2025 ADAC yaz lastiği testi yayınlandı ve bu yılki sportif 225/40 R18 lastik ebadındaki test trendini takip ediyor!
ADAC her zaman olduğu gibi maalesef bize test için tüm verileri vermiyor; ancak aşınma da dahil olmak üzere bazı ilginç bilgiler veriyor ve her lastiğin genel performansını özetleyerek harika bir iş çıkarıyor.
Peki, bu yılki testin sürprizleri neler? Önemli ölçüde sıra dışı bir şey yok, ancak lastik testlerinde genellikle olduğu gibi, bazı sonuçlar beklentilerle uyuşmuyor.
En dikkat çekeni Bridgestone Potenza Sport'un aşınma testiydi. Potenza Sport geleneksel olarak en çok aşınan lastiklerden biridir, ancak bu testte genel olarak dördüncü en iyi kilometreye sahipti, bu da normal sonucundan önemli ölçüde daha iyi!
Aşınma konusuna gelince, Doublecoin bütçe lastiği inanılmaz bir sonuç ortaya koydu, bir sonraki en iyi lastikten (Michelin) %25 öndeydi ancak test edenler lastiği hala tavsiye edemedi, çoğunlukla inanılmaz derecede kötü ıslak tutuş nedeniyle. Aslında, ıslak zeminde 130 km/s hızla fren yaparken, Continental'de dururken Double Coin'de hala 79,1 km/s hızla gidiyordunuz. Bu büyük bir kaza.
Verilerin geri kalanına dair bir içgörüye sahip olmak güzel olurdu, ancak aşağıda sahip olduklarımız yer alıyor. Sayfanın alt kısmındaki lastik performansının özetini veya ADAC web sitesindeki tam makaleyi mutlaka inceleyin.
Islak
Islak zeminde frenleme hem asfaltta hem de betonda beklediğiniz gibiydi. Continental, Bridgestone, Michelin ve Goodyear her iki testte de ilk dört sırayı aldı ve Doublecoin korkunç bir performans gösterdi. Bundan sonra, sonuç özetinde Double Coin'i görmezden geleceğiz.
Islak Zeminde Frenleme
Yaymak: 16.70 M (58.8%)|Ortalama: 31.72 M
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (80 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Wet Braking: Güvenlik Etkisi: En İyi ve En Kötü Lastik
Islak Zeminde Frenleme - Beton
Yaymak: 21.00 M (61.4%)|Ortalama: 38.95 M
Betonda Islak Frenleme (metre cinsinden) (80 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Wet Braking - Concrete: Güvenlik Etkisi: En İyi ve En Kötü Lastik
Derin sularda yapılan kızaklama testlerinde Dunlop ve Giti düz ve virajlı testlerde istikrarlı bir performans gösterdi.
Düz Suda Kızaklama
Yaymak: 14.40 Km/H (17.2%)|Ortalama: 78.19 Km/H
Yüzme Hızı Km/Saat (Daha yüksek daha iyidir)
Kumho Ecsta PS71
83.70 Km/H
Giti GitiSportS2
82.60 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
81.20 Km/H
Michelin Pilot Sport 5
79.90 Km/H
Continental SportContact 7
79.60 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
79.40 Km/H
Nokian Powerproof 1
79.10 Km/H
Vredestein Ultrac Pro
79.10 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
78.90 Km/H
Falken Azenis FK520
78.70 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
78.30 Km/H
Toyo Proxes Sport 2
78.00 Km/H
Firestone Firehawk Sport
77.50 Km/H
Norauto Prevensys 4
77.10 Km/H
Ceat SportDrive
76.00 Km/H
Yokohama Advan Sport V107
75.90 Km/H
Syron Premium Performance
73.20 Km/H
Double Coin DC 100
69.30 Km/H
Kavisli Suda Kızaklama
Yaymak: 1.60 m/sec2 (45.7%)|Ortalama: 2.94 m/sec2
Kalan yanal ivme (Daha yüksek daha iyidir)
Dunlop SportMaxx RT 2
3.50 m/sec2
Giti GitiSportS2
3.40 m/sec2
Nokian Powerproof 1
3.20 m/sec2
Bridgestone Potenza Sport
3.10 m/sec2
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
3.10 m/sec2
Kumho Ecsta PS71
3.00 m/sec2
Vredestein Ultrac Pro
3.00 m/sec2
Norauto Prevensys 4
3.00 m/sec2
Toyo Proxes Sport 2
3.00 m/sec2
Michelin Pilot Sport 5
3.00 m/sec2
Nexen N Fera Sport SU2
3.00 m/sec2
Continental SportContact 7
2.90 m/sec2
Ceat SportDrive
2.90 m/sec2
Yokohama Advan Sport V107
2.90 m/sec2
Falken Azenis FK520
2.80 m/sec2
Firestone Firehawk Sport
2.80 m/sec2
Syron Premium Performance
2.50 m/sec2
Double Coin DC 100
1.90 m/sec2
Rahatlık
Dış gürültü testinde Goodyear, satın almayı düşüneceğiniz lastikler arasında en iyisi olarak öne çıkarken, Michelin ve Bridgestone, geçiş gürültüsü testinde daha gürültülüydü.
