205-265/30-55 R17-20 39 boyutlar 2021

Sava Intensa UHP 2

Name: Sava Intensa UHP 2
Brand: Sava
Rating: 4 (52 reviews)

Öncesi Sava Lastikler Ultra Yüksek Performans Yaz

Yeni Sava Intensa UHP2'nin sert dış omuz blokları güç aktarımını iyileştirir ve kuru yollarda iyi frenleme performansı sağlar. Aynı zamanda, kuru zeminde mükemmel direksiyon tepkisi için yeni güçlü damak ile birlikte geliştirilmiş lastik yapısı. Büyük oyuklara ve çok sayıda blok ısırma kenarına sahip açık sırt deseni, suyu temas alanından hızlı bir şekilde uzaklaştırır ve ıslak yollarda güvenli sürüş sağlar. Intensa UHP 2 ayrıca ıslak zeminde daha iyi kavrama için silika sırt bileşiğine sahiptir.

8.1

Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır

High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle

Kuru Zeminde Tutunma

85%

Islak Zeminde Tutunma

78%

Lastik Geri Bildirimi

78%

Frenleme

77%

Aşınma

78%

Lastik konforu

81%

Tekrar Satın Alınabilirlik

79%

Beklenen Kilometre 22,874 mil Yüksek Güven

52 Değerlendirmeler

79% Ortalama

582,740 kilometrelerce yol kat edildi

1 Testler (ortalama: 32^nd)

Parametre	Değer	Tanım
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Test	Yayın	Tarih	Boyut	Konum	Metrikler
2025 Yaz Lastiği Test Çekimi	Auto Bild	2025	225/40 R18	32/52	2 metrikler

Tüm Testler

Test Sonuçlarını Görüntüle

Testler

32^nd

Ortalama

32^nd

En iyi

32^nd

En kötüsü

En Son Lastik Testi Sonuçları

2025 Yaz Lastiği Test Çekimi

225/40 R18 • 2025

32^nd/52

Alternatif Lastikler

Maxxis Victra Sport 5

8.1/10

GT-Radial SportActive 2

7.8/10

Kumho Ecsta PS71

7.7/10

Debica Presto UHP2

7.6/10

Firestone Firehawk Sport

7.6/10

Nexen N Fera Sport SU2

7.5/10

Yokohama Advan Sport V107

7.4/10

Toyo Proxes TR1

4.4/10

Michelin Pilot Sport 3 PS3

4.1/10

Tümünü Göster Summer Ultra High Performance lastikler

Size	Fuel	Wet	Noise
17 inç
225/45R17 91 Y	C	B	70
225/45R17 94 Y XL	C	B	72
205/50R17 93 Y XL	C	A	72
215/45R17 91 Y XL	C	B	72
215/55R17 98 W XL	C	A	72
225/50R17 98 Y XL	C	B	72
18 inç
245/45R18 100 Y XL	C	B	72
225/40R18 92 Y XL	C	A	72
245/40R18 97 Y XL	C	A	72
255/35R18 94 Y XL	C	A	72
19 inç
235/35R19 91 Y XL	D	A	72

Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Sava Intensa UHP 2 >>

Sorular ve Cevaplar Sava Intensa UHP 2

Soru sor

February 5, 2019

Sava Intensa UHP 2 215/55/17 R17 98W'nin aşınma derecesini bana verebilir misiniz lütfen teşekkür ederim

Üzgünüm, henüz sırt aşınma derecesini kayıt altına almıyoruz.

April 22, 2022

Merhaba, neden aynı Sava Intensa UHP 2'lerden ikisi farklı AB lastik işaretlerine sahip ve iki kat daha pahalı?

Lastikler genellikle çeşitli nedenlerle ömür ortasında güncellenir ve bu da etiket derecesini iyileştirebilir. Bunlardan biri stokta kalmamış olabilir ve bu da daha yüksek bir fiyat gösteriyor olabilir.

Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 46 kullanıcı yorumları

Çoğu sürücü, Sava Intensa UHP 2'nin fiyatına göre güçlü kuru ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu sağladığını, birçok sürücü için dikkate değer derecede düşük gürültü, sağlam konfor ve orta seviye sürüş için makul hatta iyi bir lastik ömrü sunduğunu düşünüyor. Ancak, sportif yol tutuşunu/direksiyon hassasiyetini körelten yumuşak yanaklar tekrar eden bir tema ve daha yüksek kilometreli birçok incelemede, lastik aşındıkça ıslak zeminde yol tutuşunda gözle görülür bir düşüş bildiriliyor. Azınlık bir kesim erken aşınma veya dayanıklılık sorunlarından bahsederken, çoğunluk yine de onu yüksek değerli, konfor odaklı bir UHP/tur hibriti olarak görüyor. Sava Intensa UHP 2'ye yönelik genel görüş olumlu.

Güçlü yönleri

Kuru yol tutuşu
ıslak yol tutuşu/frenleme (orta yaş ve üzeri için yeni)
Düşük gürültü (birçok boyutta)
Konfor/sürüş kalitesi
Paranın karşılığı
öngörülebilir/ilerici yol tutuşu
Orta düzeyde sürüş için makul aşınma

İyileştirilecek Alanlar

Yumuşak yan duvarlar/sürünmeyi azaltan sportif hassasiyet
ıslak tutuş aşınmayla belirgin şekilde azalır
Bazı ebatlarda/yollarda gürültü/vızıltı
Agresif sürüş için daha kısa sırt ömrü

Top 3 Sava Intensa UHP 2 Değerlendirmeler

verdi 40% sürerken Opel Astra J 2.0 CDTI (235/45 R18) da mostly country roads için 15,000 spirited mil

Astra J 2.0 Biturbo 143 kW, 194 HP.

Nokta 5022.
İlk yaz fena değildi ama 160 km/h'den 0'a frenleme inanılmaz kötüydü.
Şimdi üçüncü yazda, 2. ve 3. viteste hızlanırken dönüyor.
Islak zemin performansı fena değildi.
Bu kadar yumuşak bir karkas için oldukça gürültülü.
Eski YU'luyuz, bu yüzden Sava lastiklerine karşı bir önyargı var. Kışlık S3 ve HP2 lastikleri iyi, ancak UHP2 tamamen çöp.
Başka bir şey satın al.

Soru sor | Faydalı 822

July 14, 2025

verdi 87% sürerken Saab Automobile 93 Aero TTid Sportwagon (180) (225/45 R17) da a combination of roads için 12,500 spirited mil

Bunları son 20.000 km'dir 9-3 SportCombi TTiD'ime taktırdım ve paraya göre çok etkilendim. Kuru zemin tutuşu mükemmel ve hareketsiz bir başlangıçtan itibaren tam güçle bile çalıştırıldığında, açık diferansiyele sahip çift turbo dizel önden çekişli bir araç için etkileyici olan bir cıvıltı duyulmuyor. Islak zemin tutuşu ve frenleme fena değil ve ıslak virajlarda lastiğin sınırına ulaşmak kolay olsa da, geri bildirim o kadar iyi ki başınız derde girmeden lastiğin gideceğini biliyorsunuz. En büyük eleştirim kuru zeminde yol tutuşu, fena olmasa da, özellikle dağ virajlarında hızlı bir koşu sırasında tutuş sınırına ulaşmak nispeten kolay, bu, Pilot Sport veya ContiSport tipi lastiklerinize kıyasla bu fiyat kategorisindeki en büyük dezavantaj, sınır çok daha düşük ancak fiyatına göre çok yetenekli bir lastik, tekrar satın almaktan mutluluk duyarım.

Soru sor | Faydalı 1004

October 12, 2024

verdi 59% sürerken Lexus LS430 (245/45 R18) da a combination of roads için 15,000 spirited mil

Lastiklerin fiyatı düşük ve Almanya'da üretilmişler ancak sert oldukları düşünülüyor ve arabayı sürerken rahatsız edici sesler çıkarıyorlar. Bu türü bir daha almayacağım.

Soru sor | Faydalı 815

October 29, 2024

Sava Intensa UHP 2 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Sava Intensa UHP 2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Sava Intensa UHP 2'nizi değerlendirin >

Latest Sava Intensa UHP 2 Değerlendirmeler

verdi 80% sürerken Saab Automobile 9 3 Vector Sport TiD 150 Saloon (225/45 R17) da a combination of roads için 20,000 spirited mil

4 mevsim kullandım ve bu lastikten çok memnunum.
Bunlarla 30.000 km'den fazla yol yaptık ve hala iyi görünüyorlar ve hala bolca dişleri var.

