Bridgestone Weather Control A005 EVO
Kol saatiBridgestone Weather Control A005 EVO, ılıman iklimlerde ıslak yol güvenliğine öncelik veren sürücüler için tasarlanmış premium bir dört mevsim tur lastiğidir. Sürekli olarak çok güçlü ıslak frenleme sunar, güven verici ve konforlu bir his sağlar ve verimlilik açısından da iyi puan alır. Kompromisler, sınırlı kar performansı ve lastik yaşlandıkça daha hızlı aşınma ve artan gürültü ile ilgili bazı gerçek dünya raporlarıdır.
Videolar
The Best 10 All Season / All Weather Tires for 2022/23 Tested and Rated!
Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma
View More ComparisonsTüm Testler
Test Sonuçlarını GörüntüleAlternatif Lastikler
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 15 inç | |||
| 185/65 R15 92 V XL | C | A | 70 |
| 195/55 R15 89 V XL | C | A | 71 |
| 195/65 R15 91 H | C | A | 71 |
| 195/65 R15 95 V XL | C | A | 71 |
| 195/65R15 95 V XL | C | A | 72 |
| 185/65R15 92 V XL | C | A | 70 |
| 16 inç | |||
| 205/55 R16 91 H | C | A | 71 |
| 205/55 R16 94 V XL | C | A | 71 |
| 205/60 R16 96 V XL | C | A | 71 |
| 215/60 R16 99 V XL | C | A | 71 |
| 215/70 R16 100 H | C | A | 71 |
| 205/60R16 96 V XL | C | A | 72 |
| 205/55R16 94 V XL | C | A | 71 |
| 17 inç | |||
| 205/50 R17 93 V XL | C | A | 71 |
| 205/50 R17 93 W XL | C | A | 71 |
| 215/45 R17 91 W XL | C | A | 71 |
| 215/55 R17 98 W XL | C | A | 71 |
| 225/45 R17 94 V XL | C | A | 71 |
| 225/45 R17 94 W XL | C | A | 71 |
| 225/50 R17 98 V XL | C | A | 71 |
| 225/60 R17 103 V XL | C | A | 71 |
| 235/65 R17 108 V XL | B | A | 71 |
| 225/50R17 98 V XL | C | A | 72 |
| 215/55R17 98 W XL | C | A | 71 |
| 225/45R17 94 W XL | C | A | 71 |
| 18 inç | |||
| 225/40 R18 92 Y XL | C | A | 71 |
| 235/60 R18 107 V XL | B | A | 71 |
| 245/40 R18 97 Y XL | C | A | 71 |
| 245/45 R18 100 Y XL | C | A | 71 |
| 255/35 R18 94 Y XL | C | A | 72 |
| 225/40R18 92 Y XL | C | A | 71 |
| 19 inç | |||
| 235/35 R19 91 Y XL | C | A | 72 |
| 20 inç | |||
| 255/45 R20 105 Y XL | C | A | 72 |
Sorular ve Cevaplar Bridgestone Weather Control A005 EVO
Soru sorLütfen bu lastiklerin kış kullanımına uygun olarak takılmasının yasal konumunu, boyutlandırmaya göre açıklayabilir misiniz? Örnek: normal lastik alaşımlarda 225/50/R17'dir, ancak bayinin R16 olması gerektiğini söylediği bir çelik jant setine (sadece kış kullanımına yönelik) bakıldığında, önerdikleri kış lastiği boyutu 215/60/R16 olacaktır. Bu, hız göstergesi için aynı yuvarlanma yarıçapını sağlamalıdır, ancak herhangi bir yasal veya sigorta etkisi var mı? Sunabileceğiniz herhangi bir rehberlik için teşekkürler.
Bu bir kamyonet lastiği mi? LWB taşıyıcı kamyonetim için bir lastik arıyorum
245/45/19 bedeninde jant koruması var mı? Bazı satıcılar evet diyor, bazıları bahsetmiyor. Teşekkürler.
