51 set frenleme testinden sonra, Auto Bild'in kapsamlı kış lastiği testi yine mükemmel. 225/40 R18 lastikleri, dört tekerlekten çekişli bir BMW M135i (aynı zamanda Audi S3, VW Golf GTI ve R, Mercedes-AMG A35 ve Hyundai i30 N ve daha fazlasına da takılmış) ile test eden Auto Bild, tüm lastikleri bir kez daha kar, ıslak ve kuru zemin testlerine tabi tuttu ve aşınma, gürültü, konfor ve yuvarlanma direncini test etti.
Test, köklü üreticilerin ve yan markalarının en iyi performans gösterenler arasında belirgin bir hakimiyet kurduğunu ortaya koydu. Michelin, Pilot Alpin 5 ile birinciliği elde ederken, yan markaları BF Goodrich ve Kleber, kar odaklı disiplinlerde kayda değer bir başarı elde ederek, bireysel kar testlerinde genellikle üst düzey ana ürünü geride bıraktı. Kumho ise genel klasmanda dördüncü sırayı alarak ve fiyat-performans açısından kazanan olarak tanınarak şaşırtıcı bir başarı öyküsü ortaya koydu.
Test, kış lastiği tasarımında temel bir geliştirme zorluğunu ortaya koydu: kar performansı ile ıslak/kuru zemin kabiliyetleri arasındaki içsel çatışma. BF Goodrich ve Kleber, tüm test boyunca en kısa kar frenleme mesafelerini (sırasıyla 27,1 ve 27,3 metre) elde ederken, uzun ıslak zemin frenleme mesafelerinde (36,0 ve 36,2 metre) zorlanarak bu dengeyi örneklendirdiler. Buna karşılık, Goodyear, tüm disiplinlerde mükemmel ıslak zemin performansına rağmen kar kabiliyetinden biraz ödün vererek kendini yağmur uzmanı olarak kanıtladı. Bu durum, gerçekten dengeli kış lastiklerinin önemli geliştirme kaynakları ve deneyim gerektirdiğini gösteriyor.
Premium Ürünlerdeki Beklenmeyen Zayıflıklar
Birçok premium üretici şaşırtıcı derecede tutarsız sonuçlar elde etti. Continental'in WinterContact TS 870 P, Hankook'un Winter i*Cept evo3 ve Vredestein'ın Wintrac Pro+ modelleri, premium konumlandırmalarına ve genellikle kapsamlı ürün portföylerine rağmen ıslak zeminde daha uzun fren mesafesi sundu. Pirelli'nin Cinturato Winter 2 modeli ise ıslak zeminde güçlü bir performans sergilese de, kuru zeminde dikkat çekici derecede hassas olmayan yol tutuşu sorunuyla karşı karşıya kaldı; bu, Pirelli için alışılmadık bir zayıflıktı.
Toyo'nun Observe Winter Sport 1 ve Falken'in Eurowinter HS02 Pro modelleri de beklentilerin altında performans gösterdi; birçok koşulda uzun fren mesafeleri ve Falken'in testteki en düşük tahmini kilometre performansına sahip olması dikkat çekti.
Tutarlı Performans Gösterenler
Michelin Pilot Alpin 5, tüm yol koşullarında test uzmanlarının "altın orta" olarak tanımladığı performansı yakalayarak en dengeli performans profilini sergiledi. Hiçbir disiplinde mutlak en iyi sonucu elde etmese de, her testte istikrarlı bir şekilde güçlü performansını korudu ve bu da yüksek fiyatını tek başına mükemmellikten ziyade güvenilirliğiyle haklı çıkardı. Bridgestone'un Blizzak 6 ve Goodyear'ın UltraGrip Performance 3 modelleri, her iki odak noktasında da tutarlı bir yetkinlik sergileyerek (Bridgestone kuru yol tutuşu ve uzun ömürlülüğe, Goodyear ise ıslak zemin performansına odaklanarak) 53.000 kilometrelik en yüksek tahmini kilometre performansına ulaştı.
Referans Yaz Lastiği Performansı
AUTO BILD, performans bağlamı sağlamak için tüm test disiplinlerine bir referans yaz lastiği ekledi. Sonuçlar, lastik kategorileri arasındaki temel farklılıkları açıkça ortaya koydu. Karda, yaz lastiği esasen işlevsizdi; 50 km/s hızdan durmak için kış lastiklerinin 27-30 metrelik mesafesine kıyasla 51,1 metre mesafeye ihtiyaç duyuyordu ve kar yol tutuş testinde "sürülemez" olarak derecelendirilecek kadar zayıf bir yol tutuş performansı gösterdi. Ancak yaz lastiği, kuru zeminde amaçlanan üstünlüğünü kanıtlayarak 100 km/s hızdan sadece 37,8 metrede durdu; bu, en iyi kış lastiğinden (Michelin'in 42,6 metrelik mesafesi) yaklaşık 5 metre daha kısaydı.
Islak zeminde karşılaştırma daha detaylı oldu. Yaz lastiği, 100 km/s'de 47,8 metrelik fren mesafesiyle tüm kış lastiklerini geride bırakarak (en iyi kış lastiği: Goodyear, 50,9 metre) ıslak zeminde yol tutuşu parkurunu 83,8 km/s'de tamamlayarak, en iyi kış lastiğine (Pirelli, 84,4 km/s) kıyasla bu disiplinde minimum fark gösterdi. Bu veriler, kompakt spor otomobil tutkunlarının, tüm mevsim alternatiflerinin rahatlığına rağmen neden mevsimlik lastik değiştirmeye devam ettiklerini doğruluyor; yaz lastikleri, daha sıcak aylarda ölçülebilir derecede daha iyi performans ve hassasiyet sağlıyor.
Maliyet Analizi ve Uzun Ömür
Gerçek dünya kilometre performansını tahmin etmek için aşınma simülasyonu gerçekleştirilen test, uzun vadeli değerde önemli farklılıklar ortaya koydu. Bridgestone ve Goodyear 53.000 kilometrelik projeksiyonlarla liderliği ele geçirirken, Falken yalnızca 33.920 kilometre yol kat edebildi; bu da kilometre başına maliyeti önemli ölçüde etkileyen yaklaşık 20.000 kilometrelik bir fark anlamına geliyor. Satın alma fiyatı, öngörülen kilometre performansıyla karşılaştırıldığında, mütevazı satın alma fiyatına rağmen Ceat 1.000 kilometre başına 7,32 € ile değer lideri olarak ortaya çıkarken, Falken hızlı aşınma nedeniyle 1.000 kilometre başına 15,04 € ile en pahalı lastik oldu. Bu, yüksek kilometre performansına sahip premium fiyatlı lastiklerin, hızlı aşınan ucuz lastiklerden daha iyi değer sunabileceğini kanıtladı.
