Nokian WeatherProof

Bu lastikleri orijinal stok yaz lastiklerimin yerine taktım. Bu lastiklerin 25.000 kilometreden sonra değiştirilmesi gerekiyordu, halbuki bunlar zaten 4 ml lastik sırtıyla 27.000 kilometre yapmış durumda. Sürüşüm %90 A ve B yollarını ve %10 otoyolu kapsıyor, aşınma açısından memnunum. Sürüş tarzım makuldür. Ara sıra hızlı koşmayı severim ama çoğunlukla rahattır. Ben de geç fren yapan biri değilim, dolayısıyla daha agresif bir sürüş tarzının lastik aşınmasını açıkça etkileyeceği açıktır. Güvenilirliğe gelince, herhangi bir hasar veya düzensiz aşınma belirtisi yok. Hiç patlama yaşamadım ve bir süre önce saatte yaklaşık 40 mil hızla suyla dolu çok derin bir çukura çarptım ve lastiğin patlamasını bekliyordum ama patlamadı. Yani darbeye karşı direnç iyi görünüyor. Yol sesi de çok az. Limite yakın virajlara girmiyorum, ancak bazı durumlarda yoldan çıkmak zorunda kaldığımda araç kuru zeminde kusursuz bir performans sergiledi. Islak yol tutuşu o kadar etkileyici değil çünkü ara sıra hafif bir arkadan savrulma yaşadım. Bir keresinde kuru zeminde herhangi bir drama olmadan acil olarak durmak zorunda kaldım. Islak zeminde frenleme konusunda yorum yapamam. Son zamanlarda 3-4 cm karda sürüş deneyimim oldu ve lastikler düz zeminde mükemmel performans gösterdi, ancak bazı yokuşlarda biraz kaydı. Bununla birlikte, yaz lastikli 2 tekerlekten çekişli hiçbir aracın gidemediği yerlere gidebildim. Bowland çukurunda araba sürerken birkaç sürücü beni durdurdu ve geri dönmeleri gerektiğini söyledi, ancak s-cross'um işleri çok iyi halletti. Kesinlikle onları tekrar satın alacağım ve tavsiye etmekte tereddüt etmeyeceğim.

Nokian Weatherproof lastiklerini güney Finlandiya'da sonbaharın sonlarında ve ilkbaharın başlarında kullanıyorum. Şimdi ikinci yıldır devam ettiriyorum. Yazın 215/40 ZR 17 Michelin Pilot Sport 4, kışın ise 205/45R17 Nokian Hakkapelitta 8 kullanıyorum. Yaklaşık 3 yıldır PS4 kullanıyorum, Hakkapelitta 8 ise 7 yaşında. Bana göre bu Hava Koşullarına Dayanıklı'lar kuru zeminde 5 C'nin altındaki PS4'ler kadar uzakta değiller ve ıslak zemin tutuşu da oldukça iyi. Ayrıca eski çivili lastiklerle buzda ve karda yol tutuşu çok da uzakta değil. Sürüş tarzımın biraz sportif olduğunu düşünüyorum ve çoğunlukla şehirlerarası yollarda ve otoyollarda araç kullanıyorum.

Çok kötü ilk izlenimlere rağmen genel değerlendirme o kadar da kötü değil. İlk izlenim: İlk hafta içinde lastiklerden biri patladı. Bir şekilde, bir yerlerde, gizemli bir şekilde. 2020'nin sonunda herkesin lastiklerinin gizemli bir şekilde patladığı ve bununla ilgili hiçbir polis raporunun bulunmadığı o çılgınlık sırasındaydı (olay örgüsü: belki birisi bu failleri yakalayıp polisi karıştırmadan onları dövmüştü). Üretici/satıcıyla olan etkileşim kötü bir izlenim bıraktı. Kötü lastiğin parasını iade edebileceklerini reklam ediyorlar, ancak çok büyük bir yıldız işaretiyle. Beşinci lastiği alıp, bozuk olanı gönderip orada (yurtdışında) inceleme yapmalısınız. Bunun kendi hataları olduğuna karar verirlerse nakliye ve beşinci lastik masraflarını iade edeceklerdir. Ama eğer değilse, o zaman işin bitti demektir. Kötü lastik onarıldı ve ben de bunu riske atmamaya ve bir köpeğe ekstra bacak gibi 4 tekerlekli araba için beşinci berbat lastiği almamaya karar verdim. Kuru tutuş gayet iyi. Süper heyecan verici bir şey yok. Yine de zorlamayın. Islak veya süper kuru olmayan kavrama - pek keyif verici değil. İşi yapıyor - kavrıyor. Ancak denge kontrol ışıkları ara sıra yanıp sönüyor. Tamam giyiyor. Şikayet yok. Ne kadar süreceğinden emin değilim. Bir daha Nokian almayacağım. Kötü bir ilk başlangıç ve berbat müşteri koşulları beni bir daha Nokian'la çalışma isteğinden uzaklaştırıyor.