Kuru zeminde yol tutuşu ve frenleme oldukça iyi. Kuru zeminde virajlarda araç neredeyse hiç alışılmadık bir davranış göstermeden sabit kalıyor ve oldukça güvenli bir his veriyor, ancak limitlerde biraz önden kayma olabiliyor.

Islak zeminde yol tutuşu iyi, ıslak zeminde frenleme biraz daha güvenli hissettirebilir. Benzer fiyattaki diğer lastiklere kıyasla suda kızaklama iyi.

Gürültü iyi, ancak kışlık kardeşi Sava Eskimo kadar iyi değil. 45 profilde koştuğum için konfor konusunda yorum yapamıyorum ama öznel olarak fena değil. Aşınma ise beklenenden daha iyi.

Kesinlikle tavsiye edilir.

Soru sor | Faydalı 255

October 12, 2025

verdi 43% sürerken Jaguar S type 3.0 (245/40 R18) da a combination of roads için 3,000 spirited mil

Çöp katmanlı kasa/yanak, kullandığım tüm tur lastiklerinden daha yumuşak. Sanırım daha önce buna benzer bir şey görmedim, belki de maliyetleri düşürmek için kış lastiği kasalarını tüm ürün serilerinde yeniden kullanıyorlardır. Bu lastiği yüksek performanslı olarak pazarlamak en iyi ihtimalle yanıltıcı olur. Bunlar önceki sahibi tarafından Jaguar S-Type 3.0'ıma takılmıştı. Arabaya coilover'lar ve burçlar taktım ve bu lastikleri çöpe atıyorum çünkü aracı mahvediyorlar. Yanakta o kadar çok yuvarlanıyorlar ki yanağın yarısında, hatta çoğunda aşınma olduğunu görsel olarak görebiliyorsunuz (lastiğin dönüş ortasında janttan çıkması bir güvenlik sorunu olabilir mi?). Diğer arabamda Yokohama V105S kullanmaya alışkınım ama bu noktada bir Pirelli Cinturato tur lastiği bir yükseltme olurdu. Böyle yumuşak bir kasadan bekleyebileceğiniz gibi konfor iyidir ama eğer istiyorsanız bir tur lastiği satın alın.

Soru sor | Faydalı 880

August 10, 2024

Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!

verdi 90% sürerken Mercedes Benz E350 CDI Coupé 231hp (225/50 R17) da a combination of roads için 3,500 average mil

Bu, birkaç bin kilometre sonra bu lastikle ilgili ikinci incelemem. Güzel olan her şey öyle kaldı. Tutuş, muhteşem, hem kuru hem de ıslak. Islak zeminde frenleme gerçekten harika, kuru zeminde frenlemeden bahsetmeye bile gerek yok. Şimdi, yol tutuşu, önceki kıtasal kıtalarla karşılaştırıldığında daha iyi olabilir, ancak bunlar biraz daha geniş ve daha küçük yan duvarlıydı. Bununla birlikte, beni o kadar rahatsız edecek kadar agresif araç kullanmıyorum, gerçekten iyi, aslında uygun boyutlara sahip, iyi yol tutuşu sağlayan bir lastik olabilir. Konfor 10/10, bunlar da XL lastikler, SL daha da iyi olabilir. Özetlemek gerekirse, bunun bir UHP lastiği olarak sınıflandırılabileceğini düşünmüyorum; biraz sportiflik içeren bir touring lastiği olabilir. Benimki Almanya'da üretiliyor ve diğer arabadaki Goodyears EF1A6 (Slovenya yapımı) ile karşılaştırıldığında aşınma açısından çok daha iyi ve yanakları çok daha koyu; toz ve kir direnci daha iyi. Bu lastik hakkında söyleyebileceğim bazı olumsuzluklar yanak tasarımının biraz karikatürize olmasıdır. Daha iyi tasarım ve bunlar dünya standartlarındadır. Bu fiyata, bu performansla herkesin denemesini tavsiye ederim.