Gürültü
Yaymak: 2.70 dB (3.8%)|Ortalama: 72.28 dB
Dış gürültü dB cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Double Coin DC 100
71.10 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
71.20 dB
Nexen N Fera Sport SU2
71.30 dB
Ceat SportDrive
71.50 dB
Falken Azenis FK520
71.70 dB
Vredestein Ultrac Pro
71.80 dB
Giti GitiSportS2
72.00 dB
Continental SportContact 7
72.30 dB
Firestone Firehawk Sport
72.30 dB
Syron Premium Performance
72.40 dB
Toyo Proxes Sport 2
72.40 dB
Norauto Prevensys 4
72.40 dB
Nokian Powerproof 1
72.40 dB
Dunlop SportMaxx RT 2
72.80 dB
Yokohama Advan Sport V107
72.90 dB
Michelin Pilot Sport 5
73.10 dB
Kumho Ecsta PS71
73.60 dB
Bridgestone Potenza Sport
73.80 dB
Değer
Aşınma testinde Michelin, Goodyear ve Bridgestone iyi performans gösterirken, testi kazanan Continental orta sıralarda yer aldı.
Aşınma
Yaymak: 40800.00 KM (54.8%)|Ortalama: 44322.22 KM
KM cinsinden tahmini lastik ömrü (Daha yüksek daha iyidir)
Double Coin DC 100
74400.00 KM
Michelin Pilot Sport 5
56400.00 KM
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
50800.00 KM
Bridgestone Potenza Sport
50500.00 KM
Falken Azenis FK520
46700.00 KM
Ceat SportDrive
45100.00 KM
Norauto Prevensys 4
44700.00 KM
Nexen N Fera Sport SU2
43700.00 KM
Continental SportContact 7
43400.00 KM
Nokian Powerproof 1
42500.00 KM
Dunlop SportMaxx RT 2
41700.00 KM
Syron Premium Performance
41500.00 KM
Vredestein Ultrac Pro
40100.00 KM
Kumho Ecsta PS71
37300.00 KM
Toyo Proxes Sport 2
36600.00 KM
Firestone Firehawk Sport
34500.00 KM
Yokohama Advan Sport V107
34300.00 KM
Giti GitiSportS2
33600.00 KM
Elbette aşınması az, satın alması ucuz Double Coin en iyi değere sahip lastikti, ancak kullanılabilir lastikler arasında en iyi değere sahip olanlar Falken ve Bridgestone'du.
100 km'de Litre Cinsinden Yakıt Tüketimi (Daha düşük daha iyidir)
Double Coin DC 100
5.30 l/100km
Syron Premium Performance
5.40 l/100km
Nokian Powerproof 1
5.50 l/100km
Ceat SportDrive
5.50 l/100km
Giti GitiSportS2
5.50 l/100km
Continental SportContact 7
5.50 l/100km
Firestone Firehawk Sport
5.50 l/100km
Michelin Pilot Sport 5
5.60 l/100km
Norauto Prevensys 4
5.60 l/100km
Toyo Proxes Sport 2
5.60 l/100km
Falken Azenis FK520
5.60 l/100km
Dunlop SportMaxx RT 2
5.60 l/100km
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5.60 l/100km
Nexen N Fera Sport SU2
5.60 l/100km
Yokohama Advan Sport V107
5.70 l/100km
Vredestein Ultrac Pro
5.70 l/100km
Kumho Ecsta PS71
5.70 l/100km
Bridgestone Potenza Sport
5.80 l/100km
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Yıllık Fark
--
Yaşam Boyu Tasarruf
--
Ekstra Yakıt/Enerji
--
Ekstra CO2
Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.
