Nokian Seasonproof 2

Annemin C3 Picasso MPV'sinin lastiklerinin değiştirilmesi gerektiğinden (arkadaki Michelin eco, öndeki Goodyear yaz lastikleri, Goodyear'lar aşınmış değil, çatlamıştı), kış için değiştirme zahmetinden kurtulmak için 4 mevsim lastikleri aldım.

Araba henüz kullanılmadığı için bu sadece bir ilk inceleme, ancak eski yaz lastikleriyle arasındaki fark ortada. Özellikle frenleme sırasında yol tutuşu yerinde (lastik değişiminden bir hafta önce fren hidroliği değiştirildi). Yön değişiklikleri oldukça kademeli ve konforlu, ayrıca eski Goodyear lastiklerine göre çok daha güvenli hissettiriyor.

Fiyatı da lastik başına yaklaşık 100€ (tüm satıcıların Michelin lastiklerinden 20€ daha ucuz) ile gayet iyiydi.

Renault Clio IV Estate 900cc turbo 90'lı paket: Bu lastikleri alalı henüz çok olmadı, bu yüzden daha sonra güncel bir inceleme daha ekleyebilirim. Ancak inceleme yazmak istememin sebebi, ilk günden beri bu lastiklerle yaşadığım bir deneyimdi. Arabamızı birkaç ay önce aldık ve ön tarafta bir çift Typhoon all season 6, arka tarafta ise Goodyear eco summer lastikler vardı. Yol tutuşunda hiçbir sorun yoktu. Goodyear lastikler ise 7 yaşındaydı ve eksik lastik parçaları ve çatlaklar oluşmaya başlamıştı. Bu yüzden bu videoyu izledikten sonra Nokian Seasonproof 2 ile değiştirdik. Typhoon lastikler önde kaldı. Lastik merkezinden ayrıldığım ilk deneyimim iyiydi. Arabada her şey çok sessizdi. Direksiyonu hafifçe soldan sağa hareket ettirmeye başladım ve hemen lastiklerde sabun varmış gibi bir his oluştu. Sudaki bir tekne gibi sallanıyordu. Hiçbir "direnç" veya "lastikleri yerine takarken" sertlik yoktu. O zamanlar buna ne diyeceğimi bilmiyordum. Eve dönüş yolunda otoyolda giderken hiç bu kadar korkmamıştım. 110 km/s veya daha fazla hıza ulaştığım anda, araba ÇOK gergin davrandı. Sanki arka taraf devrilecekmiş ya da ön tarafa yetişmek istiyormuş gibi. Direksiyonu sola 1 mm çevirmek bile beni terleten büyük bir sallanmaya neden oldu. Arkada yine "sertlik" yoktu. Uzun lafın kısası, direksiyona dokunmadığım zamanlardaki gerginlik 10 gün sonra bile biraz daha az, yan rüzgarı biraz daha iyi sindiriyorum, AMA araba hala direksiyona karşı çok hassas ve sol/sağ hareketten veya yan rüzgardan sonra hala sertçe durmak istemiyor. Tek elle sürmek söz konusu bile değil. Buna kıvranma dendiğini okudum; lastiklerin malzemesi, deseni, yeni lastiği vb. ile ilgili bir şey. Bilmiyorum. İkinci görüş istediğim iki lastikçi daha sorduğumda bana tuhaf baktılar. Sanki hiç rodaj süresi diye bir şey duymamışlar gibi. Nokian ve diğer üreticilerin web sitelerinde bile bahsedildi. Mesele şu ki, bunun ne kadar süreceğini bilmiyorum. Belki de lastik kombinasyonundandır bilmiyorum; ancak önceki kombinasyon bana bu kombinasyondan daha tuhaf gelmişti, çünkü artık dört mevsim lastikleri var. Bu lastiklerle 500 km ve 10 gün kullandım. Basıncı biraz aşağı yukarı değiştirdim, şu anda tüm tekerleklerde 2,3 bar (normalde F 2,3 ve R 2,1 bar). Bununla biraz deneyebilirim veya Nokian'ları arkadan öne geçirebilirim. Ancak, önde kıvrık lastikler ve arkada daha sert bir lastik (eğer öyleyse) olmasının iyi bir fikir olup olmadığı hakkında hiçbir fikrim yok. Bu arada araç hatasız bir şekilde hizalandı. Amortisörler hala kontrol edilecek, ancak araç böyle bir şey için oldukça yeni (70.000 km) ve lastik değişiminden hemen sonra değişti. İtiraf etmeliyim ki, uzun virajlarda çok rahat hissediyorum ve güçlü bir yol tutuşu hissediyorum. Yani lastikler virajlarda yola "tutuyor". Sadece yüksek hızlarda, 90 km/s'den itibaren arka taraf sanki iki tekerleğe değil, iki top gibi hissettirmeye başlıyor.