Soru sor | Faydalı 922

October 8, 2023

verdi 88% sürerken Mercedes Benz E350 CDI Coupé 231hp (225/50 R17) da mostly motorways için 500 average mil

235/45 R17 Continental WinterContact TS 850 P'den 225/50 R17 Intensa UHP2'ye geçtim. Sava rahattır, sessizdir ve kavrama (kuru) mükemmeldir. Ölçülerin değişmesinin temel nedeni konfor ve daha fazla yanak elde edilmesidir. Lastiği henüz ıslak yolda denemediğim için ıslak zemin tutuşu hakkında yorum yapamam ancak daha önce de söylediğim gibi kuru zemin tutuşu harika. Fark ettiğim ilk şey, viraja girerken ilk geri bildirimin biraz önden kayma olduğu, ancak daha sonra gerçekten güzel bir şekilde devam ettiğiydi. İlk başta kırılmaya alışmak tuhaftı ama acil bir fren yapmam gerektiğinde hemen bağlandı ve bir saniye içinde sabitlendi. Yarım gazda arka tekerleklerdeki çekişi kaybeden bir arkadan çekişli araba kullanıyorum ancak bu lastiklerle henüz çekişi kaybetmedim (gerçi tam gazla çalıştırmadım). Sava bana Continental'den (kış lastiği) daha yüksek hızla viraja girme konusunda daha fazla güven veriyor. Henüz giyim konusunda bir şey söyleyemem, bakalım nasıl olacak. Benim için bu, Goodyear EF1 AS6 ile bunun arasındaydı ve deneysel bir boyut istediğimi düşünerek, Goodyear'dan %60 daha ucuz olan ve aynı fabrikada üretilen daha ucuz lastiği tercih ettim. Hiç akıllıca değildi ve şu andan itibaren tekrar satın alırdım.

Soru sor | Faydalı 911

August 6, 2023

verdi 87% sürerken Audi A4 1.8T Quattro (235/45 R17) da a combination of roads için 25,000 average mil

3 yıl önce aldım ve 37.000 KM sürdüm.
Lastikler çok yumuşak ve bu nedenle biraz çabuk aşınıyor ama yine de lastik derinliği yarım. Ancak bu durum duvarda ve dişlerde çatlak olmamasını sağlar.
Mükemmel kuru ve ıslak kavrama.
2 saat 220 km hızla sürdüm ve kendimi çok güvende hissettim.
Tekrar satın alacağım.

Soru sor | Faydalı 1002

July 11, 2023

verdi 62% sürerken Volvo C30 R Design Sport (235/40 R18) da mostly country roads için 300 spirited mil

2. C30'umu aldıktan sonra yazlık jantlarda bu lastiklerden yepyeni bir setle birlikte geldi. Karşılaştırma için önceki C30'um Goodyear Eagle f1 Supersports'taydı. İlk düşüncelerim, bunların intensa UHP 2 olarak değil, intensa touring 2 olarak adlandırılması gerektiği yönünde. Sert virajlarda lastiklerin yanak üzerinde yuvarlandığını hissediyorsunuz (7,5" jantlarda 235 olması da bu durumu güçlendirebilir) ve yaklaşık 35 mm alçaltılmış bu arabada bile size o sportif hissi vermiyorlar. Özellikle etkileyici bir kavrama da değil, çünkü okul kavşağından çıkıp denemeden bile ilk iki vitesin tamamını geçerek kendimi uygun şekilde utandırmayı başardım. kuru zeminde 177hp gücümle. Goodyear'larda 2. vitese geçtiğinizde takılıyorlar. Sonuçta UHP lastik diyemeyeceğim türden değil ve şimdi 1. C30'umdan jantlarımı ve lastiklerimi değiştirdim ve satacağım bunlar o araba ile... Kalitenin karşılığını veren tek şey konfordur, ama kişisel olarak ben spor olmadan konfordansa sportif yol tutuşu ile kırık bir bele sahip olmayı tercih ederim.

