Menü

Test kaynağı ADAC

2025 ADAC Kış Lastiği Testi

Genel test birincisiGoodyear UltraGrip Performance 3

ADAC, lastik testleri konusunda en saygın kaynaklardan biridir ve bunun iyi bir nedeni vardır: tamamen bağımsızdırlar ve aşınma testleri, yuvarlanma direncinin makineyle ölçülmesi yerine gerçek dünya yakıt kullanım testleri ve hatta tüm…

Veriler analiz edildi ve incelendiJonathan Benson
13 dakika okuma
Lastik seçimi Testi okuyun
Test edilen lastikler
31
Test edilen ebat
225/40 R18
Test dalları
12

Bir bakışta

Lastik seçimi

31 Test edilen lastikler

Yayımlanan sıralama ve bu testte belirtilen güçlü yönler ile sınırlamalar. Kullanıcı yorumları başka ebatları ve sürüş koşullarını da kapsar.

1.

Goodyear UltraGrip Performance 3

+Goodyear UltraGrip Performance 3, ıslak yolda en iyi lastik: ıslak asfaltta en kısa fren mesafesi, ıslak betonda paylaşımlı ikincilik, düz hatta aquaplaning'de ikincilik ve virajda paylaşımlı ikincilik. Ayrıca kuru yolda frende dördüncü ve en sessiz lastiklerden biri, en yüksek ikinci tahmini kilometre ömrüne ve en düşük aşınmayı paylaşıyor.

−Kar ve buzda sağlam ama liderler arasında değil, kuru yoldaki kaçınma manevralarında araç biraz daha az arkadan kayma eğilimli olabilirdi.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
15 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
2.

Michelin Pilot Alpin 5

+Michelin Pilot Alpin 5, kuruda en kısa ve ıslak asfaltta ikinci en kısa fren mesafesine sahip, karda frende paylaşımlı ikinci ve karda çekişte paylaşımlı üçüncü, ayrıca hassas ve iletişimli bir direksiyona sahip. En düşük aşınmayı paylaşıyor, dördüncü en yüksek tahmini kilometre ömrüne sahip ve daha sessiz lastiklerden biri.

−Virajda aquaplaning direnci sadece yeterli seviyede, alanın alt yarısında kalıyor; ADAC, yeni lastiklerde ilk kilometrelerde dökülen üretim kalıntıları tespit etti.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
33 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
3.

Bridgestone Blizzak 6

+Bridgestone Blizzak 6, ıslak betonda en kısa ve ıslak asfaltta üçüncü en kısa fren mesafesine sahip, virajda aquaplaning'de paylaşımlı dördüncü. Kuru yolda direksiyon hassas ve tepkisel, kar ve buzda fren mesafeleri ise ilk yedi içinde.

−Karda yol tutuş, fren ve viraj kuvvetlerini daha iyi birleştirebileceği için iyi puanı ancak kıl payı kaçırıyor; karda çekişi ve tahmini kilometre ömrü ise sadece orta sıralarda.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
9 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
Ortak4.

Dunlop Winter Sport 5

+Dunlop Winter Sport 5, virajda aquaplaning'de paylaşımlı ikinci ve karda frende paylaşımlı dördüncü, sekizinci en yüksek tahmini kilometre ömrüne sahip. Her yüzeyde güvenli bir şekilde yol tutuyor ve ıslak yol tutuşu iyi.

−Daha gürültülü lastiklerden biri, düz hatta aquaplaning'i sadece orta sıralarda ve ıslak ile kuru yoldaki fren mesafeleri sıralamanın ortasına yakın.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
47 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
Ortak4.

Hankook Winter i cept evo3

+Hankook Winter i*cept evo3, testteki üçüncü en yüksek tahmini kilometre ömrüne ve dördüncü en düşük aşınmaya sahip, virajda aquaplaning'de paylaşımlı dördüncü sırada ve her iki yüzeyde de ıslak frende ilk altı içinde, kuru yolda iyi hassasiyete sahip.

−Testteki ikinci en gürültülü lastik, buzda fren mesafesi alt üçte birlik dilimde ve karda yol tutuşu sadece yeterli seviyede.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
23 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
6.

Continental WinterContact TS 870 P

+Continental WinterContact TS 870 P, testteki en düşük yakıt tüketimini paylaşıyor, kuru yolda frende altıncı ve düz hatta aquaplaning'de paylaşımlı dördüncü, kuru ve ıslak yolda iyi hassasiyet ve güvenli yol tutuşuna sahip.

−Buz onun zayıf noktası: testteki beşinci en uzun fren mesafesine sahip, karda fren ve çekişi ise sadece orta sıralarda.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
33 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
7.

Kleber Krisalp HP3

+Kleber Krisalp HP3 karda güçlü: frende paylaşımlı ikinci ve çekişte ikinci, karda yol tutuşu çok iyi, düz hatta aquaplaning'de ise üçüncü. Kuru yolda direksiyon iyi ve hassas.

−Islak yol tutuşu erken önden kayma ile sadece yeterli seviyede ve ıslak frende her iki yüzeyde de alt yarıda kalıyor. Tahmini kilometre ömrü ortalamanın altında.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
36 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
Ortak8.

Momo North Pole W 20 EUROPA

+Momo North Pole W 20 ıslak yolda güçlü bir frenleyici: asfaltta dördüncü, betonda paylaşımlı ikinci, ıslak yol tutuşu iyi. Kuru yolda frende de yedinci ve daha sessiz lastiklerden biri.

−Testteki en yüksek yakıt tüketimine sahip, aquaplaning direnci düz hatta ve virajda alt üçte birlik dilimde, karda çekişi ise alt yarıda.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
4 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
Ortak8.

Nokian Snowproof P

+Nokian Snowproof P, kuru yolda frende üçüncü, buzda frende beşinci ve testteki ikinci en sessiz lastik, ıslak betonda frende ise sekizinci.

−Kar daha zayıf bir alan: fren ve çekiş alt üçte birlik dilimde, düz hatta ve virajda aquaplaning'de ise sona yakın. Kuru yolda direksiyon esnek hissettiriyor ve araç şerit değişimlerinde arkadan kayma eğilimi gösteriyor.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
10 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
10.

Ceat WinterDrive

+Ceat WinterDrive, hem kuruda hem buzda ikinci en kısa fren mesafesine sahip, karda çekişte paylaşımlı üçüncü ve altıncı en yüksek tahmini kilometre ömrüne sahip. Ayrıca daha sessiz lastiklerden biri.

−Islak yol tutuşu erken önden ve arkadan kayma ile sadece yeterli seviyede, ıslak frende ve aquaplaning direncinde ise orta sıralarda veya daha aşağıda.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları
Ortak11.

Matador MP93 Nordicca

+Matador MP93 Nordicca, testteki üçüncü en sessiz lastik, en düşük yakıt tüketimini paylaşıyor ve karda çekişte paylaşımlı sekizinci.

−Islak yol tutuşu sadece yeterli seviyede, betonda ıslak fren mesafesi ve tahmini kilometre ömrü alt üçte birlik dilimde. Kuru yolda direksiyon hassasiyetten yoksun ve fren mesafesi sondan yedi lastik arasında.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
8 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
Ortak11.

Uniroyal WinterExpert

+Uniroyal WinterExpert, asfaltta ıslak frende paylaşımlı altıncı ve betonda onuncu, ıslak yol tutuşu iyi ve güvenli, virajda aquaplaning'de ise paylaşımlı dokuzuncu.

−Kuru yolda direksiyon hassasiyetten yoksun ve araç kaçınma manevralarında arkadan kayma eğilimi gösteriyor. Buzda fren mesafesi alt üçte birlik dilimde ve daha gürültülü lastiklerden biri.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
7 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
13.

Fulda Kristall Control HP2

+Fulda Kristall Control HP2, virajda aquaplaning'de paylaşımlı dördüncü ve karda çekişte paylaşımlı altıncı.

−Kuru yolda üçüncü en uzun fren mesafesine sahip ve testteki üçüncü en gürültülü lastik. Kuru yolda direksiyon hassasiyetten yoksun, kaçınma manevralarında arkadan kayma var ve asfaltta ıslak fren mesafesi alt üçte birlik dilimde.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
12 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
14.

GT Radial WinterPro2 Sport

+GT Radial WinterPro2 Sport, hem düz hatta hem virajda aquaplaning'de ve karda frende orta sıralarda, kuru yoldaki limit davranışı ise kritik değil.

−Islak yol tutuşu sadece yeterli seviyede ve asfaltta ıslak fren mesafesi alt üçte birlik dilimde. Tahmini kilometre ömrü dördüncü en düşük ve aşınması en yüksekler arasında.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
1 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
15.

Semperit Speed Grip 5

+Semperit Speed-Grip 5, ıslakta iyi: ıslak betonda yedinci ve ıslak asfaltta onuncu, yol tutuşu iyi, karda frende paylaşımlı altıncı ve düz hatta aquaplaning'de dokuzuncu.

−Kuru yolda direksiyon hassasiyetten yoksun ve araç kaçınma manevralarında arkadan kayıyor. Testteki dördüncü en gürültülü lastik ve tahmini kilometre ömrü sondan yedi lastik arasında.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
3 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
16.

Giti GitiWinterW2

+Giti GitiWinter W2, testteki aquaplaning'de en iyi lastik: hem düz hatta hem virajda birinci.

−Kuru yolda direksiyon hassas değil ve kuru fren mesafesi sondan altı lastik arasında. Kar ve buzda alt üçte birlik dilimde, tahmini kilometre ömrü üçüncü en düşük ve aşınması ikinci en yüksek.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
1 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
Ortak17.

Firestone Winterhawk 4

+Firestone Winterhawk 4, kışın iyi: buzda frende altıncı ve karda çekişte paylaşımlı altıncı, karda yol tutuşu hassas, asfaltta ıslak frende ise paylaşımlı sekizinci.

−Kuru yolda direksiyon hassas değil, kuru fren mesafesi sondan altı lastik arasında ve virajda aquaplaning alt üçte birlik dilimde. Tahmini kilometre ömrü ortalamanın altında.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
6 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
Ortak17.

Point S Winter S

+Point S Winter S, testteki en sessiz lastik ve en düşük yakıt tüketimini paylaşıyor, karda ve buzda fren mesafesi iyi.

−Kuru yolda direksiyon hassasiyetten yoksun ve araç arkadan kayma eğilimi gösteriyor; kuru fren, ıslak fren ve virajda aquaplaning'in tamamı alt yarıda.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları
19.

Maxxis Premitra Snow WP6

+Maxxis Premitra Snow WP6, testteki en düşük yakıt tüketimini paylaşıyor, yedinci en yüksek tahmini kilometre ömrüne ve yedinci en düşük aşınmaya sahip, virajda aquaplaning'de paylaşımlı yedinci ve düz hatta sekizinci.

−Yol tutuş zayıf: kuru yolda direksiyon hassasiyetten yoksun, araç arkadan kayıyor ve ıslak tutuş düşük. Kuru ve ıslak fren mesafeleri alt üçte birlik dilimde, buzda fren mesafesi ise yedinci en uzun.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
8 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
20.

Apollo Aspire XP Winter

+Apollo Aspire XP Winter, kuru yolda frende paylaşımlı onuncu ve buzda frende dokuzuncu, ıslak fren mesafesi ise sıralamanın ortasına yakın.

−Kuru yolda direksiyon hassas değil ve araç dinamik manevralarda arkadan kayıyor. Daha gürültülü lastiklerden biri, karda çekişi alt üçte birlik dilimde ve ağır bir lastik.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
3 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
21.

Radar Dimax Winter

+Radar Dimax Winter kışın güçlü: buzda frende üçüncü, karda frende paylaşımlı dördüncü ve çekişte beşinci, karda yol tutuşu hassas. Ayrıca testteki en yüksek tahmini kilometre ömrüne ve üçüncü en düşük aşınmaya sahip.

−Islak yollar onun zayıf noktası: tutuş ve limitler düşük, erken önden ve arkadan kayma var, ıslak fren mesafesi her iki yüzeyde de sondan yedi lastik arasında ve düz hatta aquaplaning sondan dördüncü. Ayrıca ağır bir lastik.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
1 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
22.

Nankang Winter Activa SV 4

+Nankang Winter Activa SV 4, virajda aquaplaning'de ve gürültü ölçümünde orta sıralarda.

−Testteki en düşük tahmini kilometre ömrüne ve en yüksek aşınmaya sahip, buzda frende ve karda çekişte sondan beş lastik arasında, karda yol tutuşu çok hassasiyetsiz. Kuru yolda direksiyon da hassas değil.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
5 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
Ortak23.

Landsail Winter Lander

+Landsail Winter Lander asfaltta iyi frenliyor: kuruda ve ıslak asfaltta beşinci, ıslak betonda paylaşımlı dördüncü, ve daha sessiz lastiklerden biri.

−Karda frende ve karda çekişte sonuncu, karda yol tutuşu çok hassasiyetsiz. Kuru yolda direksiyon da hassas değil ve aşınması en yüksekler arasında.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
3 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
Ortak23.

Petlas SnowMaster 2 Sport

+Petlas SnowMaster 2 Sport, testteki en düşük yakıt tüketimini paylaşıyor ve kuru fren mesafesi üst yarıda.

−Karda yol tutuşu çok hassasiyetsiz ve karda fren ile çekişi sondan dördüncü. Düz hatta aquaplaning'de sondan ikinci ve virajda sondan beş lastik arasında, kuru yolda direksiyon da hassas değil.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
3 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
25.

Imperial Snowdragon UHP

+Imperial Snowdragon UHP, testteki beşinci en düşük aşınmaya ve üst yarıda bir tahmini kilometre ömrüne sahip.

−Islak yollar ciddi bir zayıflık: tutuş ve limitler çok düşük, ıslak fren mesafesi her iki yüzeyde de altıncı en uzun ve virajda aquaplaning'de sondan ikinci. Karda fren ve çekişi sondan altı lastik arasında.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları
26.

Goodride SW608

+Goodride SW608, düz hatta aquaplaning'de orta sıralarda ve yakıt tüketimi çoğundan daha düşük.

−Islakta çok zayıf: tutuş çok düşük, erken önden ve arkadan kayma var, ıslak fren mesafesi her iki yüzeyde de beşinci en uzun. Karda ve buzda fren mesafesi sondan dört lastik arasında ve kuru yolda direksiyon hassas değil.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
9 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
Ortak27.

CST Medallion Winter WCP1

+CST Medallion Winter WCP1, düz hatta aquaplaning'de altıncı ve kuru frende sekizinci, testteki en ucuz lastik.

−Testteki en gürültülü lastik ve karda fren, karda çekiş ve buzda frende sondan ikinci, karda yol tutuşu çok hassasiyetsiz. Islak yol tutuşu sadece yeterli seviyede.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları
Ortak27.

Evergreen Winter EW66

+Evergreen Winter EW66 karda iyi: frende paylaşımlı sekizinci, çekişi iyi, karda yol tutuşu güvenli ve hassas, yakıt tüketimi çoğundan daha düşük.

−Testte hem kuru yolda hem buzda en uzun fren mesafelerine sahip, her iki ıslak yüzeyde de ikinci en uzun. Islak tutuş çok düşük ve kuru yolda direksiyon çok hassasiyetsiz.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
7 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
Ortak27.

Star Performer Stratos UHP

+Star Performer Stratos UHP, testteki en düşük yakıt tüketimini paylaşıyor, onuncu en yüksek tahmini kilometre ömrüne ve iyi bir karda çekişe sahip.

−Islak yollar ciddi bir zayıflık: erken önden ve arkadan kayma ile çok düşük tutuş, her iki yüzeyde ıslak fren mesafesi dördüncü en uzun ve düz hatta aquaplaning sondan üçüncü. Kuru yolda direksiyon hassas değil.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
1 kullanıcı yorumu Test Sonuçları
Ortak27.

Syron Everest 2

+Syron Everest 2, kış koşullarında en iyi lastik: buzda fren, karda fren ve karda çekişte birinci, karda yol tutuşu çok hassas.

−Islakta büyük farkla en kötü lastik: her iki yüzeyde ıslak frende ve hem düz hatta hem virajda aquaplaning'de sonuncu. Kuru fren mesafesi ikinci en uzun ve tahmini kilometre ömrü ikinci en düşük.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları
Ortak27.

Tomket Snowroad Pro 3

+Tomket Snowroad Pro 3, buzda frende dördüncü, beşinci en yüksek tahmini kilometre ömrüne ve altıncı en düşük aşınmaya sahip, en düşük yakıt tüketimini paylaşıyor ve daha sessiz lastiklerden biri.

−Islakta çok zayıf: tutuş çok düşük, erken önden ve arkadan kayma var, ıslak fren mesafesi her iki yüzeyde de üçüncü en uzun. Düz hatta aquaplaning sondan altı lastik arasında ve kuru yolda direksiyon çok hassasiyetsiz.

