Menu

Pirelli Cinturato All Season SF3

Pirelli Cinturato All Season SF3, olağanüstü ıslak güvenlik ve kendinden emin, yaz benzeri yol davranışları etrafında inşa edilmiş, üst düzey bir dört mevsim lastiğidir. Sınıfının en iyisi ıslak tutuş ve aquaplaning direnci sunar, güçlü kuru frenleme ve güven verici yüksek hız stabilitesi ile birlikte gelir. Kış performansı yıl boyunca kullanım için makul, ancak kar üzerindeki durma mesafeleri en iyi lastiklerin gerisinde kalabilir. Genel olarak güçlü bir performans bekleyin, ancak değer ve ara sıra tutarlılık/hissiyat sorunları konusunda bazı ödünler olabilir.

9.5
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
88%
Islak Zeminde Tutunma
91%
Lastik Geri Bildirimi
81%
Frenleme
82%
Aşınma
78%
Lastik konforu
78%
Tekrar Satın Alınabilirlik
78%
42 Değerlendirmeler
83% Ortalama
212,205 kilometrelerce yol kat edildi
18 Testler (ortalama: 2nd)
Pirelli Cinturato All Season SF3

Pirelli Cinturato All Season SF3

All Season Premium
BETA
9.5 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Wet
92.2
2x / 69 testler
Dry
91.2
1.5x / 33 testler
Ice
83.5
1.2x / 5 testler
Snow
81.3
1.38x / 50 testler
Comfort
71.1
0.29x / 18 testler
Value
64.5
0.38x / 27 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Traction
89.2
15 testler
Braking
86.7
50 testler
Handling
86
49 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 18
Yayınlar: 8
Dönem: 2024 - 2025
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 42
Ortalama Puan: 82.9%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.4
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2025 Autobild Crossover SUV Tüm Sezon Testi Auto Bild Sportscars 2025 215/50 R18 1/12 13 metrikler
Nokian SeasonProof 2'nin 2025 TUV Testi Rakiplerine Karşı TUV 2025 205/55 R16 1/5 8 metrikler
2025 Auto Bild Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi Auto Bild Sportscars 2025 225/45 R18 1/12 14 metrikler
2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi Auto Bild 2025 225/40 R18 1/17 16 metrikler
2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi Auto Bild 2025 225/40 R18 3/30 2 metrikler
2025/26 Yılı İçin En İyi Dört Mevsim Lastikleri Tyre Reviews 2025 205/45 R17 1/11 15 metrikler
Michelin CrossClimate 3 ve 3 Sport VS Rakipleri Tyre Reviews 2025 225/40 R18 2/4 16 metrikler
2025 ADAC Tüm Mevsim Lastik Testi ADAC 2025 225/45 R17 3/16 13 metrikler
2025 Auto Bild Tüm Mevsim Karavan Lastik Testi Auto Bild 2025 245/45 R18 1/11 13 metrikler
2025 Yaz ve Tüm Mevsim Kombine Lastik Testi UTAC 2025 225/45 R17 8/14 8 metrikler
2024 Auto Express Tüm Mevsim Lastik Testi Auto Express 2024 205/55 R16 1/7 0 metrikler
2024 Auto Bild SUV Tüm Mevsim Lastik Testi Auto Bild Allrad 2024 245/45 R18 3/12 13 metrikler
2024 AutoBild Tüm Mevsim Lastik Testi Auto Bild 2024 225/50 R17 5/17 17 metrikler
2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı Auto Bild 2024 225/50 R17 2/37 2 metrikler
2024 / 2025 Yıllarının En İyi Dört Mevsim Lastikleri Tyre Reviews 2024 235/35 R19 1/9 18 metrikler
2024 Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi Auto Bild Sportscars 2024 225/40 R18 1/13 13 metrikler
2024 Yılının En İyi Dört Mevsim Lastikleri Tyre Reviews 2024 205/55 R16 3/7 21 metrikler
2024 Yılının En İyi Dört Mevsim Lastikleri Tyre Reviews 2024 205/55 R16 3/7 21 metrikler
18
Testler
2nd
Ortalama
1st
En iyi
8th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları

Şiddetle tavsiye edilir 2025 UHP AS Test Pirelli Cinturato All Season SF3
Kuru frenlemede en iyi, kuru zeminde en hızlı tur, ıslak zeminde neredeyse en iyi, ıslak zeminde çok iyi tur, her iki suda kızaklama testinde de en iyi, karda en iyi yol tutuşu, düşük ses.
Yüksek hızlı şerit değiştirmelerde arka aksta hafif engebeli, ortalama kar çekişi, ortalama yuvarlanma direnci.
Pirelli Cinturato All Season SF3 bir testi daha kazandı. Bu lastiğin yapamayacağı pek bir şey yok. Kuru zeminde en iyi tutuşa, en kısa kuru frenlemeye ve en hızlı kuru yol tutuşu turuna sahipti, ıslak frenlemede en iyiyle eşitti ve ıslak yol tutuşunda neredeyse aynı seviyedeydi, hem düz hem de virajlarda en iyi suda kızaklama direncine sahipti, en iyi kar yol tutuşuna, en düşük gürültü seviyelerinden birine ve iyi konfora sahipti. Sanırım kendi soruma cevap verecek olursam, yuvarlanma direncinde en iyisi olamaz çünkü genel olarak 5. sıradaydı, Conti'den %10 gerideydi ve karda yol tutuşunda Conti'den %8 gerideydi, ancak diğer her şey mükemmeldi.

Test Kazananı 2025 Tüm Sezon Test Pirelli Cinturato All Season SF3
Pirelli Cinturato All Season SF3, serin yollarda en iyi performansını sergiliyor. Pirelli sakin ve ıslak yollarda oldukça iyi bir direksiyon hakimiyeti sağlıyor, yan tutuşu en iyi olmasa bile. Kuru yollarda Pirelli'nin sürüşü kolay, ancak hissiyat zayıf. Test, Pirelli'nin kuru yollarda uzun fren mesafelerine dikkat edilmesi gerektiği konusunda uyarıyor. Pirelli Cinturato All Season SF3'ün lastik gürültüsü orta düzeyde, ancak hava ısındığında performansı genel olarak kötüleşiyor. 7,8 puan aldı.
Size Fuel Wet Noise
15 inç
185/65R15 92 V XL C A 71
16 inç
205/55R16 94 V XL C A 72
205/60R16 96 V XL C A 72
215/60R16 99 V XL B A 72
17 inç
225/50R17 98 W XL C A 72
225/45R17 94 W XL C A 71
215/55R17 98 W XL C A 69
205/50R17 93 W XL B A 72
225/60R17 103 V XL B A 72
225/50R17 98 Y XL C A 72
215/45R17 91 Y XL C A 72
18 inç
225/40R18 92 Y XL C A 71
245/45R18 100 Y XL B A 71
245/40R18 97 Y XL C A 71
255/35R18 94 Y XL C A 71
19 inç
235/35R19 91 Y XL C A 71
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Pirelli Cinturato All Season SF3 >>

Sorular ve Cevaplar Pirelli Cinturato All Season SF3

Soru sor
September 12, 2024

Lastiğin (düşük profilli lastik olarak Pirelli Cinturato All Season SF3) runflat özelliğine sahip olup olmadığını biliyor musunuz?

Bildiğimiz kadarıyla şu anda yeni SF3'ün runflat ebatları bulunmuyor, ancak gelecekte piyasaya bazılarının çıkmasını bekliyoruz.
February 18, 2025

255/45 R20 lastik ebadının gelecekte SUV'lar için mevcut olup olmayacağını biliyor musunuz?