Islak/kuru, sıcak/soğuk, sulu kar/kirli sürüş koşulları arasında dengeli performans

SİZİN Nokian Seasonproof 2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nokian Seasonproof 2'nizi değerlendirin >

Very quiet and comfortable. Grip and braking is good. The steering seems lighter than all previous tyres, but the guy with the Clio is exagerating.

İncelemeyi güncelliyorum... Hem ıslak otoyollarda 7-8°C sıcaklıkta test ettim, her şey yolundaydı, iyi yol tutuşu ve iyi frenleme... Ama en iyi kısım burada, çünkü sıcaklıkların 2-3°C olduğu ve yağmur yağdığı dağlara ulaştım... Keskin virajlar, keskin dönüşler, yokuş yukarı ve aşağı, sert frenlemeler ve lastikler tek kelimeyle muhteşemdi, manevraları kasten zorladım, lastikler adeta tutundu. En ufak bir yol tutuş kaybı belirtisi bile olmadan, o yollarda ve o koşullarda aracı daha fazla zorlamaktan korktum!! Yanal yol tutuşu ve suda kızaklama yönetimi, daha önce kullandığım Continental kış lastiklerinden bile daha iyi. Kar ve buzda, aynı yollarda, hatta donmuş çamurlu alanlarda test ettim, tek bir belirsizlik belirtisi bile yoktu, hızlandınız ve direksiyonu çevirdiniz ve lastik, sanki kuru yüzeylerde sürüyormuşum gibi mükemmeldi. Nokian, dört mevsim lastiklerinin kışın iyi olmadığını eleştirenlerin karşısında gerçekten mükemmel bir ürün yarattı... Onları gönülden tavsiye ediyorum!! Olağanüstü lastik!! Özetlemek gerekirse: kuru yüzeylerde yüksek hızlarda mükemmel denge, güvenli ve rahat direksiyon; ıslak yüzeylerde bolca denge ve yol tutuşu, kararlı ve çok güçlü frenleme; kar ve buzda ise daha önce kullandığım kış lastiğinden bile daha iyi, araç mükemmel bir şekilde yol alıyor.

Yeni taktırdım. Daha önce Toyo R55a yaz lastikleri ve Continental WC TS 870 kış lastikleri kullanıyordum. Performans hakkında konuşmak için henüz çok erken elbette, ancak araba daha stabil hissediliyor ve direksiyon daha tepkili, ki bu da hafif ve titrek direksiyona tercih ettiğim bir özellik. Araba biraz daha gürültülü, ama bu normal. İlk diş derinliği 8,3 mm ve kauçuk çok yumuşak! Islak veya karlı koşullarda test etmek için sabırsızlanıyorum.

Bu dört mevsim lastiğiyle ilgili değerlendirmemi, birkaç kilometre daha yol kat ettikten ve farklı hava koşullarında ve farklı yollarda kullandıktan sonra güncelliyorum.
Önceki incelememde de yazdığım gibi, sağladıkları mükemmel güvenlik hissi, sürüş konforu ve düşük yol gürültüsü sayesinde ıslak zeminde bile onları hala mükemmel buluyorum.
Geçtiğimiz günlerde onları karda ve biraz buzda test etme fırsatım oldu ve karda gösterdikleri yol tutuşuna çok şaşırdım; kış lastiğine çok benzer bir performans sergilediler, hızlanırken, fren yaparken ve dönüşlerde de mükemmel tepki verdiler. Evime doğru %12'lik bir eğim var ve hiçbir noktada yol tutuşlarını kaybetmediler.
Bu lastikleri her geçen gün daha çok beğeniyorum ve beni her geçen gün daha çok şaşırtıyorlar. Bu dört mevsim lastiklerinin verdiği performansı hiç beklemiyordum.
Hâlâ onları şiddetle tavsiye ediyorum.

