Continental ContiSportContact 5 P

lastiklerin 7000 km (4,349 mil) sonra değiştirilmesi gerekir.

Kat edilen mesafe esas olarak otoyollardaydı, ancak sürüş için harcanan zaman ağırlıklı olarak çeşitli engebeli kırsal yollarda geçiyordu. Kuru zeminde frenleme mükemmeldi, sert frenlemede bile ABS'nin kırılma noktası tahmin edilebilir ve tutarlıydı. Islak yol tutuşu başlangıçta iyiydi ancak lastik Continental yağmur damlası işaretleyicisinin altına düştüğünde performansı önemli ölçüde azaldı. Conti'ye karşı adil olmak gerekirse, bu hala web sitelerinde şart koşuluyor. Geri bildirimler kopmaya yakındı, lastikleri itmeye alışkın olmayan insanlara uygun, büyük bir geçici kavrama aralığı var. Pist için kesinlikle tavsiye etmem. Aşınma konusunda kusur bulamam, basınç haftalık olarak kontrol edildi ve aşınmanın lastik sırtının ana gövdesinde bile olduğu görüldü. Konfor otoyolda iyiydi ve özellikle gürültülü değildi. Yan duvar, denediğim sınıftaki diğerlerine göre biraz daha sert görünüyor, biraz zorladığımda sorun yok, ancak bazı tümsekler beklenenden daha sert geldi. Zor durumda kalırsam tekrar satın alırdım, kötü bir lastik değiller ama paranın başka bir yere harcanmasının daha iyi olabileceğini düşünüyorum.

Merc C350Cdi emlak.
Dört lastiğin de yakında değiştirilmesi için bir MOT tavsiyesi aldım.
Önler 19000 mil yol kat etti.
Ama asıl şok edici olan arka kısımlar, sadece 9000 milin biraz üzerinde.

Bu arkalarda kullandığım üçüncü SportContact seti, bunların SportContact'ın hangi versiyonu olduğunu bilmiyorum.
İlk 2 set 15000 mil sürdü, mevcut setin neden bu kadar kötü dayandığını anlayamıyorum.
Kullanım ve sürüş tarzım değişmedi, dolayısıyla SportContact 5'in önceki versiyonlara göre farklı aşınma özelliklerine sahip olduğunu düşünüyorum.

Dört mevsim lastiklerle değiştireceğim ama Continental kesinlikle listede olmayacak. Bu kadar kötü lastik ömrünü kaldıramam.

SİZİN Continental ContiSportContact 5 P hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental ContiSportContact 5 P'nizi değerlendirin >

Bu lastikleri eski Renault Megane RS265'ime taktırdım. Fabrikadan takıldılar ve gerekli değişimden önce 35 bin km yol kat ettim. Islak ve kuru yol tutuşu olağanüstü ve en azını söylemek gerekirse heyecanlı bir şekilde sürdüm. Kasaba ve otoyolların bir karışımı ama asla yolda sürülmedi. Konfor bu lastiğin güçlü noktası değil ama bir UHP lastiği ve bu araba konfor için tasarlanmadığından çok fazla bir şey bekleyemezsiniz. Lastik pahalı tarafta ama kalite açısından ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz.

Bunlar 2018 yılında F80 M3 aracıma gelen orijinal lastiklerdi. Lastikler 6 yaşında ve 13.500 km'de arkalar ömrünün sonuna gelmiş durumda. Ancak önlerde en az 8-12 bin daha var. Lastiğin performansı muhteşem olmasa da kötü de değildi. Arabamı zamanın %95'inde MDM modunda sürüyorum ve geri kalanında DSC'yi kapalı kullanıyorum. Lastikler soğukken sadece MDM modunda arabayı tamamen yana doğru sürebiliyordum. Isındıkça kavrama çok daha iyiydi. Yüksek hızlı dönüşlerde mutlak güven. 65'te rampalara çıktım ve harika dayandılar, muhtemelen daha fazlası kaldı ama bende cesaret yok hahah. Drift başlatmak için keskin dönüşlerde biraz önden savrulma yapıyor ancak oldukça iyi bir direksiyon hissi veriyor. Breakaway çok yumuşaktır ve gaz kapalıyken kavraması hızlıdır. 2. viteste (6MT) 5-7 saniyelik yanmaları test ettim ve bıraktığım anda yeniden tutunuyorlar. Islak zeminde oldukça kötü olduğunu söylemeliyim. Boost'a bastığım anda 4K devirde 3. ve 4. viteste bile kayıyorlar. Arabam Aşama 2'de 480whp civarını zorluyor, bu da bir faktör olabilir. Bu, günlük sürüş ve heyecanlı yolculuklar için bir lastik arayan herkes için harika bir lastiktir. Pistte denemedim ama iyi olmayacağına bahse girerim. Yağmurlu iklime sahip yerlere kesinlikle tavsiye etmem. Kesinlikle bir Güney Kaliforniya lastiği. Honlama için daha kavramalı, daha ucuz bir lastik istediğim için bunları Federal 595 RS-RR'lerle değiştireceğim.

