Gelecek sezon için yepyeni All Weather lastikleri.
Yaklaşık. 7,3mm diş derinliği.
Şimdiye kadar daha sessiz, biraz daha yumuşak ve daha konforlu bir sürüş sağlayan OEM Michelin Energy Saver+'ın yerini alıyorlar.
Goodyear, Continental ve Michelin ile aynı aralıkta fiyatlandırılıyorlar, bu yüzden ne kadar dayanacaklarını bekleyip görmemiz gerekecek.

Yazlık Bridgestone runflatlarımı bu dört mevsim lastiklerle değiştirdim. Yaklaşık 8°C sıcaklıkta ve ıslak yollarda yol tutuşunun çok yavaş olduğunu ve virajlarda yol tutuşunun zayıf olduğunu düşünüyorum.

Genel olarak özellikle ıslak yollarda harika bir lastiktir. 2 yıldır her gün kullanıyorum. Maksimum 3 yıl süreceğini düşünüyorum. Yıllık 10bin km kullanıyorum. Harika yollarımız yok. Bir kez kışın buz üzerinde denedim ve berbat bir deneyimdi.

SİZİN Bridgestone Weather Control A005 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Bridgestone Weather Control A005'nizi değerlendirin >

15.000 km sonra ön lastiklerin yola bakan dişleri soyulmaya başladı. Ayrıca 4 lastiğin hepsinde eşit olmayan aşınma vardı; lastik sırtının genişlediği yer. Şimdi titrek bir yolculuk yapıyor ve onları değiştireceğim. (50.000 km sürüş) Halen 30.000 km gidecek kadar derinliğe sahipler ancak dengesiz aşınma onları kullanılamaz hale getiriyor.

Yüksek performanslı ancak çoğu zaman 25.000 km'yi aşmayan lastikler. Tüm dört mevsim lastikleri gibi biraz gürültülüdürler ama yine de saygındırlar

1 yıl kullandıktan sonra ön lastikler yırtılmaya başladı, birkaç ay sonra ise bu hasarlı dişler dökülmeye başladı. Bana göre gerçekten üzücü ve tehlikeli.

Islak zeminde sürüş yaparken mutlak orgazmik kavrama keyfi, buradaki incelemelere dayanarak satın aldım ve onaylandılar. Karda tamamen perişan. Buz üzerinde asla ihtiyaç duyulmaz, bunu söyleyemem. Her yaz otoyollarda 170 km/saat hızla sürdük, ancak geri bildirim sanki yüzüyormuşsunuz gibi, bu yüzden 150 km/saat'i aşmanızı önermiyorum. 3 yıl sonra oldukça yıpranır ama bu anlaşılabilir bir durumdur, hepsine sahip olamazsınız. Karlı kış koşullarında araç kullanmadığım ve güney Romanya'daki kışlar iklim değişikliği nedeniyle çoğunlukla karsız geçtiği için, mevsimlik lastik almaya gücünüzün yetmediği VE kışların sert geçmediği durumlarda bunu en iyi seçenek olarak görüyorum. Kesinlikle önümüzdeki sonbaharda tekrar satın alacağım (ancak bu sefer EVO modelini), lastikleri her zaman 4 yılda değiştirdiğim için, kılavuzlarda olduğu gibi 6 yılı beklemeyeceğim.

Çok iyi bir lastik. Buz ve kar da dahil olmak üzere 0'dan -10C'ye kadar tüm koşullarda test ettim ve hiçbir zaman yanlış adım atmadıklarını söyleyebilirim.

Bu lastikleri ilk aldığımda çok mutlu oldum. Güzel sürüş, ıslak zeminde ve karda harika performans, kar yağdığı 1 günde iyiydi (2-3 inç). Ancak arka ofsayt, yalnızca 8 bin mil (Pandemi nedeniyle 2 yıl araç kullanımı) sonrasında çukurlaşma olduğu ortaya çıkan bir ses geliştirdi. Yönlü dört mevsim lastiklerin deformasyona eğilimli olduğu tavsiyesi üzerine 2 Vredestein Quatrac Pro ile değiştirildi. Asimetrik oldukları için iyi görünüyorlar. 14.500 mildeki ilk MoT'de geri kalan 2 A005 çok fazla yıpranmıştı ve özellikle de iç jantta kötü aşınma olan FNS. FOS da deforme oluyordu. Arabanın takibi 1 mm'den fazla sapma göstermedi. Görünüşte iyi lastikler gibi görünüyorlardı ancak 40 yılı aşkın süredir hem yaz hem de kış lastiklerinde yaşamadığım aşınma sorunları vardı. Bunlar benim ilk dört mevsim lastiklerim olduğundan oldukça hayal kırıklığına uğradım. Umarım Vredestein daha iyi durumda olur.

Bunlardan bir çiftini Skoda Fabia'nın (95ps 1.0TSI) önüne koyun. Otoyolda çoğunlukla sabit 65-70mph sürüş yapılıyor ve 12.000 km'den sonra çubuklar aşınıyor ve lastik sırtının yanlarında yaşlanma nedeniyle çatlamalar görülüyor. Bu küçük boyutta korkunç lastikler. Sadece Kumho ES31 yazlarıyla değiştirildi (fabrikada takılan ES01'e benzer).