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
İnceleme Özeti
Dayalı olarak 43 kullanıcı yorumları
Genel olarak, sürücüler Bridgestone Weather Control A005 EVO'nun güçlü ıslak zemin tutuşu ve suda kayma direnci sağladığını, konforlu ve güven veren bir sürüş sunduğunu, soğuk ve ıslak koşullarda genellikle güvenli, hafif karda ise yeterli olduğunu belirtiyor. Bununla birlikte, birçok sürücü hızlı aşınma ve performansta (özellikle ıslak zemin tutuşunda) belirgin bir düşüş ve lastik aşındıkça artan gürültüden bahsediyor. Bir alt grup da lastik sırtı hasarı veya ayrılması ve yumuşak, biraz belirsiz bir direksiyon hissi bildiriyor. Islak zeminde güvenlik ve konforu önceliklendiriyorsanız ve daha kısa lastik ömrünü kabul ediyorsanız, sağlam bir seçim olabilir.
Güçlü yönleri
- Mükemmel ıslak zemin tutuşu
- Güçlü suda kayma direnci
- Konforlu/sessiz sürüş
- Soğuk/ıslak zeminde güvenli yol tutuşu
- Yeterli hafif kar çekişi
- Dört mevsim için iyi kuru zemin tutuşu
İyileştirilecek Alanlar
- Hızlı lastik aşınması/kısa ömür
- Aşınma ile birlikte performans ve ıslak zeminde yol tutuşu belirgin şekilde bozulur
- Kilometre arttıkça yol gürültüsü artar
- Lastik sırtı bloğu hasarı/ayrılması vakaları
- Yumuşak yanaklar/belirsiz direksiyon hissi
Top 3 Bridgestone Weather Control A005 EVO Değerlendirmeler
Ön tarafta 3-4 mm'lik diş derinliği varken, arka tarafta bazen sıfıra yakın oluyor. Tekerlekleri döndürürken ön taraftaki sırt bloklarının çatlaması da önemli ölçüde arttı. Bu lastikten çok hayal kırıklığına uğradık!!! (Ön 245/45/19 arka 275/40/19)
Latest Bridgestone Weather Control A005 EVO Değerlendirmeler
Ön lastiklerdeki önden kayma ve profil soyulmalarını göz ardı edersek, normal yol koşullarında (ıslak ve kuru) yol tutuşu ve frenleme neredeyse bir yaz lastiği kadar iyiydi.
İlk kışta yol tutuşu ve yol tutuşunun istenilenin çok altında ama bir şekilde kabul edilebilir olduğunu gördüm, bundan dolayı sürüş stresliydi ama daha yavaş sürmeye alıştım.
Daha sonraki sıcak mevsimde ise yol türü ne olursa olsun, her şey yolunda gitmeye devam etti.
Ancak kar yağdığında, ilk yıl sorun olmayacak hafif eğimli bir kavşağa sıkıştım. Orada sıkışan tek araba bendim. Ayrıca, ince bir kar tabakasıyla sürüş çok tehlikeli bir olaydı. Mümkün olduğunca dikkatli sürmek arabayı kontrol edilemez hale getirdi. Arabanın arkası yana gitmeden direksiyonu çevirmek mümkün değildi. Hafifçe fren yapmak arabanın öne kaymasını engellemedi.
Benim için, iki yıldan uzun bir aradan sonra ilk defa lastiklerimden kurtuluyorum.
Yani, bir yıl sonra, bu temelde çok az karla bile oldukça tehlikeli olan vasat bir yaz lastiği haline geliyor. Bridgestone gibi bir şirketin bu kadar düşük kalitede bir ürün satmasını kabul edilemez buluyorum.
Eski Lastik - Pirelli.
Yeni Lastik = Bridgestone Hava Durumu Kontrolü A005 EVO 215/50R17 95W XL
Pirelli'nin kötü bir lastik olduğunu söyleyemem.
Ancak eski ön 2 Pirelli lastiğini yeni Bridgestone Weather Control A005 EVO 215/50R17 95W XL ile değiştirir değiştirmez arabamda büyük bir olumlu fark görebiliyordum.
Yol tutuşu mükemmel ve muhteşemdi - Hem kuru hem ıslak!
