225/40 R17 Lastikler

Bunları ilk kez arabalarımdan birine taktığımda sanki yeniden doğmuş gibi hissettim. İnanılmaz kullanım, kavrama ve geri bildirim. Şaşkındım. Tek kötü tarafı ancak 1,5 yıl ve yaklaşık 20 bin km sonra iç yapıyı yırttım ve artık dengelenemez hale geldiler, rastgele hızlarda titreşimler vermeye başladılar ve değiştirmek zorunda kaldım. Sürpriz sürpriz. Bunları tamamen aynı olanlarla değiştirdim. Bunun tek sebebi araba kullanmamın işe yaramadığını kabul etmem. Her zaman mümkün olan maksimum hızla virajlara saldırıyorum. Ve hız artışlarına pek itibar etmeyin. Sadece lastiklerin kenarlarının aşınmış göründüğünü ve geri kalan kısımların hala harika göründüğünü görebiliyordum. Bir yarış pistinde sert bir şekilde sürülmüş gibi görünüyorlardı. Bu yüzden içeride bu kadar çabuk parçalanmalarının benim hatam olduğundan eminim. Muhtemelen buradaki (Dubai) sıcak havanın da pek faydası olmadı. Islak zeminde nasıl davrandıklarından emin değilim ama gerçekten umrumda değil, haha.
Genel olarak şaşırtıcı bir lastik. 10/10 tavsiye ederim.

Arabamı Vancouver, BC, CA'da çalıştırıyorum. Tipik olarak kış aylarında çok fazla yağmur yağar, ancak kar yılda en az birkaç kez başa çıkılması gereken bir sorun olacaktır. Engebelidir (çok fazla dağa bitişiktir) ve kar geldiğinde çok "yağlı" olma eğilimindedir ve şehir tarafından temizlenmeyecektir. Bu lastikler (gaza yumuşak bir dokunuşla birleştirildiğinde) buraya geldiğimiz karı aşmak için yeterlidir. Hatta yaz lastiği kullanmaya çalışan tüm göğüslere, daha az dört mevsim lastiği kullanmaya çalışan göğüslere güçlü bir üstünlük duygusu vermeye bile yetiyor. Islak zeminde MÜKEMMEL, biz de bundan çok daha fazlasını elde ediyoruz. Entelektüel olarak, yaz aylarında özel bir UHP'den daha fazlasını elde edebileceğimi biliyorum, ancak normal sürüşte bu, muhtemelen düzenli olarak ulaşamayacağınız bir noktadır.

Ortalama bütçeye uygun bir lastik. Beklenen ve ortalamanın biraz altında bir ıslak kavrama ve kuru kavrama seviyesine sahiptir. Bir bütçe lastiğinden de beklendiği gibi aşınıyor. Bu maliyet düşürme ve biraz hayal kırıklığı yaratan deneyimden sonra hankook ventus s3'e geri döneceğim.

Bunları BMW 1 serisinde stok olarak aldım. Yaz lastiği sahip olduğum tüm sezonlardan daha kötü performans gösteriyor. Islak ve kuru olarak dönüyor. Taşıma - yok, durma - zayıf. Araba, ıslak zeminde makul hızlanmalarda bile dengesiz. Dönüşlerde biraz toz alıp yanlara doğru ilerleyin. 120'nin üzerinde hızda - araba yana doğru gidiyor. Bir otoyolda virajlarda araba yörüngeden kayar. Virajda biraz toz yakalanırsa, makul düşük hızlarda bile yol tutuşu kaybolduğundan aracın kontrolünü kaybedersiniz. Liste uzayıp gidiyor. Hayal edebileceğiniz en kötü lastik. Düşük yakıt tüketimi bile tüm olumsuz noktalara değmez. Plastik lastikler, yol tutuşu yok ve bunun sonucunda da yakıtı düşük, ancak buna gerçekten değmez. Asla satın almayın. Bunların üzerine 6 bin kilometre gittim, kurtulmak istiyorum. Tekrar satmak bile istemiyorum çünkü o lastikler güvensiz.

Bridgestones'tan bunlara gitmek tam anlamıyla gece gündüz oldu. Kuru tutuş çok daha üstün, ıslak tutuş ise kesinlikle gözle görülür derecede daha iyi. Şaşırtıcı ve önemli ölçüde daha az yol gürültüsünü yönetir. Yapılan incelemelere ve nexen'in bu markanın üretiminde yer almasına dayanarak bunlara karar verdim. Şu ana kadar yaklaşık 10.000km yol kat ettiler ve ön kısımlarının yarısı aşınmış değil, arka kısımlarının yaklaşık yarısı aşınmış (çoğunlukla bombe nedeniyle sadece iç kenarlar). yani giymek iyi görünüyor

Bridgestone'lar 17.000 kilometrede yorgun göründükten sonra eşimin 2018 Audi A1 TDI'sinin önüne bunlardan bir çift koydum. İlk defa orta sınıf lastik kullanma konusunda şüpheliydim ama Continental'in General'a sahip olması bana güven verdi. Lastikler ıslak hava ve yuvarlanma direnci açısından B/C olarak derecelendirildi.
Şimdi binlerce mil boyunca fırçalanmış olan lastikler çok etkileyici, bu kadar düşük bir boş ağırlığa göre tork torbaları olan küçük ve küçük bir araba, ancak ön kısmı ıslak zeminde iyi yol tutuşu ve orta dereceli frenlemede iyi bir şekilde kalkıyor gibi görünüyor. Şu ana kadar çok iyi, aşınma oranı hakkında yorum yapmak zor ama kişi başı 75 £ iyi görünüyorlar.

Bu lastikleri bir kış boyunca RWD 320bhp'lik bir arabada kullandım.
Araba için çok kötü bir seçimdi. Hem ıslak hem de kuru zeminde çekiş gücü gerekiyordu, çok hafif gaz kelebeği girişleri vardı ve arabanın virajlarda dengesiz olduğunu gördüm.
Bu lastikleri tavsiye etmem.
Bununla birlikte, daha önce Ovation kış lastiklerini küçük bir minibüste (>90bhp) kullanmıştım ve karlı koşullarda iyi çalıştılar.

GT86'mın arkasında vardı ve oradaki Yokohama'larla karşılaştırıldığında işe yaramazlardı. Evet biraz daha sessizdiler ama yol tutuşu çok daha azdı. Onları doğrudan arabanın önüne taşıdım. Artık önde o kadar fazla kavrama yok ama bu arkadaki ölüm tuzağından daha iyi. Artık yokohamaların az önce kavradığı hızlı virajlarda önden savrulduklarını hissedebiliyorum. Bir sonraki sette yokohamalara geri döneceğim ve bunların yakında aşınmasını umuyorum.... Lastiği sert bir şekilde sürdüğüm için omuz kısmında erken aşınma görülmeye başlıyor. Bu önceki Yoko'larda olmadı ve bu f1'lerin her biri 15 £ daha fazlaydı!! Bana verdikleri kavramanın azalması nedeniyle onları tekrar satın almayacağım.