Bridgestone Potenza Race, çok yüksek kuru tutuşu ile sınıfı için alışılmadık derecede güçlü bir ıslak hava performansını birleştiren premium 200TW yaz pist lastiğidir. Sürücüler, pistteki keskin direksiyon, hassasiyet ve güveni sürekli olarak övmekte, ayrıca yolda gürültü ve konfor açısından şaşırtıcı derecede medeni bulmaktadır. Bağımsız testler, ıslak performansı (genellikle sınıf lideri) desteklemekte ve rekabetçi kuru tur zamanı potansiyelini doğrulamaktadır. Ana dezavantajlar, sınırlı diş ömrü ve en iyi pist odaklı rakiplerle karşılaştırıldığında kuru frenlemede belirgin bir zayıflıktır.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki80%12 sürücü yorumundan75% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerDeğer, IslakKuruElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
Bridgestone Potenza Race, ıslak zeminde performans açısından açık ara liderdi. Islak zeminde frenlemede ve yol tutuşunda en iyisiydi; bu da araçta hissettiğimle örtüşüyordu, diğer pist lastiklerinin çoğuna kıyasla çok daha iyi bir denge ve güven sunuyordu. Ayrıca en iyi yuvarlanma direnci sonucuna da sahipti. Kuru zeminde ise performans açısından dezavantajlıydı; kuru zeminde frenlemede sonuncu, yol tutuşunda ise en hızlı lastikten daha zayıftı, çok hızlı termal bozulma ve doğrusal olmayan direksiyon tepkisi sergiliyordu.
Güçlü: Islak Zeminde Frenleme, Islak Yol Tutuşu, Özn. Islak Yol Tutuş, Düz Suda Kızaklama, Yuvarlanma Direnci ·Zayıf: Kuru Zeminde Frenleme, Kuru Yol Tutuşu, Özn. Kuru Yol Tutuş ·Kazanan: Pirelli P Zero Trofeo RS
Bridgestone Potenza Race modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
Bridgestone Potenza Race ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 2 ıslak frenleme testinde, Bridgestone Potenza Race Premium rakiplerden %10,6 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %21,3 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 77/100, ve 12 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 7,3/10 puanlıyor.
Bridgestone Potenza Race kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 2 kuru frenleme testinde, Bridgestone Potenza Race Premium rakiplerden %2,9 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %4,6 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 68/100, ve 12 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 9,6/10 puanlıyor.
Bridgestone Potenza Race yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 1 testte, Bridgestone Potenza Race lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %7,8 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %18,3 daha düşük.
Kullanıcılar Bridgestone Potenza Race hakkında ne diyor?
12 kullanıcı puanı üzerinden Bridgestone Potenza Race ortalama 80% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 9,6), en düşük puanı ise Aşınma alanına (5,7). Kullanıcıların 100% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Bridgestone Potenza Race lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Bridgestone Potenza Race için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için C ve gürültü için 70 dB.
Bridgestone Potenza Race hakkında diğer sorular(5)
Bridgestone Potenza Race ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 11 değerlendirme boyunca Bridgestone Potenza Race modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7 veriyor.
Kullanıcılara göre Bridgestone Potenza Race nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 11 değerlendirme boyunca Bridgestone Potenza Race modeline aşınma için 10 üzerinden 5,7 veriyor.
Kullanıcılar Bridgestone Potenza Race modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %75'i Bridgestone Potenza Race modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 12 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %33'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Bridgestone Potenza Race sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Bridgestone Potenza Race için incelenen 12 sahip yorumundan 8 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 8 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 0 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Bridgestone Potenza Race hangi ebatlarda mevcut?
Bridgestone Potenza Race, 43 farklı ebatta mevcuttur, 225-325/30-45 R17-22 aralığında.
Araca takılan lastiğin sırt kısmının dış kısmında ek bir uzunlamasına oluk vardır. Bu diğer resimlerde gösterilmemiştir. Bu elle mi kesilmiştir?
13 Haziran 2022
Farklı lastik genişliklerinin ekstra oluklara sahip olması olağandışı bir durum değildir, dolayısıyla Bridgestone Potenza Race'inizin stok görsellerinden farklı bir genişliğe sahip olması muhtemeldir.