Bütçe Lastiklerinin Güvenlik Etkileri
Anonim bir bütçe lastiğinin kasıtlı olarak dahil edilmesi, son derece düşük fiyatlı ürünlerle ilişkili güvenlik risklerine dair kanıt sağladı. Kabul edilebilir kar frenlemesi (28,6 metre) sağlarken, bu lastik diğer koşullarda giderek daha tehlikeli hale geldi. 100 km/s'deki 70,5 metrelik ıslak frenleme mesafesi, en iyi performans gösterene göre 13,2 metrelik bir dezavantaja işaret ediyordu; bu da neredeyse üç otomobil boyu ve potansiyel olarak çarpışmadan kaçınma ile darbe arasındaki farka denk geliyordu. 46,5 metrelik kuru frenleme mesafesi ve sadece 72,1 km/s'lik ıslak yol tutuş hızı (Pirelli'nin 84,4 km/s'lik değerine kıyasla), kapsamlı performans eksikliklerini daha da ortaya koydu. Test uzmanları, "ucuz, markasız lastiklerin trafikte gerçek bir tehlike" olduğu sonucuna vararak, bu uyarı için nicel bir gerekçe sundular.
Kuru
Michelin, 100 km/s hıza ulaştığında 42,6 metrelik en kısa durma mesafesiyle kuru zeminde frenleme sonuçlarında lider konumda olsa da, bu en iyi performansa sahip lastik bile referans yaz lastiğinin 4,8 metre gerisinde kalıyor ve bu da kış lastiklerinin daha yumuşak bileşenleri ve soğuk koşullar için optimize edilmiş daha agresif sırt desenleriyle yaptığı temel takası ortaya koyuyor.
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Reference Summer Ref
37.80 M
Michelin Pilot Alpin 5
42.60 M
Toyo Observe Winter Sport 1
42.90 M
Ceat WinterDrive
43.50 M
Continental WinterContact TS 870 P
43.70 M
Pirelli Cinturato Winter 2
44.10 M
Linglong Sport Master Winter
44.20 M
Hankook Winter i cept evo3
44.30 M
Kumho WinterCraft WP52 plus
44.50 M
Falken EUROWINTER HS02 Pro
44.70 M
Bridgestone Blizzak 6
44.90 M
Dunlop Winter
45.50 M
BFGoodrich gForce Winter 2
45.60 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
45.70 M
Uniroyal WinterExpert
45.80 M
Semperit Speed Grip 5
45.90 M
Barum Polaris 6
46.00 M
Reference Budget Ref
46.50 M
Vredestein Wintrac Pro plus
46.90 M
Fulda Kristall Control HP2
46.90 M
Firestone Winterhawk 4
47.20 M
Kleber Krisalp HP3
47.30 M
Bridgestone, test parkurunda en yüksek ortalama hız ve en yüksek otomobil hassasiyetiyle kuru yol tutuş kategorisinde birinciliği elde ederken, onu Michelin ve Continental yakından takip ediyor. Anonim bütçe lastiği ise liderin 116,9 km/s'lik hızına kıyasla 111,0 km/s'lik hızıyla önemli ölçüde geride kalıyor.
Kuru Zeminde Yol Tutuş
Kuru Taşıma Ortalama Hızı (Daha yüksek daha iyidir)
Reference Summer Ref
118.00 Km/H
Bridgestone Blizzak 6
116.90 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
116.70 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
116.50 Km/H
Falken EUROWINTER HS02 Pro
116.40 Km/H
Semperit Speed Grip 5
115.80 Km/H
Uniroyal WinterExpert
115.60 Km/H
Linglong Sport Master Winter
115.20 Km/H
Barum Polaris 6
115.10 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
114.90 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
114.80 Km/H
Ceat WinterDrive
114.70 Km/H
Toyo Observe Winter Sport 1
114.70 Km/H
Kumho WinterCraft WP52 plus
114.50 Km/H
Vredestein Wintrac Pro plus
114.40 Km/H
Dunlop Winter
114.40 Km/H
Fulda Kristall Control HP2
114.40 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
114.30 Km/H
Pirelli Cinturato Winter 2
114.10 Km/H
Kleber Krisalp HP3
113.40 Km/H
Firestone Winterhawk 4
112.80 Km/H
Reference Budget Ref
111.00 Km/H
Islak
Goodyear, 50,9 metrelik durma mesafesiyle ıslak zemin frenlemesinde öne çıkarak yağmur uzmanı olarak kendini kanıtlıyor. Buna karşılık, isimsiz bütçe lastiği 70,5 metrelik felaket bir sonuç ortaya koyuyor; bu da kazadan kaçınmak ile çarpışmak arasındaki farkı oluşturabilecek 19,6 metrelik bir dezavantaj.
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (100 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Reference Summer Ref
47.80 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
50.90 M
Michelin Pilot Alpin 5
51.90 M
Dunlop Winter
52.00 M
Toyo Observe Winter Sport 1
52.00 M
Kumho WinterCraft WP52 plus
52.30 M
Uniroyal WinterExpert
53.30 M
Pirelli Cinturato Winter 2
53.90 M
Firestone Winterhawk 4
54.40 M
Semperit Speed Grip 5
54.50 M
Bridgestone Blizzak 6
54.70 M
Barum Polaris 6
54.80 M
Hankook Winter i cept evo3
55.60 M
Continental WinterContact TS 870 P
55.60 M
Linglong Sport Master Winter
55.80 M
Falken EUROWINTER HS02 Pro
55.90 M
Vredestein Wintrac Pro plus
56.30 M
BFGoodrich gForce Winter 2
56.30 M
Kleber Krisalp HP3
56.60 M
Ceat WinterDrive
57.70 M
Fulda Kristall Control HP2
57.70 M
Reference Budget Ref
70.50 M
Pirelli, ıslak zemin hakimiyetini sürdüren Goodyear'ın az bir farkla önünde, en yüksek ortalama hızla ıslak zeminde yol tutuşu zaferini elde ederken, bütçe dostu lastik liderden 12,3 km/s daha yavaş yol tutuş hızıyla yine sonuncu olarak ıslak zemin performansında büyük bir ödün verdiğini ortaya koyuyor.