Değerlendirmenin tamamını okuyun
1 kullanıcı yorumu Test Sonuçları

Lastik seçimi

Seçilen lastikleri karşılaştırın

2025 ADAC Kış Lastiği Testi · 225/40 R18

LastikGoodyear UltraGrip Performance 3Michelin Pilot Alpin 5Bridgestone Blizzak 6Dunlop Winter Sport 5Hankook Winter i cept evo3Continental WinterContact TS 870 PKleber Krisalp HP3Momo North Pole W 20 EUROPANokian Snowproof PCeat WinterDriveMatador MP93 NordiccaUniroyal WinterExpertFulda Kristall Control HP2GT Radial WinterPro2 SportSemperit Speed Grip 5Giti GitiWinterW2Firestone Winterhawk 4Point S Winter SMaxxis Premitra Snow WP6Apollo Aspire XP WinterRadar Dimax WinterNankang Winter Activa SV 4Landsail Winter LanderPetlas SnowMaster 2 SportImperial Snowdragon UHPGoodride SW608CST Medallion Winter WCP1Evergreen Winter EW66Star Performer Stratos UHPSyron Everest 2Tomket Snowroad Pro 3
Sıra1.2.3.Ortak 4.Ortak 4.6.7.Ortak 8.Ortak 8.10.Ortak 11.Ortak 11.13.14.15.16.Ortak 17.Ortak 17.19.20.21.22.Ortak 23.Ortak 23.25.26.Ortak 27.Ortak 27.Ortak 27.Ortak 27.Ortak 27.
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Kuru97,9%100%94,5%94,1%94,7%97,2%93,7%96,1%98,1%98,6%91,8%94,3%91,4%92%93,5%91,6%91,6%93%91,6%94,5%93,9%92,4%97,4%94,3%92,8%92%95,6%89,6%93,2%90%92,4%
Islak98,3%89%95,8%94,2%94,9%92,1%88,4%86,3%80,7%86,9%85,1%90,4%91,2%85,1%90,2%96,1%86,3%85,1%87,9%87,4%83,8%85,6%89%77,9%73%81,2%86,4%43,9%76,3%57,4%80,2%
Kar95,1%97,1%94,9%95,8%94,2%93,4%98%92,9%90,8%95,7%95,1%93,6%95,3%94%94%91,4%95,3%94,2%93,2%92,1%96,4%86,2%74%87,9%89,3%87,7%80,9%93,8%93,6%100%92,9%
Buz91%93,3%93,8%90,5%87,4%84%90,5%91%95%98,1%90,5%87,4%89,4%89,4%89,4%85,4%94,4%91%86,9%91,6%96,2%79,6%91%89,9%87,4%83,5%78,8%72%87,4%100%95,6%
Rahatlık98,7%98,3%97,1%94,9%93,4%97,9%97,8%98,5%99,2%98,2%98,9%96%94,6%96,6%94,7%97%96,4%100%96,3%95%97,2%97,6%98,2%95,9%97,1%95,8%93,1%96,7%97,8%97,5%98,2%
Değer96,7%92,4%82,9%83,5%92,5%82,8%80,5%83,7%81,1%85,4%77,9%78,5%80,3%72,7%77,1%70,4%76,4%79,5%87,4%77%97,2%65,1%75,6%76,2%85,5%75,5%79,3%74,9%85,2%70,3%89,7%
Daha fazla bilgiKullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları		Kullanıcı yorumlarını okuyun
Test Sonuçları

Tüm sonuçları inceleyin →

Testin tamamı

Değerlendirmenin arkasındaki sonuçlar

ADAC, lastik testleri konusunda en saygın kaynaklardan biridir ve bunun iyi bir nedeni vardır: tamamen bağımsızdırlar ve aşınma testleri, yuvarlanma direncinin makineyle ölçülmesi yerine gerçek dünya yakıt kullanım testleri ve hatta tüm mevsim ve kış testleri için buz testi gibi diğerlerinin çoğunun yapamadığı şeyleri yaparlar.

ADAC, 2025 kış lastiği testleri için 225/40 R18 ebatlarında 32 lastik modeli test etti. Özet veriler aşağıdadır, web sitelerindeki tüm ayrıntılara göz atmayı unutmayın.

Test koşulları ve metodoloji

Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.

Kaydedilen test koşulları

Kaydedilen test koşulları

Kuru Zeminde Frenleme
100 → 0 km/h
Islak Zeminde Frenleme
80 → 0 km/h
Islak Zeminde Frenleme - Beton
80 → 0 km/h
Karda Frenleme
30 → 0 km/h
Buzda Frenleme
20 → 0 km/h

Öne çıkan sonuçlar arasında şunlar yer almaktadır:

  • Goodyear UltraGrip Performance 3, genel testte birinci gelerek mükemmel Michelin Pilot Alpin 5 ve Bridgestone Blizzak 6'yı geride bıraktı
  • Hankook Winter I*Cept Evo3 bir kez daha iyi performans gösteriyor
  • Goodyear UltraGrip Performance 3'ün 75.000 km'nin üzerinde bir lastik ömrü öngörülüyor, ancak yine de yol tutuşu sağlıyor!
  • Gerçek dünya yakıt tüketimi tüm lastikler arasında nispeten yakın
  • Kar frenlemesi buz frenlemesiyle pek uyuşmuyor

ADAC ayrıca lastik notları konusunda acımasızca dürüst olmasıyla da bilinir; her lastik için değerlendirmelerinin özetini okurken bunu aklınızda bulundurun.

Saygı duyuyoruz.

Kuru

Kuru Frenleme

Kuru Zeminde Frenleme

Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h)

Daha düşük daha iyidir ↓
Sıra / LastikSonuçEn iyiye farkKalan hız
1Michelin Pilot Alpin 5
 41.4 m En iyi 0 km/h
2Ceat WinterDrive
 42 m +0,60 m 16 km/h
3Nokian Snowproof P
 42.2 m +0,80 m 18 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3
 42.3 m +0,90 m 19 km/h
5Landsail Winter Lander
 42.5 m +1,10 m 21 km/h
6Continental WinterContact TS 870 P
 42.6 m +1,20 m 22 km/h
7Momo North Pole W 20 EUROPA
 43.1 m +1,70 m 26 km/h
8CST Medallion Winter WCP1
 43.3 m +1,90 m 27 km/h
9Hankook Winter i cept evo3
 43.7 m +2,30 m 30 km/h
10Apollo Aspire XP Winter
 43.8 m +2,40 m 30 km/h
10Bridgestone Blizzak 6
 43.8 m +2,40 m 30 km/h
12Petlas SnowMaster 2 Sport
 43.9 m +2,50 m 31 km/h
12Uniroyal WinterExpert
 43.9 m +2,50 m 31 km/h
14Dunlop Winter Sport 5
 44 m +2,60 m 32 km/h
15Radar Dimax Winter
 44.1 m +2,70 m 32 km/h
16Kleber Krisalp HP3
 44.2 m +2,80 m 33 km/h
17Semperit Speed Grip 5
 44.3 m +2,90 m 33 km/h
18Star Performer Stratos UHP
 44.4 m +3,00 m 34 km/h
19Point S Winter S
 44.5 m +3,10 m 34 km/h
20Imperial Snowdragon UHP
 44.6 m +3,20 m 35 km/h
21Tomket Snowroad Pro 3
 44.8 m +3,40 m 36 km/h
21Nankang Winter Activa SV 4
 44.8 m +3,40 m 36 km/h
23GT Radial WinterPro2 Sport
 45 m +3,60 m 37 km/h
23Goodride SW608
 45 m +3,60 m 37 km/h
25Matador MP93 Nordicca
 45.1 m +3,70 m 37 km/h
26Giti GitiWinterW2
 45.2 m +3,80 m 38 km/h
26Maxxis Premitra Snow WP6
 45.2 m +3,80 m 38 km/h
26Firestone Winterhawk 4
 45.2 m +3,80 m 38 km/h
29Fulda Kristall Control HP2
 45.3 m +3,90 m 38 km/h
30Syron Everest 2
 46 m +4,60 m 41 km/h
31Evergreen Winter EW66
 46.2 m +4,80 m 42 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,6% fark var (4,8 m ≈ 1,1 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Michelin Pilot Alpin 5 durduğunda Evergreen Winter EW66 hâlâ 42 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Islak

Islak Frenleme

Islak Zeminde Frenleme

Islak zeminde frenleme metre cinsinden (80 - 0 km/h)

Daha düşük daha iyidir ↓
Sıra / LastikSonuçEn iyiye farkKalan hız
1Goodyear UltraGrip Performance 3
 31.7 m En iyi 0 km/h
2Michelin Pilot Alpin 5
 32.2 m +0,50 m 16 km/h
3Bridgestone Blizzak 6
 32.3 m +0,60 m 18 km/h
4Momo North Pole W 20 EUROPA
 32.7 m +1,00 m 23 km/h
5Landsail Winter Lander
 32.8 m +1,10 m 24 km/h
6Uniroyal WinterExpert
 32.9 m +1,20 m 25 km/h
6Hankook Winter i cept evo3
 32.9 m +1,20 m 25 km/h
8Continental WinterContact TS 870 P
 33 m +1,30 m 26 km/h
8Firestone Winterhawk 4
 33 m +1,30 m 26 km/h
10Semperit Speed Grip 5
 33.3 m +1,60 m 28 km/h
11Nokian Snowproof P
 33.4 m +1,70 m 29 km/h
12Apollo Aspire XP Winter
 34.2 m +2,50 m 35 km/h
13Dunlop Winter Sport 5
 34.4 m +2,70 m 36 km/h
14Ceat WinterDrive
 34.5 m +2,80 m 37 km/h
15Giti GitiWinterW2
 34.7 m +3,00 m 38 km/h
16Matador MP93 Nordicca
 34.9 m +3,20 m 39 km/h
17Kleber Krisalp HP3
 35 m +3,30 m 40 km/h
17Point S Winter S
 35 m +3,30 m 40 km/h
19CST Medallion Winter WCP1
 35.3 m +3,60 m 42 km/h
20Petlas SnowMaster 2 Sport
 35.5 m +3,80 m 43 km/h
21Nankang Winter Activa SV 4
 35.6 m +3,90 m 43 km/h
22Fulda Kristall Control HP2
 35.9 m +4,20 m 44 km/h
23GT Radial WinterPro2 Sport
 36.3 m +4,60 m 46 km/h
24Maxxis Premitra Snow WP6
 36.4 m +4,70 m 47 km/h
25Radar Dimax Winter
 36.7 m +5,00 m 48 km/h
26Imperial Snowdragon UHP
 37.8 m +6,10 m 52 km/h
27Goodride SW608
 38.5 m +6,80 m 55 km/h
28Star Performer Stratos UHP
 39.9 m +8,20 m 59 km/h
29Tomket Snowroad Pro 3
 40.4 m +8,70 m 60 km/h
30Evergreen Winter EW66
 42.3 m +10,60 m 65 km/h
31Syron Everest 2
 47.1 m +15,40 m 74 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 48,6% fark var (15,4 m ≈ 3,4 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Goodyear UltraGrip Performance 3 durduğunda Syron Everest 2 hâlâ 74 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Islak Frenleme - Beton

Islak Zeminde Frenleme - Beton

Betonda Islak Frenleme (metre cinsinden) (80 - 0 km/h)

Daha düşük daha iyidir ↓
Sıra / LastikSonuçEn iyiye farkKalan hız
1Bridgestone Blizzak 6
 36.5 m En iyi 0 km/h
2Momo North Pole W 20 EUROPA
 36.6 m +0,10 m 7 km/h
2Goodyear UltraGrip Performance 3
 36.6 m +0,10 m 7 km/h
4Landsail Winter Lander
 36.9 m +0,40 m 14 km/h
4Michelin Pilot Alpin 5
 36.9 m +0,40 m 14 km/h
6Hankook Winter i cept evo3
 37.5 m +1,00 m 21 km/h
7Semperit Speed Grip 5
 37.6 m +1,10 m 22 km/h
8Nokian Snowproof P
 37.7 m +1,20 m 23 km/h
9Continental WinterContact TS 870 P
 38 m +1,50 m 26 km/h
10Uniroyal WinterExpert
 38.1 m +1,60 m 27 km/h
11Firestone Winterhawk 4
 38.2 m +1,70 m 27 km/h
12Apollo Aspire XP Winter
 38.9 m +2,40 m 32 km/h
12Dunlop Winter Sport 5
 38.9 m +2,40 m 32 km/h
14Ceat WinterDrive
 39.7 m +3,20 m 37 km/h
15Fulda Kristall Control HP2
 40 m +3,50 m 38 km/h
15Giti GitiWinterW2
 40 m +3,50 m 38 km/h
17CST Medallion Winter WCP1
 40.2 m +3,70 m 39 km/h
18Point S Winter S
 40.4 m +3,90 m 40 km/h
19Kleber Krisalp HP3
 40.7 m +4,20 m 42 km/h
20GT Radial WinterPro2 Sport
 40.8 m +4,30 m 42 km/h
21Matador MP93 Nordicca
 40.9 m +4,40 m 43 km/h
22Petlas SnowMaster 2 Sport
 41 m +4,50 m 43 km/h
22Maxxis Premitra Snow WP6
 41 m +4,50 m 43 km/h
24Nankang Winter Activa SV 4
 41.4 m +4,90 m 45 km/h
25Radar Dimax Winter
 41.7 m +5,20 m 46 km/h
26Imperial Snowdragon UHP
 43.6 m +7,10 m 52 km/h
27Goodride SW608
 44.7 m +8,20 m 56 km/h
28Star Performer Stratos UHP
 47.1 m +10,60 m 62 km/h
29Tomket Snowroad Pro 3
 47.3 m +10,80 m 62 km/h
30Evergreen Winter EW66
 47.7 m +11,20 m 63 km/h
31Syron Everest 2
 53 m +16,50 m 73 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 45,2% fark var (16,5 m ≈ 3,7 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Bridgestone Blizzak 6 durduğunda Syron Everest 2 hâlâ 73 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Islak Çember

Islak Daire

m/s kare cinsinden yanal ıslak tutuş

Daha yüksek daha iyidir ↑
Sıra / LastikSonuçEn iyiye fark
1Giti GitiWinterW2
 3.1 m/s En iyi
2Dunlop Winter Sport 5
 3 m/s -0,10 m/s
2Goodyear UltraGrip Performance 3
 3 m/s -0,10 m/s
4Fulda Kristall Control HP2
 2.9 m/s -0,20 m/s
4Bridgestone Blizzak 6
 2.9 m/s -0,20 m/s
4Hankook Winter i cept evo3
 2.9 m/s -0,20 m/s
7Maxxis Premitra Snow WP6
 2.7 m/s -0,40 m/s
7Continental WinterContact TS 870 P
 2.7 m/s -0,40 m/s
9Kleber Krisalp HP3
 2.6 m/s -0,50 m/s
9Uniroyal WinterExpert
 2.6 m/s -0,50 m/s
9Semperit Speed Grip 5
 2.6 m/s -0,50 m/s
12Nankang Winter Activa SV 4
 2.5 m/s -0,60 m/s
12Radar Dimax Winter
 2.5 m/s -0,60 m/s
12Ceat WinterDrive
 2.5 m/s -0,60 m/s
12CST Medallion Winter WCP1
 2.5 m/s -0,60 m/s
12GT Radial WinterPro2 Sport
 2.5 m/s -0,60 m/s
12Tomket Snowroad Pro 3
 2.5 m/s -0,60 m/s
12Apollo Aspire XP Winter
 2.5 m/s -0,60 m/s
12Landsail Winter Lander
 2.5 m/s -0,60 m/s
20Goodride SW608
 2.4 m/s -0,70 m/s
20Matador MP93 Nordicca
 2.4 m/s -0,70 m/s
20Michelin Pilot Alpin 5
 2.4 m/s -0,70 m/s
20Point S Winter S
 2.4 m/s -0,70 m/s
24Firestone Winterhawk 4
 2.3 m/s -0,80 m/s
24Momo North Pole W 20 EUROPA
 2.3 m/s -0,80 m/s
26Star Performer Stratos UHP
 2.2 m/s -0,90 m/s
27Nokian Snowproof P
 2 m/s -1,10 m/s
27Petlas SnowMaster 2 Sport
 2 m/s -1,10 m/s
29Imperial Snowdragon UHP
 1.8 m/s -1,30 m/s
30Syron Everest 2
 1.3 m/s -1,80 m/s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 58,1% fark var (1,8 m/s).

