Goodyear Eagle F1 Asymmetric, güven verici ıslak hava tutuşu ve güvenli, öngörülebilir sürüş dinamikleri ile en çok bilinen premium maksimum performans yaz lastiğidir. Sürücüler, hem ıslak hem de kuru koşullarda güçlü frenleme ve viraj alma performansı bildirmekte, direksiyonun sınırda ilerleyici bir his verdiğini belirtmektedir. Bağımsız testler bunu geniş ölçüde desteklemekte ve özellikle ıslak yol tutuşu için karışık koşullarda karşılaştırmalarda düzenli olarak en üst sıralarda yer almaktadır.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki81%143 sürücü yorumundan77% yeniden alırdıYorumları oku
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Eylül 2026 itibarıyla güncellendi.
Test ve kullanıcı verilerine göre, Goodyear Eagle F1 Asymmetric için beklenen ömür yaklaşık 15.000 mil (24.140 km).
Kullanıcılar Goodyear Eagle F1 Asymmetric hakkında ne diyor?
143 kullanıcı puanı üzerinden Goodyear Eagle F1 Asymmetric ortalama 81% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 9), en düşük puanı ise Aşınma alanına (7,1). Bu değerlendirmelerin 20 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 73% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric lastiÄŸinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Goodyear Eagle F1 Asymmetric için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için C ve gürültü için 71 dB.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 37 değerlendirme boyunca Goodyear Eagle F1 Asymmetric modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8 veriyor.
Kullanıcılara göre Goodyear Eagle F1 Asymmetric nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 37 değerlendirme boyunca Goodyear Eagle F1 Asymmetric modeline aşınma için 10 üzerinden 7,1 veriyor. Bu değerlendirmelerin 20 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 17.703 km kapsıyor.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric hakkında diğer sorular(7)
Kullanıcılar Goodyear Eagle F1 Asymmetric modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %77'i Goodyear Eagle F1 Asymmetric modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 142 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %50'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric için incelenen 121 sahip yorumundan 62 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 61 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 1 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Goodyear Eagle F1 Asymmetric sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric için incelenen 121 sahip yorumundan 60 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 54 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 6 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Goodyear Eagle F1 Asymmetric sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric için incelenen 121 sahip yorumundan 59 tanesi ömür konusuna değiniyor: 27 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 32 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Goodyear Eagle F1 Asymmetric hangi modelin yerini alıyor?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric, Goodyear ürün gamında Goodyear Eagle F1 GSD3 modelinin halefidir.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric yerine yeni bir model geldi mi?
Kullanıcılar ne diyor 122 değerlendirmeden özetlendi
122 inceleme arasında, Goodyear Eagle F1 Asymmetric, en çok güven verici bir ultra yüksek performans yaz lastiği olarak övülmektedir; dikkat çekici ıslak tutuş ve güçlü kuru viraj alma/frenleme özellikleri ile. Birçok sürücü, yaygın OEM alternatiflerine (Pirelli/Bridgestone/Continental) kıyasla geliştirilmiş direksiyon hissi, stabilite ve daha sessiz/daha konforlu bir sürüş bildirmektedir. Ana tekrar eden dezavantaj, diş ömrü değişkenliğidir - bazı sahipler mükemmel kilometre performansı görürken, önemli bir azınlık hızlı aşınma ve daha yüksek işletme maliyetleri bildirmektedir. Daha küçük ama tekrar eden bir tema, pürüzlü yüzeylerde veya lastik aşındıkça artan yol gürültüsüdür ve kar/çok soğuk koşullar için uygun olmadığı geniş bir şekilde belirtilmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 121 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 143 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı81%
Kuru Zeminde Tutunma90%
Islak Zeminde Tutunma88%
Lastik Geri Bildirimi82%
Lastik konforu80%
Yol TutuÅŸu78%
Aşınma71%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 19%
“Önceki F1'ler olsaydı, harikaydılar. Bu yeniler çok kötü. BaÅŸlangıçtan itibaren kötü çekiÅŸ daha da kötüleÅŸti. 12 aydan daha eski ve deÄŸiÅŸtirilmeleri gerekiyor. Bana göre büyük bir lastik mahvoldu. Utanç”
“Hayatınıza deÄŸer veriyorsanız uzak durun. Bu lastikler sadece yağışlı havalarda deÄŸil, kuru havalarda da kötüdür. Ayrıca otoyolda yaklaşık 20.000 mil sürüşte yıpranırlar. Bunlar ÅŸimdiye kadar sahip olduÄŸum en kötü...”