Islak Zeminde Yol Tutuş
Islak Yol Tutuş Ortalama Hızı (Daha yüksek daha iyidir)
Pirelli Cinturato Winter 2
84.40 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
83.90 Km/H
Reference Summer Ref
83.80 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
83.40 Km/H
Kumho WinterCraft WP52 plus
82.60 Km/H
Toyo Observe Winter Sport 1
82.30 Km/H
Vredestein Wintrac Pro plus
82.20 Km/H
Semperit Speed Grip 5
82.10 Km/H
Falken EUROWINTER HS02 Pro
81.60 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
81.60 Km/H
Firestone Winterhawk 4
81.50 Km/H
Bridgestone Blizzak 6
81.10 Km/H
Uniroyal WinterExpert
81.00 Km/H
Kleber Krisalp HP3
80.90 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
80.80 Km/H
Barum Polaris 6
80.80 Km/H
Dunlop Winter
80.40 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
80.30 Km/H
Linglong Sport Master Winter
80.20 Km/H
Fulda Kristall Control HP2
80.10 Km/H
Ceat WinterDrive
79.80 Km/H
Reference Budget Ref
72.10 Km/H
Referans yaz lastiği, yanal suda kızaklama direncinde üstünlüğünü ortaya koyarken, kış lastikleri arasında Hankook, yol tutuşunu kaybetmeden önce en yüksek yanal ivmelenmeyi elde ederek liderliği ele geçirirken, bütçe lastiği yine liderin performansının yarısından azıyla sonuncu oluyor.
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat (Daha yüksek daha iyidir)
BFGoodrich gForce Winter 2
77.30 Km/H
Reference Summer Ref
77.00 Km/H
Kleber Krisalp HP3
76.90 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
76.50 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
76.40 Km/H
Bridgestone Blizzak 6
76.40 Km/H
Semperit Speed Grip 5
76.30 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
76.30 Km/H
Kumho WinterCraft WP52 plus
76.00 Km/H
Toyo Observe Winter Sport 1
76.00 Km/H
Firestone Winterhawk 4
75.90 Km/H
Fulda Kristall Control HP2
75.40 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
75.20 Km/H
Uniroyal WinterExpert
75.00 Km/H
Pirelli Cinturato Winter 2
75.00 Km/H
Dunlop Winter
74.10 Km/H
Ceat WinterDrive
71.90 Km/H
Vredestein Wintrac Pro plus
71.70 Km/H
Linglong Sport Master Winter
71.60 Km/H
Barum Polaris 6
71.40 Km/H
Falken EUROWINTER HS02 Pro
71.10 Km/H
Reference Budget Ref
64.50 Km/H
Kar
Kleber, 27,1 metrelik kar frenleme mesafesiyle en kısa mesafeyi elde ediyor ve bu mesafe, 27,3 metrelik Michelin arkadaşı BF Goodrich'in hemen önünde yer alıyor. Her iki Michelin alt markası da üst düzey ana markalarından daha iyi performans gösteriyor. Referans yaz lastiği ise 51,1 metrelik bir mesafe gerektiriyor; bu da mesafenin neredeyse iki katı ve kış koşullarında sürüşü imkansız hale getiriyor.
Karda Frenleme
Metre olarak kar frenlemesi (50 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Kleber Krisalp HP3
27.10 M
BFGoodrich gForce Winter 2
27.30 M
Dunlop Winter
27.50 M
Michelin Pilot Alpin 5
27.80 M
Fulda Kristall Control HP2
28.00 M
Continental WinterContact TS 870 P
28.00 M
Bridgestone Blizzak 6
28.00 M
Hankook Winter i cept evo3
28.10 M
Ceat WinterDrive
28.20 M
Barum Polaris 6
28.20 M
Firestone Winterhawk 4
28.20 M
Kumho WinterCraft WP52 plus
28.30 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
28.50 M
Reference Budget Ref
28.60 M
Uniroyal WinterExpert
28.60 M
Linglong Sport Master Winter
28.70 M
Pirelli Cinturato Winter 2
28.70 M
Vredestein Wintrac Pro plus
28.70 M
Semperit Speed Grip 5
29.00 M
Falken EUROWINTER HS02 Pro
29.50 M
Toyo Observe Winter Sport 1
29.70 M
Reference Summer Ref
51.10 M
Kleber, ölçülen en yüksek kuvvetle çekiş testinde kar üzerindeki hakimiyetini sürdürüyor ve yine BF Goodrich'in biraz önünde yer alıyor. Bu, Michelin'in bu iki ikincil markasının maksimum kar tutuşu için net optimizasyonunu gösteriyor. Referans yaz lastiği ise liderin 2.619 Newton'una kıyasla yalnızca 248 Newton üretiyor.
Karda Çekiş
Newton Cinsinden Çekme Kuvveti (Daha yüksek daha iyidir)
Kleber Krisalp HP3
2619.00 N
BFGoodrich gForce Winter 2
2608.00 N
Firestone Winterhawk 4
2577.00 N
Dunlop Winter
2576.00 N
Hankook Winter i cept evo3
2560.00 N
Ceat WinterDrive
2547.00 N
Fulda Kristall Control HP2
2537.00 N
Continental WinterContact TS 870 P
2524.00 N
Michelin Pilot Alpin 5
2501.00 N
Reference Budget Ref
2501.00 N
Kumho WinterCraft WP52 plus
2492.00 N
Vredestein Wintrac Pro plus
2487.00 N
Bridgestone Blizzak 6
2483.00 N
Barum Polaris 6
2471.00 N
Semperit Speed Grip 5
2436.00 N
Uniroyal WinterExpert
2417.00 N
Goodyear UltraGrip Performance 3
2413.00 N
Pirelli Cinturato Winter 2
2368.00 N
Toyo Observe Winter Sport 1
2354.00 N
Linglong Sport Master Winter
2341.00 N
Falken EUROWINTER HS02 Pro
2314.00 N
Reference Summer Ref
248.00 N
Karlı zeminde en yüksek ortalama hız BF Goodrich ve Michelin arasında paylaşılıyor, ancak en iyi kar frenleyicileri Kleber ve BF Goodrich, direksiyon hassasiyeti ve geri bildirimin saf yol tutuşu kadar önemli olduğu bu pistte yol tutuşunda aynı avantajı koruyamıyor.
