Bridgestone Potenza RE050A Run Flat

İlk performans lastiğim olduğu için kuru, ıslak ve genel olarak yol tutuş özellikleri vermeye yetkili olduğumu düşünmüyorum. Daha yoğun yağış sırasında, hız sınırında birkaç endişe verici suda kızaklama anı yaşadığımı belirteceğim, ancak bu, fırtınalı ve daha yağışlı mevsimlerimizdeydi. Genel olarak, lastik kuru ve ıslak yollarda tutuş sağlıyor ancak güven verici olduğunu söyleyemem. Aşınma, daha sportif sürücüler için biraz garip olabilir. Dış sırtın çok daha hızlı aşındığını görüyorum ancak garip bir şekilde bunu yalnızca ön sağ tarafta yaşadım. Lastikleri kontrol ettirmek için arabamı götürdüm ve olası bir yanlış hizalama dışında tam olarak nedenini çıkaramadılar. Bu lastiğin hatası mı? Muhtemelen hayır, ancak bununla ilgili yorumları görmek, genel aşınma özellikleri konusunda kendimi güvende hissetmemi sağlamadı.

Lastik rahat mı? Kabinde çok fazla gürültü alıyorsunuz ve bunun nedeni muhtemelen lastiklerin patlak olmasıdır. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'ya geçtiğimde, her yerde taşlarla kaplı en engebeli yeni yollarda bile yol gürültüsü neredeyse yok denecek kadar az. Daha sert bir lastik olduğunda, karşılaştığınız tümsekler hiç iyi hissettirmeyecek ve tekerleğinizin durumu hakkında endişelenmenize neden olacaktır. Lastiğe büyük bir artı vereceğim çünkü janttan epeyce uzakta duran ve onu koruyan bir yan duvar var. Neyse ki, arabayı hiç kaldırıma sürmedim ve tahtaya vurarak söylüyorum, asla sürmeyeceğim.

Tekrar satın alıp almayacağım konusunda muhtemelen hayır derdim. Fiyatı yüksek, x kilometre boyunca düz gidebilme yeteneği için konfordan ödün veriyor ve ben ve diğer birçok kişi alışılmadık bir aşınma yaşadıysa, bu lastiği kullanmaya devam edeceğimi düşünmüyorum. Yine de iyi bir lastik ve runflat'a ihtiyacınız varsa, kesinlikle bunu seçerdim. Bunlar 2011 BMW 335i'me (E92) takıldı ve arka lastikler ön lastiklerden daha yeniydi ve arabayı yeni satın aldım, bu yüzden bunların kaç kilometre olduğunu söyleyemem. Runflat'tan runflat olmayana geçmek istediğimi zaten aklımda tutuyordum, bu yüzden görüşüm önyargılı olabilir. Rahatına düşkün ve gönül rahatlığı isteyen sürücüler için bu lastiğin iyi olduğunu ve ihtiyaç duyduğunuz her şeyi yaptığını düşünüyorum.

Şunu söylemeliyim ki Merc E400'üm ve onun Bridgestone 245/35R20 run-flat çizmeleri konusunda ciddi şanssızlıklar yaşadım.

Geçen yıl 14.000 km'deyken satın aldığımda yeni jantları ve lastikleri vardı. (Bir arkadaşımdan aldım ve Wembley Lastikleri tarafından takıldığını gördüm).

O zamandan bu yana yaklaşık 10 bin yol yaptım ve üç lastiğin üzerinden geçtim; bunlardan ikisinin iç jantları patladı ve bir tekerleği çatladı. 18 aydan kısa bir sürede 2 bin sterlinin büyük kısmını atlattığıma inanamıyorum.

Nadiren 30 mil/saat hıza ulaşabileceğiniz ancak hızın azaldığı ve çukurların her yerde olduğu Londra'da yaşıyorum. Bununla birlikte, yakıt ekonomisi için genellikle arabanın eko ayarını kullanarak agresif değil, dikkatli sürüyorum.

Arabanın kendisi harika ama neyin üzerinde döndüğü konusunda endişelenmeye başlıyorum.

Run-flat'ların dayanıklılık ve sürüş konforu açısından kötü bir üne sahip olduğunu biliyorum, ancak önceki arabamda on yedi yıl / 100 bin mil boyunca bu lastikleri kullandım ve bu süre boyunca neredeyse hiç (Pirelli Zero 205/55) bot kullanmadım. .

Bridgestone birinci sınıf bir marka ama gerçekten bu kadar kırılgan mı?

Ciddi olarak başka bir markayı düşünmek, hatta runflat olmayan ve slime için bir paket biriktirmek….

Bunlar, 6 ay önce satın aldığımda değiştirilmemiş 2015 BMW E89 Z4 SDRIVE 20i M SPORT ROADSTER'ıma takıldı, sürüş çok sert olduğu için test sürüşü neredeyse beni oyaladı, ancak kendimi arabanın bunun dışında ideal olduğuna ikna ettim. Birleşik Krallık'taki çoğu yol yüzeyinde birkaç bin kilometre yol kat etmiş biri olarak, sürüş konforunun çoğu durumda oldukça berbat olduğunu söyleyebilirim - her ne kadar iyi hazırlanmış yollarda sorun olmasa ve hafif dalgalanmaları iyi bir şekilde sürse de, araba tüm kusurları üzerinde çarpıyor. yol yüzeyi. Dikkat sadece sorunlardan kaçınmaya odaklandığından çoğu A ve B yolunun keyfini çıkarmak imkansız hale gelir. Çarpıcı, sert, affetmeyen, ezici. M süspansiyon (aktif değil), 19" jantlar ve RFT lastiklerin kombinasyonu pek ideal değildir, ancak yakında bu lastikleri daha bağışlayıcı, muhtemelen RFT olmayan bir lastikle değiştireceğiz. Ayrıca 18" jantlara geçmeye de yatırım yapabilir. bütçe izin verirse aynı zamanda.