Evet, bu ebat SF3 serisinde mevcut olacak (ancak bir SUV ebatı olduğu için Scorpion SF3 olmasını bekliyorum), henüz bir tahmini varış tarihim yok ama bu yıl olacağını tahmin ediyorum.
April 23, 2025

Pirelli web sitesine göre 215/45 R17 boyutu mevcut olmalı ancak hiçbir bayi bunu satmıyor. Nedenini biliyor musunuz?

Pirelli'deki irtibat kişime sordum ve bunun güncel bir boyut olmadığını düşünüyor, ancak ne yazık ki lansman tarihi için bir tahmini tarih veremedi. Üzgünüm.
September 21, 2025

Lastiğin EV onaylı/kullanılabilir/iyi olup olmadığını biliyor musunuz? [Şu anda bir Tesla Model Y kullanıyorum]

Yük taşıma kapasitesi ve boyuta uyum sağlayabildiğiniz sürece sorun yok. Orijinal lastiğinize kıyasla biraz daha yüksek enerji tüketimi gibi bazı tavizler olabilir ve rejenerasyon vb. gibi aşırı miktarda lastik kullanıyorsanız aşınmanın nasıl olabileceğini merak ediyorum. Eminim daha önce kullananlar olmuştur.
December 23, 2025

Şu anda Kent'te Audi S4 Avant'ımda Michelin SP4 lastikleri kullanıyorum. Pirelli SF3 dört mevsim lastiklerine çok sıcak bakıyorum. Bu iyi bir seçim olur mu? Yaz performansında biraz kayıp yaşayacağımı ama kış performansında artış olacağını tahmin ediyorum. Bu fark ne kadar belirgin olur? Limitlere yakın sürmüyorum ama zaman zaman zorluyorum.

Yaz lastiği ile SF3 arasındaki yol tutuş farklarını gösteren birçok test var (referans olarak yaz lastiğinin de dahil olduğu dört mevsim testlerine bakın). Bunu direksiyon tepkisinde de fark edeceksiniz. Ancak soğuk/ıslak zemin performansı ve kış performansındaki artış, soğuk havalarda dışarıda olduğunuzda gerçekten buna değer olacaktır.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

YouTube Değerlendirme

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 42 kullanıcı yorumları

42 incelemede Pirelli Cinturato All Season SF3, mükemmel ıslak zemin frenlemesi, yaz lastiğine yakın güçlü kuru zemin yol tutuşu ve dört mevsimlik bir lastik için şaşırtıcı derecede iyi kar çekişiyle övgü topladı. Birçok sürücü düşük gürültü seviyesi, iyi sürüş konforu, yüksek hız stabilitesi ve yıl boyunca kullanım için umut vadeden aşınma ömrünü vurguladı. Az sayıda kişi kalite kontrol sorunları (yuvarlaklık/titreşim) bildirdi ve birkaç meraklı, daha sıcak havalarda direksiyon hassasiyetinin azalmasıyla birlikte daha yumuşak yanaklara dikkat çekti. Genel olarak olumlu bir hava hakimken, üretim tutarlılığı ve sıcak havalarda direksiyon hissi konusunda küçük çekinceler mevcut.

Güçlü yönleri
  • Islak zeminde yol tutuşu ve frenleme
  • Yaz lastiklerine yakın kuru zemin performansı
  • Dört mevsim için kar çekişi
  • Düşük gürültü seviyesi ve sürüş konforu
  • Yüksek hızda denge ve güven
  • Lastik ömrü/dayanıklılık
İyileştirilecek Alanlar
  • Üretim tutarsızlığı nedeniyle oluşan titreşimler/yuvarlak olmayan lastikler
  • Sıcak havalarda yumuşak yanaklar ve direksiyon hassasiyetinde azalma

