Güzel, çok güzel ve polo 9n'im için rahat.
Otoyolda 120-150 km/s hızla gittiğimde çok stabil, şehir içi erken sıcak ama uzun mesafe günlük kullanımda çok yumuşak.
Şehirde günlük kullanım ve her hafta sonu güzel bir gezi için gayet iyi, hepsi bu.

Arabamın önü için bunlardan bir çift aldım ve bugün yaklaşık 14 mil eve sürdüm. Diş derinliklerini ölçtüm ve yaklaşık 6,5 mm olduğunu buldum. Çıkarılan Continental Premium Contact 5 yaklaşık 28.000 mil yol kat etmiş ve yaklaşık 3 ila 4 mm'ye kadar aşınmıştı. Bu lastikler arabanın orijinal ekipmanıydı ve yeni olduklarında diş derinliklerinin 8 mm civarında olduğundan oldukça eminim. Geçmişte kaliteli lastikler aldığımda genellikle 8 mm civarında dişe sahip oluyorlardı. Lastikler aynı oranda aşınırsa, görünüşe göre onları çok daha düşük bir kilometrede değiştirmek zorunda kalacağım. Yeni lastiklerin önemli ölçüde daha düşük oranda aşınması mümkündür. Ancak, şüpheliyim ve o zaman 28000 milden daha az bir sürede değiştirmek zorunda kalacağımdan şüpheleniyorum.
Üreticiler ticari nedenlerden dolayı sessizce lastiklerinin ömrünü kısaltıyor mu?
Bu uygulama kesinlikle çevreye zararlıdır. Belirli bir araç kilometresi için daha fazla kullanılmış lastik muhafazası üretilecek. Yeni lastiklerin reklamı yapıldığında lastiklerin diş derinliğine (ve uzun ömürlülüğüne) daha fazla önem verilmelidir. Belki de açıklamada diş derinliğinin belirtilmesi yasal olarak gerekli olmalıdır. Bu, lastik üreticilerinin azaltılmış diş derinliğine sahip lastikleri satma eğiliminin çözülmesine yardımcı olacaktır.
Lastikleri biraz daha uzun süre kullandığımda daha fazla inceleme eklemeye çalışacağım.

Bu yılın mart ayından beri ve yaklaşık olarak sonrasında arabamda bu var. 9000 km'de 1 mm aşınmaları var (yeni geldiklerinde 6,5'tan bu hafta 5,5'e). Yaklaşık 1300 km'yi (Prag-Bükreş) 15 saatte düz bir şekilde sürdüm ve otoyolda 200 km/saat hızda stabil hissettiler. Düşük profili nedeniyle (6,5 mm yeni) tekrar satın almam.

SİZİN Continental EcoContact 6 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental EcoContact 6'nizi değerlendirin >

EcoContact 6, 2023 Mercedes-Benz EQB 300 aracımızla birlikte gelen orijinal lastiklerdir.

Günlük kullanım için ideal, sessiz ve konforlu güzel lastikler.

Maalesef lastiklerin 18 ay ve 18000 km ev-okul-market kullanımından sonra değiştirilmesi gerekiyor.

Çok kötü kilometre performansı için önerilmez.

Herkese merhaba, öncelikle 68 yaşındayım ve mil/saat değil mpg istiyorum. Size burada tüm gerçeği söylüyorum, yalan yok, yalan söylemek benim tarzım değil. Mart ayında yeni bir Qashqai epower aldım, standart lastikler Continental eco6 ile geldi. İlk izlenim, yepyeni sadece 6,4 mm diş derinliği var, ciddiler mi? Elbette 8 mm diş derinliğine sahip bir lastikten daha çabuk aşınırlar... Evet, öyle. Dinleyin, en hafif ayakla sürüyorum, aldığım süre boyunca (1 Mart 2024) 55 mpg'den fazla alıyorum ve şu ana kadar 4628 mil yaptı. Ön lastik diş derinliğimi az önce kontrol ettim... 4,7 mm, yemin ederim inanamadım. Arka lastiklerin derinliği 5,4 mm.
Yani, mpg harika, lastik aşınması daha ağır epower qashqai'de şeytani. Kuru yol tutuşu fena değil ama ıslak yol tutuşu değil, ıslak virajlarda yana doğru kayıyor, biraz korkutucu.
Arabanın içindeki gürültü seviyesi oldukça iyi.
Bunları yakında değiştireceğim, kıştan önce, Aberdeen'de yaşıyorum, kışın hava soğuk oluyor, bu tür şeylere güvenemiyorum. Şunlara bakıyorum: Goodyear 4 seasons Gen3, umarım 8 mm diş derinliğine sahip olur.
Bu Conti Eco6'ları kimseye tavsiye etmem, Continental yeniyken sadece 6,4 mm diş derinliğiyle deyim yerindeyse zirveye oynuyor.
Steve.