“Bu lastikleri yıllardır arabalarımda kullanıyorum ve ÅŸimdi en son A4 avant s-line quattro'mda var. Bence mükemmelliÄŸe ulaşıyorlar ve bir PS4S, spor araba uygulamalarında ve kuru zemin tutuÅŸunda muhtemelen daha iyi olsa...”
Bu lastikleri yıllardır arabalarımda kullanıyorum ve şimdi en son A4 avant s-line quattro'mda var. Bence mükemmelliğe ulaşıyorlar ve bir PS4S, spor araba uygulamalarında ve kuru zemin tutuşunda muhtemelen daha iyi olsa da (GY ıslak zeminde daha iyi), bu lastiklerden daha iyi birer hepsi bir arada yok. 24.000 milden sonra hala çok sessiz ve rahatlar ve en az 3.5 mm + diş derinliğine sahipler. Ayrıca iyi bir jant koruması sağlıyorlar ve güzel görünüyorlar da. Eğer bunları indirimde alırsanız, gerçekten harika bir fırsat ve hayal kırıklığına uğramayacaksınız. Ben biraz daha yüksek basınçları (38R, 42F) tercih ediyorum ve eşit şekilde aşındılar. Yaz lastikleriyle 4WD araçların bu şeylere ihtiyacı var. Gelecek yılın ortasında lastikler 3 yaşında olacak ve tekrar hepsini değiştirmeye hazır olacaklar ve bunlar listede, muhtemelen Camskill'den.
Önceki F1'ler olsaydı, harikaydılar. Bu yeniler çok kötü. Başlangıçtan itibaren kötü çekiş daha da kötüleşti. 12 aydan daha eski ve değiştirilmeleri gerekiyor. Bana göre büyük bir lastik mahvoldu. Utanç
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Pilot Sport 3'leri Passat'ımda sıfır hissi olduğu için değiştirdikten sonra, arabanın kendisinin de sıfır hissi olduğunu fark ettim, F1'ler en azından Pilot Sport 3'ten biraz daha fazlasına sahip. Yol tutuşu her zaman çok iyi olmuştur ve sağlam bir araba için Ön tekerleklerin üzerinde 3.2 donk ve AWD'yi iyi idare etti ve son 2 yılda birkaç yolcuyu şaşırttı. Bununla birlikte, 160 km'den fazla tek başına ve şevkli bir eve dönüş yolculuğu onlar için çok fazla görünüyor, lastiklerin dış tarafında kabarcıklara neden oluyor ve artık etkili bir şekilde yol tutuşu da kayboluyor, bu da iki yeni ön lastiğe ihtiyacım olduğu anlamına geliyor. Bunları değiştirmeyeceğim, ara sıra köşelerde araba fırlatan filolarım var ve Şubat ayının heyecanı kuşkusuz uzun süreli bir çabaydı, ancak lastiklerin 20.000 km'den daha uzun süre dayanmasını bekliyorum, özellikle de %85'i yavaş şehir olduğunda salya. Yoksa iyi bir lastik.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
ÇOK yağmur yağdığı Bergen, Norveç için çok iyi yaz lastikleri. Bu lastikler dış sıcaklığın 10 santigrat derecenin üzerinde olduğu durumlarda çok iyi kavrama sağlar. Bu sıcaklığın altında sürücü bunlara güvenemez. Benim 1200 kg'lık küçük arabam için 245/45R18 biraz büyük ve lastikler normalden yüksek hıza kadar tümsekleri geçerken ve hatta araç içinde 4 kişi yüklüyken çok düşük hızlarda bile sürtünüyor. Jant ve lastik 25 kg ağırlığındadır ancak yine de virajlarda inanılmaz bir kavramaya sahiptir. Kırılırken kavrama da çılgınca. Tekrar alırdım ama 235/40 versiyonu, daha yeni nesil.