Karda Yol Tutuş
Karda yol tutuş ortalama hızı (Daha yüksek daha iyidir)
BFGoodrich gForce Winter 2
59.30 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
59.30 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
59.20 Km/H
Kumho WinterCraft WP52 plus
59.10 Km/H
Pirelli Cinturato Winter 2
59.00 Km/H
Kleber Krisalp HP3
58.70 Km/H
Bridgestone Blizzak 6
58.60 Km/H
Dunlop Winter
58.60 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
58.50 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
58.40 Km/H
Firestone Winterhawk 4
58.10 Km/H
Ceat WinterDrive
58.00 Km/H
Barum Polaris 6
58.00 Km/H
Fulda Kristall Control HP2
57.90 Km/H
Uniroyal WinterExpert
57.80 Km/H
Vredestein Wintrac Pro plus
57.60 Km/H
Linglong Sport Master Winter
57.60 Km/H
Semperit Speed Grip 5
57.20 Km/H
Reference Budget Ref
56.10 Km/H
Falken EUROWINTER HS02 Pro
55.70 Km/H
Toyo Observe Winter Sport 1
55.30 Km/H
Konfor
Michelin, rafine sürüş kalitesi ve düşük gürültü seviyelerinin birleşimi sayesinde en yüksek konfor derecesini alırken, anonim bütçe lastiği, yol düzensizliklerinde belirgin şekilde daha sert darbe emilimi ve daha az kontrollü sönümleme ile sonuncu oluyor.
Özn. Konfor
Öznel Konfor Puanı (Daha yüksek daha iyidir)
Fulda Kristall Control HP2
8.00 Points
Dunlop Winter
8.00 Points
Falken EUROWINTER HS02 Pro
8.00 Points
Pirelli Cinturato Winter 2
8.00 Points
Continental WinterContact TS 870 P
8.00 Points
Hankook Winter i cept evo3
7.30 Points
BFGoodrich gForce Winter 2
7.30 Points
Toyo Observe Winter Sport 1
7.30 Points
Linglong Sport Master Winter
7.30 Points
Ceat WinterDrive
7.30 Points
Barum Polaris 6
7.30 Points
Bridgestone Blizzak 6
7.30 Points
Goodyear UltraGrip Performance 3
7.30 Points
Michelin Pilot Alpin 5
7.30 Points
Firestone Winterhawk 4
7.30 Points
Kleber Krisalp HP3
6.70 Points
Vredestein Wintrac Pro plus
6.70 Points
Uniroyal WinterExpert
6.70 Points
Semperit Speed Grip 5
6.70 Points
Kumho WinterCraft WP52 plus
6.70 Points
Barum ve Michelin en düşük dış gürültü ölçümleriyle en sessiz lastikler olarak ortaya çıkarken, Semperit en yüksek gürültü seviyelerini kaydetti; ancak tüm finalistler kabul edilebilir aralıklarda kalıyor ve bu da modern kış lastiği tasarımının geçmişteki gürültü endişelerini büyük ölçüde çözdüğünü gösteriyor.
Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Reference Summer Ref
64.90 dB
Falken EUROWINTER HS02 Pro
65.00 dB
Michelin Pilot Alpin 5
65.00 dB
Dunlop Winter
65.20 dB
Barum Polaris 6
65.20 dB
Ceat WinterDrive
65.50 dB
Goodyear UltraGrip Performance 3
65.60 dB
Pirelli Cinturato Winter 2
65.60 dB
Kumho WinterCraft WP52 plus
65.70 dB
Continental WinterContact TS 870 P
65.90 dB
Linglong Sport Master Winter
65.90 dB
Reference Budget Ref
66.10 dB
Firestone Winterhawk 4
66.30 dB
BFGoodrich gForce Winter 2
66.30 dB
Hankook Winter i cept evo3
66.30 dB
Kleber Krisalp HP3
66.50 dB
Fulda Kristall Control HP2
66.70 dB
Uniroyal WinterExpert
66.70 dB
Bridgestone Blizzak 6
66.80 dB
Vredestein Wintrac Pro plus
66.90 dB
Toyo Observe Winter Sport 1
67.00 dB
Semperit Speed Grip 5
67.60 dB
Değer
Bridgestone ve Goodyear, aşınma testlerine göre 53.000 kilometre ile en uzun hizmet ömrünü öngörüyor. Falken ise sadece 33.920 kilometre ile en hızlı aşınmaya maruz kalan lastik. Bu da satın alma fiyatından bağımsız olarak uzun vadeli değeri önemli ölçüde etkileyen yaklaşık 20.000 kilometrelik bir fark anlamına geliyor.
Aşınma
KM cinsinden tahmini lastik ömrü (Daha yüksek daha iyidir)
Bridgestone Blizzak 6
53000.00 KM
Goodyear UltraGrip Performance 3
53000.00 KM
Ceat WinterDrive
51940.00 KM
Hankook Winter i cept evo3
51940.00 KM
Dunlop Winter
50880.00 KM
Toyo Observe Winter Sport 1
49820.00 KM
Pirelli Cinturato Winter 2
48230.00 KM
Uniroyal WinterExpert
47700.00 KM
Michelin Pilot Alpin 5
47170.00 KM
Continental WinterContact TS 870 P
46640.00 KM
Linglong Sport Master Winter
46110.00 KM
BFGoodrich gForce Winter 2
45580.00 KM
Barum Polaris 6
45050.00 KM
Kleber Krisalp HP3
45050.00 KM
Firestone Winterhawk 4
45050.00 KM
Kumho WinterCraft WP52 plus
44520.00 KM
Fulda Kristall Control HP2
43990.00 KM
Semperit Speed Grip 5
43990.00 KM
Vredestein Wintrac Pro plus
37630.00 KM
Falken EUROWINTER HS02 Pro
33920.00 KM
Satın alma fiyatı tahmini kilometreye bölündüğünde, Ceat mütevazı fiyatına rağmen 1.000 kilometrede sadece 7,32 € ile en iyi değeri sunarken, Falken orta sınıf fiyatlandırması ve hızlı aşınma kombinasyonu nedeniyle 1.000 kilometrede 15,04 € ile en pahalı seçenek haline geliyor.
