Bunlar, iki set (toplamda yaklaşık 30.000 yaz miline) Michelin Pilot Sport 4S'in standart montajını değiştiren Continental SportContact 7'yi değiştirdi.
Tekerlek yerinden kalkarken ek gürültü fark ediliyordu, ama dönüşteki anlık tepki de öyleydi. Önümüzdeki birkaç yüz mil boyunca onları daha da zorladım ve Continental'lara göre önemli ölçüde daha fazla tutuş ve güven sağladıkları açıktı; bu, OEM Michelin'lere göre her anlamda faydalı bir yükseltme olarak gördüğüm bir şeydi.
Tutmanın sınırlarını bulmak zordu, doğru yüzeyde ve tam sıcaklığa ulaştıklarında gerçekten kaymaları imkansız görünüyordu, ancak gerçekten çok sıcak girmediğim sürece. Tutuş nihayet kaybedildiğinde, çok hafif kayma eğilimindeydiler, ama bu her zaman iyi bir şekilde iletiliyor ve kontrol edilebiliyordu.
Ayrıca, oldukça az gürültü yapıyorlar, sadece sınırda hafif bir gıcırtı çıkarıyorlar, bu da gizli bir yaklaşımı tercih ediyorsanız iyi! SC7 veya PS4S'den çok daha sessiz.
Düşük sıcaklıklarda dikkatliydim ve basınçları izledim, bunu sıcaklık için bir analog olarak kullandım, ancak oldukça soğuk havalarda (erken bir Furka Pass başlangıcı 3°C gösterdi!) yine de tutuşlu ve güvenilir oldular, ancak bu koşullarda en iyi performans göstermeyeceklerinden her zaman endişeliydim.
Bunu göz önünde bulundurursak ve yol lastiklerinin daha aşırı ucundaki konumlarını düşünürsek, soğuk hava performanslarının dikkate değer olduğunu söyleyebilirim, ama bunlar benim için tamamen yaz lastikleri olduğundan, bu nadiren bir endişe olacaktır. Soğuk koşullarda onları kullanabileceğinizi bilmek yine de güzel, eğer kaçınma eylemi yapmanız gerekirse yolda kayma endişesi olmadan yürüyebilirsiniz.
Ayrıca, onları çeşitli ıslak koşullarda test etme fırsatım oldu, lekeli nemden tipik ıslak yollara kadar ve mutlak muson koşullarına kadar ve yine beklediğimden çok daha dayanıklı olduklarını kanıtladılar. Tamam, yeniler ve bu yüzden hala makul bir diş derinliğine sahipler (bu, diğer lastiklerden yeni olduğunda belirgin şekilde daha az olsa da), ama sürüş yaptığım koşullarda yine de iyi tutundular ve bolca iletişim sağladılar.
Henüz herhangi bir pist milim yok, ne de olsa ıslak yolda hızla sürmedim, burada durgun su ve aquaplaning bir endişe olabilir, yani bir otoyolda. Cup 2 kullanan diğerleri, ısınmaya dikkat etmemi ve onlara güvenmeden önce sıcaklıklarının olduğundan emin olmamı tavsiye etti, bu yüzden buna dikkat ettim ve pistte olmasam da, her türlü yüzeyde, pürüzsüz, yeni asfalt, pürüzlü ve engebeli yollardan, taş döşeli bölümlere kadar onlara kapsamlı bir Alpler antrenmanı verdim ve her zaman güven sağladılar ve muazzam tutuş seviyeleri sundular.
Nasıl aşındıklarını görelim; bu arabada bir set lastikten yaklaşık 10.000 mil alıyorum, bu yüzden Cup 2'nin nasıl karşılaştıracağını görmek ilginç olacak. Ödediğim fiyat SC7'den daha fazlaydı ama PS4S'nin maliyetinden daha azdı, bu yüzden bu anlamda aslında iyi fiyatlandırıldılar, eğer Continental'ların toplam pazarlık olduğu düşünülmezse.