Düşük performans ve daha da düşük kalite. İki yıllık şarap kullanımından sonra sadece lastiklerde diş yüzeyinde çok ince çatlaklar görüldü. İlk başta Nokian onlara bakmayı bile reddetti (Almanya'da), ancak daha sonra bunun bir sorun olduğunu anladılar ve bazı müşterilere tazminat ödendi. Onları zaten zararına elden çıkardığım için benim için çok geç. Aynısı Z-Line lastiklerinde de oldu. Her iki model de Rusya'da yapıldı. Bir daha asla Nokian'a bakmayacağım bile.

Arabayı araçta bu Lastikler varken satın aldım ve ilk bakışta onlara biraz şüpheyle yaklaştım, onları değiştirmek zorunda kalmadan önce 12 bin mil (A/B Yolları) sürdüm (satın almadan önce arabada ne kadar süre kaldıklarından emin değilim) Sürüşler ıslak zeminde mükemmel, otoyolda yüksek hızlarda durabiliyor ve direksiyonda en ufak bir çekiş bile yok, aynı zamanda kuru zemindeki iyi kalite, virajlarda ve herhangi bir orta sınıf yaz lastiğinde olduğu gibi yol tutuşu da hoş bir sürpriz oldu. GTD Golf'üm 235bhp ve 470nm Tork olarak yeniden eşlendi. Lastikler ıslak veya kuru zeminde tamamen hızlanırken çekişi frenlemez. Belki bazı virajlardan geçerken ve tam hızlanma uygulayarak bir miktar tekerlek patinajı/çekiş kontrolü sağlanır, ancak beklenmedik bir şey yoktur. Ömrünün sonuna yaklaşırken lastiklerin dış tarafının kel olduğunu, ortada iyi bir diş kaldığını, takıldığında içlerindeki hava basıncının yanlış dengelenmiş olabileceğini fark ettim.

Manzaralı bir xmod (önden çekiş, biraz daha fazla yerden yükseklik ve daha şık bir çekiş kontrolü) üzerine monte edilmiş olarak, kardaki dağlara erişmek istedim, ancak 4 tekerlekten çekiş masrafını istemedim.
Bu lastikler olağanüstüydü, onları iki yılı aşkın bir süredir ve 42 bin mil boyunca kullanıyorum. Mevcut diş derinliği 4/5 mm'dir. Ocak ayında onları değiştirdim.
Kuru tutuş iyi, ıslak tutuş mükemmel. Konfor ve gürültü de mükemmel. Yine de değiştirdikleri yazlardan 2 veya 3 mpg daha az alıyorum.
En etkileyici yönü kar ve buz performansları olsa gerek, kışın dağlara çıkmayı seviyorum ve bu lastikler beni Cairngorms'daki dik karla dolu yollara kolaylıkla çekti. En övünç verici şekilde, dört salak 22'lik saniyesini de döndürmek zorunda kalan bir Range Rover sporuydu.
Hiç pişman değilim ve kesinlikle tekrar satın alacağım.

