Menu
Bridgestone Weather Control A005 EVO Galeriye Göz Atın (3)
175-275/35-70 R15-21 108 boyutlar 2020 Kış derecelendirmesi

Bridgestone Weather Control A005 EVO

Bridgestone Weather Control A005 EVO, ılıman iklimlerde ıslak yol güvenliğine öncelik veren sürücüler için tasarlanmış premium bir dört mevsim tur lastiğidir. Sürekli olarak çok güçlü ıslak frenleme sunar, güven verici ve konforlu bir his sağlar ve verimlilik açısından da iyi puan alır. Kompromisler, sınırlı kar performansı ve lastik yaşlandıkça daha hızlı aşınma ve artan gürültü ile ilgili bazı gerçek dünya raporlarıdır.

8.5
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
85%
Islak Zeminde Tutunma
87%
Lastik Geri Bildirimi
75%
Frenleme
77%
Aşınma
55%
Lastik konforu
76%
Tekrar Satın Alınabilirlik
62%
45 Değerlendirmeler
71% Ortalama
347,134 kilometrelerce yol kat edildi
1 Testler (ortalama: 10th)
Bridgestone Weather Control A005 EVO

Bridgestone Weather Control A005 EVO

All Season Premium
BETA
8.5 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Wet
80.7
1.93x / 46 testler
Dry
77.8
1.5x / 25 testler
Snow
73.9
1.38x / 33 testler
Value
73
0.42x / 27 testler
Comfort
72.1
0.32x / 12 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
83.4
39 testler
Traction
75.5
9 testler
Handling
74.8
32 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 1
Yayınlar: 1
Dönem: 2024
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 45
Ortalama Puan: 70.9%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.41
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2024 Minivan / SUV Tüm Mevsim Lastik Testi Auto Bild Allrad 2024 235/55 R17 10/14 13 metrikler

Videolar

The Best 10 All Season / All Weather Tires for 2022/23 Tested and Rated!

The Best 10 All Season / All Weather Tires for 2022/23 Tested and Rated!

1
Testler
10th
Ortalama
10th
En iyi
10th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
Islak ve kuru yollarda direkt direksiyon ve çevik sürüş davranışı, kısa kuru fren mesafesi, iyi yuvarlanma konforu, yakıt tasarrufu sağlayan yuvarlanma direnci ile premium marka.
Kar ve buzda zayıf sürüş performansı ve yanal yönlendirme eksikliği, tatmin edici suda kızaklama özellikleri, yüksek fiyat seviyesi.
Size Fuel Wet Noise
15 inç
185/65 R15 92 V XL C A 70
195/55 R15 89 V XL C A 71
195/65 R15 91 H C A 71
195/65 R15 95 V XL C A 71
195/65R15 95 V XL C A 72
185/65R15 92 V XL C A 70
16 inç
205/55 R16 91 H C A 71
205/55 R16 94 V XL C A 71
205/60 R16 96 V XL C A 71
215/60 R16 99 V XL C A 71
215/70 R16 100 H C A 71
205/60R16 96 V XL C A 72
205/55R16 94 V XL C A 71
17 inç
205/50 R17 93 V XL C A 71
205/50 R17 93 W XL C A 71
215/45 R17 91 W XL C A 71
215/55 R17 98 W XL C A 71
225/45 R17 94 V XL C A 71
225/45 R17 94 W XL C A 71
225/50 R17 98 V XL C A 71
225/60 R17 103 V XL C A 71
235/65 R17 108 V XL B A 71
225/50R17 98 V XL C A 72
215/55R17 98 W XL C A 71
225/45R17 94 W XL C A 71
18 inç
225/40 R18 92 Y XL C A 71
235/60 R18 107 V XL B A 71
245/40 R18 97 Y XL C A 71
245/45 R18 100 Y XL C A 71
255/35 R18 94 Y XL C A 72
225/40R18 92 Y XL C A 71
19 inç
235/35 R19 91 Y XL C A 72
20 inç
255/45 R20 105 Y XL C A 72
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Bridgestone Weather Control A005 EVO >>

Sorular ve Cevaplar Bridgestone Weather Control A005 EVO

Soru sor
January 2, 2021

Lütfen bu lastiklerin kış kullanımına uygun olarak takılmasının yasal konumunu, boyutlandırmaya göre açıklayabilir misiniz? Örnek: normal lastik alaşımlarda 225/50/R17'dir, ancak bayinin R16 olması gerektiğini söylediği bir çelik jant setine (sadece kış kullanımına yönelik) bakıldığında, önerdikleri kış lastiği boyutu 215/60/R16 olacaktır. Bu, hız göstergesi için aynı yuvarlanma yarıçapını sağlamalıdır, ancak herhangi bir yasal veya sigorta etkisi var mı? Sunabileceğiniz herhangi bir rehberlik için teşekkürler.