Aşınma testi sırasında bileşiğin ne kadar aşındığı hesaplandığında Michelin en iyi aşınma bileşiğine sahipti.
Continental SportContact 7 lastiği, testte en yüksek genel puanı alarak hem güvenlik hem de çevresel performans açısından mükemmel bir performans sergiliyor. Çok kısa fren mesafeleriyle kuru yollarda olağanüstü geri bildirim ve kontrol sunarak sürüş güvenliği konusunda bir ölçüt belirliyor. Ayrıca ıslak yollarda da en kısa fren mesafeleri ve mükemmel yol tutuşuyla üstün performans gösteriyor, ancak virajlardaki suda kızaklama direnci sadece tatmin edici düzeyde. Dahası, lastik çevresel etki açısından da iyi puan alarak uzun ömür, düşük aşınma ve yüksek verimlilik sergiliyor.
Bridgestone Potenza Sport, genel olarak "iyi" bir puan alarak, sürüş güvenliği konusunda "çok iyi" bir puanla standartları belirliyor. Ortalama üstü ağırlığı ve yakıt tüketimi nedeniyle çevresel performansta "iyi" puanın biraz altında kalsa da, sürüş güvenliğinde mükemmel performans sergiliyor. Kuru yollarda yüksek yol tutuşu ve kısa fren mesafeleriyle olağanüstü geri bildirim ve hassasiyet sunarak "çok iyi" bir puan alıyor. Islak yüzeylerde de parlıyor, kısa fren mesafeleri ve kolay kullanım için en yüksek puanları alarak ıslak koşullarda test edilen en iyi lastiklerden biri oluyor. Bununla birlikte, tahmini kilometre ve aşınma konusunda iyi puanlar almasına rağmen, ortalama verimlilik nedeniyle çevresel etkisi kısıtlanıyor.
Michelin Pilot Sport 5, genel olarak "iyi" bir puan alarak hem sürüş güvenliği hem de çevresel performans açısından "iyi" notlar elde etti. Kuru yollarda yeterli geri bildirim sağlarken, sıcaklık artışlarına karşı biraz hassas olabiliyor. Bununla birlikte, acil manevralar sırasında dengeyi koruyor ve "çok iyi" frenleme performansı sergiliyor. Test edilen diğer lastiklere benzer şekilde, Michelin Pilot Sport 5 ıslak koşullarda da en yüksek puanları alarak mükemmel frenleme ve yol tutuşu gösteriyor ve ıslak koşullarda en iyi lastiklerden biri oluyor. Mükemmel tahmini kilometre ömrü, düşük aşınma ve verimli performansı sayesinde çevresel etkisi olumlu.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, genel olarak "iyi" bir puan alarak hem sürüş güvenliği hem de çevresel performans açısından "iyi" notlar elde etti. Kuru yollarda iyi geri bildirim sağlarken, manevralar sırasında istikrarlı yol tutuşu ve mükemmel frenleme performansı sunuyor. Islak koşullarda da üstün performans göstererek diğer lastiklerle birlikte en yüksek puanları alıyor ve çok iyi frenleme ve yol tutuş performansı sergileyerek ıslak yüzeylerde testin en iyileri arasında yer alıyor. Çevresel etkisi olumlu; düşük aşınma oranı, düşük yakıt tüketimi ve düşük ağırlığıyla destekleniyor.
Vredestein Ultrac Pro, genel olarak "iyi" bir puan alırken, sürüş güvenliğinde de "iyi" bir puan elde ediyor; ancak bu durum çevresel performansta aynı değil. Kuru yollarda iyi geri bildirim ve istikrarlı yol tutuşu sunarken, frenleme performansı da mükemmel. Islak koşullarda da iyi performans göstererek frenleme ve yol tutuşunda "iyi" puanlar alıyor ve güvenli ve hassas kontrol sağlıyor. Bununla birlikte, suda kızaklama direnci sadece yeterli düzeyde. Çevresel performansı, sadece tatmin edici düzeydeki tahmini yakıt tüketimi ve daha yüksek ağırlığı nedeniyle "iyi"nin altında kalıyor; ancak aşınma direncinde "iyi" bir puan alıyor ve yakıt tüketiminde de "iyi" bir puanı zar zor karşılıyor.
