Eşimin Forester'ına takıldı (ara sıra kullanıyorum). Yani çoğunlukla sportif olmayan bağlamda sportif bir lastik. Lastiklerle ilgileniyorum ve Forester'ı kullandığımda, kuru ve ıslak koşullarda tanıdık virajlı yollarda biraz keşif amaçlı "gitme" deneyimi yaşadım. Sonuçlar?

Dinamik olarak, düşük kayma açılarında çalışan, ancak tutunma sınırındayken hızlı olmayan çok konuşkan ve hızlı tepki veren bir lastiktir. Ayrıca, bu geçiş aşamasında kavramanın yeniden kazanılmasının modüle edilmesi kolaydır. Yani, hem onu "oynayabilen" meraklılar için, hem de örneğin bir acil durum kaçınma manevrasında lastiklerin uygunsuz davranışlarına yakalanmayan meraklı olmayanlar için iyi davranan bir lastik (ki bunu simüle ettim) ).

Mutlak kavrama seviyelerine gelince, benim izlenimim kuru durumda gerçekten çok iyi olduğu, ıslak "diş deseni" koşullarında ve sadece kaygan "bileşik" koşullarda aktığı yönünde. Güvenle satın al.

Bu beni ilgilendirmiyor ama lastikler bana bariz bir şekilde rahatsız edici ya da gürültülü gibi gelmedi (karım kesinlikle şikayetçi değildi ve bu konularda benden daha fazla endişeleniyordu). Uzun ömürlülüğe gelince, mevcut göstergelere göre çoğu rakipten daha hızlı aşınacaklarını düşünüyorum ancak bu beni hiç rahatsız etmiyor çünkü bu genellikle ıslak tutuşlu bir bileşikle takas oluyor.

2. kez aldığım mükemmel lastik. Son setten 70000

Performansından, yol tutuşundan ve sürüş konforundan çok memnun kaldığım için yeni bir set aldım. Hatta fırçalama yapmayın. 90.000 km'lik müthiş kilometre (çoğunlukla otoyol).

SİZİN Bridgestone Adrenalin RE003 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Bridgestone Adrenalin RE003'nizi değerlendirin >

Bu lastikleri 2009 Ford Focus ST (ST225) aracımda bulundurun, genel olarak fiyatına göre harika, performans ve günlük sürüş arasında bir karışım. Her hafta sonu dağlara çıkıyorum ve onların sınırlarını zorluyorum ve onlar iyi tutunuyorlar. Tekrar satın alırdım.

Bu lastikleri 5,5 yıl boyunca ve 55.000 km boyunca Honda Accord Euro CL9 225/45r17 jantlarla düzenli şehir dışı sürüşlerde ve ara sıra eyaletler arası uzun hafta sonu yol gezilerinde kullandım. Her 10 bin km'de bir rotasyon, balans ve dengeleme yapıldı. Lastikler 45.000 km'de kuru zeminde kavramanın artmasıyla birlikte kelleşmeye başladı. Düşük beygir gücü/düşük torklu bir otomobil için lastikler oldukça stabildir, ıslak ve kuru zeminde iyi kavrama sağlar; kaymaz veya suda kaymaz, viraj alma konusunda iyi stabiliteye sahiptir, yeterince sessizdir ve yoldaki tümsekleri ve kusurları absorbe etmede iyidir.

65.000 km dayanmalarını tercih ederdim ama bana 5,5 yıl süre verdikleri için endişelenmiyorum.

