ADAC, lastik testleri konusunda en saygın kaynaklardan biridir ve bunun iyi bir nedeni vardır: tamamen bağımsızdırlar ve aşınma testleri, yuvarlanma direncinin makineyle ölçülmesi yerine gerçek dünya yakıt kullanım testleri ve hatta tüm mevsim ve kış testleri için buz testi gibi diğerlerinin çoğunun yapamadığı şeyleri yaparlar.
ADAC, 2025 kış lastiği testleri için 225/40 R18 ebatlarında 32 lastik modeli test etti. Özet veriler aşağıdadır, web sitelerindeki tüm ayrıntılara göz atmayı unutmayın.
Öne çıkan sonuçlar arasında şunlar yer almaktadır:
Goodyear UltraGrip Performance 3, genel testte birinci gelerek mükemmel Michelin Pilot Alpin 5 ve Bridgestone Blizzak 6'yı geride bıraktı
Hankook Winter I*Cept Evo3 bir kez daha iyi performans gösteriyor
Goodyear UltraGrip Performance 3'ün 75.000 km'nin üzerinde bir lastik ömrü öngörülüyor, ancak yine de yol tutuşu sağlıyor!
Gerçek dünya yakıt tüketimi tüm lastikler arasında nispeten yakın
Kar frenlemesi buz frenlemesiyle pek uyuşmuyor
ADAC ayrıca lastik notları konusunda acımasızca dürüst olmasıyla da bilinir; her lastik için değerlendirmelerinin özetini okurken bunu aklınızda bulundurun.
Saygı duyuyoruz.
Kuru
Kuru Frenleme
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Michelin Pilot Alpin 5
41.40 M
Ceat WinterDrive
42.00 M
Nokian Snowproof P
42.20 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
42.30 M
Landsail Winter Lander
42.50 M
Continental WinterContact TS 870 P
42.60 M
Momo North Pole W 20 EUROPA
43.10 M
CST Medallion Winter WCP1
43.30 M
Hankook Winter i cept evo3
43.70 M
Apollo Aspire XP Winter
43.80 M
Bridgestone Blizzak 6
43.80 M
Petlas SnowMaster 2 Sport
43.90 M
Uniroyal WinterExpert
43.90 M
Dunlop Winter Sport 5
44.00 M
Radar Dimax Winter
44.10 M
Kleber Krisalp HP3
44.20 M
Semperit Speed Grip 5
44.30 M
Star Performer Stratos UHP
44.40 M
Point S Winter S
44.50 M
Imperial Snowdragon UHP
44.60 M
Nankang Winter Activa SV 4
44.80 M
Tomket Snowroad Pro 3
44.80 M
Goodride SW608
45.00 M
GT Radial WinterPro2 Sport
45.00 M
Matador MP93 Nordicca
45.10 M
Firestone Winterhawk 4
45.20 M
Giti GitiWinterW2
45.20 M
Maxxis Premitra Snow WP6
45.20 M
Fulda Kristall Control HP2
45.30 M
Syron Everest 2
46.00 M
Evergreen Winter EW66
46.20 M
Islak
Islak Frenleme
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (80 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Goodyear UltraGrip Performance 3
31.70 M
Michelin Pilot Alpin 5
32.20 M
Bridgestone Blizzak 6
32.30 M
Momo North Pole W 20 EUROPA
32.70 M
Landsail Winter Lander
32.80 M
Uniroyal WinterExpert
32.90 M
Hankook Winter i cept evo3
32.90 M
Continental WinterContact TS 870 P
33.00 M
Firestone Winterhawk 4
33.00 M
Semperit Speed Grip 5
33.30 M
Nokian Snowproof P
33.40 M
Apollo Aspire XP Winter
34.20 M
Dunlop Winter Sport 5
34.40 M
Ceat WinterDrive
34.50 M
Giti GitiWinterW2
34.70 M
Matador MP93 Nordicca
34.90 M
Point S Winter S
35.00 M
Kleber Krisalp HP3
35.00 M
CST Medallion Winter WCP1
35.30 M
Petlas SnowMaster 2 Sport
35.50 M
Nankang Winter Activa SV 4
35.60 M
Fulda Kristall Control HP2
35.90 M
GT Radial WinterPro2 Sport
36.30 M
Maxxis Premitra Snow WP6
36.40 M
Radar Dimax Winter
36.70 M
Imperial Snowdragon UHP
37.80 M
Goodride SW608
38.50 M
Star Performer Stratos UHP
39.90 M
Tomket Snowroad Pro 3
40.40 M
Evergreen Winter EW66
42.30 M
Syron Everest 2
47.10 M
Islak Frenleme - Beton
Islak Zeminde Frenleme - Beton
Betonda Islak Frenleme (metre cinsinden) (80 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Bridgestone Blizzak 6
36.50 M
Momo North Pole W 20 EUROPA
36.60 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
36.60 M
Landsail Winter Lander
36.90 M
Michelin Pilot Alpin 5
36.90 M
Hankook Winter i cept evo3
37.50 M
Semperit Speed Grip 5
37.60 M
Nokian Snowproof P
37.70 M
Continental WinterContact TS 870 P
38.00 M
Uniroyal WinterExpert
38.10 M
Firestone Winterhawk 4
38.20 M
Apollo Aspire XP Winter
38.90 M
Dunlop Winter Sport 5
38.90 M
Ceat WinterDrive
39.70 M
Giti GitiWinterW2
40.00 M
Fulda Kristall Control HP2
40.00 M
CST Medallion Winter WCP1
40.20 M
Point S Winter S
40.40 M
Kleber Krisalp HP3
40.70 M
GT Radial WinterPro2 Sport
40.80 M
Matador MP93 Nordicca
40.90 M
Petlas SnowMaster 2 Sport
41.00 M
Maxxis Premitra Snow WP6
41.00 M
Nankang Winter Activa SV 4
41.40 M
Radar Dimax Winter
41.70 M
Imperial Snowdragon UHP
43.60 M
Goodride SW608
44.70 M
Star Performer Stratos UHP
47.10 M
Tomket Snowroad Pro 3
47.30 M
Evergreen Winter EW66
47.70 M
Syron Everest 2
53.00 M
Islak Çember
Islak Daire
m/s kare cinsinden yanal ıslak tutuş (Daha yüksek daha iyidir)
Giti GitiWinterW2
3.10 m/s
Dunlop Winter Sport 5
3.00 m/s
Goodyear UltraGrip Performance 3
3.00 m/s
Bridgestone Blizzak 6
2.90 m/s
Hankook Winter i cept evo3
2.90 m/s
Fulda Kristall Control HP2
2.90 m/s
Continental WinterContact TS 870 P
2.70 m/s
Maxxis Premitra Snow WP6
2.70 m/s
Semperit Speed Grip 5
2.60 m/s
Kleber Krisalp HP3
2.60 m/s
Uniroyal WinterExpert
2.60 m/s
Nankang Winter Activa SV 4
2.50 m/s
GT Radial WinterPro2 Sport
2.50 m/s
Ceat WinterDrive
2.50 m/s
Tomket Snowroad Pro 3
2.50 m/s
Apollo Aspire XP Winter
2.50 m/s
Radar Dimax Winter
2.50 m/s
Landsail Winter Lander
2.50 m/s
CST Medallion Winter WCP1
2.50 m/s
Point S Winter S
2.40 m/s
Matador MP93 Nordicca
2.40 m/s
Goodride SW608
2.40 m/s
Michelin Pilot Alpin 5
2.40 m/s
Firestone Winterhawk 4
2.30 m/s
Momo North Pole W 20 EUROPA
2.30 m/s
Star Performer Stratos UHP
2.20 m/s
Nokian Snowproof P
2.00 m/s
Petlas SnowMaster 2 Sport
2.00 m/s
Imperial Snowdragon UHP
1.80 m/s
Syron Everest 2
1.30 m/s
Düz Aqua
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat (Daha yüksek daha iyidir)
Giti GitiWinterW2
78.90 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
77.10 Km/H
Kleber Krisalp HP3
76.90 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
75.20 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
75.20 Km/H
CST Medallion Winter WCP1
75.10 Km/H
Bridgestone Blizzak 6
74.90 Km/H
Maxxis Premitra Snow WP6
74.60 Km/H
Semperit Speed Grip 5
74.20 Km/H
Fulda Kristall Control HP2
74.00 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
74.00 Km/H
Firestone Winterhawk 4
73.80 Km/H
Point S Winter S
73.50 Km/H
GT Radial WinterPro2 Sport
73.40 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
73.20 Km/H
Apollo Aspire XP Winter
72.60 Km/H
Matador MP93 Nordicca
72.30 Km/H
Uniroyal WinterExpert
72.10 Km/H
Goodride SW608
72.10 Km/H
Nankang Winter Activa SV 4
71.90 Km/H
Ceat WinterDrive
71.50 Km/H
Landsail Winter Lander
71.10 Km/H
Momo North Pole W 20 EUROPA
71.10 Km/H
Evergreen Winter EW66
70.80 Km/H
Imperial Snowdragon UHP
68.70 Km/H
Tomket Snowroad Pro 3
67.90 Km/H
Nokian Snowproof P
67.80 Km/H
Radar Dimax Winter
67.70 Km/H
Star Performer Stratos UHP
66.80 Km/H
Petlas SnowMaster 2 Sport
65.80 Km/H
Syron Everest 2
61.60 Km/H
Kar
Kar Frenleme
Karda Frenleme
Metre olarak kar frenlemesi (30 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Syron Everest 2
9.20 M
Michelin Pilot Alpin 5
9.40 M
Kleber Krisalp HP3
9.40 M
Dunlop Winter Sport 5
9.50 M
Radar Dimax Winter
9.50 M
Bridgestone Blizzak 6
9.60 M
Semperit Speed Grip 5
9.60 M
Matador MP93 Nordicca
9.70 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
9.70 M
Uniroyal WinterExpert
9.70 M
Maxxis Premitra Snow WP6
9.70 M
Hankook Winter i cept evo3
9.70 M
