Debica Presto UHP2, konfor, düşük gürültü ve güçlü günlük değer üzerine odaklanan ekonomik bir yaz ultra yüksek performans lastiğidir. Sahipler genellikle kuru zeminlerde güvenilir tutuş ve otoyolda güven verici bir stabilite bildirmektedir; lastikler yeni olduğunda ıslak davranışın güvenli hissettirdiği belirtilmektedir. Bağımsız testler, konforlu ve sessiz doğası üzerinde geniş ölçüde hemfikirdir ve etkileyici aquaplaning direncini vurgulamaktadır, ancak sınıfının en iyilerine kıyasla ıslak frenlemede belirgin bir zayıflık göstermektedir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki82%43 sürücü yorumundan80% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerKonfor, IslakDeğerElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
Debica Presto UHP2 genel sıralamada 9. oldu. Konfor ve suda kayma performansıyla öne çıktı; en yüksek öznel konfor puanına ve en iyi virajlı suda kayma sonucuna sahipti. Kuru zeminde yol tutuşu da, yüksek öznel kuru zemin puanıyla desteklendiği üzere, bitirme pozisyonuna göre nispeten güçlüydü ve kuru zemindeki direksiyon tepkisi ve ayarlanabilirliği hakkındaki notlarım oldukça olumluydu. Zayıf yönleri ise ıslak zeminde yol tutuşundaydı; ıslak zeminde frenleme ve öznel ıslak zemin yol tutuşu alt sıralarda yer aldı ve ıslak zemindeki notlarım, soğuk ve sıcak zemindeki davranışların çok farklı olduğunu, değişen koşullarda tahmin etmeyi zorlaştırdığını belirtiyor.
215/55 R17 ölçüsünde Debica Presto UHP2 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 mil başına $13,11 olması öngörülüyor - 25.000 mil boyunca yaklaşık $328 - bu tahmin ABD fiyatına ve üreticinin diş ömrü garantisine dayanıyor (2024 ADAC Yaz Lastiği Testi).
Buradaki lastik ömrü üreticinin diş ömrü garantisidir, ölçülmüş aşınma DEĞİLDİR - bunu bir test sonucu olarak değil, üreticinin taahhüdü olarak değerlendirin.
Yer aldığı 7 ıslak frenleme testinde, Debica Presto UHP2 Premium rakiplerden %5,1 daha uzun, orta segment rakiplerden %2,3 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %5 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 69/100, ve 43 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 8/10 puanlıyor.
Debica Presto UHP2 kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 7 kuru frenleme testinde, Debica Presto UHP2 Premium rakiplerden %3 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,3 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %3,2 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 64/100, ve 43 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,7/10 puanlıyor.
Debica Presto UHP2 yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 3 testte, Debica Presto UHP2 lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %5,8 daha yüksek, orta segment rakiplerden %2,1 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %6,3 daha düşük.
Debica Presto UHP2 kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Debica Presto UHP2 için beklenen ömür yaklaşık 22.615 mil (36.395 km).
Kullanıcılar Debica Presto UHP2 hakkında ne diyor?
43 kullanıcı puanı üzerinden Debica Presto UHP2 ortalama 82% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Lastik konforu alanına veriyor (10 üzerinden 8,8), en düşük puanı ise Aşınma alanına (7,8). Bu değerlendirmelerin 14 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 86% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Debica Presto UHP2 hakkında diğer sorular(9)
Debica Presto UHP2 kullanım maliyeti ne kadar?
215/55 R17 ölçüsünde Debica Presto UHP2 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 mil başına $13,11 olması öngörülüyor - 25.000 mil boyunca yaklaşık $328 - bu tahmin ABD fiyatına ve üreticinin diş ömrü garantisine dayanıyor (2024 ADAC Yaz Lastiği Testi). Bu testte kullanım maliyeti en düşük lastik $8,23 ile Kumho Ecsta HS52.
Debica Presto UHP2 lastiÄŸinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Debica Presto UHP2 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için A ve gürültü için 71 dB.
Debica Presto UHP2 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 39 değerlendirme boyunca Debica Presto UHP2 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8,8 veriyor.
Kullanıcılar 39 değerlendirme boyunca Debica Presto UHP2 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,8 veriyor. Bu değerlendirmelerin 14 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 8.047 km kapsıyor.