Bu lastikleri kış lastiği olarak, yaz lastikleriyle dönüşümlü olarak kullanmak için aldım. Başlangıçta, düşük sıcaklıklarda, Pilot Sport 5'e göre frenleme ve yol tutuşu daha kötüydü. Ancak rodajdan sonra bu parametreler iyileşti. Karlı zeminde çok iyiler; neredeyse üst düzey kış lastikleri gibi. Islak ve kuru yollarda virajlarda çok iyi performans gösteriyorlar. Oldukça sessizler. Islak zeminde biraz daha iyi frenleme yapabilirlerdi, ancak genel olarak gerçekten çok iyiler; onları üst sınıf yaz lastikleriyle karşılaştırabilirim.

Orijinal yaz lastiklerimi (Michelin ePrimacy) Nokian lastiklerle değiştirdim.
\r\nGürültü: Nedenini bilmiyorum ama Nokian'lar 30 ile 70 km/s arasında çok gürültülü. 70'in üzerinde ise çok sessiz.
\r\nEnerji tüketimi: Çoğunlukla şehir içinde kullanıyorum. Yaz aylarında Michelin lastiklerimin ortalama tüketimi, 15 derece dış sıcaklıkta 130 w/km civarındaydı. Nokian'larda ise 145 w/km'ydi.
\r\nKuru yol tutuşu: Şikayet edemem. Aşırı sert sürüş yapmıyorum.
\r\nKar tutuşu: Fena değil. Dikkatli sürüş rahat hissettiriyor. Sanırım birinci sınıf kış lastikleri daha iyi hissettirir. Ama Polonya'da yaşıyorum - kışlarımız çoğunlukla yağışlı, karlı değil.
\r\nIslak yol tutuşu: Aman Tanrım. Michelin ePrimacy, Nokian'larla karşılaştırıldığında tam bir fiyasko. Çok şiddetli yağmurda, soğukta (dışarıda 4 derece) 140 km/s hızla gittim - son derece iyi yol tutuşu - en ufak bir çekiş eksikliği hissi bile yok.
\r\n
\r\nGenel: Birkaç hafta içinde sese alıştım. Enerji tüketimi daha iyi olabilirdi, ancak Nokian'ların sahip olduğu kavrama (güvenlik) seviyesi için iyi bir fiyat olduğunu düşünüyorum.
\r\nMichelin Cross Climate 3'ü bekliyordum ama bu boyutu üretmiyorlar (ki bu Tesla Model 3'ün varsayılan jant boyutu - Michelin'in çok garip bir kararı). Ama genel olarak Nokian'lardan memnunum.
\r\nPS: Benim SilentDrive versiyonum var.

Son derece sessiz lastikler - ses yalıtımı pek iyi olmayan Corolla hibrit TS'mi dönüştürdüler!!! Nokian'larla şu ana kadar İngiltere'nin şu anki yağışlı hava koşullarında, 0 ila 10 derece arasında değişen sıcaklıklarda sadece 1000 mil otoyol yaptım ve lastikler oldukça güvenli hissettiriyor. Virajlarda da iyi performans gösteriyorlar - oradan da şikayetçiyim. Henüz sert fren yapmayı denemedim ve umarım bir daha da yapmam gerekmez. Artık yarışçı değilim ve önümdeki araçla aramda her zaman yeterli mesafe bırakırım. Henüz karda denemedim ve bu yıl biraz kar görmeyi gerçekten umuyorum, hazırım!!! Aşınma hala belli değil ve önceki Good Year EGP2'm kadar uzun süre dayanmalarını umuyorum - onlarla neredeyse 80.000 km yaptım ve arka lastikler (ki sakladım) hala 4,7 mm (bir yaz daha yetecek kadar iyi). Seasonproof 2'nin (şimdilik) tek bir dezavantajı var - EGP2'lere kıyasla yaklaşık 3 MPG kaybetti. Islak zeminde en iyilerden biri olan ve karda da iyi performans gösteren (sıcak kuru zeminde de görülebilir) çok sessiz ve konforlu bir dört mevsim lastiği arıyorsanız... Nokian Seasonproof 2'yi öneririm.