Düz Aqua

Düz Suda Kızaklama

Yüzme Hızı Km/Saat

Daha yüksek daha iyidir ↑
Sıra / LastikSonuçEn iyiye fark
1Giti GitiWinterW2
 78.9 km/h En iyi
2Goodyear UltraGrip Performance 3
 77.1 km/h -1,80 km/h
3Kleber Krisalp HP3
 76.9 km/h -2,00 km/h
4Michelin Pilot Alpin 5
 75.2 km/h -3,70 km/h
4Continental WinterContact TS 870 P
 75.2 km/h -3,70 km/h
6CST Medallion Winter WCP1
 75.1 km/h -3,80 km/h
7Bridgestone Blizzak 6
 74.9 km/h -4,00 km/h
8Maxxis Premitra Snow WP6
 74.6 km/h -4,30 km/h
9Semperit Speed Grip 5
 74.2 km/h -4,70 km/h
10Fulda Kristall Control HP2
 74 km/h -4,90 km/h
10Hankook Winter i cept evo3
 74 km/h -4,90 km/h
12Firestone Winterhawk 4
 73.8 km/h -5,10 km/h
13Point S Winter S
 73.5 km/h -5,40 km/h
14GT Radial WinterPro2 Sport
 73.4 km/h -5,50 km/h
15Dunlop Winter Sport 5
 73.2 km/h -5,70 km/h
16Apollo Aspire XP Winter
 72.6 km/h -6,30 km/h
17Matador MP93 Nordicca
 72.3 km/h -6,60 km/h
18Uniroyal WinterExpert
 72.1 km/h -6,80 km/h
18Goodride SW608
 72.1 km/h -6,80 km/h
20Nankang Winter Activa SV 4
 71.9 km/h -7,00 km/h
21Ceat WinterDrive
 71.5 km/h -7,40 km/h
22Momo North Pole W 20 EUROPA
 71.1 km/h -7,80 km/h
22Landsail Winter Lander
 71.1 km/h -7,80 km/h
24Evergreen Winter EW66
 70.8 km/h -8,10 km/h
25Imperial Snowdragon UHP
 68.7 km/h -10,20 km/h
26Tomket Snowroad Pro 3
 67.9 km/h -11,00 km/h
27Nokian Snowproof P
 67.8 km/h -11,10 km/h
28Radar Dimax Winter
 67.7 km/h -11,20 km/h
29Star Performer Stratos UHP
 66.8 km/h -12,10 km/h
30Petlas SnowMaster 2 Sport
 65.8 km/h -13,10 km/h
31Syron Everest 2
 61.6 km/h -17,30 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 21,9% fark var (17,3 Km/H).

Kar

Kar Frenleme

Karda Frenleme

Metre olarak kar frenlemesi (30 - 0 km/h)

Daha düşük daha iyidir ↓
Sıra / LastikSonuçEn iyiye farkKalan hız
1Syron Everest 2
 9.2 m En iyi 0 km/h
2Kleber Krisalp HP3
 9.4 m +0,20 m 19 km/h
2Michelin Pilot Alpin 5
 9.4 m +0,20 m 19 km/h
4Dunlop Winter Sport 5
 9.5 m +0,30 m 23 km/h
4Radar Dimax Winter
 9.5 m +0,30 m 23 km/h
6Semperit Speed Grip 5
 9.6 m +0,40 m 27 km/h
6Bridgestone Blizzak 6
 9.6 m +0,40 m 27 km/h
8Firestone Winterhawk 4
 9.7 m +0,50 m 30 km/h
8Uniroyal WinterExpert
 9.7 m +0,50 m 30 km/h
8Matador MP93 Nordicca
 9.7 m +0,50 m 30 km/h
8Goodyear UltraGrip Performance 3
 9.7 m +0,50 m 30 km/h
8Maxxis Premitra Snow WP6
 9.7 m +0,50 m 30 km/h
8Hankook Winter i cept evo3
 9.7 m +0,50 m 30 km/h
8GT Radial WinterPro2 Sport
 9.7 m +0,50 m 30 km/h
8Ceat WinterDrive
 9.7 m +0,50 m 30 km/h
8Point S Winter S
 9.7 m +0,50 m 30 km/h
8Fulda Kristall Control HP2
 9.7 m +0,50 m 30 km/h
8Evergreen Winter EW66
 9.7 m +0,50 m 30 km/h
19Momo North Pole W 20 EUROPA
 9.8 m +0,60 m 32 km/h
19Continental WinterContact TS 870 P
 9.8 m +0,60 m 32 km/h
19Apollo Aspire XP Winter
 9.8 m +0,60 m 32 km/h
22Star Performer Stratos UHP
 9.9 m +0,70 m 35 km/h
23Giti GitiWinterW2
 10 m +0,80 m 37 km/h
23Nokian Snowproof P
 10 m +0,80 m 37 km/h
23Tomket Snowroad Pro 3
 10 m +0,80 m 37 km/h
26Nankang Winter Activa SV 4
 10.3 m +1,10 m 42 km/h
26Imperial Snowdragon UHP
 10.3 m +1,10 m 42 km/h
28Petlas SnowMaster 2 Sport
 10.4 m +1,20 m 44 km/h
29Goodride SW608
 10.5 m +1,30 m 46 km/h
30CST Medallion Winter WCP1
 10.9 m +1,70 m 51 km/h
31Landsail Winter Lander
 12.2 m +3,00 m 64 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 32,6% fark var (3 m ≈ 0,7 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Syron Everest 2 durduğunda Landsail Winter Lander hâlâ 64 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Kar Çekiş Gücü

Karda Çekiş

Newton Cinsinden Çekme Kuvveti

Daha yüksek daha iyidir ↑
Sıra / LastikSonuçEn iyiye fark
1Syron Everest 2
 254 N En iyi
2Kleber Krisalp HP3
 249 N -5,00 N
3Michelin Pilot Alpin 5
 245 N -9,00 N
3Ceat WinterDrive
 245 N -9,00 N
5Radar Dimax Winter
 244 N -10,00 N
6Fulda Kristall Control HP2
 243 N -11,00 N
6Firestone Winterhawk 4
 243 N -11,00 N
8Matador MP93 Nordicca
 242 N -12,00 N
8Goodyear UltraGrip Performance 3
 242 N -12,00 N
10Dunlop Winter Sport 5
 241 N -13,00 N
11Star Performer Stratos UHP
 239 N -15,00 N
11Bridgestone Blizzak 6
 239 N -15,00 N
13Hankook Winter i cept evo3
 238 N -16,00 N
13Point S Winter S
 238 N -16,00 N
13Tomket Snowroad Pro 3
 238 N -16,00 N
16GT Radial WinterPro2 Sport
 237 N -17,00 N
17Evergreen Winter EW66
 236 N -18,00 N
17Continental WinterContact TS 870 P
 236 N -18,00 N
19Semperit Speed Grip 5
 235 N -19,00 N
19Uniroyal WinterExpert
 235 N -19,00 N
21Momo North Pole W 20 EUROPA
 234 N -20,00 N
22Maxxis Premitra Snow WP6
 233 N -21,00 N
23Giti GitiWinterW2
 231 N -23,00 N
24Apollo Aspire XP Winter
 230 N -24,00 N
25Nokian Snowproof P
 228 N -26,00 N
26Imperial Snowdragon UHP
 227 N -27,00 N
27Goodride SW608
 223 N -31,00 N
28Petlas SnowMaster 2 Sport
 222 N -32,00 N
29Nankang Winter Activa SV 4
 212 N -42,00 N
30CST Medallion Winter WCP1
 198 N -56,00 N
31Landsail Winter Lander
 185 N -69,00 N

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 27,2% fark var (69 N).

Buz

Buz Frenleme

Buzda Frenleme

Buz freni metre cinsinden (20 - 0 km/h)

Daha düşük daha iyidir ↓
Sıra / LastikSonuçEn iyiye farkKalan hız
1Syron Everest 2
 15.2 m En iyi 0 km/h
2Ceat WinterDrive
 15.5 m +0,30 m 18 km/h
3Radar Dimax Winter
 15.8 m +0,60 m 25 km/h
4Tomket Snowroad Pro 3
 15.9 m +0,70 m 27 km/h
5Nokian Snowproof P
 16 m +0,80 m 29 km/h
6Firestone Winterhawk 4
 16.1 m +0,90 m 31 km/h
7Bridgestone Blizzak 6
 16.2 m +1,00 m 32 km/h
8Michelin Pilot Alpin 5
 16.3 m +1,10 m 34 km/h
9Apollo Aspire XP Winter
 16.6 m +1,40 m 38 km/h
10Momo North Pole W 20 EUROPA
 16.7 m +1,50 m 39 km/h
10Point S Winter S
 16.7 m +1,50 m 39 km/h
10Goodyear UltraGrip Performance 3
 16.7 m +1,50 m 39 km/h
10Landsail Winter Lander
 16.7 m +1,50 m 39 km/h
14Matador MP93 Nordicca
 16.8 m +1,60 m 40 km/h
14Kleber Krisalp HP3
 16.8 m +1,60 m 40 km/h
14Dunlop Winter Sport 5
 16.8 m +1,60 m 40 km/h
17Petlas SnowMaster 2 Sport
 16.9 m +1,70 m 41 km/h
18GT Radial WinterPro2 Sport
 17 m +1,80 m 42 km/h
18Semperit Speed Grip 5
 17 m +1,80 m 42 km/h
18Fulda Kristall Control HP2
 17 m +1,80 m 42 km/h
21Hankook Winter i cept evo3
 17.4 m +2,20 m 46 km/h
21Imperial Snowdragon UHP
 17.4 m +2,20 m 46 km/h
21Star Performer Stratos UHP
 17.4 m +2,20 m 46 km/h
21Uniroyal WinterExpert
 17.4 m +2,20 m 46 km/h
25Maxxis Premitra Snow WP6
 17.5 m +2,30 m 47 km/h
26Giti GitiWinterW2
 17.8 m +2,60 m 50 km/h
27Continental WinterContact TS 870 P
 18.1 m +2,90 m 52 km/h
28Goodride SW608
 18.2 m +3,00 m 53 km/h
29Nankang Winter Activa SV 4
 19.1 m +3,90 m 59 km/h
30CST Medallion Winter WCP1
 19.3 m +4,10 m 60 km/h
31Evergreen Winter EW66
 21.1 m +5,90 m 69 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 38,8% fark var (5,9 m ≈ 1,3 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Syron Everest 2 durduğunda Evergreen Winter EW66 hâlâ 69 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Konfor

Gürültü

Gürültü

Dış gürültü dB cinsinden

Daha düşük daha iyidir ↓
Sıra / LastikSonuçEn iyiye fark
1Point S Winter S
 70.3 dB En iyi
2Nokian Snowproof P
 70.9 dB +0,60 dB
3Matador MP93 Nordicca
 71.1 dB +0,80 dB
4Goodyear UltraGrip Performance 3
 71.2 dB +0,90 dB
5Momo North Pole W 20 EUROPA
 71.4 dB +1,10 dB
6Michelin Pilot Alpin 5
 71.5 dB +1,20 dB
7Ceat WinterDrive
 71.6 dB +1,30 dB
7Landsail Winter Lander
 71.6 dB +1,30 dB
7Tomket Snowroad Pro 3
 71.6 dB +1,30 dB
10Continental WinterContact TS 870 P
 71.8 dB +1,50 dB
11Star Performer Stratos UHP
 71.9 dB +1,60 dB
11Kleber Krisalp HP3
 71.9 dB +1,60 dB
13Nankang Winter Activa SV 4
 72 dB +1,70 dB
14Syron Everest 2
 72.1 dB +1,80 dB
15Radar Dimax Winter
 72.3 dB +2,00 dB
16Imperial Snowdragon UHP
 72.4 dB +2,10 dB
16Bridgestone Blizzak 6
 72.4 dB +2,10 dB
18Giti GitiWinterW2
 72.5 dB +2,20 dB
19Evergreen Winter EW66
 72.7 dB +2,40 dB
20GT Radial WinterPro2 Sport
 72.8 dB +2,50 dB
21Firestone Winterhawk 4
 72.9 dB +2,60 dB
22Maxxis Premitra Snow WP6
 73 dB +2,70 dB
23Uniroyal WinterExpert
 73.2 dB +2,90 dB
24Petlas SnowMaster 2 Sport
 73.3 dB +3,00 dB
25Goodride SW608
 73.4 dB +3,10 dB
26Apollo Aspire XP Winter
 74 dB +3,70 dB
27Dunlop Winter Sport 5
 74.1 dB +3,80 dB
28Semperit Speed Grip 5
 74.2 dB +3,90 dB
29Fulda Kristall Control HP2
 74.3 dB +4,00 dB
30Hankook Winter i cept evo3
 75.3 dB +5,00 dB
31CST Medallion Winter WCP1
 75.5 dB +5,20 dB

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 7,4% fark var (5,2 dB).

Değer

Giymek

Aşınma

KM cinsinden tahmini lastik ömrü

Daha yüksek daha iyidir ↑
Sıra / LastikSonuçEn iyiye fark
1Radar Dimax Winter
 81.000 KM En iyi
2Goodyear UltraGrip Performance 3
 76.500 KM -4.500 KM
3Hankook Winter i cept evo3
 72.400 KM -8.600 KM
4Michelin Pilot Alpin 5
 67.000 KM -14.000 KM
5Tomket Snowroad Pro 3
 66.500 KM -14.500 KM
6Ceat WinterDrive
 64.600 KM -16.400 KM
7Maxxis Premitra Snow WP6
 62.400 KM -18.600 KM
8Dunlop Winter Sport 5
 61.300 KM -19.700 KM
9Momo North Pole W 20 EUROPA
 61.200 KM -19.800 KM
10Star Performer Stratos UHP
 60.000 KM -21.000 KM
11Imperial Snowdragon UHP
 59.300 KM -21.700 KM
12Bridgestone Blizzak 6
 57.700 KM -23.300 KM
13Fulda Kristall Control HP2
 56.900 KM -24.100 KM
14CST Medallion Winter WCP1
 55.400 KM -25.600 KM
15Continental WinterContact TS 870 P
 53.100 KM -27.900 KM
16Uniroyal WinterExpert
 53.000 KM -28.000 KM
16Point S Winter S
 53.000 KM -28.000 KM
18Kleber Krisalp HP3
 52.700 KM -28.300 KM
19Apollo Aspire XP Winter
 51.900 KM -29.100 KM
20Nokian Snowproof P
 51.600 KM -29.400 KM
21Landsail Winter Lander
 51.000 KM -30.000 KM
22Matador MP93 Nordicca
 50.100 KM -30.900 KM
23Firestone Winterhawk 4
 48.800 KM -32.200 KM
24Goodride SW608
 48.400 KM -32.600 KM
25Semperit Speed Grip 5
 47.900 KM -33.100 KM
26Evergreen Winter EW66
 47.700 KM -33.300 KM
27Petlas SnowMaster 2 Sport
 46.300 KM -34.700 KM
28GT Radial WinterPro2 Sport
 44.600 KM -36.400 KM
29Giti GitiWinterW2
 43.700 KM -37.300 KM
30Syron Everest 2
 41.800 KM -39.200 KM
31Nankang Winter Activa SV 4
 34.200 KM -46.800 KM

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 57,8% fark var (46.800 KM).

Yakıt Tüketimi

Yakıt Tüketimi

100 km'de Litre Cinsinden Yakıt Tüketimi

Daha düşük daha iyidir ↓
Sıra / LastikSonuçEn iyiye farkEk yakıt / yıl
1Star Performer Stratos UHP
 5.6 l/100km En iyi £0
1Point S Winter S
 5.6 l/100km En iyi £0
1Petlas SnowMaster 2 Sport
 5.6 l/100km En iyi £0
1Matador MP93 Nordicca
 5.6 l/100km En iyi £0
1Continental WinterContact TS 870 P
 5.6 l/100km En iyi £0
1Maxxis Premitra Snow WP6
 5.6 l/100km En iyi £0
1Tomket Snowroad Pro 3
 5.6 l/100km En iyi £0
8Evergreen Winter EW66
 5.7 l/100km +0,10 l/100km £28
8Syron Everest 2
 5.7 l/100km +0,10 l/100km £28
8Hankook Winter i cept evo3
 5.7 l/100km +0,10 l/100km £28
8Nokian Snowproof P
 5.7 l/100km +0,10 l/100km £28
8Firestone Winterhawk 4
 5.7 l/100km +0,10 l/100km £28
8Goodride SW608
 5.7 l/100km +0,10 l/100km £28
8Dunlop Winter Sport 5
 5.7 l/100km +0,10 l/100km £28
8Kleber Krisalp HP3
 5.7 l/100km +0,10 l/100km £28
16GT Radial WinterPro2 Sport
 5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
16Radar Dimax Winter
 5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
16Fulda Kristall Control HP2
 5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
16Ceat WinterDrive
 5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
16Bridgestone Blizzak 6
 5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
16Landsail Winter Lander
 5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
16Goodyear UltraGrip Performance 3
 5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
16Uniroyal WinterExpert
 5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
16Semperit Speed Grip 5
 5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
16Giti GitiWinterW2
 5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
16Michelin Pilot Alpin 5
 5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
16Imperial Snowdragon UHP
 5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
16Apollo Aspire XP Winter
 5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
29CST Medallion Winter WCP1
 5.9 l/100km +0,30 l/100km £83
29Nankang Winter Activa SV 4
 5.9 l/100km +0,30 l/100km £83
31Momo North Pole W 20 EUROPA
 6 l/100km +0,40 l/100km £110

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 7,1% fark var (0,4 l/100km). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Momo North Pole W 20 EUROPA, Star Performer Stratos UHP lastiğine göre yaklaşık 76 L (£110) daha fazla yakıt tüketir.

Varsayımları ayarla

Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.

19.000 km
£1.45/L
Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.

