf noktası ise, en iyi performans gösteren lastiklere kıyasla fren mesafelerinin biraz uzadığı ıslak zemin koşullarında ortaya çıkıyor. Lastik, kar performansına öncelik veren sürücüler için cazip bir paket sunuyor ve her koşulda kendini utandırmayan sağlam bir performans sergiliyor. Set başına yaklaşık 480 € fiyatıyla, premium orta sınıf segmentinde güçlü bir değer sunuyor ve düzenli kar yağışı yaşayan ancak üst düzey fiyatlar ödemek istemeyen sürücüler için akıllı bir seçim oluyor.

Kuru97,2%

Islak95,2%

Kar97,7%

Rahatlık94,6%

Değer89,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (16)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 20	44.3 m	+1,70 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	9. / 20	114.9 km/h	-2,00 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	12. / 20	55.6 m	+4,70 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	8. / 20	81.6 km/h	-2,80 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	16. / 20	12.63 s	+0,59 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 20	76.5 km/h	-0,80 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	2.72 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 20	28.1 m	+1,00 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	2560 N	-59,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 20	59.2 km/h	-0,10 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	2.92 m/sec2	-0,11 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	11. / 20	66.3 dB	+1,30 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	3. / 20	51940 KM	-1.060,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	4. / 20	9.24 Price/1000	+1,92 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	13. / 20	8.9 kg/t	+1,13 kg/t

AB Etiketi

D/B/72

3PMSF

Evet

Fiyat

480.00

7.

Continental WinterContact TS 870 P

225/40 R18 92V XL

Auto Bild gut Good

Continental WinterContact TS 870 P, Alman üreticinin kar ve kuru koşullarda verimlilik ve dengeli davranış vurgulayan bir lastikle uzmanlığını sergiliyor. Düşük yuvarlanma direncine sahip olması, testteki en yakıt tasarruflu seçeneklerden biri olmasını sağlarken, güçlü çevresel özelliklerini de koruyor. Yol tutuş özellikleri farklı yol yüzeylerinde iyi ayarlanmış ve tahmin edilebilir olup, özellikle karda iyi performans gösteriyor. Bununla birlikte, lastik ıslak yollarda biraz daha uzun fren mesafesiyle zayıflık gösteriyor; bu, Continental'in genellikle çok yönlü ürünleri için alışılmadık bir durum. Kuru performansı sağlam ve yol tutuş hassasiyeti iyi. Yaklaşık 610 € fiyatıyla, marka mirasına, verimliliğe ve dengeli kış performansına değer veren sürücüler için, özellikle de en iyi ıslak frenleme performansından ziyade kar kabiliyetini önceliklendirenler için en uygun seçenek olarak konumlandırılıyor.

Kuru98,6%

Islak95%

Kar97,3%

Rahatlık99,3%

Değer82,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (16)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 20	43.7 m	+1,10 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 20	116.5 km/h	-0,40 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	12. / 20	55.6 m	+4,70 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	14. / 20	80.8 km/h	-3,60 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	9. / 20	12.45 s	+0,41 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	76.3 km/h	-1,00 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 20	2.61 m/sec2	-0,11 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 20	28 m	+0,90 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	8. / 20	2524 N	-95,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	10. / 20	58.4 km/h	-0,90 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	2.95 m/sec2	-0,08 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	8 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	9. / 20	65.9 dB	+0,90 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	10. / 20	46640 KM	-6.360,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	17. / 20	13.08 Price/1000	+5,76 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 20	8.02 kg/t	+0,25 kg/t

AB Etiketi

C/B/71

3PMSF

Evet

Fiyat

610.00

Ortak 8.