Yokohama Advan Sport V107, genel olarak "iyi" bir puan alırken, kuru yollarda "çok iyi" ve ıslak yollarda "iyi" performansı sayesinde sürüş güvenliğinde de "iyi" bir puan elde etti. Kuru yüzeylerde net geri bildirim, istikrarlı yol tutuşu ve mükemmel frenleme sağlıyor. Islak koşullarda da iyi frenleme ve yol tutuşuyla iyi performans gösteriyor, ancak suda kızaklama direnci sadece yeterli. Bununla birlikte, düşük tahmini yakıt tüketimi, ortalama aşınma direnci ve yüksek ağırlığı nedeniyle çevresel performansı sadece tatmin edici.
Firestone Firehawk Sport, genel olarak "iyi" bir puan alırken, sürüş güvenliği konusunda da "iyi" bir puan elde etti. Çevresel performans açısından ise "iyi" puanın altında kaldı. Kuru yüzeylerde net geri bildirim, istikrarlı yol tutuşu ve mükemmel frenleme sağlıyor. Islak koşullarda da iyi frenleme ve yol tutuşuyla iyi performans gösteriyor. Ancak, suda kızaklama direnci sadece yeterli düzeyde. Verimlilik açısından iyi puanlar almasına rağmen, öngörülen sınırlı kilometre ömrü ve ortalama aşınma direnci nedeniyle çevresel performansı sadece tatmin edici düzeyde.
Falken Azenis FK520, genel olarak "iyi" bir puan alarak hem sürüş güvenliği hem de çevresel performans açısından "iyi" notlar elde ediyor. Kuru yollarda yeterli geri bildirim sağlarken, sıcaklık artışlarına karşı hassas olabiliyor ve bu da hassas direksiyon kontrolünü biraz zorlaştırıyor. Bununla birlikte, manevralar sırasında dengeyi koruyor ve mükemmel frenleme performansı sergiliyor. Islak yollarda, iyi frenleme ve suda kayma direnci ile yeterli "iyi" bir puan alıyor, ancak virajlardaki yol tutuşu ve suda kayma performansı sadece tatmin edici olup, hafif bir önden kayma eğilimi gösteriyor. Çevresel performansı "iyi" olup, iyi bir kilometre ömrü ve aşınma direnci ile verimli yakıt tüketimine sahip, ancak ağırlığı ve sürdürülebilirliği sadece ortalama seviyede.
Dunlop Sport Maxx RT2, genel olarak "iyi" bir puan alırken, sürüş güvenliği konusunda da "iyi" bir skor elde etti. Ancak, çevresel performansı yalnızca tatmin edici düzeyde. Kuru yollarda yeterli geri bildirim sağlarken, sıcaklık artışlarına karşı hassas olabiliyor. Bununla birlikte, manevralar sırasında dengeyi koruyor ve frenleme performansı iyi olarak değerlendiriliyor. Islak yollarda ise her alanda iyi performans göstererek iyi frenleme ve yol tutuşu sunuyor. Su üzerinde kayma direnci de ortalamanın üzerinde. Ancak, verimlilikte mükemmel olmasına ve testteki en hafif lastik olmasına rağmen, çevresel performansı ortalamanın altında kalan tahmini kilometre ömrü ve aşınma direnci ile sınırlı kalıyor.
Nexen N Fera Sport, genel olarak "iyi" bir puan alarak hem sürüş güvenliği hem de çevresel performans açısından "iyi" notlar elde etti. Kuru yollarda yeterli geri bildirim sağlarken, sıcaklık artışlarına karşı hassas olabiliyor ve bu da hassas direksiyon kontrolünü biraz zorlaştırıyor. Bununla birlikte, manevralar sırasında dengeyi koruyor ve mükemmel frenleme performansı sergiliyor. Islak yollarda ise "iyi" bir puan alıyor; frenleme performansı iyi, ancak su birikintilerinde kaymaya karşı direnç ve yol tutuşu yeterli düzeyde kalıyor ve hafif bir önden kayma eğilimi gösteriyor. Çevresel performansı ise "iyi" olarak değerlendiriliyor; iyi bir tahmini kilometre performansı, aşınma direnci, verimlilik, düşük ağırlık ve yakıt tüketimi sunuyor.