Pirelli'nin yenileri vardı. Çabuk yıprandı ve kullanımı özensizdi. Goodyearlar çok daha iyi. Kendimi daha fazla kontrol altında hissediyorum ve arabaların ne yaptığını biliyorum. Ayrıca zorlu yollarda daha sessiz olması onların kusuru olamaz, sadece hava soğudukça test edilmesi gerekir.
80%
Ãœye
255/40 R19 W
370 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
Yakın zamanda Maxxis VS01 ile bir A6 BiTdi Avant ayakkabısı satın aldım, o zamanlar lastiğin onu yalnızca nispeten düşük hızlarda sürmesinden memnundum. 19 tekerleğin çok kötü bir sürüş sağlamadığı ve lastiklerin/arabanın iyi durumda göründüğü için mutluydum. Arabayı yurt dışına götürüp saatte 80 mil sınırını geçene kadar mutsuz olmaya başladım. Tam bir başarı elde edemeden dengelemeye çalıştığım belirgin bir titreşim vardı. Maxxis'in lastik sırtı yaklaşık 6 mm'ye sahipti ve sessizleşmesi için çok fazla ağırlık gerekiyordu, ancak asla tamamen değil. Maxxis, iyi incelemelere sahip, bütçeye uygun bir lastik ama gerçekten Audi'ye uygun olduğunu düşünmedim, bu yüzden kurşunu ısırdım ve (artık eski) AO nitelikli Eagle F1 Asymmetric (2 veya 3 değil) bir set aldım ve rapor edebilirim Tebeşir ve Peynir gibidir. Araç, iyi bir yol hissi, sürüş konforu ve seste kayda değer bir artış olmamasıyla tamamen daha iyi bir yapıya sahip. Belki Audi gerçekten süspansiyonunu lastiğe göre ayarlıyor olabilir mi? Artık pek fazla AO F1 yok ve F1 Asimetrik 2 ve 3, AO nitelikli görünmüyor, bu yüzden bir dahaki sefere ne yapacağımdan emin değilim. Umarım çok erken olmaz.
61%
Ãœye
225/35 R18 W
9.656 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Arabayı satın aldığımdan beri bunları ilk lastik setim (dördü de) olarak satın almıştım. İlk etapta lastikler yapışkan hissetti, araba virajlara yapışmış gibi hissetti, ancak yaklaşık 5000 km (3000 mil) sonra, özellikle birkaç pist gününden sonra ön aksta aşırı derecede önden savrulma nedeniyle plastiklik hissettiler. Lastik sırtının aşınması iyiydi, yarısına kadar bile değildi ve yan duvarlar sağlamdı. Benim için sorun tam da bu gibi görünüyor; lastiklerin nitelikleri tutarlı değil, sanki kauçuğun kalitesi, onları daha derine kazdıkça giderek daha kötü hissettiriyor. Neyse ki arka akslar iyi görünüyor ve öndeki 4. setimle (şu anda Pirelly P Zero Nero) onları hala arka aksta tutuyorum. Kalite tutarlılığına olan güven eksikliğim nedeniyle Eagles'tan uzak duracağım
Yunanistan'daki berbat asfalttaki tüm kuru ve ıslak yollarda mükemmel çekiş gücü. Son 4 yılda Audi a3 sportback 160 ps ile 28.000 km'den fazla yol yaptım ve ilk 2,5 yıl boyunca bu lastiklerin performansı satın aldığım günkü kadar iyiydi. Son 1,50 yılda performans biraz azaldı ve aşırı eskidi ve hala direksiyonda sorun YOK. Şimdi bunları GoodYear Assymetric 3 ile değiştireceğim. Şiddetle tavsiye edilir!
Şu anda bu lastikleri Honda Accord Euro R'de kullanıyorum. Bu lastiklerin, ıslak zeminde kuru mükemmel lastik kadar yol tutuşuna sahip olduğunu ve bu lastiklerin çoğu hızda viraja girerken güvenebileceğini düşünüyorum.
Bunları bir BMW 330d'de kullandım ve korkunç bir tekerlek izi/kötü direksiyon deneyimi yaşadım. Çabuk yıprandı, yaptıklarına sevindim. Her bakımdan üstün olan OEM pirelli'ye geri döndüm.
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