Uniroyal WinterExpert

225/40 R18 92V XL

Auto Bild gut Good

Uniroyal WinterExpert, özellikle yakıt verimliliğine odaklanan, çok yönlü bir performans sergileyen bir lastik olarak öne çıkıyor. Olağanüstü düşük yuvarlanma direnci sayesinde testte en yüksek yakıt tasarrufu potansiyeline ulaşıyor ve bu da onu, işletme maliyetleri konusunda endişelenen yüksek kilometre yapan sürücüler için ekonomik bir seçenek haline getiriyor. Lastik, ciddi bir zayıflık göstermeden tüm koşullarda dengeli bir performans sunuyor ve kar, ıslak ve kuru yüzeylerde yetkin bir davranış sergiliyor. Ancak, tek bir disiplinde en üst sıralarda yer almıyor, her işe uygun bir yaklaşım sergiliyor. Kuru frenleme mesafeleri en sportif seçeneklerden biraz daha uzun, ancak yine de güvenli kış sürüşü için kabul edilebilir sınırlar içinde. Set başına yaklaşık 460 € fiyatıyla, özellikle kullanım ömrü boyunca yakıt tasarrufu göz önüne alındığında, sağlam bir değer sunuyor. Bu da onu, düşük işletme maliyetleriyle birlikte güvenilir kış performansı isteyen pratik sürücüler için akıllı bir seçim haline getiriyor.

Kuru96%

Islak95,5%

Kar94%

Rahatlık90,6%

Değer88,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (16)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	14. / 20	45.8 m	+3,20 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	115.6 km/h	-1,30 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 20	53.3 m	+2,40 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	12. / 20	81 km/h	-3,40 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	7. / 20	12.38 s	+0,34 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	13. / 20	75 km/h	-2,30 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	2.32 m/sec2	-0,40 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	14. / 20	28.6 m	+1,50 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	15. / 20	2417 N	-202,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	15. / 20	57.8 km/h	-1,50 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	17. / 20	2.76 m/sec2	-0,27 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	16. / 20	6.7 Points	-1,30 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	15. / 20	66.7 dB	+1,70 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	8. / 20	47700 KM	-5.300,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	6. / 20	9.64 Price/1000	+2,32 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 20	8.09 kg/t	+0,32 kg/t

AB Etiketi

D/B/72

3PMSF

Evet

Fiyat

460.00

Ortak 8.

Barum Polaris 6

225/40 R18 92V XL

Auto Bild gut Good

Continental'in uygun fiyatlı markası Barum Polaris 6, testteki en yüksek yakıt tasarrufu potansiyeliyle gerçek bir fırsat seçeneği olarak etkileyici bir değer sunuyor. Olağanüstü düşük yuvarlanma direnci, doğrudan daha düşük yakıt tüketimine dönüşüyor ve kullanım ömrü boyunca ekonomik bir sürüş sağlıyor. Lastik, hem karlı hem de kuru yollarda güvenli ve güvenilir olduğunu kanıtlıyor ve tipik kış koşullarında bütçeyi zorlamadan güven veren bir performans sunuyor. Bununla birlikte, genel performansının premium rakiplerinin biraz gerisinde kaldığı ıslak yollarda, uygun fiyatlı konumunu daha belirgin bir şekilde gösteriyor. Buna rağmen, asla tehlikeli kategoriye girmiyor ve kabul edilebilir güvenlik standartlarını koruyor. Testteki kaliteli marka lastikler arasında en düşük fiyat olan yaklaşık 380 €'luk set fiyatıyla, güvenilir bir kış lastiğine ihtiyaç duyan ancak premium fiyatlandırmayı haklı çıkaramayan bütçe bilincine sahip sürücüler için olağanüstü bir değer sunuyor. Lastik, düşük maliyetin mutlaka güvenlikten ödün vermek anlamına gelmediğini kanıtlıyor.

Kuru95,5%

Islak93,3%

Kar94,9%

Rahatlık95,5%

Değer90,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (16)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	16. / 20	46 m	+3,40 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	8. / 20	115.1 km/h	-1,80 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 20	54.8 m	+3,90 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	14. / 20	80.8 km/h	-3,60 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	15. / 20	12.62 s	+0,58 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	19. / 20	71.4 km/h	-5,90 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	16. / 20	2.11 m/sec2	-0,61 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 20	28.2 m	+1,10 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	13. / 20	2471 N	-148,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	12. / 20	58 km/h	-1,30 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	17. / 20	2.76 m/sec2	-0,27 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	3. / 20	65.2 dB	+0,20 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	13. / 20	45050 KM	-7.950,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	3. / 20	8.44 Price/1000	+1,12 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 20	7.77 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

AB Etiketi

C/C/72

3PMSF

Evet

Fiyat

380.00

10.