Aşınma

Aşınma

Kaybedilen Lastik Aşınma Parçacıklarının Ağırlığı (mg/km/t)

Daha düşük daha iyidir ↓
Sıra / LastikSonuçEn iyiye fark
1Goodyear UltraGrip Performance 3
 50 mg/km/t En iyi
1Michelin Pilot Alpin 5
 50 mg/km/t En iyi
3Radar Dimax Winter
 53 mg/km/t +3,00 mg/km/t
4Hankook Winter i cept evo3
 56 mg/km/t +6,00 mg/km/t
5Imperial Snowdragon UHP
 57 mg/km/t +7,00 mg/km/t
6Tomket Snowroad Pro 3
 58 mg/km/t +8,00 mg/km/t
7Maxxis Premitra Snow WP6
 59 mg/km/t +9,00 mg/km/t
8Continental WinterContact TS 870 P
 60 mg/km/t +10,00 mg/km/t
9Momo North Pole W 20 EUROPA
 61 mg/km/t +11,00 mg/km/t
9Nokian Snowproof P
 61 mg/km/t +11,00 mg/km/t
11Star Performer Stratos UHP
 62 mg/km/t +12,00 mg/km/t
11Bridgestone Blizzak 6
 62 mg/km/t +12,00 mg/km/t
13Kleber Krisalp HP3
 64 mg/km/t +14,00 mg/km/t
13Ceat WinterDrive
 64 mg/km/t +14,00 mg/km/t
15Semperit Speed Grip 5
 66 mg/km/t +16,00 mg/km/t
16Dunlop Winter Sport 5
 67 mg/km/t +17,00 mg/km/t
17CST Medallion Winter WCP1
 68 mg/km/t +18,00 mg/km/t
18Fulda Kristall Control HP2
 69 mg/km/t +19,00 mg/km/t
18Uniroyal WinterExpert
 69 mg/km/t +19,00 mg/km/t
20Point S Winter S
 70 mg/km/t +20,00 mg/km/t
21Matador MP93 Nordicca
 71 mg/km/t +21,00 mg/km/t
21Petlas SnowMaster 2 Sport
 71 mg/km/t +21,00 mg/km/t
23Firestone Winterhawk 4
 72 mg/km/t +22,00 mg/km/t
24Apollo Aspire XP Winter
 73 mg/km/t +23,00 mg/km/t
25Goodride SW608
 75 mg/km/t +25,00 mg/km/t
26Evergreen Winter EW66
 76 mg/km/t +26,00 mg/km/t
27Landsail Winter Lander
 77 mg/km/t +27,00 mg/km/t
27GT Radial WinterPro2 Sport
 77 mg/km/t +27,00 mg/km/t
29Syron Everest 2
 85 mg/km/t +35,00 mg/km/t
30Giti GitiWinterW2
 86 mg/km/t +36,00 mg/km/t
31Nankang Winter Activa SV 4
 88 mg/km/t +38,00 mg/km/t

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 76% fark var (38 mg/km/t).

Sonuçlar

1.

Goodyear UltraGrip Performance 3

225/40 R18
Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear UltraGrip Performance 3, sağlam sürüş güvenliği ve çevresel performansın birleşimi sayesinde genel olarak iyi bir puan alıyor. Sürüş güvenliği açısından lastik, etkili fren mesafeleriyle kuru yollarda iyi bir yol tutuşu sağlıyor; ancak kaçınma manevraları sırasında aşırı savrulmaya biraz daha az eğilimli olabilir. Islak yollarda ise en kısa fren mesafeleri, mükemmel suda kızaklama direnci ve ıslak yol tutuş parkurlarında aracın kontrolünü kolaylaştıran üstün yol tutuşu ile en iyi test puanını alıyor. Kış koşullarında lastik, kar çekişi, kar ve buzda frenleme ve kar yol tutuşu dahil olmak üzere tüm kriterlerde iyi performans göstererek iyi rezervler ve hassas manevra kabiliyeti sunuyor. Çevresel etki açısından ise, Alman üretimi bu lastik, öngörülen kilometre ve düşük lastik aşınması açısından çok iyi puanlar alırken, düşük ağırlık ve yakıt tüketimi de göstererek genel olarak iyi bir çevresel puana katkıda bulunuyor.
Kuru97,9%
Islak98,3%
Kar95,1%
Buz91%
Rahatlık98,7%
Değer96,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir4. / 3142.3 m+0,90 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir1. / 3131.7 mBu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir2. / 3136.6 m+0,10 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir2. / 303 m/s-0,10 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir2. / 3177.1 km/h-1,80 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir8. / 319.7 m+0,50 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir8. / 31242 N-12,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir10. / 3116.7 m+1,50 m
GürültüDaha düşük daha iyidir4. / 3171.2 dB+0,90 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir2. / 3176500 KM-4.500,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir16. / 315.8 l/100km+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir1. / 3150 mg/km/tBu test dalında en iyi sonuç
AB Etiketi
D/B/71
Kökeni
Germany
3PMSF
Evet
Fiyat
171.00
2.

Michelin Pilot Alpin 5

225/40 R18
Michelin Pilot Alpin 5
Michelin Pilot Alpin 5, hem sürüş güvenliği hem de çevresel etki açısından iyi puanlar alarak genel testlerde iyi bir puan elde ediyor. Sürüş güvenliği açısından lastik, iyi direksiyon hissi, komutlara hassas tepki ve 100 km/s hızdan itibaren olağanüstü fren mesafeleriyle mükemmel kuru yol performansı sunuyor ve bu da testlerde en iyi puanı almasını sağlıyor. Islak yollarda ise fren performansında mükemmel performans sergiliyor ve yeterli güvenlik rezervleriyle iyi bir yol tutuşu sağlıyor, ancak yalnızca yanal suda kızaklama direnci için tatmin edici bir puan alabiliyor. Kış koşullarında ise Michelin, tüm kriterlerde iyi bir performans sergileyerek karda iyi çekiş ve frenleme, her iki unsuru yanal kuvvetlerle birleştiren etkili yol tutuşu ve buz üzerinde hassas direksiyon kontrolüyle iyi fren mesafeleri sunuyor. Çevresel performans açısından, İspanya'da üretilen bu lastik, çok yüksek tahmini kilometre performansı, çok düşük lastik aşınması ve düşük yakıt tüketimi sayesinde iyi yakıt verimliliğiyle iyi puanlar alıyor. Ancak, sürüşün ilk kilometrelerinde gereksiz yere çevreye karışan yeni lastiklerdeki üretim kalıntılarıyla ilgili olumsuz bir nokta dikkat çekiyor.
Kuru100%
Islak89%
Kar97,1%
Buz93,3%
Rahatlık98,3%
Değer92,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir1. / 3141.4 mBu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir2. / 3132.2 m+0,50 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir4. / 3136.9 m+0,40 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir20. / 302.4 m/s-0,70 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir4. / 3175.2 km/h-3,70 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir2. / 319.4 m+0,20 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir3. / 31245 N-9,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir8. / 3116.3 m+1,10 m
GürültüDaha düşük daha iyidir6. / 3171.5 dB+1,20 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir4. / 3167000 KM-14.000,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir16. / 315.8 l/100km+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir1. / 3150 mg/km/tBu test dalında en iyi sonuç
AB Etiketi
D/B/70
Kökeni
Spain
3PMSF
Evet
Fiyat
177.00
3.

Bridgestone Blizzak 6

225/40 R18
Bridgestone Blizzak 6
Bridgestone Blizzak 6, hem sürüş güvenliği hem de çevresel etki açısından iyi bir performans sergileyerek genel olarak iyi bir puan alıyor. Sürüş güvenliği açısından lastik, kuru yollarda direksiyon komutlarına anında ve hassas tepki vererek iyi bir direksiyon hissi ve geri bildirimi sağlıyor ve bu sayede hassas araç kontrolü ve 100 km/s hızdan itibaren iyi fren mesafeleri elde edilebiliyor. Islak zeminlerde ise, özellikle fren performansı açısından iyi puanlar alıyor ve uzunlamasına suda kızaklama direnci ve yol tutuşu konusunda iyi güvenlik rezervleri ve hassas kontrol ile iyi puanlar alırken, yanal suda kızaklama direnci için yalnızca tatmin edici bir puan alabiliyor. Kış koşullarında, Blizzak 6, hem karda hem de buzda etkili fren mesafeleri ve iyi çekiş performansıyla iyi puanlar alırken, uzunlamasına ve yanal kuvvetleri daha iyi birleştirebildiği, yol tutuşunda tatmin edici rezervler ve yeterli hassasiyet sunduğu için kar yol tutuşu konusunda iyi bir puanı kıl payı kaçırıyor. Çevresel performans açısından, Polonya üretimi bu lastik, düşük ağırlığı ve yakıt tüketimi sayesinde iyi öngörülen kilometre performansı, düşük lastik aşınması ve iyi verimlilik ile iyi puanlar alıyor.
Kuru94,5%
Islak95,8%
Kar94,9%
Buz93,8%
Rahatlık97,1%
Değer82,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir10. / 3143.8 m+2,40 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir3. / 3132.3 m+0,60 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir1. / 3136.5 mBu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir4. / 302.9 m/s-0,20 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir7. / 3174.9 km/h-4,00 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir6. / 319.6 m+0,40 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir11. / 31239 N-15,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir7. / 3116.2 m+1,00 m
GürültüDaha düşük daha iyidir16. / 3172.4 dB+2,10 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir12. / 3157700 KM-23.300,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir16. / 315.8 l/100km+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir11. / 3162 mg/km/t+12,00 mg/km/t
AB Etiketi
C/B/70
Kökeni
Poland
3PMSF
Evet
Fiyat
167.00
Ortak 4.

Hankook Winter i cept evo3

225/40 R18
Hankook Winter i cept evo3
Hankook Winter i*cept evo3 W330, sürüş güvenliği konusunda iyi bir derecelendirmeyi kıl payı kaçırsa da, güçlü çevresel performansı sayesinde genel olarak iyi bir puan alıyor. Sürüş güvenliği konusunda lastik, kuru yollarda direksiyon komutlarına iyi bir hassasiyet ve tepki veriyor; ani manevralarda güvenli ve kontrol edilebilir bir davranış sergiliyor ve 100 km/s hızdan itibaren iyi fren mesafeleri sunuyor. Islak zeminde ise genel olarak iyi puanlar alarak, uzunlamasına suda kızaklama direnci, fren mesafeleri ve yol tutuşu alanlarında iyi puanlar alıyor; iyi kavrama seviyeleri ve rezervleri büyük ölçüde hassas kontrol sağlıyor; ancak yanal suda kızaklama direnci konusunda yalnızca tatmin edici bir puan alıyor. Kış koşullarında ise Hankook, karda frenleme ve hızlanma konusunda ortalamanın biraz üzerinde bir performans göstererek iyi sonuçlar elde edemiyor; ancak uzunlamasına ve yanal kuvvetleri daha iyi birleştirmesi ve gelişmiş yanal yönlendirme sağlaması gereken kar yol tutuşunda yetersiz kalıyor. Ayrıca, buzlu zeminde frenleme mesafelerinde de iyi bir derecelendirmeyi kıl payı kaçırarak, sürüş güvenliği puanını etkileyen genel olarak tatmin edici bir puan elde ediyor. Çevresel performans açısından, Macaristan'da üretilen bu lastik, çok yüksek tahmini kilometre performansı, düşük lastik aşınması ve düşük ağırlık ve yakıt tüketimi sayesinde iyi verimlilik ile iyi sonuçlar elde ediyor.
Kuru94,7%
Islak94,9%
Kar94,2%
Buz87,4%
Rahatlık93,4%
Değer92,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir9. / 3143.7 m+2,30 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir6. / 3132.9 m+1,20 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir6. / 3137.5 m+1,00 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir4. / 302.9 m/s-0,20 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir10. / 3174 km/h-4,90 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir8. / 319.7 m+0,50 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir13. / 31238 N-16,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir21. / 3117.4 m+2,20 m
GürültüDaha düşük daha iyidir30. / 3175.3 dB+5,00 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir3. / 3172400 KM-8.600,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir8. / 315.7 l/100km+0,10 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir4. / 3156 mg/km/t+6,00 mg/km/t
AB Etiketi
D/B/72
Kökeni
Hungary
3PMSF
Evet
Fiyat
140.00
Ortak 4.

Dunlop Winter Sport 5

225/40 R18
Dunlop Winter Sport 5
Dunlop Winter Sport 5, hem sürüş güvenliği hem de çevre performansında iyi derecelendirmeler elde ederek genel olarak iyi bir puan elde ediyor. Sürüş güvenliği açısından, lastik kuru yollarda biraz daha iyi direksiyon hissi, tepkisellik ve hassasiyet sağlayabilse de, 100 km/s hızdan itibaren iyi fren mesafeleriyle istikrarlı ve güvenli engel kaçınma sağlayan iyi performans sınırlarını koruyor. Islak yüzeylerde, iyi güvenlik rezervleri ve test parkurlarında hassas kontrolüyle fren performansı ve yol tutuşu için iyi derecelendirmeler kazanıyor, ancak hem uzunlamasına hem de yanal suda kızaklama direncinde yalnızca tatmin edici sonuçlar elde ediyor ve daha iyi puanları kıl payı kaçırıyor. Kış koşullarında, Winter Sport 5 kar ve buzda etkili fren mesafeleri, iyi çekiş performansı ile iyi derecelendirmeler alıyor ve uzunlamasına ve yanal kuvvetleri uygun şekilde birleştirirken büyük ölçüde hassas yol tutuş parkuru navigasyonu için yeterli rezervler sağlayarak kar yol tutuşu için zar zor iyi bir derecelendirme elde ediyor. Çevresel etki açısından bakıldığında, Almanya'da üretilen bu lastik, yüksek tahmini kilometre performansı ve düşük lastik aşınması sayesinde iyi puanlar alırken, düşük ağırlığı ve yakıt tüketimi sayesinde verimlilik açısından da iyi puanlar alıyor.
Kuru94,1%
Islak94,2%
Kar95,8%
Buz90,5%
Rahatlık94,9%
Değer83,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir14. / 3144 m+2,60 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir13. / 3134.4 m+2,70 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir12. / 3138.9 m+2,40 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir2. / 303 m/s-0,10 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir15. / 3173.2 km/h-5,70 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir4. / 319.5 m+0,30 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir10. / 31241 N-13,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir14. / 3116.8 m+1,60 m
GürültüDaha düşük daha iyidir27. / 3174.1 dB+3,80 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir8. / 3161300 KM-19.700,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir8. / 315.7 l/100km+0,10 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir16. / 3167 mg/km/t+17,00 mg/km/t
AB Etiketi
D/C/72
Kökeni
Germany
3PMSF
Evet
Fiyat
169.00
6.

Continental WinterContact TS 870 P

225/40 R18
Continental WinterContact TS 870 P
Continental WinterContact TS 870 P, kış yol performansı nedeniyle iyi bir sürüş güvenliği derecelendirmesini kıl payı kaçırsa da, güçlü çevresel performansı sayesinde genel olarak iyi bir puan elde ediyor. Sürüş güvenliği açısından lastik, kuru yollarda çoğunlukla anlık tepki ve iyi hassasiyetle iyi bir direksiyon hissi sağlıyor ve 100 km/s hızdan itibaren açıkça iyi frenleme performansıyla istikrarlı ve güvenli engellerden kaçınmaya olanak tanıyan iyi performans sınırlarını koruyor. Islak zeminde, güçlü fren mesafeleri ve uzunlamasına suda kızaklama direnciyle iyi derecelendirmeler alıyor ve ayrıca etkili kavrama, hassasiyet ve sınır durumlarda yeterli rezervlerle iyi bir yol tutuşu sağlıyor, ancak yanal suda kızaklama direncinde yalnızca tatmin edici sonuçlar elde ediyor. Kış koşullarında, WinterContact TS 870 P genel olarak iyi derecelendirmeler elde edemiyor, ancak karda frenleme ve çekiş testlerinin yanı sıra yol tutuşunda da iyi puanlar almayı başarıyor ve test parkurlarında güvenli ve büyük ölçüde hassas bir kontrol sağlıyor, ancak buz frenleme testlerindeki tatmin edici performansı, nihayetinde iyi bir kış yol derecelendirmesi elde etmesini engelliyor. Çevresel performans açısından Romanya ve Fransa'da üretilen bu lastik, iyi öngörülen kilometre performansı, açıkça iyi lastik aşınma değerleri ve düşük ağırlık ve yakıt tüketimi sayesinde iyi verimlilik ile iyi derecelendirmeler alıyor.
Kuru97,2%
Islak92,1%
Kar93,4%
Buz84%
Rahatlık97,9%
Değer82,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir6. / 3142.6 m+1,20 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir8. / 3133 m+1,30 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir9. / 3138 m+1,50 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir7. / 302.7 m/s-0,40 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir4. / 3175.2 km/h-3,70 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir19. / 319.8 m+0,60 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir17. / 31236 N-18,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir27. / 3118.1 m+2,90 m
GürültüDaha düşük daha iyidir10. / 3171.8 dB+1,50 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir15. / 3153100 KM-27.900,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir1. / 315.6 l/100kmBu test dalında en iyi sonuç
AşınmaDaha düşük daha iyidir8. / 3160 mg/km/t+10,00 mg/km/t
AB Etiketi
C/B/71
Kökeni
France/Romania
3PMSF
Evet
Fiyat
177.00
7.