Üreticinin el kitabında bu boyutu önerdiğini varsayarsak yasal bir sorun olmayacaktır. İngiltere sigortacıları kış lastikleri için jant boyutu değişiklikleri konusunda çok katı olabildiğinden sigortanızı bilgilendirmek akıllıca olabilir.
April 17, 2023

Bu bir kamyonet lastiği mi? LWB taşıyıcı kamyonetim için bir lastik arıyorum

Hayır, A005 EVO dört mevsim lastiği için van yük sınıflandırmasının mevcut olduğuna inanmıyorum.
September 5, 2025

245/45/19 bedeninde jant koruması var mı? Bazı satıcılar evet diyor, bazıları bahsetmiyor. Teşekkürler.

Bu boyutu test etmedim, bu yüzden emin değilim, ancak genel olarak iyi bir jant koruyucusu için Bridgestone'a güvenebilirsiniz.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 43 kullanıcı yorumları

Genel olarak, sürücüler Bridgestone Weather Control A005 EVO'nun güçlü ıslak zemin tutuşu ve suda kayma direnci sağladığını, konforlu ve güven veren bir sürüş sunduğunu, soğuk ve ıslak koşullarda genellikle güvenli, hafif karda ise yeterli olduğunu belirtiyor. Bununla birlikte, birçok sürücü hızlı aşınma ve performansta (özellikle ıslak zemin tutuşunda) belirgin bir düşüş ve lastik aşındıkça artan gürültüden bahsediyor. Bir alt grup da lastik sırtı hasarı veya ayrılması ve yumuşak, biraz belirsiz bir direksiyon hissi bildiriyor. Islak zeminde güvenlik ve konforu önceliklendiriyorsanız ve daha kısa lastik ömrünü kabul ediyorsanız, sağlam bir seçim olabilir.

Güçlü yönleri
  • Mükemmel ıslak zemin tutuşu
  • Güçlü suda kayma direnci
  • Konforlu/sessiz sürüş
  • Soğuk/ıslak zeminde güvenli yol tutuşu
  • Yeterli hafif kar çekişi
  • Dört mevsim için iyi kuru zemin tutuşu
İyileştirilecek Alanlar
  • Hızlı lastik aşınması/kısa ömür
  • Aşınma ile birlikte performans ve ıslak zeminde yol tutuşu belirgin şekilde bozulur
  • Kilometre arttıkça yol gürültüsü artar
  • Lastik sırtı bloğu hasarı/ayrılması vakaları
  • Yumuşak yanaklar/belirsiz direksiyon hissi