GT Radial WinterPro2 Sport
9.70 M
Ceat WinterDrive
9.70 M
Firestone Winterhawk 4
9.70 M
Point S Winter S
9.70 M
Fulda Kristall Control HP2
9.70 M
Evergreen Winter EW66
9.70 M
Momo North Pole W 20 EUROPA
9.80 M
Apollo Aspire XP Winter
9.80 M
Continental WinterContact TS 870 P
9.80 M
Star Performer Stratos UHP
9.90 M
Giti GitiWinterW2
10.00 M
Tomket Snowroad Pro 3
10.00 M
Nokian Snowproof P
10.00 M
Imperial Snowdragon UHP
10.30 M
Nankang Winter Activa SV 4
10.30 M
Petlas SnowMaster 2 Sport
10.40 M
Goodride SW608
10.50 M
CST Medallion Winter WCP1
10.90 M
Landsail Winter Lander
12.20 M
Kar Çekiş Gücü
Karda Çekiş
Newton Cinsinden Çekme Kuvveti (Daha yüksek daha iyidir)
Syron Everest 2
254.00 N
Kleber Krisalp HP3
249.00 N
Michelin Pilot Alpin 5
245.00 N
Ceat WinterDrive
245.00 N
Radar Dimax Winter
244.00 N
Fulda Kristall Control HP2
243.00 N
Firestone Winterhawk 4
243.00 N
Matador MP93 Nordicca
242.00 N
Goodyear UltraGrip Performance 3
242.00 N
Dunlop Winter Sport 5
241.00 N
Bridgestone Blizzak 6
239.00 N
Star Performer Stratos UHP
239.00 N
Hankook Winter i cept evo3
238.00 N
Point S Winter S
238.00 N
Tomket Snowroad Pro 3
238.00 N
GT Radial WinterPro2 Sport
237.00 N
Continental WinterContact TS 870 P
236.00 N
Evergreen Winter EW66
236.00 N
Semperit Speed Grip 5
235.00 N
Uniroyal WinterExpert
235.00 N
Momo North Pole W 20 EUROPA
234.00 N
Maxxis Premitra Snow WP6
233.00 N
Giti GitiWinterW2
231.00 N
Apollo Aspire XP Winter
230.00 N
Nokian Snowproof P
228.00 N
Imperial Snowdragon UHP
227.00 N
Goodride SW608
223.00 N
Petlas SnowMaster 2 Sport
222.00 N
Nankang Winter Activa SV 4
212.00 N
CST Medallion Winter WCP1
198.00 N
Landsail Winter Lander
185.00 N
Buz
Buz Frenleme
Buzda Frenleme
Buz freni metre cinsinden (20 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Syron Everest 2
15.20 M
Ceat WinterDrive
15.50 M
Radar Dimax Winter
15.80 M
Tomket Snowroad Pro 3
15.90 M
Nokian Snowproof P
16.00 M
Firestone Winterhawk 4
16.10 M
Bridgestone Blizzak 6
16.20 M
Michelin Pilot Alpin 5
16.30 M
Apollo Aspire XP Winter
16.60 M
Point S Winter S
16.70 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
16.70 M
Momo North Pole W 20 EUROPA
16.70 M
Landsail Winter Lander
16.70 M
Matador MP93 Nordicca
16.80 M
Dunlop Winter Sport 5
16.80 M
Kleber Krisalp HP3
16.80 M
Petlas SnowMaster 2 Sport
16.90 M
Semperit Speed Grip 5
17.00 M
Fulda Kristall Control HP2
17.00 M
GT Radial WinterPro2 Sport
17.00 M
Star Performer Stratos UHP
17.40 M
Hankook Winter i cept evo3
17.40 M
Uniroyal WinterExpert
17.40 M
Imperial Snowdragon UHP
17.40 M
Maxxis Premitra Snow WP6
17.50 M
Giti GitiWinterW2
17.80 M
Continental WinterContact TS 870 P
18.10 M
Goodride SW608
18.20 M
Nankang Winter Activa SV 4
19.10 M
CST Medallion Winter WCP1
19.30 M
Evergreen Winter EW66
21.10 M
Konfor
Gürültü
Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Point S Winter S
70.30 dB
Nokian Snowproof P
70.90 dB
Matador MP93 Nordicca
71.10 dB
Goodyear UltraGrip Performance 3
71.20 dB
Momo North Pole W 20 EUROPA
71.40 dB
Michelin Pilot Alpin 5
71.50 dB
Landsail Winter Lander
71.60 dB
Ceat WinterDrive
71.60 dB
Tomket Snowroad Pro 3
71.60 dB
Continental WinterContact TS 870 P
71.80 dB
Kleber Krisalp HP3
71.90 dB
Star Performer Stratos UHP
71.90 dB
Nankang Winter Activa SV 4
72.00 dB
Syron Everest 2
72.10 dB
Radar Dimax Winter
72.30 dB
Imperial Snowdragon UHP
72.40 dB
Bridgestone Blizzak 6
72.40 dB
Giti GitiWinterW2
72.50 dB
Evergreen Winter EW66
72.70 dB
GT Radial WinterPro2 Sport
72.80 dB
Firestone Winterhawk 4
72.90 dB
Maxxis Premitra Snow WP6
73.00 dB
Uniroyal WinterExpert
73.20 dB
Petlas SnowMaster 2 Sport
73.30 dB
Goodride SW608
73.40 dB
Apollo Aspire XP Winter
74.00 dB
Dunlop Winter Sport 5
74.10 dB
Semperit Speed Grip 5
74.20 dB
Fulda Kristall Control HP2
74.30 dB
Hankook Winter i cept evo3
75.30 dB
CST Medallion Winter WCP1
75.50 dB
Değer
Giymek
Aşınma
KM cinsinden tahmini lastik ömrü (Daha yüksek daha iyidir)
Radar Dimax Winter
81000.00 KM
Goodyear UltraGrip Performance 3
76500.00 KM
Hankook Winter i cept evo3
72400.00 KM
Michelin Pilot Alpin 5
67000.00 KM
Tomket Snowroad Pro 3
66500.00 KM
Ceat WinterDrive
64600.00 KM
Maxxis Premitra Snow WP6
62400.00 KM
Dunlop Winter Sport 5
61300.00 KM
Momo North Pole W 20 EUROPA
61200.00 KM
Star Performer Stratos UHP
60000.00 KM
Imperial Snowdragon UHP
59300.00 KM
Bridgestone Blizzak 6
57700.00 KM
Fulda Kristall Control HP2
56900.00 KM
CST Medallion Winter WCP1
55400.00 KM
Continental WinterContact TS 870 P
53100.00 KM
Point S Winter S
53000.00 KM
Uniroyal WinterExpert
53000.00 KM
Kleber Krisalp HP3
52700.00 KM
Apollo Aspire XP Winter
51900.00 KM
Nokian Snowproof P
51600.00 KM
Landsail Winter Lander
51000.00 KM
Matador MP93 Nordicca
50100.00 KM
Firestone Winterhawk 4
48800.00 KM
Goodride SW608
48400.00 KM
Semperit Speed Grip 5
47900.00 KM
Evergreen Winter EW66
47700.00 KM
Petlas SnowMaster 2 Sport
46300.00 KM
GT Radial WinterPro2 Sport
44600.00 KM
Giti GitiWinterW2
43700.00 KM
Syron Everest 2
41800.00 KM
Nankang Winter Activa SV 4
34200.00 KM
Yakıt Tüketimi
Yakıt Tüketimi
100 km'de Litre Cinsinden Yakıt Tüketimi (Daha düşük daha iyidir)
Continental WinterContact TS 870 P
5.60 l/100km
Tomket Snowroad Pro 3
5.60 l/100km
Maxxis Premitra Snow WP6
5.60 l/100km
Matador MP93 Nordicca
5.60 l/100km
Petlas SnowMaster 2 Sport
5.60 l/100km
Point S Winter S
5.60 l/100km
Star Performer Stratos UHP
5.60 l/100km
Goodride SW608
5.70 l/100km
Syron Everest 2
5.70 l/100km
Hankook Winter i cept evo3
5.70 l/100km
Nokian Snowproof P
5.70 l/100km
Kleber Krisalp HP3
5.70 l/100km
Dunlop Winter Sport 5
5.70 l/100km
Evergreen Winter EW66
5.70 l/100km
Firestone Winterhawk 4
5.70 l/100km
Ceat WinterDrive
5.80 l/100km
Bridgestone Blizzak 6
5.80 l/100km
Fulda Kristall Control HP2
5.80 l/100km
Landsail Winter Lander
5.80 l/100km
Goodyear UltraGrip Performance 3
5.80 l/100km
GT Radial WinterPro2 Sport
5.80 l/100km
Uniroyal WinterExpert
5.80 l/100km
Semperit Speed Grip 5
5.80 l/100km
Giti GitiWinterW2
5.80 l/100km
Michelin Pilot Alpin 5
5.80 l/100km
Imperial Snowdragon UHP
5.80 l/100km
Apollo Aspire XP Winter
5.80 l/100km
Radar Dimax Winter
5.80 l/100km
CST Medallion Winter WCP1
5.90 l/100km
Nankang Winter Activa SV 4
5.90 l/100km
Momo North Pole W 20 EUROPA
6.00 l/100km
Aşınma
Aşınma
Kaybedilen Lastik Aşınma Parçacıklarının Ağırlığı (mg/km/t) (Daha düşük daha iyidir)
Goodyear UltraGrip Performance 3, sağlam sürüş güvenliği ve çevresel performansın birleşimi sayesinde genel olarak iyi bir puan alıyor. Sürüş güvenliği açısından lastik, etkili fren mesafeleriyle kuru yollarda iyi bir yol tutuşu sağlıyor; ancak kaçınma manevraları sırasında aşırı savrulmaya biraz daha az eğilimli olabilir. Islak yollarda ise en kısa fren mesafeleri, mükemmel suda kızaklama direnci ve ıslak yol tutuş parkurlarında aracın kontrolünü kolaylaştıran üstün yol tutuşu ile en iyi test puanını alıyor. Kış koşullarında lastik, kar çekişi, kar ve buzda frenleme ve kar yol tutuşu dahil olmak üzere tüm kriterlerde iyi performans göstererek iyi rezervler ve hassas manevra kabiliyeti sunuyor. Çevresel etki açısından ise, Alman üretimi bu lastik, öngörülen kilometre ve düşük lastik aşınması açısından çok iyi puanlar alırken, düşük ağırlık ve yakıt tüketimi de göstererek genel olarak iyi bir çevresel puana katkıda bulunuyor.