Kleber Krisalp HP3

225/40 R18
Kleber Krisalp HP3
Kleber Krisalp HP3, ıslak yol performansı nedeniyle iyi bir sürüş güvenliği derecelendirmesine sahip değil ve iyi bir çevresel derecelendirme elde etmesine rağmen, genel olarak yalnızca tatmin edici bir puan alabiliyor. Sürüş güvenliği açısından lastik, kuru yollarda çoğunlukla anlık tepki ve iyi hassasiyetle iyi bir direksiyon hissi sağlıyor ve 100 km/s hızdan itibaren iyi frenleme performansıyla istikrarlı ve güvenli engellerden kaçınmaya olanak tanıyan iyi performans sınırlarını koruyor. Ancak ıslak zeminde, iyi derecelendirmeler elde etmekte açıkça başarısız oluyor. Fren mesafelerinde iyi puanları kıl payı kaçırırken, test aracının istenenden daha erken önden kaymasına neden olan orta düzeydeki kavrama seviyeleri nedeniyle yol tutuşunda açıkça yalnızca tatmin edici bir performans sergiliyor. İyi bir uzunlamasına suda kızaklama direnci elde etmesine rağmen, yanal suda kızaklama performansı da yalnızca tatmin edici. Kış koşullarında, Krisalp HP3, buz ve kar frenleme mesafeleri ve kar çekişinde iyi performansıyla iyi derecelendirmeleri geri kazanıyor ve hatta test aracının limit durumlarda büyük rezervlerle her zaman güvenli ve hassas bir şekilde kontrol edilebildiği yol tutuşunda çok iyi derecelendirmeler bile elde ediyor. Çevresel performans açısından, Romanya'da üretilen bu lastik, düşük yakıt tüketimi sayesinde iyi öngörülen kilometre performansı, düşük lastik aşınması ve iyi verimlilik ile iyi notlar alıyor; ancak yeni lastiklerde ilk kilometrelerde gereksiz yere çevreye karışan üretim kalıntıları olumsuz bir nokta olarak belirtiliyor.
Kuru93,7%
Islak88,4%
Kar98%
Buz90,5%
Rahatlık97,8%
Değer80,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir16. / 3144.2 m+2,80 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir17. / 3135 m+3,30 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir19. / 3140.7 m+4,20 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir9. / 302.6 m/s-0,50 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir3. / 3176.9 km/h-2,00 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir2. / 319.4 m+0,20 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir2. / 31249 N-5,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir14. / 3116.8 m+1,60 m
GürültüDaha düşük daha iyidir11. / 3171.9 dB+1,60 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir18. / 3152700 KM-28.300,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir8. / 315.7 l/100km+0,10 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir13. / 3164 mg/km/t+14,00 mg/km/t
AB Etiketi
D/B/69
Kökeni
Romania
3PMSF
Evet
Fiyat
143.00
Ortak 8.

Nokian Snowproof P

225/40 R18
Nokian Snowproof P
Nokian Tyres Snowproof P, üç yol yüzeyinde de iyi derecelendirmeler elde etmeyi başaramıyor ve bu nedenle genel sürüş güvenliği puanını kaçırıyor ve iyi bir çevresel derecelendirme elde etmesine rağmen, yalnızca tatmin edici bir genel değerlendirme yapabiliyor. Sürüş güvenliği açısından, lastik kuru yollarda yalnızca tatmin edici direksiyon geri bildirimi ve hassasiyet sağlıyor, elastik tepki hissi nedeniyle direksiyon girişi ve viraj alma sırasında ara sıra düzeltmeler gerektiriyor ve test aracı, yalnızca tatmin edici limit davranışıyla dinamik kaçınma manevraları veya şerit değişiklikleri sırasında aşırı kayma eğiliminde, ancak test alanı için ortalamanın biraz üzerinde olan iyi fren mesafeleri elde ediyor. Islak yüzeylerde, Nokian tatmin edici genel performans sunuyor - fren mesafelerinde hala iyi puanlar alırken, yalnızca hem uzunlamasına hem de yanal suda kızaklama direnci ve yol tutuşu için tatmin edici derecelendirmeler elde ediyor, bu durumda lastik erken önden kayma eğiliminde ve orta limit performansıyla hassasiyetten yoksun. Kış koşullarında, Snowproof P de genel olarak yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde ederek, yalnızca buzda frenlemede iyi puanlar alırken, karda frenleme mesafeleri, çekiş ve yol tutuşu için tatmin edici değerlendirmeler alıyor. Test aracının belirli bir hassasiyetle yönlendirilemediği ve limit aralığının yine yalnızca orta seviyede olduğu, erken dönemde yetersiz veya aşırı direksiyonlama eğilimlerinin görüldüğü koşullarda, lastik hala bazı rezervler sunsa da. Çevresel performans açısından, Finlandiya'da üretilen bu lastik, iyi öngörülen kilometre ve lastik aşınması ile iyi derecelendirmeler alıyor ve ayrıca düşük yakıt tüketimi sayesinde genel olarak iyi bir verimlilik sağlıyor; ancak ağırlığı yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor.
Kuru98,1%
Islak80,7%
Kar90,8%
Buz95%
Rahatlık99,2%
Değer81,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir3. / 3142.2 m+0,80 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir11. / 3133.4 m+1,70 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir8. / 3137.7 m+1,20 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir27. / 302 m/s-1,10 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir27. / 3167.8 km/h-11,10 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir23. / 3110 m+0,80 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir25. / 31228 N-26,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir5. / 3116 m+0,80 m
GürültüDaha düşük daha iyidir2. / 3170.9 dB+0,60 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir20. / 3151600 KM-29.400,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir8. / 315.7 l/100km+0,10 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir9. / 3161 mg/km/t+11,00 mg/km/t
AB Etiketi
C/B/70
Kökeni
Finland
3PMSF
Evet
Fiyat
148.00
Ortak 8.

Momo North Pole W 20 EUROPA

225/40 R18
Momo North Pole W 20 EUROPA
Momo W-20 North Pole kuru ve kış yollarında iyi derecelendirmeler elde edemiyor ve bu nedenle iyi bir sürüş güvenliği puanı alamıyor ve ayrıca yalnızca tatmin edici bir çevresel derecelendirme elde edebiliyor, bu da tatmin edici bir genel notla sonuçlanıyor. Sürüş güvenliği açısından Momo, kuru yollarda hassasiyet ve direksiyon geri bildiriminde hafif zayıflıklar gösteriyor ve limit davranışı test alanına kıyasla yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor - test aracı direksiyon komutlarına daha kararlı yanıt vermeli ve karşı direksiyonda daha hızlı denge sağlamalı, ancak lastiğin fren mesafeleri iyi olarak derecelendiriliyor. Islak zeminde W-20 North Pole iyi bir derecelendirme elde ediyor, özellikle fren testlerinde mükemmel ve test aracının pist boyunca büyük ölçüde hassas bir şekilde yönlendirilebildiği ve iyi tutuşun makul güvenlik rezervleri sağladığı iyi yol tutuşuyla ikna edici, ancak uzunlamasına suda kızaklama için iyi derecelendirmeleri kıl payı kaçırıyor ve yanal suda kızaklama için yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor. Kış koşullarında, W-20 North Pole yine genel olarak yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde edebiliyor - kar ve buzda frenleme testlerinde ve saf kar çekişinde iyi puanlar alırken, lastiğin yalnızca uzunlamasına ve yanal kuvvetleri tatmin edici bir şekilde birleştirebildiği bu yol tutuş seviyesini koruyamıyor ve bu da test aracının viraja bağlı olarak biraz erken yetersiz veya aşırı savrulmaya eğilim göstermesine neden olarak hassasiyeti olumsuz etkiliyor ve rezervleri sınırlıyor. Çevresel performans açısından, Sırbistan'da üretilen bu lastik, öngörülen kilometre performansı ve düşük lastik aşınması açısından iyi puanlar almasına rağmen yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde ediyor, ancak daha yüksek ağırlık ve yakıt tüketimi nedeniyle verimlilikte yetersiz kalıyor.
Kuru96,1%
Islak86,3%
Kar92,9%
Buz91%
Rahatlık98,5%
Değer83,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir7. / 3143.1 m+1,70 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir4. / 3132.7 m+1,00 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir2. / 3136.6 m+0,10 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir24. / 302.3 m/s-0,80 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir22. / 3171.1 km/h-7,80 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir19. / 319.8 m+0,60 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir21. / 31234 N-20,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir10. / 3116.7 m+1,50 m
GürültüDaha düşük daha iyidir5. / 3171.4 dB+1,10 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir9. / 3161200 KM-19.800,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir31. / 316 l/100km+0,40 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir9. / 3161 mg/km/t+11,00 mg/km/t
AB Etiketi
D/B/72
Kökeni
Serbia
3PMSF
Evet
Fiyat
115.00
10.

Ceat WinterDrive

225/40 R18
Ceat WinterDrive
Ceat WinterDrive, kuru ve ıslak yollarda iyi derecelendirmeler elde edemediği için iyi bir sürüş güvenliği puanı alamıyor ve iyi bir çevresel derecelendirme elde etmesine rağmen, genel değerlendirmede yalnızca tatmin edici bir puan alabiliyor. Sürüş güvenliği açısından, lastik kuru yollarda hassasiyet ve direksiyon geri bildiriminde zayıflıklar gösteriyor ve direksiyon girişi ve viraj alma sırasında iyi derecelendirmeler için beklenen doğruluk ve doğrudanlıktan yoksun - istenen yolu korumak için direksiyon düzeltmeleri gerekiyor ve ani kaçış manevraları sırasında WinterDrive tam olarak ikna edici değil çünkü test aracı, özellikle karşı direksiyonda aşırı dönüş eğilimi gösteriyor ve kayma aşamaları daha kısa olabilir, bu da kritik olmayan limit davranışına neden oluyor, ancak yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde ediyor, ancak kuru fren mesafeleri açıkça iyi olarak derecelendiriliyor. Islak zeminlerde, Ceat genel olarak yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde edebiliyor - iyi fren mesafesi puanları elde etmesine rağmen, hem uzunlamasına hem de yanal suda kızaklama direnci için yalnızca tatmin edici derecelendirmeler alıyor ve yol tutuş performansı, uzunlamasına ve yanal kuvvetlerin yetersiz birleşimi nedeniyle yalnızca yeterli olarak derecelendiriliyor, bu da test aracının erken önden kaymasına ve orta sınır performansı ve yeterli güvenlik rezervleriyle parkur boyunca hassasiyetten yoksun olmasına neden oluyor. Ancak kış koşullarında, WinterDrive, hem kar hem de buz fren mesafelerinde ve kar çekişinde ortalamanın üzerinde performansın yanı sıra test aracının sürekli olarak iyi rezervlerle hassas bir şekilde yönlendirilebildiği iyi yol tutuş sonuçlarıyla açıkça iyi derecelendirmeler elde ediyor. Çevresel performans açısından, bu Hindistan yapımı lastik, ortalamanın üzerinde tahmini kilometre, düşük lastik aşınması ve düşük yakıt tüketimi sayesinde iyi verimlilik ile iyi derecelendirmeler alıyor, ancak ağırlığı biraz artmış.
Kuru98,6%
Islak86,9%
Kar95,7%
Buz98,1%
Rahatlık98,2%
Değer85,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir2. / 3142 m+0,60 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir14. / 3134.5 m+2,80 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir14. / 3139.7 m+3,20 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir12. / 302.5 m/s-0,60 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir21. / 3171.5 km/h-7,40 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir8. / 319.7 m+0,50 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir3. / 31245 N-9,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir2. / 3115.5 m+0,30 m
GürültüDaha düşük daha iyidir7. / 3171.6 dB+1,30 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir6. / 3164600 KM-16.400,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir16. / 315.8 l/100km+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir13. / 3164 mg/km/t+14,00 mg/km/t
AB Etiketi
D/C/70
Kökeni
India
3PMSF
Evet
Fiyat
136.00
Ortak 11.

Matador MP93 Nordicca

225/40 R18
Matador MP93 Nordicca
Matador MP93 Nordicca, kuru, ıslak ve kış yollarında iyi sonuçlar elde edemeyerek yalnızca tatmin edici bir sürüş güvenliği derecelendirmesi elde ediyor ve ayrıca iyi bir çevre puanına da kıl payı ulaşamıyor, bu da genel değerlendirmede tatmin edici bir sonuç veriyor. Sürüş güvenliği açısından lastik, kuru yollarda hassasiyet ve direksiyon geri bildirimi konusunda zayıflıklar gösteriyor ve direksiyon girişi ve viraj alma sırasında iyi derecelendirmeler için beklenen doğruluk ve doğrudanlıktan yoksun - istenen yolu korumak için direksiyon düzeltmeleri gerekiyor ve ani kaçış manevraları sırasında Matador tam olarak ikna edici değil çünkü test aracı, özellikle karşı direksiyonda aşırı dönüş eğilimi gösteriyor ve kayma aşamaları daha kısa olabilir, bu da kritik olmayan ancak yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde eden limit davranışına neden oluyor ve kuru frenleme mesafeleri de test alanına kıyasla yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor. Islak zeminlerde MP93 Nordicca, fren mesafeleri veya uzunlamasına ve yanal suda kızaklama direnci için iyi puanlar elde edemeyerek yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde edebiliyor; yol tutuş performansı ise uzunlamasına ve yanal kuvvetlerin zayıf birleşimi nedeniyle yalnızca yeterli olarak derecelendiriliyor. Bu durum, test aracının viraja bağlı olarak erken ve uzun süreler boyunca yetersiz veya aşırı direksiyon hakimiyetine girmesine neden oluyor ve düşük limit performansı ve yalnızca yeterli güvenlik rezervleriyle parkur üzerinde hassas kontrol sağlanmasını engelliyor. Kış koşullarında MP93 Nordicca, kar ve buz frenlemesinin yanı sıra kar çekişinde de iyi derecelendirmeler elde etmesine rağmen, yol tutuş performansı yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor çünkü lastik, daha hassas parkur kontrolü için uzunlamasına ve yanal kuvvetleri daha iyi bir şekilde birleştirmeli ve orta limit rezervlerine sahip olmalı. Çevresel performans açısından, bu Fransız yapımı lastik, tatmin edici derecelendirmelerin biraz gerisinde kalıyor; öngörülen kilometre için iyi puanları kaçırıyor ancak düşük ağırlık ve yakıt tüketimi sayesinde düşük lastik aşınması ve iyi verimlilik gösteriyor.
Kuru91,8%
Islak85,1%
Kar95,1%
Buz90,5%
Rahatlık98,9%
Değer77,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir25. / 3145.1 m+3,70 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir16. / 3134.9 m+3,20 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir21. / 3140.9 m+4,40 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir20. / 302.4 m/s-0,70 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir17. / 3172.3 km/h-6,60 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir8. / 319.7 m+0,50 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir8. / 31242 N-12,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir14. / 3116.8 m+1,60 m
GürültüDaha düşük daha iyidir3. / 3171.1 dB+0,80 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir22. / 3150100 KM-30.900,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir1. / 315.6 l/100kmBu test dalında en iyi sonuç
AşınmaDaha düşük daha iyidir21. / 3171 mg/km/t+21,00 mg/km/t
AB Etiketi
C/C/72
Kökeni
France
3PMSF
Evet
Fiyat
110.00
Ortak 11.

Uniroyal WinterExpert

225/40 R18
Uniroyal WinterExpert
Uniroyal WinterExpert, kuru ve kış yollarında iyi derecelendirmeler elde edemiyor ve bu nedenle iyi bir sürüş güvenliği puanı alamıyor. İyi bir çevresel derecelendirme almasına rağmen, bu genel değerlendirmeyi "iyi" olarak yükseltmeye yetmiyor. Sürüş güvenliği açısından, lastik kuru yollarda hassasiyet ve direksiyon geri bildiriminde önemli zayıflıklar gösteriyor; direksiyon girişi ve viraj alma sırasında beklenen doğruluk ve doğrudanlıktan yoksun - istenen yolu korumak için sürekli direksiyon düzeltmeleri gerekiyor ve ani kaçamak manevralar sırasında WinterExpert ikna edici değil çünkü test aracı, özellikle karşı direksiyonda aşırı dönüş eğilimi gösteriyor ve kayma aşamaları daha kısa olabiliyor. Bu da yüksek seviyede olmayan ve tatmin edici olarak derecelendirilen genel limit davranışına neden oluyor, ancak kuru fren mesafeleri test alanına kıyasla hala iyi olarak derecelendiriliyor. Islak zeminde Uniroyal, hem fren mesafeleri hem de yol tutuş performansı açısından iyi olarak derecelendirilerek iyi derecelendirmeler elde ediyor - test aracı, lastik sürekli olarak iyi limit rezervleri sağlayarak parkur boyunca güvenli ve kontrollü bir şekilde sürülebiliyor, ancak boylamasına ve yanal suda kızaklama davranışı test alanıyla karşılaştırıldığında yalnızca tatmin edici. Kış koşullarında WinterExpert, test alanıyla karşılaştırıldığında hem kar fren mesafeleri hem de kar çekişi için iyi puanlar alarak iyi derecelendirmeleri kıl payı kaçırıyor, ancak boylamasına ve yanal kuvvetleri daha iyi birleştirmesi gerekeceğinden iyi yol tutuşu derecelendirmeleri elde edemiyor, genel olarak tatmin edici limit rezervleriyle yol tutuşunda orta düzeyde kavrama seviyeleri sağlıyor ve ayrıca yalnızca buz frenlemesinde tatmin edici derecelendirmeler elde ediyor. Çevresel performans açısından, bu Fransız yapımı lastik, düşük ağırlık ve yakıt tüketimi sayesinde iyi öngörülen kilometre, düşük lastik aşınması ve iyi verimlilik ile iyi derecelendirmeler alıyor.
Kuru94,3%
Islak90,4%
Kar93,6%
Buz87,4%
Rahatlık96%
Değer78,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir12. / 3143.9 m+2,50 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir6. / 3132.9 m+1,20 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir10. / 3138.1 m+1,60 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir9. / 302.6 m/s-0,50 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir18. / 3172.1 km/h-6,80 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir8. / 319.7 m+0,50 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir19. / 31235 N-19,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir21. / 3117.4 m+2,20 m
GürültüDaha düşük daha iyidir23. / 3173.2 dB+2,90 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir16. / 3153000 KM-28.000,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir16. / 315.8 l/100km+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir18. / 3169 mg/km/t+19,00 mg/km/t
AB Etiketi
D/B/72
Kökeni
France
3PMSF
Evet
Fiyat
143.00
13.