Top 3 Bridgestone Weather Control A005 EVO Değerlendirmeler

verdi 54% sürerken Volkswagen Passat 2.0TDI [150PS] DSG (235/45 R18) da mostly motorways için 15,000 average mil
Yaklaşık 15 bin mil ve hala 4 mm diş derinliği var. Bu lastikler ilk olarak Ekim 2023'te takıldığında iyiydi ve 14 ay boyunca iyi kaldı. Arabada yaz lastikleri kadar iyi hissettirmiyorlar, çok daha yumuşaklar, ancak sanırım bu bir uzlaşma. Islak hava performansı da beni şaşırtan bir şekilde yaz lastikleri kadar iyi değildi. Kardaki performans, yaz lastiklerine kıyasla belirgin şekilde iyiydi. 4 lastik taktırdım ve 14 ay sonra bu lastiklerden 2'si lastiğin etrafındaki dişlerin dış kenarında kabarık çıkıntılarla deforme oldu ve dişlerin bir kısmının delaminasyona uğradığı izlenimini verdi. İngiltere'nin kuzeyinde aldığımız sınırlı kış karı ve buz için, uzlaşmanın kuru ve ıslak havalardaki performans eksikliğine değmeyeceğini düşünüyorum. Yaz lastiklerine geri döneceğim.
July 3, 2025
verdi 45% sürerken Hyundai GENESIS G80 electrified (275/40 R19) da mostly country roads için 16,000 easy going mil
Başlangıçta Bridgestone ile her şey yolundaydı. Ancak yaklaşık 15.000 km sonra lastiklerden gelen ses giderek artmaya başladı. Profil biraz daha düzensiz bir şekilde aşınmıştı. Şu anda sadece 26.000 km'den sonra Michelin Cross Climate'a geçeceğiz.
Ön tarafta 3-4 mm'lik diş derinliği varken, arka tarafta bazen sıfıra yakın oluyor. Tekerlekleri döndürürken ön taraftaki sırt bloklarının çatlaması da önemli ölçüde arttı. Bu lastikten çok hayal kırıklığına uğradık!!! (Ön 245/45/19 arka 275/40/19)
April 8, 2025
verdi 56% sürerken Land Rover Freelander 2 (235/65 R17) da mostly country roads için 18,000 average mil
Bu lastiklerle ilgili deneyimim incelemeye ve diğerlerinin düşüncelerine çok benziyor, genel olarak çok yetenekliler, ancak zaman geçtikçe performans özellikle ıslak ve soğukta ve donma koşullarında düştü, oysa daha önce çok daha az kilometre yaptığımda bu koşullarda sürüş konusunda tam bir güven duyuyordum, tercih ettiğimden daha fazla gevşeme noktasına ulaştım, bu yüzden bana öyle geliyor ki belirli bir aşınma miktarından sonra lastiklerin aşırı performansı oldukça keskin bir şekilde düşüyor ve 18 ay ve yaklaşık 18.000 milden sonra onlarla ilgili en büyük hayal kırıklığı artık değiştirilmeleri gerektiği çünkü dış kenarları bunun çok altında olmak üzere 2 mm'nin hemen altına kadar aşınmış olmaları, yıl boyunca ayda yaklaşık 1000 mil yapıyorum ve önceki Vredestein'larım yaklaşık 30.000 mil yapmayı başardı, bu yüzden bu Bridgestone'lara aceleyle geri dönmeyeceğim, başka bir modelle değiştirildiklerini biliyorum, umarım daha uzun ömürlü olurlar
January 12, 2025

Sizce Bridgestone Weather Control A005 EVO nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Bridgestone Weather Control A005 EVO Değerlendirmeler

verdi 54% sürerken Tesla Model 3 standard plus (235/45 R18) da mostly motorways için 12,500 average mil
Lastikler ilk başta çok iyiydi. Sportif, yazlık dört mevsim lastikleri istiyordum ve bu lastiklerde aradığımı buldum. ANCAK: Bu lastikler yaklaşık 20.000 km'dir takılı ve ıslak zeminde yol tutuşu ve gürültü seviyesi önemli ölçüde kötüleşti. Ön ve arka lastikleri düzenli olarak değiştirmeme rağmen. Bu lastikleri tavsiye etmem.
December 21, 2025
verdi 38% sürerken Honda 1.8 VTi (205/55 R16) da a combination of roads için 1,300 average mil
Bunları 2023 ortasında taktım, çoğunlukla sıcak havalarda yoğun olarak kullandım. Yan duvarları daha yumuşak olduğu için rahatlar (benim H hız endeksli versiyonum var), ancak bu aynı zamanda aracın virajlarda daha fazla eğileceği veya tehlikeli manevralar yaparken daha da fazla eğileceği anlamına geliyor, bazen aracın yana devrileceğini düşünmenize neden oluyor (alçak bir araç bile olsa). Otoyolda sürüş biraz güvensiz hissettiriyor çünkü direksiyonu çok yumuşak yapan bu yumuşaklık.
Ön lastiklerdeki önden kayma ve profil soyulmalarını göz ardı edersek, normal yol koşullarında (ıslak ve kuru) yol tutuşu ve frenleme neredeyse bir yaz lastiği kadar iyiydi.
İlk kışta yol tutuşu ve yol tutuşunun istenilenin çok altında ama bir şekilde kabul edilebilir olduğunu gördüm, bundan dolayı sürüş stresliydi ama daha yavaş sürmeye alıştım.
Daha sonraki sıcak mevsimde ise yol türü ne olursa olsun, her şey yolunda gitmeye devam etti.
Ancak kar yağdığında, ilk yıl sorun olmayacak hafif eğimli bir kavşağa sıkıştım. Orada sıkışan tek araba bendim. Ayrıca, ince bir kar tabakasıyla sürüş çok tehlikeli bir olaydı. Mümkün olduğunca dikkatli sürmek arabayı kontrol edilemez hale getirdi. Arabanın arkası yana gitmeden direksiyonu çevirmek mümkün değildi. Hafifçe fren yapmak arabanın öne kaymasını engellemedi.
Benim için, iki yıldan uzun bir aradan sonra ilk defa lastiklerimden kurtuluyorum.
Yani, bir yıl sonra, bu temelde çok az karla bile oldukça tehlikeli olan vasat bir yaz lastiği haline geliyor. Bridgestone gibi bir şirketin bu kadar düşük kalitede bir ürün satmasını kabul edilemez buluyorum.
November 23, 2024
verdi 100% sürerken Toyota Prius (225/50 R17) da a combination of roads için 150 average mil
Arabam = Toyota Prius Plus.

