Bridgestone Potenza RE050A Run Flat

Geçtiğimiz günlerde 9 ay içinde üçüncü kez lastiğim patladı. Bunlar şimdiye kadar kullandığım en kırılgan lastikler.

Bir BMW 640d'ye takıldıklarında epey ağır oluyorlar, ancak 9 ayda 3 kez patlayıp 2 kez delindikten sonra tamamen kullanılamaz hale geldiler. Bunu okuyorsanız ve hala çok geç değilse, lütfen başka bir şey (herhangi bir şey) satın alın. Spagettiden yapılmış lastiklerle muhtemelen daha şanslı olursunuz.

İlk performans lastiğim olduğu için kuru, ıslak ve genel olarak yol tutuş özellikleri vermeye yetkili olduğumu düşünmüyorum. Daha yoğun yağış sırasında, hız sınırında birkaç endişe verici suda kızaklama anı yaşadığımı belirteceğim, ancak bu, fırtınalı ve daha yağışlı mevsimlerimizdeydi. Genel olarak, lastik kuru ve ıslak yollarda tutuş sağlıyor ancak güven verici olduğunu söyleyemem. Aşınma, daha sportif sürücüler için biraz garip olabilir. Dış sırtın çok daha hızlı aşındığını görüyorum ancak garip bir şekilde bunu yalnızca ön sağ tarafta yaşadım. Lastikleri kontrol ettirmek için arabamı götürdüm ve olası bir yanlış hizalama dışında tam olarak nedenini çıkaramadılar. Bu lastiğin hatası mı? Muhtemelen hayır, ancak bununla ilgili yorumları görmek, genel aşınma özellikleri konusunda kendimi güvende hissetmemi sağlamadı.

Lastik rahat mı? Kabinde çok fazla gürültü alıyorsunuz ve bunun nedeni muhtemelen lastiklerin patlak olmasıdır. Goodyear Eagle F1 Asimetrik 6'ya geçtiğimde, her yerde taşlarla kaplı en engebeli yeni yollarda bile yol gürültüsü neredeyse yok denecek kadar az. Daha sert bir lastik olduğunda, karşılaştığınız tümsekler hiç iyi hissettirmeyecek ve tekerleğinizin durumu hakkında endişelenmenize neden olacaktır. Lastiğe büyük bir artı vereceğim çünkü janttan epeyce uzakta duran ve onu koruyan bir yan duvar var. Neyse ki, arabayı hiç kaldırıma sürmedim ve tahtaya vurarak söylüyorum, asla sürmeyeceğim.

Tekrar satın alıp almayacağım konusunda muhtemelen hayır derdim. Fiyatı yüksek, x kilometre boyunca düz gidebilme yeteneği için konfordan ödün veriyor ve ben ve diğer birçok kişi alışılmadık bir aşınma yaşadıysa, bu lastiği kullanmaya devam edeceğimi düşünmüyorum. Yine de iyi bir lastik ve runflat'a ihtiyacınız varsa, kesinlikle bunu seçerdim. Bunlar 2011 BMW 335i'me (E92) takıldı ve arka lastikler ön lastiklerden daha yeniydi ve arabayı yeni satın aldım, bu yüzden bunların kaç kilometre olduğunu söyleyemem. Runflat'tan runflat olmayana geçmek istediğimi zaten aklımda tutuyordum, bu yüzden görüşüm önyargılı olabilir. Rahatına düşkün ve gönül rahatlığı isteyen sürücüler için bu lastiğin iyi olduğunu ve ihtiyaç duyduğunuz her şeyi yaptığını düşünüyorum.

Şunu söylemeliyim ki Merc E400'üm ve onun Bridgestone 245/35R20 run-flat çizmeleri konusunda ciddi şanssızlıklar yaşadım.

Geçen yıl 14.000 km'deyken satın aldığımda yeni jantları ve lastikleri vardı. (Bir arkadaşımdan aldım ve Wembley Lastikleri tarafından takıldığını gördüm).