Sonuçta oldukça hayal kırıklığına uğradım çünkü lastikler toplamda yalnızca 27.000 km dayandı, ancak performans düşüşü diyelim 20.000 km'den sonra çok büyüktü. Lastiklerin yol tutuşu hem kuru hem de ıslak zeminde çok az, tekerlekler 2. viteste bile, kuru zeminde bile rahatlıkla patinaj yapıyor ve 1.5 tonluk 140 beygirlik bir arabadan bahsediyoruz. Kışın arabayı pek kullanmıyorum ama geçen kış beni yeni lastik zamanı geldiğine ikna etti, araba her yerdeydi, artık güvende hissetmiyordu. Onları da oldukça gürültülü buldum, ancak kullanım çok iyiydi. Bunları yeni Michelin Cross iklim 2 ile değiştireceğim, bakalım nasıl performans gösterecekler.

Bu lastikleri Nisan 2020'de satın aldım. Birleşik Krallık'ta tüm yollarda 9000 mil yol yaptım. Arızalı tekerlek yatağı sesine benzer şekilde arka tarafta gürültü oluştu. Bu, Eylül 2021'deki bakımdan beri oldu. Araba iyi durumda. Tekerlek hizalaması yerinde. Lastikler arkadan öne doğru döndürülmüş. Gürültü ön tarafa yakın bir yere taşındı. Direksiyona etkisi yok. Araba mükemmel sürüyor. Tüm lastiklerin 'testere dişi' gösterdiğini fark ettim. Ayrıca gürültülü lastiğin iç kısmı gözle görülür şekilde aşınmış. Diğer üçünde görünmüyor. Ayrıca kılcal kanallar her 7 veya 8 blokta her iki omuzda da tamamen aşınmıştır. Diğer lastiklerde yine her 7 veya 8 blokta bir lastiğin genişliği boyunca aşınmış kılcal kanallar görülüyordu. Çok tuhaf ve yaklaşık 50 yıldır otomobil kullanma hayatımda daha önce görmediğim bir şey. Arabaya tamamen güveniyorum ama bu lastiklere güvenmiyorum. Lastiğin kalitesinden ve sağlamlığından şüpheleniyorum. Tehlikeli değil ama endişe verici. Tekrar satın almayacağım.

Tecrübelerime dayanarak, lastiklerin performans açısından iyi olduğunu gördüm. Buzda veya karda - en kötü kış lastiklerinden daha kötü ve muhtemelen en iyi yaz lastiklerinden daha iyi. Genel olarak çok gürültülü değildi. Ancak sadece 1,5 yılda sadece 15 bin mil yol kat ederek çok kötü bir şekilde yıprandılar. Şunu hayal edin: sıfır zamanı - yeni lastiklerin takılması. süre +1,5 yıl - görsel olarak iplik düşük görünüyor. süre + 1,8 yıl - MOT uyarısı (hala başarılı). Bu lastiklerin ömrü pek uzun olmadı. Onlardan kaç. Tavsiye etmiyorum. Belki diğer arabalar için bu farklı bir hikaye, ancak deneyimlerime dayanarak koşun. Bunu bir daha asla satın almayacağım ve Bridgestone'dan tamamen uzaklaşmaya çalışacağım. Bununla birlikte, denetlenen diğer markanın (farklı lastikler, farklı araba) kendine özgü farklı sorunları vardır, dolayısıyla hangi olumsuzluğu alabileceğinizi seçmeniz gerekir.

Bunlar kiralık bir Ford Kuga'da olsaydı, karda/buzda/sulu karda son derece işe yaramazdı ve kuru zeminde çok fazla önden savrulma vardı, ıslak zeminde sürülmedi, bu nedenle bu konuda yorum yok. Ancak inanılmaz derecede zayıf kış performansı, lastik üzerindeki "kar tanesi" işaretinin ne yazık ki hala bu koşullarda kabul edilebilir bir performansın göstergesi olmadığını gösteriyor - Dört mevsim lastik takmanız gerekiyorsa kaçının, o zaman Goodyear veya Michelin'i tercih edin.

Karda yol tutuşunu eleştiren yorumlara katılmıyorum. Evet, yol koşullarına uygun şekilde araç kullanmanız gerekiyor ancak şu ana kadar bu lastikler beni yarı yolda bırakmadı. 'Dört mevsim' lastikler göz önüne alındığında, her türlü koşulun üstesinden gelebilecek bir hibrit lastik bulmak nadirdir. Daha önce Michelin Cross-Climate kullanmıştım ve Bridgestone Weather Control A005 lastikleri en azından aynı seviyede. Yoğun karda sürdüm (koşullara evet) ve yol tutuşunun iyi olduğunu hissettim. Aynı durum ıslak ve kuru koşullar için de geçerlidir. Aşınma oranını değerlendirecek kadar uzun lastiklere sahip değildik, ancak şu ana kadar iyi bir genel performansa sahip bir lastik olarak - hiçbir şikayetimiz yok.