Nankang NS2, kullanıcı yorumlarında öne çıkan güçlü yanları kuru zeminde yol tutuşu, fiyat-performans değeri ve genellikle iyi sırt ömrü olan, performans odaklı bir yaz lastiğidir. Islak zeminde yol tutuşu ve gürültü sıkça endişe konusu olurken, iki testte de ıslak zeminde fren performansı zayıf bulunmuştur.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki65%212 sürücü yorumundan53% yeniden alırdıYorumları oku
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ağustos 2026 itibarıyla güncellendi.
Yer aldığı 1 ıslak frenleme testinde, Nankang NS2 Premium rakiplerden %23 daha uzun, orta segment rakiplerden %16,5 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %6,6 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 13/100, ve 212 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 5,8/10 puanlıyor.
Nankang NS2 kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 1 kuru frenleme testinde, Nankang NS2 Premium rakiplerden %8,4 daha uzun, orta segment rakiplerden %3,8 daha uzun ve ekonomik rakipler ile aynı seviyede mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 34/100, ve 212 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 7,6/10 puanlıyor.
Nankang NS2 kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Nankang NS2 için beklenen ömür yaklaşık 22.571 mil (36.324 km).
Kullanıcılar Nankang NS2 hakkında ne diyor?
212 kullanıcı puanı üzerinden Nankang NS2 ortalama 65% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 7,6), en düşük puanı ise Islak Zeminde Tutunma alanına (5,8). Bu değerlendirmelerin 39 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 48% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Nankang NS2 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 142 değerlendirme boyunca Nankang NS2 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,2 veriyor.
Nankang NS2 hakkında diğer sorular(7)
Kullanıcılara göre Nankang NS2 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 142 değerlendirme boyunca Nankang NS2 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,3 veriyor. Bu değerlendirmelerin 39 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 7.242 km kapsıyor.
Kullanıcılar Nankang NS2 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %53'i Nankang NS2 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 204 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %29'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Nankang NS2 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Nankang NS2 için incelenen 194 sahip yorumundan 109 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 46 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 63 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Nankang NS2 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Nankang NS2 için incelenen 194 sahip yorumundan 103 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 90 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 13 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Nankang NS2 sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Nankang NS2 için incelenen 194 sahip yorumundan 73 tanesi ömür konusuna değiniyor: 57 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 16 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Nankang NS2 hangi modelin yerini alıyor?
Nankang NS2, Nankang ürün gamında Nankang NS1 modelinin halefidir.
NS-2'nin 20 yıla yakın bir tasarıma sahip olduğunu ve hala satışta olduğunu düşünüyorum. Günümüzde satışta olan en eski lastik modeli mi?
27 Mart 2025
Olabilir! Ayrıca çok sayıda Çinli üretici çok eski Dunlop kalıplarını kullanıyor, ancak artık farklı isimlere sahipler.
Tüm soruları göster(2)
Merhaba, 205/55 R16 ebatındaki araba lastiklerimi değiştirmeyi planlıyorum. Daha önce Yokohama Advan DB kullanıyordum. Daha fazla gösterMerhaba, 205/55 R16 ebatındaki araba lastiklerimi değiştirmeyi planlıyorum. Daha önce Yokohama Advan DB kullanıyordum. Şimdi herhangi bir iyi bütçeli lastiği değiştirmeyi planlıyorum. Nankang NS2'ye geçmeyi düşünüyorum. Ancak bunlar rotasyonel. Rotasyonel lastikler hakkında tavsiyelerinizi almak istiyorum. Bunlar rotasyonel olmayan lastiklerden daha mı iyi yoksa aralarında fark yok mu? Daha az göster
31 Mayıs 2016
Üreticiler, araç üreticileri için OE uyumunu kolaylaştırmak amacıyla öncelikle yönsüz (asimetrik) lastiklere geçtiler. Yönlü bir lastik genellikle daha iyi suda kızaklama performansına sahiptir, ancak çoğu yönlü lastik artık eski tasarımlar olduğundan, daha modern bir asimetrik desen sizin için daha iyi olabilir.