Not: Bunlardaki yeni diş derinliği yalnızca 6,5 mm'dir - (normali 8-9MM'dir). Benim durumumda, 500 hafif milden daha kısa bir sürenin ardından 3 ay sonra 4 lastiğin tamamı 4,2 mm'ye düştü; yani %47'si aşınmış ve potansiyel aşınmanın %35'ini kaybetmişti. Ayrıca herhangi bir kaldırıma veya çukura çarpmadan bir çıkıntı yaşadım. Continental bana bu şekilde tasarlandıklarını ve yakıttan tasarruf etmemi sağlayacağını söyledi; MOT'un 3 mm dişe ihtiyacı var. veba benim tavsiyemmiş gibi kaçının.

Bunları BMW x1'e stoktan taktırın ve 19 ay boyunca 15.700 mil yolculuk yaptıktan sonra ön kısım 2 mm'ye ve arka kısım 4 mm'ye insin. Tutuştular ama yağmur ve ıslaklık onları eksik buldu ve sonuç olarak bu hafta 4'ünü de değiştirecekler. Onlardan derin hayal kırıklığına uğradım ve neden fabrikadan takıldığını asla anlayamayacağım ama kullandıkları şey buydu. 50'li yaşlarımdayım ve arabayı çok fazla çalıştırmıyorum ya da arabaya güç vermiyorum, bu yüzden bu lastiklerin bu dürüst değerlendirmesinin alıcıyı bilinçlendirmesini ve şimdi bunu yapmak zorunda olduğum için alternatiflere biraz daha yakından bakmasını umuyorum.

Bu lastikler yeni Suzuki S-Cross (AWD) aracıma geldi. 10 bin km sonra bir tanesinin yanağını yırtana kadar onlardan çok memnundum. Asfaltta çok iyiler ve çok sessizler; Hızlı ve agresif bir şekilde sürüyorum ve beni asla yarı yolda bırakmıyorlar, kayma yok, suda kızaklama yok, yorumlanacak olumsuz bir şey yok. Ancak, çakıllı veya biraz daha keskin taşların olduğu herhangi bir arazide araç sürmeyi alışkanlık haline getiriyorsanız, bunlar iyi değildir. Bunu çok sık yaptığım için artık beş adet AT lastiği alıyorum ve bu lastiklerin çok daha uzun süre dayanacağını umuyorum (gerçi yakıt tüketimi ve gürültü Conti'lere göre çok daha kötü olacak).

Bu lastik, Çin'de satılan MINI countryman cooper S ALL 4 için OE lastiği olan Eco Contact 6 SSR BMW etiketlidir.
Gözlemlerime göre lastik aşınması 440 ve çekiş gücü AA olup, bu da marka etiketi olmayan lastiklerden veya diğer marka kanıtlanmış lastiklerden farklıdır. BMW veya MINI bu lastiği Continental ile özelleştirerek çekişi, yol tutuşunu iyileştirdi ve aşınmayı azalttı.

Bu lastik, Pekin'deki şehir içi ve dağ asfaltında iyi yol tutuşuna sahiptir. Virajlardaki desteği iyidir ve sürücüye hatırlatmak için biraz gürültü yapmak kolay değildir, bu nedenle bu lastik, spor lastiğine ait olmamasına rağmen canlı sürüşü destekleyebilir.I Premium Contact 6'nın bundan daha yüksek bir seviyeye yerleştirildiğini düşünüyorum.

Gürültü konusunda daha düşük not verdim. Bu runflat lastiğin, BMW X5 21 inç jant için PZ4 RSC gibi diğerlerinden daha fazla gürültü üretmesi muhtemeldir. (Taşralının NVH seviyesi daha düşüktür)

Countryman'in sportifliğini artırmak ve yuvarlanma sesini azaltmak için UHP patlak olmayan lastik satın alabilirim.