Arabanın içindeki gürültü azaldı.
Sürüşlerimden keyif almaya başladım.
Arka iki tekerleğin lastiklerini değiştirmeyi sabırsızlıkla bekliyorum.
Her zaman tavsiye edeceğim ve tekrar satın alacağım!
Parça aşındığında ıslak kavrama zayıftı.
Konfor, ıslak zemin performansı ve daha düşük yuvarlanma direnci nedeniyle Cross iklimleri yerine Bridgestone'u seçiyorum.
İyi-
Islak ve kuru zeminde çok rahat, kavrama sınırı henüz bulunamadı.
Kötü-
Lastikler 12 ay içinde sırt bloklarının etrafında çatlamaya başladı, yolda beklenenden daha yüksek bir ses çıktı, kar performansı en iyi şekilde yetersiz olarak tanımlandı (beklediğimden kısa).
Karar-
Bir daha satın almazdım, bir dahaki sefere soğuk havalarda daha iyi performansa sahip, daha sessiz lastikleri seçerdim.
Kuru olarak ortalama.
Karda ortalama.
Daha sonra jantı 16'' yerine 17'' olarak değiştirdim. Daha iyi. Ancak bunun olmaması gerekiyordu, 16'' jantlar tehlikeliydi.
17 inç'teki kavrama, genel 16 inç'e kıyasla çok daha iyiydi, ancak yine de yeterince iyi değildi.
Islak zeminde ortalamadan biraz daha iyi (çoğu kez karın kasları etkinleştirildi).
Kuruda ortalamadan biraz daha iyi.
Karda ortalama
225/45/17 tarihinde 25000 km sonra bazı parçalar parçalandı.
Onları tekrar satın almazdım.
Güzel ama ıslak zeminde frenlemede daha iyi olabilirdi.
Kuruyken güzel.
Güzel ama daha iyi olabilir veya kuru frenleme yapılabilir.
2,5 yıl sonra yıpranırlar, hatta bazı yerleri yırtılır.
2 yıldan az ve 15000 km'den az bir süredir yıprandım.
İlk yılında bile performansı şüpheliydi.
Paraya değmez ya da hiç.
Tavsiye edilmez. Bir daha asla olmayacak. Hatta ömür boyu Honda sahibi ve hayranı olmama rağmen Bridgestone ve Japonya markalarından genel olarak nefret etmemi sağladı.
Lastiklerin rotasyonu kullanım ömrü boyunca iki kez yapıldı ve 4 tekerlek 2023'ün başlarında tekrar hizalandı. Lastikler 27.358 km (17.000 mil) kadar 3 mm'ye kadar aşınmıştı. Bu noktada, özellikle ıslak koşullarda, yavaş hızlarda dönerken ön lastiklerde kayda değer bir kayma meydana geldi ve genel olarak lastikler, bir zamanlar olduğu gibi yola tutunma hissini vermiyordu.
3 mm'lik kavrama yeteneklerine duyulan güven düşük olduğundan, Aralık 2023'te CC2'lerle değiştirildiler. CC2'lerin ömrünün, hayal kırıklığı yaratan EVO'lardan önemli ölçüde daha iyi olacağını umuyoruz.
Çoğunlukla şehir içi sürüş, bazı otoyollarda uzun mesafeler ve bazı kamplar ve toprak/pist ve boktan yollarda geçen bir buçuk yılda, sağ ön lastik ciddi şekilde soyulmaya başladı.
Diğer ön kısım iyice aşınmış ve arka kısımlar çıkmak üzere.
Hiçbir markanın %100 güvenilir olmadığının farkındayım ama bir buçuk yılın ardından bu durumdan memnun değiliz.
Soyulmanın durumundan başka koşulların da sorumlu OLABİLECEĞİNİ anlıyorum, ancak bu büyük olasılıkla üretici hatasıdır.
Diğer öndeki gibi değil, birkaç yılı daha kalmış gibi görünüyor ve arkadakiler hâlâ iyi durumda
- o zaman onu değiştirebiliriz ama bu tam bir değişim gibi görünüyor ve bu doğru görünmüyor.