Toyo Proxes Sport 2, genel olarak "iyi" bir puan alarak sürüş güvenliğinde de "iyi" bir değerlendirme elde ediyor. Ancak, sınırlı tahmini menzili nedeniyle çevresel performansı yalnızca tatmin edici düzeyde kalıyor. Kuru yollarda yeterli geri bildirim sağlarken, sıcaklık artışlarına karşı hassas olabiliyor ve bu da hassas direksiyon kontrolünü biraz zorlaştırıyor. Bununla birlikte, manevralar sırasında dengeyi koruyor ve mükemmel frenleme performansı sergiliyor. Islak yollarda iyi frenleme ve yol tutuşu ile iyi performans gösteriyor, ancak suda kızaklama direncinde iyi bir puanı kıl payı kaçırıyor. Çevresel performansı, yalnızca tatmin edici tahmini menzil, aşınma ve ağırlık ile sınırlı kalırken, yakıt tüketiminde iyi bir puan alıyor.
Ceat SportDrive genel olarak "tatmin edici" bir puan almıştır. Sürüş güvenliği performansı "tatmin edici" olup, kuru yollarda "iyi" puan alırken, ıslak yollarda "iyi" puanın altında kalmaktadır. Kuru yüzeylerde yeterli frenleme sağlarken, geri bildirim ve yol tutuşu yalnızca tatmin edici olup, sıcaklık artışlarına karşı hassasiyet ve limitlerde sınırlı stabilite göstermektedir. Islak yollarda ise frenleme ve suda kayma performansı ortalamanın altında, yol tutuşu ve kavrama performansı ise vasattır. Çevresel performansı ise iyi bir tahmini kilometre performansı, düşük aşınma, düşük ağırlık ve düşük yakıt tüketimi ile neredeyse "iyi"dir.
Kumho Ecsta PS71, sürüş güvenliğindeki "tatmin edici" performansı sayesinde genel olarak "tatmin edici" bir puan almıştır; ancak kuru yollardaki performansı bu puanı biraz düşürmektedir. Islak yollarda iyi performans göstermektedir. Çevresel performansı da "tatmin edici" olup genel puana katkıda bulunmaktadır. Kuru yollarda yetersiz geri bildirim sunmakta, hassasiyetten yoksun olmakta ve sıcaklığa duyarlı olması nedeniyle dengesiz bir yol tutuşuna neden olmaktadır. Bununla birlikte, mükemmel frenleme performansı sergilemektedir. Islak yollarda ise neredeyse mükemmel frenleme ve mükemmel yol tutuşu ile iyi performans göstermektedir. Su üzerinde kayma direnci iyidir, ancak yanal su üzerinde kayma konusunda "iyi" puanı kıl payı kaçırmaktadır. Çevresel performansı, düşük tahmini kilometre ömrü ve ortalama aşınma ve verimlilik ile sınırlıdır.
Nokian Tyres Powerproof 1, sürüş güvenliğindeki "tatmin edici" performansı nedeniyle genel olarak "tatmin edici" bir puan alırken, çevresel performans puanı "iyi"dir. Kuru yollarda yetersiz geri bildirim sağlar, hassasiyetten yoksundur ve sıcaklığa duyarlıdır, bu da dengesiz yol tutuşuna yol açar. Bununla birlikte, iyi frenleme performansı sunar. Islak yollarda ise tüm kriterlerde iyi performans göstererek frenleme, suda kızaklama direnci ve yol tutuşu için "iyi" puanlar alır. Çevresel performansı "iyi"dir ve iyi bir tahmini kilometre ömrü, aşınma direnci ve verimlilik sunar.
Giti GitiSport S2, hem sürüş güvenliği hem de çevresel performans açısından "tatmin edici" performansı sayesinde genel olarak "tatmin edici" bir puan almıştır. Kuru yollarda yeterli geri bildirim sunar ancak hassasiyetten yoksundur, sıcaklığa duyarlıdır ve dengesiz bir yol tutuşu sergiler. Frenleme performansı iyidir. Islak yollarda frenleme performansı, test alanına kıyasla ortalamanın altında, yalnızca tatmin edicidir. Yol tutuşu neredeyse tatmin edicidir, ancak düşük yol tutuşu nedeniyle önden kayma veya arkadan kayma ve hassas olmayan kontrol söz konusudur. Bununla birlikte, suda kızaklamada iyi performans gösterir. Çevresel performansı, ortalamanın altında kalan tahmini yakıt tüketimi ve aşınma nedeniyle sınırlıdır. Düşük yakıt tüketimi nedeniyle yakıt verimliliğinde iyi bir puan alır, ancak yüksek ağırlığı nedeniyle yalnızca tatmin edici bir puan alır.
