Güzel, çok güzel ve polo 9n'im için rahat.
Otoyolda 120-150 km/s hızla gittiğimde çok stabil, şehir içi erken sıcak ama uzun mesafe günlük kullanımda çok yumuşak.
Şehirde günlük kullanım ve her hafta sonu güzel bir gezi için gayet iyi, hepsi bu.

Arabamın önü için bunlardan bir çift aldım ve bugün yaklaşık 14 mil eve sürdüm. Diş derinliklerini ölçtüm ve yaklaşık 6,5 mm olduğunu buldum. Çıkarılan Continental Premium Contact 5 yaklaşık 28.000 mil yol kat etmiş ve yaklaşık 3 ila 4 mm'ye kadar aşınmıştı. Bu lastikler arabanın orijinal ekipmanıydı ve yeni olduklarında diş derinliklerinin 8 mm civarında olduğundan oldukça eminim. Geçmişte kaliteli lastikler aldığımda genellikle 8 mm civarında dişe sahip oluyorlardı. Lastikler aynı oranda aşınırsa, görünüşe göre onları çok daha düşük bir kilometrede değiştirmek zorunda kalacağım. Yeni lastiklerin önemli ölçüde daha düşük oranda aşınması mümkündür. Ancak, şüpheliyim ve o zaman 28000 milden daha az bir sürede değiştirmek zorunda kalacağımdan şüpheleniyorum.
Üreticiler ticari nedenlerden dolayı sessizce lastiklerinin ömrünü kısaltıyor mu?
Bu uygulama kesinlikle çevreye zararlıdır. Belirli bir araç kilometresi için daha fazla kullanılmış lastik muhafazası üretilecek. Yeni lastiklerin reklamı yapıldığında lastiklerin diş derinliğine (ve uzun ömürlülüğüne) daha fazla önem verilmelidir. Belki de açıklamada diş derinliğinin belirtilmesi yasal olarak gerekli olmalıdır. Bu, lastik üreticilerinin azaltılmış diş derinliğine sahip lastikleri satma eğiliminin çözülmesine yardımcı olacaktır.
Lastikleri biraz daha uzun süre kullandığımda daha fazla inceleme eklemeye çalışacağım.

Bu yılın mart ayından beri ve yaklaşık olarak sonrasında arabamda bu var. 9000 km'de 1 mm aşınmaları var (yeni geldiklerinde 6,5'tan bu hafta 5,5'e). Yaklaşık 1300 km'yi (Prag-Bükreş) 15 saatte düz bir şekilde sürdüm ve otoyolda 200 km/saat hızda stabil hissettiler. Düşük profili nedeniyle (6,5 mm yeni) tekrar satın almam.

SİZİN Continental EcoContact 6 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental EcoContact 6'nizi değerlendirin >

Konforu yüksek, fiyatı fena değil, kızaklama özelliği iyi, ıslak ve kuru zeminde yol tutuşu iyi, olumsuz yanı lastik ömrü, yakıt tüketimi ve ıslak zemin yol tutuşu iyi, ayrıca lastiğin lastik ömründen "fedakarlık" ediliyor, genel olarak iyi bir lastik.

Kuru ve ıslak zeminde iyi tutuş ve iyi yakıt tüketimine sahip olmalarına rağmen aşınma zayıf. Dönmeye rağmen ön lastik 15000 milden daha az bir mesafeden sonra 3 mm'ye, arka lastik ise 4 mm'ye düştü. Ayrıca, lastiklerden birinin yan tarafında bir yarık var (bordüre oldukça hafif çarptım ancak yarık karşı tarafta ve şu anda dışarıdan temas belirtisi yok) bu yüzden değiştirmem gerekiyor. Yeni bir arabaya takıldıkları için ilk diş yüksekliğini kontrol etmedim ancak gerçekten sadece 6,5 ise - bu onlardan kaçınmak için başka bir neden. Sanırım, ilk diş diğer lastiklerdeki gibi olsaydı, bu kadar çabuk aşınmazlardı.

Eşimin a180'ine standart olarak takılmış, tam anlamıyla güçlü bir araba değil, çekişi gerçekten harika değil ve ıslak zemin tutuşu berbat. Oğlumun Clio'sundan benzer kilometreye sahip Michelin cross climate'e geçmek gece ile gündüz gibi. Mercedes harika bir araba ama bu berbat lastikler yüzünden bozuldu.