Fulda Kristall Control HP2

225/40 R18
Fulda Kristall Control HP2
Fulda Kristall Control HP2, kuru ve ıslak yollarda iyi derecelendirmeler elde edemiyor ve bu nedenle iyi bir sürüş güvenliği puanı alamıyor ve iyi bir çevresel derecelendirme almasına rağmen, bu genel yargıyı "iyi" olarak iyileştirmek için yeterli değil. Sürüş güvenliği açısından, lastik kuru yollarda hassasiyet ve direksiyon geri bildiriminde zayıflıklar gösteriyor, direksiyon girişi ve viraj alma sırasında beklenen doğruluk ve doğrudanlıktan yoksun - istenen yolu korumak için sık direksiyon düzeltmeleri gerekiyor ve ani kaçamak manevralar sırasında Kristall Control HP2 ikna edici değil çünkü test aracı özellikle karşı direksiyonda aşırı dönüş eğiliminde ve kayma aşamaları daha kısa olabilir, bu da yüksek seviyede olmayan genel sınır davranışına neden oluyor ve yeterli olarak derecelendiriliyor; kuru fren mesafeleri de test alanına kıyasla yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor. Islak zeminlerde Fulda da ancak tatmin edici derecelendirmeler elde edebiliyor; fren mesafelerinde iyi puanları kıl payı kaçırsa da, orta seviyedeki kavrama seviyeleri ve uzunlamasına ve yanal kuvvetleri daha iyi birleştirme ihtiyacı nedeniyle yol tutuş davranışı açıkça tatmin edici olarak derecelendiriliyor; bu da limit davranışını ve hassasiyeti olumlu yönde etkiliyor. Uzunlamasına suda kızaklama davranışı hala iyi olarak derecelendirilirken, yanal suda kızaklamada iyi derecelendirmeler elde edemiyor. Kış koşullarında Kristall Control HP2, genel olarak iyi derecelendirmeler elde etmeyi başarıyor ve hem kar frenleme mesafeleri hem de test alanına kıyasla kar çekişi için iyi puanlar alıyor; ancak buz frenleme mesafeleri ve kar yol tutuşu için iyi derecelendirmeleri kıl payı kaçırıyor; burada iyi puanlar için uzunlamasına ve yanal kuvvetleri daha iyi birleştirmesi gerekiyor; orta seviyede kavrama seviyeleri ve tatmin edici limit rezervleri sunuyor. Çevresel performans açısından, bu Alman yapımı lastik, iyi kilometre performansı, düşük lastik aşınması ve düşük ağırlık ve yakıt tüketimi sayesinde iyi verimlilik ile iyi derecelendirmeler alıyor.
Kuru91,4%
Islak91,2%
Kar95,3%
Buz89,4%
Rahatlık94,6%
Değer80,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir29. / 3145.3 m+3,90 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir22. / 3135.9 m+4,20 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir15. / 3140 m+3,50 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir4. / 302.9 m/s-0,20 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir10. / 3174 km/h-4,90 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir8. / 319.7 m+0,50 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir6. / 31243 N-11,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir18. / 3117 m+1,80 m
GürültüDaha düşük daha iyidir29. / 3174.3 dB+4,00 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir13. / 3156900 KM-24.100,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir16. / 315.8 l/100km+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir18. / 3169 mg/km/t+19,00 mg/km/t
AB Etiketi
D/C/72
Kökeni
Germany
3PMSF
Evet
Fiyat
143.00
14.

GT Radial WinterPro2 Sport

225/40 R18
GT Radial WinterPro2 Sport
GT Radial WinterPro 2 Sport, kuru, ıslak ve kış yollarında iyi sonuçlar elde edemeyerek yalnızca tatmin edici bir sürüş güvenliği derecesi elde ederken, aynı zamanda yalnızca tatmin edici bir çevresel performans sunarak genel olarak tatmin edici bir değerlendirmeye yol açıyor. Sürüş güvenliği açısından lastik, kuru yollarda hassasiyet ve direksiyon geri bildiriminde zayıflıklar gösteriyor, direksiyon girişi ve viraj alma sırasında beklenen doğruluk ve doğrudanlıktan yoksun - istenen yolu korumak için direksiyon düzeltmeleri gerekiyor ve ani kaçamak manevralar sırasında WinterPro 2 Sport tam olarak ikna edici değil çünkü test aracı özellikle karşı direksiyonda aşırı dönüş eğiliminde ve kayma aşamaları daha kısa olabilir, bu da kritik olmayan genel limit davranışına neden olur, ancak hem tepkisellik hem de limit performansı için yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde eder ve kuru fren mesafeleri de test alanına kıyasla yalnızca tatmin edici olarak derecelendirilir. Islak zeminlerde, GT Radial de ancak tatmin edici derecelendirmeler elde edebiliyor, fren mesafeleri veya boylamasına ve yanal suda kızaklama direnci için iyi puanlar alamıyor. Yol tutuş performansı ise boylamasına ve yanal kuvvetlerin zayıf birleşimi nedeniyle ancak yeterli olarak derecelendiriliyor. Bu durum, test aracının viraja bağlı olarak erken ve uzun süreler boyunca önden veya arkadan savrulma eğiliminde olmasına neden oluyor ve düşük limit performansı ve yalnızca yeterli güvenlik rezervleriyle pist üzerinde hassas kontrol sağlıyor. Kış koşullarında, WinterPro 2 Sport da genel olarak iyi sonuçlar elde edemiyor. Kar frenlemesi ve kar çekişinde iyi puanlar alsa da, yol tutuş performansı yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor çünkü daha hassas pist kontrolü için boylamasına ve yanal kuvvetleri daha iyi birleştirmesi gerekiyor. Orta limit rezervleri de mevcut. Ayrıca buz frenlemesinde de iyi derecelendirmeleri kıl payı kaçırıyor. Çevresel performans açısından, Çin malı bu lastik de ancak çevre puanını etkileyen tatmin edici tahmini kilometre performansı nedeniyle tatmin edici derecelendirmeler elde edebiliyor. Ancak, ortalamanın üzerinde bir ağırlığa sahip olmasına rağmen lastik aşınması ve yakıt tüketimi açısından iyi derecelendirmeler alıyor.
Kuru92%
Islak85,1%
Kar94%
Buz89,4%
Rahatlık96,6%
Değer72,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir23. / 3145 m+3,60 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir23. / 3136.3 m+4,60 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir20. / 3140.8 m+4,30 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir12. / 302.5 m/s-0,60 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir14. / 3173.4 km/h-5,50 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir8. / 319.7 m+0,50 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir16. / 31237 N-17,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir18. / 3117 m+1,80 m
GürültüDaha düşük daha iyidir20. / 3172.8 dB+2,50 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir28. / 3144600 KM-36.400,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir16. / 315.8 l/100km+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir27. / 3177 mg/km/t+27,00 mg/km/t
AB Etiketi
D/B/70
Kökeni
China
3PMSF
Evet
Fiyat
130.00
15.

Semperit Speed Grip 5

225/40 R18
Semperit Speed Grip 5
Semperit Speed-Grip 5, kuru yollarda açıkça iyi derecelendirmeleri kaçırıyor ve kış yollarında kıl payı başarısız oluyor. Islak yüzeylerde iyi puanlar alırken, genel sürüş güvenliği yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor ve çevresel performans da tatmin edici derecelendirmeler alıyor, bu da genel olarak tatmin edici bir değerlendirmeyle sonuçlanıyor. Sürüş güvenliği açısından, lastik kuru yollarda hassasiyet ve direksiyon geri bildiriminde zayıflıklar gösteriyor, direksiyon girişi ve viraj alma sırasında iyi derecelendirmeler için beklenen doğruluk ve doğrudanlıktan yoksun - istenen yolu korumak için direksiyon düzeltmeleri gerekiyor ve ani kaçamak manevralar sırasında Semperit ikna etmiyor çünkü test aracı özellikle karşı direksiyonda aşırı dönüş eğiliminde ve kayma aşamaları daha kısa olabilir, bu da yüksek seviyede olmayan genel limit davranışına neden oluyor ve yalnızca yeterli olarak derecelendiriliyor, ancak kuru fren mesafeleri hala test alanına kıyasla iyi olarak derecelendiriliyor. Islak zeminlerde Speed-Grip 5, fren mesafeleri, uzunlamasına suda kızaklama davranışı ve yol tutuşu için iyi puanlarla iyi derecelendirmeler elde ediyor, ancak yalnızca yanal suda kızaklama için tatmin edici derecelendirmeler elde edebiliyor - genel olarak test aracı, lastik yeterli sınır rezervleri sağladığında parkur boyunca güvenli ve kontrollü bir şekilde sürülebilir. Kış koşullarında Speed-Grip 5, iyi derecelendirmeleri kıl payı kaçırıyor ve hem karda frenleme mesafeleri hem de test alanına kıyasla kar çekişi için iyi puanlar alıyor, ancak buz frenlemesinde ancak tatmin edici puanlar alıyor ve uzunlamasına ve yanal kuvvetleri daha iyi birleştirmesi gerekeceğinden iyi yol tutuşu derecelendirmelerini kaçırıyor, orta düzeyde tutuş seviyeleri ve tatmin edici sınır rezervleri sunuyor. Çevresel performans açısından, bu Fransız yapımı lastik, öngörülen kilometresi nedeniyle iyi derecelendirmeleri kaçırıyor, ancak lastik aşınması hala iyi olarak derecelendiriliyor ve düşük ağırlık ve yakıt tüketimi sayesinde verimlilik iyi.
Kuru93,5%
Islak90,2%
Kar94%
Buz89,4%
Rahatlık94,7%
Değer77,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir17. / 3144.3 m+2,90 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir10. / 3133.3 m+1,60 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir7. / 3137.6 m+1,10 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir9. / 302.6 m/s-0,50 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir9. / 3174.2 km/h-4,70 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir6. / 319.6 m+0,40 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir19. / 31235 N-19,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir18. / 3117 m+1,80 m
GürültüDaha düşük daha iyidir28. / 3174.2 dB+3,90 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir25. / 3147900 KM-33.100,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir16. / 315.8 l/100km+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir15. / 3166 mg/km/t+16,00 mg/km/t
AB Etiketi
D/B/72
Kökeni
France
3PMSF
Evet
Fiyat
142.00
16.

Giti GitiWinterW2

225/40 R18
Giti GitiWinterW2
Giti GitiWinter W2, kuru, ıslak ve kış yollarında iyi derecelendirmeler elde etmeyi başaramıyor ve bu da genel olarak tatmin edici bir kararla birlikte yalnızca tatmin edici bir sürüş güvenliği ve çevre performansıyla sonuçlanıyor. Kuru yollarda, sürekli düzeltme gerektiren zayıf hassasiyet ve direksiyon geri bildirimi, aşırı savrulma eğilimleri ve yeterli limit davranışı ile tatmin edici fren mesafeleri gösteriyor. Islak zeminde, frenleme ve suda kızaklama direnci için iyi puanlar almasına rağmen iyi derecelendirmeleri kıl payı kaçırıyor, ancak yol tutuşu yalnızca orta düzeyde yol tutuşu ve erken önden savrulma nedeniyle tatmin edici. Kış koşullarında, hassas kontrol ve yeterli rezervlerden yoksun yeterli yol tutuş performansıyla karlı zeminde frenleme ve çekiş için yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde ederken, buz frenlemesi tatmin edici. Çin yapımı bu lastik, lastik aşınması ve verimlilik açısından iyi puanlara rağmen, orta düzeyde öngörülen kilometre performansı nedeniyle tatmin edici çevre derecelendirmeleri alıyor.
Kuru91,6%
Islak96,1%
Kar91,4%
Buz85,4%
Rahatlık97%
Değer70,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir26. / 3145.2 m+3,80 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir15. / 3134.7 m+3,00 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir15. / 3140 m+3,50 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir1. / 303.1 m/sBu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir1. / 3178.9 km/hBu test dalında en iyi sonuç
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir23. / 3110 m+0,80 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir23. / 31231 N-23,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir26. / 3117.8 m+2,60 m
GürültüDaha düşük daha iyidir18. / 3172.5 dB+2,20 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir29. / 3143700 KM-37.300,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir16. / 315.8 l/100km+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir30. / 3186 mg/km/t+36,00 mg/km/t
AB Etiketi
D/B/71
Kökeni
China
3PMSF
Evet
Fiyat
136.00
Ortak 17.

Point S Winter S

225/40 R18
Point S Winter S
Point S Winter S kuru yollarda yalnızca yeterli derecelendirmeler ve ıslak yüzeylerde tatmin edici puanlar alıyor, ancak genel sürüş güvenliği kuru yol zayıflıkları nedeniyle yeterli olarak derecelendirilmiş olsa da iyi kış performansı elde ediyor. İyi çevresel performansa rağmen, genel yargı yeterli olmaya devam ediyor. Kuru yollarda, sık düzeltmeler gerektiren zayıf hassasiyet ve direksiyon geri bildirimi, aşırı dönüş eğilimleri ve yeterli limit davranışı gösteriyor, ancak fren mesafeleri hala iyi. Islak yüzeylerde, iyi fren performansı elde ediyor, ancak orta düzeyde tutuş seviyeleri ve zayıf kuvvet kombinasyonu nedeniyle suda kızaklama direnci ve yol tutuşu için yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde ediyor. Kış koşullarında, iyi kar ve buz frenlemesinin yanı sıra kar çekişiyle iyi derecelendirmeler alıyor, ancak orta düzeyde tutuş ve tatmin edici rezervler nedeniyle iyi yol tutuş puanlarını kıl payı kaçırıyor. Slovakya'da üretilen bu lastik, düşük ağırlığı ve yakıt tüketimi sayesinde iyi kilometre performansı, düşük lastik aşınması ve iyi verimlilik ile iyi çevresel derecelendirmeler alıyor.
Kuru93%
Islak85,1%
Kar94,2%
Buz91%
Rahatlık100%
Değer79,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir19. / 3144.5 m+3,10 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir17. / 3135 m+3,30 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir18. / 3140.4 m+3,90 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir20. / 302.4 m/s-0,70 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir13. / 3173.5 km/h-5,40 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir8. / 319.7 m+0,50 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir13. / 31238 N-16,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir10. / 3116.7 m+1,50 m
GürültüDaha düşük daha iyidir1. / 3170.3 dBBu test dalında en iyi sonuç
AşınmaDaha yüksek daha iyidir16. / 3153000 KM-28.000,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir1. / 315.6 l/100kmBu test dalında en iyi sonuç
AşınmaDaha düşük daha iyidir20. / 3170 mg/km/t+20,00 mg/km/t
AB Etiketi
C/C/72
Kökeni
Slovakia
3PMSF
Evet
Fiyat
121.00
Ortak 17.

Firestone Winterhawk 4

225/40 R18
Firestone Winterhawk 4
Firestone Winterhawk 4, kuru yollarda yalnızca yeterli derecelendirmeler alırken ıslak yüzeylerde ise az farkla tatmin edici sonuçlar elde edemiyor; ancak genel sürüş güvenliği kuru yol zayıflıkları nedeniyle yeterli olarak derecelendirilse de, iyi kış performansı elde ediyor. Ayrıca, iyi çevresel derecelendirmelerden de yoksun; bu da genel olarak yeterli bir değerlendirmeyle sonuçlanıyor. Kuru yollarda, sık düzeltme gerektiren zayıf hassasiyet ve direksiyon geri bildirimi, aşırı savrulma eğilimleri ve yeterli limit davranışı ile birlikte, iyi derecelendirmelerin biraz altında kalan fren mesafeleri gösteriyor. Islak yüzeylerde, iyi frenleme ve uzunlamasına suda kızaklama performansı elde etmesine rağmen, genel olarak iyi derecelendirmeleri kıl payı kaçırıyor; ancak orta düzeydeki tutuş seviyeleri nedeniyle yalnızca tatmin edici yanal suda kızaklama ve yol tutuşu sağlıyor. Kış koşullarında, kar ve buz frenlemesi, kar çekişi ve hassas kontrol ve yeterli rezervlerle yol tutuşu dahil olmak üzere tüm kriterlerde açıkça iyi derecelendirmeler alıyor. İtalyan üretimi bu lastik, tatmin edici öngörülen kilometre performansı nedeniyle iyi çevresel derecelendirmeleri kaçırıyor; ancak düşük ağırlık ve yakıt tüketimi sayesinde düşük lastik aşınması ve iyi verimlilik gösteriyor.
Kuru91,6%
Islak86,3%
Kar95,3%
Buz94,4%
Rahatlık96,4%
Değer76,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir26. / 3145.2 m+3,80 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir8. / 3133 m+1,30 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir11. / 3138.2 m+1,70 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir24. / 302.3 m/s-0,80 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir12. / 3173.8 km/h-5,10 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir8. / 319.7 m+0,50 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir6. / 31243 N-11,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir6. / 3116.1 m+0,90 m
GürültüDaha düşük daha iyidir21. / 3172.9 dB+2,60 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir23. / 3148800 KM-32.200,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir8. / 315.7 l/100km+0,10 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir23. / 3172 mg/km/t+22,00 mg/km/t
AB Etiketi
D/B/71
Kökeni
Italy
3PMSF
Evet
Fiyat
135.00
19.