Bu, 4 mevsim lastiklerini ikinci kez takışım ve bu kesinlikle önceki CrossClimate 2'me kıyasla her açıdan çok daha iyi.
Islak zemin performansı çok iyi, mükemmel yol tutuşu ve yüksek güvenlik hissi var. Buzlu sabahlarda da oldukça güvenli.
Bu lastikte en çok dikkatimi çeken şey konforu oldu; gövdesi çok rahat ve sürüşü çok sessiz.
Bu lastikten gerçekten memnunum, kesinlikle tekrar kullanacağım.
Kalite-fiyat oranı mükemmel.
Lastik ömrünü takip edeceğim ve daha fazla kilometre yaptıktan sonra incelemeyi güncelleyeceğim.

Bu iyi bir lastik. Hatta çok iyi bir lastik olduğu bile söylenebilir. Geçmişte Kleber Quadraxer 3, CrossClimate+, Goodyear Vector Gen‑3 kullandım ve başka bir arabada Continental AllSeasonContact 2 kullandım. Nokian hem ıslak hem de kuru koşullarda çok iyi performans gösteriyor. Ancak kuru zeminde, dış omuzdaki sırt kanalları nedeniyle araç virajlarda yüzüyormuş gibi hissettiriyor. Lastik dengeli, ancak direksiyon diğer dört mevsim lastikleri veya yaz lastikleri kadar doğrudan değil. Polonya'nın Varşova kentinde yaşıyorum ve buzlu yollarda bazı sorunlar olsa da karda tutuş tatmin edici. Islak zeminde tutuş iyi. Genel olarak Nokian'ların Kleber, Michelin ve Continental'den daha iyi sürüş sonuçlarına sahip iyi lastikler olduğunu söyleyebilirim, ancak öznel olarak benim için en iyi lastik Goodyear Vector Gen‑3 oldu.

Bu dört mevsim lastiklerini, kış lastiklerimde olduğu gibi kullanıyorum: Soğuk mevsimde, çünkü dağlarda yaşıyorum. Dört mevsim lastikleri, -10°C ile +20°C arasındaki sıcaklıklarda mükemmel performans gösteriyor. Benimkiler, ekim ortasından nisan sonuna kadar arabama taktığım dört janta takılı ve son 10 yıldır bunu yapıyorum.
Nokian Seasonproof 2 lastikleri, Weatherproof'tan türetilmiş olup ıslak ve kuru zeminlerde yol tutuşu ve frenlemede önemli iyileştirmeler, suda kızaklama direnci ve yuvarlanma gürültüsü sunuyor.

Son günlerde sağanak yağmur yağıyor... ve harika bir performans sergilediler. Önceki lastiklerle (Vredstein Quatrac Pro) karşılaştırıldığında, yuvarlanma direnci, ıslak frenleme, kuru yol tutuşu ve yine konforda gözle görülür bir iyileşme var. Islak asfaltla veya yüzeydeki önemli miktarda suyla bile oldukça iyi başa çıkabiliyorlar. İlk izlenimler son derece olumlu ve Seasonproof 2, ıslak veya kuru yollarda güven veriyor. Bu koşullarda test etmek için biraz kar ve daha düşük sıcaklıklar bekliyorum.

Vredstein Quatrac Pro'dan geçiş yaptım. İlk izlenimlerim, konfor ve yol tutuşunda gözle görülür bir artış olduğu yönünde. Henüz 250 km yol yaptım ve henüz ıslak hatta soğuk havalarda kullanmadım. Quatrac'lar beş yaşındaydı ve oldukça sertti... Daha sonra güncelleyeceğim.