Top 3 Pirelli Cinturato All Season SF3 Değerlendirmeler

verdi 86% sürerken Tesla Model 3 LR (235/45 R18) da a combination of roads için 10,000 easy going mil
Arabayı ikinci el aldığımda orijinal 19 inç Sport jantları ve Hankook Ventus Evo 3 lastikleri vardı, ancak gelişmiş sürüş ve verimlilik için 18 inç jantlarda Michelin ePrimacy ile değiştirdim. Kış geldi ve dört mevsim lastiklerine geçme zamanı geldi. Daha önce başka araçlarda da CrossClimate lastikleri kullandım, orijinallerle başladım, sonra + ve sonra 2. Karda harikaydılar, ancak bulunduğum İngiltere'nin Doğu Midlands bölgesinde neredeyse hiç kar yağmıyor ve lastiklerin nemli veya ıslak zeminde önden çekişli bir EV Kia Soul'un torkuyla baş edemediğini gördüm ve genel olarak CreossClimate 2'nin ıslak hava performansından memnun kalmadım.

2024/2025 tüm mevsim lastikleri incelemesini gördükten sonra, SF3 lastiklerini denemeye karar verdim. Kış boyunca yaşadığımız soğuk ve ıslak havada gerçekten etkilendim. Harika bir his, sağlam, verimli ve sessiz ve model 3 Dual Motor'umda tekerleğin dönmesini sağlamak çok zordu. 10.000 milden sonra 6,0 mm'den 5,0 mm'nin biraz üzerine düştüler. Muhtemelen tekrar satın almamamın tek nedeni, özel bir EV Tüm Mevsim lastiği almak olurdu ve şu anda piyasada sadece bir tane var, Hankook Ion FlexClimate. Henüz kar veya buz deneyimi yaşamadığım için bu kategorilerde puan veremedim. ePrimacy lastiklerim hala bende olduğu için yaz ve sonbahar için tekrar taktırdım. Pirelli'ler kış için tekrar takılacak. Şu anda yılda yaklaşık 25.000 mil yol yapıyorum, bu yüzden performanstan çok verimlilik için sürüş yapma eğilimindeyim.
Soru sor | Faydalı 1089
June 19, 2025
verdi 70% sürerken Jaguar XE S (Supercharged V6) (225/40 R19) da mostly motorways için 13,000 spirited mil
Bunları Jaguar XE S'imde yaklaşık 20.000 km (13.000 mil) kullandım ve kışın hem kuru hem de ıslak zeminde tutuş harika. Daha yüksek sıcaklıklarda (22 derecenin üzerinde veya daha yüksek) kesinlikle o kadar keyifli değiller: lastik çok yumuşak hissettiriyor, tutuş ve direksiyon geri bildirimi eksik. Önceki arabamda (Lexus IS 300h) kullandığım Bridgestone Weather Control A005 Evo, bu Pirelli'lerden daha yüksek sıcaklıklarda daha iyi performans gösteriyor gibi görünüyor. Yaz için başka bir yaz lastiği seti alacağım ve Pirelli bize P Zero All Season lastiği verene kadar bunları sadece kış için saklayacağım.
Ölçü: Ön tarafta 225/40 R19, arka tarafta 255/34 R19.
July 1, 2025
verdi 80% sürerken BMW m2 (255/35 R19) da a combination of roads için 3,000 spirited mil
Gerçekten çok etkileyici bir lastik. İskoçya'da yaşadığım için bunları kış lastiği olarak kullanmaya karar verdim.

Kuru zeminde düz yolda kabul edilebilir yol tutuşu sağlıyor, bazen hafif tekerlek patinajları oluyor ama M2'nin arkadan itişli olması ve 365 beygir gücünde olması sebebiyle şikayetçi olunacak bir durum yok.

Kuru zeminde çok güçlü bir lastik ve süper ilerici, hızlı sürüşlerde kaymaya başladığında bunu gerçekten hissettiriyor. Bu lastikler aracın hala sportif bir şekilde sürülmesine izin verdiği için büyük bir güçlü nokta.