Bir yıldan biraz fazla süren ve 11.000 mil yol kat eden Hankook Ventus Prime 2'nin değiştirilmesi
Şubat 2017'de bu Nokian Hava Koşullarına Dayanıklı SUV'lardan ikisini ön tarafa taktım - Garage, bunun karda sürüş için bir kış lastiği olduğunu söylemesi beni şaşırttı. Bu beni durduramayacaktı, araştırmamı yapmıştım ve seçimimden memnundum.
Arabamızın sürüşünü anında değiştirdi. Pürüzsüz ve sessiz ve direksiyondan da oldukça iyi geri bildirim geliyor.
Beni yağışlı kışlar boyunca, doğudan gelen canavarın 6 inç karla ve Fransa'da iki uzun yaz sürüşüyle gördüler.
Onları hiçbir şekilde suçlayamam ama eğer itilseydim bunun 3,5/4 mm civarında duvar çatlama işaretleri olduğunu söylerdim.
Artık 2,5/3 mm'deler ve ıslak yollarda hâlâ onları sert bir şekilde itebiliyorum ve beni olmak istediğim yere koyacaklarından emin olabiliyorum.
20 ay ve 22.000 mil sağlam, güvenli sürüş - Bundan memnunum.
Tek dezavantajı dördünün yerini alacak benim bedenimde onları bulmaya çalışmak. Hiçbir çevrimiçi perakendeci bunları yapmıyor gibi görünüyor.

Her ne kadar lastikler yol tutuşu (kuru/ıslak/kar) açısından mükemmel olsa da, GERÇEKTEN hızlı aşındıkları için kesinlikle tavsiye etmiyorum. Bunlar (üretim tarihi 44/16) Nisaan Qashqai J11 aracıma takıldı ve yaklaşık 40.000 km ile 2 yıldan az dayandı.

Her ne kadar bunun asılsız olduğu kanıtlansa da bu lastiklere büyük bir güven vardı. Korkunç bir aşınma/kısa ömüre sahip bir XC60'a takıldı, bir yıl içinde giyildi, artık bu markayı satın almayacağım. ön cephelerde 12 bin kilometrede. Arkalar biraz daha uzun dayandı, ancak ikinci yıl içinde yaklaşık 22 binde yıprandı. Uzun ömürlülükten sonra bu lastikleri tavsiye etmem.

Hem kış lastiği setimi hem de yaz lastiği setimi değiştirmem gereken bir durumdaydım. Bu Nokian Weatherproof ürünleriyle karşılaştım ve yalnızca bir set satın almam gerektiğini fark ettim, bu da ciddi bir tasarruf anlamına geliyordu. Lastiklerden gerçekten çok memnunum, kuru zeminde önceki Pirelli runflat lastiklerden pek bir farkı yok ama ıslak zeminde daha iyi yol tutuşu ama daha rahat. Doğudan gelen canavar bana karlı koşullarda performanslarını değerlendirme şansı verdi ve daha önce sahip olduğum özel kış lastikleri kadar iyi kavrama ve frenleme özelliklerinden bir kez daha memnun kaldım. Servise geldiğinde yerel garajdaki tamirci 'Bunlar iyi lastikler, sizinki gibi tüm araçlarda standart olarak bu lastikler bulunmalıdır' dedi. Birleşik Krallık'taki hava şartları göz önüne alındığında, herkesin bu Nokian'lar gibi her türlü hava koşuluna uygun lastikleri kullanması hiç akıllıca değil gibi görünüyor. Etkilemeye devam ederlerse gelecekte tekrar takacağım.

Subaru Forester'ımız 6 inçlik taze kar/sulu kar/buzdan ve 2 ila 3 feet kar birikintilerinden, kırsal yollardan, tepeden aşağıya vadiden geçerken Devon'da sözde 'doğudan gelen canavar'dan geçtik. Çubuktan birkaç milimetre uzakta olan lastik sırtı ile mükemmel bir şekilde önceden şekillendirilmiştir. Yokuşta kalkışlarda bile zorlandıklarını hiç hissetmedim.
Dört mevsim kış lastiklerinden bekleyeceğiniz gibi, kuru yollarda yaz lastikleri kadar iyi performans göstermezler, ancak önden savrulmayı beklediğiniz sürece tamamen yeterlidirler. Yağışlı havalarda mükemmeldir ve gözle görülür bir suda kızaklama olmadan güven verir.
Kullanım ömrünün sonuna geldikleri ve önümüzdeki birkaç ay içinde değiştirilmeleri gerektiği için artık oldukça gürültülü olmaya başlıyorlar. İyi bir derinliğe sahip olmasına rağmen gözle görülür bir yol gürültüsü yok.
Mükemmel lastik, tekrar satın alacağım, Scooby'mizle birlikte karda durdurulamaz hissettiler!