O zamandan bu yana yaklaşık 10 bin yol yaptım ve üç lastiğin üzerinden geçtim; bunlardan ikisinin iç jantları patladı ve bir tekerleği çatladı. 18 aydan kısa bir sürede 2 bin sterlinin büyük kısmını atlattığıma inanamıyorum.

Nadiren 30 mil/saat hıza ulaşabileceğiniz ancak hızın azaldığı ve çukurların her yerde olduğu Londra'da yaşıyorum. Bununla birlikte, yakıt ekonomisi için genellikle arabanın eko ayarını kullanarak agresif değil, dikkatli sürüyorum.

Arabanın kendisi harika ama neyin üzerinde döndüğü konusunda endişelenmeye başlıyorum.

Run-flat'ların dayanıklılık ve sürüş konforu açısından kötü bir üne sahip olduğunu biliyorum, ancak önceki arabamda on yedi yıl / 100 bin mil boyunca bu lastikleri kullandım ve bu süre boyunca neredeyse hiç (Pirelli Zero 205/55) bot kullanmadım. .

Bridgestone birinci sınıf bir marka ama gerçekten bu kadar kırılgan mı?

Ciddi olarak başka bir markayı düşünmek, hatta runflat olmayan ve slime için bir paket biriktirmek….

Bir daha asla böyle bir lastik almayacağım!!

Bunlar 2012 Mini Cooper Coupe JCW'mde standart olarak geldi ve şu anda ikinci setteyim. Bu arabaların spor süspansiyona sahip olduğunu biliyordum ve kaba olanın arabanın kendisi olduğunu düşündüm ve 7 yıl sonra neredeyse onu satmaya karar verdim çünkü köy yollarında araba kullanmak çok rahatsız ediciydi. Ayrıca Bridgestone S001 RFT'li 2017 200 serisi bir BMW'miz var ve benim Mini'mden 'çok daha' daha konforlu, bu yüzden onun runflatlarının neden iyi olduğu halde benimkinin sert olduğunu ve onun da 17'si olduğunu kafam karıştı. Bu sayfayı gördüğümde artık lastiklerin olduğunu ve S001'in çok daha iyi olduğunu fark ettim. Konfor eksikliği ve zorlu virajlarda kayma dışında herhangi bir sorun yaşamadım. Islak yollarda, zaten şartlara göre sürmeniz gerektiğinden, gerçekten güvensiz bir şey fark etmedim. Ama bu korkunç lastiklerle işim bitti!

Bunlar, 6 ay önce satın aldığımda değiştirilmemiş 2015 BMW E89 Z4 SDRIVE 20i M SPORT ROADSTER'ıma takıldı, sürüş çok sert olduğu için test sürüşü neredeyse beni oyaladı, ancak kendimi arabanın bunun dışında ideal olduğuna ikna ettim. Birleşik Krallık'taki çoğu yol yüzeyinde birkaç bin kilometre yol kat etmiş biri olarak, sürüş konforunun çoğu durumda oldukça berbat olduğunu söyleyebilirim - her ne kadar iyi hazırlanmış yollarda sorun olmasa ve hafif dalgalanmaları iyi bir şekilde sürse de, araba tüm kusurları üzerinde çarpıyor. yol yüzeyi. Dikkat sadece sorunlardan kaçınmaya odaklandığından çoğu A ve B yolunun keyfini çıkarmak imkansız hale gelir. Çarpıcı, sert, affetmeyen, ezici. M süspansiyon (aktif değil), 19" jantlar ve RFT lastiklerin kombinasyonu pek ideal değildir, ancak yakında bu lastikleri daha bağışlayıcı, muhtemelen RFT olmayan bir lastikle değiştireceğiz. Ayrıca 18" jantlara geçmeye de yatırım yapabilir. bütçe izin verirse aynı zamanda.