Islak zeminde ıslak düz çizgi tutuşu için iyiler, 1. ve 2. viteste oldukça kolay dönüyor. Yine de sonunda tutuşu yakalıyor, ıslak zemindeki yol tutuşu da iyi, özel bir şey yok ve virajlarda araç kaymaya başladığında güzel bir şekilde ilerici.

Ayrıca su üstünde kayma direnci konusunda da harikalar, aracın kontrolünü kaybetmesine neden olan bir su birikintisiyle hiç karşılaşmadım ve otoyolda durgun suyla birkaç fırtına atlattım, büyük sokak su birikintilerinden/alçak sellerden geçtim. Yağmurlu koşullar gibi çok kötü fırtınalarda sürüş konusunda gerçekten kendime güvenebilirim

Karda bu lastikler harika, hiç şikayet edemem. Bu güçlü arkadan çekişli aracı, birkaç santimlik karda hiçbir sorun yaşamadan kullanabildim. Viraj tutuşuna güvenebildim (harika ve tahmin edilebilir kar sürüklenmeleri), karda da iyi durdu ve karlı tepelerden terlemeden inip çıkabildi. Gerçekten çok etkilendim ve bana kötü hava koşulları için büyük bir güven verdi.

Buzlu/donmuş koşullarda harika görünüyorlar, ıslak hava tutuş seviyelerine oldukça benziyorlar. Lastikler eksi sıcaklıklarda oldukça iyi görünüyor, çoraplarınızı uçurmayacak ama sizi kesinlikle güvende tutacak.

Sonuç olarak, 3000 mil boyunca çeşitli kış ve hafif koşullarda lastikleri test edebildikten sonra, fiyat yüksek olsa bile bundan sonra yalnızca bunları satın alacağım.

Performans aracımın daha soğuk aylarda da performans aracı olmaya devam etmesini sağladığını hissediyorum. Ayrıca en olumsuz koşullarda bile sürüş yaparken bana gönül rahatlığı sağlıyor.
December 23, 2024
Pirelli Cinturato All Season SF3 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Pirelli Cinturato All Season SF3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Cinturato All Season SF3'nizi değerlendirin >