Michelin Pilot Alpin 5, hem sürüş güvenliği hem de çevresel etki açısından iyi puanlar alarak genel testlerde iyi bir puan elde ediyor. Sürüş güvenliği açısından lastik, iyi direksiyon hissi, komutlara hassas tepki ve 100 km/s hızdan itibaren olağanüstü fren mesafeleriyle mükemmel kuru yol performansı sunuyor ve bu da testlerde en iyi puanı almasını sağlıyor. Islak yollarda ise fren performansında mükemmel performans sergiliyor ve yeterli güvenlik rezervleriyle iyi bir yol tutuşu sağlıyor, ancak yalnızca yanal suda kızaklama direnci için tatmin edici bir puan alabiliyor. Kış koşullarında ise Michelin, tüm kriterlerde iyi bir performans sergileyerek karda iyi çekiş ve frenleme, her iki unsuru yanal kuvvetlerle birleştiren etkili yol tutuşu ve buz üzerinde hassas direksiyon kontrolüyle iyi fren mesafeleri sunuyor. Çevresel performans açısından, İspanya'da üretilen bu lastik, çok yüksek tahmini kilometre performansı, çok düşük lastik aşınması ve düşük yakıt tüketimi sayesinde iyi yakıt verimliliğiyle iyi puanlar alıyor. Ancak, sürüşün ilk kilometrelerinde gereksiz yere çevreye karışan yeni lastiklerdeki üretim kalıntılarıyla ilgili olumsuz bir nokta dikkat çekiyor.
Bridgestone Blizzak 6, hem sürüş güvenliği hem de çevresel etki açısından iyi bir performans sergileyerek genel olarak iyi bir puan alıyor. Sürüş güvenliği açısından lastik, kuru yollarda direksiyon komutlarına anında ve hassas tepki vererek iyi bir direksiyon hissi ve geri bildirimi sağlıyor ve bu sayede hassas araç kontrolü ve 100 km/s hızdan itibaren iyi fren mesafeleri elde edilebiliyor. Islak zeminlerde ise, özellikle fren performansı açısından iyi puanlar alıyor ve uzunlamasına suda kızaklama direnci ve yol tutuşu konusunda iyi güvenlik rezervleri ve hassas kontrol ile iyi puanlar alırken, yanal suda kızaklama direnci için yalnızca tatmin edici bir puan alabiliyor. Kış koşullarında, Blizzak 6, hem karda hem de buzda etkili fren mesafeleri ve iyi çekiş performansıyla iyi puanlar alırken, uzunlamasına ve yanal kuvvetleri daha iyi birleştirebildiği, yol tutuşunda tatmin edici rezervler ve yeterli hassasiyet sunduğu için kar yol tutuşu konusunda iyi bir puanı kıl payı kaçırıyor. Çevresel performans açısından, Polonya üretimi bu lastik, düşük ağırlığı ve yakıt tüketimi sayesinde iyi öngörülen kilometre performansı, düşük lastik aşınması ve iyi verimlilik ile iyi puanlar alıyor.
Hankook Winter i*cept evo3 W330, sürüş güvenliği konusunda iyi bir derecelendirmeyi kıl payı kaçırsa da, güçlü çevresel performansı sayesinde genel olarak iyi bir puan alıyor. Sürüş güvenliği konusunda lastik, kuru yollarda direksiyon komutlarına iyi bir hassasiyet ve tepki veriyor; ani manevralarda güvenli ve kontrol edilebilir bir davranış sergiliyor ve 100 km/s hızdan itibaren iyi fren mesafeleri sunuyor. Islak zeminde ise genel olarak iyi puanlar alarak, uzunlamasına suda kızaklama direnci, fren mesafeleri ve yol tutuşu alanlarında iyi puanlar alıyor; iyi kavrama seviyeleri ve rezervleri büyük ölçüde hassas kontrol sağlıyor; ancak yanal suda kızaklama direnci konusunda yalnızca tatmin edici bir puan alıyor. Kış koşullarında ise Hankook, karda frenleme ve hızlanma konusunda ortalamanın biraz üzerinde bir performans göstererek iyi sonuçlar elde edemiyor; ancak uzunlamasına ve yanal kuvvetleri daha iyi birleştirmesi ve gelişmiş yanal yönlendirme sağlaması gereken kar yol tutuşunda yetersiz kalıyor. Ayrıca, buzlu zeminde frenleme mesafelerinde de iyi bir derecelendirmeyi kıl payı kaçırarak, sürüş güvenliği puanını etkileyen genel olarak tatmin edici bir puan elde ediyor. Çevresel performans açısından, Macaristan'da üretilen bu lastik, çok yüksek tahmini kilometre performansı, düşük lastik aşınması ve düşük ağırlık ve yakıt tüketimi sayesinde iyi verimlilik ile iyi sonuçlar elde ediyor.
Dunlop Winter Sport 5, hem sürüş güvenliği hem de çevre performansında iyi derecelendirmeler elde ederek genel olarak iyi bir puan elde ediyor. Sürüş güvenliği açısından, lastik kuru yollarda biraz daha iyi direksiyon hissi, tepkisellik ve hassasiyet sağlayabilse de, 100 km/s hızdan itibaren iyi fren mesafeleriyle istikrarlı ve güvenli engel kaçınma sağlayan iyi performans sınırlarını koruyor. Islak yüzeylerde, iyi güvenlik rezervleri ve test parkurlarında hassas kontrolüyle fren performansı ve yol tutuşu için iyi derecelendirmeler kazanıyor, ancak hem uzunlamasına hem de yanal suda kızaklama direncinde yalnızca tatmin edici sonuçlar elde ediyor ve daha iyi puanları kıl payı kaçırıyor. Kış koşullarında, Winter Sport 5 kar ve buzda etkili fren mesafeleri, iyi çekiş performansı ile iyi derecelendirmeler alıyor ve uzunlamasına ve yanal kuvvetleri uygun şekilde birleştirirken büyük ölçüde hassas yol tutuş parkuru navigasyonu için yeterli rezervler sağlayarak kar yol tutuşu için zar zor iyi bir derecelendirme elde ediyor. Çevresel etki açısından bakıldığında, Almanya'da üretilen bu lastik, yüksek tahmini kilometre performansı ve düşük lastik aşınması sayesinde iyi puanlar alırken, düşük ağırlığı ve yakıt tüketimi sayesinde verimlilik açısından da iyi puanlar alıyor.
Continental WinterContact TS 870 P, kış yol performansı nedeniyle iyi bir sürüş güvenliği derecelendirmesini kıl payı kaçırsa da, güçlü çevresel performansı sayesinde genel olarak iyi bir puan elde ediyor. Sürüş güvenliği açısından lastik, kuru yollarda çoğunlukla anlık tepki ve iyi hassasiyetle iyi bir direksiyon hissi sağlıyor ve 100 km/s hızdan itibaren açıkça iyi frenleme performansıyla istikrarlı ve güvenli engellerden kaçınmaya olanak tanıyan iyi performans sınırlarını koruyor. Islak zeminde, güçlü fren mesafeleri ve uzunlamasına suda kızaklama direnciyle iyi derecelendirmeler alıyor ve ayrıca etkili kavrama, hassasiyet ve sınır durumlarda yeterli rezervlerle iyi bir yol tutuşu sağlıyor, ancak yanal suda kızaklama direncinde yalnızca tatmin edici sonuçlar elde ediyor. Kış koşullarında, WinterContact TS 870 P genel olarak iyi derecelendirmeler elde edemiyor, ancak karda frenleme ve çekiş testlerinin yanı sıra yol tutuşunda da iyi puanlar almayı başarıyor ve test parkurlarında güvenli ve büyük ölçüde hassas bir kontrol sağlıyor, ancak buz frenleme testlerindeki tatmin edici performansı, nihayetinde iyi bir kış yol derecelendirmesi elde etmesini engelliyor. Çevresel performans açısından Romanya ve Fransa'da üretilen bu lastik, iyi öngörülen kilometre performansı, açıkça iyi lastik aşınma değerleri ve düşük ağırlık ve yakıt tüketimi sayesinde iyi verimlilik ile iyi derecelendirmeler alıyor.