Kuru zemin tutuşu ortalamanın altında, off-line çekiş en kötüsü (10 üzerinden 0), tekerleklerin dönmesini durduramıyorsunuz, ıslak zemin tutuşu zayıf, yağmurlu havada sürmeyin. Kendimi birçok kez yan yatmış buldum. Konfor mükemmel bir yolda iyi ancak yoldaki her kusuru hissettiriyor. Geri bildirim çok iyi, tepki gecikmesi iyi. Aşınma çok yavaş, en az 40 bin km gidiyorlar. 25 bin km'de yaklaşık 5 mm. Yeniyken yaklaşık 6 mm'ydi. Yakıt verimliliği 10 üzerinden 10, ancak lastikler çabuk dönüyor :( Ücretsiz olmadığı sürece bu lastiği önermiyorum.

Bunlar 2022'den itibaren bir Ford Focus Wagon 1.0 155hp'ye fabrikada takıldı. Sadece 40.000 km dayanıyorlar. İki yıl boyunca 3 lastiğim patladı. Islak zeminde gerçekten iyi bir lastik değil.

EcoContact 6, 2023 Mercedes-Benz EQB 300 aracımızla birlikte gelen orijinal lastiklerdir.

Günlük kullanım için ideal, sessiz ve konforlu güzel lastikler.

Maalesef lastiklerin 18 ay ve 18000 km ev-okul-market kullanımından sonra değiştirilmesi gerekiyor.

Çok kötü kilometre performansı için önerilmez.

Herkese merhaba, öncelikle 68 yaşındayım ve mil/saat değil mpg istiyorum. Size burada tüm gerçeği söylüyorum, yalan yok, yalan söylemek benim tarzım değil. Mart ayında yeni bir Qashqai epower aldım, standart lastikler Continental eco6 ile geldi. İlk izlenim, yepyeni sadece 6,4 mm diş derinliği var, ciddiler mi? Elbette 8 mm diş derinliğine sahip bir lastikten daha çabuk aşınırlar... Evet, öyle. Dinleyin, en hafif ayakla sürüyorum, aldığım süre boyunca (1 Mart 2024) 55 mpg'den fazla alıyorum ve şu ana kadar 4628 mil yaptı. Ön lastik diş derinliğimi az önce kontrol ettim... 4,7 mm, yemin ederim inanamadım. Arka lastiklerin derinliği 5,4 mm.
Yani, mpg harika, lastik aşınması daha ağır epower qashqai'de şeytani. Kuru yol tutuşu fena değil ama ıslak yol tutuşu değil, ıslak virajlarda yana doğru kayıyor, biraz korkutucu.
Arabanın içindeki gürültü seviyesi oldukça iyi.
Bunları yakında değiştireceğim, kıştan önce, Aberdeen'de yaşıyorum, kışın hava soğuk oluyor, bu tür şeylere güvenemiyorum. Şunlara bakıyorum: Goodyear 4 seasons Gen3, umarım 8 mm diş derinliğine sahip olur.
Bu Conti Eco6'ları kimseye tavsiye etmem, Continental yeniyken sadece 6,4 mm diş derinliğiyle deyim yerindeyse zirveye oynuyor.
Steve.

Not: Bunlardaki yeni diş derinliği yalnızca 6,5 mm'dir - (normali 8-9MM'dir). Benim durumumda, 500 hafif milden daha kısa bir sürenin ardından 3 ay sonra 4 lastiğin tamamı 4,2 mm'ye düştü; yani %47'si aşınmış ve potansiyel aşınmanın %35'ini kaybetmişti. Ayrıca herhangi bir kaldırıma veya çukura çarpmadan bir çıkıntı yaşadım. Continental bana bu şekilde tasarlandıklarını ve yakıttan tasarruf etmemi sağlayacağını söyledi; MOT'un 3 mm dişe ihtiyacı var. veba benim tavsiyemmiş gibi kaçının.