Latest Pirelli Cinturato All Season SF3 Değerlendirmeler

İlk İzlenimler Review
verdi 81% sürerken Kia Motors ceed (195/55 R16) da için 20,000 mil
Harika bir lastik. İngiltere'deki sıcak hava dalgasında, yağmurlu havada hiç yol tutuşunu kaybetmedi. Avusturya'daki kayak gezisinde bile çok iyi performans gösterdi.
January 14, 2026
verdi 90% sürerken Cupra Leon estate VZ3 4Drive 333ps (225/40 R18) da a combination of roads için 15,000 spirited mil
Bu lastikler şu ana kadar benim için harika oldu. Yılda yaklaşık 35.000 mil yol yaptığım için kış lastiği olarak kullanıyorum ve eğer kış lastiklerini çok erken takıp daha sıcak havalarda sert kullanırsam, bir set sadece 3500 mil dayanmıştı. Oysa bu lastikler, daha sıcak havalarda bile çok iyi dayanıyor gibi görünüyor; ön lastiklerden yaklaşık 15.000 mil, arka lastiklerden ise yaklaşık 20.000 mil verim alıyorum.
December 27, 2025
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 94% sürerken (235/50 R19) da a combination of roads için 1,000 average mil
5 Aralık'taki kış koşullarındaki incelememi tamamlamak için tekrar buradayım. Bugün Bulgaristan'da ilk kar yağdı. Bu lastiklerin kış performansı beni çok memnun etti. Ağır, ıslak kar ve çamurda araç adeta yola yapıştı. Çok hassas yol tutuşu ve buzlu, ıslak virajlarda istikrarlı ve tahmin edilebilir davranış. Bravo Pirelli
December 25, 2025
verdi 30% sürerken Volkswagen Touran 1.5 TSI (235/50 R19) da mostly town için 500 easy going mil
Yüksek fiyat, düşük kalite. Pirelli SF3 ile ilgili deneyimim:
Pirelli Cinturato All Season SF3 (235/50 R19 103 W XL) lastiklerini satın almamdan son derece hayal kırıklığına uğradım. Bu lastikleri yepyeni 2025 model VW Tiguan'ıma taktırdım ve 110 km/h'nin üzerindeki hızlarda oluşan titreşimler aracı neredeyse kullanılamaz hale getiriyor.
Yaz lastiklerimle (mükemmel derecede yumuşak) test yaparak araçta herhangi bir sorun olmadığını tespit ettim, ancak Pirelli garanti talebimi reddetti. Arabayı Hunter Road Force Elite testine götürdüm ve sonuçlar şok edici: Lastikte 125 N yol kuvveti (makine tarafından açıkça KIRMIZI ile işaretlenmiş).
Lastiklerden birini değiştirmek zorunda kaldım ve parasını ödedim. Bu, başka bir Hunter testinde de işe yaramadı ve diğer lastikler de patladı. Hepsini çöpe atacağım.
Premium segmentte, 125 N'luk bir kuvvet kesin bir üretim hatasıdır, 'kabul edilebilir bir varyasyon' değildir. Pirelli'nin kabul etmeyi reddettiği bir kusuru kanıtlamak için müşterinin profesyonel bir teşhis için ödeme yapmak zorunda kalması kabul edilemez. Bu mu yeni 'Premium' standardı?
#Pirelli #CinturatoSF3 #RoadForce #KötüDeneyim #VWGolf #VWTiguan #Lastikİncelemesi
December 18, 2025
verdi 90% sürerken Subaru Forester (235/50 R19) da mostly town için 900 average mil
İlk izlenimlerim, serin ve yağmurlu bir sonbaharda kuru ve ıslak yollarda sürüşe dayanıyor. Islak asfaltta mükemmel frenleme. Kuru ve soğuk asfaltta çok iyi frenleme. Aracın hızlanması, fabrika çıkışlı Bridgestone'lara kıyasla iyileşti. Bulgaristan'da henüz kar yağmadı ve doğrudan izlenimlerimi paylaşamıyorum. Lastikler sessiz ve konforlu. Siteniz sayesinde bu lastikleri seçtim. Yardımınız için teşekkürler!
December 5, 2025
verdi 94% sürerken Volkswagen Passat B8 2.0 TDI 4 Motion (215/55 R17) da a combination of roads için 0 average mil