Muhteşem ! Kasım-mart aylarında kış lastiği takıyordum. Bu benim ilk Nokian Weatherproof setim ve 6 inçlik taze kar / Sert kar / buzda yokuş yukarı yokuş aşağı muhteşem bir performans sergilediler. Sorun değil. 'Doğudan Gelen Canavar'ın neden olduğu tek sorun '4x4'ün yoluma çıkmasıydı!.
Yuvarlanma direnci düşüktür (B), bu nedenle bu mükemmel lastikleri tüm yıl boyunca kullanmakta sorun yaşamazsınız.
Sağduyu, bu lastiklerin tüm Araçlarda standart olarak bulunmasını ve araç kullanmayı öğrenmeyi ehliyet almanın bir parçası haline getirmesini sağlayacaktır.......!.
Bu mükemmel lastiklerden bir set satın aldığınızda, buzlanma olduğunda ve yokuş aşağı giderken ve bir kavşakta/engelde yavaşlarken, NOKIAN WEATHERPROOF'ları takmadığınız sürece arkanızdaki arabanın size arkadan çarpma ihtimalinin yüksek olduğunu unutmayın.

Ekonomik nedenlerden dolayı satın aldım.
Yolda kendilerini iyi hissediyorlar, umduğum kadar sessiz değiller.
Bu seneki ilk kar ve buz hiç sorun göstermedi, Elektronik Stabilite Kontrolü ışığını henüz görmedim.
Yaz güzeldi ancak lastikler biraz fazla yumuşaktı ve bazı virajlarda küçük sürprizler yaşandı. Avusturya yollarında çok iyi yol tutuşu.
Basitçe söylemek gerekirse, bunlar şimdiye kadar deneyimlediğim en iyi Dört Mevsim Lastiği.
Keşke biraz daha sessiz olsalar ve yan duvarlarda ıslaklık olmasaydı.
Ayrıca çok iyi görünüyorlar.

Üçüncü Forester'ımızdayız ve en sonuncusuna kadar araçla birlikte gelen dört mevsim lastiklerden her zaman memnunduk. Zaman zaman karlı olabilen Kuzey Yorkshire kırlarının üzerinden geçiyoruz. Geolander lastikleriyle ilk kez kara çarptığımızda, zayıf yol tutuşu beni dehşete düşürdü. Daha sonra bunların Subaru'nun kullandığı lastiklerden farklı bir tasarım olduğunu ve aslında toprak pistler için yarı arazi lastiği olduğunu keşfettim. Karda çöp oldular. Araştırdım ve Nokian'ın hava koşullarına dayanıklı ürününü buldum. Forester artık karda iyi bir yol tutuşuyla ve gerçekten ıslak koşullarda olağanüstü bir performans sergiliyor. Yaz aylarında yol tutuşunun zayıf olduğunu fark etmedim. Ön lastiklerin bir tarafı daha fazla aşınmasına rağmen oldukça iyi aşınıyorlar, ancak bu muhtemelen takip ediyor. Yakında yedek hava koşullarına dayanıklı ürünler satın alacağım.

Ocak 2016'da bir inceleme yayınladım ve 14.000 kilometreden sonra 6 mm'lik iyi bir lastik sırtına sahip harika lastiklerdi. Nokian'ın dış kenarları ve dişleri çatlamaya başladığından bunları bir dizi Michelin Crossclimate + ile değiştirmek zorunda kaldım. Beni asla yarı yolda bırakmadıkları için gerçekten çok yazık.