Soru sor | Faydalı 891

May 15, 2023

verdi 64% sürerken Citroën C5 (225/55 R17) da mostly motorways için 1,000 average mil

Çok yumuşak Lastikler. Yolda sessiz. Geri bildirimin yönlendirilmesi konusunda biraz belirsiz, ancak çok rahat. Lastiği janta takarken dengelemesi kolaydır. Yan lastikler ekstra yük lastiği olduğu için fazla yumuşaktır. Önceki Goodyear lastiklerine (2,5) göre daha yüksek hava basıncı (2,8) ekleyerek telafi edilmesi gerekiyor. Bunlar Citroën C5 V6 HDI'ya takılır ve esas olarak otoyolda kullanılır. Araç önden çok ağır, uzun vadede nasıl başa çıkacaklarını göreceğiz. Ancak genel olarak iyi bir lastik kanepe. GMY Dan.

Soru sor | Faydalı 932

April 23, 2023

verdi 76% sürerken Volvo V40, 2013 D2 (205/50 R17) da mostly motorways için 8,000 average mil

Bu lastikleri satın aldım çünkü 205/50/17'de arabam için stokta lastik bulmak son derece zordu ve bir iş gezisine çıktığım için onları en kısa sürede almam gerekiyordu. Dürüst olmak gerekirse pek bir şey beklemiyordum ama hoş bir sürpriz oldu. Değiştirdiğim Goodyear'lardan çok daha gürültülüler ama fiyatına göre harika lastikler. Bu benim onları sürdüğüm ikinci sezonum ve memnunum.

Soru sor | Faydalı 983

May 4, 2022

verdi 83% sürerken Skoda (225/45 R17) da mostly motorways için 50,000 average mil

Paranın karşılığını çok iyi verdikleri için bunlara geri dönmeye devam ediyorum. Virajlarda yüksek hızlarda atak yapmayı seviyorsanız önerilmez, ancak bunun dışında rahat, güvenilir ve sessizdir. Ömrü de makul - benim disel Octavia'mda yaklaşık 50.000. Islak zeminde aşınma nedeniyle gözle görülür kavrama kaybı konusunda uyarıda bulunun (herhangi bir lastik olsa da). Arka aksa < 4 mm yarı aşınmış lastikler takmanızı ve ön aksta >4 mm'yi korumanızı öneririm.

Soru sor | Faydalı 944

April 16, 2022

Fiat (225/45 R17) da mostly town için 20,000 average mil

Lastikler son derece sessizdir ve sert frenlemede mükemmeldir! Gerisi sadece ortalama. AMA, uzun ömürlülük çok komik! İkinci sezon başlar başlamaz lastikler kötüye gitti! Dörtte ikisi, dengelenemeyecek kadar deforme olmuş... çok zayıf yapı, 2.0 mjet Bravo için değil, belki daha zayıf bir motor, daha hafif bir araba için... Dikkat!

Soru sor | Faydalı 1173

April 12, 2022

verdi 81% sürerken Audi A6 2.0 TDI (245/40 R18) da mostly motorways için 20,000 average mil

Kuru veya yağmurlu havalar için mükemmel lastik, çok güvenilir, düşük aşınma, ortalama yakıt tüketimi. Kalite/fiyat açısından çok ucuz. Ama.... bu lastiğin bir de dezavantajı var o da yan duvarı.... Yan duvardaki yırtık nedeniyle iki lastik değiştirildi. İlk kez yol ortasında oldukça küçük bir çakıl taşının üzerinde, bir kez daha park ederken yol kenarındaki çimenlerin arasına gizlenmiş bir beton parçasının üzerinde. Örümcek ağı gibi çok yumuşak yan duvar

Soru sor | Faydalı 816

March 24, 2022

verdi 97% sürerken Mercedes Benz c230k (225/45 R17) da mostly town için 5,000 average mil

C230k, fulda exelero karat, pirelli p sıfır rosso michelin pilot sporumu takıyordum ve şimdi sava intensa uhp2 lastiklere sahibim. Bende 225/45/17 var ön ve arka tekerlekler 245/40/17 bu ikincisi!!! Bu lastikleri takmanın zamanı geldi. Islak yol tutuşunda frenleme çok iyi ve kuru zemin tutuşu neredeyse mükemmel. Çok düşük ses seviyesine sahiptir ve çok rahattır. Etkilendim, düşük maliyetli ve tabii ki çok iyi yol tutuşuna sahip, dolayısıyla bu lastiklerden memnunum. En iyi seçim olduğuna inanıyorum.

Soru sor | Faydalı 867

March 12, 2022

Menu

Sava Intensa UHP 2