Kleber Krisalp HP3, ıslak yol performansı nedeniyle iyi bir sürüş güvenliği derecelendirmesine sahip değil ve iyi bir çevresel derecelendirme elde etmesine rağmen, genel olarak yalnızca tatmin edici bir puan alabiliyor. Sürüş güvenliği açısından lastik, kuru yollarda çoğunlukla anlık tepki ve iyi hassasiyetle iyi bir direksiyon hissi sağlıyor ve 100 km/s hızdan itibaren iyi frenleme performansıyla istikrarlı ve güvenli engellerden kaçınmaya olanak tanıyan iyi performans sınırlarını koruyor. Ancak ıslak zeminde, iyi derecelendirmeler elde etmekte açıkça başarısız oluyor. Fren mesafelerinde iyi puanları kıl payı kaçırırken, test aracının istenenden daha erken önden kaymasına neden olan orta düzeydeki kavrama seviyeleri nedeniyle yol tutuşunda açıkça yalnızca tatmin edici bir performans sergiliyor. İyi bir uzunlamasına suda kızaklama direnci elde etmesine rağmen, yanal suda kızaklama performansı da yalnızca tatmin edici. Kış koşullarında, Krisalp HP3, buz ve kar frenleme mesafeleri ve kar çekişinde iyi performansıyla iyi derecelendirmeleri geri kazanıyor ve hatta test aracının limit durumlarda büyük rezervlerle her zaman güvenli ve hassas bir şekilde kontrol edilebildiği yol tutuşunda çok iyi derecelendirmeler bile elde ediyor. Çevresel performans açısından, Romanya'da üretilen bu lastik, düşük yakıt tüketimi sayesinde iyi öngörülen kilometre performansı, düşük lastik aşınması ve iyi verimlilik ile iyi notlar alıyor; ancak yeni lastiklerde ilk kilometrelerde gereksiz yere çevreye karışan üretim kalıntıları olumsuz bir nokta olarak belirtiliyor.
Nokian Tyres Snowproof P, üç yol yüzeyinde de iyi derecelendirmeler elde etmeyi başaramıyor ve bu nedenle genel sürüş güvenliği puanını kaçırıyor ve iyi bir çevresel derecelendirme elde etmesine rağmen, yalnızca tatmin edici bir genel değerlendirme yapabiliyor. Sürüş güvenliği açısından, lastik kuru yollarda yalnızca tatmin edici direksiyon geri bildirimi ve hassasiyet sağlıyor, elastik tepki hissi nedeniyle direksiyon girişi ve viraj alma sırasında ara sıra düzeltmeler gerektiriyor ve test aracı, yalnızca tatmin edici limit davranışıyla dinamik kaçınma manevraları veya şerit değişiklikleri sırasında aşırı kayma eğiliminde, ancak test alanı için ortalamanın biraz üzerinde olan iyi fren mesafeleri elde ediyor. Islak yüzeylerde, Nokian tatmin edici genel performans sunuyor - fren mesafelerinde hala iyi puanlar alırken, yalnızca hem uzunlamasına hem de yanal suda kızaklama direnci ve yol tutuşu için tatmin edici derecelendirmeler elde ediyor, bu durumda lastik erken önden kayma eğiliminde ve orta limit performansıyla hassasiyetten yoksun. Kış koşullarında, Snowproof P de genel olarak yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde ederek, yalnızca buzda frenlemede iyi puanlar alırken, karda frenleme mesafeleri, çekiş ve yol tutuşu için tatmin edici değerlendirmeler alıyor. Test aracının belirli bir hassasiyetle yönlendirilemediği ve limit aralığının yine yalnızca orta seviyede olduğu, erken dönemde yetersiz veya aşırı direksiyonlama eğilimlerinin görüldüğü koşullarda, lastik hala bazı rezervler sunsa da. Çevresel performans açısından, Finlandiya'da üretilen bu lastik, iyi öngörülen kilometre ve lastik aşınması ile iyi derecelendirmeler alıyor ve ayrıca düşük yakıt tüketimi sayesinde genel olarak iyi bir verimlilik sağlıyor; ancak ağırlığı yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor.
Momo W-20 North Pole kuru ve kış yollarında iyi derecelendirmeler elde edemiyor ve bu nedenle iyi bir sürüş güvenliği puanı alamıyor ve ayrıca yalnızca tatmin edici bir çevresel derecelendirme elde edebiliyor, bu da tatmin edici bir genel notla sonuçlanıyor. Sürüş güvenliği açısından Momo, kuru yollarda hassasiyet ve direksiyon geri bildiriminde hafif zayıflıklar gösteriyor ve limit davranışı test alanına kıyasla yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor - test aracı direksiyon komutlarına daha kararlı yanıt vermeli ve karşı direksiyonda daha hızlı denge sağlamalı, ancak lastiğin fren mesafeleri iyi olarak derecelendiriliyor. Islak zeminde W-20 North Pole iyi bir derecelendirme elde ediyor, özellikle fren testlerinde mükemmel ve test aracının pist boyunca büyük ölçüde hassas bir şekilde yönlendirilebildiği ve iyi tutuşun makul güvenlik rezervleri sağladığı iyi yol tutuşuyla ikna edici, ancak uzunlamasına suda kızaklama için iyi derecelendirmeleri kıl payı kaçırıyor ve yanal suda kızaklama için yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor. Kış koşullarında, W-20 North Pole yine genel olarak yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde edebiliyor - kar ve buzda frenleme testlerinde ve saf kar çekişinde iyi puanlar alırken, lastiğin yalnızca uzunlamasına ve yanal kuvvetleri tatmin edici bir şekilde birleştirebildiği bu yol tutuş seviyesini koruyamıyor ve bu da test aracının viraja bağlı olarak biraz erken yetersiz veya aşırı savrulmaya eğilim göstermesine neden olarak hassasiyeti olumsuz etkiliyor ve rezervleri sınırlıyor. Çevresel performans açısından, Sırbistan'da üretilen bu lastik, öngörülen kilometre performansı ve düşük lastik aşınması açısından iyi puanlar almasına rağmen yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde ediyor, ancak daha yüksek ağırlık ve yakıt tüketimi nedeniyle verimlilikte yetersiz kalıyor.
Ceat WinterDrive, kuru ve ıslak yollarda iyi derecelendirmeler elde edemediği için iyi bir sürüş güvenliği puanı alamıyor ve iyi bir çevresel derecelendirme elde etmesine rağmen, genel değerlendirmede yalnızca tatmin edici bir puan alabiliyor. Sürüş güvenliği açısından, lastik kuru yollarda hassasiyet ve direksiyon geri bildiriminde zayıflıklar gösteriyor ve direksiyon girişi ve viraj alma sırasında iyi derecelendirmeler için beklenen doğruluk ve doğrudanlıktan yoksun - istenen yolu korumak için direksiyon düzeltmeleri gerekiyor ve ani kaçış manevraları sırasında WinterDrive tam olarak ikna edici değil çünkü test aracı, özellikle karşı direksiyonda aşırı dönüş eğilimi gösteriyor ve kayma aşamaları daha kısa olabilir, bu da kritik olmayan limit davranışına neden oluyor, ancak yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde ediyor, ancak kuru fren mesafeleri açıkça iyi olarak derecelendiriliyor. Islak zeminlerde, Ceat genel olarak yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde edebiliyor - iyi fren mesafesi puanları elde etmesine rağmen, hem uzunlamasına hem de yanal suda kızaklama direnci için yalnızca tatmin edici derecelendirmeler alıyor ve yol tutuş performansı, uzunlamasına ve yanal kuvvetlerin yetersiz birleşimi nedeniyle yalnızca yeterli olarak derecelendiriliyor, bu da test aracının erken önden kaymasına ve orta sınır performansı ve yeterli güvenlik rezervleriyle parkur boyunca hassasiyetten yoksun olmasına neden oluyor. Ancak kış koşullarında, WinterDrive, hem kar hem de buz fren mesafelerinde ve kar çekişinde ortalamanın üzerinde performansın yanı sıra test aracının sürekli olarak iyi rezervlerle hassas bir şekilde yönlendirilebildiği iyi yol tutuş sonuçlarıyla açıkça iyi derecelendirmeler elde ediyor. Çevresel performans açısından, bu Hindistan yapımı lastik, ortalamanın üzerinde tahmini kilometre, düşük lastik aşınması ve düşük yakıt tüketimi sayesinde iyi verimlilik ile iyi derecelendirmeler alıyor, ancak ağırlığı biraz artmış.
