Dunlop SP Sport Maxx TT

Benim DSST veya RFT versiyonum vardı.
Engelli olduğum için lastiğim patladığında araba kullanabilmem önemli.

Ön 225/45 R17 91W ve arka 245/40 R17 91W.

Sürüş konforu biraz daha az ama lastik patladığında yola devam edebilme yeteneği benim için daha önemli.

Bu, bu arabadaki ikinci setim ve sıfır aldığımda standart olarak geldi. DUNLOP-SP Sport Maxx TT 215/45R18, kuru ve ıslak zeminde iyi tutuş sağlayan harika lastiklerdir. Her 10.000 km'de bir bakımları yapıldı ve 75.000 km boyunca iyi aşınma ve performans seviyelerini korudular, bu nedenle arabamda olağanüstü bir dayanıklılık sağladılar. Bazılarından daha pahalı olsalar da, uzun ömürlü performansları buna değer.

18'ler Mazda 3 premium'da geldi. Lastikleri emekliye ayırmadan önce 51.000 km sürdüm, bunun temel nedeni lastiklerin rotasyonunu yapmamış olmam ve aşınmanın rahatsız edici derecede dengesiz hale gelmesiydi - ama yine de lastik sırtının bir miktar ömrü vardı. ContiSportContact 5'e geçildi ve 225'te biraz daha geniş ve 40'ta daha düşük profil olmasına rağmen hemen hemen aynı hissi veriyor. Ancak Contis'in fren mesafesinin daha kötü olduğunu fark ettim; ancak bu yeni bir lastik sorunu olabilir. Ayrıca Dunlop'lar muhtemelen eski olduklarından ve daha az kauçuktan dolayı daha hafif hissettiler; bu da frenleme ayrımına katkıda bulunabilir. Ayrıca Dunlop'ların benim bulunduğum yerde aşırı pahalı olması ve başka bir şey denemek istemem nedeniyle de geçiş yaptım. Ama evet, 51.000 km'de bile, su birikintilerine dikkat ederseniz ıslak otoyollarda kuru ve iyi durumdalardı. Yaklaşık 35-40000 km'de sırayla iterseniz gıcırdamaya başladılar.

SİZİN Dunlop SP Sport Maxx TT hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Dunlop SP Sport Maxx TT'nizi değerlendirin >

Michelin, Pirelli, Bridgestone, Falken ile yönetiliyoruz... ama Dunlop'lar şimdiye kadarkilerin en kötüsü. Para israfı. Arabayla ilgili her şeyi tehlikeye atıyor. Kötü kullanım. Sıfır konfor. Bir daha asla satın almayacağım.

1.8 civic üzerinde iyi çalışan harika lastikler. Hiçbir şikayet yok, çünkü bunlar sadece iyi dayanmakla kalmıyor, aynı zamanda harika geri bildirimler alıyorsunuz ve kullanım için bu kadar harika bir rulo yok.

Bunlar, 2018'deki arabamla yepyeni fabrika lastikleri olarak geliyor. İlk dönemlerinde hem kuru/ıslak yol tutuşu hem de viraj alma oldukça iyiydi ancak kilometre 13.000-15.000 mile yaklaştığında yol tutuşu önemli ölçüde kaybedildi. Bazı nedenlerden dolayı (şu ana kadar hiçbir fikrim yok) bunun fiyatı PS4, Potenza RE003 ve GY Eagle F1'den çok daha yüksek; Bunu bir daha satın almamamın ana nedeni budur. Continental MC6'nın siparişini zaten verdim, önümüzdeki ay bunların kurulumunu yapacağım.

oldukça sportif lastikler, günlük kullanımda sert yanaklarla o kadar rahat değil ama iyiydi, yakıt ekonomisi iyi, biraz gürültülü ama mazda3'ün ses yalıtımı zayıf, 37 bin kilometrede çok iyi aşınma ve 6 yıl boyunca 3 mm dişle ancak yanakta çatlaklar oluşmaya başladı yani MOT'u geçemedim, geçen yıl ıslak zeminde yol tutuşunun eskisinden daha zayıf olduğunu fark ettim. Genel olarak bu lastiklerin yaptıklarından memnunum. Şimdi uygun fiyata bulduğum Goodyear F1 asimetrik 3'e geçiyorum

Görünmek için bir sütuna ihtiyacınız var. Bu lastiklerin görünümü KORKUNÇ. Resmi bir tek arabanın lastiğin yan tarafından çıkıntı yaptığını, gösterişli bir kavrama tasarımının bulunmadığını, yalnızca düz çizgilerin olduğunu ve büyük, şişkin, aptal görünümlü bir lastiği hayal edin. Bu çirkin lastikleri görene kadar lastiğin görünümünün benim için önemli olacağını hiç düşünmemiştim. Grip o kadar basit görünüyor ki ıslak zeminde onlarla araba kullanmaktan endişeleniyorum. KAÇINMAK. Paraya değmez.