Norauto Prevensys 4, özellikle kuru yollarda sürüş güvenliğindeki zayıf performansı nedeniyle genel olarak "yeterli" bir puan almıştır. Islak yollarda "iyi" ve çevresel performansta "iyi" puan almasına rağmen, kuru yollardaki eksiklikleri genel sonucu sınırlamaktadır. Kuru yollarda, artan sıcaklıkla performans kaybı, yetersiz geri bildirim ve direksiyon girdilerine yavaş tepki verme gibi önemli zayıflıklar sergileyerek dengesiz yol tutuşuna ve aşırı savrulmaya yol açmaktadır. Fren mesafesi iyidir. Islak yollarda, ortalamanın biraz üzerinde frenleme ve ortalamanın biraz altında yol tutuşu ile genel olarak "iyi" bir puan alarak güvenli ve çoğunlukla hassas kontrol sağlamaktadır. Su üzerinde kayma direncinde "iyi" puanı kıl payı kaçırmıştır. Çevresel performansı "iyi" olup, iyi öngörülen kilometre, aşınma ve verimlilik değerlerine sahiptir.
Syron Premium Performance lastikleri, özellikle kuru yollarda sürüş güvenliğindeki zayıf performansı nedeniyle genel olarak "yeterli" bir puan almıştır. Çevresel performans açısından neredeyse "iyi" bir puan almıştır, ancak genel performansı "yeterli" ile sınırlıdır. Kuru yollarda, artan sıcaklıkla performans kaybı, zayıf geri bildirim ve direksiyon girdilerine yavaş tepki verme gibi önemli zayıflıklar sergileyerek dengesiz yol tutuşuna ve aşırı savrulmaya yol açar. Fren mesafesi iyidir. Islak yollarda, frenleme performansında "iyi" puanı kıl payı kaçırarak genel olarak "tatmin edici" bir puan almıştır. Su üzerinde kayma direnci sadece tatmin edicidir. Yol tutuş performansı "yeterli"dir, boylamsal ve yanal kuvvetleri etkili bir şekilde birleştirmekte zorlanarak önden kayma ve arkadan kaymaya yol açar. Çevresel performans ve tahmini kilometre performansı açısından neredeyse "iyi" bir puan almıştır. Aşınma direnci "iyi" olarak derecelendirilmiştir. Yakıt tüketimi açısından "çok iyi" bir puan almıştır ve ağırlık konusunda iyi performans göstermektedir.
Doublecoin DC100, tehlikeli derecede düşük sürüş güvenliği performansı nedeniyle genel olarak "yetersiz" notu almıştır. Testte en iyi çevre performansı puanını almasına rağmen, bu durum tehlikeli yol tutuşunu telafi edemez. Kuru yollarda, sıcaklık arttıkça performans kaybı, yetersiz geri bildirim ve direksiyon hareketlerine yavaş tepki verme gibi önemli zayıflıklar sergileyerek dengesiz yol tutuşuna ve aşırı savrulmaya neden olur. Fren mesafesi "iyi" olarak değerlendirilmiştir. Islak yollarda ise Doublecoin DC100 tamamen başarısız olur. Fren performansı o kadar kötüdür ki "yetersiz" notu alır. Örneğin, ıslak asfaltta 80 km/s hızdan durmak için yaklaşık 45 metreye ihtiyaç duyarken, en iyi lastik için bu mesafe yaklaşık 28 metredir; yani 17 metrelik bir fark vardır. Çok düşük yol tutuşu, erken önden kayma/arkadan kayma ve çok uzun fren mesafeleri nedeniyle yol tutuşu da "yetersiz"dir ve bu da son derece hassas olmayan direksiyona neden olur. Su üzerinde kayma direnci "yeterli" olarak değerlendirilmiştir. Sürüş güvenliği konusunda düşük performans göstermesine rağmen, Doublecoin DC100, özellikle çok yüksek tahmini menzili ve çok düşük aşınma oranı sayesinde testte en iyi çevresel performans puanını elde etti. Ayrıca, düşük yakıt tüketimi sayesinde verimlilikte de en yüksek puanı aldı. Sürdürülebilirliği ise "yeterli" olarak değerlendirildi.
Tartışma