Pirelli Cinturato Winter 2

225/40 R18 92V XL

Auto Bild gut Good

Pirelli Cinturato Winter 2, ıslak ve yağmurlu yollarda olağanüstü kavrama yeteneğiyle ıslak hava uzmanı olarak kendini kanıtlıyor. Islak koşullarda özellikle güçlü bir performans sergileyerek güvenli yol tutuşu ve yağmur yağdığında güvenilir frenleme sağlıyor. Ancak, ıslak zemine odaklanan bu optimizasyon, kuru zeminde belirgin bir şekilde hassas olmayan ve belirsiz yol tutuşu ile dengesiz bir karakter yaratıyor ve bu da genellikle sportif özellikleriyle bilinen premium bir İtalyan markası için hayal kırıklığı yaratıyor. Lastik ayrıca, set başına yaklaşık 620 € gibi yüksek bir fiyat etiketine sahip ve bu da onu en pahalı seçeneklerden biri yapıyor. Önemli bir not, bu lastiğin daha sonra Cinturato Winter 3 tarafından takip edildiği, dolayısıyla bulunabilirliğinin sınırlı olabileceğidir. Pirelli, nadiren karla karşılaşan ve her şeyden önce ıslak hava güvenliğini önceliklendiren, ıslak ancak nispeten ılıman kışların yaşandığı bölgelerdeki sürücüler için en uygunudur, ancak yol tutuşundaki ödünler ve yüksek fiyat birçok kişiyi daha dengeli alternatiflere yönlendirebilir.

Kuru97,1%

Islak96,5%

Kar94,6%

Rahatlık99,5%

Değer79,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (16)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 20	44.1 m	+1,50 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	18. / 20	114.1 km/h	-2,80 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 20	53.9 m	+3,00 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	84.4 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	2. / 20	12.11 s	+0,07 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	13. / 20	75 km/h	-2,30 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	15. / 20	2.13 m/sec2	-0,59 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	15. / 20	28.7 m	+1,60 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	17. / 20	2368 N	-251,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	59 km/h	-0,30 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	10. / 20	2.85 m/sec2	-0,18 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	8 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 20	65.6 dB	+0,60 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	7. / 20	48230 KM	-4.770,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	16. / 20	12.86 Price/1000	+5,54 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	16. / 20	9.05 kg/t	+1,28 kg/t

AB Etiketi

C/A/72

3PMSF

Evet

Fiyat

620.00

11.

Semperit Speed Grip 5

225/40 R18 92V XL

Auto Bild gut Good

Semperit Speed-Grip 5, farklı koşullarda güçlü ve zayıf yönleri olan, biraz karışık bir karakter sergiliyor. Kuru ve ıslak yollarda, tipik sonbahar ve ilkbahar başı koşullarında güven veren dengeli ve tahmin edilebilir bir performans sunuyor. Ancak, özellikle yanal tutuş ve viraj stabilitesi konusunda zorlandığı karda ana zayıflığını ortaya koyuyor ve bu da onu sürekli kış kar yağışı olan bölgeler için daha az uygun hale getiriyor. Lastik hiçbir alanda öne çıkmıyor ancak çoğu disiplinde kabul edilebilir bir performans sergiliyor. Set başına yaklaşık 490 € fiyatıyla orta-premium fiyat aralığında yer alıyor, ancak kar performansındaki eksiklik, düzenli olarak kış koşullarıyla karşılaşan sürücüler için fiyat-performans oranını sorgulanır hale getiriyor. Özellikle ılıman iklimlerde, ara sıra hafif karla karşılaşan ancak öncelikle temizlenmiş yollarda araç kullanan şehir içi sürücüler için en uygun olabilir; burada iyi ıslak ve kuru özellikleri, kış zayıflıklarını ortaya çıkarmadan parlayabilir.

Kuru95,9%

Islak95,5%

Kar93,9%

Rahatlık90%

Değer82,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (16)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	15. / 20	45.9 m	+3,30 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	115.8 km/h	-1,10 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 20	54.5 m	+3,60 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	7. / 20	82.1 km/h	-2,30 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	11. / 20	12.52 s	+0,48 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	76.3 km/h	-1,00 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 20	2.48 m/sec2	-0,24 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	18. / 20	29 m	+1,90 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	14. / 20	2436 N	-183,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	18. / 20	57.2 km/h	-2,10 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	14. / 20	2.8 m/sec2	-0,23 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	16. / 20	6.7 Points	-1,30 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	20. / 20	67.6 dB	+2,60 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	17. / 20	43990 KM	-9.010,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	13. / 20	11.14 Price/1000	+3,82 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 20	8.15 kg/t	+0,38 kg/t

AB Etiketi

D/B/72

3PMSF

Evet

Fiyat

490.00

12.