Değer
Maliyet/aşınmaya bağlı olarak 1000 km başına Euro (Daha düşük daha iyidir)
Ceat WinterDrive
7.32 Price/1000
Linglong Sport Master Winter
7.81 Price/1000
Barum Polaris 6
8.44 Price/1000
Hankook Winter i cept evo3
9.24 Price/1000
Toyo Observe Winter Sport 1
9.63 Price/1000
Uniroyal WinterExpert
9.64 Price/1000
Kumho WinterCraft WP52 plus
9.66 Price/1000
Firestone Winterhawk 4
9.99 Price/1000
Fulda Kristall Control HP2
10.00 Price/1000
Dunlop Winter
10.02 Price/1000
Goodyear UltraGrip Performance 3
10.94 Price/1000
Kleber Krisalp HP3
11.10 Price/1000
Semperit Speed Grip 5
11.14 Price/1000
BFGoodrich gForce Winter 2
11.19 Price/1000
Bridgestone Blizzak 6
11.32 Price/1000
Pirelli Cinturato Winter 2
12.86 Price/1000
Continental WinterContact TS 870 P
13.08 Price/1000
Vredestein Wintrac Pro plus
13.29 Price/1000
Michelin Pilot Alpin 5
13.36 Price/1000
Falken EUROWINTER HS02 Pro
15.04 Price/1000
Barum, 7,77 kg/ton ile en düşük yuvarlanma direncine ve en yüksek yakıt verimliliğine ulaşırken, onu Continental ve Uniroyal yakından takip ediyor. Bütçe dostu lastik ise 10,37 kg/ton ile en kötü sonucu elde ediyor; bu da güvenlik eksikliklerinin yanı sıra yakıt tüketiminin de gözle görülür şekilde daha yüksek olduğu anlamına geliyor.
Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Michelin Pilot Alpin 5, tüm yol koşullarında altın dengeyi yakalayan çok yönlü bir lastik olarak tanımlanarak genel test galibi olarak öne çıkıyor. Öne çıkan özelliği son derece sessiz olması ve bu sayede günlük sürüş için en rafine tercih olması. Lastik, özellikle kuru zeminlerde güçlü yanal kavrama ve hassas yol tutuşuyla öne çıkıyor, ancak yaz lastiklerine kıyasla kuru zeminde biraz daha uzun fren mesafesi gerektiriyor. Karda, iyi çekiş ve frenleme ile sağlam bir performans sunarken, ıslak yollarda öngörülebilir yol tutuşu ve dengeli frenleme sağlıyor. Lastiğin temel zayıflığı, set başına yaklaşık 630 € ile testteki en pahalı seçenek haline gelen yüksek fiyatı. Yüksek maliyetine rağmen, tüm koşullarda dengeli performansı ve olağanüstü konforu, onu en iyi genel kış lastiği deneyimini arayan sürücüler için en iyi tavsiye haline getiriyor.
Dunlop Winter, mükemmel kış performansını uygun fiyat/performans oranıyla birleştiren bir kar uzmanı olduğunu kanıtlıyor. Özellikle karla kaplı yollarda yüksek çekiş gücü ve olağanüstü yanal kavramasıyla öne çıkan bu lastik, zorlu kış koşulları için en güvenilir seçeneklerden biri. Lastik ayrıca ıslak zeminlerde de takdire şayan bir performans sergileyerek kısa fren mesafeleri ve dengeli yol tutuşu sunuyor. Başlıca dezavantajı, bazı rakiplerinden biraz daha uzun fren mesafeleri gerektirmesi olan kuru zeminlerde yatıyor; ancak bu, agresif kar odaklı sırt desenlerine sahip kış lastikleri için tipik bir durum. Kuru zemindeki yol tutuşu, güvenli günlük sürüş için hala fazlasıyla yeterli. Set başına yaklaşık 510 €'luk fiyatıyla, özellikle düzenli kar yağışı olan bölgelerdeki, kuru zemin performansından ziyade kış yol tutuşuna öncelik veren sürücüler için cazip bir değer sunuyor.
Bridgestone Blizzak 6, kuru zeminlerde özellikle yüksek yanal yol tutuşu ile sportif bir tercih olarak konumlanıyor ve bu da onu tipik kış lastiklerinden daha duyarlı ve çevik hissettiriyor. Bu performans odaklı özellik, etkileyici aşınma direncine de uzanıyor ve Goodyear ile birlikte testte en yüksek kilometre potansiyeline ulaşıyor. Lastik, güçlü genel dengesiyle her koşulda öngörülebilir bir şekilde yol tutuşu sağlıyor. Ancak, yanal yol tutuşunun diğer koşullardaki kadar güçlü olmadığı ıslak viraj koşullarında hafif bir zayıflık gösteriyor. Karda, iyi frenleme ve çekiş gücüyle güvenilir bir performans sunuyor. Lastiğin sportif yapısı ve uzun ömrü, kış aylarında yol tutuş hassasiyetinden çok fazla ödün vermek istemeyen kompakt spor otomobil tutkunları için mükemmel bir seçim haline getiriyor; ancak yaklaşık 600 €'luk fiyat etiketi, premium konumunu yansıtıyor.
Kumho WinterCraft WP52+, performans ve değerin olağanüstü bir kombinasyonunu sunarak fiyat-performans şampiyonu olarak yerini sağlamlaştırıyor. Bu Kore yapımı lastik, özellikle karlı zeminlerde güçlü yol tutuşu ve güvenli yol tutuşuyla etkileyici bir performans sergilerken, ıslak yollarda da takdire şayan bir performans sergiliyor. Öne çıkan özelliği, zaman zaman yüksek hızlarda kullanılan yüksek performanslı kompakt spor otomobiller için uygun hale getiren W hız derecesidir (270 km/sa). Lastik, herhangi bir önemli zayıflık yaşamadan tüm koşullarda dengeli özelliklerini korurken, kuru zeminde en sportif seçeneklere kıyasla biraz daha az keskindir. Set başına yaklaşık 430 €'luk fiyatıyla, orta sınıf bir fiyata neredeyse birinci sınıf performans sunan olağanüstü bir değer sunar. Bu da onu, kış aylarında güvenlik ve performanstan önemli ölçüde ödün vermek istemeyen, bütçesine dikkat eden sürücüler için ideal bir seçim haline getirir.
Goodyear UltraGrip Performance 3, tüm disiplinlerde özellikle ıslak zeminde mükemmel performans göstererek testin yağmur uzmanı olarak kendini kanıtlıyor. En kısa ıslak zemin frenleme mesafelerini ve en güvenilir ıslak zemin yol tutuşunu sunarak, sürekli kar yağışı yerine sık kış yağışı olan bölgeler için en güvenli tercih haline geliyor. Lastik ayrıca, testteki en yüksek kilometre performansına ortak olarak ulaşarak, uzun aşınma ömrüyle mükemmel uzun vadeli değer vaat ediyor. Ancak, bu ıslak zemin optimizasyonu, kuru zemin performansında bir dezavantajla geliyor; yol tutuşu ve frenleme, en performans odaklı rakipler kadar keskin değil. Karda, olağanüstü olmasa da sağlam bir performans sunuyor. Yaklaşık 580 € fiyatıyla premium segmentte yer alıyor, ancak olağanüstü ıslak zemin güvenliği ve uzun ömrüyle maliyetini haklı çıkarıyor ve bu da onu daha ılıman ve yağışlı kış iklimlerindeki sürücüler için ideal kılıyor.