Matador MP93 Nordicca, kuru, ıslak ve kış yollarında iyi sonuçlar elde edemeyerek yalnızca tatmin edici bir sürüş güvenliği derecelendirmesi elde ediyor ve ayrıca iyi bir çevre puanına da kıl payı ulaşamıyor, bu da genel değerlendirmede tatmin edici bir sonuç veriyor. Sürüş güvenliği açısından lastik, kuru yollarda hassasiyet ve direksiyon geri bildirimi konusunda zayıflıklar gösteriyor ve direksiyon girişi ve viraj alma sırasında iyi derecelendirmeler için beklenen doğruluk ve doğrudanlıktan yoksun - istenen yolu korumak için direksiyon düzeltmeleri gerekiyor ve ani kaçış manevraları sırasında Matador tam olarak ikna edici değil çünkü test aracı, özellikle karşı direksiyonda aşırı dönüş eğilimi gösteriyor ve kayma aşamaları daha kısa olabilir, bu da kritik olmayan ancak yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde eden limit davranışına neden oluyor ve kuru frenleme mesafeleri de test alanına kıyasla yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor. Islak zeminlerde MP93 Nordicca, fren mesafeleri veya uzunlamasına ve yanal suda kızaklama direnci için iyi puanlar elde edemeyerek yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde edebiliyor; yol tutuş performansı ise uzunlamasına ve yanal kuvvetlerin zayıf birleşimi nedeniyle yalnızca yeterli olarak derecelendiriliyor. Bu durum, test aracının viraja bağlı olarak erken ve uzun süreler boyunca yetersiz veya aşırı direksiyon hakimiyetine girmesine neden oluyor ve düşük limit performansı ve yalnızca yeterli güvenlik rezervleriyle parkur üzerinde hassas kontrol sağlanmasını engelliyor. Kış koşullarında MP93 Nordicca, kar ve buz frenlemesinin yanı sıra kar çekişinde de iyi derecelendirmeler elde etmesine rağmen, yol tutuş performansı yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor çünkü lastik, daha hassas parkur kontrolü için uzunlamasına ve yanal kuvvetleri daha iyi bir şekilde birleştirmeli ve orta limit rezervlerine sahip olmalı. Çevresel performans açısından, bu Fransız yapımı lastik, tatmin edici derecelendirmelerin biraz gerisinde kalıyor; öngörülen kilometre için iyi puanları kaçırıyor ancak düşük ağırlık ve yakıt tüketimi sayesinde düşük lastik aşınması ve iyi verimlilik gösteriyor.
Uniroyal WinterExpert, kuru ve kış yollarında iyi derecelendirmeler elde edemiyor ve bu nedenle iyi bir sürüş güvenliği puanı alamıyor. İyi bir çevresel derecelendirme almasına rağmen, bu genel değerlendirmeyi "iyi" olarak yükseltmeye yetmiyor. Sürüş güvenliği açısından, lastik kuru yollarda hassasiyet ve direksiyon geri bildiriminde önemli zayıflıklar gösteriyor; direksiyon girişi ve viraj alma sırasında beklenen doğruluk ve doğrudanlıktan yoksun - istenen yolu korumak için sürekli direksiyon düzeltmeleri gerekiyor ve ani kaçamak manevralar sırasında WinterExpert ikna edici değil çünkü test aracı, özellikle karşı direksiyonda aşırı dönüş eğilimi gösteriyor ve kayma aşamaları daha kısa olabiliyor. Bu da yüksek seviyede olmayan ve tatmin edici olarak derecelendirilen genel limit davranışına neden oluyor, ancak kuru fren mesafeleri test alanına kıyasla hala iyi olarak derecelendiriliyor. Islak zeminde Uniroyal, hem fren mesafeleri hem de yol tutuş performansı açısından iyi olarak derecelendirilerek iyi derecelendirmeler elde ediyor - test aracı, lastik sürekli olarak iyi limit rezervleri sağlayarak parkur boyunca güvenli ve kontrollü bir şekilde sürülebiliyor, ancak boylamasına ve yanal suda kızaklama davranışı test alanıyla karşılaştırıldığında yalnızca tatmin edici. Kış koşullarında WinterExpert, test alanıyla karşılaştırıldığında hem kar fren mesafeleri hem de kar çekişi için iyi puanlar alarak iyi derecelendirmeleri kıl payı kaçırıyor, ancak boylamasına ve yanal kuvvetleri daha iyi birleştirmesi gerekeceğinden iyi yol tutuşu derecelendirmeleri elde edemiyor, genel olarak tatmin edici limit rezervleriyle yol tutuşunda orta düzeyde kavrama seviyeleri sağlıyor ve ayrıca yalnızca buz frenlemesinde tatmin edici derecelendirmeler elde ediyor. Çevresel performans açısından, bu Fransız yapımı lastik, düşük ağırlık ve yakıt tüketimi sayesinde iyi öngörülen kilometre, düşük lastik aşınması ve iyi verimlilik ile iyi derecelendirmeler alıyor.
Fulda Kristall Control HP2, kuru ve ıslak yollarda iyi derecelendirmeler elde edemiyor ve bu nedenle iyi bir sürüş güvenliği puanı alamıyor ve iyi bir çevresel derecelendirme almasına rağmen, bu genel yargıyı "iyi" olarak iyileştirmek için yeterli değil. Sürüş güvenliği açısından, lastik kuru yollarda hassasiyet ve direksiyon geri bildiriminde zayıflıklar gösteriyor, direksiyon girişi ve viraj alma sırasında beklenen doğruluk ve doğrudanlıktan yoksun - istenen yolu korumak için sık direksiyon düzeltmeleri gerekiyor ve ani kaçamak manevralar sırasında Kristall Control HP2 ikna edici değil çünkü test aracı özellikle karşı direksiyonda aşırı dönüş eğiliminde ve kayma aşamaları daha kısa olabilir, bu da yüksek seviyede olmayan genel sınır davranışına neden oluyor ve yeterli olarak derecelendiriliyor; kuru fren mesafeleri de test alanına kıyasla yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor. Islak zeminlerde Fulda da ancak tatmin edici derecelendirmeler elde edebiliyor; fren mesafelerinde iyi puanları kıl payı kaçırsa da, orta seviyedeki kavrama seviyeleri ve uzunlamasına ve yanal kuvvetleri daha iyi birleştirme ihtiyacı nedeniyle yol tutuş davranışı açıkça tatmin edici olarak derecelendiriliyor; bu da limit davranışını ve hassasiyeti olumlu yönde etkiliyor. Uzunlamasına suda kızaklama davranışı hala iyi olarak derecelendirilirken, yanal suda kızaklamada iyi derecelendirmeler elde edemiyor. Kış koşullarında Kristall Control HP2, genel olarak iyi derecelendirmeler elde etmeyi başarıyor ve hem kar frenleme mesafeleri hem de test alanına kıyasla kar çekişi için iyi puanlar alıyor; ancak buz frenleme mesafeleri ve kar yol tutuşu için iyi derecelendirmeleri kıl payı kaçırıyor; burada iyi puanlar için uzunlamasına ve yanal kuvvetleri daha iyi birleştirmesi gerekiyor; orta seviyede kavrama seviyeleri ve tatmin edici limit rezervleri sunuyor. Çevresel performans açısından, bu Alman yapımı lastik, iyi kilometre performansı, düşük lastik aşınması ve düşük ağırlık ve yakıt tüketimi sayesinde iyi verimlilik ile iyi derecelendirmeler alıyor.
GT Radial WinterPro 2 Sport, kuru, ıslak ve kış yollarında iyi sonuçlar elde edemeyerek yalnızca tatmin edici bir sürüş güvenliği derecesi elde ederken, aynı zamanda yalnızca tatmin edici bir çevresel performans sunarak genel olarak tatmin edici bir değerlendirmeye yol açıyor. Sürüş güvenliği açısından lastik, kuru yollarda hassasiyet ve direksiyon geri bildiriminde zayıflıklar gösteriyor, direksiyon girişi ve viraj alma sırasında beklenen doğruluk ve doğrudanlıktan yoksun - istenen yolu korumak için direksiyon düzeltmeleri gerekiyor ve ani kaçamak manevralar sırasında WinterPro 2 Sport tam olarak ikna edici değil çünkü test aracı özellikle karşı direksiyonda aşırı dönüş eğiliminde ve kayma aşamaları daha kısa olabilir, bu da kritik olmayan genel limit davranışına neden olur, ancak hem tepkisellik hem de limit performansı için yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde eder ve kuru fren mesafeleri de test alanına kıyasla yalnızca tatmin edici olarak derecelendirilir. Islak zeminlerde, GT Radial de ancak tatmin edici derecelendirmeler elde edebiliyor, fren mesafeleri veya boylamasına ve yanal suda kızaklama direnci için iyi puanlar alamıyor. Yol tutuş performansı ise boylamasına ve yanal kuvvetlerin zayıf birleşimi nedeniyle ancak yeterli olarak derecelendiriliyor. Bu durum, test aracının viraja bağlı olarak erken ve uzun süreler boyunca önden veya arkadan savrulma eğiliminde olmasına neden oluyor ve düşük limit performansı ve yalnızca yeterli güvenlik rezervleriyle pist üzerinde hassas kontrol sağlıyor. Kış koşullarında, WinterPro 2 Sport da genel olarak iyi sonuçlar elde edemiyor. Kar frenlemesi ve kar çekişinde iyi puanlar alsa da, yol tutuş performansı yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor çünkü daha hassas pist kontrolü için boylamasına ve yanal kuvvetleri daha iyi birleştirmesi gerekiyor. Orta limit rezervleri de mevcut. Ayrıca buz frenlemesinde de iyi derecelendirmeleri kıl payı kaçırıyor. Çevresel performans açısından, Çin malı bu lastik de ancak çevre puanını etkileyen tatmin edici tahmini kilometre performansı nedeniyle tatmin edici derecelendirmeler elde edebiliyor. Ancak, ortalamanın üzerinde bir ağırlığa sahip olmasına rağmen lastik aşınması ve yakıt tüketimi açısından iyi derecelendirmeler alıyor.