BFGoodrich gForce Winter 2

225/40 R18 92V XL

Auto Bild gut Good

BF Goodrich g-Force Winter 2, tüm disiplinlerde karla kaplı yüzeylerde olağanüstü performansıyla kendini mutlak bir kar kralı olarak kanıtlıyor. Michelin'in ikincil markalarından biri olarak, tüm testte karda en kısa fren mesafesini elde ediyor ve sıcaklıklar düştüğünde olağanüstü çekiş ve yol tutuşu sağlıyor. Ancak, kış performansına bu kadar yoğun odaklanma, belirgin şekilde dengesiz bir lastik yaratıyor. Hem ıslak hem de kuru yollarda zorlanıyor, özellikle kuru yol performansı oldukça düşük; yol tutuşu süngerimsi ve hassas değil, fren mesafeleri ise uzuyor. Lastik, esasen maksimum kış performansı için üç mevsimlik özelliğinden ödün veriyor. Set başına yaklaşık 510 € fiyatıyla, özel bir ürün için makul fiyatlı. Bu lastik, özellikle kış aylarında araç kullanan ve kuru ve ıslak yol performansından ödün vererek en üst düzey kar güvenliği ve emniyeti elde etmek isteyen, sürekli kar örtüsüne sahip sert kış iklimlerinde yaşayan sürücüler için uygundur.

Kuru95,6%

Islak93,9%

Kar99,7%

Rahatlık94,6%

Değer81,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (16)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	12. / 20	45.6 m	+3,00 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	17. / 20	114.3 km/h	-2,60 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	16. / 20	56.3 m	+5,40 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	17. / 20	80.3 km/h	-4,10 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	18. / 20	12.67 s	+0,63 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	77.3 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 20	2.5 m/sec2	-0,22 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 20	27.3 m	+0,20 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	2. / 20	2608 N	-11,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	59.3 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	3.03 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	11. / 20	66.3 dB	+1,30 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	12. / 20	45580 KM	-7.420,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	14. / 20	11.19 Price/1000	+3,87 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	11. / 20	8.72 kg/t	+0,95 kg/t

AB Etiketi

D/B/69

3PMSF

Evet

Fiyat

510.00

13.

Vredestein Wintrac Pro+

225/40 R18 92W XL

Vredestein Wintrac Pro+, ıslak yollarda güçlü yanal tutuş ve hassas yol tutuşu sergileyerek kış aylarında yağmur yağdığında güvenilir bir performans gösteriyor. Kar üzerinde de güvenilir çekişle saygın bir performans sergiliyor. Ancak, lastik kuru koşullarda uzayan fren mesafeleriyle önemli bir zayıflık ortaya koyuyor ki bu, kendisini premium segmentte konumlandıran bir marka için endişe verici. Kuru yollardaki yol tutuşu da rakiplerine göre daha az hassas ve iletişimsel. Bu, kuru zeminde performansın düşük olması ve set başına yaklaşık 500 €'luk yüksek fiyatın birleşimi, fiyat-performans oranını sorgulanır hale getiriyor. Lastik, çok ıslak ancak ılıman kışlara sahip ve nadiren kuru soğuk koşullarla karşılaşan bölgelerdeki sürücüler için cazip olabilir, ancak dengeli kış performansı arayan çoğu sürücü için, kuru zeminde yol tutuşu için kuru zeminde güvenliği feda etmeyen daha iyi seçenekler mevcut.