Kullanıcılar ne diyor 197 değerlendirmeden özetlendi
Nankang NS2 en çok kuru zemindeki yol tutuşu ve fiyat-performansıyla övgü alıyor; kuru zemindeki yol tutuşuyla ilgili 90 olumlu yoruma karşılık 13 eleştirel yorum bulunuyor. Yazılı 197 değerlendirmenin 90'ı olumlu ve ortalama puan %63,7. Islak zemindeki yol tutuşu başlıca endişe kaynağı: 63 yorumda eleştiriliyor; bu, değerlendirmelerin yaklaşık üçte birine denk geliyor, ancak 46 yorum olumlu. Gürültü de övgüden çok eleştiri alıyor: yaklaşık her beş değerlendirmeden birinde şikâyet var (37 yorum); buna karşılık 18 olumlu yorum bulunuyor. Diş ömrü hakkındaki görüşler genel olarak olumlu olsa da uzun süreli kullanıma ilişkin yorumlarda hem uzun ömürden hem de hızlı aşınmadan söz ediliyor. Birden fazla değerlendirme yazan bazı kullanıcılar zaman içinde daha az memnun kalırken, diğerleri memnuniyetini korumuş veya puanlarını yükseltmiş; dolayısıyla performansın zamanla düşmesi herkes için geçerli değil.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 194 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 212 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı65%
Kuru Zeminde Tutunma76%
Aşınma73%
Lastik Geri Bildirimi65%
Lastik konforu62%
Yol Tutuşu62%
Islak Zeminde Tutunma58%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 50%
“Yollar biraz nemli olduğunda iyi değil, yollar çok ıslak olduğunda o kadar da kötü değil, patinaj olmadan hemen hemen hiç gaz vermeden hareket edemiyor bu yüzden güven telkin etmiyorlar, bana önceki Jaguar Xj8'ime...”
“Çok kötü lastikler. bu paraya falken veya sava s3 alsan iyi olur. Rahatlık yok, katılaşma yok, hiçbir şey yok. Islak zeminde kötü yol tutuşu. Kuru zeminde yol tutuşu kötü, araç yüzüyor... Daha yüksek hızlarda bu...”
“12 yıldaki ileri setime mükemmel lastikler. Bende 215/35/18" var ve mgzr'ıma takıldılar, açık ara en iyi bütçeye uygun lastikler, süper kuru yol tutuşu ve ıslak zeminde de iyiler ve ben büyükbabalar gibi araba...”
Lastiklerin sesi, özellikle yeni asfaltlanmış bir sokakta dönerken, sanki şanzımanınızda veya lastik rulmanlarınızda sorun varmış gibi geliyor... ama kuru tutuş iyi, ayrıca ıslak koşullarda da oldukça tatmin edici.
Yollar biraz nemli olduğunda iyi değil, yollar çok ıslak olduğunda o kadar da kötü değil, patinaj olmadan hemen hemen hiç gaz vermeden hareket edemiyor bu yüzden güven telkin etmiyorlar, bana önceki Jaguar Xj8'ime takılan Pirelli'yi hatırlatıyorlar Yollar nemliyse, özellikle de tuzluysa, buz üzerinde kaymak gibiydi. Arabayı satın aldığımda arabadaydılar ve yeni 19" jantlar alıp farklı marka lastikler denemeye karar verdiler, Nankang'ları satın almayacağım
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Güncelleme: Biraz daha günlük sürüşten sonra (arka koltuk sürücüsüyüm), bunların mükemmel bütçeli lastikler olduğuna karar verdik! 8,5J Ters Montajlı tekerlek üzerindeki 215/35R19, lastiği biraz gerdi, ancak bu günlük sürüş için berbat! Lastiğin hatası değil ama biraz esnemek istedik. Kuru: Harika, sadece biraz ısıya ihtiyacı var ve sonra güzelce kavrayıyorlar. Wet: Bunun berbat olacağını düşündük ama hayır. Biraz ısınınca yağmur lastiği gibi tutunuyor! Sadece rögarların üzerinde kaymayı başardık ama asfalta döndüğümüzde bırakmadı! Geribildirim: Pek iyi değil, sanırım bunun nedeni esneyen lastikler. Kullanım: Sadece tamam. Yine gergin lastikler suçlanıyor. Aşınma: İyi, çok kötü bir şey yok, belki zamanla içeride olabilir çünkü arkadaşım inatçıdır ve arkayı hizalamamıştır. Konfor: Bu kurulumda geçerli değildir. Eski, alçaltılmış bir E46'nın üzerine uzatılmış 215/35R19, konfor anlamına gelmez. Bu lastiği tavsiye eder miyim? Çoğu insan için değil, ama bu tam olarak bizim istediğimiz şeydi. Agresif iplik, çok pahalı değil, duyduğum bir lastik markası, ucuz, riskli boyutlar. Bizim için mükemmel!