BMW E91 Touring 07, 258 bg gücünde 325i olarak paketlenen 3,0 litrelik 6 silindirli motor P. ile. Arkada bir çift Bridgestone Potenza RE050A Run Flat var. Louth çevresindeki Lincolnshire yolları zorludur, çiftçilerin takip cihazları ve ağır vasıta hasarları vardır. Bu nedenle lastikler darbe alır. Tümseklere çarpma hissine katılıyorum, ancak motosikletimi virajlara doğru sürdüğümden beri arabayı virajlarda hızlı bir şekilde fırlattığımda virajlarda gitmeme izin vermiyorlar. Yani hiç de dağınık olmayın. Bridgtone'lardan daha fazla aşınmış olması tavsiye edilen kıtalardan çok daha iyi. Bridgtone'ları daha önce kullanmıştım ve silikon içinde karbon siyahı bulunan ilk marka onlar oldu. Yani lastiğin ucuna kadar iyi bir kavrama sağlıyor.

Şimdi bu lastiklerden üçüncü setimi kullanıyorum. Araba bunlarla birlikte geldi ve harikaydılar, ben de onlarla kalmaya karar verdim. Arabayı kışın çalıştırmıyorum ve sadece bir kez karda bu lastiklerle kullandım, tavsiye etmem. Ancak yılın geri kalanı için harika bir lastik. Diğer incelemeleri okuduğumda bu lastikler düşük profilli lastiklerde çok sert görünüyor ve jantları çatlatabiliyor, ancak 50'li yıllarda iyi görünüyorlar ve ben bu sorunu hiç yaşamadım.

Korkunç! Daha önce görülen incelemenin aynısı - beni öldürmeye mi çalışıyorsun? Soo onları değiştirdiğimde rahatladı; tüm sorunlar çözüldü. Sadece hurda için iyi!

Tipik Birleşik Krallık yollarında inanılmaz derecede sert, kemikleri titreten bir sürüş. Kuru zemindeki düzgün yollarda sorun yok. Islak yollarda korkunç yol tutuşu, ancak kademeli ve öngörülebilir bir kopuş. Çok düşük hızlarda çok 'eğlenceli' vakit geçirebilirsiniz. Bu yıl bu lastiklerden iki tanesi tam anlamıyla patladı ve bir tekerleğim çatladı. Ne yazık ki, sonsuza kadar sürecek gibi göründükleri için henüz herhangi bir alternatif denemedim...

Lastiğin bir şeridi koptu ve fren hattımı yırttı. Otoyolda tüm fren fonksiyonumu kaybettim. Bir daha bu lastikleri satın ALMAYACAĞIM. Lastik üzerinde 25 bin mil vardı.

İyi bir arabayı domuza dönüştürün. Sert, gürültülü ve tümseklerden, dalgalanmalardan, nesnelerden, aslında yolda bulabileceğiniz her şeyden rahatsız. Spor arabanın süspansiyonu sağlamdır, buna bağlı olarak dolgularınızı sıkılaştırmak için diş hekiminizden çalışma talimatı almanız gerekir.

Bu lastikler E89 Z4 aracıma fabrikada takılmış olarak geldi. Lastikler hiçbir koşulda mükemmel performans göstermedi. Lastikler kuru ve ıslak yol tutuşu açısından ortalamanın üzerindeydi. Çok rahatsızdılar (diğer runflat lastiklerle karşılaştırıldığında bile) ve yol geri bildirimi konusunda pek iyi değillerdi. Giyim fena değildi ama daha iyi olabilirdi. Genel olarak lastikler oldukça hayal kırıklığına uğradım.

Arkada 275/40/18 olan 2016 520d M sporunda.

Kesinlikle berbat lastikler.

Diğer tüm incelemelere katılıyorum.

Son derece zorlu bir sürüş, sürekli tramvay kaplaması, neredeyse hiç kavrama yok.

Sürdüğüm en kötü lastikler.

Paranızı boşa harcamayın, biraz Pirelli/Michelin/Goodyear alın. Onlarla çok daha iyi bir deneyim yaşadım ve makul bir mesafe kat ettiler.

Re050'leri yalnızca BMW 135i'min arkasına aldım çünkü bunlar mevcut tek Runflat lastiklerdi.
Her zaman düzgün bir şekilde şişirilmiş ve sessizce sürülmesine rağmen çok zorluydu ve araç kontrolünden geçinceye kadar sadece 18 ay ve yaklaşık 20.000 km dayanabildiler. Çok hayal kırıklığı yarattı.
Bunları OEM Dunlop'larla değiştireceğim.