Orijinal olarak Mazda 3 BN 25SP GT Hatch'e iyi bir şekilde takılmıştı, bu nedenle ücret 32,5 Bin Mil sürdü ve hala hizmeti geçiyor ve toplamda 37 Bin Milin üzerinde bir 4,3 bin Mil daha sürmesi bekleniyor, bunun iyi bir puan olduğunu düşünüyorum çünkü altbilgim ağır sürüş, hızlanma ve viraj alma zamanı. Yalvarmaktan nitrojen koyduğumu ve bunun farklı bir şey yaptığını düşündüğümü söylemeliyim.

Bunlar Mazda 3 stok lastikleridir.

Zayıf kuru yol tutuşu, otoyollarda ortalama sürüş için yeterlidir ancak heyecanlı sürüş için önerilmez.
Islak zemin tam bir felakettir, keskin virajlarda tehlikelidir, frenleme ve yol tutuşu çok zayıftır.
Ortalama konfor, kötü yakıt tüketimi ve bu lastiklerin sunduklarına göre çok pahalı.

Kesinlikle tavsiye edilmez.

BMW 328i'ye (2013) takılan Runflat'lar. Gürültülü, sert sürüş, kötü kullanım ve direksiyon. Kuru zeminde tamamen ısındığında yol tutuşu iyiydi ancak ıslak zeminde iyi değildi. Genel olarak performans o kadar kötüydü ki, çok fazla diş kalmasına rağmen 6000 mil sonra lastikleri hurdaya çıkardım. Michelin runflat olmayanlar her bakımdan çok daha güzel.

Bu lastikler BMW 320 D Estate'imde standart olarak geldi. Şimdi 17.000 mil yapıldı ve çok fazla lastik izi kaldı. Avrupa'yı geçerek Alpler üzerinden Güney İtalya'ya kadar sürdüm ve bunların sıcakta ve sağanak fırtınalarda otoyol hızlarında harika olduğunu gördüm.
Az önce yoğun kar yağışı ve donma koşulları yaşadık. Diğer arabalar hendeklere kayarken, arabayı İlkley Moor'un üzerinde siyah buz üzerinde, gerçekten dik yokuşlarda yukarı ve aşağı hiç sorun yaşamadan sürdüm. Karda arkadan çekişli bir araçtan beklediğimden çok daha iyi.

Bu lastikler arabama takılı olarak geldi. Geçtiğimiz 3 yılda 35.000 mile yakın yol kat ettim ve söyleyebileceğim tek şey aşınma oranının harika olduğu. Son bakımımda her iki ön lastiğin de 3 mm kaldığını belirtti, bu nedenle yasal sınıra kadar tamamen aşınmadan önce 40.000 mil'e yakın bir mesafeyi vurmalarını bekliyorum. Geçmişte farklı markalara ait lastiklerim yaklaşık 25.000 milde aşınıyor gibi görünüyor, bu yüzden bu Dunlop'lardan fazlasıyla memnunum. Yol tutuş seviyeleri, arabanın virajlarda kolayca kaydığı soğuk bir kış sabahı dışında hiçbir zaman sorun olmadı, bu yüzden buzlu/kış koşulları için en iyisi olmadıklarını ancak kuru/ıslak zeminde harika hissettiklerini söyleyebilirim. Lastikler yeniyken virajda ağır bir his veriyor ancak lastikler aşındıkça bu his kısa sürede kayboluyor. Pek çok inceleme bu lastiğin gürültülü olduğunu söylüyor; deneyimlerime dayanarak, kullandığım diğer lastiklerden daha gürültülü olmadığını söyleyebilirim, sessiz değiller ama hiçbir şekilde gürültülü de değiller. Oldukça sert yanaklara sahiptirler, dolayısıyla daha sportif bir sürüş tarzına daha uygundurlar ve yol geri bildirimi iyidir. Genel olarak bu lastiği tavsiye ederim ama gürültü/yol tutuşunda bir fark olup olmadığını görmek ve bu lastiklerin aldığı övgü dolu değerlendirmeler nedeniyle merakımdan dolayı bundan sonra Michelin pilot sport 3s'i deneyeceğim. Michelin'ler hayal kırıklığına uğrarsa gelecekte bunları memnuniyetle tekrar satın alırdım.

Mazda 3 Skyactiv 2014'ümle stoklara girdim. Lastikler gerçekten iyi yol tutuşuna sahip ve çok doğrusal ilerleme hissi veriyor. Kuru ve ıslak durumda gerçekten iyi kavrama sağlar. İyi sürecek gibi görünüyor. Sorun yol gürültüsü ve konfordur. Bunlar bu açıdan en kötü lastiklerdir, o kadar gürültülüdür ki dayanılmazdır, muhtemelen Mazda 3'teki kötü ses yalıtımıyla da ilgilidir, ama yine de. Tekrar satın almayacağım.

Mazda 3 sport 2.2 fastback (64 Reg) Bu araba neredeyse 2 yıldır vardı, lastiklerden gelen ses olmasaydı bunları tekrar satın alacağımı söylemek zorunda kalacağım ama o kadar gürültülü ki müziği açmak zorunda kalıyorum benim yolumda ve Çift taşıma yollarında yaptığım gibi yol gürültüsünü bastırmak için yüksek sesle
..yazık çünkü kavrama ve lastik sırtı gerçekten iyi çalışıyor, tekrar satın alamayacak kadar gürültülü.. bu yüzden değiştirilmeleri gerektiğinde başka bir yere gideceğim.