Bunları BMW x1'e stoktan taktırın ve 19 ay boyunca 15.700 mil yolculuk yaptıktan sonra ön kısım 2 mm'ye ve arka kısım 4 mm'ye insin. Tutuştular ama yağmur ve ıslaklık onları eksik buldu ve sonuç olarak bu hafta 4'ünü de değiştirecekler. Onlardan derin hayal kırıklığına uğradım ve neden fabrikadan takıldığını asla anlayamayacağım ama kullandıkları şey buydu. 50'li yaşlarımdayım ve arabayı çok fazla çalıştırmıyorum ya da arabaya güç vermiyorum, bu yüzden bu lastiklerin bu dürüst değerlendirmesinin alıcıyı bilinçlendirmesini ve şimdi bunu yapmak zorunda olduğum için alternatiflere biraz daha yakından bakmasını umuyorum.

Bu lastikler yeni Suzuki S-Cross (AWD) aracıma geldi. 10 bin km sonra bir tanesinin yanağını yırtana kadar onlardan çok memnundum. Asfaltta çok iyiler ve çok sessizler; Hızlı ve agresif bir şekilde sürüyorum ve beni asla yarı yolda bırakmıyorlar, kayma yok, suda kızaklama yok, yorumlanacak olumsuz bir şey yok. Ancak, çakıllı veya biraz daha keskin taşların olduğu herhangi bir arazide araç sürmeyi alışkanlık haline getiriyorsanız, bunlar iyi değildir. Bunu çok sık yaptığım için artık beş adet AT lastiği alıyorum ve bu lastiklerin çok daha uzun süre dayanacağını umuyorum (gerçi yakıt tüketimi ve gürültü Conti'lere göre çok daha kötü olacak).

Bu lastik, Çin'de satılan MINI countryman cooper S ALL 4 için OE lastiği olan Eco Contact 6 SSR BMW etiketlidir.
Gözlemlerime göre lastik aşınması 440 ve çekiş gücü AA olup, bu da marka etiketi olmayan lastiklerden veya diğer marka kanıtlanmış lastiklerden farklıdır. BMW veya MINI bu lastiği Continental ile özelleştirerek çekişi, yol tutuşunu iyileştirdi ve aşınmayı azalttı.

Bu lastik, Pekin'deki şehir içi ve dağ asfaltında iyi yol tutuşuna sahiptir. Virajlardaki desteği iyidir ve sürücüye hatırlatmak için biraz gürültü yapmak kolay değildir, bu nedenle bu lastik, spor lastiğine ait olmamasına rağmen canlı sürüşü destekleyebilir.I Premium Contact 6'nın bundan daha yüksek bir seviyeye yerleştirildiğini düşünüyorum.

Gürültü konusunda daha düşük not verdim. Bu runflat lastiğin, BMW X5 21 inç jant için PZ4 RSC gibi diğerlerinden daha fazla gürültü üretmesi muhtemeldir. (Taşralının NVH seviyesi daha düşüktür)

Countryman'in sportifliğini artırmak ve yuvarlanma sesini azaltmak için UHP patlak olmayan lastik satın alabilirim.

Son 10 yılda kullandığım açık ara en kötü lastik.
Gürültü ve sürüş konforu gayet iyi.
Yavaş yaparsanız kuru zeminde yol tutuşu iyidir ancak virajlarda hızlandığınızda lastik sizi yolda tutmakta zorlanır.
Islak kavrama ve ıslak kırılma hayatımda yaşadığım en kötü şey. İlk başta arabanın ıslak bir yolda normal hızlanmada bu kadar kolay yanlara doğru sürükleneceğine inanamadım, asfaltın o kısmının yağlı falan olması gerektiğini düşündüm. Daha sonra aynı şeyi 4-5 farklı yerde denedik ve bu lastiğin ne kadar kötü ve tehlikeli olduğunu fark ettik.
Islak zeminde frenleme - ABS maksimum frenlemeyi 30 km/saatte devreye sokuyor !?!
Islak yollarda 3 farklı günde/günde sürdükten sonra, sadece 2.000 km sürdükten sonra lastikten kurtulmaya karar verdim.
Bu kadar berbat ve tehlikeli bir lastiğin OEM olarak kullanıldığına ve fiyatı 100.000 €'nun üzerinde olan bir araca ilk set olarak teslim edildiğine inanamıyorum.
Bunun CO2'yi azalttığını anlıyorum, ancak güvenlik CO2'den daha önemli olmalı.
Kesinlikle berbat.