Baltık Denizi bölgesinde yaşıyorum. Kışlar burada daha ılıman hale geliyor ve kış lastiklerinden dört mevsim lastiklerine geçmeye karar verdim. Hankook Winter i*cept iZ3'ten Pirelli Cinturato All Season SF 3'e güncelleme geldi. Yaz sonundan beri 30 santigrat dereceye kadar sıcaklıklarda, yağmurlu sonbaharda ve kışın ilk kar ve buzda Pirelli kullandım. Pahalı bir lastik olmasına rağmen beklentileri aşıyor. Kuru zeminde, özellikle frenlemede mükemmel, ıslak zeminde mükemmel ve en şaşırtıcı olanı karda çok iyi. Çamurda, suda kızaklamada ve buzda biraz zayıf, ancak ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz. 15 tonluk kilometrede lastikte herhangi bir aşınma belirtisi yok, lastik çok sessiz. Kesinlikle tavsiye ederim ve kendim de tekrar satın alacağım.
December 1, 2025
verdi 98% sürerken Honda Civic 1.5T (235/45 R17) da a combination of roads için 5,000 average mil
2018 Honda Civic X 1.5 aracımda kullandım. Lastikler, önceki Hankook Kingery 4S2'me kıyasla çok iyi. Çok gürültülüydüler ve 1 yıl sonra yan tarafları aşınmaya başladı. SF3'ler kuru ve ıslak zeminde çok iyi. Yaşadığım yerde çok fazla kar yağmıyor, bu yüzden biraz pahalı olan Michelin CC3'e göre daha iyi bir seçim olduğunu düşünüyorum.
November 24, 2025
verdi 83% sürerken Ford Fiesta ST MK8 (205/45 R17) da a combination of roads için 3,000 spirited mil
Bu lastikleri Fiesta ST'mdeki özel kış lastiklerimi değiştirmek için aldım. Kışın zorlu sürüşlerimde kullanacağım bir lastiğe sahip olmak istiyordum, geçmişte özel kış lastikleriyle pek iyi bir deneyimim olmamıştı. Ayrıca bulunduğum yerde kışlar genellikle -5 ila 10°C arasında yağışlı veya kuru geçiyor. Son yıllarda kar yağışı oldukça nadirleşti. Bu yüzden iyi bir dört mevsim lastiğinin çoğu gün daha iyi performans göstereceğini düşündüm.
\r\nŞimdiye kadar bu Pirelli lastiklerinden oldukça etkilendim. 10 ile -5 °C arasında kuru zeminde yol tutuşu mükemmel hissettiriyor ve virajlı yollarda gerçekten zorlayabiliyorsunuz. Ayrıca soğuk suda ıslak zeminde yol tutuşu gerçekten iyi ve her zaman güvenli. Dönüşlerde yaz lastiklerime (GY AS6) göre biraz daha yumuşak hissettiriyor ama çok da kötü değil ve bu, bir UHP yaz lastiğine kıyasla beklenen bir durum. Ayrıca Alman otoyollarında biraz otoyol sürüşü yaptım ve lastikleri 220 km/s+ hıza kadar zorladım ve bu hızda da mükemmel bir denge sağladılar.
\r\nBugün onları karlı koşullarda test etme fırsatım da oldu. Modern bir dört mevsim lastiğinin neler yapabileceğinden gerçekten etkilendiğimi söylemeliyim. Hem tamamen güvenli hem de öngörülebilir hissettirdi. Geçmişte karda bunlardan daha kötü hissettiren birçok kış lastiği kullandım. Özellikle kar frenlemesi gerçekten iyi ve dengeliydi, ABS'yi devreye sokmak için fren pedalına epeyce basmanız gerekiyordu. Limiti aştığımda arabam hafif kademeli bir önden kaymayla tepki veriyor ve kontrol edilebilir kalıyor, ani bir frenleme veya benzeri bir şey yok.
Konfor ve gürültü seviyeleri iyi ama olağanüstü bir şey yok. Gürültü AS6 yazlarımla hemen hemen aynı, konfor biraz daha iyi. Yakıt ekonomisi de yazlarımla hemen hemen aynı, şimdilik bir fark göremedim.
\r\nJant korumasının biraz daha kalın olabileceğini düşünüyorum.
\r\n
\r\nYani genel olarak, özel kışlıklar yerine Pirelli'nin tüm sezonlarını tercih etme kararımdan memnunum. Kış sezonunda cep roketime çok iyi uyuyorlar ve kuru havalarda soğuk sezonda biraz eğlenmemi sağlıyorlar.
November 24, 2025
verdi 77% sürerken Volkswagen Golf 7 GTI PP DSG (225/40 R18) da mostly town için 500 spirited mil