Eski Lastik - Pirelli.

Yeni Lastik = Bridgestone Hava Durumu Kontrolü A005 EVO 215/50R17 95W XL

Pirelli'nin kötü bir lastik olduğunu söyleyemem.
Ancak eski ön 2 Pirelli lastiğini yeni Bridgestone Weather Control A005 EVO 215/50R17 95W XL ile değiştirir değiştirmez arabamda büyük bir olumlu fark görebiliyordum.

Yol tutuşu mükemmel ve muhteşemdi - Hem kuru hem ıslak!
Arabanın içindeki gürültü azaldı.
Sürüşlerimden keyif almaya başladım.

Arka iki tekerleğin lastiklerini değiştirmeyi sabırsızlıkla bekliyorum.

Her zaman tavsiye edeceğim ve tekrar satın alacağım!
April 21, 2024
verdi 51% sürerken MG ZS EV (215/55 R17) da mostly country roads için 45,000 average mil
Aşınma oldukça zayıftı, 150ps'lik bir FWD EV'ye takıldı, ön kısımlar set başına 8 bin mil dayandı.

Parça aşındığında ıslak kavrama zayıftı.
March 30, 2024
verdi 60% sürerken Toyota RAV4 (235/55 R18) da a combination of roads için 10,000 average mil
Bu lastikler son birkaç yıldır Toyota Rav4 aracıma takıldı.
Konfor, ıslak zemin performansı ve daha düşük yuvarlanma direnci nedeniyle Cross iklimleri yerine Bridgestone'u seçiyorum.
İyi-
Islak ve kuru zeminde çok rahat, kavrama sınırı henüz bulunamadı.
Kötü-
Lastikler 12 ay içinde sırt bloklarının etrafında çatlamaya başladı, yolda beklenenden daha yüksek bir ses çıktı, kar performansı en iyi şekilde yetersiz olarak tanımlandı (beklediğimden kısa).
Karar-
Bir daha satın almazdım, bir dahaki sefere soğuk havalarda daha iyi performansa sahip, daha sessiz lastikleri seçerdim.
March 12, 2024
verdi 49% sürerken Ford Focus MK3 (205/55 R16) da a combination of roads için 10,000 spirited mil
Otoyolda ve ıslak zeminde sürüş sırasında tehlikeli direksiyon hakimiyeti ve kavrama.
Kuru olarak ortalama.
Karda ortalama.

Daha sonra jantı 16'' yerine 17'' olarak değiştirdim. Daha iyi. Ancak bunun olmaması gerekiyordu, 16'' jantlar tehlikeliydi.

17 inç'teki kavrama, genel 16 inç'e kıyasla çok daha iyiydi, ancak yine de yeterince iyi değildi.
Islak zeminde ortalamadan biraz daha iyi (çoğu kez karın kasları etkinleştirildi).
Kuruda ortalamadan biraz daha iyi.
Karda ortalama

225/45/17 tarihinde 25000 km sonra bazı parçalar parçalandı.
Onları tekrar satın almazdım.
March 6, 2024
verdi 56% sürerken Ford Falcon XF X_PAK (225/45 R17) da a combination of roads için 35,000 spirited mil
Islak zeminde güzel.
Güzel ama ıslak zeminde frenlemede daha iyi olabilirdi.
Kuruyken güzel.
Güzel ama daha iyi olabilir veya kuru frenleme yapılabilir.