Her gün biraz eğlenmek istiyorsanız çok bütçe dostu ve günlük kullanım için iyi

Aynı lastikleri 4,5 yıl 40.000 km kullandıktan sonra yeni bir set aldım. Fiyat arttı ama geleneksel olarak RE003'ler bütçesi kısıtlı olanlar için iyi performans lastikleriydi. Daha önce Re003'leri, S007'lerden önce ve Eagle F1 Asimetrik 3'lerden önce kullanmıştım, yani WRX, 13 yıllık sahipliğim boyunca yılda ortalama 10.000 lastikle birkaç farklı lastik gördü. NVH, Eagle F1'ler ve S007'lerden fark edilir derecede daha yüksektir, ancak fiyatı çok daha düşüktür. Performans açısından, iyi geri bildirimler verdiklerini ve belirsiz olmadıklarını veya buna benzer bir şey olmadığını buldum. Bunlar bir pist lastiği değil, sağlam bir sokak performansı lastiğidir. Islak zeminde AWD ile kendilerini çok yetenekli hissediyorlar ve ben onları bu tür koşullarda biraz zorladım, ancak 2x4 araçları olan tanıdıklarım ıslak zeminde Re003'leri konusunda daha az hevesli oldular. Yağmurda yeteneklidirler ancak muhteşem değildirler. Re004 Avustralya'da piyasaya sürülmedi ancak ıslak zeminde daha iyi olduklarını duydum. Kuru zemin performansı bunlarla harika, heyecanlı sürüş için çok iyi. Direksiyon geri bildirimi iyi ve benim açımdan tahmin edilebilir. Yeni değiştirdiğim set, Ağustos 2019'dan beri WRX'imde koştum ve tam 40.000'e çıktılar ve (mevcut değilse) onları 43.000 kadar dayanabilecek küçük bir iç aşınmaya sahiptim. Bu süre zarfında her 6-10 ayda bir rotasyon yaptığımı ve her zaman heyecanlı bir şekilde araç kullanmadığımı, ancak motorda meşhur örümcek ağlarının oluşmamasını da sağladığımı belirttim.

Her yönüyle harika bir lastik, konforlu, hızlı tepki veren ve sessiz. Islak yol tutuşunda hata olamaz, yarıştığım için değil ama şehir içi için güven aşılıyor. Aşınma kabul edilebilir düzeydedir - bu lastiği şiddetle tavsiye ederim - ve bir sonraki setimi yarın satın alacağım.

Ortalama ve günlük sürüş için çok iyi bir lastik olduğu kadar performans açısından da iyi ancak fiyatı diğerlerinden biraz daha yüksek

Ortalama ve günlük sürüş için çok iyi bir lastik olduğu kadar performans açısından da iyi ancak fiyatı diğerlerinden biraz daha yüksek

Günlük sürüş için iyi. Islak yollarda pek iyi değil. Islak yolda hızlandığımda lastik kayıyor. Bunu o kadar da güçlü olmayan Honda Fit'imde kullandım. Dişliliğin %50 civarında olması da çok gürültülüdür.

Harika lastikler. Benimkini 2020'de satın aldım. Bunlar şaşırtıcıydı. Kullandığım Goodyear Eagle F1'lerden daha iyi kavrama, daha sessiz ve daha iyi aşınma. Sokakta kalkış sırasında daha az yanıyor ve önceki lastiklerime göre daha hızlı yol tutuşu sağlıyor. Kaygan değiller yani, dünyayı beklemeyin ama yol için iyi bir spor lastiğidirler.

Harika lastikler, mükemmel kuru hava tutuşu ve ıslak zemin tutuşu da beni gerçekten şaşırttı. Aşınma oranı oldukça iyi ve yumuşak bileşik bir lastik olduğundan konfor da gerçekten iyi. Bulduğum tek dezavantaj, herhangi bir toprakta sürüş yaparsanız, bunlar sizin için lastikler değildir, bu onların toprak üzerinde kavramalarının olmaması değil, daha çok içlerinde kesikler ve bir şeyler olması gerçeğidir. Bunu söylerken, neredeyse 2 yıllık günlük kullanımda hiç lastiğim patlamadı.

O kadar rahat ve sessiz ki… yola ıslak veya kuru tutkal gibi yapışıyor Bu lastikleri seviyorum

Agresif iplik deseni, kuru yollarda çok iyi kavrama ve kullanımın 3. yılında bile viraj alırken çok güvenli hissettiriyor. Dezavantajı ise, zamanı geldiğinde yağmur yağdığında aşırı kaygan hale gelmesi ve toplamda 80 KM/saat civarında giderken suda kızaklamayı fark edebilmenizdir, bu genel olarak çok tehlikelidir. Ulu Yam, Genting, Karak, Gerik-Baling gibi pek çok yerde heyecanlı sürüşler için kullandım ve süspansiyon kurulumumla iyi performans gösteriyor. Tekrar satın almamamın sebebi bir sonraki setimde Yokohama Advan Fleva V701 ve Toyo TR1'i denemek istememdi. Ancak genel olarak RE003 ile gerçekten iyi bir deneyim.