4 lastikten 3'ünde ağır bir trebel ve yandan darbe vardı. Wohle Car sarsılıyor ve titriyordu. Jantlar ve şasi ayarları kontrol edildi, her şey mükemmeldi. Lastikçi Goodyear Vector 4 Seasons Gen 3'e geçti - tüm sesler ve titremeler gitti. Goodyear'ın daha konforlu olduğu fark ediliyor, ancak daha az geri bildirim ve daha uzun fren mesafesi de kendini gösteriyor. Pirelli daha iyi lastik, ancak kalitesi kabul edilemez.
November 11, 2025
verdi 96% sürerken Ford Focus C Max (205/55 R16) da a combination of roads için 1,000 average mil
Kuru ve ıslak yollarda çok iyi frenleme, iyi yol bilgisi, güçlendirilmiş yanlara sahip bir XL 94v, sürüşü rahat, kabine ulaşan gürültü minimum düzeyde, kar ve buz konusunda ise, Yunanistan'ın kuzeyindeki Edessa şehrinde henüz bir sorun yok, ancak şafak vakti sıcaklık 5 derece düşüyor ve Pirelli SF3 lastikler mükemmel tepki veriyor. İlk defa dört mevsim lastikleri takıyorum ve çok heyecanlıyım.
October 23, 2025
verdi 97% sürerken BMW X1 Sdrive 18I (225/45 R19) da a combination of roads için 4,000 average mil
Bu lastiklerden kesinlikle etkilendim, yaklaşık 4 aydır takıyorum ve 6.000 kilometre yol yaptım, bu yüzden bu daha çok ilk incelemem. Modern ve özellikle daha üst düzey dört mevsim lastiklerinin, özel kış lastiklerinin kar performansına çok yaklaştığını biliyorum ve henüz soğukta test etme şansım olmadı ama onlara oldukça güveniyorum. Ancak en büyük soru işaretim, özellikle yaz günlerinde 30'ların üzerine çıkabilen kuru zemindeki performanslarıydı ve gerçekten şaşırdığımı söylemeliyim. Tıpkı yaz lastikleri gibi yol tutuşu sağlıyorlar, nasıl yaptıklarını bilmiyorum ama sıcakta bile gerçekten dengeliler ve yıl boyunca performansları için hiçbir açıdan ödün vermek zorunda kaldığımı hissetmiyorum. Karda test etmeyi sabırsızlıkla bekliyorum!
October 17, 2025
verdi 63% sürerken Skoda Superb MK3 (2015 Present) (235/45 R18) da mostly motorways için 6,000 average mil
Kuru ve ıslak yol tutuşu, önden çekişli 190 beygir gücündeki bir araçla bile gerçekten iyi. Yol geri bildirimi oldukça iyi ama yaz lastiğine göre biraz daha kötü hissedebiliyorsunuz. Lastiğin biraz sert tarafta olduğunu söyleyebilirim. Sese gelince, yüzeye bağlı, engebeli zeminlerde harika değil. 20°C'nin üzerindeki yüksek sıcaklıklarda bu lastik (en azından benim boyutumda) 80-120 km/s arasında vızıltı sesi çıkarma eğiliminde, bu yüzden biraz hayal kırıklığı yaratıyor. Henüz karda test etme şansım olmadı. En hayal kırıklığı yaratan gerçek ise zayıf kalite kontrolü. Daha yüksek hızlarda (120+ km/s) önemli titreşim sorunları yaşadım ve birkaç dengeleme girişiminden sonra lastiklerden birinde yanal salgıyla ilgili görünür sorunlar olduğunu (asıl sorun yaratan oydu) ve diğer ikisinde de radyal salgı sorunları olduğunu, ancak daha küçük ölçekte olduğunu keşfettik. Sadece bir lastik gerçekten iyiydi. Elbette garanti şikayetim Pirelli tarafından reddedildi, her şey kendi saçma kalite kontrol standartları dahilindeydi. Sonuçta 2 lastiği başka kopyalarla değiştirdim ve sağlamdılar. Titreşim sorunu neredeyse ortadan kalktı ama yine de bu lastiğin titreşimini biraz hissedebiliyorum, tam yuvarlak değil. Bu lastiği tavsiye edebilir miyim? Elbette hayır, pahalı ve tam bir çöp. Şanslı olsanız bile, dört tane sağlam ve yuvarlak lastiğiniz olsa bile, belirli yüzeylerde/sıcaklıklarda garip sesler çıkarma sorunuyla karşılaşıyorsunuz. Kendi ebatlarımda CC3 alma şansım olsaydı, bu parçayı hiç düşünmezdim.
October 14, 2025