Olağanüstü sert aşınmaya sahip lastik. 3 mot çalıştırıp 3-2mm öne çıkardım 12000 yaptım 1mm kullandım. Ön tekerlek Mercedes e220. Normal sürüş. Az önce tekrar aynı şekilde değiştirildi.

2017 Mercedes A45 AMG'ye takıldı ve normalde oldukça yumuşak, çok nadir hızlı sürüşle yalnızca 7-8000 mil dayandı. Kuru yol tutuşu gayet iyi ama söylenecek bir şey yok ama ıslak yol tutuşu performans lastiği olarak adlandırılan bir lastik için berbat. Lastiklerde pek bir his yok, sadece herhangi bir standart orta sınıf seçenek gibi hissettiriyorlar ve kesinlikle kabaca 380 hp'lik bir araba için üretici seçeneğinden bekleyeceğiniz bir şey değil. Performans lastiği olarak anılmayı hak etmiyorlar ve biraz hızlı olan herhangi bir arabaya kesinlikle tavsiye etmem ve bir daha asla satın almam.

Mart - Ekim ayında 4 lastiklik set satın aldım, öndeki 2 lastik tamamen patlamıştı, arka lastikler ise hala çok iyiydi. Bu yaklaşık olarak dolaştıktan sonra. 5-7K... Mercedes Benz 4W B250'de. Çoğunlukla kısa mesafeler sürüyoruz. Continental ön lastiği değiştirmeyi reddetti. Onları tavsiye etmem ve başka bir tedarikçiye geçeceğim.

Son 18 ayda C Sınıfı Estate'in arka kısmındaki iki takımdan kaynaklanan şok edici lastik aşınması. Bir set 6000 mil kat etti ve daha yeni set Nisan ayında Mercedes Center'da 4800'e takıldı ve neredeyse aşınma çubuklarına kadar düştü. Sadece 6 hafta önce rampada yapılan inceleme sırasında bana aşınma modelinin, şişirmenin ve kurulumun mükemmel şekilde kilitlendiği söylendi. Çoğunlukla şehir dışı yollarda ve bir miktar otoyol kullanımında istikrarlı sürüş. Düşüncesi olan var mı?

Merhaba , Garip gelebilir ama kısa vadede Continental lastikleri satın almayacağım ama 5p'yi gerçekten seviyorum. Lastik aşınması Tamam hem ıslak hem de kuru zeminde genel performans gerçekten iyi, iyi bir lastik olması gerekirdi ama belki benim arabama uymuyor, yeni 7 farklı bir ligde görünüyor ama şu anda bana göre değil. Sebep: Deneyimlerime göre lastikler on iki yıl dayanıyor ve yapısal sorunlar oluşuyor.

MB SL550 Run Flats'te OEM... Yeniyken harika... Lastik kademeli boyutlarda 15.000 km aşındıkça yol gürültüsü daha yüksek... Arkada neredeyse bitti Harika lastik seti ancak dört yeni lastik almadan önce alternatifleri kontrol ediyorum

CUPRA 290 Lux modeliyle geldi, çok gürültülü ve performansı en iyi değil. Arkamda orijinal çift vardı ve yakın zamanda koşu günü yaptım. Bundan hiç hoşlanmadılar. Gülmek - Açıkçası onları mahvettim.

Kuru ve ıslak yol tutuşu oldukça benzerdir ve lastiğin ana dezavantajı dayanıklılıktır. Yol gürültüsü çok iyi yani sessiz.

Islak ve soğuk koşullarda kauçuğun etkinleştirilmesi çok uzun sürüyor. Lastik muhtemelen 1750 kg'dan hafif ve dört tekerlekten çekişli bir araba için uygundur. Islak koşulların nasıl daha iyi yönetileceği ve daha yüksek torklu arabaların bu kadar kolay dönmemesi gerektiği konusunda gerçekten çalışmaya ihtiyaç var.

Bunlar arabamın OEM lastiğiydi ve onlardan her zaman memnun kaldım. Şu anda arabaya sahip olmamın 7. yılında ikinci setteyim. Bu bir yaz lastiğidir ve hava ne kadar sıcaksa yol tutuşu da o kadar iyi olur. Tek şikayetim sadece 25000 mil için iyi olmaları. Lastiğin ömrünün sonuna geldiğinizde dikkatli olun. Bunlar patlak (veya MOE) lastikler olduğundan sorun olmayan bir patlama yaşadım. Geçen sezon orijinal setimden bir sezon çıkarmaya çalışmanın benim hatam olduğuna inanıyorum. Yeni setimi daha erken değiştirmeye dikkat edeceğim.