Kuru94,3%

Islak93,7%

Kar94,6%

Rahatlık90,5%

Değer71,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (16)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	17. / 20	46.9 m	+4,30 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	14. / 20	114.4 km/h	-2,50 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	16. / 20	56.3 m	+5,40 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	82.2 km/h	-2,20 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	5. / 20	12.3 s	+0,26 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	17. / 20	71.7 km/h	-5,60 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	17. / 20	2.09 m/sec2	-0,63 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	15. / 20	28.7 m	+1,60 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	2487 N	-132,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	16. / 20	57.6 km/h	-1,70 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	16. / 20	2.77 m/sec2	-0,26 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	16. / 20	6.7 Points	-1,30 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	18. / 20	66.9 dB	+1,90 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	19. / 20	37630 KM	-15.370,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	18. / 20	13.29 Price/1000	+5,97 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	19. / 20	9.31 kg/t	+1,54 kg/t

AB Etiketi

D/B/71

3PMSF

Evet

Fiyat

500.00

14.

Kleber Krisalp HP3

225/40 R18 92V XL

Michelin'in BF Goodrich ile birlikte sunduğu bir diğer ikincil marka olan Kleber Krisalp HP3, karla kaplı yollarda mutlak üst düzey performansıyla olağanüstü bir kar uzmanı olduğunu kanıtlıyor. Testte karda en kısa fren mesafesini elde ediyor ve olağanüstü çekiş gücü sunarak zorlu kış koşullarında son derece güven veriyor. Ancak, BF Goodrich kardeşinde olduğu gibi, bu kar odaklı yaklaşım diğer alanlarda önemli ödünler yaratıyor. Lastik, kuru zeminde fren mesafesinin uzaması nedeniyle puan kaybediyor ve bu da açık kış günlerinde güvenlik endişelerini artırıyor. Yumuşak bileşim ve kar için optimize edilmiş agresif diş deseni de ıslak ve kuru zeminde yol tutuşunu olumsuz etkiliyor. Set başına yaklaşık 500 € fiyatıyla, daha iyi denge sunan premium çok yönlü lastiklerle benzer fiyatlandırılıyor. Kleber, her şeyden önce maksimum kar güvenliğini önceliklendiren ve diğer yüzeylerdeki ödünleri gerekli bir anlaşma olarak kabul eden dağlık veya sürekli karlı bölgelerdeki sürücüler için en uygun lastik olarak öne çıkıyor.

Kuru93,5%

Islak94,3%

Kar99,7%

Rahatlık90,7%

Değer81,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (16)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	20. / 20	47.3 m	+4,70 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	19. / 20	113.4 km/h	-3,50 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	18. / 20	56.6 m	+5,70 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	13. / 20	80.9 km/h	-3,50 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	11. / 20	12.52 s	+0,48 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 20	76.9 km/h	-0,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	2.52 m/sec2	-0,20 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 20	27.1 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	2619 N	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	58.7 km/h	-0,60 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	3.03 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	16. / 20	6.7 Points	-1,30 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	14. / 20	66.5 dB	+1,50 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	13. / 20	45050 KM	-7.950,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	12. / 20	11.1 Price/1000	+3,78 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	11. / 20	8.72 kg/t	+0,95 kg/t

AB Etiketi

D/B/69

3PMSF

Evet

Fiyat

500.00

15.

Ceat WinterDrive

225/40 R18 92V XL

Bu Hintli üreticinin Ceat WinterDrive'ı, saygın kar ve kuru yol performansını korurken testte kilometre başına en iyi maliyet oranını sunmayı başarıyor. Bu başarı, set başına yaklaşık 380 €'luk rekabetçi satın alma fiyatının iyi öngörülen kilometre performansıyla birleşmesinden kaynaklanıyor ve bu da onu kısıtlı bütçelerle yüksek kilometre yapan sürücüler için son derece ekonomik kılıyor. Lastik, kabul edilebilir tutuş ve frenleme ile karda yeterli performans gösterirken, kuru yol davranışı güvenli parametreler dahilinde kalıyor. Ancak, genel performansın yol tutuşu, frenleme ve suda kızaklama direnci açısından daha zayıf olduğu ıslak yollarda bütçe konumlandırmasını en açık şekilde gösteriyor. Bu ıslak hava sınırlamalarına rağmen, asla gerçekten tehlikeli bölgeye girmiyor. Ceat, kış kabiliyetine ihtiyaç duyan ancak sınırlı sert hava koşullarıyla karşılaşan, maliyet bilincine sahip sürücüler için pragmatik bir seçim sunuyor ve bu da onu yolların genellikle temiz olduğu ve ıslak performansın mutlak uygun fiyattan daha az kritik olduğu şehir içi ortamlar için uygun hale getiriyor.

