Giti Control P10

Paranızın tam karşılığı!
Performans ve konfor aralığının ortasında!
Islak yol tutuşu ve frenleme kabiliyeti harika!
Engebeli yolda konfor!
Yuvarlanma direnci o kadar iyi değil.
Kötü yol yüzeyinde hafif sesler var.

BYD atto 3 EV'ye taktım. Stok lastiklere kıyasla kesinlikle bir yükseltme. Islak yol tutuşu ve frenleme, yoğun yağmurda iyiydi ve genel olarak daha güvenli hissettirdi. Gerçekten paraya değer olduğu için tekrar satın alacağım.

Övgü dolu yorumlardan sonra Giti Control P10 lastiklerini denedim, fiyatları beni cezbetti - premium lastiklerin yarısı kadar. Eğer konfor ve düşük gürültü günlük sürüş için önceliklerinizse, bunlar size uygun olmayabilir.

Artıları: Premium lastiklerin yarı fiyatına, önceki Hankook Ion EVO'mla karşılaştırılabilir yuvarlanma direncine ve yağmurda güvenli kullanımla daha iyi ıslak yol tutuşuna sahip.

Eksileri: 80-95 km/s hızlarda belirgin bir 'weng weng' sesi duyulur, bu sese karşı hassas sürücüleri rahatsız edebilir. İlk 3.000-4.000 km boyunca konforlu ve sessizdir, ancak daha sonra genellikle 10.000 km'ye kadar konforu koruyan premium lastiklerin aksine, daha sarsıntılı ve gürültülü hale gelirler.

Fiyatına göre, Nexen SU4 ile birlikte muhtemelen kullandığım en iyi lastik bu.
Kuru zeminde yol tutuşu iyi, ıslak zeminde ise mükemmel. Yoğun yağmurda ve büyük su birikintilerinde bile en ufak bir yol tutuş kaybı yaşamadım.
\r\n
Orta derecede gürültülü ve engebeli.
\r\n
Hızlı sürüş yapan biri değilim ama direksiyon tepkisi ve sportiflik kabul edilebilir düzeyde.
\r\n
10.000 mil yol kat edildi ve lastiklerin diş derinliği hala çok fazla.
\r\n
Kesinlikle denemeye değer. Bu lastikler, kullandığım son Michelin PS4'e göre performans açısından %5'lik bir farkla aynı seviyede.

Fabrikadan takılı gelen yırtık Conti EcoContact 6Q lastiklerini değiştirmek için aldım. Arka aksa iki tane taktırdım çünkü diğer Conti lastiklerinin diş derinliği hala çok fazla, bu yüzden yorumum %100 doğru olmayabilir. Sadece hissedebildiğim şeylere odaklanacağım.
\r\n
Öncelikle yol tutuşundan bahsedelim. Bu lastiğin kuru zeminde Continental'den biraz daha iyi olduğunu düşünüyorum. Araç daha az önden kayıyor ve yüksek hızda şerit değiştirirken daha güvenli bir sürüş hissi veriyor. Islak zemindeki yol tutuşu da gayet iyi, Continental ile hemen hemen aynı. Bence fiyatına göre bu lastik son derece iyi performans gösteriyor. Fren yaparken veya sert viraj alırken çekiş kontrolünün devreye girdiği hiçbir durum yaşamadım (Conti ile bazı durumlarda yaşamıştım).
\r\n
Frenleme performansı hem kuru hem de ıslak zeminde hemen hemen aynı. Ancak ön lastiklerim hala Conti marka olduğu için adil ve doğru bir değerlendirme yapamıyorum.
\r\n
En büyük farkı konforda hissediyorum. Giti, özellikle ilk 100 km'de, Conti'ye göre belirgin şekilde daha gürültülü. Ondan sonra daha az gürültülü hale geldi, ancak yine de şimdiye kadar kullandığım en sessiz lastik olan Conti kadar sessiz değil. Sürüş de belirgin şekilde daha sert, Conti kadar yumuşak değil, ancak yine de kabul edilebilir.
\r\n
Bir diğer konu da yuvarlanma direnci. Arka lastiklerde Giti ile daha az menzil elde ediyorum. Şehir içinde kullandığım ve arabayı evde şarj ettiğim için benim için sorun teşkil etmiyor, ancak bu lastiği düşünen herkesin aklında bulundurması gereken bir nokta.
\r\n
Genel olarak Giti'den oldukça memnunum, ancak dört lastiğin de değiştirilme zamanı geldiğinde daha iyisini tercih ederim.

Aracın orijinal lastikleri dayanılmaz bir düşük frekanslı uğultu çıkarıyordu. Bu durum beni, sessizlik, konfor ve hassas yol tutuşu arasında mükemmel bir denge bulmak için birçok yedek lastiği denemeye yönlendirdi.
Giti ve Wanli SU306:
Giti lastikleri hem kuru hem de ıslak zeminde yol tutuşunda önemli iyileşmeler gösterdi. 20.000 km'lik karma sürüşten sonra, Wanli lastikleri Giti P10'a kıyasla yol tutuş performansında daha ciddi bir düşüş yaşadı.
\r\nGiti P10 ve Michelin Primacy 5:
Giti lastikleri zamanla sessizliğini kaybetmeye başlayınca Michelin Primacy 5'e geçtim. Ancak, sıfır lastikler aslında daha sessiz çıktı. Ayrıca, fren mesafesi, viraj tutuşu ve direksiyon hassasiyeti açısından Michelin'den daha iyi performans gösterdi.

Bu lastikler beni kelimenin tam anlamıyla her 'virajda' şaşırttı. Önceki Goodyear EfficientGrip 2'lerimin 25 bin kilometrelik kullanımından sonra tutunma kaybına uğramalarına rağmen, daha düşük maliyetli yedek parçalar oldukları için onlardan çok fazla bir şey beklemiyordum. P10'lar biraz daha sert başladı ve başlangıçta direksiyonda ağır hissettirdi ancak ilk kullanımın yaklaşık 500 km'sinde güzelce ısındı. Şehir içinde %30 ve otoyolda %70'lik bir karışım kullanıyorum ve yol hissiyatını ve hem ıslak hem de kuru frenlemeyi ne kadar iyi yönettiğini görmek beni hoş bir şekilde etkiledi. Direksiyon iyi tepkiyle hassas ve konfor+NVH seviyeleri iyi kontrol ediliyor. Bridgestone, Pirelli, Goodyear ve Michelin kullandım ve karşılaştırıldığında Giti, fiyat seviyesi göz önüne alındığında iyi bir ürün gibi görünüyor, gerçekten daha büyük çocuklara paralarının karşılığını veriyor. Kesinlikle tekrar düşüneceğim

Pirilli Scorpions'tan gelen bu P10 seti, ıslak ve kuru yol tutuşu açısından büyük bir sıçrama. Kesinlikle asla geri dönmeyeceğim.