Kullanıcılar Debica Presto UHP2 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %80'i Debica Presto UHP2 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 41 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %34'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Debica Presto UHP2 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Debica Presto UHP2 için incelenen 39 sahip yorumundan 21 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 18 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 3 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Debica Presto UHP2 sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Debica Presto UHP2 için incelenen 39 sahip yorumundan 18 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 17 tanesi övüyor (sessiz), 1 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Debica Presto UHP2 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Debica Presto UHP2 için incelenen 39 sahip yorumundan 16 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 11 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 5 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Kullanıcılar ne diyor 39 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Debica Presto UHP2'yi genellikle mükemmel bir fiyat/performans lastiği olarak tanımlıyor ve sıkça çok düşük yol gürültüsü, yüksek konfor ve hem kuru hem de ıslak koşullarda - özellikle yeni olduğunda - güvenilir günlük tutuş ve frenlemesini övüyorlar. Birçok inceleme yazarı, fiyatına göre iyi bir yüksek hız stabilitesi ve makul bir kilometre ömrü bildirmektedir. Daha küçük ama tekrarlayan bir tema, ıslak çekişin (aquaplaning direnci dahil) premium alternatiflere göre daha zayıf olabileceği ve bazıları için lastik yaşlandıkça veya aşındıkça tutuşun/sessizliğin belirgin şekilde kötüleştiği, daha yumuşak yanak hissinin daha agresif sürüş için direksiyon geri bildirimini azalttığıdır.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 39 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 43 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı82%
Lastik konforu88%
Kuru Zeminde Tutunma87%
Lastik Geri Bildirimi83%
Yol TutuÅŸu82%
Islak Zeminde Tutunma80%
Aşınma78%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 81%
“Aşınmış olmasına raÄŸmen harika performans, 50.000'den fazla kilometre yapılmış lastik agresif sürüş ve 190 km/saatin üzerindeki yüksek hızlarda çok iyi iÅŸ çıkarıyor, kesinlikle tekrar satın alırdım.”
“Bu lastikler ÅŸimdiye kadar satın aldığım en kötü lastikler. Onları bir VW Passat'ın arkasında çalıştırıyordum. 15.000 mil sonra 3/4'ü aşınmış ve çok gürültülüydü, öyle ki arabayı olası tekerlek yatağı arızası açısından...”
“Tutunma: Lastiklerin kuru zeminde orta seviyede frenlemede makul bir durma mesafesi var. Ancak, ıslak ve nemli koÅŸullarda kötü durma mesafesine sahipler, bu da ABS'nin her zaman, özellikle de sert frenlemede, orta...”
Genel olarak mükemmel bir lastik, 4. yılda ıslak zemin tutuşunu kaybettim, bu da sadece kaydırma yapmanın mümkün olduğu anlamına geliyor - oldukça dikkat çekici, 30k milde 5mm diş kaldı, yan duvarlar dağ yolları için biraz yumuşak ama otoyolda harika
Ä°lk Ä°zlenimler68% 16.093 km
Lastikler günlük ulaşımda, otoyollarda ve dağ virajlarında mükemmel performans gösterdi. Benim durumumda yaklaşık 6 yıl ve 60.000 km dayanıyorlar. 40.000 km'de, aşırı bir durum olmamasına rağmen, rahat bir sürücüyü etkilemeyecek şekilde, ıslak zeminde tutuş kaybetmeye başladılar ve 50.000 km'de kuru zeminde. Şimdi diş derinliği işaretlerin hemen önünde ve lastiklerin değiştirilmesi gerekiyor.
59%
Ãœye
Ä°lk Ä°zlenimler
BMW
225/45 R17
56.327 km
Tutunma: Lastiklerin kuru zeminde orta seviyede frenlemede makul bir durma mesafesi var. Ancak, ıslak ve nemli koşullarda kötü durma mesafesine sahipler, bu da ABS'nin her zaman, özellikle de sert frenlemede, orta seviyeden daha fazla frenlemede aktif olmasına neden oluyor. Acil frenlemede, kuru, nemli ve ıslak koşullarda çok uzun durma mesafeleri ile başarısız oluyorlar, acil frenlemede nemli ve ıslak koşullarda tehlikeli bir sınırda. Yol gürültüsü çok düşük, şehir ve otoyol sürüşü için çok konforlu. Köşelerde (tam gaz değil) orta ila sert hızlanma sırasında çok kötü tutunma. 100 km/s'den 0'a sert frenlemede durma mesafesi beklenenden 40 ft daha uzundu, araç yavaşlamaya başladığında lastiklerin kaymamak ve ABS'yi aktive etmemek için başarısız olduğunu hissedebiliyordunuz. Kuru zeminlerde çok kötü fren mesafesi ve yol tutuşu ama daha tozlu/kirli yollarda.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Aşınmış olmasına rağmen harika performans, 50.000'den fazla kilometre yapılmış lastik agresif sürüş ve 190 km/saatin üzerindeki yüksek hızlarda çok iyi iş çıkarıyor, kesinlikle tekrar satın alırdım.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Debica Presto UHP2 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bunları nisan 2022'de satın aldım ve ilkbahar, yaz ve sonbaharda kullandım, ardından şu ana kadar her yıl kış lastiklerine geçtim. Hem kuru hem ıslak zeminde yol tutuşu harika, fren mesafesi çok az, hassasiyeti ve geri bildirimi çok iyi, sessiz ve konforlu. Bir AMA var, yukarıda söylediklerimin hepsi ilk 2 sezon kullanım için geçerliydi, sonrasında yol tutuşu çok kötüleşti ve lastikler özellikle ıslak yollarda inanılmaz kayganlaştı. Fiyatlarına göre harika lastikler ancak ben bunları sadece ilk 2-2,5 yıl kullanmanızı şiddetle tavsiye ediyorum. Bu arada şu an 46.000 km'deler ve lastik diş derinliği 4 mm kaldı.