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Nankang NS2 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu Nankang Ns2'lerin arkadaşımın E46 215/35R19 85Y XL'sinde 8.5J jant üzerinde incelenmesi, güzel esneklik, bir E46 için bol miktarda yük derecesi. Öncelikle ona bu lastikleri önerdim çünkü ucuz, agresif dişli, rotasyon diş desenli bir lastik istiyordu. 215/35R19'da seçilecek pek bir şey yok. Hankook ve Kumho çok pahalı, bilinmeyen markaları istemiyorlar, bu yüzden Nankang gidilecek tek yoldu. Daha iyi görünüm ve benzer incelemeler nedeniyle özellikle NS20'S yerine NS2'S'yi seçtik. Bu arada, Nankang NS2 Ultra Sports'u bulursanız, bunlar normal NS2'S sipariş ettiğinizdekiyle aynıdır. Her ikisinin de yan duvarında NS2 Ultra Sport yazısı bulunmaktadır. Yan duvardan bahsetmişken, çok sıkıcı bir şey, özel bir yanı yok. Şimdi, bunları araçta yalnızca birkaç haftadır kullanıyoruz ve ilk 50 ila 100 mil boyunca dikkatli bir şekilde sürerek gerçekten lastikleri takmamız gerekiyordu. İlk göze çarpan şey, gürültü, oğlanın gürültülü! Ama çok fazla geri bildirim veriyorlar! Onlar da gerçekten sert, unutmayın, yan duvar neredeyse yok ve soğuk basıncı 2,7 Bar ve ısındığında 3,0 Bar civarında. Eski lastikleriyle karşılaştırıldığında, Hankook Ventus Evo 3'ün 225/40R19 (93Y) XL boyutu (alçaltılmış bir E46 için çok büyüktü, E46 M3 lastik boyutunu yakaladı), Nankang'lar biraz daha az yol tutuşuna sahip ve size yol vermiyor daha çok zorlamak için çok fazla güven. Henüz (şiddetli) yağmurda test etmedik, ancak yol tutuşunun önemli ölçüde azalmasını bekliyoruz, ancak bu affedilmeli. Bunları ortalama bir sürücü için tavsiye etmem, ancak bir proje arabası ve gürültü, yol tutuşu ve muhtemelen aşınma ile başa çıkabilen sürücü için bunları tavsiye ederim!
Nankang ns2 lastiğini birkaç yıldır kullanıyorum, lastiğin gürültüsü çok kötü, 1'den 10'a kadar puan veriyorum, 9 olduğunu söyleyebilirim, çok gürültülü. Yaz aylarında frenlemesi iyi, virajlarda da iyi tutunuyor. Yağmurlu ve yağışlı sezonda frenleme ortalama, çok fazla zorlamıyorum. Konforu 10 üzerinden 1, lastiğin kendisi ise 400 diş aşınmasıyla harftir. Bütçeniz varsa güzel bir lastik alın, ancak gürültü sizi ilgilendirmiyorsa iyi bir seçimdir.
Bunları hazırlanmış Saxo 1.1i 60 hp pistte kullandık. Kuru ve ıslak koşullarda güvenli kavrama. Bence iyi bir lastik. Ve çok pahalı da değil. Ama çabuk aşınıyor. Islak zeminde 1 yarış günü yaptım, sorun olmadı. Ancak kuru zeminde ikinci pist gününden sonra (sınırları zorladığımı itiraf ediyorum), çok hızlı eskidiler ve bu da onları bir kez daha kullanıp kullanmama konusunda tereddüt etmeme neden oldu. Ama kavrama ikna edici.
Lastikler normal otoyol sürüşünde yalnızca 12.000 mil dayandı!!! Son derece hızlı aşınırlar. Bunları satın almamanızı şiddetle tavsiye ederim. Ekonomik açıdan pek mantıklı değil. Islak zeminde yol tutuşu yok, kuru zeminde yol tutuşu biraz daha iyi. Aynı fiyata veya daha ucuza çok daha iyi seçenekler var.
Pistlerden ilham alan lastiklerden daha uzun süre dayanacak daha ucuz bir lastik istediğim için bunları taktım. Kuru zeminde iyi bir yol tutuşu sağlar, kendi fiyat aralığındaki her şeyden daha iyidir, ıslak zeminde yol tutuşu biraz zayıflar. Göze çarpan bir yol gürültüsü yok, ancak bu esas olarak gürültülü bir arabaya takıldıklarından kaynaklanıyor. Hissi benzer boyuttaki diğer lastiklerden çok daha iyi ve aynı boyuttaki tur sporlarına göre büyük bir gelişme. Lastikleri sınırlarının ötesine zorlamış olsalar da son derece öngörülebilirdirler ve ilerici kavramayla güven verirler. Daha iyi lastikler var, ancak iki katı fiyatla başlıyorlar ve toyo a539 kadar uzun ömürlü değiller ama bu beklenen bir şey.
Coşku içinde araba kullanmadığım göz önüne alındığında son derece hızlı aşınma. Lastiğin hem çevresinde hem de çevresinde çok dengesiz aşınma. Arabayı uzun vadede kullanıp kullanmayacağıma karar verdiğimden ve onlardan büyük bir kilometre beklemediğimden, premium bir marka olmadıklarını bilerek arabanın arka tarafında olduğu gibi değiştirildi, ancak 4.500 mil büyük bir hayal kırıklığı.
30%
Üye
Ford
225/45 R17 W
32 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Kuru zeminde kavrama zayıf. Islak zeminde tehlikeli. Gürültülü. Birkaç yıl önce sağanak yağış sırasında bir Toyota'ya çarptıktan sonra Falcon'umu iptal ettim. Arabam çarpışmadan önce yaklaşık 15 metre kaydı. Bu 50 km/s hızdı. Kelimenin tam anlamıyla Michelin'e sadık kalın.