Son 10 yılda kullandığım açık ara en kötü lastik.
Gürültü ve sürüş konforu gayet iyi.
Yavaş yaparsanız kuru zeminde yol tutuşu iyidir ancak virajlarda hızlandığınızda lastik sizi yolda tutmakta zorlanır.
Islak kavrama ve ıslak kırılma hayatımda yaşadığım en kötü şey. İlk başta arabanın ıslak bir yolda normal hızlanmada bu kadar kolay yanlara doğru sürükleneceğine inanamadım, asfaltın o kısmının yağlı falan olması gerektiğini düşündüm. Daha sonra aynı şeyi 4-5 farklı yerde denedik ve bu lastiğin ne kadar kötü ve tehlikeli olduğunu fark ettik.
Islak zeminde frenleme - ABS maksimum frenlemeyi 30 km/saatte devreye sokuyor !?!
Islak yollarda 3 farklı günde/günde sürdükten sonra, sadece 2.000 km sürdükten sonra lastikten kurtulmaya karar verdim.
Bu kadar berbat ve tehlikeli bir lastiğin OEM olarak kullanıldığına ve fiyatı 100.000 €'nun üzerinde olan bir araca ilk set olarak teslim edildiğine inanamıyorum.
Bunun CO2'yi azalttığını anlıyorum, ancak güvenlik CO2'den daha önemli olmalı.
Kesinlikle berbat.

Lastiklerden son derece memnunum. Özellikle, üstün yol tutuşu ve sessiz sürüş performansı ile tam kaliteyi hissediyorsunuz. Yüksek hızlarda dahi mükemmel denge sağlıyor ve direksiyon hakimiyetini artırıyor. Lastiklerin kauçuk bileşimi, uzun ömürlü bir kullanım sağlarken, düşük yuvarlanma direnci sayesinde yakıt tasarrufuna da katkıda bulunuyor. Genel olarak, bu lastikler benim için güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi için ideal bir tercih oldu. Kış lastiklerimi de Continental ile değiştireceğim.

Çok mutluyum çünkü sonunda bu lastikleri değiştiriyorum. Yeniyken aşınma ve kullanım sonrasında diş derinliği 6,5 mm idi. Sadece 3 mm kaldı.
Islak sürüş söz konusu olduğunda gerçekten berbat ve oldukça gürültülü. Kuru durumda gayet iyiydiler. Bunları hiç tavsiye etmem ama çoğu yeni araba oem olarak bunlarla birlikte geldi.
Bazen bana ucuz Çin lastiklerinin daha iyi ya da aynı derecede iyi olacağını düşündürüyor.

Bu lastikler 48.000 km sonra değiştiriliyor ve lastik sırtı hala 3,5 mm Michelin ile. İki kez delik açıldı ve contiseal teknolojisini oldukça faydalı buldu.

Dönme direnci için tasarlanmış ve diğer tüm niteliklere sahip berbat lastikler, yeni yan duvarlar çok dayanıksız ve çentiklerle doluyken sadece 6,4 mm lastik sırtı ve benimki sadece 20 ay boyunca 18000 ml sabit sürüş sürdü, kesinlikle maliyetine değmez, ne yazık ki onlar fabrikada birçok araca monte edilmiş olarak geldi ve ben de onlarla sonuçlanan talihsiz olanlardan biriydim

Peugeot 2008 aracıma fabrikada yeni takıldılar, sadece 20 ay boyunca 18000 ml sabit sürüş sürdüler, dördü de 4 yeni lastik almak zorunda kaldı, bunu daha önce Michelin ve Goodyear lastikleriyle hiç yapmamıştım, ayrıca yanakları da çok dayanıksız ve göçüklerle dolu, arabamı ilk gördüğümde ağlayabilirdim, büyük boy balonlara benziyorlardı, peugeot yeni 2008 gibi harika bir arabayı Continental eco 6Q saçmalıklarıyla mahvetmemeli, bahse girerim pek çok kişi satın almaz yedek olarak kullanıyorlar, yeni olduklarında kısmen aşınmış lastiklere benziyorlar neredeyse hiç üzerlerine basmayın ve size tüm o özel bileşik saçmalıklarını ve yeşil biberin daha uzun ömürlü olduklarını ve daha iyi kilometre performansına sahip olduklarını söylüyorlar, hepsi yalan, ben Goodyear vektör gen 3'ü tercih ettim tüm sezon boyunca arabamı her açıdan tamamen değiştirdim, Döküntü gibi kaçının.