2,5 yıl sonra yıpranırlar, hatta bazı yerleri yırtılır.
February 28, 2024
verdi 34% sürerken Honda Civic 1.5T (235/45 R17) da a combination of roads için 10,000 average mil
Berbat bir lastik.
2 yıldan az ve 15000 km'den az bir süredir yıprandım.
İlk yılında bile performansı şüpheliydi.
Paraya değmez ya da hiç.
Tavsiye edilmez. Bir daha asla olmayacak. Hatta ömür boyu Honda sahibi ve hayranı olmama rağmen Bridgestone ve Japonya markalarından genel olarak nefret etmemi sağladı.
February 7, 2024
verdi 93% sürerken Renault (205/55 R17) da a combination of roads için 10,000 easy going mil
Bu Bridgestone lastiklerini belirli bir çevrimiçi süpermarket zincirinden uygun bir fiyata satın aldım ve 18 ayda neredeyse 10.000 mil katederek bu lastikler her türlü hava koşulunda hareket gördü ve beni asla yarı yolda bırakmadı. Karda inanılmaz çekiş gücü ve ıslak zeminde mükemmel kavrama.
January 25, 2024
verdi 62% sürerken Jeep Cherokee Limited 2015 (225/55 R18) da a combination of roads için 17 average mil
Ekim 2021'de dört EVO takıldı ve tekerlekler hizalandı. Başlangıçta lastikler, özellikle Jeep Active Drive I 4x4 sistemiyle birleştirildiğinde çok iyiydi. Birleşik Krallık'taki tüm hava koşullarında çok stabil, konforlu ve sessiz; karda ve buzda kavrama sorunu yok ve önceki yakıt performansında önemli bir değişiklik yok.

Lastiklerin rotasyonu kullanım ömrü boyunca iki kez yapıldı ve 4 tekerlek 2023'ün başlarında tekrar hizalandı. Lastikler 27.358 km (17.000 mil) kadar 3 mm'ye kadar aşınmıştı. Bu noktada, özellikle ıslak koşullarda, yavaş hızlarda dönerken ön lastiklerde kayda değer bir kayma meydana geldi ve genel olarak lastikler, bir zamanlar olduğu gibi yola tutunma hissini vermiyordu.

3 mm'lik kavrama yeteneklerine duyulan güven düşük olduğundan, Aralık 2023'te CC2'lerle değiştirildiler. CC2'lerin ömrünün, hayal kırıklığı yaratan EVO'lardan önemli ölçüde daha iyi olacağını umuyoruz.
January 23, 2024
verdi 78% sürerken BMW (225/60 R17) da a combination of roads için 20 easy going mil
Bunlar, yaz lastiği olarak orijinal ekipman olarak gelen ve soğuk/karlı havalarda çok daha güvenli olma avantajına sahip olan BMW * dereceli Pirelli P7 kadar iyi görünüyor. Genel olarak, güney kıyısında yaşayan ve ailesini görmek için sık sık kuzeye giden biri için iyi bir seçim oldular. Ancak, ve bu benim için büyük bir şey, Pirelli'nin 40 bin kilometresine kıyasla set başına yaklaşık 25 bin mil hızla çok daha hızlı aşınıyorlar. Muhtemelen bunları Michelin Crossclimates veya yeni Bridgestone Turanza Allseason 6 ile +/- fiyatla piyasaya çıktıklarında değiştirirdim.
January 6, 2024
verdi 20% sürerken Volkswagen TOUAREG V6 TDI (235/65 R17) da a combination of roads için 22 average mil
Biz özellikle deneyimli sürücüler değiliz ve özellikle de bu tür arazi SUV'larından değiliz, bu nedenle diğer tüm özelliklere göre derecelendirme yapmadım.

Çoğunlukla şehir içi sürüş, bazı otoyollarda uzun mesafeler ve bazı kamplar ve toprak/pist ve boktan yollarda geçen bir buçuk yılda, sağ ön lastik ciddi şekilde soyulmaya başladı.
Diğer ön kısım iyice aşınmış ve arka kısımlar çıkmak üzere.

Hiçbir markanın %100 güvenilir olmadığının farkındayım ama bir buçuk yılın ardından bu durumdan memnun değiliz.
Soyulmanın durumundan başka koşulların da sorumlu OLABİLECEĞİNİ anlıyorum, ancak bu büyük olasılıkla üretici hatasıdır.

Diğer öndeki gibi değil, birkaç yılı daha kalmış gibi görünüyor ve arkadakiler hâlâ iyi durumda
- o zaman onu değiştirebiliriz ama bu tam bir değişim gibi görünüyor ve bu doğru görünmüyor.
September 13, 2023
Bridgestone Weather Control A005 EVO'i değerlendirin