Kuru98%

Islak91,4%

Kar96,3%

Rahatlık95,2%

Değer94,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (16)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 20	43.5 m	+0,90 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	114.7 km/h	-2,20 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	19. / 20	57.7 m	+6,80 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	20. / 20	79.8 km/h	-4,60 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	19. / 20	12.69 s	+0,65 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	16. / 20	71.9 km/h	-5,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	18. / 20	2.06 m/sec2	-0,66 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 20	28.2 m	+1,10 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	2547 N	-72,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	12. / 20	58 km/h	-1,30 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	2.84 m/sec2	-0,19 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 20	65.5 dB	+0,50 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	3. / 20	51940 KM	-1.060,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	1. / 20	7.32 Price/1000	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	17. / 20	9.07 kg/t	+1,30 kg/t

AB Etiketi

D/C/70

3PMSF

Evet

Fiyat

380.00

Ortak 16.

Firestone Winterhawk 4

225/40 R18 92V XL

Bridgestone'un uygun fiyatlı markası olan Firestone Winterhawk 4, karla kaplı yüzeylerde çok yüksek çekiş gücüyle kendini kar uzmanı olarak konumlandırıyor ve kış koşullarının en kötü olduğu zamanlarda güven verici ve rahatlatıcı bir sürüş sunuyor. Islak yollarda da saygın bir performans sergileyerek kabul edilebilir güvenlik marjlarını koruyor. Ancak, lastik, yumuşak bileşimi ve esnek sırt bloklarının direksiyon tepkisini ve viraj stabilitesini olumsuz etkilediği kuru zeminde süngerimsi ve hassas olmayan yol tutuşuyla uygun fiyatlı ve kar odaklı tasarımını gösteriyor. Uzun kuru fren mesafeleri de bazı güvenlik endişelerini artırıyor. Set başına yaklaşık 450 € fiyatıyla orta fiyat aralığında yer alıyor, ancak yol tutuşundaki ödünler, benzer fiyatlardaki rakiplerini daha dengeli performans açısından daha cazip hale getiriyor. Firestone, özellikle muhafazakar sürüş tarzına sahip ve Bridgestone'un kalite güvencesine değer veren, kış yol tutuşuna öncelik veren ve kuru zeminde belirsiz yol tutuşuna tahammül edebilen, sürekli karlı iklimlerde yaşayan sürücüler için en uygun lastik.

Kuru93,4%

Islak94,5%

Kar97%

Rahatlık94,6%

Değer84,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (16)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	19. / 20	47.2 m	+4,60 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	20. / 20	112.8 km/h	-4,10 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 20	54.4 m	+3,50 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	10. / 20	81.5 km/h	-2,90 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	13. / 20	12.55 s	+0,51 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	10. / 20	75.9 km/h	-1,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	14. / 20	2.18 m/sec2	-0,54 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 20	28.2 m	+1,10 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	3. / 20	2577 N	-42,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	58.1 km/h	-1,20 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	9. / 20	2.88 m/sec2	-0,15 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	11. / 20	66.3 dB	+1,30 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	13. / 20	45050 KM	-7.950,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	8. / 20	9.99 Price/1000	+2,67 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 20	8.48 kg/t	+0,71 kg/t

AB Etiketi

D/B/71

3PMSF

Evet

Fiyat

450.00

Ortak 16.

Toyo Observe EWS1

225/40 R18 92W XL

Toyo Observe Winter Sport 1, ıslak ve kuru yollarda şaşırtıcı derecede güçlü bir performans sergiliyor ancak karda önemli zayıflıkları nedeniyle kış lastiği olarak güvenilirliğini zedeliyor. Kuru zeminde frenlemede etkileyici bir ikincilik elde ederken, ıslak zeminde frenleme de dördüncü sırada rekabetçi bir performans sergiliyor. Ancak kar performansı oldukça endişe verici; Toyo, kar slalomunda, frenlemede, yol tutuşunda ve çekişte tüm finalistler arasında sonuncu sırada yer alıyor. Kış spor lastiği olarak pazarlanan bir lastik için, yeterli kar performansı sağlayamaması birçok alıcı için caydırıcı bir durum. Lastik, kışları çok ılıman geçen ve çoğunlukla ıslak koşullarla karşılaşan bölgelerdeki sürücüler için işe yarayabilir, ancak gerçek kar bekleyen herkes başka bir lastiğe bakmalıdır. Dengesiz performans profili, Toyo'nun kışa özgü özellikler pahasına kuru ve ıslak zemin performansına öncelik verdiğini ve bunun sonucunda kategorisinin temel gereksinimlerini karşılayamayan bir lastik ortaya çıkardığını gösteriyor.

