Menu

Goodride SA07

The Goodride SA07 is a Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

4.4
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
74%
Islak Zeminde Tutunma
62%
Lastik Geri Bildirimi
48%
Frenleme
68%
Aşınma
72%
Lastik konforu
46%
Tekrar Satın Alınabilirlik
48%
5 Değerlendirmeler
60% Ortalama
31,100 kilometrelerce yol kat edildi
Goodride SA07

Goodride SA07

Summer Budget
BETA
4.4 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Dry
74.3
1.8x / 1 test
Wet
73.1
2x / 1 test

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
73.6
2 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 5
Ortalama Puan: 59.7%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.55
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Goodride SA07

Sorular ve Cevaplar Goodride SA07

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Goodride SA07. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Goodride SA07 Değerlendirmeler

verdi 40% sürerken Peugeot 308 SW 2.0 HDI Sport (225/40 R18) da a combination of roads için 10,000 spirited mil
Araç Ekim 2016'da satın alındığında ön lastikler yepyeniydi. Hızlanma sırasında 3. viteste bile kuruyken tekerlek patinajı oluyor ve yol tipi yüzeyin her bir parçasını, tekerlek izlerini, kusurları, dalgalanmaları vb. hissedebiliyorum. pürüzsüz asfalt. Oldukça iyi giyiniyorlar, bu da muhtemelen sert bir bileşiği gösteriyor. Her gün M42 ile 80 mil gidiş-dönüş yolculuk yapın ve değiştirilmesi gerektiğinde memnun olacağım. Daha önce Kumho ku39'u çalıştıran 307SW vardı ki bu harika, bu yüzden bu 308SW'yi kullanabilir veya bazı Uniroyal'leri deneyebilir.
Soru sor | Faydalı 489
February 22, 2017
verdi 63% sürerken Skoda Octavia vRS (225/40 R18 W) da a combination of roads için 16,000 average mil
Arabayı aldığımda bu lastikler takılıydı. Garajın bana iyilik yaptığını söylediler. Eğer etrafta kaymayı seviyorsan o zaman devam et. Kayma diferansiyeli olmayan, torklu bir ön tekerlekten çekişim olduğunu biliyorum, bu nedenle herhangi bir lastik, yapmaları istenen şey karşısında acı çekecek ve çığlık atacaktır. Ancak ıslak zeminde döner kavşaklarda 4 tekerlekten kaymayı kontrol etmek zorunda olmak, sahip olmayı tercih etmeyeceğim bir beceridir. Kuru zeminde gerçek bir şikayet yok. Çekiş kontrolü yere basıldığında erken devreye girecek. Sonunda makul bir aşınmayla artık sınıra kadar aşınmışlar. yaklaşık 16 bin mil. Yine de tekrar satın almazdım. Arabanın yapışkan kauçuğa ihtiyacı var, bu yüzden parayı harcayıp premium olacağız. Üzgünüm Goodride ama ne yazık ki değilsin.
March 12, 2018
verdi 79% sürerken Subaru Legacy 2.0GT Spec B (225/45 R18) da a combination of roads için 5,000 spirited mil
Dürüst olmak gerekirse bu lastiklerde hata olamaz! Çok fazla araştırma yaptıktan sonra Yeni Zelanda'da AWD Subaru Legacy GT Spec B aracıma yeni bir set taktım, rüya gibi idare ediyorlar!! Fiyatı da mükemmel, bu Çin'den gelen ekonomik bir ekonomik marka lastik olabilir ama bunu doğru yapmışlar!

Hem kuru hem de ortalama ıslak koşullarda cehennemden fırlamış gibi sürüldü ve yine de iyi dayandı, sadece peev - ama bunun tek nedeni benim olmam, otoyolda gerçekten pürüzsüz bir tarse ile sürerseniz biraz yuvarlanan yol gürültüsü duymanızdır. ama bunun tek nedeni Bridgestone Potenza RE002'nin sessizliğine alışmış olmam.

Bununla birlikte, arabam bir AWD olduğundan AWD+GOODRIDE SA07 = Muhteşemlik! Yine de FWD veya RWD arabada yapabileceklerini bilmiyorum ....

Yine de bilginize - daha düşük özelliklere sahip Goodride SV308'leri satın almayın, zira onlar heyecanlı bir sürüş için berbattır!
May 1, 2017
Goodride SA07 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Goodride SA07 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Goodride SA07'nizi değerlendirin >

Latest Goodride SA07 Değerlendirmeler

verdi 73% sürerken Volkswagen Golf GTI (225/40 R18) da için 100 easy going mil
Onlar çok iyiler
August 20, 2016
verdi 44% sürerken Ford ba falcon (245/40 R18) da mostly motorways için 0 easy going mil
Bu lastikler kesinlikle çöp, son 11000km'de otoyol hızlarında titreşimden başka bir şey yaşamadım, lastik mağazası titreşimin farklı şeylerden geldiğini belirterek birkaç kez yeniden dengeledi. Yeni frenler, amortisörler, kuyruk mili balans ayarı yapıldıktan sonra diferansiyel kontrol edildi. Her şey bu berbat lastikleri gösteriyordu. Paranızı boşa harcamayın ve hayal kırıklığınızı kurtarın.
April 22, 2016
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!