Semperit Speed-Grip 5, kuru yollarda açıkça iyi derecelendirmeleri kaçırıyor ve kış yollarında kıl payı başarısız oluyor. Islak yüzeylerde iyi puanlar alırken, genel sürüş güvenliği yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor ve çevresel performans da tatmin edici derecelendirmeler alıyor, bu da genel olarak tatmin edici bir değerlendirmeyle sonuçlanıyor. Sürüş güvenliği açısından, lastik kuru yollarda hassasiyet ve direksiyon geri bildiriminde zayıflıklar gösteriyor, direksiyon girişi ve viraj alma sırasında iyi derecelendirmeler için beklenen doğruluk ve doğrudanlıktan yoksun - istenen yolu korumak için direksiyon düzeltmeleri gerekiyor ve ani kaçamak manevralar sırasında Semperit ikna etmiyor çünkü test aracı özellikle karşı direksiyonda aşırı dönüş eğiliminde ve kayma aşamaları daha kısa olabilir, bu da yüksek seviyede olmayan genel limit davranışına neden oluyor ve yalnızca yeterli olarak derecelendiriliyor, ancak kuru fren mesafeleri hala test alanına kıyasla iyi olarak derecelendiriliyor. Islak zeminlerde Speed-Grip 5, fren mesafeleri, uzunlamasına suda kızaklama davranışı ve yol tutuşu için iyi puanlarla iyi derecelendirmeler elde ediyor, ancak yalnızca yanal suda kızaklama için tatmin edici derecelendirmeler elde edebiliyor - genel olarak test aracı, lastik yeterli sınır rezervleri sağladığında parkur boyunca güvenli ve kontrollü bir şekilde sürülebilir. Kış koşullarında Speed-Grip 5, iyi derecelendirmeleri kıl payı kaçırıyor ve hem karda frenleme mesafeleri hem de test alanına kıyasla kar çekişi için iyi puanlar alıyor, ancak buz frenlemesinde ancak tatmin edici puanlar alıyor ve uzunlamasına ve yanal kuvvetleri daha iyi birleştirmesi gerekeceğinden iyi yol tutuşu derecelendirmelerini kaçırıyor, orta düzeyde tutuş seviyeleri ve tatmin edici sınır rezervleri sunuyor. Çevresel performans açısından, bu Fransız yapımı lastik, öngörülen kilometresi nedeniyle iyi derecelendirmeleri kaçırıyor, ancak lastik aşınması hala iyi olarak derecelendiriliyor ve düşük ağırlık ve yakıt tüketimi sayesinde verimlilik iyi.
Giti GitiWinter W2, kuru, ıslak ve kış yollarında iyi derecelendirmeler elde etmeyi başaramıyor ve bu da genel olarak tatmin edici bir kararla birlikte yalnızca tatmin edici bir sürüş güvenliği ve çevre performansıyla sonuçlanıyor. Kuru yollarda, sürekli düzeltme gerektiren zayıf hassasiyet ve direksiyon geri bildirimi, aşırı savrulma eğilimleri ve yeterli limit davranışı ile tatmin edici fren mesafeleri gösteriyor. Islak zeminde, frenleme ve suda kızaklama direnci için iyi puanlar almasına rağmen iyi derecelendirmeleri kıl payı kaçırıyor, ancak yol tutuşu yalnızca orta düzeyde yol tutuşu ve erken önden savrulma nedeniyle tatmin edici. Kış koşullarında, hassas kontrol ve yeterli rezervlerden yoksun yeterli yol tutuş performansıyla karlı zeminde frenleme ve çekiş için yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde ederken, buz frenlemesi tatmin edici. Çin yapımı bu lastik, lastik aşınması ve verimlilik açısından iyi puanlara rağmen, orta düzeyde öngörülen kilometre performansı nedeniyle tatmin edici çevre derecelendirmeleri alıyor.
Point S Winter S kuru yollarda yalnızca yeterli derecelendirmeler ve ıslak yüzeylerde tatmin edici puanlar alıyor, ancak genel sürüş güvenliği kuru yol zayıflıkları nedeniyle yeterli olarak derecelendirilmiş olsa da iyi kış performansı elde ediyor. İyi çevresel performansa rağmen, genel yargı yeterli olmaya devam ediyor. Kuru yollarda, sık düzeltmeler gerektiren zayıf hassasiyet ve direksiyon geri bildirimi, aşırı dönüş eğilimleri ve yeterli limit davranışı gösteriyor, ancak fren mesafeleri hala iyi. Islak yüzeylerde, iyi fren performansı elde ediyor, ancak orta düzeyde tutuş seviyeleri ve zayıf kuvvet kombinasyonu nedeniyle suda kızaklama direnci ve yol tutuşu için yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde ediyor. Kış koşullarında, iyi kar ve buz frenlemesinin yanı sıra kar çekişiyle iyi derecelendirmeler alıyor, ancak orta düzeyde tutuş ve tatmin edici rezervler nedeniyle iyi yol tutuş puanlarını kıl payı kaçırıyor. Slovakya'da üretilen bu lastik, düşük ağırlığı ve yakıt tüketimi sayesinde iyi kilometre performansı, düşük lastik aşınması ve iyi verimlilik ile iyi çevresel derecelendirmeler alıyor.
Firestone Winterhawk 4, kuru yollarda yalnızca yeterli derecelendirmeler alırken ıslak yüzeylerde ise az farkla tatmin edici sonuçlar elde edemiyor; ancak genel sürüş güvenliği kuru yol zayıflıkları nedeniyle yeterli olarak derecelendirilse de, iyi kış performansı elde ediyor. Ayrıca, iyi çevresel derecelendirmelerden de yoksun; bu da genel olarak yeterli bir değerlendirmeyle sonuçlanıyor. Kuru yollarda, sık düzeltme gerektiren zayıf hassasiyet ve direksiyon geri bildirimi, aşırı savrulma eğilimleri ve yeterli limit davranışı ile birlikte, iyi derecelendirmelerin biraz altında kalan fren mesafeleri gösteriyor. Islak yüzeylerde, iyi frenleme ve uzunlamasına suda kızaklama performansı elde etmesine rağmen, genel olarak iyi derecelendirmeleri kıl payı kaçırıyor; ancak orta düzeydeki tutuş seviyeleri nedeniyle yalnızca tatmin edici yanal suda kızaklama ve yol tutuşu sağlıyor. Kış koşullarında, kar ve buz frenlemesi, kar çekişi ve hassas kontrol ve yeterli rezervlerle yol tutuşu dahil olmak üzere tüm kriterlerde açıkça iyi derecelendirmeler alıyor. İtalyan üretimi bu lastik, tatmin edici öngörülen kilometre performansı nedeniyle iyi çevresel derecelendirmeleri kaçırıyor; ancak düşük ağırlık ve yakıt tüketimi sayesinde düşük lastik aşınması ve iyi verimlilik gösteriyor.
Maxxis Premitra Snow WP6, kuru yollarda yalnızca yeterli puanlar alırken, ıslak ve kış yüzeylerinde tatmin edici sonuçlar elde ediyor ve bu da iyi çevresel performansına rağmen genel sürüş güvenliğini yeterli kılıyor. Kuru yollarda, test aracı tutarlı yarıçapları takip etmediği için sık sık düzeltme gerektiren yeterli direksiyon geri bildirimi ve hassasiyeti sağlıyor; dinamik manevralar sırasında aşırı dönüş eğilimleri ve ortalamanın üzerinde uzun fren mesafeleri tatmin edici olarak değerlendiriliyor. Islak zeminlerde, tatmin edici fren mesafeleri ve yanal suda kızaklama ile genel olarak tatmin edici bir performansa ulaşıyor, ancak zayıf kavrama seviyeleri ve zayıf kuvvet kombinasyonu nedeniyle yalnızca yeterli yol tutuşu sağlıyor, ancak iyi boylamsal suda kızaklama direnci sağlıyor. Kış koşullarında, iyi kar frenlemesi ve çekiş performansına rağmen iyi puanlar alamıyor, ancak iyi buz frenlemesi elde edemiyor ve yalnızca erken yetersiz/aşırı dönüş eğilimleri ve orta seviye performansla tatmin edici bir yol tutuşu sağlıyor. Çin üretimi bu lastik, iyi öngörülen kilometre performansı, düşük lastik aşınması ve iyi verimlilikle iyi çevresel puanlar alıyor.