Kuru98,7%

Islak97,8%

Kar90,2%

Rahatlık94,1%

Değer87,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (16)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 20	42.9 m	+0,30 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	114.7 km/h	-2,20 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 20	52 m	+1,10 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	82.3 km/h	-2,10 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	4. / 20	12.17 s	+0,13 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 20	76 km/h	-1,30 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	2.53 m/sec2	-0,19 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	20. / 20	29.7 m	+2,60 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	18. / 20	2354 N	-265,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	20. / 20	55.3 km/h	-4,00 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	20. / 20	2.61 m/sec2	-0,42 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	19. / 20	67 dB	+2,00 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	49820 KM	-3.180,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	5. / 20	9.63 Price/1000	+2,31 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8. / 20	8.65 kg/t	+0,88 kg/t

AB Etiketi

D/B/72

3PMSF

Evet

Fiyat

480.00

18.

Fulda Kristall Control HP2

225/40 R18 92V XL

Continental'in Barum ile birlikte sunduğu bir diğer uygun fiyatlı marka olan Fulda Kristall Control HP 2, birçok kış lastiğine kıyasla daha otomobil benzeri bir sürüş hissi veren, saygın kuru yol performansı ve iyi yol tutuş özellikleri sergiliyor. Ancak, bu kuru yol odaklı davranış, özellikle ıslak yollarda zayıflık gösteren dengesiz bir paket yaratıyor; yol tutuş, frenleme ve suda kızaklama direnci açısından performansı, güvenli kış sürüşü için kabul edilebilir standartların altında kalıyor. Kar performansı yeterli ancak dikkat çekici değil. Set başına yaklaşık 440 € fiyatıyla, zorlu bir fiyat konumunda yer alıyor; daha dengeli Barum kardeşinden daha pahalı ancak kanıtlanmış uygun fiyatlı seçeneğe göre fiyat farkını haklı çıkaracak performanstan yoksun. Lastik, net bir kimlik veya hedef müşteri bulmakta zorlanıyor; kuru yol performansı arayan sürücüler daha sportif seçenekleri tercih ederken, kış güvenliğini önceliklendirenler daha iyi ıslak ve kar performansı sunan lastikleri seçecektir. Hiçbir alanda özellikle öne çıkmayan bir uzlaşmayı temsil ediyor.

Kuru94,3%

Islak92,6%

Kar97,5%

Rahatlık98,7%

Değer81,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (16)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	17. / 20	46.9 m	+4,30 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	14. / 20	114.4 km/h	-2,50 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	19. / 20	57.7 m	+6,80 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	19. / 20	80.1 km/h	-4,30 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	20. / 20	12.93 s	+0,89 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	75.4 km/h	-1,90 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 20	2.55 m/sec2	-0,17 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 20	28 m	+0,90 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	7. / 20	2537 N	-82,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	14. / 20	57.9 km/h	-1,40 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	3. / 20	2.99 m/sec2	-0,04 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	8 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	15. / 20	66.7 dB	+1,70 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	17. / 20	43990 KM	-9.010,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	9. / 20	10 Price/1000	+2,68 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	13. / 20	8.9 kg/t	+1,13 kg/t

AB Etiketi

D/C/72

3PMSF

Evet

Fiyat

440.00

19.