Maxxis Premitra Snow WP6

225/40 R18
Maxxis Premitra Snow WP6
Maxxis Premitra Snow WP6, kuru yollarda yalnızca yeterli puanlar alırken, ıslak ve kış yüzeylerinde tatmin edici sonuçlar elde ediyor ve bu da iyi çevresel performansına rağmen genel sürüş güvenliğini yeterli kılıyor. Kuru yollarda, test aracı tutarlı yarıçapları takip etmediği için sık sık düzeltme gerektiren yeterli direksiyon geri bildirimi ve hassasiyeti sağlıyor; dinamik manevralar sırasında aşırı dönüş eğilimleri ve ortalamanın üzerinde uzun fren mesafeleri tatmin edici olarak değerlendiriliyor. Islak zeminlerde, tatmin edici fren mesafeleri ve yanal suda kızaklama ile genel olarak tatmin edici bir performansa ulaşıyor, ancak zayıf kavrama seviyeleri ve zayıf kuvvet kombinasyonu nedeniyle yalnızca yeterli yol tutuşu sağlıyor, ancak iyi boylamsal suda kızaklama direnci sağlıyor. Kış koşullarında, iyi kar frenlemesi ve çekiş performansına rağmen iyi puanlar alamıyor, ancak iyi buz frenlemesi elde edemiyor ve yalnızca erken yetersiz/aşırı dönüş eğilimleri ve orta seviye performansla tatmin edici bir yol tutuşu sağlıyor. Çin üretimi bu lastik, iyi öngörülen kilometre performansı, düşük lastik aşınması ve iyi verimlilikle iyi çevresel puanlar alıyor.
Kuru91,6%
Islak87,9%
Kar93,2%
Buz86,9%
Rahatlık96,3%
Değer87,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir26. / 3145.2 m+3,80 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir24. / 3136.4 m+4,70 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir22. / 3141 m+4,50 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir7. / 302.7 m/s-0,40 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir8. / 3174.6 km/h-4,30 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir8. / 319.7 m+0,50 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir22. / 31233 N-21,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir25. / 3117.5 m+2,30 m
GürültüDaha düşük daha iyidir22. / 3173 dB+2,70 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir7. / 3162400 KM-18.600,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir1. / 315.6 l/100kmBu test dalında en iyi sonuç
AşınmaDaha düşük daha iyidir7. / 3159 mg/km/t+9,00 mg/km/t
AB Etiketi
D/B/70
Kökeni
China
3PMSF
Evet
Fiyat
112.00
20.

Apollo Aspire XP Winter

225/40 R18
Apollo Aspire XP Winter
Apollo Aspire XP Winter, kuru yollarda yalnızca yeterli derecelendirmeler alırken, ıslak ve kış yüzeylerinde tatmin edici sonuçlar elde ediyor ve bu da yeterli genel sürüş güvenliği ve tatmin edici çevresel performansla sonuçlanıyor. Kuru yollarda, test aracı tutarlı yarıçapları takip etmediği için sık sık düzeltme gerektiren hassas olmayan yol tutuşuyla zar zor yeterli direksiyon geri bildirimi sağlıyor. Ayrıca, dinamik manevralar sırasında aşırı dönüş eğilimleri yalnızca yeterli olarak derecelendiriliyor, ancak fren mesafeleri iyi. Islak yüzeylerde, iyi frenleme performansına rağmen, orta düzeyde kavrama seviyeleri ve daha iyi kuvvet kombinasyonu ihtiyacı nedeniyle tatmin edici suda kızaklama direnci ve yol tutuşuyla genel olarak iyi derecelendirmeleri kıl payı kaçırıyor. Kış koşullarında, iyi kar ve buz frenleme performansına rağmen iyi derecelendirmeleri de kaçırıyor, ancak yalnızca erken aşırı dönüş eğilimleri ve orta düzeyde limit performansıyla tatmin edici kar çekişi ve yol tutuşu sağlıyor. Hollanda üretimi bu lastik, iyi öngörülen kilometre ve lastik aşınmasıyla tatmin edici çevresel derecelendirmeler alırken, düşük yakıt tüketimi ve yüksek ağırlığın dengelediği tatmin edici verimlilik sağlıyor.
Kuru94,5%
Islak87,4%
Kar92,1%
Buz91,6%
Rahatlık95%
Değer77%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir10. / 3143.8 m+2,40 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir12. / 3134.2 m+2,50 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir12. / 3138.9 m+2,40 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir12. / 302.5 m/s-0,60 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir16. / 3172.6 km/h-6,30 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir19. / 319.8 m+0,60 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir24. / 31230 N-24,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir9. / 3116.6 m+1,40 m
GürültüDaha düşük daha iyidir26. / 3174 dB+3,70 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir19. / 3151900 KM-29.100,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir16. / 315.8 l/100km+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir24. / 3173 mg/km/t+23,00 mg/km/t
AB Etiketi
D/B/72
Kökeni
Netherlands
3PMSF
Evet
Fiyat
133.00
21.

Radar Dimax Winter

225/40 R18
Radar Dimax Winter
Radar Dimax Winter, tatmin edici kuru performans ve iyi kış derecelendirmelerine rağmen ıslak yollardaki belirgin zayıflıkları nedeniyle genel sürüş güvenliği derecelendirmelerinde zayıf alırken, yüksek ağırlığına rağmen tatmin edici bir çevresel performans sergiliyor. Kuru yollarda, sık düzeltme gerektiren yeterli hassasiyet ve direksiyon geri bildirimi sağlıyor; kaçınma manevraları sırasında aşırı dönüş eğilimleri ve yeterli limit davranışı sergiliyor, ancak fren mesafeleri hala iyi. Islak zeminlerde, diğer test ürünlerine kıyasla çok erken aşırı dönüş/alt/üst dönüş eğilimleri ve zayıf kuvvet kombinasyonu ile genel olarak zayıf derecelendirmeler alıyor. Ayrıca düşük yol tutuşu ve limit performansına rağmen frenleme ve suda kızaklama direnci için tatmin edici derecelendirmeler elde ediyor. Kış koşullarında, kar ve buzda kısa fren mesafeleri, iyi kar çekişi, hassas kontrol ve etkili kuvvet kombinasyonuyla iyi yol tutuşu ve iyi limit performansı ile iyi derecelendirmeler elde ediyor. Çin üretimi bu lastik, çok yüksek öngörülen kilometre performansına ve düşük yakıt tüketimine rağmen yalnızca tatmin edici bir verimlilik sağlayan yüksek ağırlığı nedeniyle iyi lastik aşınmasına rağmen tatmin edici çevresel derecelendirmeler alıyor. Ayrıca yeterli sürdürülebilirlik derecelendirmeleri de sunuyor.
Kuru93,9%
Islak83,8%
Kar96,4%
Buz96,2%
Rahatlık97,2%
Değer97,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir15. / 3144.1 m+2,70 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir25. / 3136.7 m+5,00 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir25. / 3141.7 m+5,20 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir12. / 302.5 m/s-0,60 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir28. / 3167.7 km/h-11,20 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir4. / 319.5 m+0,30 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir5. / 31244 N-10,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir3. / 3115.8 m+0,60 m
GürültüDaha düşük daha iyidir15. / 3172.3 dB+2,00 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir1. / 3181000 KMBu test dalında en iyi sonuç
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir16. / 315.8 l/100km+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir3. / 3153 mg/km/t+3,00 mg/km/t
AB Etiketi
C/B/72
Kökeni
Thailand
3PMSF
Evet
Fiyat
99.00
22.

Nankang Winter Activa SV 4

225/40 R18
Nankang Winter Activa SV 4
Nankang Winter Activa 4, kuru ve kış yollarında zayıf puanlar alarak genel sürüş güvenliğini olumsuz etkilerken, ıslak zeminde tatmin edici performans ve yeterli çevresel derecelendirmeler ile genel olarak zayıf bir karara varılmasını sağlıyor. Kuru yollarda ise, sürekli düzeltme gerektiren çok hassas olmayan yol tutuşu, yeterli limit davranışına sahip dinamik manevralar sırasında aşırı dönüş eğilimleri ve iyi fren mesafelerini kıl payı kaçırıyor. Islak zeminlerde ise, frenleme, suda kızaklama direnci ve orta düzeyde yol tutuşu ve daha iyi kuvvet kombinasyonu ihtiyacı gibi tüm kriterlerde yalnızca tatmin edici puanlar alıyor. Kış koşullarında ise, tatmin edici kar frenleme ve çekiş performansına rağmen genel olarak zayıf puanlar alıyor. Yetersiz kuvvet kombinasyonu nedeniyle zayıf yol tutuşu, çok hassas olmayan kontrol, çok düşük limitler ve erken aşırı/düşük dönüş eğilimlerinin yanı sıra yeterli buz frenleme performansıyla sonuçlanıyor. Çin üretimi bu lastik, testteki en düşük tahmini kilometre performansı, tatmin edici lastik aşınması ve iyi verimlilik derecelendirmelerini kıl payı kaçırarak yeterli çevresel puanlar alıyor.
Kuru92,4%
Islak85,6%
Kar86,2%
Buz79,6%
Rahatlık97,6%
Değer65,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir21. / 3144.8 m+3,40 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir21. / 3135.6 m+3,90 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir24. / 3141.4 m+4,90 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir12. / 302.5 m/s-0,60 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir20. / 3171.9 km/h-7,00 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir26. / 3110.3 m+1,10 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir29. / 31212 N-42,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir29. / 3119.1 m+3,90 m
GürültüDaha düşük daha iyidir13. / 3172 dB+1,70 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir31. / 3134200 KM-46.800,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir29. / 315.9 l/100km+0,30 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir31. / 3188 mg/km/t+38,00 mg/km/t
AB Etiketi
D/B/71
Kökeni
China
3PMSF
Evet
Fiyat
112.00
Ortak 23.

Landsail Winter Lander

225/40 R18
Landsail Winter Lander
Landsail Winter Lander, kış yollarında zayıf puanlar alarak genel sürüş güvenliğini olumsuz etkiliyor. Kuru zeminlerde ise, sürekli düzeltme gerektiren çok hassas olmayan bir yol tutuşu, yeterli limit davranışına rağmen dinamik manevralar sırasında aşırı dönüş eğilimleri, ancak iyi bir fren performansı sergiliyor. Islak zeminlerde ise, iyi fren mesafeleriyle genel değerlendirmeleri kıl payı kaçırıyor ancak orta düzeyde yol tutuşu ve daha iyi kuvvet kombinasyonuna ihtiyaç duyması nedeniyle yalnızca tatmin edici suda kızaklama direnci ve yol tutuşu sunuyor. Kış koşullarında ise, yetersiz kuvvet kombinasyonu nedeniyle karda frenleme ve yol tutuş performansında zayıf puanlar alarak çok hassas olmayan bir kontrol ve çok düşük limitlerle erken aşırı dönüş/düşüş eğilimleri sağlıyor. Ancak yeterli kar çekişi ve iyi buz frenlemesi sağlıyor. Çin üretimi bu lastik, tatmin edici olmayan tahmini kilometre performansı, düşük lastik aşınması, hafif yüksek ağırlığı ve iyi yakıt tüketimiyle tatmin edici çevresel değerlendirmeler alıyor.
Kuru97,4%
Islak89%
Kar74%
Buz91%
Rahatlık98,2%
Değer75,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir5. / 3142.5 m+1,10 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir5. / 3132.8 m+1,10 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir4. / 3136.9 m+0,40 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir12. / 302.5 m/s-0,60 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir22. / 3171.1 km/h-7,80 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir31. / 3112.2 m+3,00 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir31. / 31185 N-69,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir10. / 3116.7 m+1,50 m
GürültüDaha düşük daha iyidir7. / 3171.6 dB+1,30 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir21. / 3151000 KM-30.000,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir16. / 315.8 l/100km+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir27. / 3177 mg/km/t+27,00 mg/km/t
AB Etiketi
C/B/72
Kökeni
China
3PMSF
Evet
Ortak 23.

Petlas SnowMaster 2 Sport

225/40 R18
Petlas SnowMaster 2 Sport
Petlas SnowMaster 2 Sport, kuru ve kış yollarında zayıf puanlar alarak genel sürüş güvenliğini olumsuz etkilerken, ıslak ve çevresel performansı tatmin edici olmasına rağmen genel olarak zayıf bir karar verme yeteneğine sahip. Kuru yollarda ise, sürekli düzeltme gerektiren çok hassas olmayan bir yol tutuşu, yeterli limit davranışına sahip dinamik manevralar sırasında aşırı dönüş eğilimleri sergiliyor, ancak fren mesafeleri hala iyi. Islak zeminlerde ise, genel olarak yalnızca tatmin edici frenleme ve uzunlamasına suda kızaklama ile tatmin edici puanlar alırken, zayıf yol tutuş seviyeleri, düşük limitler ve yetersiz kuvvet kombinasyonu nedeniyle yalnızca yeterli yanal suda kızaklama ve yol tutuşu elde ediyor. Kış koşullarında ise, tatmin edici kar frenlemesi ve çekiş gücüne rağmen zayıf puanlar alıyor ve yetersiz kuvvet kombinasyonu nedeniyle zayıf yol tutuşu performansı, çok hassas olmayan kontrol ve çok düşük limitlerle erken aşırı/alt/üst dönüş eğilimlerine yol açıyor, ancak iyi buz frenleme puanlarını kıl payı kaçırıyor. Türkiye'de üretilen bu lastik, iyi öngörülen kilometre performansını kaçırarak tatmin edici çevresel puanlar alıyor, ancak iyi lastik aşınma puanları elde ediyor ve iyi yakıt tüketimi, ortalamanın biraz üzerindeki ağırlığıyla telafi ediliyor.
Kuru94,3%
Islak77,9%
Kar87,9%
Buz89,9%
Rahatlık95,9%
Değer76,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir12. / 3143.9 m+2,50 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir20. / 3135.5 m+3,80 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir22. / 3141 m+4,50 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir27. / 302 m/s-1,10 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir30. / 3165.8 km/h-13,10 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir28. / 3110.4 m+1,20 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir28. / 31222 N-32,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir17. / 3116.9 m+1,70 m
GürültüDaha düşük daha iyidir24. / 3173.3 dB+3,00 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir27. / 3146300 KM-34.700,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir1. / 315.6 l/100kmBu test dalında en iyi sonuç
AşınmaDaha düşük daha iyidir21. / 3171 mg/km/t+21,00 mg/km/t
AB Etiketi
C/B/72
Kökeni
Turkey
3PMSF
Evet
Fiyat
128.00
25.

Imperial Snowdragon UHP

225/40 R18
Imperial Snowdragon UHP
Imperial Snowdragon UHP, tatmin edici kuru ve kış performansına rağmen ıslak yollardaki belirgin zayıflıkları nedeniyle genel sürüş güvenliği derecelendirmelerinde zayıf olsa da, genel olarak zayıf bir karar verme becerisine rağmen iyi çevresel derecelendirmeler elde ediyor. Kuru yollarda, sürekli düzeltme gerektiren hassasiyet ve direksiyon geri bildirimi konusunda zayıflıklar gösteriyor; kaçınma manevraları sırasında aşırı dönüş eğilimleri ve tatmin edici limit davranışı sergiliyor, ancak fren mesafeleri hala iyi. Islak zeminlerde ise, diğer test ürünlerine kıyasla çok erken yetersiz/aşırı dönüş eğilimleri ve zayıf kuvvet kombinasyonu ile genel olarak zayıf derecelendirmeler alıyor. Ayrıca, çok düşük yol tutuşu ve limit performansıyla, yalnızca tatmin edici frenleme ve boylamasına suda kızaklama, ancak yeterli yanal suda kızaklama sağlıyor. Kış koşullarında ise, tatmin edici kar ve buz frenlemesi ve kar çekişi ile genel olarak tatmin edici derecelendirmeler elde ediyor; ancak hassas olmayan kontrol, düşük limitler ve daha iyi kuvvet kombinasyonu gerektiren erken yetersiz/aşırı dönüş eğilimleri nedeniyle yalnızca yeterli yol tutuşu sağlıyor. Çin üretimi bu lastik, düşük ağırlık ve yakıt tüketimi sayesinde iyi öngörülen kilometre performansı, düşük lastik aşınması ve iyi verimlilik ile açıkça iyi çevresel derecelendirmeler alıyor.
Kuru92,8%
Islak73%
Kar89,3%
Buz87,4%
Rahatlık97,1%
Değer85,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir20. / 3144.6 m+3,20 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir26. / 3137.8 m+6,10 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir26. / 3143.6 m+7,10 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir29. / 301.8 m/s-1,30 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir25. / 3168.7 km/h-10,20 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir26. / 3110.3 m+1,10 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir26. / 31227 N-27,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir21. / 3117.4 m+2,20 m
GürültüDaha düşük daha iyidir16. / 3172.4 dB+2,10 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir11. / 3159300 KM-21.700,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir16. / 315.8 l/100km+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir5. / 3157 mg/km/t+7,00 mg/km/t
AB Etiketi
C/C/72
Kökeni
China
3PMSF
Evet
Fiyat
97.00
26.

