Bu lastiklerle ilgili son incelemem bu. Son zamanlarda bu lastikleri oldukça fazla kullandım, birkaç pist günü ve çok güzel dağ yollarında, kuru ve yağmurlu havalarda bir yolculuk yaptım.
Lastikler, özellikle kuru havalarda hâlâ çok iyi performans gösteriyor. Yerel karting pistinde bir pist günü seansı yaptım (toplam tur uzunluğu 1,2 km) ve ön lastikleri gerçekten çok zorladım. Daha önce lastik basıncını ayarlayamamıştım, bu yüzden yaklaşık 2,3 bar soğuktu, bu çok fazlaydı, piste ilk çıkışımdı. Pist sıcaktı ve ortam sıcaklığı da yüksekti.
Karting pistinde lastikler aşırı ısındı ve 2-3 turdan sonra çok yağlı hissettirdi; hiç geri bildirim yoktu, önden kayma ve lastiklerde gözle görülür aşınma vardı. Ayrıca gerçek bir araba pistinde birkaç tur attım ve lastikler çok daha iyi davrandı çünkü lastikler o kadar ısınmadı. Uygun sıcaklığa ulaştıklarında çok iyi yol tutuşu sağlıyorlar ve geri bildirimleri de oldukça iyi. Arabam, LSD'siz (ki bu da önden kayma cennetidir) 180 beygir gücü ve 300 N/m torka sahip bir Fiat Grande Punto T-Jet.
Ancak ıslak zeminde, yanal yol tutuşu pek iyi değil. Frenleme çok iyi, suda kızaklama fena değil, ancak yanal yol tutuşu pek iyi değil. Bunu pist günlerine gitmeden önce test ettim, bu yüzden lastikler hiçbir şekilde pürüzlü değildi. Lastikler ıslak zeminde dönerken güven vermiyor. Çok ani bir şekilde çekişten düşecekleri hissi veriyorlar. Ama bu, onları zorlarsanız ve ıslak zeminde biraz daha hızlı sürmeye çalışırsanız geçerli. Muhafazakar davranırsanız, çok iyiler.
Bildiğim kadarıyla Sailun, FIA sertifikalı ve F4 Çin ve TCR Asya lastikleri sağlayan tek Çin lastik üreticisi. Görünüşe göre motor sporları Ar-Ge'si yol lastiklerinde çok iyi kullanılıyor. Bunlar, alabileceğiniz en iyi bütçe dostu UHP lastikleri. Paranızın karşılığını en iyi şekilde almak istiyorsanız, bu lastik tam size göre.
Şahsen ben bunları kesinlikle tekrar alırdım. Ancak bir sonraki set Kumho Ecsta Sport PS72 olacak, Jon'un bunlar hakkındaki incelemesini sabırsızlıkla bekliyorum.