Apollo Aspire XP Winter, kuru yollarda yalnızca yeterli derecelendirmeler alırken, ıslak ve kış yüzeylerinde tatmin edici sonuçlar elde ediyor ve bu da yeterli genel sürüş güvenliği ve tatmin edici çevresel performansla sonuçlanıyor. Kuru yollarda, test aracı tutarlı yarıçapları takip etmediği için sık sık düzeltme gerektiren hassas olmayan yol tutuşuyla zar zor yeterli direksiyon geri bildirimi sağlıyor. Ayrıca, dinamik manevralar sırasında aşırı dönüş eğilimleri yalnızca yeterli olarak derecelendiriliyor, ancak fren mesafeleri iyi. Islak yüzeylerde, iyi frenleme performansına rağmen, orta düzeyde kavrama seviyeleri ve daha iyi kuvvet kombinasyonu ihtiyacı nedeniyle tatmin edici suda kızaklama direnci ve yol tutuşuyla genel olarak iyi derecelendirmeleri kıl payı kaçırıyor. Kış koşullarında, iyi kar ve buz frenleme performansına rağmen iyi derecelendirmeleri de kaçırıyor, ancak yalnızca erken aşırı dönüş eğilimleri ve orta düzeyde limit performansıyla tatmin edici kar çekişi ve yol tutuşu sağlıyor. Hollanda üretimi bu lastik, iyi öngörülen kilometre ve lastik aşınmasıyla tatmin edici çevresel derecelendirmeler alırken, düşük yakıt tüketimi ve yüksek ağırlığın dengelediği tatmin edici verimlilik sağlıyor.
Radar Dimax Winter, tatmin edici kuru performans ve iyi kış derecelendirmelerine rağmen ıslak yollardaki belirgin zayıflıkları nedeniyle genel sürüş güvenliği derecelendirmelerinde zayıf alırken, yüksek ağırlığına rağmen tatmin edici bir çevresel performans sergiliyor. Kuru yollarda, sık düzeltme gerektiren yeterli hassasiyet ve direksiyon geri bildirimi sağlıyor; kaçınma manevraları sırasında aşırı dönüş eğilimleri ve yeterli limit davranışı sergiliyor, ancak fren mesafeleri hala iyi. Islak zeminlerde, diğer test ürünlerine kıyasla çok erken aşırı dönüş/alt/üst dönüş eğilimleri ve zayıf kuvvet kombinasyonu ile genel olarak zayıf derecelendirmeler alıyor. Ayrıca düşük yol tutuşu ve limit performansına rağmen frenleme ve suda kızaklama direnci için tatmin edici derecelendirmeler elde ediyor. Kış koşullarında, kar ve buzda kısa fren mesafeleri, iyi kar çekişi, hassas kontrol ve etkili kuvvet kombinasyonuyla iyi yol tutuşu ve iyi limit performansı ile iyi derecelendirmeler elde ediyor. Çin üretimi bu lastik, çok yüksek öngörülen kilometre performansına ve düşük yakıt tüketimine rağmen yalnızca tatmin edici bir verimlilik sağlayan yüksek ağırlığı nedeniyle iyi lastik aşınmasına rağmen tatmin edici çevresel derecelendirmeler alıyor. Ayrıca yeterli sürdürülebilirlik derecelendirmeleri de sunuyor.
Nankang Winter Activa 4, kuru ve kış yollarında zayıf puanlar alarak genel sürüş güvenliğini olumsuz etkilerken, ıslak zeminde tatmin edici performans ve yeterli çevresel derecelendirmeler ile genel olarak zayıf bir karara varılmasını sağlıyor. Kuru yollarda ise, sürekli düzeltme gerektiren çok hassas olmayan yol tutuşu, yeterli limit davranışına sahip dinamik manevralar sırasında aşırı dönüş eğilimleri ve iyi fren mesafelerini kıl payı kaçırıyor. Islak zeminlerde ise, frenleme, suda kızaklama direnci ve orta düzeyde yol tutuşu ve daha iyi kuvvet kombinasyonu ihtiyacı gibi tüm kriterlerde yalnızca tatmin edici puanlar alıyor. Kış koşullarında ise, tatmin edici kar frenleme ve çekiş performansına rağmen genel olarak zayıf puanlar alıyor. Yetersiz kuvvet kombinasyonu nedeniyle zayıf yol tutuşu, çok hassas olmayan kontrol, çok düşük limitler ve erken aşırı/düşük dönüş eğilimlerinin yanı sıra yeterli buz frenleme performansıyla sonuçlanıyor. Çin üretimi bu lastik, testteki en düşük tahmini kilometre performansı, tatmin edici lastik aşınması ve iyi verimlilik derecelendirmelerini kıl payı kaçırarak yeterli çevresel puanlar alıyor.
Landsail Winter Lander, kış yollarında zayıf puanlar alarak genel sürüş güvenliğini olumsuz etkiliyor. Kuru zeminlerde ise, sürekli düzeltme gerektiren çok hassas olmayan bir yol tutuşu, yeterli limit davranışına rağmen dinamik manevralar sırasında aşırı dönüş eğilimleri, ancak iyi bir fren performansı sergiliyor. Islak zeminlerde ise, iyi fren mesafeleriyle genel değerlendirmeleri kıl payı kaçırıyor ancak orta düzeyde yol tutuşu ve daha iyi kuvvet kombinasyonuna ihtiyaç duyması nedeniyle yalnızca tatmin edici suda kızaklama direnci ve yol tutuşu sunuyor. Kış koşullarında ise, yetersiz kuvvet kombinasyonu nedeniyle karda frenleme ve yol tutuş performansında zayıf puanlar alarak çok hassas olmayan bir kontrol ve çok düşük limitlerle erken aşırı dönüş/düşüş eğilimleri sağlıyor. Ancak yeterli kar çekişi ve iyi buz frenlemesi sağlıyor. Çin üretimi bu lastik, tatmin edici olmayan tahmini kilometre performansı, düşük lastik aşınması, hafif yüksek ağırlığı ve iyi yakıt tüketimiyle tatmin edici çevresel değerlendirmeler alıyor.
Petlas SnowMaster 2 Sport, kuru ve kış yollarında zayıf puanlar alarak genel sürüş güvenliğini olumsuz etkilerken, ıslak ve çevresel performansı tatmin edici olmasına rağmen genel olarak zayıf bir karar verme yeteneğine sahip. Kuru yollarda ise, sürekli düzeltme gerektiren çok hassas olmayan bir yol tutuşu, yeterli limit davranışına sahip dinamik manevralar sırasında aşırı dönüş eğilimleri sergiliyor, ancak fren mesafeleri hala iyi. Islak zeminlerde ise, genel olarak yalnızca tatmin edici frenleme ve uzunlamasına suda kızaklama ile tatmin edici puanlar alırken, zayıf yol tutuş seviyeleri, düşük limitler ve yetersiz kuvvet kombinasyonu nedeniyle yalnızca yeterli yanal suda kızaklama ve yol tutuşu elde ediyor. Kış koşullarında ise, tatmin edici kar frenlemesi ve çekiş gücüne rağmen zayıf puanlar alıyor ve yetersiz kuvvet kombinasyonu nedeniyle zayıf yol tutuşu performansı, çok hassas olmayan kontrol ve çok düşük limitlerle erken aşırı/alt/üst dönüş eğilimlerine yol açıyor, ancak iyi buz frenleme puanlarını kıl payı kaçırıyor. Türkiye'de üretilen bu lastik, iyi öngörülen kilometre performansını kaçırarak tatmin edici çevresel puanlar alıyor, ancak iyi lastik aşınma puanları elde ediyor ve iyi yakıt tüketimi, ortalamanın biraz üzerindeki ağırlığıyla telafi ediliyor.
Imperial Snowdragon UHP, tatmin edici kuru ve kış performansına rağmen ıslak yollardaki belirgin zayıflıkları nedeniyle genel sürüş güvenliği derecelendirmelerinde zayıf olsa da, genel olarak zayıf bir karar verme becerisine rağmen iyi çevresel derecelendirmeler elde ediyor. Kuru yollarda, sürekli düzeltme gerektiren hassasiyet ve direksiyon geri bildirimi konusunda zayıflıklar gösteriyor; kaçınma manevraları sırasında aşırı dönüş eğilimleri ve tatmin edici limit davranışı sergiliyor, ancak fren mesafeleri hala iyi. Islak zeminlerde ise, diğer test ürünlerine kıyasla çok erken yetersiz/aşırı dönüş eğilimleri ve zayıf kuvvet kombinasyonu ile genel olarak zayıf derecelendirmeler alıyor. Ayrıca, çok düşük yol tutuşu ve limit performansıyla, yalnızca tatmin edici frenleme ve boylamasına suda kızaklama, ancak yeterli yanal suda kızaklama sağlıyor. Kış koşullarında ise, tatmin edici kar ve buz frenlemesi ve kar çekişi ile genel olarak tatmin edici derecelendirmeler elde ediyor; ancak hassas olmayan kontrol, düşük limitler ve daha iyi kuvvet kombinasyonu gerektiren erken yetersiz/aşırı dönüş eğilimleri nedeniyle yalnızca yeterli yol tutuşu sağlıyor. Çin üretimi bu lastik, düşük ağırlık ve yakıt tüketimi sayesinde iyi öngörülen kilometre performansı, düşük lastik aşınması ve iyi verimlilik ile açıkça iyi çevresel derecelendirmeler alıyor.