Goodride SW608

225/40 R18
Goodride SW608
Goodride SW608, yeterli kuru ve kış performansına rağmen ıslak yollardaki belirgin zayıflıkları nedeniyle genel sürüş güvenliği derecelendirmelerinde zayıf, ayrıca genel olarak zayıf bir karar için tatmin edici çevresel performansa sahip. Kuru yollarda, sık düzeltmeler gerektiren yeterli hassasiyet ve direksiyon geri bildirimi gösteriyor, önemli aşırı dönüş eğilimleri ve yeterli limit davranışı ile iyi fren mesafelerini kıl payı kaçırıyor. Islak yüzeylerde, diğer test ürünlerine kıyasla çok erken aşırı dönüş/alttan dönüş eğilimleri ve zayıf kuvvet kombinasyonu ile genel olarak zayıf derecelendirmeler alıyor, ayrıca çok düşük kavrama ve limitler alıyor, ancak frenleme ve suda kızaklama direnci tatmin edici olarak derecelendiriliyor. Kış koşullarında, tatmin edici kar ve buz frenlemesi ve kar çekişi ile genel olarak yeterli derecelendirmeler elde ediyor, ancak hassas olmayan kontrol, düşük limitler ve daha iyi kuvvet kombinasyonu gerektiren erken aşırı dönüş/alttan dönüş eğilimleri nedeniyle yetersiz yol tutuşu sağlıyor. Çin yapımı bu lastik, iyi lastik aşınması ve verimlilik derecelendirmelerine rağmen, orta düzeyde öngörülen kilometre nedeniyle tatmin edici çevresel derecelendirmeler alıyor.
Kuru92%
Islak81,2%
Kar87,7%
Buz83,5%
Rahatlık95,8%
Değer75,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir23. / 3145 m+3,60 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir27. / 3138.5 m+6,80 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir27. / 3144.7 m+8,20 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir20. / 302.4 m/s-0,70 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir18. / 3172.1 km/h-6,80 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir29. / 3110.5 m+1,30 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir27. / 31223 N-31,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir28. / 3118.2 m+3,00 m
GürültüDaha düşük daha iyidir25. / 3173.4 dB+3,10 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir24. / 3148400 KM-32.600,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir8. / 315.7 l/100km+0,10 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir25. / 3175 mg/km/t+25,00 mg/km/t
AB Etiketi
D/C/72
Kökeni
China
3PMSF
Evet
Fiyat
96.00
Ortak 27.

Syron Everest 2

225/40 R18
Syron Everest 2
Syron Everest 2, çok iyi kış performansına rağmen genel sürüş güvenliğinin zayıf olmasına neden olan kuru ve ıslak yollarda zayıf derecelendirmeler alırken, genel olarak zayıf bir karar için tatmin edici bir çevresel performans sergiliyor. Kuru yollarda, sürekli düzeltmeler gerektiren çok hassas olmayan kullanım, yeterli limit davranışına sahip dinamik manevralar sırasında aşırı dönüş eğilimleri ve yalnızca tatmin edici fren mesafeleri ile zayıf tepki verme ve direksiyon geri bildirimi gösteriyor. Islak yüzeylerde, diğer test ürünlerine kıyasla çok erken aşırı dönüş eğilimleri ve zayıf kuvvet kombinasyonu ile genel olarak zayıf derecelendirmeler alıyor, ayrıca çok düşük kavrama ve limitler, zayıf frenleme ve yanal suda kızaklama ancak yeterli uzunlamasına suda kızaklama ile. Kış koşullarında, kar ve buz frenlemesi, kar çekişi ve mükemmel kuvvet kombinasyonu ile yol tutuşu dahil olmak üzere tüm kriterlerde çok iyi derecelendirmelerle testte en iyi sonuçları elde ediyor ve çok yüksek limitlerle kesinlikle güvenli ve hassas kontrol sağlıyor. Çin üretimi bu lastik, tatmin edici tahmini kilometre, lastik aşınması ve ağırlık, iyi yakıt tüketimi gibi çevresel derecelendirmeler alırken, yeni lastiklerde oluşan üretim kalıntılarının çevreye olumsuz etkileri olduğu belirtiliyor.
Kuru90%
Islak57,4%
Kar100%
Buz100%
Rahatlık97,5%
Değer70,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir30. / 3146 m+4,60 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir31. / 3147.1 m+15,40 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir31. / 3153 m+16,50 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir30. / 301.3 m/s-1,80 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir31. / 3161.6 km/h-17,30 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir1. / 319.2 mBu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir1. / 31254 NBu test dalında en iyi sonuç
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir1. / 3115.2 mBu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir14. / 3172.1 dB+1,80 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir30. / 3141800 KM-39.200,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir8. / 315.7 l/100km+0,10 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir29. / 3185 mg/km/t+35,00 mg/km/t
AB Etiketi
D/C/72
Kökeni
China
3PMSF
Evet
Fiyat
126.00
Ortak 27.

CST Medallion Winter WCP1

225/40 R18
CST Medallion Winter WCP1
CST Medallion Winter WCP1, kuru ve ıslak yollarda tatmin edici derecelendirmeler alırken, kış performansı zayıftır ve bu da genel olarak zayıf bir karara yol açan tatmin edici çevresel performansa rağmen genel sürüş güvenliğinin zayıf olmasına neden olur. Kuru yollarda, yalnızca sık düzeltmeler gerektiren yeterli hassasiyet ve direksiyon geri bildirimi, önemli aşırı dönüş eğilimleri ve yeterli limit davranışı gösterir; ancak ortalamanın üzerindeki fren mesafeleri sayesinde genel olarak tatmin edici derecelendirmeler elde eder. Islak zeminde, iyi frenleme ve uzunlamasına suda kızaklama ile tatmin edici derecelendirmeler elde ederken, zayıf yol tutuşu, düşük limitler ve yetersiz kuvvet kombinasyonu nedeniyle yalnızca tatmin edici yanal suda kızaklama ve yeterli yol tutuşu elde eder. Kış koşullarında, tatmin edici kar frenlemesi ve çekişe rağmen zayıf derecelendirmeler alır; yetersiz kuvvet kombinasyonu nedeniyle zayıf yol tutuşu performansı, çok hassas olmayan kontrol ve çok düşük limitlerle, erken aşırı/alt/üst dönüş eğilimleriyle ve yalnızca yeterli buz frenlemesiyle sonuçlanır. Türkiye'de üretilen bu lastik, iyi öngörülen kilometre ve lastik aşınmasıyla tatmin edici çevresel derecelendirmeler alırken, iyi yakıt tüketimi etkisine rağmen yüksek ağırlık nedeniyle tatmin edici verimlilik elde eder.
Kuru95,6%
Islak86,4%
Kar80,9%
Buz78,8%
Rahatlık93,1%
Değer79,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir8. / 3143.3 m+1,90 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir19. / 3135.3 m+3,60 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir17. / 3140.2 m+3,70 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir12. / 302.5 m/s-0,60 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir6. / 3175.1 km/h-3,80 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir30. / 3110.9 m+1,70 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir30. / 31198 N-56,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir30. / 3119.3 m+4,10 m
GürültüDaha düşük daha iyidir31. / 3175.5 dB+5,20 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir14. / 3155400 KM-25.600,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir29. / 315.9 l/100km+0,30 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir17. / 3168 mg/km/t+18,00 mg/km/t
AB Etiketi
D/B/71
Kökeni
China
3PMSF
Evet
Fiyat
93.00
Ortak 27.

Star Performer Stratos UHP

225/40 R18
Star Performer Stratos UHP
Star Performer Stratos UHP kuru yollarda ancak tatmin edici derecelendirmeler alıyor ve kış yüzeylerinde açıkça tatmin edici, ancak ıslak yollarda zayıf, bu da genel olarak zayıf bir karar için iyi çevresel performansa rağmen zayıf genel sürüş güvenliğiyle sonuçlanıyor. Kuru yollarda yeterli tepki ve direksiyon geri bildirimi gösteriyor, sürekli düzeltmeler gerektiren hassas olmayan yol tutuşu, yeterli limit davranışıyla dinamik manevralar sırasında aşırı dönüş eğilimleri gösteriyor ve ancak iyi fren mesafelerini yönetiyor. Islak yüzeylerde, diğer test ürünlerine kıyasla çok erken aşırı dönüş/alt dönüş eğilimleri ve zayıf kuvvet kombinasyonu ile genel olarak zayıf derecelendirmeler alıyor, ayrıca çok düşük kavrama ve limit performansı, yalnızca yeterli frenleme ve yanal suda kızaklama ancak tatmin edici uzunlamasına suda kızaklama ile. Kış koşullarında, iyi kar frenlemesi ve çekiş performansı ile genel olarak tatmin edici derecelendirmeler elde ediyor, ancak yalnızca yeterli hassas kontrol, orta limitler ve daha iyi kuvvet kombinasyonu gerektiren erken aşırı dönüş/alt dönüş eğilimleri ile tatmin edici yol tutuşu ve buz frenlemesi elde ediyor. Çin üretimi bu lastik, düşük ağırlığı ve yakıt tüketimi sayesinde çok yüksek tahmini kilometre performansı, iyi lastik aşınması ve iyi verimlilik ile açıkça iyi çevresel derecelendirmeler alıyor.
Kuru93,2%
Islak76,3%
Kar93,6%
Buz87,4%
Rahatlık97,8%
Değer85,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir18. / 3144.4 m+3,00 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir28. / 3139.9 m+8,20 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir28. / 3147.1 m+10,60 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir26. / 302.2 m/s-0,90 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir29. / 3166.8 km/h-12,10 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir22. / 319.9 m+0,70 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir11. / 31239 N-15,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir21. / 3117.4 m+2,20 m
GürültüDaha düşük daha iyidir11. / 3171.9 dB+1,60 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir10. / 3160000 KM-21.000,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir1. / 315.6 l/100kmBu test dalında en iyi sonuç
AşınmaDaha düşük daha iyidir11. / 3162 mg/km/t+12,00 mg/km/t
AB Etiketi
D/C/72
Kökeni
China
3PMSF
Evet
Fiyat
95.00
Ortak 27.

Tomket Snowroad Pro 3

225/40 R18
Tomket Snowroad Pro 3
Tomket Snowroad Pro 3, kuru yollarda yeterli, kış zeminlerinde tatmin edici, ancak ıslak yollarda zayıf puanlar alıyor ve bu da iyi çevresel performansına rağmen genel sürüş güvenliğinin zayıf olmasına ve genel olarak kötü bir karara varılmasına neden oluyor. Kuru yollarda ise, sürekli düzeltme gerektiren çok hassas olmayan yol tutuşu, yeterli limit davranışına sahip dinamik manevralar sırasında aşırı dönüş eğilimleri ve iyi fren mesafelerini kıl payı kaçırarak yeterli tepki ve direksiyon geri bildirimi sergiliyor. Islak zeminlerde ise, diğer test ürünlerine kıyasla çok erken aşırı dönüş/düşüş eğilimleri ve zayıf kuvvet kombinasyonu ile genel olarak zayıf puanlar alıyor. Ayrıca, çok düşük yol tutuşu ve limit performansıyla frenleme ve suda kızaklama direnci için yalnızca tatmin edici puanlar alıyor. Kış koşullarında, kar ve buz frenlemesi, kar çekişi ve yol tutuşu dahil olmak üzere tüm kriterlerde tatmin edici puanlar alıyor, ancak kontrol özellikle hassas değil; orta limitler ve daha iyi kuvvet kombinasyonu gerektiren erken aşırı dönüş/düşüş eğilimleri mevcut. Çin üretimi bu lastik, düşük ağırlığı ve yakıt tüketimi sayesinde çok iyi olarak derecelendirilen çok yüksek tahmini kilometre performansı, düşük lastik aşınması ve iyi verimlilik ile açıkça iyi çevresel puanlar alıyor.
Kuru92,4%
Islak80,2%
Kar92,9%
Buz95,6%
Rahatlık98,2%
Değer89,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir21. / 3144.8 m+3,40 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir29. / 3140.4 m+8,70 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir29. / 3147.3 m+10,80 m
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir12. / 302.5 m/s-0,60 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir26. / 3167.9 km/h-11,00 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir23. / 3110 m+0,80 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir13. / 31238 N-16,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir4. / 3115.9 m+0,70 m
GürültüDaha düşük daha iyidir7. / 3171.6 dB+1,30 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir5. / 3166500 KM-14.500,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir1. / 315.6 l/100kmBu test dalında en iyi sonuç
AşınmaDaha düşük daha iyidir6. / 3158 mg/km/t+8,00 mg/km/t
AB Etiketi
D/C/72
Kökeni
China
3PMSF
Evet
Fiyat
107.00
Ortak 27.

Evergreen Winter EW66

225/40 R18
Evergreen Winter EW66
Evergreen EW66, her üç yüzeyde de zayıf puanlar alıyor; ıslak yol performansı genel düşüşün ana faktörü olurken, düşük tahmini kilometre performansı nedeniyle tatmin edici çevresel performans da genel olarak zayıf bir değerlendirmeye yol açıyor. Kuru yollarda, sürekli düzeltme gerektiren çok hassas olmayan yol tutuşu, yeterli limit davranışına sahip dinamik manevralar sırasında aşırı dönüş eğilimleri ve yalnızca tatmin edici fren mesafeleri ile zayıf tepki ve direksiyon geri bildirimi gösteriyor. Islak zeminlerde ise, diğer test ürünlerine kıyasla çok erken aşırı dönüş/alt/üst dönüş eğilimleri ve zayıf kuvvet kombinasyonu ile genel olarak zayıf puanlar alıyor. Ayrıca, yalnızca yeterli frenleme ve yanal suda kızaklama, ancak tatmin edici boylamsal suda kızaklama ile çok düşük kavrama ve limit performansı sergiliyor. Kış koşullarında ise, iyi frenleme, çekiş ve kuvvetleri güvenli, hassas kontrol ve iyi limitlerle iyi bir şekilde birleştiren yol tutuşuna sahip iyi kar performansına rağmen, zayıf buz frenleme performansı nedeniyle de düşük puanlar alıyor. Çin üretimi bu lastik, tatmin edici tahmini kilometre ve ağırlık, ancak iyi lastik aşınması ve yakıt tüketimi ile tatmin edici çevresel puanlar alıyor.
Kuru89,6%
Islak43,9%
Kar93,8%
Buz72%
Rahatlık96,7%
Değer74,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

TestDisiplindeki sıralamaSonuçEn iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir31. / 3146.2 m+4,80 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir30. / 3142.3 m+10,60 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir30. / 3147.7 m+11,20 m
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir24. / 3170.8 km/h-8,10 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir8. / 319.7 m+0,50 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir17. / 31236 N-18,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir31. / 3121.1 m+5,90 m
GürültüDaha düşük daha iyidir19. / 3172.7 dB+2,40 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir26. / 3147700 KM-33.300,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir8. / 315.7 l/100km+0,10 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir26. / 3176 mg/km/t+26,00 mg/km/t
AB Etiketi
D/C/72
3PMSF
Evet
Fiyat
133.00

Daha fazla lastik testi

Bu testi çapraz kontrol et

Tüm lastik testleri

Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?

Daha fazla lastik testi2026 Auto Bild Kış Lastiği Testi2026 Tire Rack Yeni Kış Lastiği Testi2026 Auto Bild Sportscars Kış Lastiği Testi2026/27 İçin EN İYİ Kış LastikleriTüm testler: Kış Lastikleri
En iyi lastiklerEn İyi Kış LastikleriEn Performanslı Kış LastikleriEn İyi Çivisiz Kış Lastikleri

Tartışma

  1. Henüz yorum yok — ilk yorumu sen yap.
Lastiklerinizi değerlendirin

Lastiklerim

Bu sitede, bu tarayıcıda kaydedilir. Hesap gerekmez. Tarayıcı verilerini silmek seçimlerinizi kaldırır.

Araç ve ebat

Aracın ebat, yük ve hız endekslerini kontrol edin. Ebat kaydetmek uyumluluğu doğrulamaz.

Kaydedilen lastikler

Lastik, test veya karşılaştırma sayfalarından lastik kaydedin.

2–8 lastik seçin. Sıralama için en az iki ortak test gerekir.