Hankook Winter i*Cept evo3, mükemmel fiyat-performans oranıyla kar uzmanı olduğunu kanıtlıyor. Özellikle karlı yollarda, tüm kış koşullarında güçlü performansıyla öne çıkıyor ve sıcaklıklar düştüğünde güvenli yol tutuşu ve yol tutuşu sağlıyor. Lastik, ıslak yollarda saygın bir performans sergiliyor, ancak bu kategorideki ıslak hava uzmanlarıyla tam olarak boy ölçüşemiyor. Başlıca zayıf noktası, en iyi performans gösterenlere kıyasla fren mesafelerinin biraz daha uzun olduğu nemli koşullarda ortaya çıkıyor. Lastik, kar kabiliyetine öncelik veren sürücüler için, her koşulda kendini rezil etmeyen sağlam ve çok yönlü performansıyla cazip bir paket sunuyor. Set başına yaklaşık 480 €'luk fiyatıyla, premium orta segmentte güçlü bir değer sunuyor ve düzenli kar yağışı alan ancak üst düzey fiyatlar ödemek istemeyen sürücüler için akıllıca bir tercih haline getiriyor.
Continental WinterContact TS 870 P, Alman üreticinin karlı ve kuru zeminlerde verimliliği ve dengeli davranışı vurgulayan lastik konusundaki uzmanlığını gözler önüne seriyor. Düşük yuvarlanma direnci, onu testteki en yakıt tasarruflu seçeneklerden biri haline getirirken aynı zamanda güçlü çevresel özelliklerini de koruyor. Yol tutuş özellikleri, farklı yol yüzeylerinde iyi sıralanmış ve öngörülebilir nitelikte; özellikle karda iyi performans gösteriyor. Ancak lastik, ıslak zeminlerde, ıslak hava uzmanlarına kıyasla biraz daha uzun fren mesafeleriyle bir zayıflık gösteriyor; bu da Continental'in tipik olarak çok yönlü ürünleri için alışılmadık bir durum. Kuru zemin performansı sağlam ve iyi yol tutuş hassasiyeti sunuyor. Yaklaşık 610 €'luk fiyatıyla, premium bir fiyata sahip ve bu da onu marka mirasına, verimliliğe ve dengeli kış performansına değer veren, özellikle de nihai ıslak frenleme performansından ziyade karlı zemin kabiliyetine öncelik veren sürücüler için en uygun seçenek haline getiriyor.
Uniroyal WinterExpert, yakıt verimliliğine özellikle önem veren, çok yönlü bir performans sergileyen bir lastik olarak öne çıkıyor. Olağanüstü düşük yuvarlanma direnci sayesinde testte en yüksek yakıt tasarrufu potansiyeline ulaşarak, işletme maliyetlerinden endişe duyan yüksek kilometreli sürücüler için ekonomik bir tercih haline geliyor. Lastik, herhangi bir ciddi zayıflık yaşamadan tüm koşullarda dengeli bir performans sunarak karlı, ıslak ve kuru yüzeylerde yetkin bir performans sergiliyor. Ancak, tek bir disiplinde en yüksek ödülü alamadığı için her alanda uzman bir yaklaşım sergiliyor. Kuru zemin frenleme mesafeleri, en sportif seçeneklerden biraz daha uzun olsa da, yine de güvenli kış sürüşü için kabul edilebilir sınırlar içinde. Set başına yaklaşık 460 €'luk fiyatıyla, özellikle kullanım ömrü boyunca sağladığı yakıt tasarrufu hesaba katıldığında, sağlam bir değer sunuyor. Bu da, güvenilir kış performansını düşük işletme maliyetleriyle birleştirmek isteyen pratik sürücüler için onu akıllıca bir tercih haline getiriyor.
Continental'in bütçe dostu markası Barum Polaris 6, testteki en yüksek yakıt tasarrufu potansiyeline sahip gerçek bir uygun fiyatlı seçenek olarak etkileyici bir değer sunuyor. Olağanüstü düşük yuvarlanma direnci, doğrudan daha düşük yakıt tüketimine dönüşerek, kullanım ömrü boyunca ekonomik bir kullanım sağlıyor. Lastik, hem karlı hem de kuru yollarda güvenli ve güvenilir olduğunu kanıtlayarak, tipik kış koşullarında bütçenizi zorlamadan güven veren bir performans sunuyor. Ancak, genel performansın premium rakiplerinin biraz gerisinde kaldığı ıslak yollarda bütçe dostu konumunu daha net bir şekilde ortaya koyuyor. Buna rağmen, kabul edilebilir güvenlik standartlarını koruyarak asla tehlikeli kategoriye girmiyor. Testteki kaliteli marka lastikler arasında en düşük fiyat olan set başına yaklaşık 380 €'dan başlayan bu fiyat, güvenilir bir kış lastiğine ihtiyaç duyan ancak premium fiyatı haklı çıkaramayan, bütçesine dikkat eden sürücüler için olağanüstü bir değer sunuyor. Lastik, düşük maliyetin mutlaka güvenlikten ödün vermek anlamına gelmediğini kanıtlıyor.
Pirelli Cinturato Winter 2, ıslak ve yağmurlu yollarda olağanüstü kavrama yeteneğiyle ıslak hava uzmanı olarak kendini kanıtlıyor. Islak koşullarda özellikle güçlü bir performans sergileyerek güvenli yol tutuşu ve yağmur yağdığında güvenilir frenleme sağlıyor. Ancak, ıslak zemine odaklanan bu optimizasyon, kuru zeminde belirgin bir şekilde hassas olmayan ve belirsiz yol tutuşu ile dengesiz bir karakter yaratıyor ve bu da genellikle sportif özellikleriyle bilinen premium bir İtalyan markası için hayal kırıklığı yaratıyor. Lastik ayrıca, set başına yaklaşık 620 € gibi yüksek bir fiyat etiketine sahip ve bu da onu en pahalı seçeneklerden biri yapıyor. Önemli bir not, bu lastiğin daha sonra Cinturato Winter 3 tarafından takip edildiği, dolayısıyla bulunabilirliğinin sınırlı olabileceğidir. Pirelli, nadiren karla karşılaşan ve her şeyden önce ıslak hava güvenliğini önceliklendiren, ıslak ancak nispeten ılıman kışların yaşandığı bölgelerdeki sürücüler için en uygunudur, ancak yol tutuşundaki ödünler ve yüksek fiyat birçok kişiyi daha dengeli alternatiflere yönlendirebilir.