Kullanıcılar ne diyor 11 değerlendirmeden özetlendi
11 inceleme arasında Bridgestone Potenza Race, dikkat çekici kuru çekiş ve keskin direksiyon/precizyon ile çok yüksek tutuşa sahip 200TW lastik olarak tanımlanıyor. Piste güçlü bir performans sergilerken, sokakta da şaşırtıcı derecede yaşanabilir (konfor ve gürültü genellikle övülüyor). Islak performans, bu sınıf için beklenenden daha iyi olarak rapor ediliyor; çoğu sürücü, makul bir şekilde kullanıldığında yağmurda güvenli ve yetenekli hissettiğini söylüyor. Ana tekrar eden dezavantaj, diş ömrü; birçok kullanıcı, özellikle pist kullanımıyla birlikte, beklenenden daha hızlı aşınma olduğunu belirtiyor, bu da işletme maliyetlerini artırabilir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 12 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 12 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı80%
Kuru Zeminde Tutunma96%
Yol Tutuşu95%
Lastik Geri Bildirimi88%
Islak Zeminde Tutunma73%
Lastik konforu70%
Aşınma57%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 70%
“Bunları çoğunlukla pistte kullandım, bir süre de sokakta kullandım. Kısa kullanım süresinin sebebi, öndeki 2'sinin 2 pist gününde ömrünü tamamlaması, ki bu benim için olumsuz bir rekor. Bunlardan önce 2 set Goodyear F1...”
Bu lastikleri birkaç aydır kullanıyorum. Temelde dağ yollarında eğlenmek için ve dün S2000'imle AD09 ile karşılaştırarak bir pist günü geçirdim. Yokohama'dan çok daha iyi, tek sorun aşınma. Daha iyi tur süreleri, viraj hızları ve genel his. Direksiyon tam yerindeydi. Aşınma, Bridgestone'un çoğu sokak lastiği gibi, zorlandığında felaket. Birkaç turu, sıralama lastikleri gibi ya da virajlı yollarda bir yaz eğlencesi için kaldırabilirler ama daha fazlasını değil.
Yepyeni GR Yaris'im Potenza Race ile geldi, önceki OEM PS4'lerin yerine. Harikalar! Arabayla geçirdiğim ilk hafta sonu, arabayı alıştırmak için 1.000 km'lik bir yolculuğa çıktım, tam gaz veya devir kullanmadan, arabayı tanıdıkça viraj hızını yavaş yavaş artırarak. Yüksek hızda pürüzlü asfalt üzerinde kükremenin dışında, lastikler benim için önemli olan her açıdan fenomenal, ama hava kuru olduğu için ıslak tutuş hakkında bir şey söyleyemem. Ayrıca, birkaç toprak yolculuklarına da yanlışlıkla çıktım! Yeni düzlenmiş pürüzsüz toprakta, esasen pist günü lastikleri için tamamen kabul edilebilirlerdi, ama GR-Four AWD sistemi de biraz kredi almalı. Keskin çakıl ve engebeli taşlarda bile, daha ılımlı hızda iyiydiler. Patlayacaklarından endişeliydim, ama sonrasında tamamen hasarsızdılar! Oldukça fenomenal!
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Kendi sınıfına göre ıslak zeminde şaşırtıcı derecede iyi performans gösteren harika lastikler. Yol tutuşu, diğer yol odaklı 200TW lastiklerle kıyaslanamaz.
Ne yazık ki, bir çukura çarparak lastiklerim erken patladı, ancak genel olarak lastiklerle iyi bir deneyim yaşadım.
İlk İzlenimler76% 80 km
Daha çok şehir içi kullanıma yönelik 200 TW lastik için kuru zemindeki yol tutuşu olağanüstü. Direksiyon tepkisi de inanılmaz. Geri bildirim mükemmel değil, ancak yine de bir miktar geri bildirim sağlıyor.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Potenza Race lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu Potenza Race setini, 2 yıllık üretim olduğu için indirimli olarak, özel pist lastiği olarak satın aldım. Bu yıl çoğunlukla yolda olmak üzere, birkaç bin kilometre yol yaptım. Bu kadar sert bir lastik olmalarına rağmen ne kadar konforlu olduklarına en çok şaşırdım. Günlük sürüşte yaşadığım tek sorun, taş toplamalarıydı.