Goodride SW608, yeterli kuru ve kış performansına rağmen ıslak yollardaki belirgin zayıflıkları nedeniyle genel sürüş güvenliği derecelendirmelerinde zayıf, ayrıca genel olarak zayıf bir karar için tatmin edici çevresel performansa sahip. Kuru yollarda, sık düzeltmeler gerektiren yeterli hassasiyet ve direksiyon geri bildirimi gösteriyor, önemli aşırı dönüş eğilimleri ve yeterli limit davranışı ile iyi fren mesafelerini kıl payı kaçırıyor. Islak yüzeylerde, diğer test ürünlerine kıyasla çok erken aşırı dönüş/alttan dönüş eğilimleri ve zayıf kuvvet kombinasyonu ile genel olarak zayıf derecelendirmeler alıyor, ayrıca çok düşük kavrama ve limitler alıyor, ancak frenleme ve suda kızaklama direnci tatmin edici olarak derecelendiriliyor. Kış koşullarında, tatmin edici kar ve buz frenlemesi ve kar çekişi ile genel olarak yeterli derecelendirmeler elde ediyor, ancak hassas olmayan kontrol, düşük limitler ve daha iyi kuvvet kombinasyonu gerektiren erken aşırı dönüş/alttan dönüş eğilimleri nedeniyle yetersiz yol tutuşu sağlıyor. Çin yapımı bu lastik, iyi lastik aşınması ve verimlilik derecelendirmelerine rağmen, orta düzeyde öngörülen kilometre nedeniyle tatmin edici çevresel derecelendirmeler alıyor.
Syron Everest 2, çok iyi kış performansına rağmen genel sürüş güvenliğinin zayıf olmasına neden olan kuru ve ıslak yollarda zayıf derecelendirmeler alırken, genel olarak zayıf bir karar için tatmin edici bir çevresel performans sergiliyor. Kuru yollarda, sürekli düzeltmeler gerektiren çok hassas olmayan kullanım, yeterli limit davranışına sahip dinamik manevralar sırasında aşırı dönüş eğilimleri ve yalnızca tatmin edici fren mesafeleri ile zayıf tepki verme ve direksiyon geri bildirimi gösteriyor. Islak yüzeylerde, diğer test ürünlerine kıyasla çok erken aşırı dönüş eğilimleri ve zayıf kuvvet kombinasyonu ile genel olarak zayıf derecelendirmeler alıyor, ayrıca çok düşük kavrama ve limitler, zayıf frenleme ve yanal suda kızaklama ancak yeterli uzunlamasına suda kızaklama ile. Kış koşullarında, kar ve buz frenlemesi, kar çekişi ve mükemmel kuvvet kombinasyonu ile yol tutuşu dahil olmak üzere tüm kriterlerde çok iyi derecelendirmelerle testte en iyi sonuçları elde ediyor ve çok yüksek limitlerle kesinlikle güvenli ve hassas kontrol sağlıyor. Çin üretimi bu lastik, tatmin edici tahmini kilometre, lastik aşınması ve ağırlık, iyi yakıt tüketimi gibi çevresel derecelendirmeler alırken, yeni lastiklerde oluşan üretim kalıntılarının çevreye olumsuz etkileri olduğu belirtiliyor.
CST Medallion Winter WCP1, kuru ve ıslak yollarda tatmin edici derecelendirmeler alırken, kış performansı zayıftır ve bu da genel olarak zayıf bir karara yol açan tatmin edici çevresel performansa rağmen genel sürüş güvenliğinin zayıf olmasına neden olur. Kuru yollarda, yalnızca sık düzeltmeler gerektiren yeterli hassasiyet ve direksiyon geri bildirimi, önemli aşırı dönüş eğilimleri ve yeterli limit davranışı gösterir; ancak ortalamanın üzerindeki fren mesafeleri sayesinde genel olarak tatmin edici derecelendirmeler elde eder. Islak zeminde, iyi frenleme ve uzunlamasına suda kızaklama ile tatmin edici derecelendirmeler elde ederken, zayıf yol tutuşu, düşük limitler ve yetersiz kuvvet kombinasyonu nedeniyle yalnızca tatmin edici yanal suda kızaklama ve yeterli yol tutuşu elde eder. Kış koşullarında, tatmin edici kar frenlemesi ve çekişe rağmen zayıf derecelendirmeler alır; yetersiz kuvvet kombinasyonu nedeniyle zayıf yol tutuşu performansı, çok hassas olmayan kontrol ve çok düşük limitlerle, erken aşırı/alt/üst dönüş eğilimleriyle ve yalnızca yeterli buz frenlemesiyle sonuçlanır. Türkiye'de üretilen bu lastik, iyi öngörülen kilometre ve lastik aşınmasıyla tatmin edici çevresel derecelendirmeler alırken, iyi yakıt tüketimi etkisine rağmen yüksek ağırlık nedeniyle tatmin edici verimlilik elde eder.
Star Performer Stratos UHP kuru yollarda ancak tatmin edici derecelendirmeler alıyor ve kış yüzeylerinde açıkça tatmin edici, ancak ıslak yollarda zayıf, bu da genel olarak zayıf bir karar için iyi çevresel performansa rağmen zayıf genel sürüş güvenliğiyle sonuçlanıyor. Kuru yollarda yeterli tepki ve direksiyon geri bildirimi gösteriyor, sürekli düzeltmeler gerektiren hassas olmayan yol tutuşu, yeterli limit davranışıyla dinamik manevralar sırasında aşırı dönüş eğilimleri gösteriyor ve ancak iyi fren mesafelerini yönetiyor. Islak yüzeylerde, diğer test ürünlerine kıyasla çok erken aşırı dönüş/alt dönüş eğilimleri ve zayıf kuvvet kombinasyonu ile genel olarak zayıf derecelendirmeler alıyor, ayrıca çok düşük kavrama ve limit performansı, yalnızca yeterli frenleme ve yanal suda kızaklama ancak tatmin edici uzunlamasına suda kızaklama ile. Kış koşullarında, iyi kar frenlemesi ve çekiş performansı ile genel olarak tatmin edici derecelendirmeler elde ediyor, ancak yalnızca yeterli hassas kontrol, orta limitler ve daha iyi kuvvet kombinasyonu gerektiren erken aşırı dönüş/alt dönüş eğilimleri ile tatmin edici yol tutuşu ve buz frenlemesi elde ediyor. Çin üretimi bu lastik, düşük ağırlığı ve yakıt tüketimi sayesinde çok yüksek tahmini kilometre performansı, iyi lastik aşınması ve iyi verimlilik ile açıkça iyi çevresel derecelendirmeler alıyor.
Tomket Snowroad Pro 3, kuru yollarda yeterli, kış zeminlerinde tatmin edici, ancak ıslak yollarda zayıf puanlar alıyor ve bu da iyi çevresel performansına rağmen genel sürüş güvenliğinin zayıf olmasına ve genel olarak kötü bir karara varılmasına neden oluyor. Kuru yollarda ise, sürekli düzeltme gerektiren çok hassas olmayan yol tutuşu, yeterli limit davranışına sahip dinamik manevralar sırasında aşırı dönüş eğilimleri ve iyi fren mesafelerini kıl payı kaçırarak yeterli tepki ve direksiyon geri bildirimi sergiliyor. Islak zeminlerde ise, diğer test ürünlerine kıyasla çok erken aşırı dönüş/düşüş eğilimleri ve zayıf kuvvet kombinasyonu ile genel olarak zayıf puanlar alıyor. Ayrıca, çok düşük yol tutuşu ve limit performansıyla frenleme ve suda kızaklama direnci için yalnızca tatmin edici puanlar alıyor. Kış koşullarında, kar ve buz frenlemesi, kar çekişi ve yol tutuşu dahil olmak üzere tüm kriterlerde tatmin edici puanlar alıyor, ancak kontrol özellikle hassas değil; orta limitler ve daha iyi kuvvet kombinasyonu gerektiren erken aşırı dönüş/düşüş eğilimleri mevcut. Çin üretimi bu lastik, düşük ağırlığı ve yakıt tüketimi sayesinde çok iyi olarak derecelendirilen çok yüksek tahmini kilometre performansı, düşük lastik aşınması ve iyi verimlilik ile açıkça iyi çevresel puanlar alıyor.
Evergreen EW66, her üç yüzeyde de zayıf puanlar alıyor; ıslak yol performansı genel düşüşün ana faktörü olurken, düşük tahmini kilometre performansı nedeniyle tatmin edici çevresel performans da genel olarak zayıf bir değerlendirmeye yol açıyor. Kuru yollarda, sürekli düzeltme gerektiren çok hassas olmayan yol tutuşu, yeterli limit davranışına sahip dinamik manevralar sırasında aşırı dönüş eğilimleri ve yalnızca tatmin edici fren mesafeleri ile zayıf tepki ve direksiyon geri bildirimi gösteriyor. Islak zeminlerde ise, diğer test ürünlerine kıyasla çok erken aşırı dönüş/alt/üst dönüş eğilimleri ve zayıf kuvvet kombinasyonu ile genel olarak zayıf puanlar alıyor. Ayrıca, yalnızca yeterli frenleme ve yanal suda kızaklama, ancak tatmin edici boylamsal suda kızaklama ile çok düşük kavrama ve limit performansı sergiliyor. Kış koşullarında ise, iyi frenleme, çekiş ve kuvvetleri güvenli, hassas kontrol ve iyi limitlerle iyi bir şekilde birleştiren yol tutuşuna sahip iyi kar performansına rağmen, zayıf buz frenleme performansı nedeniyle de düşük puanlar alıyor. Çin üretimi bu lastik, tatmin edici tahmini kilometre ve ağırlık, ancak iyi lastik aşınması ve yakıt tüketimi ile tatmin edici çevresel puanlar alıyor.