Linglong Sport Master Winter

225/40 R18 92W XL

Çinli üretici Linglong'un Sport Master Winter lastiği, hem kuru hem de karlı yollarda saygın sürüş özellikleri sunarak, yeni markaların kış lastiği geliştirme yeteneklerini geliştirdiğini gösteriyor. Islak yüzeylerde yüksek yanal tutuş da olumlu bir özellik. Ancak, kış lastiği olarak nitelendirilmesine rağmen, karda fren mesafesinin uzaması, en kritik kış sürüş koşullarında ciddi güvenlik endişeleri yaratıyor. Düz hat frenlemesinin ötesindeki genel kar performansı da yerleşik rakiplerine göre daha zayıf. Set başına yaklaşık 360 € fiyatıyla, tanınmış markaların en ucuz seçeneklerinden biri olsa da, kar frenleme zayıflığı bu uygun fiyata bile göz ardı edilemeyecek kadar önemli. Lastik, karın nadir olduğu ve hızla temizlendiği ılıman kış bölgeleri için kabul edilebilir olabilir, ancak gerçek kış sürüş koşullarında, yetersiz acil frenleme kabiliyeti, benzer fiyatlı ancak daha güvenli alternatiflere göre tavsiye edilmesini imkansız kılıyor.

Kuru97,5%

Islak92,3%

Kar93,3%

Rahatlık94,9%

Değer84,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (16)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 20	44.2 m	+1,60 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	7. / 20	115.2 km/h	-1,70 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	14. / 20	55.8 m	+4,90 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	18. / 20	80.2 km/h	-4,20 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	17. / 20	12.66 s	+0,62 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	18. / 20	71.6 km/h	-5,70 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	20. / 20	2 m/sec2	-0,72 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	15. / 20	28.7 m	+1,60 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	19. / 20	2341 N	-278,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	16. / 20	57.6 km/h	-1,70 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	14. / 20	2.8 m/sec2	-0,23 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	9. / 20	65.9 dB	+0,90 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	46110 KM	-6.890,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	2. / 20	7.81 Price/1000	+0,49 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	20. / 20	10.37 kg/t	+2,60 kg/t

AB Etiketi

D/A/72

3PMSF

Evet

Fiyat

360.00

20.

Falken EUROWINTER HS02 Pro

225/40 R18 92V XL

Falken Eurowinter HS02 Pro, kuru zeminde saygın bir sürüş performansı sergiliyor, iyi yol tutuş özellikleri ve açık koşullarda kabul edilebilir bir davranış sergiliyor. Ancak, bu Japon markalı lastik (Sumitomo tarafından geliştirilen), kış güvenliği açısından en önemli olduğu noktalarda önemli zayıflıklar ortaya koyuyor. Karda daha zayıf bir genel performans sergiliyor, yol tutuşu ve kavraması zayıflarken, hem ıslak hem de kuru koşullarda uzayan fren mesafeleri ciddi güvenlik endişeleri yaratıyor. Lastik ayrıca özellikle hızlı aşınma sorunu yaşıyor ve bu da tüm testteki en düşük tahmini kilometre performansına sahip olmasına neden oluyor; en uzun ömürlü rakiplerinden yaklaşık 20.000 kilometre daha az. Bu hızlandırılmış aşınma, 510 € civarındaki orta seviye satın alma fiyatına rağmen, kısaltılmış ömrü boyunca onu son derece pahalı hale getiriyor. Güvenlik ödünleri ve zayıf dayanıklılığın birleşimi, sürücülerin hem artan riskle hem de erken değiştirmenin rahatsızlığı ve maliyetiyle karşı karşıya kalmalarına neden olacağından Falken'i tavsiye etmeyi imkansız hale getiriyor.

Kuru97,4%

Islak93,5%

Kar91,1%

Rahatlık100%

Değer67,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (16)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 20	44.7 m	+2,10 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 20	116.4 km/h	-0,50 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	15. / 20	55.9 m	+5,00 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	8. / 20	81.6 km/h	-2,80 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	6. / 20	12.33 s	+0,29 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	20. / 20	71.1 km/h	-6,20 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	19. / 20	2.04 m/sec2	-0,68 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	19. / 20	29.5 m	+2,40 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	20. / 20	2314 N	-305,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	19. / 20	55.7 km/h	-3,60 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	19. / 20	2.74 m/sec2	-0,29 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	8 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 20	65 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	20. / 20	33920 KM	-19.080,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	20. / 20	15.04 Price/1000	+7,72 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	15. / 20	9.03 kg/t	+1,26 kg/t

AB Etiketi

D/B/72

3PMSF

Evet

Fiyat

510.00