En ilginç özellikleri, direksiyon hissiyatı açısından başlangıçta biraz hissiz olmaları, ancak ne kadar zorlarsanız o kadar iyi hissettirmeleri. Sınıra ulaştığınızda ise güven veriyorlar. Sanki 7/0'dan daha düşük hızlarda çalıştırılmaları gerekmiyormuş gibi, ki bu da 200 TW'lik bir pist lastiği olduğu düşünüldüğünde mantıklı.
Yağmurda sadece birkaç kez kullandım ve sorun olmadı, ama ıslakta zorlamadım. O birkaç bin kilometrelik yol onları tamamen yıpratmamış gibi görünüyor, bu yüzden 2026'da en az 3 hafta sonu pistte giyeceğime güveniyorum.
Bunları çoğunlukla pistte kullandım, bir süre de sokakta kullandım. Kısa kullanım süresinin sebebi, öndeki 2'sinin 2 pist gününde ömrünü tamamlaması, ki bu benim için olumsuz bir rekor. Bunlardan önce 2 set Goodyear F1 Supersport R kullandım, onlar TW80'di, bunlar TW200, ancak GY'ler çok daha uzun süre dayandı.
Genel olarak çok iyi performans gösterdiler ve araca sağladıkları tutuşu çok beğendim ancak yüksek aşınma oranı nedeniyle tekrar satın almam.
595RS-RR'ı bulamadığım için Potenza Race'i satın aldım ve pişman değilim Bunlar 17*9 jantlara monte edilmiş, bazı düşük lastik basınçları (ön ve arka 1.8) nedeniyle, ön lastiğin yan duvarını iç tarafa kıyasla çok fazla aşındırdığını gördüm, doğru lastik basıncıyla tutuş muazzam, yol geri bildirimi de öyle, lastiğin ne yapmak istediğini biliyorsunuz Yağmurda inanılmazdı, ıslak tutuş kuru tutuşun %85'i kadardı, aynı geri bildirimle Tek dezavantajı 17"de 245 olmaması
Yol tutuşu çok iyi, belki cup2'den biraz daha iyi (arkadaşım bunları i20n'de kullanmıştı ve ben bazı virajlarda biraz daha hızlıydım, aynı zamanda Pilot sport 5'te de çok birlikte sürdüm, böylece arabaları ve lastikleri karşılaştırabiliriz). Ayrıca cup2'm vardı, bu yüzden belki farkı biraz görebiliyorum. Islak yol tutuşu mükemmel, şikayet yok, normal sokak lastiğine benziyor. Onları duyamıyorum ve sert hissetmiyorlar. Kötü olan tek şey aşınmadır. Onlardan yalnızca 5000km (kupa2 11000km) çıkabildim ama michelinlerden çok daha fazlasını zorluyordum. Michelin'ler ayrıca biraz daha fazla lastik sırtıyla geliyor. Seti 700€'ya bu kadar sık değiştirmek çok pahalı. Cup2 570€ idi. Potenzalar 5,5mm ile geliyor.
GR86'mdaki Potenza Yarışı'ndan gerçekten keyif alıyorum. Söylediğiniz gibi, harika tepkisel direksiyon, çok gürültülü değil ve pistte çok iyi gidiyorlar! OEM PS4'ü sokak kullanımı için kullanacaktım ama yumuşaklık hissinden nefret ediyorum, bu yüzden Potenza Yarışını sokakta da koştum ve harika çalışıyorlar. Elbette kışın uygun kış lastiklerine geçeceğim. Yağmurda çok fazla araç kullanmadım ancak sürdüğüm yağmur herhangi bir soruna neden olmadı veya güvensiz hissetmedim. Pistte koşmaktan dolayı dış omuzlarımda bir miktar aşınma var, ancak bunun nedeni pist kullanımı için orta derecede bir kamber açısına sahip olmam olabilir (-3 dereceden biraz daha az. Bir McPherson payandası üzerinde muhtemelen 4'e daha yakın bir eğime ihtiyacım var) derece. Ancak karışık kullanım nedeniyle lastiklerin ömrü boyunca eşitleneceğini düşünüyorum.)
Michelin cup 2 connect'in son derece iyi bir rakibi! Bardak gibi günlük olarak kullanılabilir ancak daha fazla kavrama ve hassasiyet sağlar. Trofeo R gibi tutunur ancak daha sert bir yan duvarı vardır. Islak zeminde Cup 2'ye benzer ve bu seviyedeki kavrama için çok iyidir.