Semperit Speed-Grip 5, farklı koşullarda güçlü ve zayıf yönleriyle biraz karışık bir karakter sergiliyor. Kuru ve ıslak yollarda, tipik sonbahar ve ilkbahar başı koşullarında güven veren dengeli ve öngörülebilir bir performans sunuyor. Ancak, özellikle yanal tutuş ve viraj alma dengesiyle mücadele ettiği karda asıl zayıflığını ortaya koyuyor ve bu da onu sürekli kar yağışı olan bölgeler için daha az uygun hale getiriyor. Lastik belirli bir alanda mükemmel olmasa da çoğu disiplinde kabul edilebilir bir performans sergiliyor. Set başına yaklaşık 490 €'luk fiyatıyla orta-üst sınıf fiyat aralığında yer alıyor, ancak düşük kar performansı, kış koşullarıyla düzenli olarak karşılaşan sürücüler için değer önerisini şüpheli kılıyor. Hafif karla karşılaşan ancak çoğunlukla temizlenmiş yollarda sürüş yapan, iyi ıslak ve kuru özelliklerinin kış zayıflıklarını ortaya koymadan öne çıkabileceği ılıman iklimlerdeki şehir içi sürücüler için en uygun seçenek olabilir.
BF Goodrich g-Force Winter 2, tüm disiplinlerde karla kaplı yüzeylerde olağanüstü performansıyla kendini mutlak bir kar kralı olarak kanıtlıyor. Michelin'in ikincil markalarından biri olarak, tüm test boyunca karda en kısa fren mesafesini elde ediyor ve sıcaklıklar düştüğünde olağanüstü çekiş ve yol tutuşu sağlıyor. Ancak, kış performansına bu yoğun odaklanma, belirgin şekilde dengesiz bir lastik yaratıyor. Hem ıslak hem de kuru yollarda zorlanıyor ve kuru performans özellikle olumsuz etkileniyor; yol tutuşu süngerimsi ve hassas değilken, fren mesafeleri uzuyor. Lastik, maksimum kış kabiliyeti için üç mevsim kabiliyetinden fedakarlık ediyor. Set başına yaklaşık 510 € fiyatıyla, özel bir ürün için makul bir fiyata sahip. Bu lastik, özellikle kış aylarında araç kullanan ve en üst düzey kar güveni ve güvenliği için kuru ve ıslak zemin performansından ödün vermeye hazır, sürekli kar örtüsüne sahip sert kış iklimlerindeki sürücüler için özel olarak uygundur.
Vredestein Wintrac Pro+, ıslak yollarda güçlü yanal kavrama ve yol tutuş hassasiyeti sergileyerek kış aylarında yağmur yağdığında güvenilir bir performans sergiliyor. Ayrıca, güvenilir çekiş gücüyle karda da saygın bir performans sergiliyor. Ancak lastik, kuru zeminde uzun fren mesafeleriyle önemli bir zayıflık ortaya koyuyor ve bu durum, premium segmentte konumlanan bir markanın lastiği için endişe verici. Kuru zemindeki yol tutuşu da rakiplerine göre daha az hassas ve iletişimsel hissettiriyor. Ödün verilen kuru zemin performansı ve set başına yaklaşık 500 €'luk premium fiyatlandırmanın birleşimi, değer önerisini şüpheli kılıyor. Lastik, nadiren kuru ve soğuk hava koşullarıyla karşılaşan, çok yağışlı ancak ılıman kışların yaşandığı bölgelerdeki sürücülere hitap edebilir, ancak dengeli kış performansı arayan çoğu sürücü için, ıslak zeminde yol tutuşu uğruna kuru zemin güvenliğinden ödün vermeyen daha iyi seçenekler mevcut.
Kleber Krisalp HP3, BF Goodrich'in yanı sıra bir diğer Michelin yan markası olarak, karla kaplı yollarda mutlak üst düzey performansıyla olağanüstü bir kar uzmanı olduğunu kanıtlıyor. Testte karda en kısa fren mesafesini elde ediyor ve olağanüstü çekiş gücü sunarak zorlu kış koşullarında son derece güvenilir hale getiriyor. Ancak, BF Goodrich kardeşi gibi, bu kar odaklı lastik başka yerlerde önemli tavizler veriyor. Lastik, uzun kuru fren mesafeleri nedeniyle not düşürüyor ve bu da açık kış günlerinde güvenlik endişeleri yaratıyor. Islak ve kuru yol tutuşu, kar için optimize edilmiş yumuşak hamur ve agresif sırt tasarımından da olumsuz etkileniyor. Set başına yaklaşık 500 €'luk fiyatıyla, daha iyi denge sunan premium çok yönlü lastiklerle benzer bir fiyata sahip. Kleber, her şeyden önce maksimum kar güvenliğini önceliklendiren ve diğer yüzeylerdeki tavizleri gerekli bir ödün olarak kabul eden dağlık veya sürekli karlı bölgelerdeki sürücüler için en uygun seçenek.
Bu Hintli üreticinin Ceat WinterDrive'ı, saygın kar ve kuru yol performansını korurken testte kilometre başına en iyi maliyet oranını sunmayı başarıyor. Bu başarı, set başına yaklaşık 380 €'luk rekabetçi satın alma fiyatının iyi öngörülen kilometre performansıyla birleşmesinden kaynaklanıyor ve bu da onu kısıtlı bütçelerle yüksek kilometre yapan sürücüler için son derece ekonomik kılıyor. Lastik, kabul edilebilir tutuş ve frenleme ile karda yeterli performans gösterirken, kuru yol davranışı güvenli parametreler dahilinde kalıyor. Ancak, genel performansın yol tutuşu, frenleme ve suda kızaklama direnci açısından daha zayıf olduğu ıslak yollarda bütçe konumlandırmasını en açık şekilde gösteriyor. Bu ıslak hava sınırlamalarına rağmen, asla gerçekten tehlikeli bölgeye girmiyor. Ceat, kış kabiliyetine ihtiyaç duyan ancak sınırlı sert hava koşullarıyla karşılaşan, maliyet bilincine sahip sürücüler için pragmatik bir seçim sunuyor ve bu da onu yolların genellikle temiz olduğu ve ıslak performansın mutlak uygun fiyattan daha az kritik olduğu şehir içi ortamlar için uygun hale getiriyor.