Gerçekten ortalama lastikler. Kuru zeminde gayet iyi performans gösteriyorlar ancak tutunma konusunda yetersizler. Islak zeminde araç kaymayı seviyor, bu benim için kötü bir şey değil, ancak çekiş kontrolünü açık bırakırsanız ve dikkatli olmazsanız, çekiş kontrolü parti moduna geçiyor. Virajlarda veya kıvrımlı yollarda zorladığımda sınırlarına oldukça hızlı ulaşıyor gibi görünüyorlar. Gerçekten çok fazla güven vermiyor. Lastikler sıfır, DOT 2023 olarak satın alındı. Bütçe dostu lastikler olarak fena değiller, ancak biraz para harcayarak ve örneğin iyi bir Michelin seti alarak çok daha iyi bir sonuç elde edebilirsiniz. Çatlamaya başlayan ve çöpe atılabilecek bir takım Michelin yaz lastiğim var ve yemin ederim ki bunlar bunlardan daha fazla çekiş gücüne sahipler. Bir dahaki sefere kesinlikle cimrilik yapmayacağım.
Özellikle fiyatlarına göre gerçekten çok iyiler. Gerçekten sürükleyici, yola yapışık. Bunlara sahipken sürüş tarzım biraz değişti, bu da sportif sürüşten çok daha fazla 70-90 km/ha hıza ulaştığım anlamına geliyor. Bir şey şu ki virajlarda ve dönüşlerde genellikle bu hızı koruyorum. Hiç bir sorunu yoktu, araba hep yola yapışıktı, ne önden savrulma, ne gıcırtı, hiçbir şey yoktu.
Aracın aynı virajlarda 120-130 km/s hızla giderken bu kadar stabil olup olmayacağını tam olarak söyleyemem ama yine de iyi lastikler.
Rahat, normal bir sürüş tarzı için fazlasıyla makuldürler. Bu onları çalıştırdıkları üçüncü ve muhtemelen son yaz. Dört mevsim bir set (Pirelli Cinturato All Season SF3, yani ailedeki diğer arabada bunlar var ve muhteşemler) almayı düşündüğümden bunları tekrar satın alır mıyım bilmiyorum. premium lastik seti. Göreceğim.
Ancak yine Debica Presto UHP2 gerçekten çok iyi; bana göre sana ödediğinden çok daha fazlasını veriyorlar.
Bu lastikler şimdiye kadar satın aldığım en kötü lastikler. Onları bir VW Passat'ın arkasında çalıştırıyordum. 15.000 mil sonra 3/4'ü aşınmış ve çok gürültülüydü, öyle ki arabayı olası tekerlek yatağı arızası açısından araştırttım. Onları bir daha asla satın almayacağım. Ne ödediysen onu alırsın.
Fiyatına göre harika lastikler. Bunları ulusal yollarda ve şehir içinde, bazen de otoyolda normal sürüş için kullanmak. Kullanım açısından güvenli hissettiriyor. Fren verimliliği de mükemmeldir ve hem ıslak hem de kurudur. Yorum yapabileceğim tek şey, lastik üzerinde bir dönüş işaretinin bulunmaması, arabanızda döndürebileceğiniz işaretler gibi görünmüyorlar. Genel olarak arabalarım için kesinlikle Debica ile devam edeceğim. Diğerinde Sebring HP lastikleri var ve hiçbir fark göremiyorum.
Farkı görmek için ilk kez premium lastikler değil, bütçeye uygun lastikler aldım. 5000 km'den sonra, günlük kolay sürüşte farkın neredeyse fark edilmediğini itiraf etmeliyim. Sportif olduğunuzda bazı farklılıkları fark edebilirsiniz. Artıları Son derece rahat Sessiz seyir Kuru ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu Paranın karşılığını çok iyi verir Eksileri Direksiyon çok daha hafiftir ve arabanın kayacağı hissine kapılıyorsunuz. Ama bu sadece bir duygu. Bu bir UHP lastiği değildir. Mesela Michelin Pilot Sport veya Continental SportContact ile kıyaslayamam. Yine de aşınma konusunda bir şey söyleyemem. Sonuç: Şehirde ve otoyolda günlük kullanım için son derece yeterli bir lastik, ancak sportif sürüş için uygun değil. Kesinlikle ödediğinizden daha fazlasını alırsınız. 40.000 Km dayanırsa ortalama bir sürücünün mutlaka satın alması gereken bir lastik olacaktır.
Polonya'da lastik seti fiyatı 255€ civarındaydı. Otoyollarda hem kuru sıcak havada, hem de yağmurda 120-180 km/s hızla gidiyordum ve kendimi güvende hissediyordum. Lastikler uygun şekilde şişirildiğinde bu hızlarda daha iyi yakıt tüketimi sağlar. Şehir içi hızlı hızlanmalarda ve toprakta kavrama da iyiydi. Birkaç ay önce kullandığım kiralık arabaya monte edilen kış seti Gislaved veya dört mevsim lastiğime kıyasla lastiklerden herhangi bir ses gelmiyor. Bunlarla fiyat kalite oranı çok iyi. ~7000 kilometreden sonra mevcut diş derinliği 7 mm'dir
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