Bridgestone'un uygun fiyatlı markası Firestone Winterhawk 4, karla kaplı yüzeylerde çok yüksek çekiş gücüyle kendini bir kar uzmanı olarak konumlandırıyor ve bu da kış koşullarının en kötü olduğu zamanlarda bile güven ve huzur veriyor. Ayrıca ıslak yollarda da kabul edilebilir güvenlik marjlarını koruyarak saygın bir performans sunuyor. Ancak lastik, uygun fiyatlı yönelimini ve kar odaklı tasarımını, yumuşak hamur ve esnek sırt bloklarının direksiyon tepkisini ve viraj alma dengesini olumsuz etkilediği kuru zeminde süngerimsi ve hassas olmayan yol tutuşuyla gösteriyor. Uzun kuru fren mesafeleri de bazı güvenlik endişelerini beraberinde getiriyor. Set başına yaklaşık 450 €'luk fiyatıyla orta fiyat aralığında yer alıyor, ancak yol tutuş tavizleri, benzer fiyatlardaki rakipleri dengeli performans açısından daha çekici kılıyor. Firestone, kış yol tutuşuna öncelik veren ve belirsiz kuru yol tutuşuna tahammül edebilen, özellikle de muhafazakar sürüş yapan ve kalite güvencesi için Bridgestone bağlantısına değer veren, sürekli karlı iklimlerde yaşayan sürücüler için en uygun seçenek.
Toyo Observe Winter Sport 1, karda yüksek yanal tutuş ve güçlü çekiş gücü sunarak Japon üreticinin sağlam kış kabiliyetini kanıtlıyor. Ancak lastik, iyi tutuşuna rağmen tutarsız genel kar performansıyla talihsiz bir zayıflık sergiliyor; yol tutuşu ve frenleme, ilk tutuş vaadini tam olarak karşılamıyor. Daha endişe verici olan ise hem ıslak hem de kuru yollarda uzatılmış fren mesafeleri; bu da kritik disiplinlerde düşüşlere yol açan güvenlik tavizlerini temsil ediyor. Lastik ayrıca rakiplerinden daha yüksek yuvarlanma direnci gösteriyor ve bu da yakıt tüketiminde artışa neden oluyor. Set başına yaklaşık 480 €'dan, rakiplerin frenleme endişeleri olmadan daha dengeli performans sunduğu orta premium segmentte fiyatlandırılıyor. Toyo, önceki nesillerde marka sadıklarına hitap etmiş olabilir, ancak bu yineleme, daha yetenekli alternatiflere kıyasla fiyatını haklı çıkarmakta zorlanıyor ve büyük bir indirim yapılmadığı sürece tavsiye edilmesi zor.
Fulda Kristall Control HP 2, Barum'un yanı sıra bir diğer Continental bütçe dostu markası olarak, birçok kış lastiğinden daha otomobile benzer bir his veren iyi yol tutuş özellikleriyle saygın kuru yol performansı sergiliyor. Ancak, bu kuru zemin ağırlıklı davranış, özellikle ıslak yollarda zayıflıklar yaratan dengesiz bir paket oluşturuyor; yol tutuşu, frenleme ve suda kızaklama direncindeki performans, güvenli kış sürüşü için kabul edilebilir standartların altında kalıyor. Kar performansı yeterli ancak dikkat çekici değil. Set başına yaklaşık 440 €'luk fiyatıyla, zorlu bir fiyat pozisyonunda yer alıyor; daha dengeli Barum kardeşinden daha pahalı ancak bu kanıtlanmış bütçe seçeneğine göre primi haklı çıkaracak performanstan yoksun. Lastik, kuru zemin performansı arayan sürücüler daha sportif seçenekleri tercih ederken, kış güvenliğini önceliklendirenler daha iyi ıslak ve karlı performans gösterenleri seçeceğinden, net bir kimlik veya hedef müşteri bulmakta zorlanıyor. Hiçbir şeyde özellikle mükemmel olmayan bir uzlaşmayı temsil ediyor.
Çinli üreticinin Linglong Sport Master Winter lastiği, hem kuru hem de karla kaplı yollarda saygın sürüş özellikleri sunmayı başarıyor ve bu da gelişmekte olan markaların kış lastiği geliştirme yeteneklerini geliştirdiğini gösteriyor. Islak zeminde yüksek yanal tutuş da bir diğer olumlu özellik. Ancak lastik, kış lastiği olarak adlandırılmasına rağmen ironik bir şekilde karda uzun fren mesafeleri nedeniyle ciddi şekilde hayal kırıklığına uğruyor ve bu da en kritik kış sürüş koşullarında ciddi güvenlik endişeleri yaratıyor. Düz yolda frenlemenin ötesinde genel kar performansı da köklü rakiplerinden daha zayıf. Set başına yaklaşık 360 €'luk fiyatıyla, tanınmış markaların en ucuz seçenekleri arasında yer alıyor, ancak kar frenleme zayıflığı, bu uygun fiyata bile göz ardı edilemeyecek kadar önemli. Lastik, karın nadir ve hızlı temizlendiği ılıman kış bölgeleri için kabul edilebilir olabilir, ancak gerçek kış sürüş koşulları için, tehlikeye atılan acil frenleme kabiliyeti, köklü bütçe markalarının benzer fiyatlı ancak daha güvenli alternatiflerine göre tavsiye etmeyi imkansız hale getiriyor.
Falken Eurowinter HS02 Pro, kuru zeminde saygın bir sürüş performansı sergiliyor, iyi yol tutuş özellikleri ve açık koşullarda kabul edilebilir bir davranış sergiliyor. Ancak, bu Japon markalı lastik (Sumitomo tarafından geliştirilen), kış güvenliği açısından en önemli olduğu noktalarda önemli zayıflıklar ortaya koyuyor. Karda daha zayıf bir genel performans sergiliyor, yol tutuşu ve kavraması zayıflarken, hem ıslak hem de kuru koşullarda uzayan fren mesafeleri ciddi güvenlik endişeleri yaratıyor. Lastik ayrıca özellikle hızlı aşınma sorunu yaşıyor ve bu da tüm testteki en düşük tahmini kilometre performansına sahip olmasına neden oluyor; en uzun ömürlü rakiplerinden yaklaşık 20.000 kilometre daha az. Bu hızlandırılmış aşınma, 510 € civarındaki orta seviye satın alma fiyatına rağmen, kısaltılmış ömrü boyunca onu son derece pahalı hale getiriyor. Güvenlik ödünleri ve zayıf dayanıklılığın birleşimi, sürücülerin hem artan riskle hem de erken değiştirmenin rahatsızlığı ve maliyetiyle karşı karşıya kalmalarına neden olacağından Falken'i tavsiye etmeyi imkansız hale getiriyor.
